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新能源汽车电池包散热控制方法、系统及新能源汽车

585   编辑:管理员   来源:中冶有色技术网  
2023-03-18 18:06:11
本发明提供了一种新能源汽车电池包散热控制方法,包括:S101,判断从BMS处获取电池包的最大实时温度Treal是否≥第一预设温度T1;S102,若Treal≥T1,则控制TMS按照预设的初始模式工作而对电池包散热;S103,在TMS按照预设的初始模式工作后,基于在电池包入口处的冷却液实时温度Tin和电池包的最大实时温度Treal确定TMS的实时换热功率Preal,并基于从BMS处获取到的电池包的输出电流I和电池包内阻R确定电池包的实时发热功率P;判断Preal是否<P;S104,若Preal<P,控制TMS保持初始模式工作对电池包散热;S105,在电池包的最大实时温度Treal逐渐增大后,判断电池包的最大实时温度Treal是否增大至>预设的最优目标温度Ttar;若增大后的最大实时温度Treal仍≤预设的最优目标温度Ttar,则重复S40。
声明:
“新能源汽车电池包散热控制方法、系统及新能源汽车” 该技术专利(论文)所有权利归属于技术(论文)所有人。仅供学习研究,如用于商业用途,请联系该技术所有人。
我是此专利(论文)的发明人(作者)
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