近日，在央视《对话》节目中，宁德时代首席科学家吴凯发布了他们即将于四月上市的最新产品——麒麟电池。这款电池的问世，被认为将彻底改变电动汽车的续航问题，让整车续航1000公里成为可能！

2023年贵州省举行了一场关于质量状况的新闻发布会，会上公布了相关数据。根据报告显示，贵州省的新能源电池及材料产业在2023年克服了产品价格大幅回调等冲击，取得了显著增长。据统计，2023年全省新能源电池及材料产业的工业总产值达到了6950.5亿元，较上一年度增长超过160亿元，规上工业增加值增长1.8%。尤其是新能源动力电池及材料研发产业规模快速增长，取得了可喜的成绩。

特斯拉汽车工程副总裁Lars Moravy在近日的公开场合上介绍了特斯拉最新研发的4680电池的最新情况，引起了业界的广泛关注。据他透露，这款新型电池正在加速生产，销货成本正逐步下降，产量也在稳步增长。

近日，安徽理士电源技术有限公司在濉溪经济开发区正式开工年处理5万吨废旧锂电池综合利用项目。该项目总投资高达15亿元，其中固定资产投资达到13.3亿元。这一重要举措标志着我国锂电池回收行业迈出了坚实的一步。

4月23日，中关村储能产业技术联盟发布2024年3月储能电池产能统计。尽管锂离子电池制造投资降温，但这并不意味着锂离子电池技术将会消失。锂离子电池作为最早商业化并应用广泛的储能技术之一，仍然具有广阔的市场和应用前景。其他储能技术开始备受投资者和研究者的关注，无论是燃料电池、超级电容器还是压缩空气储能，它们都有着自己独特的优势，吸引着越来越多的投资。

边电压是指软包电池正极耳与铝塑膜之间铝层的电压。锂电池的正极通常由氧化物材料组成，而负极则是由碳材料或锂合金材料组成。在充放电过程中，锂离子在正负极之间迁移，完成电荷传输。而边电压则是这一电化学反应中的一个重要参数。

4月22日，江淮钇为与卫蓝新能源在合肥正式签署了一项战略合作协议，双方将联手开发一种名为4695大圆柱半固态电芯。这一合作旨在推动固态电池技术的发展，并为新能源汽车行业提供更加强大、可靠的动力解决方案。

传统的无人机通常需要在飞行一段时间后返回充电站进行充电，这限制了它们在远距离任务中的使用。然而，随着新型太阳能电池的引入，这一问题很快将成为历史。

随着科技的进步和社会的发展，人们对于交通工具的需求日益增长。而传统的地面交通方式已经无法满足现代社会对于高效、便捷、环保的需求。低空经济应运而生，可以提供更快速、更灵活、更经济的交通解决方案。

近日，固态电池相关技术频频取得进展，引发了业界的广泛关注。作为新一代动力电池技术，固态电池具有能量密度高、安全性好、充电速度快等优点，被认为是推动电动汽车行业发展的重要方向。

近年来，动力电池装车比例持续下降，引起了人们的关注。动力电池作为电动汽车的核心部件，被认为是推动新能源汽车发展的关键因素之一。然而，近年来动力电池装车比例的下降现象却让人担忧。

近日，韩国科技先进研究院(KAIST)材料科学与工程系 Jeung Ku Kang 教授领导的研究团队在钠离子电池技术方面取得了重大突破。钠 (Na) 是一种常见的金属元素，其含量是锂 (Li) 的500倍以上。最近，由于钠在钠离子电池技术中的潜力，钠离子电池受到了广泛关注。

磷酸锰铁锂（LiFeMnPO4）是一种新型的锂离子电池正极材料，其在电动汽车、储能系统和便携设备等领域有着广泛的应用。磷酸锰铁锂电池以其高能量密度、安全性和循环寿命长等优势备受关注。而磷酸锰铁锂中锰、铁、磷的比例对其性能和特性具有重要影响。下面一起来看看各家电池产品磷酸锰铁锂比例。

新能源汽车行业一直被认为是未来发展的重点领域之一，因为其环保性和低碳排放的特点备受推崇。然而，在这个看似风光的行业背后，我们却发现了员工离职率的巨大差异，尤其是在动力电池领域，离职意向高达21.2%。这意味着每五个员工中，就有一个在考虑跳槽。相比之下，铅酸电池领域的员工就显得淡定多了，离职意愿度仅有5.15%，可谓是“稳坐钓鱼台”。这一数据让人们开始思考，为什么动力电池领域会有如此之高的离职率？

《新电池法》是欧盟去年出台的一项法律法规，旨在提升进入欧洲市场的新能源电池的质量和可持续性等标准。该法规涵盖了电池的生产、回收以及对环境的影响等方面，引入了一些新的规定和标准。对于中国作为全球新能源电池生产和出口的主要国家来说，这些政策和标准的陆续实施是机遇还是挑战，将会对相关企业产生怎样的影响？一起来看看。

近年来，电动汽车市场经历了快速的发展，成为了应对气候变化和环境污染的重要解决方案。然而，电动汽车所面临的挑战之一是电池的可持续性和循环利用。近期，据沃尔沃汽车集团官微报道，沃尔沃汽车宣布与宁德时代签署战略合作备忘录，双方将在电池循环闭环管理领域展开深度合作。

钠离子电池是一种新型充电电池，其工作原理与锂电池相似。与锂电池相比，钠离子电池的优势在于原材料储备丰富，能够降低生产成本。此外，钠离子电池具有更高的安全性，比普通锂电池更为安全。然而，钠离子电池也存在技术和能量密度方面的缺点，这些缺点需要时间来解决，因此钠离子电池目前仅适用于部分领域。

尽管锂离子电池是储存和输送电能最实用、最有效的技术之一，但它的局限性已经开始显现。锂离子电池的主要问题之一是其容量衰减。随着电池循环充放电的次数增加，锂离子电池的容量会逐渐下降。这是由于电化学反应中活性物质的损失和固体电解质膜的老化所引起的。为了解决这一问题，科学家们正在寻找替代材料和储能解决方案，但研究人员现在表示，他们可以让锂离子电池更好地长时间工作。

离子液体是一种由离子构成的液体，其结构和性质使其在许多领域具有广泛的应用前景。离子液体的独特之处在于其可调控的离子构型，这使得它在不同的环境中表现出截然不同的性质和功能。近日，阿科玛(Arkema)宣布已签署协议拟收购离子液体企业Proionic近78%股权。对于阿科玛和Proionic来说，这次收购将为双方带来更多合作机会和技术交流。阿科玛作为一家拥有丰富经验和领先技术的公司，可以提供更多资源和支持，进一步加速离子液体的研发和应用。而Proionic则可以借助阿科玛在全球市场的渠道和客户网络，拓展自身的商业化机会。

全固态电池是一种新型的电池技术，相比目前广泛使用的锂离子电池，具有更高的能量密度、更快的充电速度和更长的续航里程，被普遍认为是未来电动汽车发展的方向。4月16日，日产汽车向媒体展示了位于神奈川县横滨的全固态电池试点生产线。这代表着日本汽车制造业在电动汽车技术领域迈出了重要的一步。据报道，该全固态电池试点生产线预计将于2025年3月投入运营，并计划在2028年推出由该电池驱动的电动汽车。