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一种用于石膏溢流浆液罐搅拌器的耐腐蚀型联轴器，包括联轴器本体，联轴器本体包括沿轴向依次连接的动力端半联轴器、连接管节、环形减震套及搅拌端半联轴器，环形减震套采用橡胶材料制成，环形减震套连接固定于连接管节与搅拌端半联轴器之间；纤维增强复合材料防腐层包覆在动力端半联轴器和连接管节外围，缓冲层包覆在环形减震套和搅拌端半联轴器外围，耐磨防腐层包覆在纤维增强复合材料防腐层和缓冲层外围；纤维增强复合材料防腐层、缓冲层及耐磨防腐层三者共同作用，能够将联轴器本体与脱硫系统中石膏溢流浆液罐内的腐蚀性泡沫有效隔离，保证联轴器的密封性，使腐蚀性泡沫接触不到联轴器本体，而且还具有减震、抗磨损的效果。
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本实用新型公开了一种环保高效铅笔制造机，包括用于复合材料铅笔制造的底模，底模的顶部设置有顶模，底模上开设有模槽，底模的内部开设有主腔，底模的底部固定插接有连接管，底模的内部开设有转动腔，转动腔与主腔之间设置有分支通道，底模上位于转动腔内通过轴承转动连接有传动轴，模槽的底部设置有容纳槽，底模上位于容纳槽内设置有便于冷却的顶出组件；有益效果：本实用新型通过底模上加设有顶出组件，顶出组件和冷却机构的配合，操作简单，同时进行，节省制造加工的时间，有利于复合材料铅笔笔杆不容易粘附在模具上，从而提高复合材料铅笔的生产效率和质量。
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本实用新型公开了双螺杆挤出机，包括底板，所述底板顶部的右侧固定连接有箱体，所述底板顶部的左侧固定连接有支杆，支杆的顶部固定连接有筒体，筒体的右侧从前至后依次通过轴承活动连接有第一螺杆和第二螺杆，第一螺杆和第二螺杆的左端均延伸至筒体的内腔。本实用新型通过第二螺杆、第一齿轮、第二齿轮、变速箱、第一电机、转动杆、第三齿轮和第四齿轮的进行配合，实现了可以高效挤出纳米纤维增强聚合物复合材料的目的，有效避免了因纳米纤维增强聚合物复合材料韧性强导致挤出效率低的现象，提高了厂家的生产效率，从而提高了厂家的经济效益，解决了以往挤出机挤出纳米纤维增强聚合物复合材料效率低的问题。
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本实用新型公开了一种医疗废物转运车废液收集机构，包括复合材料底板、前导液凹槽、后导液凹槽、侧导液凹槽、排污地漏、流液排污管和双层保温集液箱，所述复合材料底板通过粘合剂粘合在车厢底板上，在复合材料底板的前端粘合有前导液凹槽，后端粘合有后导液凹槽，两侧粘合有两组侧导液凹槽，在前导液凹槽内安装有排污地漏，所述排污地漏底部与流液排污管的进液端相接安装，在车架底盘上通过双层保温集液箱支架安装有双层保温集液箱，所述流液排污管的出液端相接，并通过安装在流液排污管外壁上的喉箍卡紧固定。本实用新型结构合理，稳定、可靠性好，实用性强，能够有效解决医疗废物在转运过程中存在的废液收集问题。
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本实用新型公开了一种碳纤维复合材料自行车架卷料芯模，其由上管卷料芯模、中管卷料芯模、下管卷料芯模及头管卷料芯模组成；其中上管卷料芯模、中管卷料芯模及下管卷料芯模采用EPS泡沫发泡成型，下管卷料芯模两端分别与上管卷料芯模、中管卷料芯模通过公接头、母接头组合连接；头管卷料芯模采用TPU发泡成型，其为两片式结构，通过配合的公接头和母接头包覆在上管卷料芯模和下管卷料芯模的连接端。其避免了夹纱和积缺胶情况，大大改善了碳纤维复合材料车架内壁不光滑的现象，增强了产品刚性和稳定性，能够明显的提高碳纤维复合材料自行车架的成品合格率。
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本实用新型公开了一种隔声结构及轨道车辆的车体，该隔声结构包括基板、瓦楞复合板和固定件，基板和瓦楞复合板沿厚度方向依次设置，并且瓦楞复合板通过固定件与基板固定，基板包括三明治结构，三明治结构的外表面板由碳纤维复合材料形成；瓦楞复合板包括两层外板，两外板之间布置有瓦楞结构，两外板之间的中空间隙至少部分填充有固体颗粒；使用时，基板一侧可以朝向车体一侧，瓦楞复合板一侧可以朝向车体外侧，基板利用碳纤维复合材料代替了当前铝蒙皮，碳纤维复合材料形成的蒙皮重量更轻，并且使用强度也相较铝蒙皮高，外侧使用填充有固体颗粒的瓦楞复合板结构，瓦楞复合板具有较高的使用强度，填充固体颗粒后其隔声效果显著提高。
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本实用新型公开了一种带有扣槽结构的车辆底板，本实用新型涉及车辆底板结构技术领域包括第一扣槽底板，所述第一扣槽底板包括横板段，所述横板段的两侧分别固定连接有第一支撑段和第二支撑段，所述第二支撑段的底部固定连接有第一支撑板，所述第一扣槽底板的右侧设置有第二扣槽底板，所述第一支撑段和所述第二支撑段均与所述横板段之间相互垂直。该带有扣槽结构的车辆底板扣槽底板结构也可以推广到厢体应用上面，用扣槽板代替铁质瓦楞板以及复合材料板，重量比复合材料板重，比瓦楞板要轻；成本比复合材料要低很多，比瓦楞板相差不多；强度比复合板材料要大，比瓦楞板要低一些，但是风阻要比瓦楞板结构风阻要小的多。
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本实用新型公开了一种横梁及其与边梁的连接结构、设备舱及轨道车辆，该横梁由复合材料制成，包括一体成型的梁顶壁、两个梁侧壁和梁底壁，所述梁顶壁、两个所述梁侧壁和所述梁底壁围合形成有空腔；所述梁底壁的端部具有向对应所述梁侧壁外侧延伸的延伸壁部。横梁的结构形式，方便复合材料制成，且在复合材料制成的基础上，该结构形式的横梁能够满足强度和刚度的需求。
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本实用新型属于风力发电机机舱罩技术领域，具体涉及一种可快速制造和组装的风力发电机机舱罩。采用分体结构，能够实现标准化制造、并且能够根据设计需求进行定制化现场快速组装。所述机舱罩罩体呈斜方柱体或长方体，罩体各面面板包括底板、加强筋板；所述加强筋板呈带蒙皮的蜂窝复合材料结构，平行均布复合于所述底板上表面。能够进一步实现面板板材的标准化生产；面板底板为传统的三明治结构蜂窝复合材料或纤维增强树脂基复合材料板，然后再在底板基础上根据实际设计使用需求复合三明治结构加强筋板，包括构型一致的加强筋板蜂窝芯材以及加强筋板蒙皮，整个生产过程标准化程度高，并且可以根据设计需要调整加强筋板的位置和密度，产品定制化高。
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本实用新型涉及化妆用品领域，特别涉及一种石墨烯面膜罩。一种石墨烯面膜罩，包括与人脸部对应的面膜罩本体，面膜罩本体与双眼对应的部位设置眼孔，与嘴部对应的部位设置有嘴孔，与鼻部对应的部位设置有凸起，凸起下部开设对应鼻孔的孔洞；眼孔周边和/或凸起在与人脸部接触面的一侧设置石墨烯复合材料层；石墨烯复合材料层包括石墨烯复合硅胶层和石墨烯复合纤维层。本实用新型提供的石墨烯面膜罩，通过在其眼周以及鼻子部位设置石墨烯复合材料层，使用时增加面部微循环，有效促进营养成分的吸收，透气性好，使用舒适，并且还具有抑制细菌生长的作用。
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本实用新型公开了一种高铁车厢顶棚用加强板，包括外包板、复合材料内板，所述外包板内报复安装有复合材料内板，在外包板外部四角位置各安装有一组固定架，所述外包板顶部设有滑轨，所述滑轨内安装有多组限位槽。由于采用上述技术方案，本实用新型的有益效果为：通过采用碳玻纤维复合材料，对铺贴结构、加强结构进行优化设计，保证产品表面强度、刚度等物理特性的同时，使高铁车厢顶棚达到轻量化需求，降低了生产成本，提高了生产效率。本实用新型能满足于多种尺寸的高铁车厢顶棚的安装需求，使用寿命长。
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本实用新型涉及一种3D打印peek耗材包括耗材本体，所述耗材本体径向中心处设有空心通孔，所述耗材本体表面设有填充孔，且所述填充孔连通空心通孔，所述耗材本体内部设有隔断板，且所述隔断板设置在空心通孔之间，所述耗材本体由3D打印塑料层、peek复合材料层、导电层、树脂基体层构成，所述3D打印塑料层设置在空心通孔外侧，所述peek复合材料层设置在3D打印塑料层外侧，所述导电层设置在peek复合材料层的外侧，所述树脂基体层设置在导电层外侧，且所述树脂基体层设置在耗材本体最外侧，具有较好的导电性，方便新旧材料的粘合，高强度不易断裂，可以有效满足3D打印要求。
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本实用新型公开了一种强度高且隔热效果好的住人集装箱，包括箱体，所述箱体的表面固定安装有强度板，所述箱体的内腔粘接有隔热板，所述强度板的内腔固定连接有粘合板，所述粘合板的内腔固定连接有复合材料板。本实用新型通过复合材料板内含的由高强度、低密度的纤维材料与基体复合制成的新型复合材料有效地增强了箱体在使用过程中的安全性及抗震抗压性，通过隔热板内含的矿物棉制品，是一种优质的保温材料，具备质轻、保温、隔热、吸声的优异性能且化学稳定性好、不燃烧，在一定程度上提升了箱体在使用过程中的环保性和使用安全性，同时解决了市场上常见的住人集装箱普遍存在强度低且隔热效果较差的问题。
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本实用新型涉及一种旋转式同步预成型模，属于复合材料预成型领域。设有底部支座，底部支座上安装有圆形轴承室，圆形轴承室周边加工有轴承室螺孔，圆形轴承室内安装有角接触轴承，角接触轴承内部设置空心轴，并通过空心轴的轴肩与圆形轴承室来对角接触轴承限位，加工出用于固定角接触轴承的轴承压盖，将轴承压盖与圆形轴承室丝接固定，空心轴内部可更换固定不同形状的内孔模块，用于不同复合材料的铺丝，空心轴内孔截面可调整，可满足不同类型复合材料的铺丝预成型工艺，并且空心轴与角接触轴承旋转同步，可实现多角度的铺丝预成型操作，提高了生产效率，节省了成本。
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本实用新型属于复合材料打磨加工领域，公开了一种浮动式行星打磨头结构，包括固定齿圈、柔性打磨抛光垫、行星轮、驱动齿轮轴、行星架，固定齿圈是一个具有内齿的环状结构，行星轮是具有外齿的圆盘结构，固定齿圈的内齿与行星轮的外齿啮合，若干个行星轮安装在行星架上，驱动齿轮轴设在行星架中部，行星轮的外齿与驱动齿轮轴的齿轮啮合，驱动齿轮轴连接电机，柔性打磨抛光垫安装在行星轮的表面。本实用新型通过四个打磨抛光盘的行星运动来提高打磨抛光轨迹的复杂程度，实现大尺寸工件的打磨抛光质量均匀性。同时，通过行星腔负压除尘的方式来收集打磨过程中产生的复合材料粉尘，改善复合材料打磨环境。
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本实用新型提供一种轨道车辆受电弓区域车顶结构、车体及轨道车辆。轨道车辆受电弓区域车顶结构包括受电弓区域车顶本体，呈内凹的盆状，由复合材料层铺设而成；所述复合材料层外铺设有绝缘层。本实用新型的轨道车辆受电弓区域车顶结构通过在复合材料层外设置绝缘层，提高了车顶绝缘性能，降低电蚀风险，并可进一步提高轻量化水平。
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本实用新型压阻/压电复合型传感器及基于该传感器的监测系统，涉及一种交通与结构参数的同步监测传感器用的自供能压阻/压电复合型传感器。本实用新型的压阻/压电复合型传感器，包括压阻/压电复合材料层，压阻/压电复合材料层的上下表面各设置一个电极，压阻/压电复合材料层和电极皆包裹在封装外壳内，上下两电极之间通过贯穿封装外壳的电磁屏蔽导线相连。本实用新型的监测系统，包括传感器、动态信号采集系统、静态信号采集系统、俘能/放电控制系统，传感器电磁屏蔽导线分别与动态信号采集系统、静态信号采集系统、俘能/放电控制系统电连接。本实用新型具有界面与阻抗匹配性良好、频率响应高、耐久性高外，还具有涵盖全频域的静/动态交通与结构参数的同步监测能力。
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本实用新型提供一种生产氯化聚乙烯用合金氯化反应釜，其特征在于：合金反应釜筒体中下部和底部封头均采用Zr702/TA1/Q345R金属复合材料，上部筒体采用Ta1/TA1/Q345R金属复合材料，顶部封头采用TA9/Q345R金属复合材料，三层搅拌器组合而成的带角度大桨叶的搅拌桨采用金属材料制成，其中占搅拌桨整体长度约六分之一的靠近釜体顶部封头的部分搅拌桨表面包覆有钽合金，位于筒体两侧的温度计采用耐腐蚀金属材料制成并且分别分布于靠近搅拌桨上层和中层桨叶附近的位置。其能有效消除氯化聚乙烯合成过程中反应温度滞后现象，生产周期短，效率高，劳动强度小，能耗低且易于实现自动化操作。
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本实用新型涉及一种新型多晶硅铸锭用高导热复合坩埚，属于多晶硅铸锭用坩埚技术领域，包括坩埚体，所述坩埚体为上端开口的腔型结构，所述坩埚体的内腔底部铺设有石墨烯‑二氧化硅复合材料层，所述石墨烯‑二氧化硅复合材料层的上方铺设有石英陶瓷结构层。本实用新型的一种新型多晶硅铸锭用高导热复合坩埚，通过在坩埚中添加石墨烯‑二氧化硅复合材料层，能有效地增强材料的力学性能和热学性能，使新型复合坩埚具有较高强度的同时还具有很好的韧性，可以有效地减少坩埚的溢流率，同时使用该复合坩埚可降低铸锭过程的能耗，提高多晶硅晶体的质量，满足市场需求。
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本实用新型公开了一种防失稳改进型摩擦阻尼器，涉及到一种简易摩擦型阻尼器领域，包括底部水平钢板、竖向钢板、上连接板，底部水平钢板上端面对称设置有竖向钢板，竖向钢板外侧面与加劲肋紧密贴合，竖向钢板内侧面与复合材料摩擦板外侧面紧密贴合，复合材料摩擦板内侧面与上连接板紧密贴合，竖向钢板与底部水平钢板通过焊接固定连接。上连接板、复合材料摩擦板、竖向钢板通过多列高强螺栓固定连接。同一侧面的多个加劲肋呈等间距设置。高强螺栓一端设有碟簧，上连接板设有多个条形通孔，高强螺栓贯穿上连接板的条形通孔，可以根据布置形式的不同来调节阻尼器的耗能能力，可保证竖向钢板在平面外的稳定性，安全有效的发挥性能。
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本实用新型公开了一种用于水溶膜和水溶无纺布的复合装置，属于复合膜材料制作技术领域。一种用于水溶膜和水溶无纺布的复合装置，包括框架，以及用于提供水溶膜进料机构、用于收卷复合材料的收卷机构，所述进料机构、收卷机构均连接在框架上,还包括：连接在所述框架上用于对无纺布导向输送的输送机构；第二按压辊，转动连接在所述框架上；本实用新型，在对复合材料进行加工前，能够达到对无纺布表面毛絮或颗粒物的清理，以及在对水溶膜热压在无纺布上，使得形成新的复合材料时，通过压缩后的弹簧二产生推力，推动活塞盘带动第一按压辊向下移动与第二按压辊紧密想贴，从而提高水溶膜热压在无纺布上的效果。
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本实用新型公开了一种涂布厚度即时测量控制仪，包括支架，支架的内侧壁固定安装有固定轴，固定轴的外侧壁套接有辊轮，支架的内侧壁上侧固定安装有固定块，通孔的内侧壁固定安装有润滑装置，润滑装置的内侧壁插接有活动杆，矩形框的内侧壁转动装配有小轮，相邻隔板之间均固定安装有压力传感器，本实用新型令涂布后的复合材料位于辊轮和小轮之间，小轮受到复合材料厚度的影响上移，进而压缩弹簧，对压力传感器产生等同于弹簧弹力的压力，因此能够准确得知每一处小轮处的复合材料的厚度，同时在润滑装置的作用下，极大的降低了活动杆上下移动时与通孔产生的摩擦力，令测量数据更加准确。
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本实用新型提供了一种用于真空高温炉的料架，为由若干块长度方向碳/碳复合材料板与若干块宽度方向碳/碳复合材料板无焊接无胶粘纯插接构成的栅格网结构；该料架为碳/碳复合材料材质，且为无焊接无胶粘纯插接构成的栅格网结构，不仅减轻了自身重量、加大了放置量、降低了设备的能耗；而且解决了料架在高温环境中普遍存在的易变形、使用寿命短的问题。
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