1.本发明属于隧道施工技术领域，具体地说，涉及一种用于隧道台车的充气式二衬堵头。
背景技术：
2.堵头板应用在隧道二次衬砌混凝土的施工中。堵头板布置在隧道台车模板的两侧，主要作用是与隧道台车模板组合，共同构成二衬混凝土的浇筑模板，对二衬混凝土的两端进行封闭，在浇注混凝土时，能够限制混凝土浇筑的范围，使其不外流。
3.现有技术中，堵头板一般都是由隧道施工工人根据二衬的拱形形状现场制作，形状不一，之后利用工具将形状不同的堵头板按照顺序拼接在一起，而且现有模板在安装时，为了方便堵头板的安装，堵头板会制作成尺寸较大的形状不同的单一模板，然后将不同的堵头板一块一块安装到隧道台车端部，堵头板外侧通过钢管制作的连接管进行限位，堵头板内侧与隧道台车上自带的突出部分相接，在隧道台车突出部分与初衬之间的挤压下固定。上述堵头板安装时需将形状不同的堵头板拼接在一起，其连接比较麻烦，混凝土浇筑完毕，连接管与堵头板拆卸也比较麻烦。此外，在安装好堵头板后，进行混凝土浇筑时，为了保证二衬混凝土的品质，需要使用振捣器进行混凝土捣匀，而堵头板外侧采用连接管限位，支撑性差，且堵头板整体性差，在捣匀过程中，会因为振捣器而导致堵头板出现跑模的情况，造成混凝土漏浆等。同时此种安装方式无法保证堵头板与初衬相接密封。此外，在常规施工中，为了安装方便，堵头板往往会制作的偏大，造成材料浪费。
技术实现要素：
4.为了解决背景技术中提出的问题，本发明提供了一种用于隧道台车的充气式二衬堵头，能够在堵头模板安装后将堵头模板向外撑，保证堵头能够与隧道初期支护顶紧，保证堵头模板的稳固性，同时确保堵头模板与隧道初期支护贴合，避免出现跑模现象而造成混凝土漏浆，提高二衬混凝土的质量。而且，堵头模板拆卸方便，安装简单。
5.本发明解决其技术问题所采用的技术方案如下：一种用于隧道台车的充气式二衬堵头，安装于隧道台车两端，用于封堵隧道台车两端外缘与隧道初期支护之间的二次衬砌混凝土端部，包括堵头底座、堵头模板和气囊，所述的堵头底座呈弧形，在隧道台车两端各安装一个堵头底座，堵头底座外缘设置有安装槽，所述的堵头模板呈弧形，安装在安装槽内，堵头模板和安装槽底部之间设置有将堵头模板向外撑的气囊。
6.进一步，所述的堵头底座由弧形底板、内侧板和外侧板组成，所述的内侧板焊接在弧形底板内侧，外侧板通过螺栓固定在弧形底板的外侧。
7.进一步
声明：
“用于隧道台车的充气式二衬堵头” 该技术专利(论文)所有权利归属于技术(论文)所有人。仅供学习研究，如用于商业用途，请联系该技术所有人。
我是此专利(论文)的发明人(作者)
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编辑：中冶有色网
来源：昆明理工大学 中交四公局第十工程有限公司
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2025年06月20日 ~ 22日 
