随着全球对清洁能源的需求逐渐增加，锂电池作为一种重要的能源储存装置，得到了广泛应用。然而，随着电动车、储能电池等领域的快速发展，锂电池废弃物的处理和资源化利用也面临着挑战。为了解决这个问题，杰瑞环保科技决定在郑州投资建设锂电池资源化循环利用项目。

为了满足海外市场对动力电池的需求，中国动力电池企业积极响应，并纷纷出海建设产能。通过与当地合作伙伴合作，建立生产基地和研发中心，中国企业有效地强化了动力电池产业链。这使得海外车企能够在本地获得高质量的动力电池，降低了运输成本和时间，提高了生产效率。同时，中国动力电池企业的出海建设也为当地带来了巨大的经济和社会效益。

昨日，记者从最新一期市政府公报获悉，《深圳市促进安全节能环保产业集群高质量发展的若干措施》（以下简称《措施》）已于近日印发，该措施将在5月23日起施行，有效期为5年。这项政策旨在推动深圳市安全节能环保产业的高质量发展，促进经济绿色转型。

为了确保国家能够满足日益增长的需求，中国正准备今年为其国家储备抢购创纪录数量的钴，这种电池材料的价格正徘徊在2019年以来的最低水平附近。

近日，某团队发表的一篇论文中，详细介绍了如何利用核磁共振光谱技术设计锂金属电池的阳极表面。这项研究提供了新的数据和解释，说明这些方法如何为这些表面的结构提供了独特的视角，对电池研究界提供帮助。

近年来，随着全球对于可持续能源的需求不断增长，锂电池已成为推动能源领域发展的关键技术之一。然而，传统锂电池在安全性和能量密度方面仍存在局限，这使得新一代锂金属固态电池备受关注。5月21日，深圳欣界能源科技有限公司(以下简称：欣界能源)与常州金坛经济开发区签约，成功落地新一代锂金属固态电池项目，总投资约30亿元。

比亚迪是中国新能源汽车行业的领军企业，其一直以来备受业界关注的电池技术再次引发了人们的期待。最新消息显示，比亚迪旗下的电池子公司——弗迪电池将在今年晚些时候推出备受期待的第二代刀片电池。这一技术革新预计将于8月份与公众见面，为电动汽车行业带来新的活力。

新能源汽车已经成为引领我国汽车产业转型的重要力量。各种数据显示，新能源汽车在销量和市场占有率方面持续增长，推动着整个汽车行业向清洁、高效、绿色的方向发展。然而，我们也不能忽视其面临的一系列问题。电池安全、里程焦虑、充电不便以及低保值率等诸多痛点使得新能源汽车的发展受到限制。尤其是以方壳、软包为主的动力电池解决方案进入发展瓶颈期，需要行业加速切入新一代技术。在这个关键时刻，比克动力以创新的大圆柱电池技术，为行业带来了突破性的解决方案。

近日，中国能源建设集团有限公司（以下简称“中国能建”）发布了关于新型储能原创技术策源地的最新进展。据报道，中国能建在储能电芯研发方面取得了重大突破，并且正在加快推动306Ah和314Ah产品的迭代升级。这一消息也意味着中国能建已经正式进军储能电池制造领域。

孚能科技一直致力于提高电池的能量密度、续航能力和充电速度，以满足电动汽车和储能市场的需求。5月20日，孚能科技迎来了其年产30GWh新能源电池项目产品的正式下线，这标志着公司在新能源电池领域取得了又一重大突破。该项目的推出是公司在技术研发和生产方面的成果，为公司进一步扩大市场份额奠定了坚实基础。

创新破解难题，困局倒逼转型。中国证券报记者调研发现，面对行业发展的重重挑战，很多锂电企业正在积极求新求变，在理性减产的趋势下，忙创新、换赛道、谋出海，多条路径同时推进，寻找新增聚焦固态电池。

近日，据中国科学院青岛生物能源与过程研究所消息，该所固态能源系统技术中心研究团队利用熔融黏结技术成功制备出了一种具有出色柔韧性的超薄硫化物固态电解质膜。这种膜具有优异的力学性能、离子电导率以及应力耗散特性，能够有效抑制电池内部应力不均导致的机械失效。

储能系统是一种能够将能量储存起来，在需要的时候释放出来的技术装置。随着清洁能源的快速发展和应用，储能系统的需求量也在不断增加。三大钠离子电池项目的签约落地将为我国新能源产业的发展注入强劲动力。通过发展钠离子电池的关键材料、建设高标准的生产基地和推动应用领域的拓展，项目将推动我国在电池技术领域取得重大突破，助力我国实现能源转型和碳减排目标。

近年来，黔西南州积极响应国家号召，全力推动全州新能源电池及材料产业发展，进一步巩固全州在这一领域的优势。作为贵州省的一个重要组成部分，黔西南州地处我国西南地区，拥有得天独厚的自然资源和独特的地理位置优势。该州拥有丰富的水电资源，具备发展新能源电池产业的基础条件。为了充分利用这些优势，黔西南州制定了一系列政策措施，吸引企业投资新能源电池及材料产业，并积极推动相关科研机构和高等教育机构的参与。

近日，国轩高科发布了全固态金石电池。据悉，该款金石电池采用全固态技术，能量密度高达350Wh/kg，比主流三元锂电池提升40%以上。 同日，固态电池概念股午后走高，其中国轩高科涨停。

随着电动汽车的快速发展，锂成为了电池和汽车制造业的关键矿物之一。韩国的电池和汽车制造业在全球市场上占据重要地位，特别是在电动汽车领域。为了保持竞争力，这些企业需要稳定的锂供应。然而，由于锂资源分布不均，供应过程中存在一定的风险，因此韩国决定采取行动，建立自己的锂库存，以确保这种对电池和汽车制造业至关重要的关键矿物的供应。

作为国内领先的电池化学品制造商，新宙邦一直以来致力于技术创新和市场拓展。该公司拥有强大的研发团队和先进的生产设备，凭借卓越的产品质量和可靠的供应链，已经成为国内外众多电池制造企业的重要合作伙伴。近日，新宙邦发布公告，计划以全资公司Capchem Technology USA Inc.(简称“美国新宙邦”)为实施主体，在美国路易斯安那州建设电池化学品项目。该项目总投资额高达3.5亿美元，旨在通过公司自主研发的绿色一体化工艺技术，满足北美市场对锂离子电池电解液等电池化学品的需求，进一步巩固和拓展公司的全球市场份额。

科达利作为一家知名的新能源动力电池制造商，在国内外市场均享有良好的声誉。昨晚，科达利发布公告，计划与其全资子公司科达利匈牙利有限责任公司（以下简称“科达利匈牙利”）共同出资，在美国投资设立科达利美国有限责任公司（以下简称“科达利美国”），并投资建设新能源动力电池精密结构件生产基地。这一投资计划总额高达4900万美元，旨在进一步拓展公司的国际市场份额以及提升全球竞争力。此次投资与合作将进一步巩固公司在全球市场的地位，并提供更广阔的发展空间。

近年来，随着全球对环境保护和可再生能源的需求不断增长，新能源电池行业迎来了一波新的投资热潮，各大企业纷纷加强合作，以推动行业的发展。在这个背景下，北京时代动力电池有限公司（以下简称“北京时代”）于5月17日正式成立，宣告了宁德时代、小米汽车、北汽海蓝芯能源科技（北京）有限公司以及北京京能科技有限公司的四方合作进入实质性阶段。这一合作不仅意味着各方在技术和资源上的共享，更为新能源电池行业带来了巨大的发展机遇。

从原子层面来看，离子在电池电解液中的流动看似顺畅，实际上却相当复杂。固态电池通过离子在两个电极之间来回移动来储存和释放电荷。从我们通常的角度来看，离子在电池的固态电解质中流动，就像一条平缓的小溪。但从原子尺度来看，这种平滑的流动只是一种假象：在稳定电压的推动下，单个离子在电解质宽敞的原子晶格中无规律地从一个空隙跳到另一个空隙。这些跳跃很难预测，触发和检测也是一项挑战。