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本发明公开了新能源汽车展示技术领域的一种基于视觉欺骗的模拟新能源汽车行进的模型展示装置，包括基台，所述基台包括基台台体，所基台台体为圆形板，所述基台台体的顶壁中部焊接有四组呈矩形阵列分布的基台安装座，所述基台安装座为圆环状槽筒，所述基台台体的圆周顶壁安装有台壳，所述台壳的顶部安装有台板，所述基台台体的顶壁安装有架骨，本展示装置的台面划分为动、静分隔的状态，即人们能够在静止的台板上走动和出入台面上置放的汽车中，又能够通过底轮的转动配合汽车车轮的转动，能够让人们在本展示装置台面上的汽车中进行汽车的启动和驾驶，完成试驾的目的，无需上路试驾，避免了上上路试驾的安全隐患。
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本发明公开了一种防止非新能源车辆占用新能源充电车位的报警方法，包括以下步骤:步骤S110，获取新能源充电车位上的车辆相关信息；步骤S120，根据车辆相关信息，判断是否为新能源车辆，若是则进行步骤S130,若否则进行步骤S150；步骤S130，信息获取模块按照预设间隔启动工作；步骤S140，根据信息获取模块获取的信息判断停车位是否有车辆，若是则回到步骤S130，若否则结束；步骤S150，报警系统报警。本发明涉及一种防止非新能源车辆占用新能源充电车位的报警方法，通过识别并区分新能源与非新能源车辆，通过报警方式防止新能源停车位被非新能源车辆占用。
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本发明提供一种防止非新能源车辆占用新能源充电车位的方法及系统，包括以下步骤：步骤S110：获取进入停车区域的车辆的相关信息，并进行步骤S120；步骤S120：根据车辆相关信息，判断车辆是否为新能源汽车，若是则进行步骤S130，若不是则进行步骤S210；步骤S130：判断停车车辆为新能源汽车后，地锁保持关闭状态，便于停车车辆驶离；步骤S210：判断停车车辆为非新能源汽车后，地锁打开，封锁出口，禁止车辆驶离。通过智能地锁，防止新能源停车位被非新能源车辆占用。
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本发明提供了一种新能源汽车用套筒螺母轴向力检测台架，包括用于夹紧套筒螺母的夹紧装置、与套筒螺母为螺纹连接的螺栓、套设于螺栓上的第一垫片组件和第二垫片组件以及位于第一垫片组件和第二垫片组件之间的压力传感器，第二垫片组件位于套筒螺母的上方。本发明的新能源汽车用套筒螺母轴向力检测台架，可以实现应用于新能源汽车上的非标铝制套筒螺母的轴向力检测，并能保证检测结果的真实性和准确性。本发明还提供了一种新能源汽车用套筒螺母轴向力检测方法。
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本发明涉及一种新能源汽车电池包总成及新能源汽车，电池包总成包括上壳体、下壳体以及电池模组；上壳体和下壳体内侧面分别设有相互对称的框架结构；电池模组固定设置于上壳体和下壳体内侧面的框架结构内；本发明提供的新能源汽车电池包总成及新能源汽车，其结构简单紧凑、安全性能高、承载能力强、安装拆卸方便、通用性高的电动汽车电池包总成结构；不仅能够实现对电池模组自身的紧固，满足电池模组的安装可靠性要求，极大的提高了电池模组及其总成的耐振动和抗冲击性能；并且本发明提供的电池包总成整体结构简单，加工装配简便，刚度强度高，易于加工制造，不影响车身重心和稳定性，充分体现了轻量化设计理念。
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本发明公开了一种给新能源汽车充电的立体停车架及其使用方法，包括架体、第一托架、第二托架和底座，底座包括底板、活塞缸和滑轨，滑轨均安装在底板上，架体包括支撑柱、承重柱、托台、主动齿轮和齿条，承重柱的一侧设有步进电机，主动齿轮通过轮齿啮合的方式活动连接齿条；本发明提出的给新能源汽车充电的立体停车架及其使用方法，第一托架和第二托架单独设置，互不影响，限位槽保证齿条只能上下移动，平稳性好，当第二辆汽车需求驻车时，第一托架会先移向一侧，接着第二托架降下，方便驻车，最后第二托架回升，第一托架重新回到第二托架下方，整个设备结构设计新颖，占地面积少，不仅可以用于停车，还能给汽车充电，整体运行平稳。
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本发明涉及新能源汽车技术领域，且公开了一种新能源汽车充电桩，包括基座，所述基座的底部固定连接有移动装置，所述基座的侧面固定连接有承重块，所述承重块的中部螺纹连接有螺纹杆，所述螺纹杆的底部固定连接有重力块，所述基座的顶部固定连接有支撑块，所述支撑块的顶部固定连接有充电箱，所述充电箱的表面固定套接有显示屏，所述充电箱的侧面固定套接有充电线。该新能源汽车充电桩，通过基座与移动装置的配合，便于更好的移动新能源汽车充电桩的位置，同时还可以抵消在移动过程中产生的震动，从而解决了新能源汽车充电桩无法移动和因震动使机器出现损坏的问题，提高了新能源汽车充电桩的使用范围和抗震性能。
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本发明涉及新能源汽车技术领域，且公开了一种新能源汽车电池组防护装置，包括车架，车架正面的两侧均固定套装有轮胎，且轮胎背面固定安装有位于车架一侧的减震主缸，减震主缸的内部固定安装有减震轮缸，且减震轮缸内腔一侧的底部开设有流通孔并与减震主缸的内部连通，减震主缸内腔的顶部活动套装有活塞，且活塞的顶端与减震弹簧的一端固定连接。该新能源汽车电池组防护装置，通过设置电池组安装箱、滑轨、移动支架、避震机构、缓冲层、限位缸、压缩弹簧Ⅱ和减震片可以实现当汽车经过凸起路面的时候，对电池组安装箱的保护作用，避免由于凸起物对电池组安装箱内部的电池组造成损害，增强汽车的越野能力。
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本发明涉及新能源汽车技术领域，且公开了一种新能源汽车停车入库防碰撞装置，包括安装座，所述安装座的顶部固定连接有起升箱，所述其起升箱的内壁固定连接有电机支架，所述电机支架的顶部固定安装有电机，所述电机的输出轴固定连接有齿轮，所述起升箱的内部活动连接有起升杆，所述起升杆的右侧活动连接有均匀分布的卡齿，所述卡齿与齿轮啮合，所述起升杆的顶部活动连接有铰接座，所述铰接座的顶部固定连接有停车板，所述停车板的顶部开设有安装槽。该新能源汽车停车入库防碰撞装置，能够防止新能源汽车停车入库时碰撞发生损坏，解决了传统新能源汽车停车入库时，因操作失误或视线不清楚导致车体发生碰撞损坏的问题。
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本发明涉及新能源汽车技术领域，且公开了一种方便新能源汽车更换电池组的防护装置，包括底盘，所述底盘的顶部固定连接有车体，所述底盘的顶部固定连接有放置箱，所述放置箱的底部固定连接有支撑板，所述支撑板的顶部活动连接有数量为两个的第一连杆，两个第一连杆的顶部均活动连接有螺纹套，所述螺纹套的内壁活动连接有螺纹杆，所述螺纹套的正面活动连接有第二连杆，所述支撑板的顶部固定安装有电机，所述电机的输出轴与螺纹杆固定连接，所述第二连杆的顶部活动连接有承重板，所述承重板的顶部活动连接有电池组。该方便新能源汽车更换电池组的防护装置，具备对电池进行有效的防护，且方便对电池进行更换等优点，方便新能源汽车的使用。
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本发明提供一种应用于新能源汽车技术领域的新能源汽车电机装配方法，所述的新能源汽车电机装配方法的装配步骤为：测量定子铁芯(3)样品外径尺寸φDo；测量测量定子铁芯(3)样品热装到电机框架(1)样品后的外径尺寸φDp；计算差值尺寸φDd；4)将电机框架(1)标准尺寸设置为等于电机支架(2)的卡接部(4)的卡接内径尺寸φDi；量产电机框架(1)时，将电机框架(1)外径实际尺寸设定为电机框架(1)标准尺寸‑φDd，完成电机框架(1)量产，本发明的新能源汽车电机装配方法，在电机装配时当定子铁芯热装到电机框架的状态下，使得电机框架外径接近于标准尺寸，可以和电机支架实现理想配合，提高装配精度，提高电机品质。
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本发明涉及新能源汽车技术领域，且公开了一种新能源汽车的车顶架，包括主动杆，所述主动杆的数量为四个，四个所述主动杆的内部均活动套接有滑动块，两个所述滑动块通过被动杆固定连接，两个所述主动杆之间分别通过第一受力杆和第二受力杆固定连接，所述被动杆的正面开设有限位孔，所述被动杆的外表面固定套接有位于主动杆内部的轴套，所述轴套的侧面均固定安装有螺纹杆。该新能源汽车的车顶架，通过拉动主动杆，来改变两个主动杆之间的距离，便于放置不同长度大小的货物，提高了该车顶架的实用性，利用限位孔与限位杆之间的配合，对被动杆进行固定，防止被动杆移动，提高了该车顶架的稳定性。
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本申请公开了一种新能源汽车的交流充电方法、装置及新能源汽车，其中，方法包括：检测新能源汽车是否进入健康充电模式；在检测到进入健康充电模式时，采集新能源汽车的所处环境温度、动力电池的实际温度、充电设备的实际温度；根据新能源汽车的所处环境温度、动力电池的实际温度、充电设备的实际温度及对应温升数据，且在动力电池的最大允许充电功率和/或充电设备的额定输出功率范围内，计算动力电池的最佳充电电流，及以最佳充电电流为新能源汽车充电。该方法实现了主动控制充电电流、预约波谷时间段充电和延长电池寿命，提高了系统可靠性和寿命，提高了充电效率。
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本发明公开了一种防范非新能源车辆的新能源停车区域门禁方法，包括以下步骤:步骤S110，获取待出停车区域的车辆相关信息；步骤S120，根据车辆相关信息，判断是否为新能源车辆，若是则进行步骤S130,若否则进行步骤S210；步骤S130，允许待出停车区域的车辆离开停车场，打开门禁装置，以使待出停车区域的车辆离开停车区域；步骤S210，不允许非新能源车辆离开停车场，门禁装置保持关闭。本发明提供的方案仅考虑车辆驶出问题，不考虑车辆驶入问题，目的是在车辆驶出时进行非新能源车辆的防范，即宽进严出；本发明能够甄别新能源停车区域出口处的车辆是否为新能源汽车，对新能源汽车通行处理，防范非新能源车辆。
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本发明涉及毛细吸水柱组件及其在新能源汽车领域的应用，毛细吸水柱组件包括最少一根毛细吸水柱、与毛细吸水柱相适配的吸水层。所述毛细吸水柱组件配合风冷式冷却装置用来给新能源汽车充电站进行散热。采用本发明所述毛细吸水柱组件配合风冷式冷却装置用来给新能源汽车充电站中的新能源汽车充电桩进行散热，散热效果好；新能源汽车充电桩中的充电桩外壳可设计成全密封式结构，从而解决现有充电桩的防尘、防潮、防盐雾效果差的技术缺陷。
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本实用新型公开了一种高分子脚手架连接装置,它包括左固定块(1)和右固定块(2),其特征在于:所述的左固定块(1)与右固定块(2)通过连接螺栓连接,且均设置有钢筋固定通孔(3),端盖一(4)和端盖二(5)通过柱栓(6)连接,端盖三(7)和端盖四(8)通过柱栓(6)连接,“T”形紧固螺栓(9)设置在卡槽(10)内。本实用新型采用高分子复合材料成形,通过在端盖上设置卡槽,且在卡槽内设置“T”形紧固螺栓,可节约大量钢材,同时解决了传统的紧固螺栓安装复杂的难题,提供了一种不生锈,安装简便,稳定性好,安全性高的脚手架连接装置。
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本实用新型公开了一种轨道交通用防鼠蚁低烟无卤阻燃电缆，包括内护套套接于内护套内的铜芯，还包括酚醛树脂防火阻燃单元，酚醛树脂防火阻燃单元套接于内护套的外壁上，酚醛树脂防火阻燃单元内装填有氧化镁粉，具有较好的阻燃性，酚醛树脂复合材料具有较好的耐高温性、机械强度及制造弹性，同时氧化镁粉具有高度耐火绝缘性能，使得电缆的燃烧点较高，从而保护生命安全和财产安全；低烟无卤外护套，低烟无卤外护套套接于酚醛树脂防火阻燃单元的外壁上，采用低烟无卤外护套，不仅具有良好的物理机械性能，并且保证了产品不含卤素，使用过程和燃烧时不会产生有毒气体，同时通过DH‑600与DH‑203防鼠蚁层够避免鼠蚁啃食电缆，从而保护电缆。
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本实用新型提供一种应用于汽车齿轮齿条转向机领域的汽车齿轮齿条转向机用润滑衬套,所述的汽车齿轮齿条转向机用润滑衬套包括钢基体(1)、电镀铜层(2)、多孔青铜层(3)、塑料层(4),电镀铜层(2),多孔青铜层(3),塑料层(4)设置在钢基体(1)的内部,电镀铜层(2)位于钢基体(1)内部,多孔青铜层(3)位于电镀铜层(2)内部,塑料层(4)位于多孔青铜层(3)内部。本实用新型的结构充分发挥该复合材料摩擦系数小、耐磨性能好、机械强度高以及使用温度范围宽等优点,降低转向机的内摩擦力,提高转向器的使用寿命;降低使用成本。
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本实用新型公开了一种新型风能发电专用电缆,所述电缆由内层至外层依次设置有导体、挤包在导体外的绝缘层,以及处于最外层的护套,在绝缘层与护套之间的缆芯上还设置有加强层。导体采用多股束绞软铜导线,绝缘层和护套采用热塑性弹性体制成,加强层采用芳纶纤维复合材料编织形成。这种线缆具有优异的耐扭转、抗拉、耐高温、耐寒、耐盐雾、耐油、耐紫外线、柔软可移动等性能。
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本实用新型属于水处理技术领域，具体涉及一种黑臭水体修复治理的生态砾石床，其包括钢砼底座，在钢砼底座上设置有砾石层，在砾石层的一侧设置有进水渠道，进水渠道设置有进水管，在砾石层的另一侧设置有出水渠道，出水渠道设置有出水管，在砾石层内填充有多功能纳米复合材料颗粒，或者，在砾石层内埋置有多功能纳米材料复合层。本实用新型所提供的黑臭水体修复治理的生态砾石床用于黑臭水体修复治理，COD去除率≥88％，SS去除率≥75％，重金属去除率≥90％，磷和氮的去除率在90％以上，经过处理后的水中污染因子得到大幅削减去除，能够有效配合其他黑臭水体治理手段，发挥高效协同作用。
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本实用新型揭示了一种应用于汽车空调的平行流蒸发器，该蒸发器的第一蒸发室由隔板分隔成进液室和出气室，进液管与进液室连通，出气管与出气室连通，所述的第一蒸发室的进液室和出气室通过外壁镶嵌有开窗翅片的管道与第二蒸发室连通。该蒸发器采用钎焊结构，有助于提高生产效率，降低生产成本，增加换热效率；并且利用多孔扁管之间采用带复合材料的开窗翅片，有助于提升换热系数，进而有助于提升换热效率，同时还有助于冷凝水的及时排出，且还具有重量轻的特点。
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本实用新型提供了一种应用于超高分子量聚乙烯纤维的双阶柔和混炼机，将超高分子量聚乙烯纤维纺丝原液在双阶柔和混炼机中共混挤出，由于双阶柔和混炼机具有柔和捏炼和能够在低于常规螺杆挤出机温度下对纺丝浆料进行混炼，有效降低了纺丝温度，从而提升了超高分子量聚乙烯纤维湿法工艺纺丝的强度。同时，本实用新型采用的双阶法，螺杆挤压温度低可以配备多种低温复合材料，使超高分子量聚乙烯纤维品种多样化。
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一种折叠式电动滑板车底盘骨架，属于电动滑板车技术领域，该电动滑板车底盘，包括由复合材料一体成型的骨架本体，骨架本体的中部由加强筋组件围成电池安装位和控制器安装位，骨架本体的前端设置有与折叠架转动定位相连的弧形定位板，骨架本体的后端设置有后轮安装位和刹车安装位，本实用新型的有益效果是，该折叠式电动滑板车底盘骨架一体成型，整体结构简单，强度高，重量轻，使用寿命长，安装定位稳定。
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本实用新型涉及装饰板领域，具体来说是一种装潢用的复合板材，包括板材层；所述板材层包括基材层；所述基材层上设有加固层，所述加固层外侧设有装饰层；所述基材层包括玻璃纤维层；所述加固层包括钢丝网层；所述装饰层包括装饰板；所述玻璃纤维层上叠放有钢丝网层；所述钢丝网层上叠放有装饰板；本实用新型公开了一种装潢用的复合板材，使用玻璃纤维层作为基材，使得本实用新型公开的复合板材具有一定的阻燃性，同时因为玻璃纤维特殊的结构性，使其具有一定的降噪功能，通过加固层的设置，使得本实用新型公开的板材具有足够的强度，有效地解决了复合材料在施工完成后，由于材料本身容易分层导致脱落的问题。
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本实用新型是一种具有屏蔽和耐化学药品功能的电力电缆，包括缆芯，缆芯包括导体，在导体的外侧设置有绝缘层，在绝缘层的外侧设置有屏蔽层，在屏蔽层的外侧设置有尼龙护套层，缆芯绞合后通过包带缠缚，在包带的外侧设置有铝带纵包屏蔽层，在铝带纵包屏蔽层的外侧设置有无碱玻璃丝带层，在无碱玻璃丝带层的外侧设置有防磁干扰层，在防磁干扰层的外侧设置有丁腈聚乙烯防油层，在丁腈聚乙烯防油层的外侧设置有聚乙烯护套层，在聚乙烯护套层的外侧设置有抗静电硅胶复合材料制成的外护套层。本实用新型的电缆结构简单，屏蔽性能优，耐腐蚀能力强，同时具有防磁场、抗静电干扰的能力，既能防油又能防腐蚀，使用寿命长。
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耐火型舰船用仪表电缆,以在导体上挤包有绝缘层的绝缘线芯构成单元组,由多个单元组构成缆芯,缆芯外层由内向外依次设置有总屏蔽层、铠装层、耐火层和外护套层,其特征是导体上挤包的绝缘层是以耐高温硅橡胶绝缘料为材质;单元组是由绝缘线芯绞合而成的对绞线组,每个单元组上分别设置有单元引流线和单元屏蔽层;缆芯外层设置有总引流线;耐火层米用耐火型硅橡胶复合材料。本实用新型具有高传输稳定性、低损耗、低电容、低电感、高灵敏和高抗电磁干扰的性能,其长寿命、耐腐蚀,在火灾情况下体现出低烟、阻燃、耐火和环保的性能,有效提高了舰船仪器仪表连接电缆的品质。
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本实用新型公开了一种环保型纳米复合高聚物电力电缆,多根绝缘线芯绞合形成缆芯,在缆芯间隙设置有填充层,所述绝缘线芯自内而外由导体、云母绕包耐火层及绝缘层构成,其特征在于,所述绝缘层采用聚乙烯蒙脱土纳米复合材料制成,在所述缆芯及填充层外依次包覆有阻水聚酯带、无卤玻纤带、云母带耐火层、隔氧防水层、不锈钢带铠装层及护套层。本实用新型电缆具备高环保性能、燃烧时产生较少的烟雾和不产生有害的卤酸物质、具有优良的防蚁鼠性能、耐火性能、及径轴向阻水性能等,且电缆的机械强度很高。
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一种汽车底盘支撑摆臂结构，属于汽车悬架摆臂技术领域，该摆臂结构，包括由复合材料一体成型的摆臂本体，摆臂本体的两侧沿其长度方向设置有折弯加强筋，折弯加强筋与摆臂本体之间围成三角形区域，摆臂本体上设置有呈三角形分布的三个压装孔，三个压装孔内分别压装有球销钢套、前钢套和后钢套，本实用新型的有益效果是，该摆臂结构重量轻，结构强度高，安装后稳定性高，制备工艺简单，起到了防止钢套转动的作用，减少了摆臂的返修次数，延长了摆臂的使用寿命。
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本实用新型属于水处理技术领域，具体涉及一种黑臭水体修复治理的生态浮岛，其包括承托载体，在承托载体内设置有土壤层，在土壤层内填充有多功能纳米复合材料颗粒，或者，在土壤层内埋置有多功能纳米材料复合层。本实用新型所提供的黑臭水体修复治理的生态浮岛，将纳米材料的物理化学作用、微生物、动植物的生态作用、土壤与基材的物理作用有机结合，用于黑臭水体修复治理，COD去除率≥88％，SS去除率≥75％，重金属去除率≥90％，磷和氮的去除率在90％以上，经过处理后的水中污染因子得到大幅削减去除，能够有效配合其他黑臭水体治理手段，发挥高效协同作用。
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