1.本说明书实施例涉及燃料电池系统的技术领域，具体而言，涉及一种燃料电池系统的怠速控制方法及相关设备。
背景技术：
2.燃料电池系统在启动之后，如果车辆没有下达行驶指令，或者车辆因红灯以及交通拥堵等原因临时停车时，燃料电池系统无需对车辆进行功率输出，会进入怠速运行工况。
3.燃料电池系统在怠速运行工况下，电堆存在最小输出功率。现有技术通常控制加热器运行，来消耗燃料电池系统在怠速运行工况下电堆的最小输出功率。
4.目前，当燃料电池系统中没有设置加热器时，或者当燃料电池系统中加热器因故障不能够运行时，电堆的最小输出功率无法被消耗，从而导致燃料电池系统对车辆的输出功率不能够降低，影响电堆的使用寿命，降低燃料电池系统的运行可靠性。
技术实现要素：
5.本说明书实施例旨在解决在加热器故障时，燃料电池系统的最小输出功率无法被消耗这一技术问题。
6.本说明书实施例提供一种燃料电池系统的怠速控制方法及相关设备。
7.第一方面，本说明书实施例提供了一种燃料电池系统的怠速控制方法，包括：判断燃料电池系统是否处于怠速运行工况；当燃料电池系统处于怠速运行工况时，控制耗能设备的运行功率增大，以减小燃料电池系统的净输出功率；其中，耗能设备包括加热器、空气压缩机、散热风扇、水泵和氢泵中至少之一。
8.可选的，当燃料电池系统处于怠速运行工况时，控制耗能设备的运行功率增大，包括：当燃料电池系统处于怠速运行工况时，判断加热器是否处于运行状态；当加热器处于运行状态时，控制加热器的运行功率增大；当加热器处于非运行状态时，控制空气压缩机的运行功率、散热风扇的运行功率、水泵的运行功率和氢泵的运行功率中至少之一增大。
9.可选的，当燃料电池系统处于怠速运行工况时，控制耗能设备的运行功率增大，还包括：当加热器处于运行状态时，获取电堆的温度；判断电堆的温度是否大于或等于预设温度；当电堆的温度大于或等于预设温度时，控制空气压缩机的运行功率、散热风扇的运行功率、水泵的运行功率和氢泵的运行功率中至少之一增大。
10.可选的，控制空气压缩机的运行功率、散热风扇的运行功率、水泵的运行功率和氢泵的运行功率中至少之一增大，包括：控制散热风扇的运行功率、水泵的运行功率和氢泵的运行功率中至少之一增大；获取燃料电池系统的净输出功率；判断燃料电池系统的净输出功率是否大于设定阈值；当燃料电池系统的净输出功率大于设定阈
声明：
“燃料电池系统的怠速控制方法及相关设备与流程” 该技术专利(论文)所有权利归属于技术(论文)所有人。仅供学习研究，如用于商业用途，请联系该技术所有人。
我是此专利(论文)的发明人(作者)
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编辑：中冶有色网
来源：东风汽车集团股份有限公司
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2025年06月20日 ~ 22日 
