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本发明公开了一种朝向可调的新能源发电单向减速带及其发电方法。利用减速带进行发电是一种具有巨大前景的新能源形式；现有发电减速带存在效率较低的缺陷。本发明一种朝向可调的新能源发电单向减速带，包括基础箱体和减速带发电装置。基础箱体包括U形箱和顶部限位板。减速带发电装置包括主体减速机构和发电机构。单向减速组件包括单向减速件、导向柱、单向复位弹簧、转动锁位组件和推力永磁体。发电机构包括限位筒、发电永磁体、发电振荡弹簧和发电线圈。本发明通过的发电永磁体的上下分别设置推力永磁体和发电振荡弹簧，使得发电永磁体能够持续振荡，大大提高了发电的效率。
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本发明涉及一种打磨装置，尤其涉及一种新能源汽车加工用减振器表面打磨装置。本发明提供一种加工的效率较高，加工完成的减震器质量较统一，所需的工时较短且能够进行夹紧的新能源汽车加工用减振器表面打磨装置。本发明提供了这样一种新能源汽车加工用减振器表面打磨装置，包括：底板，底板上设置有第一支撑板；放置机构，第一支撑板一侧设置有放置机构；移动机构，第一支撑板另一侧设置有移动机构。通过将减震器放入至放置机构内，然后通过向下翻转放置机构，随后再将移动机构相向移动，移动机构相向移动带动打磨机构相向移动，能够将减震器进行夹紧，通过打磨机构，打磨机构转动对减震器进行打磨，在打磨的同时能够将减震器向后移动。
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本发明涉及一种打磨设备，尤其涉及一种新能源汽车用刹车片钢背打磨设备。本发明的目的是提供一种无须人工进行打磨工作，不会造成遗漏的新能源汽车用刹车片钢背打磨设备。一种新能源汽车用刹车片钢背打磨设备，包括有：底板，底板顶部设有架子；放置机构，架子顶部设有放置机构；打磨机构，底板与架子之间连接有打磨机构。通过设置的进给机构便于使刹车片钢背进行移动；通过设置的夹持机构可将刹车片钢背夹紧，便于进行刹车片钢背的打磨工作；通过设置的喷淋装置可在刹车片钢背上滴上打磨液，使打磨效果更好。
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本发明涉及新能源汽车领域，尤其涉及新能源汽车配套用下压式制动装置，包括有底座、固定支座、顶部固定件、旋转轴等；底座顶部设有固定支座，固定支座中部上方固接有顶部固定件，固定支座上对称转动式连接有旋转轴。通过调节杆及其上装置的配合，当车辆的轮速值大于预设的轮速值时，调节杆会向下运动，电流控制器会使新能源电池组提供给动力电机的电流减小，从而使得动力电机的转速减小，进而使得汽车的轮速减小，实现了能够在车辆的轮速值大于预设的轮速值时进行紧急减速的目的。
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本发明公开了一种基于FPGA实现的新能源场站功率快速控制系统和方法，属于能源场站功率控制技术领域。本发明的一种基于FPGA实现的新能源场站功率快速控制系统，设置ARM0电路、ARM1电路、FPGA电路、以太网模块、MAC电路、AD采样电路、电源电路、时钟电路和复位电路，使得本发明通信速率快，控制效率高。同时本发明的ARM0电路可即时部署控制方案，并基于FPGA电路进行通讯报文打包、解包，再通过MAC电路进行网络读写，能够有效减少控制命令传送中的网络延时，提升调频调压效果，实现了最大程度提高新能源场站功率控制效果的目的。进一步，本发明的FPGA电路，可以完成快速控制报文按照GOOSE报文规范的数据打包和解包工作，从而有效提高场站系统运行的稳定性和可靠性。
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本发明涉及新能源汽车变速箱领域，尤其涉及一种新能源变速箱散热装置。本发明的目的是提供一种的新能源变速箱散热装置，包括有支架、变速箱、空心主轴、旋转接头、冷却水管等；两个支架上共同固定安装有变速箱，变速箱上转动式连接有空心主轴，旋转接头固定安装于汽车上，旋转接头与空心主轴转动式连接，旋转接头上连通有冷却水管。通过驱动凸轮的作用，从而控制冷却液流动方向，使冷却液在空心主轴内循环流动，冷却液能够与变速箱内部变速机构运作产生的热量进行热交换，从而达到对内部变速机构进行持续性散热的目的。
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本发明公开了一种基于新能源供电的开关磁阻电动机，包括：一新能源电池、一能量存储器、一逆阻二极管、一主续流二极管、两个开关和n个绕制于定子凸极上的绕组；绕组的一端与第一开关的另一端和主续流二极管的阴极相连，绕组的另一端连接有开关管和子续流二极管。本发明通过一套功率变换器可以实现新能源电池、能量存储器和电机之间的能量转换；新能源电池在给电机供电的同时亦能给能量存储器充电，在新能源电池输出能量较弱的情况下利用电机的自身绕组可以实现其给能量存储器充电，实现能量的充分利用；同时本发明功率变换器中开关器件少，能够提高系统整体的能量转换效率。
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本实用新型公开了一种移动式新能源汽车充电装置，包括拖动组件、滑动门组件、箱体、移动轮、放置槽、充电插头、导线、放电接头、充电接头、充电电池、电量显示屏和把手，所述拖动组件包括第一滑槽、第一连杆、拉手、第一限位槽、第一插销和第一弹簧，相较于现有的新能源汽车充电桩，该实用新型实现了新能源汽车的移动充电，结构简单，使用方便，解决了新能源汽车野外充电的问题，确保新能源汽车在行驶过程中有充足的电量，解决了因找不到充电桩而使汽车无法充电的问题，该实用新型体积小，便于携带，所采用的拖动组件便于设备的移动，一体式的设计使本实用新型具有良好的防水性能，适用于各种野外环境。
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本实用新型公开了一种具备除尘功能的新能源充电桩，包括充电桩箱体，所述充电桩箱体的底部固定连接有固定板，所述固定板顶部的四角均开设有安装孔，所述充电桩箱体内壁的背面固定连接有控制板，所述充电桩箱体的底部固定连接有功率板。本实用新型通过设置粉尘传感器、处理器、支撑柱、挡雨板、除尘箱、出气槽、防尘网、安装机构、抽风机、出尘管、连接管、水箱、透气孔、过滤机构、吸尘管、竖管、固定机构和吸尘罩相互配合，达到了除尘的优点，使新能源充电桩在使用时，能够有效的对内部进行除尘，防止新能源充电桩内部元件容易出现短路，甚至烧坏，延长了新能源充电桩的使用寿命，从而提高了新能源充电桩的实用性。
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本实用新型公开了一种基于功率跟踪控制的新能源开关磁阻电动机，包括：一新能源电池、一能量存储器、一逆阻二极管、一电感、两个主续流二极管、两个主开关管和n个绕制于定子凸极上的绕组；绕组的一端与第一主开关管的源极和第一主续流二极管的阴极相连，绕组的另一端连接有开关管和子续流二极管。本实用新型通过一套功率变换器可以实现新能源电池、能量存储器和电机之间的能量转换，新能源电池在给电机供电的同时亦能给能量存储器充电；同时本实用新型可以在给定转速或者转矩下的工况下，通过对能量存储器充电能量的控制实现新能源电池最大功率点跟踪控制；另外本实用新型功率变换器中开关器件少，能够提高系统整体的能量转换效率。
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本发明公开了一种便于对电池定位的新能源电池箱，包括：电池箱体，所述电池箱体的内端固定安装有第一无机防火隔板，所述第一无机防火隔板的内端固定安装有定位板，所述定位板呈“工”字型结构，新能源电池，所述新能源电池位于电池箱体的内侧，所述新能源电池的下端设置有缓冲耐磨垫，所述缓冲耐磨垫呈条形状结构，封顶盖，所述封顶盖的前端固定安装有锁扣，所述封顶盖的后端固定安装有合页，所述合页的下端固定安装在电池箱体的后端，所述锁扣的下端卡合安装有密码锁。该便于对电池定位的新能源电池箱，能够防火阻燃和防水，能够对新能源电池起到缓冲保护的作用，留有新能源电池散热的空间。
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本发明涉及新能源汽车领域，尤其涉及一种卡接组装式新能源汽车固定装置，包括有安装底板、防护框、固定C形架、固定限位架等；安装底板下方固接有防护框，安装底板底部左侧固接有一对固定C形架，安装底板底部固接有一对固定限位架，固定限位架位于固定C形架右侧。通过摩擦架及其上装置的配合，摩擦架会贴紧地面，使得摩擦架在摩擦力的作用下将新能源汽车固定在地面上，并其能够适应不平整的地面，有效地防止了溜车，从而保证了停车时新能源汽车的安全稳定性。
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本发明涉及新能源汽车配件技术领域，尤其涉及一种新能源汽车增强式传动轴。所述新能源汽车增强式传动轴包括轴套，所述轴套上安装有万向节A；轴杆，所述轴杆的一端与轴套活动连接，且所述轴杆的另一端设有一体成型的轴头，所述轴头上固定安装有万向节B；所述轴套的一端设置有可抵消部分轴杆传递扭矩力的降扭结构，且所述轴套的另一端设置有降低传动轴振幅的降幅结构。本发明提供的新能源汽车增强式传动轴相较传统轴杆到轴套的传递而言，本传动轴降低了轴杆与轴套在扭力传递时因为瞬间扭力过大而导致传动轴出现扭断、受损的问题。
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本发明提供一种新能源汽车换电装置，它包括装电模块、电池模块、换电车，所述装电模块安装在新能源电动汽车内部，所述装电模块内部加工有安装腔，所述装电模块的前侧边装有可以打开的车外板，所述装电模块的后侧装配有与汽车电动机点连接的接电块，所述装电模块的下部装配有与所述接电块下部铰接的放电板，所述放电板的上部放置有所述电池模块，所述换电车上设计有两个不同高度水平的进电平台、出电平台。该装置使用方便，占地面积小，设备成本低，通过人工操作可以方便快速的完成电池模块的更换，大大有利于电动汽车的使用和推广。
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本发明涉及新能源技术领域，且公开了一种使用新能源动力的搅拌机，包括底板，所述底板的上表面两端均固定安装有第一竖板，所述第一竖板的顶部固定安装有第一横板，所述第一横板的上表面中段固定安装有第一支撑柱，所述第一支撑柱的内部插接有转轴，所述转轴的内部固定安装有旋转发电机。该使用新能源动力的搅拌机，通过在第二横板的上表面安装的水管和插接在第二横板内部的下水管可以使水柱冲击凹槽，使圆环转动带动转轴转动，导致旋转发电机可以通过旋转来发电，然后通过导电线把旋转发电机产生的电能存储在蓄电池中，直接把蓄电池中的电能通过通电线传送给水泵，使水泵有转动的电能，使用了水能发电，更加的节能减排。
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本发明提供一种新能源汽车专用制动阀。所述新能源汽车专用制动阀包括刹车制动阀，所述刹车制动阀包括阀体、脚踏板、进气口和出气口，所述脚踏板安装于阀体上端，两组进气口和出气口分别安装于阀体的两侧；紧急制动组件，用于刹车制动阀内部出现故障而无法使用时可采用紧急制动的紧急制动组件安装于刹车制动阀上，所述紧急制动组件包括L型管、电磁三通阀和控制器，两组所述L型管对称安装于阀体上，且两组电磁三通阀分别固定安装于两组L型管端部并分别与两组进气口和出气口连通。本发明提供的新能源汽车专用制动阀具有避免刹车制动阀出现故障而无法制动或者制动效果差造成行车事故，提高了汽车的行驶安全性，保障了驾驶员的人身安全的优点。
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本发明涉及一种主轴两端打磨设备，尤其涉及一种新能源汽车高精度主轴两端打磨设备。提供一种操作简单、打磨效率高且打磨精准的新能源汽车高精度主轴两端打磨设备。一种新能源汽车高精度主轴两端打磨设备，包括：底板和第一支撑架，底板顶部一侧设置有第一支撑架；伺服电机，第一支撑架上设置有伺服电机；打磨机构，底板顶部前侧设置有打磨机构，打磨机构与伺服电机配合。本发明达到了的效果，通过两侧的打磨块转动，便可对主轴的两端进行打磨，无需人工手动操作打磨机，简单且方便。
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本发明涉及一种新能源汽车动力电池专用组合石墨坩埚及其制造工艺,包括坩埚主体和加高框，所述坩埚主体内设有锅腔，所述坩埚主体的上表面周侧设有第一凹槽，所述第一凹槽的内侧设有第二凹槽，所述坩埚主体的内侧壁上端设有流槽，所述流槽与第一凹槽和第二凹槽相连通，本发明提出的一种新能源汽车动力电池专用组合石墨坩埚及其制造工艺，通过将材料按配方进行打磨后通过模具成型煅烧制得，该种加工方式，可极大的节约材料，避免材料的浪费，本发明提出的一种新能源汽车动力电池专用组合石墨坩埚及其制造工艺，通过设置加高框，该种设计，可对石墨坩埚的体积进行调节，从而满足使用需求。
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本发明涉及新能源汽车技术领域。一种设弹簧驱动式后车制动机构的新能源汽车，包括设有滑动腔的车体，滑动腔内设有在第一弹射弹簧和支撑管，支撑管的前端设有支撑管部轴孔、后端设有支撑管部销孔，滑动腔的后端设滑动腔部销孔，支撑管部轴孔内设有支撑管部轴头和支撑管部轴头弹出弹簧，减速板的前端连接在支撑管内、后端通通过拉索同连接在车体上的卷扬机连接在一起，减速板穿设在支撑管内，支撑管内设有第二弹射弹簧，减速板的前端设有减速板部轴孔，减速板部销孔内设有减速板部轴头和减速板部轴头弹出弹簧。本发明具有能够对后方来车进行制动的优点，解决了新能源汽车不能够对后车进行制动问题。
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本发明属于新能源汽车电控技术领域，尤其涉及一种用于新能源汽车，具有高集成度、高可靠性、高安全性的一体化控制器，包括：高压动力电池模块、一体化控制器、车身其他节点模块、车身低压系统、整车电子电器附件和电机。本发明的有益效果：本发明提供一种用于新能源汽车，具有高集成度、高可靠性、高安全性的一体化控制器，集成化程度高，有益于电动汽车的总布置，有益于电动汽车的轻量化、标准化，有益于信息传输的实时性和可靠性；同时一体化控制器降低了传导干扰并进一步降低整车故障率，增强整车的安全性，大幅度降低电动汽车成本，促进电动汽车市场的商业化。
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本发明公开了用于新能源汽车再生制动的半解耦制动装置，包括安装在新能源汽车上的固定板和踏板本体，所述踏板本体上设置有踏板连杆，所述固定板上设置有第一弹簧，所述第一弹簧设置有多个，且多个所述第一弹簧端部设置有活动板，所述活动板上设置有第一齿条，所述固定板和活动板之间设置有能源再生机构，所述第一齿条与能源再生机构相连接，此用于新能源汽车再生制动的半解耦制动装置，以区别于现有技术，使得通过所述踏板连杆移位对活动板的挤压，带动第一齿条驱使能源再生机构实现刹车过程中的蓄电工作，通过所述功能顶块驱使制动组件移位，可实现对新能源汽车前轮的制动，并在踏板连杆移位时，通过顶杆驱使传动机构工作，实现功能顶块转动。
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本发明公开了一种新能源入网裕度评估与安全校核方法，步骤包括：S1，构建新能源入网裕度评估模型；S2，收集模型求解所需的基础数据以求解新能源入网裕度评估模型，得到新能源安装容量和机组出力计划；S3，构建最优潮流模型，然后将每个新能源出力场景下的机组出力计划逐一代入到最优潮流模型中对新能源安装容量进行校验，并根据校验结果，利用分步逼近策略逐步收缩新能源安装容量的上限和下限，直至满足收敛条件，最终获得新能源最大安全接入容量。本发明通过直接求解所构建的新能源入网裕度评估模型得到新能源安装容量和机组出力计划，提高了新能源入网裕度评估效率，通过构建最优潮流模型引入校核机制，提高了评估结果可靠性。
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本发明提供一种带消防装置的新能源充电桩机器人，涉及新能源充电桩技术领域。该带消防装置的新能源充电桩机器人，包括调控机构，所述调控机构的内部设置有齿轮组件，所述齿轮组件的上部设置有支盘一，该带消防装置的新能源充电桩机器人，通过齿轮组件支盘二的配合使用，可以带动喷头转动，便于对机体的四周进行全面灭火处理，齿轮组件与支盘一和支盘二的配合使用，可以带动齿圈和圆盘做反向转动，齿圈与传动齿轮的配合使用，可以带动圆盘做自转运动，以此通过调控杆带动喷头做循环摇摆运动，以此增加灭火的范围，可有效提高灭火的效果，有利于对新能源充电桩进行防火灭火处理，降低充电桩设备的损坏程度。
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本发明提供了一种新能源串联接入次同步振荡抑制方案的确定方法和系统，包括：获取各新能源串联接入次同步振荡抑制技术方案在次同步振荡抑制技术指标评价体系下的指标值；基于各新能源串联接入次同步振荡抑制技术方案在次同步振荡抑制技术指标评价体系下的指标值，利用基于三角模糊数的理想点法，选择最优的新能源串联接入次同步振荡抑制方案；本发明可以确定新能源串联接入次同步振荡抑制方案，有效减少了新型次同步振荡，可以辅助典型风电基地串联型次同步振荡抑制装置的选址和安装，以此同时降低间歇性风电对于电网安全稳定运行的影响，保证了供电的可靠性，并且促进风电等新能源的消纳。
本发明公开了一种计及误差修正的电网新能源消纳能力提升量估算方法及装置，该方法包括：基于电网历史运行数据，校核基准调度方案对新能源消纳能力的估算误差；在所述基准调度方案上增加待测算技术，得到新的调度方案；在考核时间区间内分别测算所述基准调度方案和新调度方案的新能源消纳量；将所述基准调度方案的新能源消纳量用所述估算误差进行修正，并与所述新调度方案的新能源消纳量相减，估计得出待测算技术对新能源消纳能力提升的真实贡献量。
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本发明涉及新能源电机转轴技术领域，具体公开了一种空心结构的新能源电机转轴及其制造方法。其中，空心结构的新能源电机转轴，实现了新能源电机转轴的轻量化设计，同时，由于在第一中空结构与第二中空结构之间设置了阻隔部，可以隔绝外部的杂质进入电机内部，避免对电机转轴的动平衡产生不利影响。其中，本实施例的制造方法，通过多工序冷锻成型工艺将实心棒料加工为空心结构的新能源电机转轴，具有成形方法集中、生产效率高、工艺成熟、工艺步骤简单以及形成的电机转轴综合力学性能优异的优势；通过中碳钢材质结合局部感应淬火工艺，在轴承安装部位和花键部位采用局部感应淬火工艺，提高了工件局部部位的耐磨性和强度。
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本实用新型提供一种仪表安装支架及新能源汽车，涉及新能源汽车技术领域。仪表安装支架包括第一连接板和第二连接板；第一连接板与第二连接板连接，第一连接板与第二连接板形成L型结构；第二连接板上设置有固定孔，固定孔的延伸方向与第二连接板的厚度方向相平行设置，固定孔用于与新能源汽车的转向管柱固定连接。新能源汽车包括仪表、转向管柱、仪表板横梁和仪表安装支架。通过将仪表安装在第一连接板上，新能源汽车的转向管柱与第二连接板固定连接，使得仪表和方向盘均随着新能源汽车的转向管柱的位置的变化而变化，从而方向盘的位置变换不影响仪表的可视区域和视野，避免了出现方向盘遮挡仪表显示的部分信息的问题。
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本实用新型公开一种新能源充电桩组合装置，包括充电桩本体，所述充电桩本体内安装有至少两条并联的常规电源线路和至少两条并联的蓄能电路，所述常规电源线路上依次电连接有断路保护器、整流器、变压器和控制开关，所述常规电源线路的输入端电连接有220V常规电源，所述蓄能电路上依次电连接有断路保护器、变压器和控制开关，所述蓄能电路的输入端电连接蓄电池，所述蓄电池电连接太阳能电池，所述太阳能电池电连接太阳能电池板，所述控制开关和充电插头电连接，所述充电桩本体内安装有ARM控制器，所述ARM控制器和控制开关电连接。本实用新型所述的一种新能源充电桩组合装置，实现常规电源和新能源组合。
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本实用新型公开了一种具有阻燃抗老化效果的新能源汽车线束，属于汽车线束技术领域，包括第一插接件，所述第一插接件的一侧外壁上开设有第二安装槽，所述第二安装槽的一侧内壁上固定安装有连接弹簧，所述连接弹簧的另一端固定安装在滑块上；本实用新型中，通过设置Y形安装件，将新能源汽车线束放置在Y形安装件内部设置的第一安装槽内，使聚乙烯层与第一安装槽内安装的防滑橡胶相互贴合固定，将Y形安装件合起，使Y形安装件一端安装的两个半圆固定件相互接触，使用固定框将两个半圆固定件固定，将线束每一根都固定起来，避免了多根导线会缠绕在一起，或者与新能源汽车中其它导线缠绕在一起，方便检修故障和更换零件。
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本发明公开了一种新能源功率输出自动控制系统，包括数据采集模块、数据处理模块、数据分析模块、数据库、处理器、监测模块、控制模块、提示模块、数据传输模块和显示模块；所述数据采集模块用于采集新能源生产的数据信息，该数据信息包括新能源生产设备工作信息、工作环境信息和新能源消耗信息，该新能源生产设备工作信息包含设备输出电压信息、设备输出电流信息和设备运转信息；该工作环境信息包含空气气流信息和空气气压信息；该新能源消耗信息包含消耗设备的消耗电压信息和消耗电流信息，并将数据信息传输至数据处理模块和数据库；本发明可以解决对新能源功率的输出进行自动控制的问题，以及对新能源功率输出自动控制的效率不佳问题。
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