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本实用新型公开了一种新能源汽车压缩机固定减震支架，具有：下连接板，与车身安装横梁连接；二级减震橡胶垫，设置在下连接板与车身安装横梁之间；上连接板，与下连接板连接；一级减震橡胶垫，设置在上连接板与下连接板连之间；压缩机，与上连接板连接，进一步降低压缩机工作时产生的振动向车身的转递。
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一种新能源车型的阻尼减震结构，包括车身内侧带曲面的钣金，所述的钣金上粘贴有阻尼胶垫，所述的阻尼胶垫覆盖钣金的曲面，所述的阻尼胶垫上粘贴有铝箔，所述的铝箔上对应阻尼胶垫的曲面位置设置有若干Ω型槽。本实用新型解决了传统的汽车阻尼减震方案的材料环保性能较差，容易损坏，阻尼效果差，整车NVH性能难以保障的问题。
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本实用新型公开了一种新能源汽车用电池系统配电盒，其包括通过连接件可拆卸的安装于车体上的配电盒本体，所述配电盒本体的上部通过固定限位机构集成安装有可拆卸的BMS本体，BMS本体上带有固定件，固定件的端部带有固定块，所述配电盒本体包括下盒体和上盒体，上盒体可拆卸的安装于下盒体上，所述下盒体的两端均一体设置有凸出部，凸出部通过第二螺栓与连接件固定连接。本实用新型通过连接耳、嵌件、第二螺栓、固定件和第一螺栓的设置，能够将配电盒本体和BMS本体集成为一体，取消了传统方式的单独设计固定，轻量化设计，减少了装配环节，增加了电池包的内部器件布置空间，降低了器件空间布置狭小导致的风险。
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本实用新型公开了一种新能源车发盖安装支架，具有：发盖安装支架本体；缺口，设置在发盖安装支架本体的第一边上，缺口与流水槽总成连接；翻边，设置在发盖安装支架本体的第二边和第三边上，翻边与轮罩上加强梁总成连接；发盖安装支架本体的第四边与侧围总成连接，既满足发盖铰链的安装的功能要求，又对其他相关的安装点进行了整合。
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本实用新型公开了一种新能源物流车骨架结构，其特征在于：包括下车身骨架，布置在两侧的侧围骨架，所述侧围骨架上方设有顶盖骨架，所述侧围骨架的前端和后端分别布置有前舱骨架和后背门框骨架，在所述侧围骨架之间靠近前舱一侧设有隔板骨架，所述侧围骨架、顶盖骨架、后背门框骨架及隔板骨架均由中空结构的铝材制成。本实用新型新能源物流车骨架结构，结构简单，实现轻量化，节省装配及维修成本，具有较强的实用性和较好的应用前景。
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本发明公开了一种应用于新能源电池包内且集成温度传感器的软管总成，其包括固定集成在液冷板上的第一连接头以及螺接在电池包下箱体端面板上的第二连接头，所述软管和第二连接头之间通过固定件可拆卸固定连接有自然状态为软态且易插接的软管，所述第二连接头上可拆卸固定有用于监控电池包进出口液体温度的温度传感器，所述第二连接头上设置有用于防止内部液体流出的密封圈。本发明能够减小进出液口与液冷板之前的管路连接距离，那么可以减少投入的材料成本，更重要的是给模组、电气件、热管理件和结构件留有更多的布置空间。
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本发明公开了一种新能源汽车专用电池散热装置，包括固定板，所述固定板的顶部固定有固定管和限位柱，且限位柱对称设置在固定管的两侧，所述限位柱的顶部固定有安装座，且安装座的顶部设有壳体，所述壳体的底部螺纹连接有贯穿安装座的外螺纹管，且外螺纹管的底端固定有旋钮盘。本发明，通过驱动电机、导热杆、导热盘、离心叶片、过滤芯、导热针、圆形散热片、环形散热片、刷毛和第一安装条，不仅能够迅速的将高温散发到外界空气中，从而使得电池散热效率高，散热效果好，且能够自动刷掉圆形散热片和环形散热片上的灰尘，避免灰尘堆积过厚影响圆形散热片和环形散热片的热传递效果。
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本发明涉及道路清理设备技术领域，具体为一种市政用新能源道路清理设备，包括清扫车本体，所述清扫车本体底端左侧固定安装有前挡板，所述清扫车本体的底端固定安装有车架，且车架的右侧固定安装有垃圾仓，所述清扫车本体的底端左侧固定安装有调节机构。本发明通过设置有收纳机构，当垃圾扫入承载板的表面堆放时，在电动伸缩杆的收缩下将垃圾输送至垃圾仓的齐平表面，同时，第二齿轮转动带动皮带转动，皮带在转动中带动推板移动，从而对垃圾进行推动，使垃圾储存在垃圾仓的内部，当运输到指定地点时，通过推板运动对垃圾进行推送，从而将垃推出垃圾仓的内部，继而降低工作的工作量，同时提高垃圾的清理速度，增加工作效率。
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本发明涉及制备新能源电池连接铜排的快速成型折弯设备，包括工作台、设置在工作台上用于放置铜排的工作板、设置在工作板上方的压紧折弯导向机构、设置在工作板侧边的一次折弯机构、设置在工作板侧边的二次折弯机构；所述一次折弯机构、二次折弯机构连接有驱使机构，所述驱使机构上设有切换机构。本发明通过设置的压紧折弯导向机构、一次折弯机构、二次折弯机构、驱使机构，使得本发明能够通过一次定位实现铜排的二次折弯工作，极大程度上降低了铜排多次定位的频率，提高了铜排的折弯质量以及降低了铜排损伤程度，保证了铜排的使用性能和导电性能；降低了本发明的制造成本，使得本发明的结构更加紧凑、有效，易于操作与维护。
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本发明公开了一种新能源汽车用电浆产氢装置，涉及电池技术领域，至少包括液态燃料储存瓶、空气过滤器、电浆分解器、高压电源供应器、大电容型电池以及燃料电池电力组所构成，本发明的上述装置只需要输入碳氢化合物到分解反应器中，就可直接产生纯化的氢气，并将氢气输入燃料电池以产生电力，适合在汽车上使用，可放置在汽车内以提供汽车所需要的电力，供驱动汽车或电池充电。藉此达到可直接在车上产生氢气并作为电力提供使用，无需把氢气液化，与目前将氢气液化的系统相比可节省大量的能源。
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本发明公开了一种市政园林用新能源灌溉装置，包括支撑台、储水箱和机盒，所述支撑台下端四角处焊接有支撑腿，所述支撑台上端中部内嵌有所述储水箱，所述储水箱一侧壁中部铰接有所述机盒，所述机盒一侧壁中部设置有操作面板，所述操作面板上设置有显示屏、开关一、开关二。有益效果在于：本发明通过设置连接软管和注水头，可直接将水输送到园林植被根部，可避免水在输送过程中造成浪费，可提高水的利用率，并保证灌溉的效果，通过设置太阳能板，可及时为电池块内补充电能，可在灌溉的过程中有效节省能源，通过设置灯泡，可实现照明功能，可保证晚间灌溉的便捷性。
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本发明公开了一种新能源汽车充电线收纳装置，包括充电桩，所述充电桩的内部设有收线腔、两个传动腔和调节腔，且两个传动腔位于收线腔的两侧，所述收线腔的内部设有卷线轴、螺纹杆、隔板和转轴，且卷线轴、螺纹杆、隔板和转轴从下到上一侧排列，所述卷线轴和转轴的两端分别延伸至两个传动腔的内部，卷线轴和转轴位于传动腔内部的一端分别固定有第一齿轮和第二齿轮，所述卷线轴和转轴位于传动腔内部的另一端均固定有第四齿轮，螺纹杆的一端延伸至传动腔的内部，且螺纹杆位于传动腔内部的一端固定有第三齿轮。本发明结构合理，设计巧妙，在达到收纳充电线的同时也避免了充电线的杂乱，同时也方便了充电枪的固定，从而延长了充电线的使用寿命。
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本发明公开了一种便于清洗的新能源汽车轮毂，包括轮胎，所述轮胎的整体环绕设置有轮毂，且轮毂的内侧环形表面位于轮胎的内部环绕设置有内胎。本发明中，主动悬挂架的两侧设置了分流管、温度传感器和高压清洗降温喷头当汽车在行驶路程过中会因长时间行驶而产生高温和灰尘这时温度传感器在感应到车轮温度过高时会将感应信号进行传导并启动高压清洗降温喷头对车轮和刹车片进行除尘降温，提高了车轮的使用寿命，装置设置了防盗警报器，当对车轮进行锁定状态下警报器就会进入工作状态，如果有偷盗移动车轮的情况，防盗警报器就会将信号上次到主人的手机终端上，防止了车辆被盗造成的财产损失。
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本发明公布了利用生活有机废物制取新能源的盘龙型发酵系统，其包括发酵罐体、安装于发酵罐体内的储气板、安装于发酵罐体内的水压间、将发酵罐体分隔的料口分隔板，发酵罐体为圆环形结构，布菌管道的顶部连接水压间，布菌管道的底部连接布菌管道，布菌管道沿发酵腔室的路径方向布置，布菌管道上设置有若干竖直方向贯穿的布菌孔。
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本发明公布了分区对流搅拌的秸秆厌氧处理系统产生新能源的方法，由于储气板内设置有子发酵区、辅助发酵区，辅助发酵区布置于辅助储气板下方，进/出料口挡气板与相邻的辅助发酵区的壁部之间或者相邻的辅助发酵区的壁部之间形成相互独立的发酵区，发酵原料、菌种的分布不均匀，造成辅助发酵区内的沼气气压与相邻的子发酵区内气压不一致，促使沼液在辅助发酵区与子发酵区之间对流；当发酵腔室内的沼液低于辅助储气板的内竖直板底部时，辅助储气板内的沼气存储量达到最大，辅助储气板内继续收集的沼气将通过内竖直板底部溢出。
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本实用新型公开了一种新能源车顶盖与车门过渡连接结构，其特征在于：在前顶盖侧边梁和侧围外上止口上安装上边梁外饰板，所述上边梁外饰板卡接安装到所述前顶盖侧边梁和侧围外上止口上，所述上边梁外饰板上端设有与前顶盖外板边缘配合搭接的搭接边沿，下端设有与门上段贴合密封的密封面。本实用新型新能源车顶盖与车门过渡连接结构，结构简单，方便安装布置，密封效果好，可有效防止车门及顶盖漏水，具有较强的实用性和较好的应用前景。
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本发明公开了一种新能源汽车仪表台扬声器面罩，包括盖板、用于X向限位的X向限位卡扣、用于Y向限位的Y向限位卡扣和用于在Z向起支撑作用的支撑块，X向限位卡扣、Y向限位卡扣和支撑块设置于盖板上。本发明的新能源汽车仪表台扬声器面罩，能够满足扬声器布置在仪表台上的布置要求，采用卡扣安装方式，而且带有支撑结构，保证结构牢靠。
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本发明公开了一种新能源汽车电池回收环保污水处理装置，涉及新能源技术领域，包括壳体总成和污泥排放管道，所述壳体总成包括密封壳、进污管道和排污管道，所述进污管道和排污管道分别安装在密封壳的上下两端，所述污泥排放管道固定连接在密封壳内壁，所述污泥排放管道侧壁设置有污泥进口和驱动组件，所述污泥排放管道上外露于密封壳外侧的一端设置有污泥出口，所述密封壳内设置有用于封堵污泥进口的封堵部，所述驱动组件与封堵部活动连接，所述污泥排放管道的外侧活动套设有过滤组件，所述密封壳侧壁固定连接有刮泥组件，所述刮泥组件内设置有与过滤组件接触连接的刮泥部；以及与驱动组件连接的滑块，具备省时省力和工作效率高的特点。
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本发明涉及新能源技术领域，且公开了一种回收利用汽车机械能的新能源路口广告牌，包括第一工作箱，第一工作箱顶端固定安装有第一支撑柱，第一支撑柱中部两侧对称安装有安装框，安装框中固定安装有广告屏设备，第一工作箱一侧固定安装有防护框，防护框中安装有出气管，出气管的出气口对准第一风轮，防护框连接减速带，减速带中部底端内嵌安装有气盒，气盒中滑动密封安装有压气板，压气板顶端均匀分布有安装柱，安装柱顶端固定连接活动盖板，第二支撑柱顶端右侧安装有第二工作箱，第二工作箱中固定安装有第二发电机设备，第二发电机设备与第二风轮传动连接。本发明能够将汽车行驶机械能转化为电能来提供给广告屏使用，节能环保，实用性强。
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本发明涉及汽车零部件拆装设备技术领域，具体是涉及一种新能源汽车动力系统部件的拆装设备，包括：地面，地面内设有维修拆装井和维修行进轨道，维修行进轨道设有两个，两个维修行进轨道分别水平设置在维修拆装井的两侧；车体固定机构，多组车体固定机构分别两两对称设置在维修拆装井的两侧；水平位移机构，设置在维修拆装井底端；升降机构，设置在水平位移机构的输出端上；电池系统拆装机构，设置在升降机构的输出端上；电机传动系统拆装机构，设置在升降机构的输出端上，本发明所示的一种新能源汽车动力系统部件的拆装设备，提高设备的适用范围，相比与传统将车辆吊装后拆卸，提高了工作时的安全性，提高了工作效率。
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本发明的一种新能源汽车充电口盖及其使用方法，属于新能源汽车技术领域，包括盖板、旋转臂和安装板，盖板通过旋转臂与安装板固定连接，旋转臂包括长段和U型段，U型段的一边与长段成110°夹角固定连接，另一边与安装板转动连接，长段的外侧壁与盖板背面贴合，盖板与长段贴合横向设有T型扣，T型扣靠近U型段的一端设有上下对称的弹性凸起，长段与盖板贴合处设有T型槽，T形槽的一端穿过长段与外接连通，另一端上下边缘处设有凹槽，盖板背面位于长段下方处设有卡扣，车身侧围板上设有与卡扣卡接的卡槽，安装板通过螺栓固定于车身上，可简化整体结构，降低成本，有效增大充电口盖闭合力，确保外观间隙，固定卡槽和插脚可拆装，便于维修。
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本发明公开了一种便于安装的新能源汽车散热器的散热方法，将多个第二拉绳穿过冷却液管将活动块滑动安装在冷却液管的一端，通过拉动固定杆一端的拉环，使得第二安装块拉动至一定位置，然后将冷却液管安装在第一安装块与第二安装块之间，通过定期驱动绕线辊转动，使得带动活动块在冷却液管内滑动将冷却液管内壁的结垢物进行刮出，并通过冷却液循环带出，保证冷却液管的散热效率，实现了对冷却液循环水管内壁结垢物的刮除清理，保证散热效率，实用性强，适合推广。
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本发明公开了一种新能源汽车太阳能充电辅助供电装置，包括车体，所述车体的上端固定安装有车架，车体的前端固定安装有电池组和汽车给控制系统；所述车架的上端固定安装有电动天窗，电动天窗的上端固定安装有太阳能充电装置；所述电池组侧端的车体上固定安装有蓄电池。本新能源汽车太阳能充电辅助供电装置，五号太阳能电池板可单独实时采光为蓄电池充电；当阳光较强时，可打开各个太阳能电池板同时采光为蓄电池充电，提高蓄电池的充电速度；蓄电池分担了电池组的耗电压力，因而提高了电池组的续航能力；整体可实时为蓄电池充电，并可调节充电速度，降低了电池组的耗电压力，提高了电池组的续航能力。
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本实用新型公开了一种新能源车型座椅安装骨架结构，包括一对纵梁本体和一对横梁本体以及四个支撑梁，所述一对纵梁本体和一对横梁本体相连形成座椅安装框架结构，所述四个支撑梁的顶部分别与座椅安装框架结构的四个拐角相连，支撑梁的底端设有座椅下封板，座椅下封板上设有安装孔。该新能源车型座椅安装骨架结构设计合理，在满足座椅安装点刚度和强度的同时，最大限度降低了座椅安装横梁的重量和成本，解决了现有技术中座椅安装骨架结构重量重，冲压件多，焊接公差大，难装配的问题。
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本实用新型公开了一种新能源汽车电机控制器的安装支架，包括支架本体，所述支架本体为中空的板状结构，支架本体上设有用于电机控制器固定的一组电机控制器固定孔和用于支架安装在整车上的一组支架安装孔，支架本体的一侧设有折边，折边上设有电机控制器低压线束定位孔。该新能源汽车电机控制器的安装支架结构设计合理，提升电机控制器的布置合理性，又便于其在不同车型上的安装；更加合理的结构，减少材料使用并降低重量；增设低压线束固定孔降低了线束磨损风险，增强了电机控制器使用的稳定性。
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本实用新型公开了一种新能源车辆用超薄壁线缆，包括线缆保护套，所述线缆保护套的内部设置有线缆芯，所述线缆保护套的内壁与线缆芯的表面之间均匀设置有弹性管，所述线缆保护套包括外保护层，所述外保护层的内侧设置有屏蔽层，所述屏蔽层的内侧设置有编织层，所述编织层的内侧设置有内保护层，所述线缆芯包括导体，所述导体的外侧设置有绝缘套，所述导体采用多根镀锡铜丝组成，所述弹性管为无卤阻燃TPE材料制成的多孔管，本实用新型涉及电缆技术领域。该一种新能源车辆用超薄壁线缆，解决了传统的车用线缆结构设计存在一定缺陷，保护套壁厚相对较厚，尺寸设计较大，且占用空间大，不利于车用，同时耐温性和抗电磁干扰性较差的问题。
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本实用新型公开了一种新能源汽车用防爆电缆，包括绝缘线芯和三角骨架，所述的绝缘线芯为三根且在外表面设置有碳纤维编织层，所述的绝缘线芯外包围有三角骨架；所述三角骨架内表面涂有屏蔽涂层，并在外侧依次包覆有填充料、铜丝编织屏蔽层、玻璃丝防火层、钢带铠装层、外护套和耐火涂层。本实用新型内部设有三角形支撑骨架，三角形支撑骨架内表面设置有屏蔽涂层，屏蔽效果好，不会影响相邻电缆的正常工作，避免电磁波环境污染，结构坚固，不易变形，设计合理，强度大。
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本实用新型公开了一种轻量化新能源汽车用电池模组，属于动力电池包技术领域，包括电池包壳体和嵌装在电池包壳体内部的若干个模组电芯，电池包壳体由下壳体和上盖板组成，模组电芯位于下壳体中，上盖板上设有用于穿线的正极导线穿孔和负极导线穿孔，下壳体的上端面的两侧设有上盖板装配座，上盖板装配座上设有用于对上盖板进行安装的卡接件，下壳体的两端的端面上设有插接孔，下壳体的上端面设有柔性印刷电路板，所有的模组电芯的电性极柱均与柔性印刷电路板连接，下壳体的上端设有内嵌BMU从控模块的集成电路板，本实用新型结构简单，组装、拆卸方便，提高了电池包壳体内部的空间利用率，减小了整个电池组的体积，同时降低了生产成本。
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本实用新型的目的是提供一种新能源汽车电池箱下壳体的密封性试验设备，通过将电池箱下壳体倒扣在试验夹具上，采用密封垫密封、使用夹紧器夹紧，通过真空泵对电池箱下壳体抽真空并在保压一定时间内的真空压力变化大小来检测电池箱下壳体密封性的试验设备，不仅试验时间大大缩短，而且无需清除电池箱下壳体外表面试验产生的残留水迹，整体的试验效率提高了10倍以上。
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本实用新型公开了一种新能源汽车电池模组，包括电池箱，所述电池箱上端设有箱盖，所述电池箱内部底端开设有多个安装槽，所述安装槽呈线性设置，所述安装槽内设有弹簧，所述弹簧上端设有垫板，所述垫板上端设有多块电池模块，所述电池模块之间设有导热片，所述电池模块上端设有隔热板。本电池模组的电池箱内部底端以及箱盖下端通过安装槽设有弹簧，在使用过程中，弹簧起到缓冲抗震作用，可以很好的保护电池箱内的组成部件，保证该电池模组的正常使用，电池箱内设置的导热片、散热板以及电池箱侧壁上设置的散热栅板和散热风扇，可以快速将电池箱内的热量散出，提高电池的使用效果，延长电池的使用寿命。
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