广西有色金属材料制备及加工技术理论与应用

新能源钢结构岗亭 1123     

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本实用新型公开了一种新能源钢结构岗亭，包括岗亭本体，岗亭本体内开设有环形槽，环形槽内滑动连接有滑动珠，滑动珠的下端通过连接柱与连接块连接，连接块的上端滑连接于岗亭本体内壁上表面，连接块内开设有空腔，空腔内壁滑动连接有滑块，滑块的下端设有连接杆，该岗亭可以通过拉柄带动连接块进行移动，同时滑动珠在环形槽内滑动，保证连接块移动的稳定，方便将LED灯移动到合适的位置，对弧形台面上的特定位置进行照亮；将拉柄向下拉动，使得拉柄带动连接板向下移动，使得滑块在空腔内滑动，同时将弹簧压缩，直到安装座上的LED灯下移到合适的高度，方便将LED灯从安装座上拆卸下来，操作较为方便。

新能源汽车充电头的防护结构 1004     

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本实用新型公开了一种新能源汽车充电头的防护结构，包括充电头本体、限位调节机构、抵压机构和防护盖。本实用新型的有益效果是：握把的外侧表面固设置防滑绝缘垫，便于拿持，充电头本体的表面设置有一层绝缘涂层，提高使用安全性，在不进行充电时，将防护盖与充电头通过内外螺纹咬合进行连接，可以有效避免充电头裸露在外而被破坏，当在雨天需要进行室外充电时，使用者拉动拉杆，使得拉杆带动插杆脱离插槽，然后将抵压机构移动到充电头附近，此时松开拉杆，使得插杆插入到临近的插槽内，此时抵压机构内的弹簧二处于压缩状态，在弹簧二的反作用下，推动抵压密封套与充电桩壳体紧密接触，可以有效防止充电头与雨水接触，避免发生短路情况。

改善活性物质和集流体之间电接触的新能源汽车电池 899     

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本实用新型公开了一种改善活性物质和集流体之间电接触的新能源汽车电池，包括电组整体、电池模组、固定底板和固定基座，所述电组整体的表面设置有电组壳体，所述电组壳体内部的中间位置处安装有电池模组，所述电组整体的底部设置有固定底板，所述固定底板表面的上端通过固定螺栓与所述电组壳体的底部固定连接，所述固定底板的下端的两侧均设置有第二安装栓，所述固定底板的下端的中间位置处安装有第一安装栓，所述电组整体的下端安装有固定基座。利用电组壳体通过固定螺栓与固定底板的固定安装，固定底板通过第一安装栓位于第二安装栓与支撑柱的固定安装，实现了整体结构具有快速安装和便于拆卸的效果。

集成供配电装置及新能源汽车 1192     

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本实用新型公开一种集成供配电装置及新能源汽车，其中，所述集成供配电装置包括壳体及集成供配电部件，所述壳体的至少一外表面设有组合散热结构，用以对所述壳体进行散热，所述集成供配电部件包括设于所述壳体的充电组件、DC/DC转换组件及配电组件。将所述充电组件、DC/DC转换组件及配电组件集成一体设置于所述壳体，所述壳体会内会产生大量的热量，采用所述组合散热结构结合多种散热方式对所述壳体进行散热，使得散热更充分，提高了部件的散热性能，使部件保持良好的工作状态。

新能源汽车电机控制器电路板钻孔装置 986     

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本实用新型公开了一种新能源汽车电机控制器电路板钻孔装置，具体涉及电路板制造技术领域，包括放置台，所述放置台顶部一侧设置有连接柱，所述连接柱一侧设置有钻孔机构；所述钻孔机构包括第一电动滑轨，所述第一电动滑轨，所述第一电动滑轨一侧设置有第一轨道块，所述第一轨道块一侧设置有导向板。本实用新型通过设置钻孔机构，通过第一电动滑轨带动第一轨道块进行升降，第一轨道块带动为倾斜设置的导向板进行上下移动，第二电动滑轨通过第二轨道块带动连接块和卡壳进行斜向的移动，调节马达通过定位轴带动微型马达进行移动角度的翻转，微型马达带动小型钻头进行旋转，不仅能进行垂直方向的定向钻孔，也可以进行倾斜角度的钻孔。

—种汽车新能源线束上的连接器壳体 1189     

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本实用新型公开了—种汽车新能源线束上的连接器壳体，具体涉及汽车技术领域，包括壳体，所述壳体内部设置有器件，所述壳体内部顶端设置有锁紧机构；所述锁紧机构包括固定箱，所述固定箱固定连接在壳体的内壁上，所述固定箱的内壁固定连接多个弹簧，多个所述弹簧的底端共同连接有连接板，所述固定箱底端固定连接有限位板，所述固定箱中部贯穿设置有拉杆，所述拉杆的顶端贯穿至壳体外部，所述拉杆的顶端固定连接有拉手，所述拉杆的底端贯穿至限位板一侧。本实用新型结构设计简单，便于将汽车线束器件壳体内部的器件取出来进行维修，提高了维修效率，实用性强，而且节约了材料，更加经济环保。

具有组装卡紧功能的新能源车用电池箱 818     

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本实用新型涉及一种具有组装卡紧功能的新能源车用电池箱，所述电池箱包括上壳体和下壳体，所述上壳体安装在所述下壳体上；所述下壳体包括底板和多个侧壁，多个所述侧壁之间通过燕尾榫结构卡紧连接，所述侧壁底端与所述底板外边缘卡紧连接。本实用新型有效实现电池箱的轻量化，并采用简单且易于加工的结构通过多种连接结构巧妙的拼接组装，实现电池箱零件之间的连接和密封，有效地避免了焊接工艺，不仅能够降低生产成本而且能够减少工作强度，提高生产效率。

新能源半挂车辅助驱动后桥及其能量回馈控制方法 778     

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一种新能源半挂车辅助驱动后桥及其能量回馈控制方法，涉及一种汽车后桥及其能量回馈控制方法，后桥包括电机、主减速器、能量回馈系统等；电机输出端与主减速器输入端连接，主减速器固定在桥壳上，主减速器输出端与差速器总成连接，差速器总成通过半轴与轮毂连接。方法是在续流阶段下，电机线圈作为电感储能，将车辆滑行的机械能转化为电感磁场能量，产生泵升电压；在能量回馈阶段下，控制器根据传感器模块信号对逆变器IGBT功率模块通断进行有规律的PWM控制；当产生的电压高于储能单元电压时，将电流回馈至储能单元，达到能量回馈的目的。本发明能够辅助半挂车驱动，具有传动效率高、整车节油率高、体积小、重量轻等特点，易于推广使用。

基于新能源发电技术的照明路灯 779     

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本发明公开了一种基于新能源发电技术的照明路灯，包括底座、踏梯、路灯杆、支撑杆、脚踏板、风车、风力发电装置、太阳能电池板、储电仓、灯罩、LED灯和监控摄像头，所述的底座的中间位置与路灯杆焊接，路灯杆上焊接踏梯，路灯杆上设有脚踏板，脚踏板下表面通过支撑杆与路灯杆连接，路灯杆上部设有连接件，连接件一端设有灯罩，灯罩内设有LED灯，灯罩下部设有护罩，路灯杆上设有监控摄像头，路灯杆顶端设有太阳能电池板，路灯杆一侧设有风车，路灯杆内安装储电仓。本发明方便工人进行维修，灯罩聚拢光线，使光线更加明亮，减少环境污染，节约资源，结构简单，使用方便，具有很高的市场价值，利于推广。

基于新能源汽车电池生产的焊接装置及其焊接工艺 827     

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本发明公开了一种基于新能源汽车电池生产的焊接装置及其焊接工艺，包括工作台、焊接箱和净化箱，所述工作台顶部的两端均焊接有安装柱，所述工作台的顶部通过所述安装柱固定安装有净化箱，所述工作台顶部的中间位置处固定安装有焊接箱，且所述焊接箱的表面的一侧活动安装有铰接轴，所述焊接箱通过所述铰接轴活动安装有箱门，所述箱门的表面固定安装有玻璃窗，所述净化箱的内部设置有两个密封隔板，且所述净化箱通过两个所述密封隔板设置有蓄水仓和沉降仓，两个所述密封隔板之间设置有抽风机，所述抽风机固定安装在所述净化箱内部底端的中间位置处。本发明通过设置一系列的结构使得本装置具有便于焊接、安全性能高的和结构稳定等特点。

新能源汽车用氢燃料电池防爆防护舱 754     

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本发明涉及防爆舱技术领域，且公开了一种新能源汽车用氢燃料电池防爆防护舱，包括壳体，所述壳体的上方设有盖子，所述壳体的内部固定有缓冲层，所述缓冲层的外侧壁开设有多个小孔，所述小孔的内部设有多个弹簧，所述弹簧的两端均与所述壳体固定连接，所述壳体的内部位于所述缓冲层的内侧和外侧均固定有连接网，所述壳体的内部左侧转动连接有两只圆环，所述壳体的内部设有两个第一转轮，左侧所述第一转轮的右侧与所述壳体的内部右侧转动连接，设置活动板、第一拉绳、夹板、丝杆、第一转轮、圆环、第一转杆、第二转杆、滑套、转柱、固定环、第一发条弹簧和第二发条弹簧，这样将电池放在活动板上，等电池放满之后，将转柱向里按压。

新能源充电桩防护底座 1082     

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本发明公开了一种新能源充电桩防护底座，包括相对设有的两个底板，两个所述底板的上方均设有支撑板，两个所述支撑板的上端连接有固定台，所述固定台的底部设有电机安装箱，所述电机安装箱内设有双轴电机，所述双轴电机的两个输出轴均设有分别与两个支撑板转动连接的螺杆，所述支撑板与电机安装箱之间连接有导柱，所述螺杆上螺纹连接有移动座且移动座与导柱滑动连接，所述移动座上相对设有两个连接板，两个所述连接板的上端连接有位于固定台上方的夹板，所述夹板外侧面的上下两端分别设有横板一和横板二，所述横板一和横板二之间设有若干防撞辊。本发明与现有技术相比的优点在于：方便充电桩的拆装且能够防止充电桩受到车辆撞击损坏。

新能源汽车刹车电磁助力器 1094     

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一种新能源汽车刹车电磁助力器，其包括：刹车踏板；刹车杆，其一端与刹车踏板连接；刹车总泵，其活塞与刹车杆的另一端连接；其包括：控制芯片；电源，其与控制芯片连接以给控制芯片提供电能；检测装置，其设置刹车踏板上并通过信号线与控制芯片连接，以收集驾驶员刹车信息并反馈到控制芯片；电磁助力器，其包括壳体、线圈、磁体及控制电路，壳体套设于刹车杆上，且刹车杆可沿壳体滑动；线圈固定设置于壳体内与并控制电路连接，控制电路通过信号线与控制芯片连接；磁体固定设置于刹车杆上且处于线圈内腔中。本发明在驾驶员刹车时可对刹车杆施加辅助力以降低刹车力度，提高刹车灵活性。

新能源汽车零部件前蒙皮右安装支架生产用钻孔装置 720     

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本实用新型公开了一种新能源汽车零部件前蒙皮右安装支架生产用钻孔装置，包括底座，所述底座的顶端设置有主体，所述主体与底座之间设置有拖链，所述主体的底端设置有钻头，所述主体的侧面设置有操作器，所述操作器与底座之间设置有支撑臂，所述支撑臂的一端与底座为固定连接，所述操作器，的顶端固定有安装块，所述安装块的顶端与支撑臂的另一端之间设置有活动块，所述支撑臂的另一端开设有滑槽；通过设计的旋转块、旋转槽、活动块、滑块、固定块、弹簧，改善原先操作器与支撑臂之间的固定连接，导致操作器的安装高度固定，存在一定使用不便的现象，通过该结构使操作器的高度可根据使用需求进行调节，从而增加使用灵活性。

基于斯特林外燃发动机的新能源发动机 834     

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本实用新型提供一种基于斯特林外燃发动机的新能源发动机，包括启动电池、逆变器、稳压器、交流电速热加热器、斯特林外燃发动机、直流电发电机、电池充电器；启动电池通过逆变器变电，经过稳压器，使交流电速热加热器加热，从而为斯特林外燃发动机提供热源；斯特林外燃发动机输出动能与直流发电机连接，直流发电机与电池充电器相连，可为启动电池供电，所述直流电发电机与逆变器相连。本实用新型克服现有发动机大量使用汽油、柴油的弊端，该发动机无需消耗有机能源作为动力，依靠具有热能的交流电速热加热器为斯特林外燃发动机提供能量，进行能量转换，可通过斯特林外燃发动机输出动能。

新能源汽车电池箱的冷却装置 847     

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本实用新型公开了一种新能源汽车电池箱的冷却装置，包括壳体，所述壳体的底部内壁上通过螺钉固定设有安装座，安装座内安装有蓄电池组，壳体的内壁上安装有温控器，壳体的内壁上通过紧固螺钉安装有换气室，换气室位于壳体的两侧，换气室的底部内壁上设有启动电机，启动电机的顶部引出竖直向上的推杆，推杆的顶部螺纹连接有挡板，换气室内开设有竖直的导向槽，导向槽内放置有挡板，且挡板与导向槽成滑动配合，本实用新型结构简单，应用于实际，解决了电池箱内部高温的问题，保证行车安全，延长了电池箱的使用寿命，具有实用性。

新能源地暖系统 1006     

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本实用新型公开了一种新能源地暖系统，涉及地暖技术领域，包括发热装置、风力发电系统以及太阳能集热系统，发热装置将地热水管、发热导线共同固定在一板状结构内。风力发电系统用于将风力发电装置发出的电能存储到蓄电池并经过逆变输出为家用电器及发热装置加热。太阳能集热系统包括太阳能集热器、蓄水箱、生活供热水管、水泵。太阳能集热器的一端通过水管与蓄水箱连接，蓄水箱的出水口通过水管与地热水管及生活供热水管连通；水泵进水口与地热水管的出水端连接，水泵的出水口通过水管与太阳能集热器另一端连接。其将太阳能的热量直接对水进行加热然后通过发热装置进行供暖，提高转换效率。并采用太阳能和风能配合，充分利用绿色能源。

新能源工业发电装置 734     

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本实用新型公开了一种新能源工业发电装置，涉及一种工业生产设备技术领域，包括引风机、分流板、导流板、辅助箱、废气箱、蒸汽箱、径流式涡轮机和蒸汽发电机，所述引风机的出气端通过进气管和分流板连接在一起，分流板的顶部安装有导料板，同时导料板的顶部固定安装有辅助箱，辅助箱的内部固定安装有多个换热管，并且辅助箱的顶部固定安装有废气箱，其中辅助箱的顶部固定安装有蒸汽箱，废气中的高温通过换热管进行吸收，对换热管内的水进行加热，产生的蒸汽排入蒸汽箱内，并且冷却完成的废气导入废气箱内，同时废气箱内的废气导入径流式涡轮机中进行发电，并且蒸汽箱的蒸汽导入蒸汽发电机中进行发电，利用废气和废气中的高温进行二次发电。

新能源变电站电磁屏蔽装置 721     

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本实用新型公开了一种新能源变电站电磁屏蔽装置，包括屏蔽箱和盖板，所述屏蔽箱和盖板相卡合，所述屏蔽箱的底部内壁固定连接有支撑柱，所述支撑柱的顶部固定连接有放置板，所述屏蔽箱的底部内壁设置有用于夹紧电子设备的夹紧组件，所述屏蔽箱的侧面设置有多个用于电子设备接线的接线组件，所述屏蔽箱的顶部开设有对称设置的两个螺纹槽，所述螺纹槽的内部设置有用于固定盖板的固定组件，本实用新型结构简单，通过夹紧组件将电子设备夹紧，防止电子设备在屏蔽箱内的稳定性，通过接线组件可以防止电磁波从线孔辐射出来，通过螺杆可以使得第一金属网与第二金属网相连通，进而提高屏蔽效果，并且同时固定盖板，防止盖板松动。

新能源汽车减速器连接支架 894     

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本实用新型公开了一种车载连接装置中的新能源汽车减速器连接支架，包括：减速器支架本体；所述减速器支架本体上设置有：第一主安装位；第二主安装位；辅助安装位，具有至少一个；第一安装板，所述第一安装板呈水平设置，所述第一主安装位设置在所述第一安装板上；第二安装板，所述第二安装板与所述第一安装板呈竖直设置，所述第二主安装位设置在所述第二安装板上；第一安装板与第二安装板固定连接或制为一体。本实用新型取代了用于安装车用设备的整体式框架，降低了整车的重量和生产成本。

新能源节能路灯 1030     

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本实用新型公开了一种新能源节能路灯，包括底座与灯柱，底座顶部安装有灯柱，灯柱上端安装有电源与弧形支架，弧形支架一端安装有照明灯，照明灯外侧设有灯罩，灯罩上设有光控开关，光控开关与照明灯电连接，灯柱顶部安装有电机，电机的输出轴与支撑杆连接，支撑杆顶部与光伏板底部一侧铰接，支撑杆下端铰接有气缸，气缸的活塞杆与光伏板底部另一侧铰接，通过在光伏板可将光能转换为电能并储存在电源中，为照明灯供电，同时通过电机与气缸配合，可对光伏板的方位进行调节，使光伏板能充分接收光照，提高光能转换效率，同时光强传感器可对某一方向上的光强进行检测，便于光伏板的调节，设计合理，节能环保。

新能源汽车电池系统火烧试验系统 935     

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本实用新型提供一种新能源汽车电池系统火烧试验系统，包括测试架部件、下支撑板、设置在所述下支撑板上方的传送带及设置在所述下支撑板底部的底部升降电机；底部升降电机顶部的输出端与所述下支撑板的底部连接，所述测试架部件包括外方形金属环和设置在所述外方形金属环底部的四个桌腿部，所述下支撑板的侧端面上设有主升降滑块，所述主升降滑块套设在所述桌腿部件的外部，所述传送带顶部设有油盘部件；通过设置测试架部件、油盘部件、传送带、下支撑板、主升降滑块及底部升降电机，可以将电池放置在测试架部件的顶部并利用传送带移动油盘部件的位置，从而使电池外部火烧实验更加系统化、规范化，同时也方便实验的进行。

新能源电力井环境检测控制装置 818     

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本实用新型公开了一种新能源电力井环境检测控制装置，包括电力井和数据采集箱，所述数据采集箱内设有温度传感器、湿度传感器、有毒气体传感器、水位传感器和可燃气体传感器，所述电力井的内部嵌装有安装盒，所述安装盒的一侧内壁固定连接有放置板，所述数据采集箱放置在放置板顶部，所述放置板的一端固定连接有固定盒，所述固定盒的内部设置有用于固定数据采集箱的固定组件，所述安装盒的一侧内壁滑动连接有用于压紧数据采集箱的压紧组件，本实用新型结构简单，通过压紧组件和固定组件将数据采集箱固定在放置板上，安装方便，拆卸和更换也很轻松，防水组件可以防止装置进水，排水组件可以暂存流入的积水，延长了装置的使用寿命，操作方便。

新能源汽车锂电池正负极片处理系统 929     

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本实用新型涉及新能源汽车锂电池正负极片处理系统，包括电动夹爪一、支架、电动机、底座、电动夹爪二、电加热板、驱动电机、连杆、刮板、整平板、滑块和摆杆，电加热板镶嵌于底座上端面，电动机设置在支架右端面，电动夹爪一和电动夹爪二通过长度调节组件三连接，长度调节组件一与电动机的输出端固定连接，该设计可在极片热处理的过程中，使极片匀速转动，均匀受热，连杆的内端与驱动电机的输出端固定连接，连杆的外端与摆杆内端转动连接，摆杆外端转动连接在滑块上，滑块通过长度调节组件三与刮板连接，整平板固定设置在刮板下端面，该设计可利用机械结构驱动正平板在极片表面进行整平和清洁处理，保证极片的平整度以及清洁度。

新能源用太阳能电池板安装支架 839     

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本发明涉及太阳能电池板安装技术领域，且公开了一种新能源用太阳能电池板安装支架，包括第一固定架，所述第一固定架的顶部转动连接有支撑杆，所述支撑杆的顶部规定与安装板，所述第一固定架的内部左右两侧均转动连接有第一转杆，所述第一固定架的内部设有圆筒，所述圆筒的外侧壁和两个所述第一转杆的相对侧固定连接，所述圆筒的内部固定有两个漏斗，设置第一转杆、第二转杆、第三转杆、圆筒、砂子、移动板、移动杆、滑杆、第一齿轮、第二齿轮、限位块，第三齿轮、第四齿轮、第五齿轮、第一卡块、第二卡块、收纳块、连接杆、滑块、挡块、第二拉绳、转轮、发条弹簧，第二弹簧、支撑杆和安装板。

可对电池芯与绝缘包覆层分离的新能源电池回收装置 791     

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本发明涉及可对电池芯与绝缘包覆层分离的新能源电池回收装置，包括投料口、电动机、外壳、风机、卸料板、挡板、主动轴、传动皮带、从动轴、碾辊一、碾辊二、电磁辊、传动带和同步带，投料口开设于外壳顶端面，碾辊一和碾辊二分别通过轴一和轴二并列转动连接在外壳内部上侧，电磁辊通过轴三转动连接在外壳内部中间位置，轴二通过传动带与轴三传动连接，主动轴和从动轴均转动连接在外壳内部右下侧，传动皮带包裹于主动轴和从动轴外表面，轴三与主动轴的驱动轴传动连接，风机设置在外壳外表面右侧，挡板设置在外壳内部底端面，且位于主动轴左侧，卸料板设置在挡板右端面顶端，本发明结构优良，效果好，效率高，便于使用，实用性强。

自放电少与循环次数多一体的新能源汽车电池 1067     

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本发明公开了自放电少与循环次数多一体的新能源汽车电池，包括蓄电池，所述蓄电池安装在外壳内，所述外壳顶部设有盖板，所述外壳内部设有螺旋散热管，所述外壳一侧设有冷却液箱，所述冷却液箱内设有冷却液，所述冷却液箱顶部安装有循环泵，所述循环泵的出水口通过第一连接管与螺旋散热管一端连接，通过循环泵可将冷却液箱内的冷却液抽入到螺旋散热管内为蓄电池散热，极大提高了蓄电池的散热效率，同时外壳内的热量可通过吸热板吸收，然后通过导热管传递到散热板上，最后通过散热片散发出去，可进一步提高蓄电池的散热效率，同时在车辆运动的过程中可通过减震杆减小蓄电池的震动，从而可延长蓄电池的使用寿命。

新型新能源汽车充电桩装置 945     

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本发明公开一种新型新能源汽车充电桩装置，包括充电桩以及通过充电缆线与汽车连接的充电端头，充电桩中设置有滑行腔，滑行腔中滑行安装有滑行块，滑行块中上下互称设置有充电插口，充电插口中安装有第一电触片，滑行块左端面固定设置有输电插针，滑行腔左端壁中设置有与输电插针相配合的插针槽，滑行腔上下端壁中互称设置有上下延长的延长槽，延长槽中滑行安装有滑行臂，滑行臂疏远滑行腔的端面固定安装有第二电触片，延长槽中还安装有与第二电触片相对的第三电触片；充电端头左端上下互称设置有与充电插口配合的插紧臂，充电端头中设置有上下通连的竖槽，充电端头中还设置有空口朝右且穿过竖槽的横槽。

新能源汽车能量优化方法 1207     

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本发明涉及一种新能源汽车能量优化方法，包括以下步骤：1)在车辆行驶期间，整车控制器会实时采集当前的车速V、加速度a，结合驾驶员当前的输入：档位、油门开度、驾驶模式以及制动开关，来判断当前驾驶员的操作意图：起步、加速、超车、制动、滑行或正常行车等；2)确定驾驶员在不同的驾驶意图下的功率需求与踏板开度和车速之间的对应关系，结合电机、发动机的效率图，合理分配电机功率和发动机的功率，确保能量利用率最高。本发明能够提高整车的能量利用效率，有效提升纯电动续驶里程，降低整车平均油耗；改善驾驶员的驾驶感受，确保在各种工况下均能及时响应驾驶员需求；使发动机、驱动电机工作在高效区，相同配置下提高整车动力性。

新能源汽车充电转接端及充电桩 881     

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本发明提供了一种新能源汽车充电转接端，包括：安装部和导接部，安装部和导接部固定连接，其中安装部为多个不同半径的环部且同心布置形成的插接槽，导接部为渐扩形的喇叭状导接部，且开口小的一端与安装部固定连接。本发明通过圆形且同心布置的插接槽以及向外扩展的喇叭状导接部，一方面使与其对接的同心圆充电接头可以在同一插入方向上按任意旋转角度插入，而不需要反复校正充电枪头以唯一适合角度精准对应插座孔洞，另一方面，当非人工操作的机械对接时，不需要高精度的感应元器件进行瞄准，只需使用可以对应喇叭状导接部所覆盖范围的低精度感应元器件即可，喇叭状导接部可以引导充电接头精准插入至插接座上，因此也极大的节约了设备投入成本。