本发明属于
新能源汽车以及电池管理系统领域,尤其是一种车载复合电源系统的均衡结构及其均衡方法,包括动力
锂电池模块、超级电容模块、双向高低压DC‑DC转换器、锂电池开关矩阵、超级电容开关矩阵和均衡控制器;利用复合电源系统实现
动力电池非能耗均衡,提升动力系统的运营效果,电池均衡控制系统实时采集复合电源系统工况参数并决策均衡方案,锂电池与超级电容开关矩阵控制均衡的启闭,通过高低压DC‑DC转换器将动力电池中的能量转移到超级电容中;均衡控制系统实现动力电池的动态与静态均衡,提高动力电池的性能、效率及寿命,改善均衡电路中热管理问题,提高电动车辆续驶里程,实现动力电池
SOC值的实时矫正。
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“车载复合电源系统的均衡结构及其均衡方法” 该技术专利(论文)所有权利归属于技术(论文)所有人。仅供学习研究,如用于商业用途,请联系该技术所有人。
我是此专利(论文)的发明人(作者)