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本实用新型是一种新能源汽车电池铜排连接器的绝缘套热处理脱离设备，包括热压座体、设在热压座体上部中心位置的工件放置底槽结构、设在工件放置底槽结构上部的上部热压结构以及设在热压座体上部侧端的防护框架体，所述的热压座体侧端设置操作控键组，在防护框架体的外侧边上设置红外防护装置，所述的操作控键组控制上部热压结构的运作并且控制上部热压结构和工件放置底槽结构热覆合工件的温度。本实用新型的有益效果：该结构的绝缘套热处理脱离设置简单、使用方便，可根据不同型号的铜排连接器进行换模操作，相对与手工加热风机以及热履带传输设备热化处理更方便、快捷、有效。
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本实用新型公开了一种新能源汽车刹车灯控制系统，包括用于控制刹车灯点亮的刹车灯回路，所述刹车灯回路中串接设置继电器K1的常开触点，所述继电器K1的线圈和制动踏板开关K2串联后形成的回路一端连接电压正极，另一端接地；所述系统还包括能量回收开关，所述能量回收开关在车辆处于能量回收状态时闭合，其并联在制动踏板开关两端。本实用新型的优点在于：结构简单，控制可靠，可以在不影响正常车辆刹车时点亮刹车灯的前提下，使得车辆在能量回收时也能给予刹车提醒，从而可以做到及时提醒后方车辆前方的车辆处于减速制动状态，从侧面减少行车误判造成的事故，且对原有电路修改较少，方便实施。
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本实用新型提供一种抗震减压的新能源电池组的控制器箱体，包括箱体，所述箱体可拆卸连接盖板，所述箱体内设有电池组，所述箱体一侧设有紧固调节结构，所述电池组可拆卸连接底板，所述底板底部设有第一减震结构，所述箱体底部设有第二减震结构。本实用新型结构设计合理，通过设置紧固调节结构，对电池组进行挤压紧固，并在控制器箱体内设置第一减震结构，大大提高了电池的抗震减压能力；在控制器箱体底部设有第二减震结构，利用球面结构降低对箱体的震动冲击力，提高其使用寿命。
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本实用新型公开一种新能源汽车升降式充电桩，左凹坑设置在水泥地面上的左侧，右凹坑设置在水泥地面上的右侧，充电桩升降气筒固定安装在左凹坑的底部，升降活塞安装在充电桩升降气筒内，升降轴安装在升降活塞上，载板固定安装在升降轴的顶端，充电桩固定安装在载板上，保护板安装在充电桩的顶端，左驱动马达安装在载板上的左侧，右驱动马达安装在载板上的右侧，左充电线缆盘安装在左驱动马达上，右充电线缆盘安装在右驱动马达上，左充电线缆缠绕在左充电线缆盘上，右充电线缆缠绕在右充电线缆盘上，升降打气筒通过安装块固定在右凹坑内，打气筒活塞安装在升降打气筒内，活塞杆安装在打气筒活塞上。本实用新型结构简单，设计科学合理，使用方便。
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本实用新型公开了一种新能源汽车电子换挡器总成检测装置，具有：底座；底板，安装在底座上；定位销，设置在底板上，定位销能够与电子换挡器总成的定位孔适配；检测销，底板上设有与检测销适配的连接孔，检测销能够与电子换挡器总成的安装孔适配；支撑座，安装在底座上；模拟块，与支撑座连接，模拟块上设有与电子换挡器总成的面板适配的通孔；通止规，设置在底座上，通止规能够检测电子换挡器总成的面板的面差和轮廓，结构简单，成本低，检测方便快捷。
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本实用新型涉及一种新能源汽车用前副车架分装台架，其特征在于，包括底部框架和设置在所述底部框架上的多根支柱，所述支柱的上端分别设置有定位缓冲块，所述支柱均分为两组且分别通过相应的纵向杆设置在所述底部框架上；所述纵向杆以可横向调节的方式设置在所述底部框架上，所述支柱以可纵向调节的方式设置在所述纵向杆上。本实用新型节约了整车试制车间空间，提高了装配效率。
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一种新能源汽车的前地板结构，属于汽车地板结构技术领域，该前地板结构包括前地板本体及其两侧设置的踏板总成，踏板总成包括踏板主体、前封板和后封板，踏板主体的前后两端分别与前封板和后封板搭接拼焊，踏板总成的内侧与前地板本体的两侧搭接拼焊，踏板总成的外侧和前地板本体的两端与车身框架搭接拼焊形成密封承载结构，本实用新型的有益效果是，该前地板结构整体结构简单，结构强度和刚度高，采用拼焊方式将各模块搭接拼焊完成平台化选择，加工工艺简单，加工周期短，减少了新开发零部件的数量，降低了模具开发成本，安装的灵活性强，不仅能够满足现有车型的开发，同样也满足了未来同平台的车型换代。
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本实用新型属于汽车转向系统技术领域，提出了一种新能源汽车用新型转向管柱密封结构；密封结构包括安装在车身上的护套本体，护套本体内设有防尘轴承结构，防尘轴承结构设于护套本体小端唇口处；防尘轴承结构包括固定架、塑料环和挡板，塑料环设于固定架内，挡板设置在固定架的上端。本实用新型设有护套本体，护套本体能够减少转向时护套和管柱中间轴相对运动产生的摩擦异响；设有能够提升前仓密封隔音、防尘、防水等功能的转向管柱密封结构，降低了从发动机机舱处传递到驾驶室内的发动机、真空泵等噪音，能够避免外部灰尘从车身开孔处进入驾驶室内。
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本实用新型公开了一种动力电池系统，包括水冷板和电池模组，所述水冷板上设置容纳所述电池模组的容置槽，容置槽内有不少于两个内壁面与电池模组之间设置导热胶。本实用新型的动力电池系统，根据热管理系统液冷的工作方式，增加水冷板与电池模组的接触面，可以提升热管理保温性能和电池系统热管理能效；结构胶的作用增加了水冷板与电池间的结构强度，同时也增加该电池模组电芯与电芯之间的结构强度。本实用新型还公开了一种新能源电动汽车。
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本实用新型公开了设有多向抽芯结构的新能源电池汇流排加工用铸焊模具，涉及铸焊模具技术领域，包括定模板和设置于定模板上端的动模板，在动模板四角处分别设置气孔道，气孔道活动限位套接定模板顶部的活塞杆，相邻的气孔道间通过输气通道相连接，输气通道与设置于动模板侧端外壁上的气嘴阀相连通，动模板底板上端均匀开设安装槽，安装槽相对的定模板上端设置抽芯条，抽芯条卡合于安装槽的内腔并延伸至动模板的内腔，利用动模板两端侧壁上的气嘴阀外接气泵对输气通道内充气，接着气流进入到气孔道内向下推压活塞杆，动模板受气流反推力顺着活塞杆向上移动与定模板分离，抽芯条从安装槽内抽离，实现动模板内成型汇流排的下端抽芯以便汇离脱模。
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本公开是关于一种车用冷却装置和新能源汽车，属于汽车领域。车用冷却装置包括热交换器、电池包换热板和冷凝器总成。热交换器具有热交换器液体入口、热交换器液体出口、热交换器冷媒入口和热交换器冷媒出口；电池包换热板具有用于与电池包外壳接触的板面，电池包换热板具有换热板液体入口和换热板液体出口，换热板液体入口与热交换器液体出口连通，换热板液体出口与热交换器液体入口连通；车载空调冷凝器总成具有冷凝器冷媒入口和冷凝器冷媒出口，冷凝器冷媒入口与热交换器冷媒出口连通，冷凝器冷媒出口与热交换器冷媒入口连通。
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本实用新型公开了一种抗干扰型新能源汽车内高压线缆，包括线缆本体、编织屏蔽层、缠带屏蔽层、固定盘和切刀组件，线缆本体设置为多层结构，线缆本体外层设置为绝缘护套，且绝缘护套内包覆有编织屏蔽层，编织屏蔽层内包覆有防水层，且防水层内包覆有加固层，加固层内包覆有保温填充层，保温填充层内中部设置有多根支线缆。本实用新型中的支线缆设置为相互缠绕状态，增加了抵抗来自相邻线缆的干扰，同时降低自身信号对外界的干扰；本实用新型中设置的缠带屏蔽层进一步加强了抗干扰性，且材料成本低；本实用新型中设置的编织屏蔽层对范围宽广的频带都较高的抗干扰性，更进一步加强了抗干扰性。
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本实用新型公开了一种新能源物流车隔板安装结构，包括隔板，所述隔板为铝合金板，所述安装结构还包括设于隔板上的加强梁和玻璃安装口，所述加强梁通过隔板与车身连接。本实用新型结构简单，稳定性好，尤其适用在电动汽车上，具有较好的应用前景。
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本实用新型涉及一种新能源汽车电机控制器和DCDC转换器的集成模块，包括电机控制器（1）和DCDC转换器（2），电机控制器（1）上设有高压直流输入插件（3）、控制信号插件（4）以及电机控制器三相输出插件（6），DCDC转换器（2）上设有DCDC转换器低压直流输出插件（7），其特征在于：所述电机控制器（1）和所述DCDC转换器（2）共用主控制芯片、故障检测电路、所述冷却系统（8）、所述高压直流输入插件（3）以及所述控制信号插件（4）中的一种或多种。本实用新型由于电机控制器和DCDC转换器集成模块，大大减小了电机控制器和DCDC转换器的总体体积，提高集成度，并且结构简单，适于整车布局，可靠性高。
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本发明公开了一种新能源环保汽车电池箱及其使用方法，属于汽车电池箱技术领域，在传动杆的表面与放置盘的内壁面之间固定连接有若干个隔板，在每个隔板上都开设有连接通槽，且每个连接通槽等高设置，目的是为了将活动架水平安装在连接通槽内；弹簧的一端固定在连接通槽的上壁面，弹簧的另一端固定在活动架上，目的是为了通过活动架对电池进行压紧和定位，避免电池在放置盘中来回滑动；在传动杆上套设有若干个电池放置结构，通过安装若干个电池放置结构能够对箱体内更多的电池实现压紧定位。因此，本发明提出的电池箱能够解决现有技术中电池箱长中的电池放置在放置板上不易对其固定，会受到外界物体的碰撞或摩擦的问题。
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本发明公开了一种可以保护充电设备的新能源汽车充电桩，包括桩体和底座，桩体固定安装在底座的顶端，桩体内开设有腔室，腔室通过隔板分为上层腔室和下层腔室两个部分，隔板与桩体的底面平行，隔板的顶端固定安装有斜块，斜块的斜面上固定安装有显示屏和磁卡感应部分，磁卡感应部分和所述显示屏电连接，所述下层腔室的内壁上还设有出线口和充电枪插座，充电线从出线口延伸与充电枪固定连接，充电枪插接在充电枪插座上，桩体侧壁的端部还铰接有可以启闭腔室的腔室门。本发明相比现有技术具有结构简单、可以保护充电线和充电枪、可以保护显示屏和磁卡感应部分、使用方便、可以移动等优点。
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本发明公开了一种新能源汽车用尾气过滤装置，包括过滤器和冷凝器，所述进气管的一端设置有冷凝器，所述冷凝器的内侧中间位置固定有过冷器，且过冷器的表面连接有迂回管道，所述过冷器的一端焊接有支撑板，且支撑板的表面开设有第二分流孔，所述冷凝器的一端通过管道与过滤器连接，且过冷器的内侧一端安装有滤芯，且滤芯的一侧固定有挡板。本发明中，在过滤器的一端通过螺栓固定有固定座，且固定座的一端设置有滤芯，滤芯中含有一些化学物质，可以对尾气中的悬浮微粒、一氧化碳、二氧化碳、碳氢化合物等进行有效的吸附，防止了有害物质排出空气中，对环境造成污染。
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本说明书一个或多个实施例提供一种新能源汽车电池回收管理装置，通过送料组件将电池输送至履带输送机上，通过履带输送机将电池输送至翻转导正组件上，通过翻转导正组件将电池的拆卸面统一朝上摆放，并导正后向辊筒输送机上输送，通过辊筒输送机将电池输送至第一安装架内，通过下料组件将电池从辊筒输送机上转移至处理车上，通过锁紧组件使处理车在放置电池时，无法移动，从而使搬运电池的工作快速完成，从而使工作人员在不影响电池搬运工作的同时，进行电池拆解工作，解决了人工搬运电池到工作台上拆解处理的方法，十分耗时耗力，且效率极低的问题。
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本发明公开一种低温环境中新能源电池加热启动机构，涉及汽车电池预热领域，包括热启动盒、电动推杆、石灰储藏室、电池加热片、传热模块和盐酸储藏室；采用盐酸和石灰反应，将化学能转化为热能，再通过传热模块将热量传递给电池加热片给能源电池加热，反应快、加热迅速。而且采用化学能加热，不需要在低温环境下启动能源电池或备用能源电池，变相保护了能源电池。
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本发明公开一种新能源汽车锂电池高精度研磨装置，包括机架、顶升机构、滚压机构、铆压机构和转盘旋转机构，所述旋转底盘的下方沿圆周边缘设置有顶升机构，所述顶升机构包括气缸，气缸的顶端通过螺栓固定连接有安装座，安装座的上表面以中心线对称设置有两个第一伸缩杆，第一伸缩杆的顶端焊接固定在固定板的底端下表面，第一伸缩杆的顶端贯穿固定板向上延伸，且第一伸缩杆的顶端通过焊接固定在机架的底端下表面，将滚压块安装在第二安装板上，并在第二安装板靠近旋转底盘的一侧设置滚压柱，滚压块与第二安装板之间设置有压板，且压板与第二安装板之间设置有第二压缩弹簧，第二压缩弹簧可以缓冲滚压柱对电芯研磨修边使的冲击力。
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本发明公开了一种新能源电动汽车用电池箱，包括电池箱和箱盖，箱盖位于电池箱顶端，电池箱底端两侧对称设置有固定板，电池箱内部底端两侧均设置有伸缩杆一，伸缩杆一外部设置有弹簧一，伸缩杆一顶端设置有支撑板，支撑板上设置有若干通风孔，支撑板底部且位于电池箱内部底端中部设置有保护罩，保护罩顶端设置有网板，保护罩内设置有电机，电机顶端设置有转轴，转轴上设置有扇叶，支撑板顶端中部设置有凹槽，凹槽内设置有隔板，支撑板顶部对称设置有电池组，电池组一侧且远离隔板一侧均设置有压板二，压板二一侧且远离电池组一侧设置有弹簧三，弹簧三一侧且远离压板二一侧连接电池箱内壁，电池组顶端设置有压板一。
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本发明公开了一种便于电池更换的新能源汽车，包括箱体，所述箱体内腔的底部固定连接有固定板，所述固定板的顶部设置有蓄电池本体，所述箱体两侧的顶部分别固定连接有第一连接板和第二连接板；所述第一连接板右侧的底部开设有第一凹槽。本发明通过设置箱体，达到放置蓄电池本体的效果，通过固定板，达到对蓄电池本体支撑的效果，通过第一电动伸缩杆，达到带动第一夹板移动的效果，通过第一夹板和第二夹板，达到对蓄电池本体两侧固定的效果，通过第二电动伸缩杆，达到带动挡板移动的效果，通过挡板，达到对蓄电池本体顶部固定的效果，方便对电池组进行拆卸，减少了维修人员的工作量。
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本发明公开了一种新能源领域的生物质燃料加工设备，包括底座以及固定于所述底座顶部的加工机体，其特征在于：所述加工机体内设有第一研磨腔以及位于所述第一研磨腔后侧的第二研磨腔，所述第一研磨腔内转动配合连接有第一研磨辊，第一内腔内设有用以控制所述破碎辊工作的第一联动控制机构，第三内腔内设有用以控制所述引导板工作的第二联动控制机构，所述第一研磨腔的前侧设有第四内腔，所述第四内腔内设有用以控制所述第一联动控制机构和所述第二联动控制机构工作的驱动控制机构，本装置便于操作，能实现不同研磨精度的切换调整工作，提高了生产效率和质量。
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本发明公开了一种新能源汽车电池组防护装置的使用方法，包括安装箱，所述安装箱的顶部一端铰接有密封盖，密封盖的底部固定连接有弹簧柱，弹簧柱的一端固定连接有缓冲板，所述安装箱的外壁上开设有多个均匀分布的散热孔，所述安装箱内固定安装有四个导向杆，两个导向杆上滑动安装有两个竖直设置的运动板，安装箱内转动安装有第一丝杆，第一丝杆与运动板螺纹连接，运动板上开设有滑槽，滑槽内转动安装有第二丝杆，第二丝杆上螺纹安装散热扇，散热扇与运动板的内壁滑动连接。本发明实现散热扇在安装箱内大面积运动，增大的散热的面积，提高散热效率，散热效果好，极大的增强的安装箱的抗震性能，保证了电池组的安全，提高电池组的使用寿命。
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本发明公开了一种新能源鸡粪处理装置，具有：支架；平板集热器，固定设置在支架上端；通风管，设置在平板集热器底部，平板集热器上端能够吸收太阳能的热量、下端能够散发热量从而对通风管内的空气进行加热；风机，其设置在通风管的进风端上；输送带，其设置在支架内平板集热器下方位置，输送带上输送鸡粪；通风管的出风端向下弯折朝向输送带；出风口，与通风管的出风端固定连接，送料履带，设置在输送带侧面并能将鸡粪输送到输送带上，所述输送带的末端将鸡粪输送到田垄中，利用太阳能烘干物料，是清洁可再生能源，有利于保护环境。
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本申请公开了一种长电芯和新能源电动汽车，属于电池设计技术领域。该长电芯包括壳体、多个电芯单体、以及连接件。壳体内具有多个沿长度方向排列的容纳腔，多个电芯单体分别位于多个容纳腔内，电芯单体包括多个第一基材和多个第二基材，多个第一基材和多个第二基材交替层叠布置，第一基材的边缘具有第一极耳，第二基材的边缘具有第二极耳，第一极耳和第二极耳位于电芯单体的同一侧，第一极耳和第二极耳分别靠近壳体的长度方向上相对的两端，相邻容纳腔内的两个电芯单体中的一个的多个第一极耳和另一个的多个第二极耳通过连接件相连。采用本方案，可以优化电池包的结构，减少电池包的体积，有利于提高动力电池的体积利用率和能量密度。
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本发明公开了一种新能源汽车用蓄电池，包括支撑座，所述支撑座的顶部开设有两侧均为开口的放置槽，所述放置槽的底部内壁上固定安装有固定座，所述固定座的顶部放置有保护箱，所述保护箱内设有蓄电池本体，保护箱的两侧均开设有卡槽，所述支撑座的两侧均开设有位于放置槽下方的第一凹槽，所述第一凹槽内滑动安装有支撑块，所述支撑块的顶部固定安装有第一支撑杆，所述第一支撑杆的顶端延伸至放置槽内并固定安装有第二支撑杆，所述两个第二支撑杆相互靠近的一端均固定安装有位于相对应的卡槽内的卡板。本发明操作简单，实用性高，可快速的对蓄电池本体进行拆装，从而方便了蓄电池本体的维修工作。
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本发明公开了一种新能源汽车用防水排气管，包括阻水仓和排气内管，所述阻水仓内部顶面焊接有固定架。本发明中，设置了复位弹簧片和密封件，在车辆正常行驶时，尾气气流从排气内管中排出，由于气压作用，带动转轴向外旋转，此时复位弹簧片受力，转轴带动连接件向外旋转，连接件带动密封件向外旋转，漏出空隙使尾气排出，在尾气排出的过程中，水因为气压作用不会进入到排气管中，当汽车尾气停止排放时，无气流经过排气内管，此时复位弹簧带动转轴向内旋转，转轴带动连接件向内旋转，连接件带动密封件堵住排气内管排气口，水无法穿过密封件进入排气内管，密封效果明显，显著提高防水效果。
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本发明公开了一种高强高导新能源汽车用铜线材的制备方法，属于铜线制备领域，其步骤为步骤一：选择电解铜为基体；步骤二：将熔炼完全后的铜水经过熔炼炉炉体与隔舱交界的两个小孔流入隔舱中，再经过隔舱与保温炉炉体交界的一个小孔流入保温炉中；步骤三：通过上引连铸生产Ф8.0mm规格的铜杆坯；步骤四：将Φ8.0mm铜杆拉制成TRΦ1.80mm的铜线，其中，拉丝的道次加工率为25%‑28%；步骤五：将TRΦ1.80mm铜丝拉制成TRΦ0.18‑0.50mm铜细线，其中，拉丝的道次加工率为16%‑27%，最后一道次的加工率为15%‑20%，采用该方案使得每批生产的铜细线不仅表面质量好、尺寸精度高、电阻率低，且具有良好的柔软度和较高的抗拉强度，进而可满足电磁线线芯的使用需求。
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本发明公开了一种新能源汽车用太阳能面板自清洁装置，包括鼓风机、抽风机、第二水泵、电机和保护罩，利用鼓风机鼓风，风从导风管进入出风盒并进一步从出风盒的出风口吹出，从而吹走粘附在太阳能面板表面的灰尘，从而实现了对太阳能面板表面进行自动清洁的目的，无需人工清洁，利用抽风机使从太阳能面板表面吹走的灰尘通过吸尘罩后进一步通过导风管进入收集箱内，从而实现了对灰尘的收集，避免灰尘飘向四处对环境造成污染，提高了设备的环保性，利用第二水泵使储水箱内的水通过导水管进入储水盒后进一步从清洗喷头喷出对太阳能面板表面进行清洗，从而进一步实现了对太阳能面板表面进行自动清洗的目的。
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