安徽芜湖有色金属材料制备及加工技术理论与应用

高分散型环保高效PC/ABS复合阻燃材料及其制备方法 1134     

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本发明涉及一种PC/ABS复合材料，具体涉及一种高分散型环保高效PC/ABS复合阻燃材料及其制备方法，本发明先利用玻璃鳞片对PC进行改性处理，再利用纳米氧化铝对ABS进行改性处理，处理后的改性材料力学性能和相容性得到改善，导热阻燃性能好，最后再将改性后的PC、ABS母粒交联混合造粒，并以介孔分子筛作为载体材料，将阻燃剂磷酸三苯酯负载在其上，使得阻燃剂在母粒间分散更为均匀，阻燃效果进一步提升，本发明制备得到的成品复合料高效的结合了PC与ABS的优点，阻燃性能优良，阻燃剂的用量也得降低，生产成本得到控制。

高拉伸强度耐磨阻燃电缆料 907     

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本发明公开了一种高拉伸强度耐磨阻燃电缆料，其原料按重量份包括：氯化聚乙烯40-43份，改性蒙脱土复混尼龙/聚丙烯复合材料32-35份，丁腈橡胶14-17份，聚硅氧烷7-10份，硫磺粉0.3-0.6份，促进剂AA?0.1-0.3份，炭黑N234?5-8份，氮化铝3-6份，氢氧化镁4-7份，三聚氰胺1-3份，硬脂酸2-5份，防老剂RD?1.5-2份，防老剂264?1.3-1.6份，硅烷偶联剂KH570?1.3-1.7份，邻苯二甲酸二异辛酯DIOP?1.2-1.5份。本发明拉伸强度高、耐磨性能好且具备优良的阻燃性能。

防静电复合木塑材料及其制备方法 956     

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本发明公开了一种防静电复合木塑材料，所述木塑材料由A组份、B组份和C组份混合而成，所述A组份包括木质纤维材料，所述B组份包括热塑性塑料，所述C组份包括阻燃剂、抗静电剂、偶联剂、润滑剂和无机填料。本发明提供的一种防静电复合木塑材料及其制备方法，主要在于制备工艺简单，使用大量回收类原料，降低原料成本，添加抗静电剂和阻燃剂赋予木塑复合材料良好的阻燃和抗静电性能，使得其阻燃性能可达到装饰材料防火等级要求，降低火灾安全隐患，减少静电对人身及其他方面所带来的安全隐患。

氧化铝纤维增强陶瓷型芯的制备方法 834     

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本发明涉及一种复合材料领域，具体涉及一种氧化铝纤维增强陶瓷型芯的制备方法。本发明通过用氧化铝陶瓷纤维来增强陶瓷型芯，以溶剂为载体选用了一种新型的纤维添加方式，向陶瓷型芯中加入了不同含量的氧化铝纤维，通过机械搅拌作用以及羟丙基甲基纤维素分散剂对纤维进行分散，制备出氧化铝纤维增强陶瓷型芯。本发明由于氧化铝陶瓷纤维的加入，大大地提升了型芯的综合性能。

汽车线束用耐高温热熔胶及其制备方法 1093     

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本发明公开了一种汽车线束用耐高温热熔胶，包括以下重量份的原料：U‑聚合物20‑35份，高密度聚乙烯12‑20份，萜烯酚醛树脂18‑25份，耐高温复合材料10‑18份，聚乙烯蜡5‑8份，催化剂0.8‑1.3份，粘接剂2‑4份，助剂1.5‑3份。本发明的汽车线束用耐高温热熔胶配方合理，制备后具有良好的高温性能，粘接性能，热稳定性能，机械性能等，综合性能优异，可以用于汽车线束或汽车零部件的制备中，效果较好。

汽车车门外板总成安装结构 900     

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本发明一种汽车车门外板总成安装结构，包括门外板及与所述门外板内侧连接的门外板加强板，所述门外板加强板采用PP复合玻纤材料制成，门外板采用PP复合材料制成，所述门外板加强板上端边缘设有向下翻边形成的边缘卡钩，安装时所述边缘卡钩卡接在车门外窗台梁上，所述门外板加强板上还有若干间隔布置分别用以将车门外板总成安装在车门骨架上及安装门护板的安装座。本发明的汽车车门外板总成安装结构，安装快捷方便，简化了安装装配工艺，应用在汽车车门总成上，大大降低了总成质量，实现轻量化，可提高电动车的续航里程。

抗老化聚丙烯复合塑料及其制备方法 843     

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本发明公开了一种抗老化聚丙烯复合塑料及其制备方法，该制备方法包括：1)将钛酸酯、醇混合制得钛酸酯溶液，接着将水、可溶性钼源、可溶性锰源、可溶性钕源、氨基酸加入至钛酸酯溶液中进行接触反应，然后洗涤、干燥、煅烧以制得掺杂纳米二氧化钛；2)将聚丙烯、乙烯‑丙烯共聚物、轻质氧化铝、滑石粉、硅酸铝纤维、邻苯二甲酸二异壬酯、抗坏血酸、蜂蜡进行混炼、成型得到主体；3)将聚酯、凡士林、硬脂酸锌、掺杂纳米二氧化钛进行混炼，然后复合于主体的表面形成抗老化层以制得抗老化聚丙烯复合塑料。通过该方法制得的复合材料具有优异的抗老化和力学性能，并且该制备方法具有工序简单和原料易得的优点。

医用抗菌包装袋 922     

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本发明公开了一种医用抗菌包装袋，包括下述重量份组分：聚丙烯/纳米TiO2复合材料20‑30份、乙烯‑醋酸乙烯共聚物15‑25份、聚乙烯10‑20份、环氧大豆油5‑10份、海藻酸钠4‑7份、聚环氧乙烷(20)甘油单硬脂酸酯0.5‑1份、乙二醇双硬脂酸酯3‑6份、硬脂酸锌1‑2份、防老剂1‑1.5份、纳米氧化锌1‑2份、壳聚糖10‑15份、润滑剂0.5‑1.5份、有机硅季铵盐0.5‑1份。本发明制备得到的医用包装材料具有非常好的抗菌性，同时具有良好的耐磨性、除臭性，且强度高、易保存、无毒，能够更好的应用于医疗卫生领域中。

石膏注浆成型模具 1159     

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本发明公开了一种石膏注浆成型模具，其中，所述石膏注浆成型模具包括形成有第一型腔(1)的第一半模(2)，和形成有第二型腔(3)的第二半模(4)，且所述第一型腔(1)和所述第二型腔(3)配合形成为用于注入石膏的腔体，第一半模(2)的内部形成有至少一个第一容纳腔(5)，所述第二半模(4)的内部形成有至少一个第二容纳腔(6)，且所述第一容纳腔(5)和所述第二容纳腔(6)中设置有永久磁铁块；其中，所述第一半模(2)和所述第二半模(4)的材料为ABS树脂和纳米沸石粉复合材料。实现了具有良好的使用性能，脱模方便，且吸水性良好，加工更为简便，大大降低生产成本的效果。

粉末冶金弹簧钢材料及其制备方法 739     

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本发明公开了一种粉末冶金弹簧钢材料，其特征在于，由下列重量份的原料制成：Cr11.3-12.0、Mo0.9-1.2、V2.1-2.3、碳化铌0.5-0.7、SeO31.2-1.4、TeO30.2-0.3、碳黑1.2-1.4、硬酯酸锌3.4-3.6、铁粉92-94、助剂1-2；本发明利用球磨技术，将合金粉末均匀的分散弹簧钢机体之中，在保证材料力学性能的同时使得材料的耐磨性大大提高；本发明的粉末冶金弹簧钢复合材料具有良好的成形性，配合粉末冶金近净成型的特点，可以制备出接近最终形状的弹性元件，减少了传统制备方法的后续加工。

可降解阻燃环氧SMC树脂组合物 759     

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本发明公开了一种可降解阻燃环氧SMC树脂组合物，涉及一种适用于SMC成型的可降解阻燃环氧树脂组合物，该环氧组合物采用含氨基基团的多元胺化合物对环氧树脂体系进行改性增稠，熟化后粘度大幅增加，满足片状模塑料模压成型工艺。该环氧组合物不含溶剂等无易挥发物质，满足汽车部件材料低VOC环保要求，并且具有140～160℃*3～10min快速成型等特性，成型后机械强度高，具有高阻燃性，可降解等特点，阻燃等级可到UL94‑VO,极限氧指数可到32％以上，制备的复合材料部件可以实现回收再利用。

耐磨耐水水性聚氨酯树脂涂料涂布纸的制备方法 1195     

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本发明公开了一种耐磨耐水水性聚氨酯树脂涂料涂布纸的制备方法，将纳米二氧化硅与磺化聚苯乙烯‑马来酸酐进行复合后，以聚碳酸酯二醇、异二苯基甲烷二异氰酸酯为主要合成原料，魔芋葡甘聚糖为天然交联剂，合成出水性聚氨酯预聚体，加入纳米二氧化硅/磺化聚苯乙烯‑马来酸酐复合材料，之后进行乳化分散，滴加氟碳树脂与聚苯硫醚树脂共混乳液制成涂料，以水性聚氨酯预聚体作为预涂，以水性聚氨酯涂料进行面涂，制成涂布纸。本发明制备的涂布纸表面强度优良，外观质量好、综合性能高、应用范围广。

汽车座椅、汽车和制造汽车座椅的方法 914     

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本发明公开了一种汽车座椅、汽车和制造汽车座椅的方法，属于汽车技术领域。所述汽车座椅包括：管状框架、加热丝、填充物和座椅面套，其中：所述管状框架设置于所述座椅面套的内部；所述填充物填充在所述座椅面套的内部所述管状框架之间；所述管状框架由复合管制成，所述复合管的内壁是铜管，外壁是碳纤维复合材料；所述加热丝设置于所述铜管的内部，所述加热丝的端部设置有电源连接线。采用本发明，可以解决汽车长时间停放，座椅冰凉的技术问题。

钢铜复合缸体的铸造方法 799     

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一种钢铜复合缸体的铸造方法，包括：三维建模→铸造工艺设计及工艺模拟优化→钢基热处理→机加工、工装加工、焊接→钢基表面处理→钢基生产前预热处理→熔化无水硼砂→钢基放入硼砂溶液→熔炼铜合金→将铜合金浇入钢基中→放入水槽、冷却凝固到室温→制得钢铜复合缸体。该方法解决了钢铜缸体复合铸造技术和复合材料成分难题；实现双金属缸体复合强度高，成品率高，成本低，缸体尺寸不受限制，成型过程易控，质量稳定。

生物油改性酚醛树脂胶粘剂及其制备方法 699     

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本发明公开了一种生物油改性酚醛树脂胶粘剂，包括以下重量份的原料：热固性酚醛树脂10～30份、环氧树脂15～25份、生物油3～9份、乙酸乙酯8～15份、海藻酸钠10～20份、阿拉伯树胶10～20份、填料15～25份、偶联剂1～3份、固化剂1～3份。本发明提出的一种生物油改性酚醛树脂胶粘剂，其具有良好的粘接性能，耐油、耐热、耐磨性能好，可适应高温下粘接的要求，并可在低温条件下固化，其制备工艺简单，制备条件温和、成本低，制备出的胶粘剂安全、环保，长期使用不会对环境和身体造成任何损害，可广泛应用于金属材料、非金属材料及复合材料粘接，值得推广。

镁合金铸锭及其制备方法 1073     

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本发明公开了一种镁合金铸锭及其制备方法，该镁合金铸锭包含如下质量百分比的原料：碳纤维复合材料1.5‑2.0％，锌3.8‑5.0％，锆0.5‑0.6％，钙0.25‑0.35％，不可避免的杂质≤0.3％，余量为镁。所述镁合金铸锭的制备方法包括熔炼工艺和热处理工艺，其熔炼工艺包括称料和烘料、熔炼、精炼和静置、铸造，热处理工艺包括固溶处理和时效处理。本发明所得的镁合金铸锭通过热处理后，能有效提高合金铸锭的加工性能，并且合金铸锭组织内晶粒进一步细化均匀，且硬度有所提高，总体综合性能有所增强。

锂离子动力电池材料 723     

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本发明的目的是提供一种锂离子动力电池材料，负极采用尖晶石钛酸锂，放电速度很快、抗过充性好、热稳定性和安全性优异，其正极主要材料为磷酸铁锂和磷酸钒锂复合材料，正极材料和负极材料可以互相配合使用，具有大电流充放电性能，安全性极高、循环放电性能优越，适用于电动汽车领域。

涂层材料及制备方法 1016     

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本发明公开了一种涂层材料及制备方法，所述涂层材料包括以下重量百分比的原料：Al₂O₃改性的(CTAB)₃PW₁₂O₄₀复合粉体22‑26％，K[AlSi₃O₈]粉体2‑5％，糊精1.4‑1.9％，氮化铝膨润土复合材料19‑22％，水玻璃溶液28‑32％，其余为ZrSiO₄粉体；其配方简单、具有良好的悬浮性，涂覆均匀，涂覆后无涂层缺陷，涂层整体强度得到保证，隔离效果较好。

新能源汽车顶边梁防水密封结构 811     

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本发明属于新能源汽车零部件技术领域的新能源汽车顶边梁防水密封结构。所述的新能源汽车顶边梁防水密封结构的海绵条(10)填充顶边梁(17)和边梁饰板外板(1)之间的间隙，泡管密封条(9)填充顶边梁饰板外板(1)上边缘与顶边梁(17)之间的间隙，顶饰条(11)固定在车身上，顶饰条(11)一侧的披风(12)搭接在顶盖本体(19)侧边，顶饰条(11)另一侧的披风(12)搭接在边梁饰板外板(1)侧边。本发明所述的新能源汽车顶边梁防水密封结构，结构简单，性能可靠，针对复合材料侧围外板替代钢制侧围外板的新能源车型，采用多种零件相互配合，满足防水密封要求，且不影响边梁饰板与钣金贴合面的匹配，提升整车性能。

陶瓷刹车片及其制备方法 954     

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本发明公开了一种陶瓷刹车片，包括下述重量份的原料：丁腈改性酚醛树脂7‑10份，粉末丁腈橡胶2‑5份，紫铜纤维4‑10份，芳纶2‑4份，硫酸钙晶须3‑8份，石墨烯‑纳米碳化硅复合材料5‑10份，腰果壳油摩擦粉3‑5份，铬铁矿2‑5份，硅灰石5‑7份，还原铁粉5‑10份，稀土0.3‑0.5份；本发明还公开了上述陶瓷刹车片的制备方法，包括混料，压模，烧制，喷涂，铆接，安装等步骤。本发明的陶瓷刹车片，其成分配方合理，添加陶瓷复合粉体和稀土等成分，得到的刹车片摩擦系数稳定，柔韧，耐磨性好，且低噪，制动平稳，环境污染小。

利用蜂窝陶瓷微粉负载复合阻燃剂的高效改性PC复合料及其制备方法 718     

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本发明涉及一种改性PC阻燃料，具体涉及一种利用蜂窝陶瓷微粉负载复合阻燃剂的高效改性PC复合料及其制备方法，该复合材料在制备过程中以聚磷酸铵、甲基膦酸二甲酯作为环保复合阻燃增效剂，并将其在高压条件下渗透负载于具有多孔吸附性的蜂窝陶瓷微粉中，这样处理使得阻燃剂在PC料中分散更为均匀，阻燃效率更高，且蜂窝陶瓷微粉的加入进一步提升了PC料的力学性能，增进抗腐防蚀能力，本发明制备的改性PC复合料生产工艺简单，产品质优价廉，使用安全环保，极具市场竞争力。

耐磨陶瓷芯骨及其制备的耐磨衬板和耐磨锤头 975     

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本发明公开了一种耐磨陶瓷芯骨及其制备的耐磨衬板和耐磨锤头，耐磨陶瓷芯骨包括如下质量百分比的各组分：8～15％的二氧化硅、25～40％的三氧化二铝、40％～50％的氧化锆、3％～6％的铁基粉末和4～6％的粘结剂。本发明获得一种成本低和耐磨性能性能好的新型金属基陶瓷复合材料，所制备的铁基耐磨铸件具有强度、硬度高，耐磨性等良好性能。

超声振动装置及设计方法 1199     

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一种超声振动装置及设计方法，为了解决复合材料、硬质合金等难加工材料在机械加工时产生的切削力大、切削温度高、加工精度低等问题，本申请设计一种超声振动辅助钻铣装置，压电换能器后盖板、压电陶瓷、前盖板分别选用了45钢、PZT‑8、硬铝材料，具有良好的压电转化特性和轴向位移输出；超声变幅杆设计成圆锥过渡式复合变幅杆，并在变幅杆末端进行槽式设计，不仅具有较大的放大倍数，也能够通过调整槽中配重液体修正谐振频率。

高韧高耐热聚乳酸合金材料及其制备方法 1002     

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本发明公开了一种高韧高耐热聚乳酸合金材料及其制备方法,所有的材料含有10-80份聚乳酸、10-80份耐热型人工高分子、5-15份增韧剂、0.4-1份水解抑制剂、0.1-1份抗老化剂、0.1-1份抗氧剂。本发明与现有技术相比,实现了PLA复合材料韧性和耐热性的同时提高。作为聚合物改性的重要途径之一,共混改性不仅简单易行、成本低廉,而且共混体系能综合均衡各组分的性能,取长补短,消除各单一组分性能上的弱点,获得综合性能较为理想的聚合物材料。

一体化成型台盆的加工工艺及应用 1096     

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本发明公开了一种一体化成型台盆的加工工艺及应用，该加工工艺包括以下步骤：准备制作材料及对应的模具，其中材料包括饰面材料、树脂复合材料以及玻纤布；将饰面材料固定摆放在模具中；将饰面材料固定与模具底部，随后按照传统的台盆生产方式，浇筑树脂与玻纤布，重复多次浇筑树脂与玻纤布，待其完全固化后，可得到饰面材料、树脂与玻纤布一体结构的台盆，该种台盆结构，饰面材料完全与树脂、玻纤布一体化，因此减少了后期胶黏饰面材料的步骤，可精简台盆生产工艺，同时，该种方式制造的台盆，其结构为一体化，能够避免使用过程中台盆与饰面材料缝隙的产生，有利于防止饰面材料与台盆之间水流侵入和霉变，有利于工业化生产。

汽车内门板用材料及其制备方法 1049     

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本发明公开了一种汽车内门板用材料及其制备方法，涉及汽车内门板材料领域，由下列重量份的原料制成：共聚聚丙烯40‑60份，聚氨酯10‑20份，三元乙丙橡胶10‑20份，椰壳纤维20‑30份，相容剂2‑4份，偶联剂2‑4份，阻燃剂1‑3份，增韧剂8‑12份，耐刮擦剂3‑5份，抗氧剂0.2‑0.4份，本发明所用共聚聚丙烯，聚氨酯和三元乙丙橡胶混合，可以改善聚丙烯的其韧性和耐寒性以及强度，且用椰壳纤维代替传统的无机矿物填料或玻璃纤维，制成的复合材料用于汽车内门板，可以大大降低塑料件的重量，降低油耗；另外，其中还加入了阻燃剂，增韧剂，耐刮擦剂以及抗氧剂，使其具有良好的阻燃性能，耐刮擦性，同时具有良好的力学性能，满足要求。

空心管状钴硒化合物/钼硒化合物复合纳米材料及其制备方法和应用 968     

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本发明公开了一种空心管状钴硒化合物/钼硒化合物复合纳米材料及其制备方法和应用。首先，在液相环境下通过钴盐与尿素反应，获得了实心的一维结构Co前驱体纳米材料；再将该实心一维结构Co前驱体纳米材料分散在钼酸盐去离子水溶液中，通过进一步的液相硒化反应，得到空心管状CoSe₂@MoSe₂复合纳米材料。本发明采用的原材料及工艺设备简单、制备成本低，产品收率高，所制备的复合材料因其组成和结构的优势，可作为催化剂应用于催化电解水析氢反应，表现出优异的催化析氢性能，在电分解水制氢领域具有巨大潜在的应用价值。

锂离子电池负极浆料及其制备方法 753     

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本发明提供了一种锂离子电池负极浆料及其制备方法，膨胀石墨50‑60份、二氧化锰‑四氧化三锰复合材料40‑50份、导电炭黑0.5‑2份、多元醇1.5‑3份、丁苯橡胶2.2‑2.5份、羧甲基纤维素4‑5.5份和去离子水110‑130份。与现有技术相比，本发明控制原料的选择、用量比，制备过程中的加料顺序和搅拌时间、速度等，防止团聚、凝结和结块，有利于提高首次放电比容量，可以达到902mAh/g，1000次循环保持率90％以上。

汽车顶盖及其生产工艺 1067     

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本发明公开了一种汽车顶盖及其生产工艺，涉及汽车零部件生产工艺领域，包括以下步骤：1)前期准备，配树脂料；2)前期准备，模具加热；3)开模并合模；4)注塑前准备工作；5)移模到压机加压；6)接真空管，抽真空；7)注胶；8)嵌入内安装点；9)产品固化；10)移模到翻转，开模取件；11)员工自检和质量检验；12)定型放置；13)高速铣切割；14)半成品检验装入工装；15)入库存储，本发明采有发泡树脂混合玻璃纤维的复合材料，内部嵌入安装点方式，采用合理的生产工艺制成轻量化汽车顶盖，具有很好的刚度和强度，以达到汽车顶盖使用要求。

碳纤维预浸料及其制备方法和应用 1114     

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本发明涉及一种碳纤维预浸料及其制备方法和应用。该碳纤维预浸料由底层树脂层、碳纤维层、面层树脂层构成；其中，底层树脂层通过添加无机填料，可使碳纤维预浸料与金属、陶瓷或其它基体的热膨胀系数更匹配，面层树脂层为反应性柔性聚合物改性环氧树脂，可以提升树脂的韧性。本发明提供的碳纤维预浸料可以解决现有碳纤维环氧树脂预浸料与金属、陶瓷热压后复合材料容易开裂，可靠性差的问题。此外，本发明还提供了上述碳纤维预浸料的制备及应用。