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本发明提供了一种改性尖晶石锰酸锂材料、制备方法及其应用，通过将需要掺杂的金属元素通过锰盐和锂盐按照一定比例配置成溶液，实现原子水平的反应，很好的解决了固相反应存在的缺点，另外该法还具有产量高、反应过程可控等诸多优点。与现有技术相比，本发明将所需掺杂的元素通过配比成溶液进行掺杂使得掺杂更加充分，通过掺杂Co元素，减小材料比表面积，增加尖晶石LiCoxMn2‑xO4稳定性和导电性；而且，本申请生产工艺简单、可靠性强、无过滤、洗涤、粉碎过程，保证了产物的高纯度和高活性，非常有利于大规模生产；而且，组分损失少，可精确控制化学计量比，尤其适合制备多组分复合材料。
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本发明提出了一种多功能高效率螺旋桨固化炉，包括炉体、旋转机构和多个模具放置架，第一链条套装在第一主动链轮和第一从动链轮上并分别与第一主动链轮和第一从动链轮啮合，第一减速机与第一主动链轮连接用于驱动第一主动链轮转动；第二链条套装在第二主动链轮和第二从动链轮上并分别与第二主动链轮和第二从动链轮啮合，第二减速机与第二主动链轮连接用于驱动第二主动链轮转动；支撑轴两端分别与第一链条、第二链条固定连接；模具放置架的数量与支撑轴的数量一致且多个模具放置架分别铰接安装在多个支撑轴上。本发明炉体内部上下模温差在±1℃左右，能够满足复合材料螺旋桨在成型过程中对温度的要求。
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本发明公开了一种纯电动汽车轻量化车体，包括车身骨架和电池包框架，所述车身骨架上设有外覆盖件、翼子板、车身地板、前后保险杠结构以及吸能结构，所述车身骨架和电池包框架均为铝合金型材空间框架结构，所述外覆盖件、翼子板、车身地板、前后保险杠结构以及吸能结构均采用碳纤维复合材料。既能够满足电动汽车轻量化和产业化需求，同时改善高速电动车的安全性能的铝合金框架分布式碳纤维一体化结构车体集成设计；减轻了电动汽车整体质量，改善了电动汽车结构安全性能。
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本发明公开了一种玻璃钢模具的修改方法，包括步骤：(1)去除下模板上的旧凸模；(2)使用玻璃纤维增强环氧树脂复合材料制作新凸模；(3)在下模板上设定新凸模的安装位置；(4)将新凸模粘接在下模板上设定位置处。发明的玻璃钢模具修改方法，通过去除下模板上的旧凸模，并在下模板上制作新凸模，可以避免重新制造模具耗费的大量的材料、人力及时间成本，从而可以降低模具研制及制造成本，提高研发和生产效率。
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本发明公开了一种汽车线束用阻燃热熔胶，包括以下重量份的原料：聚酰胺20‑35份，EVA树脂15‑25份，萜烯酚醛树脂18‑25份，阻燃复合材料10‑18份，聚乙烯蜡5‑8份，催化剂0.8‑1.3份，粘接剂2‑4份，助剂1.5‑3份。本发明的汽车线束用阻燃热熔胶配方合理，制备后具有良好的阻燃性能，粘接性能，热稳定性能，机械性能等，综合性能优异，可以用于汽车线束或汽车零部件的制备中，效果较好。
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本发明提出一种汽车后视镜及其制作方法，所述汽车后视镜由具有夹芯结构的碳纤维复合材料板与超薄光学玻璃镜片结合组成，在同等厚度的情况下，这种创新设计的后视镜镜片结构不仅具有轻量化的效果，还可以大大减轻系统负载，同时由于所采用的夹芯结构具有一定吸能效果，使得这种复合式后视镜结构相比传统后视镜更不易破碎，另外使用了超薄光学玻璃镜片，不但耐砂砾冲击，而且有效保证了成像清晰度。因此本发明创新提出的汽车后视镜结构弥补了现有各类后视镜的缺陷，真正实现了同时兼具轻量化和高清晰度的性能，可广泛推广应用于各类车型。
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本发明公开一种直通注塑模具，包括定模板、支撑条、动模板、动模底板、模脚条和模脚板，所述定模板、支撑条、动模板、动模底板、模脚条和模脚板依次从上至下设置，所述模脚板上设置有螺钉一和螺钉二，所述动模板、动模底板和模脚条通过螺钉一固定连接，所述模脚板通过螺钉二与模脚条固定连接，所述定模板上设置有浇口套，所述浇口套下方设置有定模型芯和动模型芯，所述浇口套、定模型芯和动模型芯依次连通，所述定模型芯和动模型芯外侧设置有玛钢直通，所述模脚板上设置有后顶板和前顶板，该直通注塑模具的动模型芯采用复合材料制成，重量巧，结构强度大，使用寿命长，整体结构简单，动作可靠。
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本发明公开了一种高阻隔农药级复合包装膜的制造方法，其特征在于：该复合包装膜由高聚合物层、金属复合层以及内阻隔层、外阻隔层组成。该复合包装膜的制造方法是：（1）PET12与AL20预合；（2）PET12/AL20复合材料与PETRA30预合；（3）PET12/AL20/PETRA30与EVOH混合物层复合；（4）切分成捆。有益效果：本发明采用在高阻隔复合包装膜增加了EVOH混合物层，提高了膜体本身的强度，有效克服了原有产品强度低、易撕破、折叠时易断裂的缺陷，提高了膜体的硬度，阻水、阻气性能好，并且具备了适应外部温湿度等环境状况变化的能力。
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本发明公开了一种汽车右侧围及其生产工艺，包括以下步骤：1)配树脂料；2)模具预热；3)开模；4)嵌入锁钮型腔柱；5)合模；6)移模到压机加压；7)接真空管抽真空；8)注胶；9)产品固化；10)移模到翻转，开模取件，清理模具模腔；11)员工自检和质量检验；12)钻孔攻丝；13)对产品孔位进度进行检验；14)入库存储，本发明通过采用不饱和发泡树脂、PU、铝管、钢板安装板、玻纤组的复合材料，具有很好的刚度和强度，以达到汽车右侧围使用要求。
本发明公开了一种用作钠电池负极的Na2Zn3O7& rGO材料的制备方法，其中Na2Zn3O7呈纳米线状，无序交织，Na2Zn3O7纳米线的直径约20‑30纳米、长度约5μm‑120μm。同时，这些Na2Zn3O7纳米线均匀地嵌入到石墨烯构成的网络、Na2Zn3O7纳米线和石墨烯片一起形成一个三维多孔的网络状结构。制备该Na2Zn3O7& rGO材料包括步骤1)Zn(NO3)2·6H2O与NH4NO3溶解于二甲氧基乙醇溶剂中，加入乙酰丙酮、氨水溶液配成前驱体溶液，搅拌陈化制得溶胶；加入NaOH水溶液，混合在聚四氟乙烯容器；在不锈钢高压釜中，并在180‑200℃加热进行热反应，生成Na2Zn3O7沉淀；将石墨烯溶解在乙醇中，将其与Na2Zn3O7溶液混合均匀，并转移到高压釜中，加热反应，得到Na2Zn3O7/rGO复合材料。制得的Na2Zn3O7& rGO材料具有高的孔隙率、良好的结构稳定性和机械性能，增强了电池性能稳定性。
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本发明公开了一种用于ABS的聚羧酸系超分散剂及其制备方法和应用。包括如下步骤：将30‑50重量份的甲氧基聚乙二醇单甲醚，10‑20重量份的不饱和羧酸，40‑50重量份的其他乙烯基不饱和单体，配制成20％‑50％的水溶液，在常压，氮气保护下，加入乳化剂、引发剂和链转移剂进行反应，反应温度为50‑100℃，反应时间为5‑8小时，然后用碱液调节PH值至7‑8，经喷雾干燥获得粉末状产品。本产品可直接用于ABS和碳酸钙的复合材料中，可增加碳酸钙在ABS中的填充量，从而使ABS的收缩率下降，热膨胀系数降低，具有更好的物理力学性能，同时降低ABS制品的生产成本。
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本发明涉及一种秸秆发泡抗菌材料及其制备方法，属于泡沫复合材料领域，所述的材料由以下重量份数的原料组成：秸秆61-64份，聚醚多元醇15-18份，异氰酸15-18份，有机硅季铵盐抗菌剂3-5份，偶联剂2-3份，稳定剂2-4份，四羟甲基氯化磷3-5份。秸秆作为天然植物材料，具有天然的中空结构，隔热、隔音效果好，经过发泡，并添加季铵盐类抗菌剂，有效地抑制材料的发霉率，增强了材料的抗菌防腐性能，延长了材料的使用寿命；添加四羟甲基氯化磷阻燃剂，增加了材料的阻燃性能；并采用科学的加工方法，制备工艺简单，成本低廉，符合低碳、经济的特征，可以用于制作墙板及其填充物，用于建筑、家居、汽车等领域，适于工业化生产。
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本发明公开了一种泡沫铝与纤维增强树脂基复材夹芯板的整体成型工艺，包括如下步骤：步骤100：对泡沫铝板表面进行化学皮膜处理，得到经一次处理泡沫铝板；步骤200：使用介质材料对经一次处理泡沫铝板的表面进行孔隙填充处理，得到经二次处理泡沫铝板；步骤300：将两块纤维增强树脂基复合板对称铺设在模具的两侧，并将经二次处理泡沫铝板放置于两块纤维增强树脂基复合板之间；步骤400：将三明治型压制设备加热至预设温度，并三明治型压制设备在预设压力之下使两块纤维增强树脂基复合板和一块经二次处理泡沫铝板形成的组合结构压制成型；本发明提高了泡沫铝夹芯层与复合材料层合板之间的耦合性。
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本发明提供了一种阻燃PET/ABS合金材料的制备方法，其是以秸秆先进行纳米改性；再将纳米改性秸秆进行偶联剂表面处理，然后将其作为阻燃填料加入到树脂的制备中。本发明中偶联剂处理的纳米改性秸秆是以纳米颗粒状态分散在树脂基体中，其在遇热分解时会生成氧化物和水蒸气，水蒸气冲淡稀释了可燃性气体，而氧化物的生成有助于使燃烧中断，起到了抑制燃烧的作用，生成了保护层覆盖于聚合物本体表面(偶联剂的使用使覆盖更牢固)，从而隔离了火源和氧气，因此使复合材料具有了良好的阻燃性能；同时本发明有效利用了农业废弃物秸秆，使其变废为宝，创造了新的应用价值。
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本发明涉及一种秸秆发泡抗菌阻燃材料及其制备方法，属于泡沫复合材料领域，所述材料包含以下重量份数的原料：秸秆61-64份，聚醚多元醇15-18份，异氰酸15-18份，壳聚糖5-8份，偶联剂2-3份，稳定剂2-4份，多溴二苯醚3-5份。在秸秆发泡材料中，添加壳聚糖，能有效地抑制了材料的发霉率，增强了材料的抗菌性能，延长了材料的使用寿命；此外壳聚糖对许多金属离子具有螯合吸附作用，形成稳定的螯合物，从而净化环境，保护人类健康；添加多溴二苯醚阻燃剂，分散性好、与有机材料相容性好，增加了材料的阻燃性能；制备工艺简单，符合绿色环保的要求，可以用于制作墙板及其填充物，适于工业化生产。
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本发明一种汽车车门外板总成安装方法，汽车车门外板总成包括门外板及与所述门外板内侧连接的门外板加强板，所述门外板加强板采用PP复合玻纤材料制成，门外板采用PP复合材料制成，所述门外板上设有用以支撑外把手的外开把手安装支架；所述门外板加强板上端边缘设有向下翻边形成的边缘卡钩，先将边缘卡钩卡接至车门外窗台梁，所述门外板加强板上还有卡扣安装座，螺钉安装座及螺栓安装座，在进行车门外板总成与车门骨架的连接。本发明的汽车车门外板总成安装方法，安装快捷方便，简化了安装装配工艺，应用在汽车车门总成上，大大降低了总成质量，实现轻量化，可提高电动车的续航里程。
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本发明公开了一种电工面板用的阻燃ABS树脂的制备方法，其是以纳米改性秸秆作为阻燃填料加入到ABS树脂的制备中。本发明采用纳米改性秸秆替代了有毒有害的卤系阻燃剂，由于纳米改性秸秆是以纳米颗粒状态分散在ABS树脂基体中，其在遇热分解时会生成氧化物和水蒸气，水蒸气冲淡稀释了可燃性气体，而氧化物的生成有助于使燃烧中断，起到了抑制燃烧的作用，生成了保护层覆盖于聚合物本体表面，隔离火源和氧气，因此使复合材料具有了良好的阻燃性能，同时本发明有效利用了农业废弃物秸秆，使其变废为宝，创造了新的应用价值。
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本发明属于高分子材料领域，提供了一种用于PETG粘合包胶的TPV合金材料及其制备方法，该复合材料按重量百分比由以下组分组成：聚氨酯弹性体40-65％、EPDM弹性体10-20％、SEBS弹性体3-5％、增塑剂5-15％、相容剂10-15％、填充剂10-15％、硫化剂0.1-0.5％、硫化助剂0.1-0.5％、助剂1-2％。制备方法如下：按上述的重量百分比称取各个组分，将称取的各个组分混合均匀，得到混合物，将得到的混合物加入双螺杆机，经熔融挤出、造粒，得到用于PETG粘合包胶的TPV合金材料，该用于PETG粘合包胶的TPV合金材料具有良好的粘合力和优异的力学性能等特点，可广泛用于不同型号的PETG材料，从而适用于PETG的粘合包胶。
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一种T型复合结构的超声无损检测装置及方法和R区检测方法及装置，涉及无损检测领域。现有的T型复合结构缺陷检测精度低，没有一种能够准确检测R区的缺陷的方法。针对上述问题，本申请采用的技术方案为：标定超声波在被测复合材料内部沿各个方向的传播速度，采集超声波在材料内部传播时产生的反射回波进行成像；获取两种材料交界面处的反射回波强度，进行成像；从R区的背面进行检测；根据检测结果和成像结果判断。本申请采用逐层扫描的方式对T型复合结构进行在役超声无损检测，有效提高了T型复合结构的缺陷检测精度，同时利用从R区背面发射聚焦超声波的方法简化了R区检测的难点。可应用在航空航天领域中对T型复合结构检测的工作中。
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本发明公开了一种Cr‑Ce复合汽车尾气降解材料的制备方法，由四乙基氢氧化铵、氢氧化钾、硫酸铁、二氧化硅、粉煤灰、硝酸铬、硝酸铈、氧化铝粉末等原料制成，本发明通过二氧化硅晶化制备分子筛，利用其微孔型晶体结构和抗高温高湿热能力作为汽车尾气处理材料的载体，再使用粉煤灰经酸碱分别处理作为基体负载Cr‑Ce复合氧化体，为有机污染提供了降解空间，大幅增加了有机物吸附降解种类，并通过化学浸渍和超声处理的方法将Cr‑Ce复合材料颗粒沉积于结构稳定的载体中，对尾气中的氮氧化合物有很好的催化效果，提高氮氧化合物的转化率，有效降低了废物气体的排放对环境造成的污染，满足了人们对现在汽车尾气处理的需求，并能够实现工业化生产。
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一种含有PAL生物修复制剂的有机功能肥的制备方法，属于肥料技术领域。取褐煤风干后粉碎过筛，取草木灰粉末，鱼粉与风干后的褐煤均匀混合，混合后的粉末和水按1:10的比例加入水，放入锅中煮沸十五到二十分钟，冷却后得原液A和残渣A；将猪粪风干，取PAL多孔复合材料粉碎过筛，同地龙、农作物秸秆、酒槽、醋槽、蛋壳、残渣A与猪粪搅拌混合均匀，边搅拌边加入益生菌种和原液A，使所有物料混合均匀，制备混合物在一定条件下进行发酵将经过步骤二发酵后的混合物挤压造粒、包装后得到有机功能肥。会形成吸附性结合，这种相对聚合结构有益成分易于农作物吸收，又具有良好的控释效果，调节农作物均匀生长，从而提高农作物品质。
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本发明提供了一种纳米秸秆改性聚丙烯料的制备方法，其是以纳米改性秸秆作为阻燃填料加入到聚丙烯的制备中。本发明采用纳米改性秸秆替代了有毒有害的卤系阻燃剂，由于纳米改性秸秆是以纳米颗粒状态分散在聚丙烯基体中，其在遇热分解时会生成氧化物和水蒸气，水蒸气冲淡稀释了可燃性气体，而氧化物的生成有助于使燃烧中断，起到了抑制燃烧的作用，生成了保护层覆盖于聚合物本体表面，隔离火源和氧气，因此使复合材料具有了良好的阻燃性能，同时本发明有效利用了农业废弃物秸秆，使其变废为宝，创造了新的应用价值。
本发明公开了一种同晶型的四氧化三钴@四氧化三钴核壳结构材料及其制备方法以及应用，该制备方法包括：1)将可溶性钴盐、氟化胺、尿素、水和泡沫镍进行接触反应、清洗、干燥、退火以得到碱式Co3O4单体；2)将六亚甲基四胺、可溶性钴盐、乙醇、水与碱式Co3O4单体进行水热反应、清洗、干燥、退火以得到同晶型的四氧化三钴@四氧化三钴核壳结构材料。通过该方法能够制得具有优异的比电容和循环稳定性的四氧化三钴@四氧化三钴核壳结构材料以使得该复合材料能够胜任电化学电容器的电极材料，同时该制备方法操作简单、成本低廉、条件温和、绿色环保。
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本发明一种汽车车门外板总成结构，包括门外板及与所述门外板内侧连接的门外板加强板，所述门外板采用PP复合材料制成，门外板加强板采用PP复合玻纤材料制成，在所述门外板上设有用以支撑外把手的外开把手安装支架。此发明汽车车门外板总成结构，质量轻，应用在车门外板总成，大大降低了总成质量，实现轻量化，可提高电动车的续航里程；采用复合玻纤塑料材料可在工艺上一体成型，效率高、成本低，便于制作安装，且通过外开把手安装支架的设计确保了外把手安装处的结构强度。
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本发明公开了一种自支撑复合电极材料的制备方法：包括以下步骤：1、清洗步骤；2、电沉积步骤；3、复合材料制备步骤，本发明与现有技术相比，合成条件温和、方法简便、稳定性良好；且所得材料能作为析氢、析氧双功能的催化剂。在电流密度为20mA/cm2时，析氧过电势最低可达226mV；在电流密度为‑10mA/cm2时，析氢过电势最低可达94mV。此钴基MOF/钴/碳布分层复合自支撑电极材料在电催化水裂解方面与贵金属催化剂相同。
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一种微胶囊芳香型汽车内饰用椰壳纤维材料的制备方法，属于汽车内饰加工技术领域，包括以下步骤：椰壳纤维预处理、制备椰壳纤维/聚丁二酸丁二醇酯复合材料、单层造壁、双层造壁、制备微胶囊粉末、制备微胶囊芳香整理剂、微胶囊芳香整理。本发明制备的微胶囊，表面光滑，囊壁致密没有破裂，结构完整，测定其最高含油率达到40％左右。微胶囊外观较为规整，且均一性、分散性良好。柠檬精油被包裹在微胶囊里，微胶囊的平均粒径为2.6um左右，具有良好的热稳定性。以柠檬香精为芯，蜜胺树脂为壁材，选择合适的乳化剂用量、芯材和壁材比例、反应体系温度及pH值、搅拌速度及合理的控制时间，得到粒径较小及结构紧密的微胶囊，且微胶囊释放柠檬香精速率缓慢。
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本发明公开了一种提高聚酯材料表面粘合力的改性方法，与现有技术相比，本发明通过聚酯材料表面改性，改善聚酯与橡胶的粘合性能的新方法，在聚酯材料增强橡胶基复合材料中，聚酯材料作为增强相，主要起承载作用；橡胶把聚酯材料粘结成一个整体，保持聚酯材料的相对位置，使聚酯材料能够协同作用，避免聚酯材料受到化学或者机械损伤，传递和承受剪切力，主要起连接和传载作用。提高了聚酯材料表面的粘合力，使聚酯能够更广泛的应用于橡胶轮胎、输送带、胶鞋、水龙管等领域。
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本发明提供了一种吸附剂的制备方法及其应用，将环糊精末端接上氨基，再将其与聚丙烯酸加入到氧化石墨烯分散液中发生反应，一步法制备表面接枝的氧化石墨烯纳米复合材料，该材料能快速有效的处理染料废水，尤其是吸附亚甲基蓝。本发明制备的吸附剂充分利用环糊精分子能与染料分子形成包合作用的性能、纳米材料和高分子材料的比表面积大、含有丰富的含氧官能团以及高分子材料水溶性好、含有丰富的羟基、羧基等优点，使功能基团羧基在纳米材料和高分子材料的表面集中，从而与阳离子染料间产生静电吸引作用，能快速有效的处理染料废水，而且羟基、羧基等功能基团易于与水分子形成氢键，因此本发明制备的吸附剂能快速有效的处理染料废水。
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本发明公开了一种拾粪袋的生产工艺，所述拾粪袋包括袋体，所述袋体的底部通过热压封边进行密封，袋体的外侧设有扎带，所述扎带的一端于袋体热压封边时固结于袋体的底部上，另一端向袋体的袋口延伸，生产时将塑胶和牛皮纸复合而成的材料与扎带折叠后进行热压封边，制得袋体并使得扎带的一端固结于袋体的底部上，然后分切并进行二次折叠后得到成品。本发明所生产的拾粪袋其袋体采用纸塑复合材料制成，对环境无污染，具有环保的优点；袋体设有扎带，可对袋体进行捆扎密封后丢弃，使用方便卫生；所设置的扎带于袋体热压封边时固结于袋体上，结构简单，制作成本低；其整体制作工艺简单，扎带可以直接成型于袋体上，制作成本低，可以大规模推广使用。
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