随着科技的进步和社会的发展，人们对于交通工具的需求日益增长。而传统的地面交通方式已经无法满足现代社会对于高效、便捷、环保的需求。低空经济应运而生，可以提供更快速、更灵活、更经济的交通解决方案。

近日，固态电池相关技术频频取得进展，引发了业界的广泛关注。作为新一代动力电池技术，固态电池具有能量密度高、安全性好、充电速度快等优点，被认为是推动电动汽车行业发展的重要方向。

近年来，动力电池装车比例持续下降，引起了人们的关注。动力电池作为电动汽车的核心部件，被认为是推动新能源汽车发展的关键因素之一。然而，近年来动力电池装车比例的下降现象却让人担忧。

近日，韩国科技先进研究院(KAIST)材料科学与工程系 Jeung Ku Kang 教授领导的研究团队在钠离子电池技术方面取得了重大突破。钠 (Na) 是一种常见的金属元素，其含量是锂 (Li) 的500倍以上。最近，由于钠在钠离子电池技术中的潜力，钠离子电池受到了广泛关注。

磷酸锰铁锂（LiFeMnPO4）是一种新型的锂离子电池正极材料，其在电动汽车、储能系统和便携设备等领域有着广泛的应用。磷酸锰铁锂电池以其高能量密度、安全性和循环寿命长等优势备受关注。而磷酸锰铁锂中锰、铁、磷的比例对其性能和特性具有重要影响。下面一起来看看各家电池产品磷酸锰铁锂比例。

新能源汽车行业一直被认为是未来发展的重点领域之一，因为其环保性和低碳排放的特点备受推崇。然而，在这个看似风光的行业背后，我们却发现了员工离职率的巨大差异，尤其是在动力电池领域，离职意向高达21.2%。这意味着每五个员工中，就有一个在考虑跳槽。相比之下，铅酸电池领域的员工就显得淡定多了，离职意愿度仅有5.15%，可谓是“稳坐钓鱼台”。这一数据让人们开始思考，为什么动力电池领域会有如此之高的离职率？

《新电池法》是欧盟去年出台的一项法律法规，旨在提升进入欧洲市场的新能源电池的质量和可持续性等标准。该法规涵盖了电池的生产、回收以及对环境的影响等方面，引入了一些新的规定和标准。对于中国作为全球新能源电池生产和出口的主要国家来说，这些政策和标准的陆续实施是机遇还是挑战，将会对相关企业产生怎样的影响？一起来看看。

近年来，电动汽车市场经历了快速的发展，成为了应对气候变化和环境污染的重要解决方案。然而，电动汽车所面临的挑战之一是电池的可持续性和循环利用。近期，据沃尔沃汽车集团官微报道，沃尔沃汽车宣布与宁德时代签署战略合作备忘录，双方将在电池循环闭环管理领域展开深度合作。

钠离子电池是一种新型充电电池，其工作原理与锂电池相似。与锂电池相比，钠离子电池的优势在于原材料储备丰富，能够降低生产成本。此外，钠离子电池具有更高的安全性，比普通锂电池更为安全。然而，钠离子电池也存在技术和能量密度方面的缺点，这些缺点需要时间来解决，因此钠离子电池目前仅适用于部分领域。

尽管锂离子电池是储存和输送电能最实用、最有效的技术之一，但它的局限性已经开始显现。锂离子电池的主要问题之一是其容量衰减。随着电池循环充放电的次数增加，锂离子电池的容量会逐渐下降。这是由于电化学反应中活性物质的损失和固体电解质膜的老化所引起的。为了解决这一问题，科学家们正在寻找替代材料和储能解决方案，但研究人员现在表示，他们可以让锂离子电池更好地长时间工作。

离子液体是一种由离子构成的液体，其结构和性质使其在许多领域具有广泛的应用前景。离子液体的独特之处在于其可调控的离子构型，这使得它在不同的环境中表现出截然不同的性质和功能。近日，阿科玛(Arkema)宣布已签署协议拟收购离子液体企业Proionic近78%股权。对于阿科玛和Proionic来说，这次收购将为双方带来更多合作机会和技术交流。阿科玛作为一家拥有丰富经验和领先技术的公司，可以提供更多资源和支持，进一步加速离子液体的研发和应用。而Proionic则可以借助阿科玛在全球市场的渠道和客户网络，拓展自身的商业化机会。

全固态电池是一种新型的电池技术，相比目前广泛使用的锂离子电池，具有更高的能量密度、更快的充电速度和更长的续航里程，被普遍认为是未来电动汽车发展的方向。4月16日，日产汽车向媒体展示了位于神奈川县横滨的全固态电池试点生产线。这代表着日本汽车制造业在电动汽车技术领域迈出了重要的一步。据报道，该全固态电池试点生产线预计将于2025年3月投入运营，并计划在2028年推出由该电池驱动的电动汽车。

截至2023年，我国新能源汽车产销量已连续9年保持全球第一。同时，我国已成为动力电池产业领跑者，市场规模连续8年全球领先，建成了产业链最全、规模最大的动力电池产业体系。然而，在这一庞大基数下，废旧动力电池的处理问题亟待解决。

近日，生态环境部相继印发《固体废物分类与代码目录》(以下简称《目录》)和《固体废物污染环境防治信息发布指南》(以下简称《指南》)。《目录》的印发，标志着我国首次对固体废物的种类进行细化，并对代码进行统一。这一举措的意义不仅在于对固体废物种类进行细化和代码统一，更重要的是为推动环境保护工作的深入开展提供了有力支撑。

近年来，随着全球对清洁能源的需求不断增长，新能源汽车市场迅速崛起。动力电池作为新能源汽车的核心组成部分，其回收利用已经成为工业发展的热点话题。众多企业和资本纷纷涌入这一领域，希望从中分享商机。然而，行业蓬勃发展背后所隐藏的问题和挑战也逐渐浮出水面，如“小作坊”的泛滥、电池流向管理的难度、回收价格的混乱以及技术和安全上的隐患等。为了深入了解动力电池回收行业的现状、面临的问题以及探寻可能的解决方案，中国经济时报记者日前走访和采访了多家个体回收企业主

固态电池的量产装车正处于快速发展阶段。许多汽车制造商和电池厂商近期纷纷加快了固态电池车型和产品的研发进程。其中，最引人瞩目的是实现了1000公里续航里程，这个曾经只存在于梦想中的数字如今已经成为现实。

近日，小米汽车即将量产上市的消息引起了广泛关注。除了其令人期待的性能和功能，其搭载的宁德时代电池也成为外界关注的焦点。一段由宁德时代工程师揭秘的视频中，关于小米SU7电池的特别设计——电芯泄压阀和极柱同时倒置，为续航里程的提升和安全性的保障提供了独特解决方案。

固态电池是一种相对于传统液态电池更加安全可靠的电池技术。传统液态电池存在着液体电解质的泄漏、燃烧等安全隐患，而固态电池则使用固态电解质，大大降低了这些风险。此外，固态电池还具有更高的充放电效率和更长的使用寿命，可以为新能源汽车提供更持久的续航能力。近日，在2023年度业绩说明会上，新能源电池领域的领军企业——赣锋锂业表示，一直致力于固态电池pack技术的开发，已于2023年发布了超级半固态“新锋”电池。

锂离子电池是目前最具潜力的储能设备之一，能够广泛应用于电动汽车、手机、笔记本电脑等领域。而正极材料是锂离子电池的核心部件之一，对电池性能有着至关重要的影响。4月11日，厦钨新能宁德70,000吨锂离子电池正极材料（CD车间）项目主体结构封顶仪式在欢声笑语中成功举行。这个项目被列为福建省的重点项目，总投资额高达24.45亿元，标志着福建省在推动新能源产业发展方面迈出了重要一步，同时也彰显了该省在推动高新技术和绿色能源发展方面的坚定决心。

钠电池作为一种新兴的能源储存技术，曾被广泛认为具有较低的成本优势。然而，在产业链尚不完善的背景下，钠电池的成本优势未能从“理想照进现实”。与此同时，碳酸锂价格却经历了大幅度的暴跌，导致钠电池的成本优势渐渐不再显著。