安徽芜湖有色金属材料制备及加工技术理论与应用

新能源汽车热管理功率分配方法 814     

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本发明提供的一种新能源汽车热管理功率分配方法，该功率分配方法由整车控制器HCU分配热管理用总功率，并在判断限制功率不为零的工况下，热管理控制器根据整车对热管理功率限制需求对电动压缩机和高压电加热器进行功率分配，从而做到新能源汽车热管理精细化管理，降低在功率限制下对电池冷却性能的影响；该分配方法同时能够兼顾功率限制下电池热管理对电动压缩机的功率需求，提高新能源汽车热管理系统的工作效率。

便于安装的新能源汽车电池盒 986     

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本发明涉及新能源汽车配件技术领域，且公开了一种便于安装的新能源汽车电池盒，包括电池盒体，所述电池盒体内壁的两侧均固定安装有调节件，所述电池盒体的内部活动套接有放置板，所述调节件的外表面与放置板的一侧活动连接，所述电池盒体内壁的底部固定安装有固定转轴，所述固定转轴的数量为四个，四个固定转轴均匀分布在电池盒体内壁的底部，固定转轴的外表面活动套接有支撑杆。该便于安装的新能源汽车电池盒，通过固定弹簧作用于移动块，使得移动块移动，而移动转轴连接移动块和连接杆，从而使连接杆移动，对支撑杆进行支撑，并使支撑杆旋转，从而使连接块上升，并在连接箱的内部移动，使支撑杆支撑放置板上下移动，达到缓冲的效果。

新能源汽车太阳能电池自清洁装置 915     

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本发明公开了一种新能源汽车太阳能电池自清洁装置，包括太阳能板，所述太阳能板的边缘处设置有安装框架，所述安装框架上设置有移动清洁件，所述移动清洁件的右端连接有动力组件，本发明利用反转板的转动，分别控制刷辊和清洁软辊的工作，对于不同污垢程度的太阳能板的表面进行不同的洗刷步骤，而且刷辊能够代替人类工作，洗刷掉那些现有设备难以清除的顽固污垢，不仅如此本发明分为两套动力设备，一套用以移动清洁件的移动，一套用以清洁辊的转动，两套动力系统分工合作相辅相成大大提高了清洁太阳能板的效率，本发明安装紧凑合理适用于新能源汽车的太阳能板的清理，填补了新能源汽车中太阳能板自动清理的空白。

新能源汽车流水槽总成及其装配方法 824     

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本发明公开了一种新能源汽车流水槽总成，包括流水槽本体和流水槽后部本体，所述流水槽本体具有与所述流水槽后部本体贴合且与流水槽后部本体连接的第一配合面和第二配合面，第一配合面和第二配合面与流水槽后部本体的连接处形成一个盒型的空腔。本发明的新能源汽车流水槽总成，把流水槽本体与流水槽后部本体设置为两处贴合面贴合焊接，两贴合焊接处形成一个盒型状空腔，从而形成一个加强梁的结构，简化了流水槽总成的组成零部件构成关系，减少了流水槽总成零部件数量。既降低了单车成本又减少了生产工装的固定投资，同时也有利于总成的制造精度控制和车身的轻量化设计。本发明还公开了一种新能源汽车流水槽总成的装配方法。

新能源汽车的电池健康提醒方法及系统 777     

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本发明实施例提供一种新能源汽车的电池健康提醒方法及系统，属于新能源汽车的技术领域。包括：获取新能源汽车与电池健康相关的操作参数以及充电参数；基于第一电池健康评估模型、第二电池健康评估模型，确定当前充电参数对应的示出电池健康影响程度的第一影响参数及其各自对应的第一子影响程度参数、第二影响参数及其各自对应的第二子影响程度参数；获取新能源汽车的预估电池健康度；以及在预估电池健康度小于目标健康度阈值时，控制新能源汽车发出电池过度损耗提醒，比较并展示各第一、第二子影响程度参数中较高之一者。本发明结合新能源汽车的电池在使用过程中的行为习惯问题，评估电池的健康状况及使用寿命，增加电池的使用寿命。

新能源电池系统模组配组方法 1125     

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本发明提供一种应用于新能源电池技术领域的新能源电池系统模组配组方法，新能源电池系统模组配组方法的配组步骤为：由X*Y个电芯组成新能源电池，X代表电池模组数，Y代表每个电池模组内电芯数；通过电压和容量规格将新能源电芯分成若干个组Mi，i＝1,2,3…；Mi组内的N个电芯按照交流内阻依次从小到大排列，并分成Yn个组，n＝1,2,3…Y，每个组N/Y个电芯，第Y1组的电芯内阻最小，第YY组的电芯内阻最大；当n为奇数，第Yn组电池在模组位置为(n+1)/2，当n为偶数时，Yn组电池在模组位置为Y+1‑n/2，本发明的新能源电池系统模组配组方法，方便可靠实现模组配组，实际使用工况环境对电芯影响最小，提高电池系统续航里程及使用寿命。

新能源发电混合场景的供电方法及系统 803     

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本发明公开了一种新能源发电混合场景的供电方法及系统，所述新能源发电混合场景的供电方法包括：获取预估到的目标负载的期望供电需求；预估当前新能源能够输出的电能；根据所述期望供电需求与所预估的电能之间的比较结果判断是否需要其他电能；在判断结果示出需要其他电能时，基于所述期望供电需求与所预估的电能两者之间的差值确定其他电能对应的需求值；以及基于所预估的当前新能源能够输出的电能和其他电能对应的需求值对目标负载进行供电。该新能源发电混合场景的供电方法及系统可以避免能源的浪费，也可以避免能源的缺少供应。

新能源汽车动力电池冷却装置 1079     

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本发明提供一种应用于新能源汽车零部件技术领域的新能源汽车动力电池冷却装置，所述的新能源汽车动力电池冷却装置的储水箱(2)上设置的冷却物质储存罐(12)一侧设置伸缩气缸Ⅰ(13)，伸缩气缸Ⅰ(13)的伸缩杆(14)延伸到冷却物质储存罐(12)内，伸缩杆Ⅰ(14)延伸到冷却物质储存罐(12)内的一端安装活塞(15)，冷却物质储存罐(12)上设置连通储水箱(2)的下料孔(16)，伸缩气缸Ⅰ(13)与控制部件(11)连接，本发明的新能源汽车动力电池冷却装置，在新能源汽车动力电池工作时，能够对电池的温度进行可靠降温，确保动力电池始终在可靠温度范围工作，提高动力电池续航里程和使用寿命，避免电能非工作消耗。

新能源汽车电子节气门结构 1019     

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本发明提供一种应用于新能源汽车零部件技术领域的新能源汽车电子节气门结构，所述的新能源汽车电子节气门结构的壳体(1)上设置节气门气道(2)，壳体(1)内安装转轴(3)，转轴(3)上安装阀片(4)，壳体(1)内还安装电机(5)，电机(5)的转轴齿轮(6)与中间齿轮(7)啮合，中间齿轮(7)与转轴(3)上的转轴齿轮(8)啮合，节气门气道(2)内设置密封圈(9)，本发明所述的新能源汽车电子节气门结构，能够精确调节气体流量，确保新能源燃料汽车发动机时刻在最佳工况下工作，有效降低能耗，并且在断电后能够完全切断气体流动，实现阀片良好密封，阻止燃料电池堆不必要的发电；且阀门具有破冰能力，能够适应恶劣环境。

新能源汽车使用的车门以及相应门车钥匙 1071     

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本发明公开了一种新能源汽车使用的车门以及相应门车钥匙，包括新能源汽车门和新能源汽车钥匙，所述新能源汽车门的内部固定安装有汽车玻璃，所述新能源汽车门的正面开设有凹槽，所述凹槽的正面设有汽车门把手，汽车门把手的两端均与新能源汽车门的正面固定连接，汽车门把手的正面固定安装有芯片感应设备。本发明通过芯片感应设备感应新能源汽车钥匙上的解锁芯片，通过解锁芯片与芯片感应设备之间的感应，方便控制内部的门锁设备进行开启，从而打开汽车门，达到了便于开启与控制的优点，解决了现有新能源汽车往往是通过遥控以及车钥匙进行开锁，而这种钥匙需要供电，往往会因为缺电，造成车钥匙无法进行遥控从而不方便进行车门开启的问题。

新能源发电的储能装置 1113     

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本发明提供一种新能源发电的储能装置，利用新能源发电装置、升压型直流变换器、三段式充电控制器、储能装置、电压采集电路、均衡电路、A/D转换电路、单片机以及通讯模块，提供了一种新能源发电的储能装置，可提高储能装置的稳定性和可控性，新能源发电装置、升压型直流变换器、三段式充电控制器、储能装置、电压采集电路、均衡电路、A/D转换电路、单片机以及通讯模块，单片机的输出端与均衡电路的输入端连接，均衡电路的输出端与储能装置的输入端连接。

用于新能源汽车室内停车的充电装置 1133     

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本发明涉及新能源汽车技术领域，且公开了一种用于新能源汽车室内停车的充电装置，包括底座，所述底座的顶部开设有凹槽，所述凹槽内腔底部的四角均固定安装有固定腿，所述固定腿的数量为四个，且每组两个分别对应在凹槽内腔底部的两侧，两组所述固定腿的顶部均固定套接有圆杆，且圆杆的数量为两个，两个所述圆杆的外部均滑动套接有固定杆。该用于新能源汽车室内停车的充电装置，通过将充电装置安装在室内停车场停车位下的凹槽的内部，利用支撑板和盖板将凹槽填充并盖住，在停车位的地上只安装控制桩，极大地减少了充电装置占用的空间，从而提高了用于新能源汽车室内停车的充电装置的实用性。

新能源汽车充电桩安装结构 942     

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本发明提供一种应用于新能源汽车配套设备技术领域的新能源汽车充电桩安装结构，所述的新能源汽车充电桩安装结构的充电桩本体(1)底部设置插接条(3)，地面安装座(2)上设置插接槽(4)，充电桩本体(1)侧面下端设置密封条(5)，地面安装座(2)上设置凹进槽(6)，充电桩本体(1)安装在地面安装座(2)上时，密封条(5)下端设置为能够贴合在凹进槽(6)的一个凹进槽侧面(7)位置的结构，本发明的新能源汽车充电桩安装结构，结构简单，成本低，能够方便可靠地实现充电桩的移动，实现充电桩与不同地面安装座的安装连接，而移动时充电桩安装布置极为方便，降低劳动强度，确保充电桩不会受到损坏。

新能源汽车使用的安全轮胎以及其制备方法 1002     

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本发明公开了一种新能源汽车使用的安全轮胎以及其制备方法，包括新能源安全汽车轮胎，所述新能源安全汽车轮胎包括轮毂，轮毂的内部设有固定盘，固定盘的外侧面固定连接有稳固板，稳固板的另一端与轮毂的内侧面固定连接，轮毂的外侧套接有橡胶轮胎本体。本发明橡胶轮胎本体是由耐腐蚀性质的橡胶制备而成，该中橡胶通过生胶与丁苯橡胶之间的配比不同，提高了其的耐磨性质，通过硬脂酸、增塑剂和炭黑的作用下，提高了橡胶的耐磨效果，使得该中橡胶制成的轮胎，在道路上行驶时，不易发生磨损，提高轮胎的安全性，达到安全轮胎系数高的优点，解决了新能源轮胎安全性较差导致汽车行驶过程中，容易发生爆胎现象，危害驾驶人员生命健康的问题。

新能源汽车停车位充电桩的智能化管理装置 728     

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本发明提供一种应用于新能源汽车技术领域的新能源汽车停车位充电桩的智能化管理装置，所述的新能源汽车停车位充电桩的智能化管理装置的充电桩(2)上的充电孔(3)底部安装充电插座(4)，充电插座(4)通过连接线(8)与供电电源连接，连接线(8)上设置电子开关(9)，充电桩(2)上安装读卡器(10)，充电桩(2)设置充电孔(3)的前部表面位置还设置开闭板件(15)，开闭板件(15)与伸缩气缸(16)连接，伸缩气缸(16)与控制部件(11)连接，本发明所述的新能源汽车停车位充电桩的智能化管理装置，能够有效确保充电桩的电能不会随意被他人使用，适用于公共停车位充电桩智能管理。

新能源太阳能光伏板的夹持装置 738     

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本发明提供一种新能源太阳能光伏板的夹持装置，涉及新能源设备技术领域。该新能源太阳能光伏板的夹持装置，包括底座，所述底座顶部两侧均固定安装有固定块，所述底座顶部两侧均通过轴承滑动安装有滑动块，所述安装块顶部固定安装有支撑杆，所述支撑杆上贯穿有旋转阀，所述第二连接块上通过轴承活动安装有机械爪，所述支撑杆顶部固定安装有托板，所述托板顶部固定安装有缓冲装置，所述缓冲装置顶部固定安装有光伏板。该新能源太阳能光伏板的夹持装置，通过设置固定块，使得外界的力对夹持装置的破坏更小，通过设置机械爪，使得光伏板可以被夹紧，通过设置通电磁块装置，使得光伏板可以处于夹紧状态。

用于新能源汽车的动力电池冷却装置 760     

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本发明提供一种应用于新能源汽车零部件技术领域的用于新能源汽车的动力电池冷却装置，所述的用于新能源汽车的动力电池冷却装置的储水箱(2)上设置的冷却物质储存罐(12)一侧设置伸缩气缸Ⅰ(13)，伸缩气缸Ⅰ(13)的伸缩杆(14)延伸到冷却物质储存罐(12)内，伸缩杆Ⅰ(14)延伸到冷却物质储存罐(12)内的一端安装活塞(15)，冷却物质储存罐(12)上设置连通储水箱(2)的下料孔(16)，伸缩气缸Ⅰ(13)与控制部件(11)连接，本发明的用于新能源汽车的动力电池冷却装置，在新能源汽车动力电池工作时，能够对电池的温度进行可靠降温，确保动力电池始终在可靠温度范围工作，提高动力电池续航里程和使用寿命，避免电能非工作消耗。

将新能源做为后备储能的钒电池电源供电系统系统 869     

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本发明提供一种将新能源做为后备储能的钒电池电源供电系统系统，包括电容器、钒电池装置、新能源供电装置、继电器、控制器一、太阳能光伏发电机构、风力发电机构、控制器二以及控制器三，钒电池装置通过电线与电容器相连接，继电器与新能源供电装置通过电线相连接，继电器右端通过电线分别与开关一、电容器以及开关二相连接，两个阳极输液管上设有两个过滤器，控制器一通过电线与阳能光伏发电机构相连接，控制器三与风力发电机构通过电线相连接，控制器二通过电线与潮汐发电机构相连接，控制器一、控制器二以及控制器三相互并联，本发明使用方便，便于操作，实现引入新能源做为后备储能供电源，提高保护效果，稳定性好，可靠性高。

车身前部吸能结构及新能源汽车 731     

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本发明公开了一种车身前部吸能结构，包括前防撞梁总成和吸能纵梁，所述吸能纵梁为等截面矩形辊压梁。本发明的车身前部吸能结构，采用等截面矩形辊压梁和CO₂焊接连接，能有效地简化新能源车架的成型工艺，减少模具开发，降低车架重量，大幅度地降低开发与制造成本，可以满足新能源汽车轻量化的需求。本发明还公开了一种新能源汽车。

新能源汽车动力电池生产用折角机的换料机构 1110     

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本发明公开了一种新能源汽车动力电池生产用折角机的换料机构，涉及新能源汽车电池技术领域，包括工作台和折角机构，所述折角机构中包括液压缸，且液压缸的底端固定连接有移动块，所述移动块的底端设置有折角板，所述工作台的端面设置有移动机构，且移动机构的一侧设置有夹紧机构，所述移动块的一端安装有传动机构。本发明通过设置传动机构、折角机构和移动机构，有效解决了能源汽车动力电池折角机采用人工进料存在极大安全隐患的技术问题；通过设置夹紧机构和出料机构，有效解决了新能源汽车动力电池折角机采用人工下料的方式浪费人力且效率低下的技术问题。

新能源汽车座椅 930     

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本发明涉及新能源汽车设备技术领域，且公开了一种新能源汽车座椅，包括坐板，所述坐板内侧的中部活动连接有背部靠板，所述坐板和背部靠板正面的中部均开设有出风孔，所述背部靠板远离坐板的一侧与肩部搭板底端正面的中部固定连接，所述肩部搭板的顶部固定连接有两个伸缩杆，两个所述伸缩杆远离肩部搭板的一端分别与头部靠板左右两侧底端的中部固定连接。该新能源汽车座椅，通过导入装置的作用，将车载空调出风口与三通管进行有效的连接，使车载空调在对车内温度进行调节的同时，使车载空调产生的风经出风孔导出，从而经坐板和背部靠板具备温度调节功能，在提高对车载空调利用率的同时，使座椅具备温度调节功能。

新能源充电枪自动调节位置方法及系统 714     

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本发明提供一种新能源充电枪自动调节位置方法及系统，包括以下步骤：步骤001：获取车辆的充电请求，进入步骤002；步骤002：读取车辆数据，进入步骤003；步骤003：调用车辆数据库数据，进入步骤004；步骤004：获取车辆充电口的垂直距离数据，进入步骤005；步骤005：传感器工作，测量边界距离，进入步骤006；步骤006：充电枪枪口位置调节，对准充电口并插入，进入步骤007；步骤007：对车辆进行充电。自动对新能源汽车进行充电，提高充电的自动化程度，充电桩上的充电枪可根据新能源汽车的停车位置，进行位置自动调整，实现自动对接充电。

新能源汽车充电线缆固定装置 997     

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本发明公开了一种新能源汽车充电线缆固定装置，涉及新能源汽车充电桩相关技术领域，包括充电桩主体、充电线缆和充电枪，充电线缆一端连接充电桩主体，且另一端连接充电枪，充电桩主体的上端设有一罩体，罩体位于充电桩主体的正上方，且罩体的右端延伸至充电桩主体的右上方区域，罩体的内部设有线缆收放装置，线缆收放装置由导轨和滑动安装在导轨内的抽拉组件构成，本发明避免了在对新能源汽车进行充电的过程中需要对充电线缆进行拉拽拖曳，导致充电线缆与地面之间产生摩擦，损坏充电线缆，同时也方便了车主对车辆进行充电，使用较为方便。

新能源汽车防撞装置 857     

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本发明公开了一种新能源汽车防撞装置，包括汽车底盘，所述汽车底盘的前侧安装有第一检测装置，汽车底盘的后侧安装有第二检测装置，所述汽车底盘通过旋转机构转动连接有连接座，连接座通过卡接机构卡接有防撞桶，本新能源汽车防撞装置，通过第一检测装置与第二检测装置对汽车行进方向的动静物体进行检测，检测的信息传递给开源单片机，开源单片机对信息进行分析处理，在判断危险时，控制车辆进行减速、刹车、停车等动作，其智能化程度高，大大提高了该新能源汽车防撞装置的使用安全性，汽车在碰撞时，防撞桶通过旋转机构来进行转动，从而来分解撞击力，其防撞措施到位，能够满足使用需求。

新能源汽车用电池盒 986     

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本发明涉及新能源汽车技术领域，且公开了一种新能源汽车用电池盒，包括储物盒，所述储物盒的顶部活动安装有挡板，所述挡板的顶部固定安装有固定块，所述固定块的顶部螺纹连接有固定螺栓，所述固定螺栓的一端贯穿并延伸至固定块的外部，所述固定螺栓的一端活动连接有位于挡板顶部的防尘网。该新能源汽车用电池盒，通过挡板和固定螺栓的配合，防止防尘网在使用过程中，从挡板上脱落，导致空气中的灰尘进入到储物盒的内部，利用活动杆和连接杆的配合，防止挡板在颠簸过程中，从储物盒的顶部脱落，导致电池移出储物盒的外部，利用滑动块和伸缩弹簧的配合，使得活动杆可以移出储物盒的外部，便于挡板的拆卸和安装。

拆装便利的新能源电池箱 880     

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本发明公开了一种拆装便利的新能源电池箱，包括支撑底座、轴杆和盖板，所述支撑底座的下端设置有缓震槽，且缓震槽的内部连接有定位杆，所述定位杆与定位杆之间设置有齿杆，且齿杆连接于缓震槽内，所述定位杆与齿杆之间设置有从动板。该拆装便利的新能源电池箱，能便于展开，从而能便于工作人员取出坏旧的新能源电池，并且减少了与新能源电池处于同一空间的零部件，能减少新能源电池漏液污染零部件，从而能在展开该新能源电池箱的情况下，便于对其内部进行清理，有利于该新能源电池箱的重复使用，不仅减少了经济损失，且减少了环境污染，同时，能通过简单的步骤，将新能源电池固定在新能源电池箱的内部，有利于工作人员操作。

新能源汽车差速器与电机拆装实训工作台 1135     

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本发明公开了一种新能源汽车差速器与电机拆装实训工作台,一种新能源汽车差速器与电机拆装实训工作台，包括教学台桌、第一丝杠导轨、第一高度调节机构、第一回转调节器、新能源电机本体和差速器本体，第一丝杠导轨包括滑动板和传动丝杠，降速盒中安装有若干降速调节器，第一高度调节机构包括支撑筒和承重盒，第一回转调节器包括回转调节盒、支撑柱、蜗轮、蜗杆和传动杆，支撑柱的上侧套接有测量筒，回转调节盒的上侧面上固定连接有测量圈尺，降速调节器包括降速调节盒和第二连接齿轮，新能源电机本体能够在空间中进行五自由度的调整，从而使新能源本体与差速器本体对接更精准，通过降速调节器的降速调节，使得调整过程更为精准。

用于新能源汽车的动力电池冷却结构 761     

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本发明提供一种应用于新能源汽车零部件技术领域的用于新能源汽车的动力电池冷却结构，所述的用于新能源汽车的动力电池冷却结构的储水箱(2)上设置的冷却物质储存罐(12)一侧设置伸缩气缸Ⅰ(13)，伸缩气缸Ⅰ(13)的伸缩杆(14)延伸到冷却物质储存罐(12)内，伸缩杆Ⅰ(14)延伸到冷却物质储存罐(12)内的一端安装活塞(15)，冷却物质储存罐(12)上设置连通储水箱(2)的下料孔(16)，伸缩气缸Ⅰ(13)与控制部件(11)连接，本发明的用于新能源汽车的动力电池冷却结构，在新能源汽车动力电池工作时，能够对电池的温度进行可靠降温，确保动力电池始终在可靠温度范围工作，提高动力电池续航里程和使用寿命，避免电能非工作消耗。

新能源汽车四驱扭矩分配方法 737     

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本发明公开了一种新能源汽车四驱扭矩分配方法，根据驾驶员请求的总需求扭矩大小，控制新能源汽车的前驱动电机和后驱动电机的工作点的切换，并确保新能源汽车的前、后轴载荷低于路面附着力允许的最大值。本发明的新能源汽车四驱扭矩分配方法，实现对前后轴荷的合理分配，让驾驶员在操作不同模式下，避免驱动打滑或者制动抱死等失稳状态，不仅可以提高车辆的安全性能，同时保证了纯电动双电机汽车动力学和通过性。

新能源汽车停车位管理方法 1001     

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本发明提供一种应用于新能源汽车领域的新能源汽车停车位管理方法,所述的新能源汽车停车位管理方法的管理步骤为：新能源汽车停放进入停车位本体(1)后，红外感应器(5)受到新能源汽车(2)底盘遮挡；当设置信号接收器(7)的新能源汽车(2)停放进入停车位本体(1)位置时，红外感应器(5)受到新能源汽车(2)底盘遮挡，红外感应器(5)向控制部件(6)反馈新能源汽车停放到位信号；信号发射器(4)向信号接收器(7)发送新能源汽车判断信号，该信号接收器(7)向控制部件(6)反馈新能源汽车停放ok信号,本发明的新能源汽车停车位管理方法，能够确保停车位不会被其他无关自行新能源汽车非正常占用，提高充电便利性。