安徽芜湖有色金属材料制备及加工技术理论与应用

用于新能源的高可靠性电源系统 1122     

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本发明提供一种用于新能源的高可靠性电源系统，利用分布式新能源电源、滤波电路、功率转换电路、变压器、整流滤波电路、取样比较电路、光电耦合电路、脉宽调制器电路、辅助电路以及输出电压补偿单元以提高电源系统的可靠性和稳定性，输出电压补偿单元对分布式新能源电源进行孤岛检测，若处于孤岛状态，则分布式新能源电源断开电源，若未处于孤岛状态，则获取分布式新能源电源的有功功率变化趋势以及电压频率变化趋势，以此提高了分布式新能源电源的电压精度。

新能源汽车电池冷却结构 1093     

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本发明提供一种应用于新能源汽车零部件技术领域的新能源汽车电池冷却结构，所述的新能源汽车电池冷却结构的电池本体(1)安装在电池壳体(3)内，储水箱(2)通过出水管(5)与冷却腔体(4)的进水口(6)连通，冷却腔体(4)的出水口(7)与储水箱(2)的进水管(8)连通，出水管(5)上设置水泵(9)，冷却腔体(4)内设置温度传感器(10)，本发明所述的新能源汽车电池冷却结构，结构简单，在新能源汽车的动力电池工作时，能够对动力电池的温度进行可靠监控和降温，从而确保动力电池始终在可靠温度范围工作，从而有效提高动力电池续航里程和使用寿命，避免电能非工作消耗，提高新能源汽车整体性能。

新能源汽车电池包密封性测试方法 874     

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本发明公开了一种新能源汽车电池包密封性测试方法，包括步骤：S1、进行新能源汽车电池包密封性测试设备的搭建；S2、新能源汽车电池包密封性测试设备启动；S3、新能源汽车电池包密封性测试设备的电池包密封回路将气体引导至电池包的防爆阀，直至电池包气密测试合格；S4、新能源汽车电池包密封性测试设备的液冷系统密封回路将气体经引导至电池包内的液冷系统中，直至液冷系统气密测试合格。本发明的新能源汽车电池包密封性测试方法，采用集成度高的专用测试设备，测试过程自动化程度高，测试设备通过设置2个独立回路同时对电池包及液冷系统回路进行检测，可快速有效实现对动力电池包及液冷系统密封性的检测。

新能源汽车制动系统 723     

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本发明提供一种应用于新能源汽车零部件技术领域的新能源汽车制动系统，所述的新能源汽车制动系统包括制动踏板(1)、制动盘(2)，所述的制动盘(2)安装在制动轮(3)上，汽车底盘(4)上安装伸缩气缸(5)，伸缩气缸(5)的伸缩杆端部安装移动摩擦盘(6)，伸缩气缸(5)与能够控制伸缩杆伸缩的控制部件(7)连接，制动踏板(1)下方位置设置压力传感器(8)，压力传感器(8)与控制部件(7)连接，本发明所述的新能源汽车制动系统，结构简单，成本低，能够方便快捷实现新能源汽车制动，提高制动灵敏度和缓冲性能，确保制动时制动力较为柔和，起到缓冲效果，提高新能源汽车整体性能。

新能源汽车动力电池冷却系统 944     

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本发明提供一种应用于新能源汽车零部件技术领域的新能源汽车动力电池冷却系统，所述的新能源汽车动力电池冷却系统的电池本体(1)安装在电池壳体(3)内，储水箱(2)通过出水管(5)与冷却腔体(4)的进水口(6)连通，冷却腔体(4)的出水口(7)与储水箱(2)的进水管(8)连通，出水管(5)上设置水泵(9)，冷却腔体(4)内设置温度传感器(10)，本发明所述的新能源汽车动力电池冷却系统，结构简单，在新能源汽车的动力电池工作时，能够对动力电池的温度进行可靠监控和降温，从而确保动力电池始终在可靠温度范围工作，从而有效提高动力电池续航里程和使用寿命，避免电能非工作消耗，提高新能源汽车整体性能。

新能源汽车充电计时收费管理系统 1135     

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本发明提供一种应用于新能源汽车技术领域的新能源汽车充电计时收费管理系统,所述的新能源汽车充电计时收费管理系统的充电桩(1)的充电桩侧面(3)设置插座布置腔(4)，插座布置腔(4)内设置充电插座(5)、控制部件(6)、电表(7)、计时器(8)，电表(7)设置在充电插座(5)和插座供电线路(9)之间，电表(7)与控制部件(6)连接，计时器(8)与控制部件(6)连接，插座布置腔(4)外侧安装封闭盖(11),本发明所述的新能源汽车充电计时收费管理系统及新能源汽车充电计时收费管理方法，布置方便，在新能源汽车进行充电时，能够实现充电计时收费的自动化管理，减少误差。

新能源汽车制动装置 688     

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本发明提供一种应用于新能源汽车零部件技术领域的新能源汽车制动装置，所述的新能源汽车制动装置包括制动踏板(1)、制动盘(2)，所述的制动盘(2)安装在制动轮(3)上，汽车底盘(4)上安装伸缩气缸(5)，伸缩气缸(5)的伸缩杆端部安装移动摩擦盘(6)，伸缩气缸(5)与能够控制伸缩杆伸缩的控制部件(7)连接，制动踏板(1)下方位置设置压力传感器(8)，压力传感器(8)与控制部件(7)连接，本发明所述的新能源汽车制动装置，结构简单，成本低，能够方便快捷实现新能源汽车制动，提高制动灵敏度和缓冲性能，确保制动时制动力较为柔和，起到缓冲效果，提高新能源汽车整体性能。

新能源汽车动力电池结构 1066     

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本实用新型提供一种应用于新能源汽车零部件技术领域的新能源汽车动力电池结构，所述的新能源汽车动力电池结构的电池模组(1)端部的电池端板(2)上设置多个水管避让槽(3)，电池端板(2)上端与电池箱盖(4)连接，电池端板(2)底部与电池底板连接，电池端板(2)一侧与一个侧板(5)连接，电池端板(2)另一侧与另一个侧板(5)连接，每相邻两个电池模组(1)之间夹装水冷板(6)，水冷板(6)的水管卡装在水管避让槽(2)内，本实用新型的新能源汽车动力电池结构，结构简单，使得动力电池安装结构为一体式结构，刚度强，同时确保水冷板安装固定可靠，使电池模组产生的热量能更好的传递到水冷板进行有效散热，热交换性能好。

新能源电池用机体外壳 885     

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本发明公开了一种新能源电池用机体外壳，包括壳体和拖拽装置，所述壳体的上表面与盖板的下表面搭接，且壳体的背面设置有电源线，所述壳体的下表面开设有若干第二透气孔，且若干第二透气孔均匀的分布在壳体的下表面，所述壳体的左右两侧面均卡接有螺纹帽，所述螺纹帽的内表面与螺纹柱的外表面螺纹连接。该新能源电池用机体外壳，通过设置伸缩杆和第一弹簧，可以有效的对新能源电池进行防护处理，避免新能源电池产生晃动而导致损坏，从而使本发明在对壳体内部的新能源电池进行有效固定的同时，也具有一定的减震作用，解决了现如今的新能源电池的减震效果不好，容易因为晃动使新能源电池碰撞损坏的问题。

新能源汽车电机结构 1050     

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本实用新型提供一种应用于新能源汽车电机技术领域的新能源汽车电机结构，所述的新能源汽车电机结构的电机壳体(1)垂直布置在汽车底盘(2)上，电机壳体(1)内的冷却水路(3)一端设置进水口(4)，冷却水路(3)另一端与出水口(5)连通，所述的电机壳体(1)上端设置沟槽(6)，沟槽(6)与冷却水路(3)连通，沟槽(6)同时与出水口(5)连通，电机端盖(7)与电机壳体(1)连接，本实用新型所述的新能源汽车电机结构，结构简单，在新能源汽车电机工作时，能够方便快捷将电机冷却水路内的空气排出，有效起到给电机降温的作用，满足电机工作性能要求，提高电机使用寿命。

新能源汽车前舱集成式换热结构 729     

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一种新能源汽车前舱集成式换热结构，属于新能源汽车技术领域，该新能源汽车前舱集成式换热结构，包括沿车身长度方向由前而后依次设置的冷凝器、集成模块和高温散热器，集成模块包括上下排布的油冷器芯体和低温散热器芯体，油冷器芯体和低温散热器芯体的两端分别连接有混合室，混合室包括与油冷器芯体相连的油室和与低温散热器芯体相连的水室，本发明的有益效果是，本发明结构牢固稳定，性能优越，提高了前舱的空间利用率，可以匹配多种车型，能够提升新能源车的续航里程。

新能源汽车用电池箱结构 1044     

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本发明公开了一种新能源汽车用电池箱结构，属于新能源汽车技术领域，包括箱体和箱盖，箱盖通过连接组件与箱体连接，箱体的内侧底部设置有第一塑料泡沫，第一塑料泡沫的中端的上表面安装有电池，电池的两侧端面均紧贴有夹持组件；夹持组件包括第一伸缩机构、第二伸缩机构、连杆、磁铁条和第三塑料泡沫，第一伸缩机构和第二伸缩机构均包括基座、弹簧、伸缩导向杆、按压杆和连接块。本发明提出的新能源汽车用电池箱结构，双层保护使得第三塑料泡沫紧贴电池使得电池固定牢固，当汽车遇到减速或发生碰撞时，电池不易发生晃动，同时电池被第一塑料泡沫、第二塑料泡沫和第三塑料泡沫包围，可缓解电池所受到的碰撞力，防止由于电池碰撞而导致损坏。

新能源汽车用电池盒装置 756     

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本发明涉及新能源汽车设备技术领域，且公开了一种新能源汽车用电池盒装置，包括盒体，所述盒体内腔的底部固定安装有第一筒体，所述第一筒体的顶部活动连接有竖杆，所述第一筒体的内部设有卡板，所述竖杆的底端贯穿第一筒体并延伸至第一筒体的内部，所述竖杆的底端与卡板的顶端固定连接。该新能源汽车用电池盒装置，通过竖杆、卡板、第一弹簧之间的配合，由于第一弹簧的弹力抵消汽车颠簸时部分冲击力，且通过横板顶部安装有防护垫继而减少对电池造成的损坏，通过卡槽、第一转杆、支撑杆、第四弹簧和第三转杆之间的配合，按住按钮，使U形杆与按钮分离，由于第四弹簧的弹力便于通过支撑杆将盒盖顶起，继而方便使用者快速更换电池。

新能源汽车用的多功能充电桩 1037     

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本发明公开了一种新能源汽车用的多功能充电桩，包括充电桩、遮阳垫和灭火器箱，所述充电桩外侧设有灭火器箱、充电线和遮盖板，灭火器箱通过焊接与充电桩固定连接，充电线通过插口与充电桩配合连接，所述遮阳垫置于充电桩右侧，遮阳垫与充电桩之间设有第一连接绳和第二连接绳；所述充电桩内部设有储物仓、电机和齿轮，所述储物仓内部设有鼓气机和回卷机，鼓气机与储物仓内侧通过焊接固定连接。该一种新能源汽车用的多功能充电桩，通过在充电桩内部设有遮阳垫，当新能源汽车在充电时，遮阳垫从充电桩内部自动弹出，遮阳垫在鼓气机的作用下充气使其膨胀，从而水平的置于汽车上部，进而对汽车进行遮阳，防止车内的温度在太阳的照射下升高。

新能源电动汽车充电站 994     

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本发明公开了一种新能源电动汽车充电站，包括柜体和安装面板，柜体的顶部安装有太阳能电池板，柜体的内侧安装有隔板，安装面板上安装有挡雨蓬和内凹柜，挡雨蓬的内壁上安装有LED灯组，柜体的内壁处安装有电线回收装置和控制板；本发明提出的新能源电动汽车充电站，太阳能电池板收集光能并转化为电能，来给LED灯组供电，挡雨蓬减少雨水和烈日对内凹柜的侵蚀，新能源汽车驾驶者在给汽车充电的同时，还能给手机充电，实用性非常强，在夜晚时LED灯组会开启，方便用户快速的找到手机充电线，方便用户给手机充电，柜体内侧安装的电线回收装置可以快速的回收充电线，避免充电线长时间暴露在户外，减少充电线的损伤，同时可以方便下一次的使用。

新能源汽车电池用保护装置 806     

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本发明公开了一种新能源汽车电池用保护装置，包括箱体，所述箱体外壁的右侧面与电源的左侧面固定连接，所述电源位于开关的上方，所述开关的左侧面与箱体外壁的右侧面固定连接，所述箱体内壁的左侧面和右侧面分别与固定板的左侧面和右侧面固定连接，固定板的下表面与驱动装置的上表面固定连接，驱动装置的外表面与第二锥齿轮的外表面啮合。该新能源汽车电池用保护装置，通过电机、第一锥齿轮、第二锥齿轮、第一转轴、主动轮、皮带、从动轮、第二转轴、扇叶、电动推杆、固定块、第一滑槽、滑轮、第一齿杆、齿辊、第二齿杆、载物板、新能源汽车电池本体、滑杆和滑套之间的相互配合，从而达到对新能源汽车电池本体散热和更换的目的。

新能源汽车电池安装结构 774     

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本发明提供一种应用于新能源汽车电池技术领域的新能源汽车电池安装结构，所述的新能源汽车电池安装结构的每道电池安装梁(2)上设置安装槽(3)，每个安装槽(3)中间位置设置限位板(4)，电池箱体(5)侧面设置的连接块(6)下端内侧的安装轴(7)卡装在安装槽(3)内，每个安装轴(7)固定设置在一个连接块(6)侧面，限位板(4)设置在安装槽前端面(8)和安装槽后端面(9)之间，安装轴(7)卡装在安装槽后端面(9)和限位板(4)之间的间隙内，本发明的新能源汽车电池安装结构，结构简单，成本低，在汽车后端发生碰撞时，能够有效产生缓冲，吸收碰撞力，避免碰撞力造成电池直接碰撞损坏，避免电池损坏造成的成本增加。

降低新能源电动汽车电池发热量的方法 1028     

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本发明提供一种降低新能源电动汽车电池发热量的方法，利用温度传感器感测新能源电动汽车电池的自身热量和环境温度，通过对新能源电动汽车电池的温度建立热效应模型，再通过和环境温度的整合，得出更为准确的温度，其中还根据不同温度控制散热装置产生不同的风速，可以大大提高新能源电动汽车电池的使用效能。若新能源电动汽车电池的温度T＞45℃，则中央处理器控制散热器高速运行，若新能源电动汽车电池的温度45℃≥T≥35℃，则中央处理器控制散热器中速运行，若新能源电动汽车电池的温度T＜35℃，则中央处理器控制散热器低速运行。

新能源汽车用永磁同步电机转子结构及其加工方法 797     

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本发明提供一种应用于新能源汽车电机技术领域的新能源汽车用永磁同步电机转子结构，本发明还涉及一种新能源汽车用永磁同步电机转子结构加工方法，所述的新能源汽车用永磁同步电机转子结构的转子本体(1)设置多组磁铁部(3)，每组磁铁部(3)包括磁铁槽(4)，转子本体(1)外表面设置多组沟槽组件(6)，每组沟槽组件(6)的两个倾斜的沟槽(11)布置在对应的一组磁铁部(3)的两个磁铁槽(4)之间位置，本发明所述的新能源汽车用永磁同步电机转子结构，不改变主磁路的铁芯面积，而是改变主磁通量的流通路径，从而有效削弱气隙磁密的谐波含有率，减少由此加振力造成的噪声，阶次噪声，全面提高驱动电机NVH性能。

新能源汽车电池包溯源管理系统 1178     

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本发明公开了一种新能源汽车电池包溯源管理系统，包括新能源电池包生产管理设备、与新能源电池包生产管理设备进行通信连接且用于向新能源电池包生产管理设备发送动力电池包原始溯源信息的模组电芯导入设备和与新能源电池包生产管理设备进行通信连接且用于接收由新能源电池包生产管理设备发送的动力电池包生产信息的新能源模组电芯溯源管理设备。本发明的新能源汽车电池包溯源管理系统，可以有效管理上游模组供应商和销售出去的电池包，保证溯源信息准确度与精确度，提高了溯源工作效率，减少了人工台账数据丢失等问题的出现。

利用太阳能调节的新能源汽车尾翼装置 788     

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本实用新型公开了一种利用太阳能调节的新能源汽车尾翼装置，包括电动架和电池架，所述电动架内设置有电机，与小链轮配合，所述电动架上部转动设置有主动端轴，所述小链轮通过链条与设置在所述主动端轴上的大链轮配合，所述电池架上部设置有从动端轴，所述电池架内部设置有蓄电池，所述蓄电池与太阳能电池板电连接，所述主动端轴和所述从动端轴均与尾翼板配合，所述底部连接座一侧设置有伸缩杆，所述伸缩杆与所述尾翼板铰接。该利用太阳能调节的新能源汽车尾翼装置具有独立的控制装置和供电装置，部使用车内的行驶用电源，省电环保，节能方便，控制简单，满足了新能源汽车对尾部气流的调整需求，也使得汽车的尾翼外观能够通过变换倾角来调节改变。

新能源汽车座椅总成通风性能测试装置及测试方法 1159     

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本发明公开了一种新能源汽车座椅总成通风性能测试装置，包括聚风罩、设置于聚风罩顶部且用于接收来自聚风罩的气流的导风机构、设置于导风机构上且用于测量流过导风机构的气流的风速的风速计和设置于聚风罩底部与新能源汽车座椅总成的坐垫之间的密封件，测试时，新能源汽车座椅总成内部产生的气流向上经坐垫流入聚风罩中。本发明的新能源汽车座椅总成通风性能测试装置，结构简单，成本低廉，通用性强，易于操作，便于维护，可靠性高，可以满足新能源汽车座椅总成的通风性能测试要求。本发明还发明了一种新能源汽车座椅总成通风性能测试方法。

新能源燃料电池汽车防泄漏蝶阀 977     

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本发明提供一种应用于新能源汽车零部件技术领域的新能源燃料电池汽车防泄漏蝶阀，所述的新能源燃料电池汽车防泄漏蝶阀的壳体(6)内安装电机(1)和旋转轴(9)，旋转轴(9)位于壳体(6)的气体通道(18)内，气体通道(18)内设置密封座(11)，旋转轴(9)上设置密封骨架(8)，密封骨架(8)上设置密封圈(12)，密封骨架(8)和密封座(11)的结构为三偏心蝶阀，本发明所述的新能源燃料电池汽车防泄漏蝶阀，能够精确调节气体流量，确保燃料电池时刻在最佳工况下工作，降低能耗，并在断电后能完全切断气体流动，实现良好密封，满足寿命要求，且具有破冰能力，适应更恶劣环境，提升性能。

新能源电动车充电桩插接结构 993     

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本发明提供一种应用于新能源汽车零部件技术领域的新能源电动车充电桩插接结构，所述的新能源电动车充电桩插接结构的充电转本体(1)侧面的插座安装口(4)底部设置充电插座(2)，插座安装口(4)设置为倾斜布置的结构，插座安装口(4)的安装口中心线(15)设置为从插座安装口(4)外端一侧向充电插座安装口(4)内端一侧逐渐向上升起的结构,螺旋弹簧(8)一端顶靠在密封条(6)的密封条侧面(9)位置，螺旋弹簧(8)另一端顶靠在限位台(7)侧面,本发明的新能源电动车充电桩插接结构，充电插头和充电插座连接时，能够实现两者可靠连接，不会增加充电插头和充电插座插接连接复杂性，插接连接后即具有可靠密封防水功能。

用于新能源汽车的DC-DC变换器 1094     

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本发明公开了一种用于新能源汽车的DC-DC变换器，其特征在于：所述的变换器包括高压动力电池P1先连接到预充电盒，再经过DC-DC的高压输入保险丝F1连接到DC-DC的高压输入侧；电池管理系统控制器BMS控制继电器S2闭合，动力电池P1通过继电器S2、电阻R1给DC-DC输入侧预充电，当充电电压接近P1正极电压时，电池管理系统控制器BMS控制继电器S1闭合同时继电器S2断开，DC-DC高压侧电压完成整个预充电过程。由于采用上述的结构和方法，本发明可靠性高、反应速度快、使用安全、维护成本和故障率低；且更加适于应新能源汽车。

新能源汽车充电计时收费管理方法 988     

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本发明提供一种应用于新能源汽车技术领域的新能源汽车充电计时收费管理方法,所述的新能源汽车充电计时收费管理方法的管理步骤为：将充电线的充电插头与充电插座(5)插装连接；电表(7)开始计算充电电量，电表(7)向控制部件(6)反馈充电启动信号；控制部件(6)控制电子开关(13)连通，控制部件(6)同时控制计时器(8)开始计算实际充电时间；计时器(8)计算的实际充电时间达到控制部件(6)设定的设定充电时间时，控制部件(6)根据计时器(8)反馈的停止充电信号控制电子开关(13)断开。本发明所述的新能源汽车充电计时收费管理方法，布置方便，在新能源汽车进行充电时，能够实现充电计时收费的自动化管理，减少误差。

新能源汽车动力电池安装结构 780     

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本发明提供一种应用于新能源汽车零部件技术领域的新能源汽车动力电池安装结构，所述的新能源汽车动力电池安装结构的储水箱(2)上设置的冷却物质储存罐(12)一侧设置伸缩气缸Ⅰ(13)，伸缩气缸Ⅰ(13)的伸缩杆(14)延伸到冷却物质储存罐(12)内，伸缩杆Ⅰ(14)延伸到冷却物质储存罐(12)内的一端安装活塞(15)，冷却物质储存罐(12)上设置连通储水箱(2)的下料孔(16)，伸缩气缸Ⅰ(13)与控制部件(11)连接，本发明的新能源汽车动力电池安装结构，在新能源汽车动力电池工作时，能够对电池的温度进行可靠降温，确保动力电池始终在可靠温度范围工作，提高动力电池续航里程和使用寿命，避免电能非工作消耗，同时确保震动时能够起到可靠减震作用。

新能源汽车电机水路结构 1052     

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本实用新型提供一种应用于新能源汽车电机技术领域的新能源汽车电机水路结构，所述的新能源汽车电机水路结构的每个壳体组件(2)一端设置冷却水道组件(3)，每个壳体组件(2)的壳体组件外层(4)和壳体组件内层(5)通过连接条(6)连接，连接条(6)一侧的壳体组件外层(4)上设置进水口(7)，连接条(6)另一侧的壳体组件外层(7)上设置出水口(8)，壳体组件(1)设置为一体铸造成型的结构，本实用新型所述的新能源汽车电机水路结构，降低电机壳体加工难度，减少工序，并且使得电机壳体的冷却水路只有一处采用密封垫片密封，减少密封失效点，降低漏水故障概率，取消焊接，避免气孔出现，提高电机整体质量和使用安全性。

新能源汽车上的保险杠结构 990     

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本实用新型提供一种应用于汽车零部件领域的新能源汽车上的保险杠结构，所述保险杠结构的保险杠本体(1)的本体中间部(2)左侧设置多个本体左卡钩(5)，本体左侧部(3)上设置数量和位置与本体左卡钩(5)一一对应的左卡槽(6)，本体中间部(2)右侧设置多个本体右卡钩(7)，本体右侧部(4)上设置数量和位置与本体右卡钩(7)一一对应的右卡槽(8)，本体中间部(2)左侧与本体左侧部(3)固定连接，本实用新型的新能源汽车上的保险杠结构，结构简单，能实现新能源汽车上的保险杠结构各部门方便快捷安装和拆卸，在新能源汽车的保险杠结构受损后只需要更换其中的部分部件，降低更换强度，同时节约车辆维护成本。

稳定性好的新能源电池用夹持装置 1074     

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本实用新型公开了一种稳定性好的新能源电池用夹持装置，涉及新能源电池技术领域。本实用新型包括底座，底座上表面对称滑动连接有两个侧板，T型滑槽内壁通过T型滑块滑动连接有压板，侧板顶部固定连接有中空横板，中空横板内壁滑动连接有吊板，吊板一侧面通过转轴铰接有传动板，传动板一侧面通过转轴与压板侧面铰接，压板上表面固定连接有支撑弹簧，支撑弹簧一端与中空横板下表面固定连接。本实用新型通过侧板、压板、吊板、传动板、支撑弹簧和夹板的设计，结构简单，能够多向固定住不同规格的新能源电池，避免了现有的夹持装置不能够根据不同尺寸的新能源电池进行调节，导致夹持装置的使用范围受限的问题。