吉林长春有色金属分析检测技术理论与应用

电机驱动板高压备份电源 903     

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本发明公开了一种电机驱动板高压备份电源。该电源包括：高压稳压控制模块、隔离控制芯片、变压转换控制模块、变压转换模块及低压反馈模块；高压稳压控制模块，用于控制动力电池高压稳定输入至隔离控制芯片；隔离控制芯片，用于在接收到使能信号时，通过变压转换控制模块控制变压转换模块开启；变压转换模块，用于将动力电池高压转化为正、负低电压；低压反馈模块，用于检测并反馈变压转换模块输出的正、负低电压至隔离控制芯片；隔离控制芯片，还用于根据正、负低电压，并通过变压转换控制模块调节控制变压转换模块输出稳定正、负低电压。本方案避免了在电机驱动控制器低压电源转换模块失效情况下，无法提供稳定的正负低压电源问题，通过高压备份电源保证了整车动力电机驱动控制，大大提升了安全性。

可滚动前进的六足机器人 707     

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本发明公开了一种可滚动前进的六足机器人，包括六边形的整机支架，固定安装于整机支架正上方的控制与检测模块以及分别固定于整机支架的六个侧边的六只足部机构，其中六只足部机构的结构形式相同，均包括上肢机构、中段机构和下肢机构；本发明在崎岖和恶劣路况下，采用足式行走；当遇到平坦和下坡路面时，各个足部机构在中央控制器的控制下，协调动作，完成行走到滚动的姿态切换；本发明将靠近身体的驱动机构配置为控制抬升自由度，相对于传统的将靠近身体的机构配置为横向摆动自由度，提高了越障能力；六足机器人的运动机构冗余性，使得机器人在一定的关节失效后仍可前进；双腿可完成抓取动作，提高了执行任务的能力。

基于自适应巡航的制动控制方法、装置、系统及车辆 872     

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本发明实施例公开了一种基于自适应巡航的制动控制方法、装置、系统及车辆。包括：检测到与前车距离小于设定安全距离时，获取当前车辆所需的目标减速度；获取制动单元当前能够提供的最大减速度；根据所述目标减速度和所述最大减速度按照设定优先级顺序对所述制动单元中的一个或多个分配制动力，以控制所述当前车辆进行制动。本发明实施例提供的基于自适应巡航的制动控制方法，根据目标减速度和各制动单元能够提供的最大减速度按照设定优先级顺序对制动单元中的一个或多个分配制动力，以控制当前车辆进行制动，以实现对制动力的合理分配，降低行车制动单元的调用次数，从而降低制动盘因过热失效引起的行车风险，提高制动系统的使用寿命。

电子驻车控制开关及其使用方法 604     

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本发明属于电子控制装置技术领域，具体涉及一种电子驻车控制开关及其使用方法,包括六针插接器、手柄、顶杆、回位弹簧、第一滑变电阻、第二滑变电阻、第一微动开关和第二微动开关,在行车制动失效时，驾驶员可以通过该控制开关线性控制驻车制动力实施应急制动：在坡道驻车时，驾驶员可以通过该控制开关实施挂车驻车检测；在车辆静止状态时，驾驶员还可以通过该控制开关手动实施驻车制动和手动解除驻车制动。

动力电池热失控监控装置、方法及动力电池系统 1074     

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本发明公开了一种动力电池热失控监控装置、方法及动力电池系统，该装置包括监控参数采集模块、监控参数传输模块、热失控判断模块和安全控制执行模块；监控参数采集模块用于采集车辆在多运行场景下的动力电池热失控监控参数；监控参数传输模块用于获取所述监控参数采集模块采集的动力电池热失控监控参数并将动力电池热失控监控参数传输至热失控判断模块；热失控判断模块用于判断热失控监控参数是否满足预设触发条件并监控参数传输模块是否满足失效条件；安全控制执行模块用于根据热失控判断模块输出的结果确定是否执行降级、示警和断开高压回路安全机制。该装置能够有效检测动力电池热失控，提高动力电池系统安全性。

带路感模拟的双转向动力缸液压线控转向系统 976     

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本实用新型公开了一种带路感模拟的双转向动力缸液压线控转向系统，所述系统由转向盘单元、液压控制单元、转向执行单元与电控单元组成；所述转向盘单元、液压控制单元和转向执行单元依次连接，电控单元接收转向盘单元和液压控制单元中传感器采集的数据，经处理分析后向液压控制单元各阀发送控制指令，通过液压控制单元控制转向执行单元运动并实现转向路感模拟；所述系统能够实现包括线控转向、液压助力式转向、转向系统断电失效时转向和人力式转向等多个转向模式。本实用新型取消了传统线控转向系统中的双电机结构，通过液压系统实现了转向系统的路感模拟过程和转向执行过程，其机械结构较少，所以体积小，结构简单易于集成。

半浮式半轴旋转弯曲疲劳台架试验装置 889     

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本发明涉及一种半浮式半轴旋转弯曲疲劳台架试验装置，包括试验台、变频电机、输入轴、螺杆支承座、弹簧下托盘导向板、T型加载螺杆、加载弹簧、加载弹簧上托盘、加载弹簧下托盘、力臂加载轴承、锥形加载臂前段、锥形加载臂的后段。本发明用于深入分析半浮式半轴失效的原因，提高半浮式半轴的评价手段，为改进半浮式半轴台架试验行业标准积累试验数据和经验。

带路感模拟的双转向动力缸液压线控转向系统及方法 978     

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本发明公开了一种带路感模拟的双转向动力缸液压线控转向系统及方法，所述系统由转向盘单元、液压控制单元、转向执行单元与电控单元组成；所述转向盘单元、液压控制单元和转向执行单元依次连接，电控单元接收转向盘单元和液压控制单元中传感器采集的数据，经处理分析后向液压控制单元各阀发送控制指令，通过液压控制单元控制转向执行单元运动并实现转向路感模拟；所述方法包括线控转向、液压助力式转向、转向系统断电失效时转向和人力式转向等多个转向模式。本发明取消了传统线控转向系统中的双电机结构，通过液压系统实现了转向系统的路感模拟过程和转向执行过程，其机械结构较少，所以体积小，结构简单易于集成。

三类功能部件的可靠性综合设计方法 630     

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本发明涉及一种三类功能部件的可靠性综合设计方法，该方法包括下述步骤：将各零部件失效信息、故障数据等信息存储于数据库；利用数据库存储的信息计算各零部件故障模式概率及平均故障率，并将零部件损伤概率值转换为区间值；以语言变量x作为横坐标，隶属度函数u作为纵坐标绘制梯形分布图；在梯形分布图上绘制三角模糊数图，得到零部件故障模糊评判矩阵；计算各零部件危害度模糊评判结果；对各零部件危害度模糊评判结果排序并输出排序结果。本发明运用FMECA与模糊性的综合分析方法得到各零部件的危害度评判结果并进行排序，找出数控机床薄弱环节，为工程设计人员有针对性地采取纠正措施以提高数控机床质量提供了可靠的数据。

无线能量传输型帆板对日跟踪系统 815     

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无线能量传输型帆板对日跟踪系统，涉及星载太阳能电源系统领域，解决现有技术存在系统体积重量大、有机械磨损、容易出现短路进而造成整星失效等问题，本发明通过数据采集单元将卫星对日姿态信息经第一数据传输单元无线发送到卫星内部，由下位机控制器分析后发送控制指令，并经无线传输后由帆板控制单元控制太阳帆板转动，实现对日跟踪；通过第一能量传输单元将太阳帆板产生的能量通过卫星内部的第二能量传输单元传送至卫星内部，为整星负载供电。本发明实现卫星内外无直接电气连接，避免了传统的导电滑环的械磨损问题，适用于卫星无线能量传输型帆板对日跟踪的控制。

企业信用评价数据可信性度量方法 681     

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一种企业信用评价数据可信性度量方法，属于数据可信性领域，包括提取评价数据属性；判断每个属性数据来源，标识数据来源数量及对应类型；设置各类数据源的初始权重；根据数据源类型及来源数据源的数量设置不同属性可信性权重调整规则；计算单一属性的可信性；计算数据的整体可信性；根据数据整体可信性得分，进行数据可信性分级。由于企业信用的评价与数据的失效关系密切，本发明根据数据的更新频率引入时间因子对可行性进行校正，所得的可信性评价更加科学；数据可信性作为大数据分析的一个中间环节，本发明采用分级的方式更易于实现与其他系统的关联与衔接，提高了数据的易用性。

驱动桥总成设计方法 755     

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本发明提供了一种驱动桥总成设计方法。该驱动桥总成设计方法包括：进行准双曲面锥齿轮仿真建模；判断准双曲面锥齿轮设计是否满足设计要求；当准双曲面锥齿轮设计不满足设计要求时，重新调整设计参数，然后返回判断准双曲面锥齿轮设计是否满足设计要求的步骤；当准双曲面锥齿轮设计满足设计要求时，进行驱动桥总成性能仿真分析建模；判断驱动桥性能是否达标；若不能达标，返回准双曲面锥齿轮仿真建模步骤，对准双曲面锥齿轮参数设计进行调整，然后执行判断准双曲面锥齿轮设计是否满足设计要求的步骤。本发明的驱动桥总成设计方法，能够明显降低产品开发阶段的综合性能失效风险，提高产品设计方案一次成功率，降低产品开发成本，缩短开发周期。

电动汽车驱动系统故障诊断集中控制器 689     

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本发明公开一种电动汽车驱动系统故障诊断集中控制器，包括(1)左前/右前/左后/右后轮驱动控制器，内嵌主控模块、信号采集校正模块、霍尔信号解算模块、功率驱动模块、轮速估算模块、功率逆变开关击穿故障诊断模块、主辅霍尔信号冗余校验模块和主辅霍尔信号规则序列校验模块；(2)整车轮速对比模块；本发明基于信号特性分析原理，针对功率逆变开关击穿故障，提出比较导通相电流和入地电流的在板诊断方法；针对轮毂电机霍尔传感器失效故障，提出了主辅霍尔信号冗余校验、主辅霍尔信号规则序列校验和整车轮速对比的在板诊断和整车诊断相结合的诊断方法；采用以上方法可极大提高电动汽车驱动系统的可靠性。

基于多尺度的碳纤维复合材料抗冲击力学性能仿真方法 783     

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本发明公开了一种基于多尺度的碳纤维复合材料抗冲击力学性能仿真方法，包括：步骤一、进行CFRP准静态试验，获取参数；步骤二、进行不同工况下的落锤冲击试验，获取CFRP的动态力学响应和损伤形式；步骤三、建立CFRP尺度模型，设置边界条件，进行细观参数影响分析；步骤四、计算放大因子，建立细观与宏观之间的关系，重建材料本构，更新宏观刚度矩阵；步骤五、进行CFRP层合板落锤冲击多尺度仿真，得到细观参数和基体缺陷对CFRP抗冲击力学性能的影响。通过仿真实验得到细观参数和基体缺陷对CFRP抗冲击力学性能的影响，能够模拟碳纤维复合材料的纤维与集体的力学响应与失效过程，得到碳纤维复合材料截面开裂、纤维集体破坏的过程。

可组装可更换胶垫瓶盖的试剂瓶 1039     

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本实用新型涉及一种可组装可更换胶垫瓶盖的试剂瓶，属于试剂瓶技术领域。解决了现有技术中试剂瓶增加超声波焊接工序、封口工序繁琐、瓶体与瓶盖焊接处漏液、封口膜焊接处漏液、固相试剂失效、磨屑、卡滞、信息条形码易脱落的技术问题。本实用新型的试剂瓶，包括第一试剂瓶、第二试剂瓶、第三试剂瓶、试剂瓶密封瓶盖、试剂瓶胶垫瓶盖和试剂信息条形码卡槽。本实用新型的试剂瓶既满足测试需要，又可优化工序，规避实际应用时的一些风险，从而降低成本，提高检测效率。

呼吸器的监控系统 951     

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本申请涉及一种呼吸器的监控系统所述呼吸器包括壳体和滤芯，其中，所述壳体开设有容纳腔，所述滤芯容置在所述容纳腔中，所述监控系统包括：加热部件，设置在所述呼吸器的所述壳体的外围，用于对所述呼吸器进行加热；温度传感部件，所述温度传感部件设置在所述加热部件内部，用于检测所述加热部件的温度信息；控制模组，分别与所述加热部件、所述温度传感部件连接，用于接收所述温度信息，并根据所述温度信息对所述加热部件的温度进行控制，以使所述温度信息维持在预设温度范围内。采用本申请提供的监控系统可以对呼吸器的温度进行实时监测和控制，防止呼吸器控温失效的问题。

铸铁材料热疲劳性能的试验方法 776     

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本发明提供一种铸铁材料热疲劳性能的试验方法,用于测试铸铁材料热疲劳性能。在7秒时间内使试样中部圆弧段直径最小部位温度从室温迅速升高至450℃,在450℃保温90秒后用24秒的时间降温至100℃,保温30秒,如此在100℃～450℃之间往复循环,通过此试验方法能够检测试样失效时的热疲劳次数。本发明是一种适合试验铸铁材料热疲劳性能的方法。

堵塞式双路验封仪 992     

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本实用新型公开了一种堵塞式双路验封仪,包括:顺序连接的定位器主体、传感器壳体、仪器仓;定位器主体连接定位器盖,定位器盖内连接有打捞头和卡持封隔配水器的凸轮;传感器壳体中径向安装的压力传感器、轴向安装的压力传感器,所述压力传感器连接记录压力值的电子线路板;仪器仓中连接电子线路板的通信插座,通信插座连接电池;定位器主体的双侧开设向传感器引入流体的开口,传感器壳体上具有限制传感器压力测量范围的密封胶圈和密封胶圈。本实用新型中的双路验封仪,可堵塞在同一封隔配水器内同时完成上下两层压力测量,实现在测压同时又能检验封隔配水器密封性能的功能,如果发现两层压力相同,即可准确判定层间封隔配水器密封失效。

扭矩控制方法、装置、终端、车辆和介质 888     

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本申请公开了一种扭矩控制方法、装置、终端、车辆和介质。其中，获取当前车辆的发动机转速和电机转速；根据发动机转速和电机转速，确定当前车辆对应皮带的故障类型；其中，故障类型包括起动打滑类型、运行打滑类型和皮带失效类型；根据故障类型，调整电机扭矩。这样做将检测皮带可能出现的故障转化为监测发动机转速和电机转速，通过能够更为简单、直接和方便获取的转速参数对皮带是否出现不同的故障进行全方位监控，提高了故障监测的全面性。同时，根据不同的故障类型对电机扭矩进行调整，以保证车辆的安全行驶，提高了扭矩控制的灵活性和驾驶的安全性、稳定性。

汽车安全气囊袋缝纫裁片多装防错装置 627     

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本实用新型公开一种汽车安全气囊袋缝纫裁片多装防错装置；包括气动升降机构、探测机构、电控装置、扣锁、缝纫模板、操作台面；操作台面安装在缝纫机的机头下方；操作台面上具有扣锁；缝纫模板由扣锁夹紧置放在操作台面上；气动升降机构紧固安装在缝纫机头端部；气动升降机构上具有滑槽；电控装置包括PLC；探测机构包括探测机构支架、探头、弹簧、上盖板、滑块、位移传感器、缝纫模板身份识别传感器；滑块紧固安装在位移传感器上，滑块与滑槽滑动配合；探测机构支架紧固安装在滑槽下部的气动升降机构上；本实用新型具备气袋缝纫过程中裁片多装的防错功能，避免了完全靠人工来检查裁片是否多装的不准确性，不稳定性，避免了产品由于多装裁片导致废品和气囊点爆失效等严重后果产生，降低废品率，准确性高，提高生产效率。

油页岩用井下电缆高温高压密封接头 628     

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一种油页岩用井下电缆高温高压密封接头，包括软密封结构和硬密封结构，软密封结构包括软密封主体、软电缆、第一压盖、第一垫圈、胶球、第一气密性检测孔；硬密封结构包括硬密封主体、硬电缆、第二压盖、第二垫圈、硬密封垫和第二气密性检测孔。适用于高温、高压、潮湿环境下软、硬电缆线接头密封，可有效防止高温、高压、高潮环境下软、硬电缆线密封接头失效的问题。结构简单。

汽车虚拟仪表应急处理系统及方法 633     

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本发明实施例公开了一种汽车虚拟仪表应急处理系统及方法，其中，微处理器，用于当生成报警信号时，将报警信号发送至第一处理器，将对报警信号处理得到的备份信息发送至第二处理器；第一处理器，用于根据报警信号确定显示信息，将显示信息发送至显示控制模块；显示控制模块，用于根据显示信息确定渲染图像，发送至仪表显示屏；第二处理器，用于对显示控制模块中的显示信息进行像素回读确定待检测信息，根据待检测信息以及备份信息确定校验结果，将校验结果发送至微处理器；微处理器，用于若校验结果为校验不通过且第一处理器的失效时长达到第一时长阈值，则生成控制信号，将控制信号发送至第二处理器，实现了提高鲁棒性和满足功能安全的效果。

无人机自动切伞器 616     

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一种无人机自动切伞器，涉及无人机降落伞自动分离技术领域，解决现有无人机手动切伞器存在不确定因素，自动切伞器存在增加无人机质量，同时自动检测系统存在误触发以及检测失效等隐患的问题，包括基体、左耳片、右耳片、舌片、螺旋弹簧、带有折弯角的挡片、挂钩和柱销螺栓；所述带有折弯角的挡片与基体通过螺栓固定，所述左耳片和右耳片与基体通过螺栓固定，并且在左耳片和右耳片之间安装柱销螺栓，所述柱销螺栓作为舌片安装轴与舌片构成转动副；所述舌片下部与基体之间安装螺旋弹簧，所述螺旋弹簧为挂钩脱离基体提供推力；本发明结构紧凑，实现了无人机触地降落伞自动分离功能，能够有效的保护机体结构。

驻车制动控制系统及方法 897     

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本发明公开了一种驻车制动控制系统及方法，该系统包括：第一控制器、第二控制器、第一驻车制动执行器以及第二驻车制动执行器；第一控制器用于：根据第一控制指令驱动第一驻车制动执行器实现驻车；将第一控制指令和第一控制器的故障检测结果发送至第二控制器；第二控制器用于：根据第一控制指令、第二控制指令以及故障检测结果生成目标控制指令；根据目标控制指令驱动第二驻车制动执行器以实现驻车。通过上述技术方案，可在取消P挡的情况下，在驻车制动系统单点失效时仍可提供驻车制动能力，实现了驻车制动控制系统的冗余，提高了驻车制动系统的安全性。

列车多台辅助逆变器正常启动顺序的恢复方法 770     

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本发明列车多台辅助逆变器正常启动顺序的恢复方法于属含多台逆变器的编组列车的逆变器启动顺序故障检测和故障排除方法领域，该方法充分考虑辅助逆变器启动失效逻辑位发生故障的原因，并有针对性地设计和确定了更为合适的复位条件。该方法能及时对因逻辑误判而被TCMS从启动序列中切除和隔离的正常辅助逆变器进行先期前置和后期补救，进行先、后两轮启动失效逻辑位复位，从而有效避免逻辑误判的情况发生，进而杜绝不必要的中压减载情况出现，并可靠地保证了辅助变流器顺序启动循环的流畅性。此外，该方法还避免了列车设备闲置情况的出现，能够显著提高列车中压供电系统平稳运行的安全可靠性及旅客乘车舒适度。

数控转塔刀架可靠性常速与加速试验装置 721     

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本实用新型公开了一种数控转塔刀架可靠性常速与加速试验装置，包括：地平铁、数控转塔刀架、切削力加载装置、螺旋升降装置、液压站装置和联动控制装置；其中，数控转塔刀架安装在斜床身底座支撑装置；斜床身底座支撑装置均固定于地平铁上；螺旋升降装置安装在两个数控转塔刀架之间；切削力加载装置固定于螺旋升降装置上；液压站装置通过油路分别与数控转塔刀架进行连接；联动控制装置控制切削力加载装置。本实用新型提供了一种数控转塔刀架可靠性常速与加速试验装置，既能提高实验数据的对比性和可分析性，又能在开展试验时有效的控制加速试验的加速因子，同时有助于分析刀架的失效模型。

多工况加载的切削液集中过滤系统可靠性试验装置 661     

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本实用新型公开了多工况加载的切削液集中过滤系统可靠性试验装置，它包括：工况模拟系统、状态检测/监测系统和辅助装置；状态检测/监测系统装设在辅助装置中，辅助装置中还包括控制柜和储油箱；工况模拟系统、辅助装置、控制柜和储油箱装设于地平铁边侧或地面上；工况模拟系统包括：切屑加载部分、油污加载部分、温湿度加载部分和切削热加载部分；切屑加载部设有试验箱；试验箱模拟典型工况中存在台或多台机床的实际工作情况中的切削热量和油污加载，并对此进行可靠实现试验；通过辅助装置计算出单工况或者多工况模拟的装置中切削液集中过滤系统的可靠度函数、失效率函数和平均故障间隔时间；减少在单工况或者多工况模拟时切削液的试验周期。

搭接焊缝的仿真模拟方法 1002     

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本发明涉及有限元分析技术领域，公开一种搭接焊缝的仿真模拟方法，包括：建立搭接焊缝的三维结构模型；对三维结构模型中的焊缝单元划分单层双排六面体网格；对三维结构模型中的第一连接件和第二连接件划分四边形面网格；对焊缝单元、第一连接件和第二连接件赋予材料和属性，其中，焊缝单元材料使用*MAT_SPOTWELD_DAMAGE_FAILURE关键字，OPT＝1，选用SIGAX和SIGTAU作为材料失效参数；在焊缝单元、第一连接件以及第二连接件之间设置接触，以获得搭接焊缝的有限元仿真模型。本发明提供的搭接焊缝的仿真模拟方法，能够保证搭接焊缝的模拟精度，减少模拟时间和计算消耗，适合整车级别的碰撞仿真分析。

数控转塔刀架可靠性常速与加速试验装置及方法 1059     

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本发明公开了一种数控转塔刀架可靠性常速与加速试验装置，包括：地平铁、数控转塔刀架、切削力加载装置、螺旋升降装置、液压站装置和联动控制装置；其中，数控转塔刀架安装在斜床身底座支撑装置；斜床身底座支撑装置均固定于地平铁上；螺旋升降装置安装在两个数控转塔刀架之间；切削力加载装置固定于螺旋升降装置上；液压站装置通过油路分别与数控转塔刀架进行连接；联动控制装置控制切削力加载装置。本发明提供了一种数控转塔刀架可靠性常速与加速试验装置及方法，既能提高实验数据的对比性和可分析性，又能在开展试验时有效的控制加速试验的加速因子，同时有助于分析刀架的失效模型。

主动配电网信息物理系统可靠性评价方法 617     

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本方案公开了一种主动配电网信息物理系统可靠性计算方法，该方法包括：基于信息链路有效性，采用序贯和非序贯蒙特卡罗模拟法进行抽样；利用配电网向上等值算法进行等效；通过解析算法对主动配电网信息物理系统的可靠性进行计算。本申请通过分析信息与物理系统的交互影响，建立基于混合通信网的、考虑路由转移和复杂故障因素的信息系统可靠性模型，并考虑故障恢复中分布式能源的贡献，分析信息元件失效对主动配电网可靠性的影响，提出主动配电网信息物理系统的可靠性评价方法，为主动配电网规划和运行提供有效的技术支撑。