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本实用新型提供了一种新能源钢结构岗亭，属于岗亭技术领域，包括岗亭本体、光伏太阳能板、蓄电池和太阳能光电转换器，岗亭本体的正面左侧设置有窗户，岗亭本体的正面右侧设置有活动门，岗亭本体的顶部通过螺栓固定连接有固定架，固定架的顶部通过螺栓固定连接有光伏太阳能板，岗亭本体的内部左侧通过螺栓固定连接有桌子，本实用新型，能够通过光伏太阳能板能够在平时接受光照，并通过太阳能光电转换器将光能转换成电能，能够将新能源应用至岗亭上，进行动力供应，使得使用更加多样化，通过在岗亭内部设置风扇，在炎炎夏日使得值班人员工作更加舒适，并且能够方便灭蚊灯将附近的蚊虫进行灭杀，保障岗亭整体值班环境，使得使用更加人性化。
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本实用新型涉及一种新型新能源汽车电池防护装置，包括外箱与内箱，所述外箱与内箱之间通过缓冲结构连接，所述外箱底部设有放置箱，所述放置箱内设置有灭火器与控制器，所述外箱两端对称设有通风口，所述通风口内均安装有百叶，一侧通风口内还安装有散热扇，所述内箱侧壁与底部均设置有散热孔，所述内箱内腔通过安装架安装有蓄电池，所述缓冲结构包括缓冲弹簧与缓冲架，所述缓冲弹簧设置在内箱外侧顶部，所述缓冲架安装于内箱底部，所述缓冲架包括滑道，且所述滑道固定安装于外箱内腔底部，结构简单，设计合理，能够对新能源汽车电池进行防护，同时方便散热，能够在电池着火时进行及时灭火，避免引起车辆燃烧。
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本实用新型公开了一种新能源消防车发动机防护板打磨装置，包括支架，所述支架的底部固定安装有万向轮，所述支架正面的中间位置固定安装有X形支杆，所述支架的上端固定安装有工作平台，所述支撑顶板的外侧开设有定位滑槽，所述撑顶板的底部活动安装有滑动平台，所述定位滑槽的外部活动安装有定距气缸，所述定距气缸的下端横向安装有限位气缸，所述限位气缸的下端固定安装有齿轮箱，所述齿轮箱的左侧固定安装有驱动电机，所述齿轮箱的下端固定安装有磨盘。该新能源消防车发动机防护板打磨装置，在工作平台上加设的护板夹具使该装置对该新能源消防车发动机防护板的固定更加方便，减少出现失误的可能性，以此来提高整体的工作质量。
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本实用新型公开了一种新能源汽车的前桥，包括固定架、架毂、桥壳和半轴；固定架：所述固定架的左右两端均转动连接有转动架，两个转动架的后侧端通过连接轴相连，且连接轴处在固定架的后侧；架毂：所述架毂为外侧端敞口的筒形壳体，架毂的外侧端转动连接有轮毂，所述轮毂的中部固定有辊轴，且辊轴穿过架毂端面的轴孔；桥壳：所述桥壳的侧面通过固定件与固定架的后侧面固定相连，桥壳处在固定架的前侧，且桥壳与固定架处在同一水平面，桥壳的中部安装有差速器；半轴：所述半轴设有两个，本新能源汽车的前桥，结构简单，一定程度上降低了质量，方便进行加工，稳定性和承载能力好，适合新能源汽车的使用。
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本发明涉及一种卡扣自紧式新能源动力电池模组，包括两个电芯支架，两个电芯支架之间设有多个动力型电芯，两个电芯支架上设有多个与动力型电芯端部对应的电芯孔位，动力型电芯的端部插入到电芯孔位内，电芯孔位的四角处设有毂位，毂位内侧设有三棱锥形状的坡度，毂位悬空，与电芯支架底部存在间隙。该新能源动力电池模组使用卡扣自紧，抛去了传统螺栓联接结构所需要的小螺杆和螺母，重量更轻；去除了传统螺栓联接结构繁琐的工艺流程，不需要锁螺丝，不需要小心翼翼的控制螺丝的扭力，操作更方便，组装效率更高，二次拆装维修也更加容易，能有效的增加电池包的能量密度比。
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本实用新型公开了一种阻燃耐腐蚀的新能源充电用电缆，包括电缆本体、导体和耐拉线，所述导体的外侧设置有绝缘一层，所述绝缘一层的外侧设置有绝缘二层，所述绝缘二层的外侧设置有耐拉线，所述耐拉线上设置有防滑层，所述防滑层和绝缘二层周围设置有填充物，所述填充物的外侧设置有弹性层，所述弹性层的外层设置有防水层，所述防水层的外侧设置有保护套。本电缆用于新能源充电电桩，本电缆的内部设置有四根导体，且导体上均设置有绝缘一层和绝缘二层，双层绝缘设置，能够更好的保证电缆的绝缘性，且绝缘一层采用聚乙烯材料制成，具有很好的阻燃性和耐腐蚀性，耐拉线能够增强电缆承受拉力的能力，延长了电缆的使用寿命。
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本实用新型涉及一种电子智能控制模块，特别是一种新能源汽车车身智能控制模块。新能源汽车车身智能控制模块，包括微处理器、A/D转换模块，车内外传感器及信号处理模块、车速传感器及信号处理模块、电机驱动模块、电机、车窗按键开关、LIN收发器及LIN总线以及CAN拓宽模块；其中车内外传感器及信号处理模块通过A/D转换模块与微控制器交换信号，所述微处理器对车速传感器及信号处理模块、车窗按键开关提供的信号进行反馈处理；所述微处理器通过电机驱动模块对电机进行控制，所述微处理器通过LIN收发器将信号传递到LIN总线上。采用LIN作为控制总线，有效节约了成本；可以根据车速及车内外温差调整车窗升降的速度，避免因骤开骤降导致的车内不稳定。
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本发明提供了一种能够受力清刮防尘新能源汽车充电桩，包括：主体，主体顶端固定连接有控制面板控制监测其电流量，主体一侧嵌合设置有充电枪与新能源汽车连接；清刮结构，清刮结构嵌合套接设置于在主体周围表面。通过该装置设置的清刮结构能够在主体安装在多风沙地区时被风沙气流吹动的时候进行旋转，通过清刮结构的旋转来沿着主体中午表面进行一定，对依附在主体周围表面的沙尘进行清刮收集处理，使得在多风沙的地区不需要经常的通过人力来对其进行清理。
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本发明提出了一种新能源汽车安全节能驾驶辅助装置及辅助驾驶方法，驾驶辅助装置包括油门踏板传感器、制动踏板传感器、驾驶辅助控制单元、前向感知模块、车速传感器、电驱动控制器和辅助驾驶功能开关，所述油门踏板传感器、制动踏板传感器、车速传感器分别与辅助驾驶控制单元硬线连接，所述前向感知模块、电驱动控制器与辅助驾驶控制单元通过CAN线连接。本发明通过感知车辆前方静止或移动的车辆或其他障碍物的距离和速度，从而控制新能源汽车驱动系统的电驱动和电制动扭矩，用于帮助驾驶员在行车时合理控制车速和车距，降低碰撞发生风险，并能降低因频繁加减速和制动造成的能耗损失，提升车辆在实际道路上的续航里程。
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一种电池模组及新能源汽车，涉及车辆技术领域。该电池模组包括上盖机构、矩形围板、采集组件和连接器组件，采集组件和连接器组件共同配合封闭矩形围板的两个开口，在矩形围板、采集组件和连接器组件的围合范围内依次堆叠设置有多个电芯，采集组件分别与电芯和连接器组件电连接，上盖机构位于采集组件远离连接器组件的一侧，且上盖机构盖合于矩形围板。该电池模组及新能源汽车能够解决现有技术中存在的换电单件成本高、换电站占用空间大以及换电设备投入大的问题。
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本发明涉及新能源汽车变速箱技术领域，具体地，涉及一种新能源变速箱的电机输入端转接头装配设备，包括有承载治具、花键套上料装置、花键轴上料装置、第一安装辅助装置、第二安装辅助装置、螺栓安装装置和驱动装置，所述承载治具设置在工作台顶端的中间位置，花键套上料装置、花键轴上料装置、螺栓安装组装和驱动装置以承载治具为中心等角度设置在承载治具的旁侧，所述第一安装辅助装置设置在驱动装置的一侧，第二安装辅助装置设置在承载治具的另一侧通过承载治具、花键套上料装置、花键轴上料装置、第一安装辅助装置、第二安装辅助装置、螺栓安装装置和驱动装置之间的相互配合工作，完成了电机输入端转接头装配工作，增加了工作效率提高了产量。
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本发明公开了一种便携式新能源客车故障诊断系统以及装置，属于新能源客车故障诊断技术领域，包括与车内CAN总线连接且用于读取车内故障代码的CAN通讯模块、与CAN通讯模块电连接且用于分析故障代码的嵌入式芯片、与嵌入式芯片电连接的电源模块和与嵌入式芯片电连接且用于显示故障代码信息的显示模块，嵌入式芯片连接有储存模块，嵌入式芯片内具有用于解析故障代码且基于SAE‑J1939国际标准的解析程序，储存模块内储存有用于与经解析程序解析后的故障代码比对的故障报文数据库；使用方便，不需要额外的转换装置，方便携带，而且通过故障报文数据库的比对直接判断出故障，有助于维修人员解决实际问题，引导操作者高效的定位故障解决问题。
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本发明属于新能源技术领域，具体的说是一种新能源生物质物料预加工设备；包括工作箱、进料口、出料口、电机和控制器；所述电机固接于工作箱的侧壁外、其输出端穿过工作箱的侧壁并连接有粉碎箱；所述粉碎箱内开设有半圆形凹槽；所述半圆形凹槽内设有一号粉碎单元，一号粉碎单元的下方设有二号粉碎单元，二号粉碎单元的下方设有加热单元；本发明结构简单，资源利用率高，通过设置一号粉碎单元。二号粉碎单元和加热单元，可对生物质物料进行粉碎和烘干，方便了生物质物料的使用。
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本实用新型涉及一种拆装设备，尤其涉及一种新能源汽车用动力电池拆装辅助设备。本实用新型要解决的技术问题是提供一种安全可靠不需要与电池接触、省时省力的新能源汽车用动力电池拆装辅助设备。为了解决上述技术问题，本实用新型提供了这样一种新能源汽车用动力电池拆装辅助设备，包括：放置板，其底部连接有底座；滑杆，其连接在放置板上；支架，其滑动式地连接在滑杆上；升降组件，其连接在放置板顶部一端。通过升降组件、前后组件和左右组件之间的配合，不需要人工手动推动电池，帮助人们更好的对电池进行前后左右调节安装。
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本实用新型公开了一种高转速型新能源汽车减速器，属于减速器领域，本实用新型公开的一种高转速型新能源汽车减速器，包括主动斜齿轮、从动斜齿轮，主动斜齿轮与从动斜齿轮啮合连接，高转速型新能源汽车减速器还包括散热环、导热油泵，主动斜齿轮和从动斜齿轮的凸台上均套接有散热环，散热环与主动斜齿轮和从动斜齿轮的端面贴合，导热油泵的出油端设置有导油管固定于散热环一侧，导热油泵给散热环提供冷却润滑油。通过散热环将齿轮产生的热量快速导出，同时利用导热油泵供应的冷却润滑油快速降温，使得在高转速时减速器也可以快速降温。
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本实用新型公开了一种新能源户外充电桩，属于充电桩领域，包括底座，所述底座的侧面固定连接有安装板，所述安装板的内部螺纹套接有安装螺栓，所述底座的顶部固定连接有充电桩本体，所述充电桩本体的顶部固定连接有支撑杆，支撑杆的顶端固定连接有遮挡板，且支撑杆的侧面固定连接有广告板，充电桩本体侧面的底部固定连接有防护机构，防护机构包括橡胶套、缓冲弹簧和活动板；该新能源户外充电桩，通过设置四个防护机构，可以在该户外充电桩使用的过程中，便于对充电桩本体底部的周围进行防护，避免了用户在倒车充电时因驾驶技术不熟练而对充电桩造成碰撞损坏的问题，从而提高了该充电桩的使用寿命。
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本实用新型提供的一种新能源汽车电驱动系统冷却装置包括整车控制器，第一CAN信号收发器，低压主继电器，电子风扇继电器，电子风扇，PWM控制器，驱动电机控制器，第一温度传感器，第二CAN信号收发器，驱动电机，第二温度传感器，低温散热器，冷却液管，冷却液，车身电源；整车控制器根据当前电驱动系统反馈的温度，利用PWM控制器控制电子风扇的功率，进而控制电子风扇开启程度，给出相应且合理的冷却力度，利用电子风扇对低温散热器及其冷却液管内的冷却液进行降温散热，从而实现新能源汽车对电驱动系统更加合理的冷却力度，达到能源的合理利用，从而避免能源浪费。
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本实用新型提供一种新能源汽车电池安全生产监测装置，包括监测装置本体，所述监测装置本体包括工作箱，所述工作箱的顶部设置有固定槽，所述固定槽的内部安装有电池，所述工作箱的顶部外壁上分别焊接有支撑架和固定架，所述支撑架上设置有固定座，所述固定座上安装有负极接头，所述固定架上设置有活动板，所述活动板通过弹簧固定在固定架上，所述活动板的一侧设置有底座，所述底座上安装有正极接头，所述工作箱的内部设置有电机一，所述电机一上设置有滚筒，所述滚筒通过输出轴安装在电机一上，所述固定架的上设置有通孔，所述通孔内部设置有连接绳，所述连接绳的一端固定在活动板上，该新能源汽车电池安全生产监测装置设计合理，适合推广。
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本发明公开了一种新能源汽车动力电池包总电压的检测算法，该新能源汽车动力电池包总电压的检测算法包括如下步骤：S1：输入指令，输入pack1电压采集can信号模块和pack2电压采集can信号模块指令；S2：输出指令，输出pack1采集电压和pack2采集电压观测量模块指令；S3：输入信号，输入pack1电压模块和pack2电压观测量模块指令信号；S4：通过系统运算，输出电池包总压观测量模块指令的一种信号的值。本发明所述计算准确性高，用时少，考虑因素全面，不容易和其他程序造成干扰。
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一种风光一体新能源导弹空中垂直发射平台，是由主舱体、导弹垂直发射井及其外围护保护结构、导弹发射控制舱体、风光一体发电机、平台主舱体上的外围护保护支架及其顶面上太阳能光伏发电伞组成一个光伏伞下悬吊圆桶形状体，在圆桶形状体周围上下、分层分布式安装压风圈、空气扩大喷射器、太阳能光伏发电飞行翼，制造成一种可以垂直起落、空中长期悬停或飞行的风光一体新能源导弹空中垂直发射平台，可用于导弹空中垂直发射、空中运输、抢险救灾多种用途的军民两用产品。市场前景光明。
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本发明提供了一种新能源汽车全自动智能储能换电站及其换电方法，包括电池库房、换电工位、机械臂结构、充电仓和主控平台，所述电池库房有若干个，且所述电池库房内设置有机械臂结构和充电仓，电池库房外部设置有换电工位，所述换电工位相互之间均匀间隔设置，且所述换电工位一旁设置有机械臂结构，所述机械臂结构用于夹取汽车电池仓内的电池并转移至充电仓，所述机械臂结构和主控平台电连接，且所述主控平台和外部移动终端无线连接，所述主控平台能够接收外部终端信息并驱动机械臂结构进行换电工作。本发明解决了电池利用率低的问题，解决新能源汽车电池通用，统一管理解决后期电池回收翻新问题，同时减低成本，减低碳排放。
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本发明公开了一种新能源汽车动力电池系统故障时继电器的控制顺序方法，包括形成高压回路的电芯、熔断器MSD、主正继电器和主负继电器，所述主正继电器两端跨接有预计充继电器和预充电阻，所述预计充继电器的正极接通于主正继电器的正极，所述预充电阻的负极连通于主正继电器的负极，所述电芯的BAT+接通于主正继电器的正极和预计充继电器的正极，所述所述电芯的BAT‑接通有电流采集装置，所述电流采集装置一端接通于主负继电器正极，所述主正继电器、主负继电器、预计充继电器接通于电池管理系统BMS。一种新能源汽车动力电池系统故障时继电器的控制顺序方法，具有防止动力电池故障时继电器带载切断造成粘连事故的特点。
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本发明提供一种新能源汽车电池箱自动灭火方法、系统及移动终端，该方法包括：获取新能源汽车中电池箱的运行状态，并根据运行状态对电池箱进行故障分析；若判断到电池箱存在故障时，则根据故障分析结果查询电池箱的当前故障类型；根据当前故障类型查询灭火策略，并根据查询到的灭火策略对电池箱执行灭火操作；获取灭火状态信息和本地预存储的用户通讯地址，并将灭火状态信息发送至用户通讯地址。本发明能基于该电池箱的运行状态进行故障分析，以判断该电池箱当前是否处于火灾状态，提供了电池箱火灾检测的准确性，且通过实时获取灭火状态信息的设计，使得能及时将灭火情况发送至用户，方便了用户对火情信息的了解。
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本发明公开了一种新能源汽车制动能量回馈和强制发电控制方法，包括制动能量回馈控制方法和强制发电控制方法，所述制动能量回馈控制方法和所述强制发电控制方法，具体步骤如下：S1.判断当前电机转矩是否降为0，若是，功能开启，若否，功能关闭，S2.根据预先设定的参数判断制动能量回馈功能或强制发电功能执行需要满足的条件，满足条件则发出强制发电信号，S3.整车控制器实时监控并执行S1和S2。本发明在充分考虑了电池、电机、电机控制器硬件特性的情况下，实现了新能源车辆的减速过程能量馈，既能保证制动安全，又能提升续航里程，同时使驾驶员有更好的驾驶体验，强制发电可以在动力电池soc较低情况下给电池充电，有效防止电池馈电。
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本发明公开了一种新能源汽车零部件装饰条辊压装置，包括承台、底座、接板和接杆，承台的底部两端均固接有底座，承台的背部固接有接杆，接杆的顶端两侧均连接有接板，接板与接杆滑动相连，第一接块与第一套环过盈配合，接板的顶端两侧均固接有螺母，螺栓贯穿接板与第二卡板固接相连，第二卡板的下端卡接有软垫，软垫的底部与配件搭接相连。该新能源汽车零部件装饰条辊压装置，通过底座和承台，提高了工作效率，通过接板和螺栓，实现了对第二卡板的连接固定，进而方便了对第二卡板的操控，提高了工作效率，通过软垫可以根据装饰条的弧度，对装饰条进行按压，极大地提高了了设备的实用性，极为方便。
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本发明涉及一种新能源汽车电机V型安装调整装置，其中四个丝杠支腿底座两两左右对称安装在底板座上，四个丝杠支腿分别螺纹啮合在四个丝杠支腿底座中，两块托板的一端相互铰接且另一端分别可转动设置在两个丝杠支腿之间从而形成V形托架，至少两个止推橡胶分别设置在两块托板上。较佳地，止推橡胶相对托板可移动设置。底板座上设置有多个平行的安装槽，四个丝杠支腿底座两两左右对称安装在其中两个安装槽中。本发明的新能源汽车电机V型安装调整装置设计巧妙，可适合各种种类、尺寸的电机安装，准确控制电机倾斜角度，安装稳定安全，准确简便，大大简化安装过程，降低人力物力的投入，减少调整次数，大大提高工作效率，适于大规模推广应用。
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本发明涉及新能源汽车技术领域，提供一种新能源汽车电驱动系统的评价检测系统，包括第一检测模块、第二检测模块、第三检测模块以及第四检测模块；第一检测模块用于向电驱动系统输入模拟信号，以及采集电驱动系统的输出信号波形。电驱动系统包括电机模组以及电机控制器，第二检测模块用于分别检测电机模组和电机控制器的电控信号。将电驱动系统装配于动力系统中，第三检测模块用于检测电驱动系统在动力系统中的电控信号。将电驱动总成装配于整车，第四检测模块用于检测电驱动系统在整车中的电控信号。从上述四个评价检测维度对电驱动系统进行检测，从而获得电驱动系统在运行过程中更加全面的检测数据，以减少在实际过程中电驱动系统的故障率。
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本实用新型公开了一种新能源汽车电子充电桩检测装置，属于新能源汽车领域，包括充电桩壳体和检测装置本体，检测装置本体滑动连接在充电桩壳体的一侧内侧壁上，充电桩壳体的顶部通过螺丝安装有驱动电机，充电桩壳体的内部转动连接有竖直设置的螺杆，螺杆的一端连接在驱动电机的输出轴上，检测装置本体的侧壁上固定有活动块，活动块螺纹连接在螺杆上，检测装置本体包括上壳体和下壳体，上壳体的相互远离的一侧侧壁上均固定有对称设置的固定块，固定块的底部均固定有上卡扣；本装置检测范围全面，能够及时发现问题，可靠性强，同时便于拆卸，方便对检测装置进行检修。
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一种降低震动及噪音的新能源客车转向管路结构，包括电动转向泵、转向油壶、转向高压软管、循环球式转向器、转向低压软管，转向高压软管的两端分别接电动转向泵、循环球式转向器，转向低压软管的两端分别接循环球式转向器、转向油壶，其特征在于，转向高压软管分为两段，两段之间通过消音器相连。本实用新型的一种降低震动及噪音的新能源客车转向管路结构，通过将现有的单根式转向高压软管，改为两段并加设消音器，使得电动转向泵工作时产生的震动和噪音通过消音器过滤消除，极大的降低了车内的震动及噪音；同时转向高压软管的更换也更加方便。
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本实用新型公开了一种复合式新能源汽车用线路板压紧固定装置，涉及新能源汽车用线路板加工领域，本实用新型包括固定架以及设置于固定架顶部两侧通过支撑柱固定的顶板，固定架的顶部中间固定有防震组件。本实用新型通过设置下压组件和夹持组件，下压组件中的下压气缸带动压板下压时会使得套块带动下移，进而调节块带动调节杆一端连接的夹持杆往线路板板的方向进行夹持，便可将线路板在压紧的过程中进行固定，从而减轻了工作人员的劳动负担，提高了对线路板固定压紧的工作效率，通过弹簧柱、减震气囊以及橡胶材质的减震球进行压缩，进而使得下压的压强一部分减小，从而避免了由于下压时的压强过大造成线路板的损坏，进而保障了企业的生产效益。
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