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本发明提供的一种AMI网络入侵检测的方法、装置及介质，适用于智能电网领域。根据各终端节点构建的钥匙与对应的本地更新权重加密得到各数据管理端内加密梯度数据。将加密梯度数据根据联邦学习算法先局部聚合再全局聚合得到全局模型参数，判断全局模型参数是否满足预设条件，若满足则说明模型收敛，若不满足则返回获取当前全局模型参数步骤。根据终端节点对应的本地更新权重设置以满足半异步模型分发协议和对加密梯度数据进行三层的模型聚合得到全局模型参数实现AMI网络入侵检测，即某个终端节点失效也可以正常使用，避免当前数据运行时若某个终端节点失效导致的训练数据失败，充分利用本地资源，提高联邦学习的收敛速度和入侵检测效率。
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本发明提出了一种星载接收机中DSP芯片混合运行和存储检测方法，包括：将程序代码进行混合部署和分块加载，将执行频率高的核心功能函数指定到片内存储空间，将执行频率低的功能函数指定到片外存储空间；DSP上电后和运行时，使用自检函数执行存储器快速检测算法对片外存储器进行自检校验，在检测到单粒子翻转时速纠正存储器逻辑状态错误。本发明采用多种手段融合的方法，增强了星载接收机应对外部存储器件瞬时失效的能力，保证了星载接收机在外部存储失效时，核心功能依然能正常运行，同时提升了程序运行稳定性，保障了星载接收机程序在轨稳定运行。
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本实用新型公开了一种煤流检测装置，支撑架固定在其他结构上，支撑架上转动连接煤流接触器，煤流接触器的顶部设置感应板，感应板和煤流接触器相互固定，煤流接触器向下延伸，可以与下方的煤流接触。当与煤流接触时受力转动，带动上方的感应板转动。支撑架上还设置用于检测感应板状态的煤流传感器和失效传感器，煤流传感器和失效传感器分别设置于感应板转动方向的两端。感应板可以处于煤流传感器或失效传感器两者之中一个的探测范围之内，根据两者探测的对应关系，判断煤流接触器的转动角度是否处于合理状态。转动角度减小到一定的程度超过煤流传感器和失效传感器两者所探测的范围时就发出警报，及时提醒操作者进行更换，避免出现经济损失。
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本实用新型公开了一种电极检测系统，属于土壤治理设备领域，其包括电流检测模块，用于检测位于原位土壤中的待检测电极对的表观电流值；和标准测试模块，用于盛装标准电解液和在表观电流值小于预设的电流阈值时，供所述待检测电极对插入，使所述待检测电极对构成第一闭合电路；所述电流检测模块还用于检测位于所述标准测试模块中的所述第一闭合电路中的第一电路电流值。若第一电路电流值小于预设的第一电路阈值，视待检测电极对失效，为不健康状态。失效的待检测电极对经清洗模块处理后，进行电化学修复处理，便于待检测电极对符合再生条件，重复使用。便于保证在后续的污染土壤治理中，电极能够具有吸附离子作用，从而便于保证土壤的治理效果。
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本实用新型提供了一种带密封圈磨损量检测装置的油缸，包括缸筒1，活塞杆2，密封圈3，还包括位于缸筒1上的密封圈磨损量检测装置，所述密封圈磨损量检测装置包括固定在所述缸筒1上的块装置4，装配在所述块装置4上的堵头5，以及位于所述缸筒1上的通孔11；所述块装置4上设置有螺纹孔41，所述堵头5装配在所述螺纹孔41内，所述螺纹孔41与所述通孔11导通。本实用新型还提供一种工程机械。本实用新型提供的带密封圈磨损量检测装置的油缸，通过测量密封圈的磨损量来判断密封圈是否被磨损失效，在不拆开油缸的情况下即可检测密封圈的磨损量，提高维修保养的工作效率，且可在密封圈磨损失效前及时更换密封圈，防止因密封圈磨损失效发生故障。
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本发明提供一种基于轨旁检测的机车测速装置，该装置包括：第一传感器组，包括至少两个传感器，它们以设定间隔配置在所述机车底部的同一侧边，测量自身与当前所经地面的垂直距离；定时器，其实时计时每个传感器经过轨道旁的轨边物的时间；信号处理器，其根据所述传感器测量得到的垂直距离确定该传感器是否经过所述轨边物，并利用定时器计时得到的时间和所述设定间隔获得不同工况下的机车速度。该装置提高了机车测速的精确度，解决异常状况下速度测量失效问题。
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一种DIO通道状态检测方法及嵌入式测试系统，其中，该方法包括：步骤一、获取待测DIO通道中待测开关器件的开关次数；步骤二、将待测开关器件的开关次数与该开关器件的预设可用开关次数参考阈值进行比较，根据比较结果确定待测开关器件的状态。本方法能够通过统计待测开关器件的开关次数来判断该待测开关器件的状态，从而在待测开关器件的开关次数达到一定次数时生成并输出告警信号，这样也就方便用户能够更加准确、可靠地了解到开关器件的当前状态，防止由于开关器件老化失效而导致对应的DIO通道失效。
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本发明公开了一种基于雷达与视频检测的车辆智能监测记录系统及其方法，它包括高清摄像机、雷达、辅助光源、前端控制单元及后台服务器等部分。采用视频检测与雷达测速相组合的方式，高清摄像机实现车辆视频检测、录像及图片抓拍功能，雷达检测车辆驶速度，若车辆超速则自动启动超速抓拍取证；高清摄像机与雷达均可实现对车辆检测与测速，当其中一种失效时可自动切换到另一种方式，实现视频与雷达检测的冗余热备份功能，提高可靠性；辅助光源自动检测外部光线环境，提供拍照辅助光源；前端控制单元提供GPS授时及设备管理等功能。本发明解决了视频检测方式测速不准及抓拍准确率不高的技术缺陷，提供了路面实时录像功能。
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本发明公开了一种支持多维数组的符号执行方法及漏洞检测系统。该方法在程序输入值为复杂数据结构时，依据手动设置和自动调整获得的最佳固定长度值，懒初始化复杂数据结构，在访问复杂数据结构时，通过判断访问偏移量的有效性，初始化调用的数据类型并获取具体数值，依据访问结果，调用约束求解器对路径条件的可满足性进行求解，调用程序计数器，触发计算目标代码的具体值。该漏洞检测系统包含程序指令分析模块、参数分析模块、符号引擎模块及测试引擎模块。本发明解决了在符号执行时针对复杂数据结构懒初始化失效问题，能够确保复杂数据结构符号化的准确性，提高复杂数据结构情况下符号执行的程序稳定性。
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本发明公开了一种涡轮叶片热障涂层模拟试验过程中损伤实时检测方法，其步骤包括：进行实时检测的预处理，包括高温散斑制备和/或波导杆连接；制备与安装涡轮模型；连接和校准无损检测装置；开启试验平台，进行服役环境的模拟试验；开启无损检测设备进行检测。本发明通过待测涡轮叶片热障涂层确定涡轮模型类型，实现了高温、高速、带冲蚀和/或腐蚀颗粒的燃气作用于涡轮叶片热障涂层损伤的演化，用声发射检测、高温变形检测和/或红外热成像检测中的一种或多种方法分析裂纹演变规律、三维应变场和三维位移场以及界面脱层的演变规律和机制，有效解决了高速旋转时涂层失效实时检测的难题，为涡轮叶片热障涂层的应用和设计提供的关键技术。
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本发明涉及一种整套白车身或零部件涡流探伤检测设备，硬件包括白车身，涡流探头，涡流探伤设备，微机，连接线缆，以及安装白车身对应的夹具系统；软件包含分析系统。白车身通过夹具固定在台架上，涡流探头直接与检测白车身及零部件表面损伤的涡流探伤设备相连，涡流探伤设备将探头采集的信号进行初步的处理，并将数据通过标准的RS232接口传给微机。微机能够将数据采集系统的数据进一步的处理，通过分析数据，能够分析零部件各个部位的微裂纹情况，从而判断零部件的失效情况，而且将处理的数据以报告的形式输出，从而达到涡流探伤检测的目的。
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本发明提供了一种油液粘度检测设备、行走机械和油液粘度检测方法。其中，油液粘度检测设备包括：安装座，用于与储油设备安装连接；检测件，与安装座相连接，检测件设于储油设备内，并浸入油液中，且至少部分检测件能够在油液中运动；调平组件，与安装座活动连接，以对检测件进行调平；控制器，与检测件和调平组件电连接，以控制检测件和调平组件工作，并根据检测件的运动参数确定油液的粘度及剩余使用寿命。本发明的技术方案中，能够实现对油液粘度的在线检测，检测操作简单便捷，准确性更高，还可预测油液的剩余使用寿命，时效性更强，便于操作人员及时更换油液，可有效防止因油液失效对用油设备造成的损坏。
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本发明公开了一种内内贴可卸式止水带检测工装及检测方法。所述内贴可卸式止水带检测工装包括与内贴可卸式止水带形状相匹配的凸钢件和与所述凸钢件相匹配的凹钢件，所述凸钢件上连接有两根钢管，分别用于连接水管和压力表；检测时将内贴可卸式止水带放置在凹钢件和凸钢件之间。所述内贴可卸式止水带检测方法，采用上述内贴可卸式止水带检测工装进行检测，具体包括如下步骤：（A）压紧密封；（B）注水加压；（C）保压；（D）完成检测。采用本发明，能检测止水带产品性能，结构简单，使用方便，能快速检测内贴可卸式止水带搭接部位或其他任意位置的强度和水密封是否失效，可在生产过程中控制并提高产品质量，提高产品合格率。
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本发明公开了一种基于磨损检测装置的盾构滚刀二向力检测方法。包括如下步骤：将磨损检测装置按图示位置布置在滚刀垂直力方向与滚动力方向；对磨损检测装置进行标定，记录分别加载垂直力与滚动力时，相应的滚刀位移；依据位移变化，拟合滚刀受力计算公式，并开发相应计算软件；在盾构机掘进时通过两个方向上磨损检测装置的监测值，计算出滚刀在垂直力与滚动力方向上的实际位移变化；通过开发的计算软件，计算出滚刀受力。本发明解决了现有盾构滚刀受力检测装置安装复杂，可靠性不高的问题，提出了一种更准确的检测方法，能有效减少盾构滚刀因过载而导致的异常失效，同时提高盾构机掘进施工效率。
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本发明提供了一种软包电池封装效果检测装置以及检测方法，检测装置包括上压片、下压片、硬质气管、螺母和气泵装置，采用此种检测装置的检测方法是：首先在封装电芯铝塑膜上划出一条切口，把固定有硬质气管的下压片通过切口放入电芯内，然后把上压片带密封层的一面压合铝塑膜，再通过螺母压紧固定，再放入清水中，把硬质气管通过气体管路连接气泵装置，并向封装电芯中鼓气，观察电芯在不同气压下铝塑膜的漏气情况，依此来判断电芯的封装效果，通过此方法能直观有效的判定电池封装的有效性，且能测量出极限的耐压值，为电芯失效分析提供理论依据。
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本发明公开了一种风力发电机基础锚栓预紧力矩检测方法，首先建立风力发电机基础锚栓锚固系统弯曲振动力学模型；然后推导基础锚栓锚固系统固有频率方程；接着在基础锚栓外露段的顶端通过激振手锤施加瞬态激励，通过加速度传感器采集、动态信号采集与分析仪分析振动信号获得风力发电机基础锚栓振动固有频率，然后基于力学模型和固有频率方程，得到法向接触刚度k；从而间接识别风力发电机基础锚栓预紧力矩。本发明的检测方法能够检测风致疲劳导致的风力发电机基础锚栓预紧力矩损失过大和失效问题，对指导基础锚栓再次预紧与加固、避免预紧力矩损失过大或失效导致风机产生严重事故具有重要的技术、经济效益，商业前景可观。
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本发明提供一种基于图信号分析的关键节点识别方法及装置，所述方法包括：计算网络中所有节点的图信号的数值；根据节点的图信号的数值，对网络中所有节点进行分组，形成两个分组子网络；求取分组子网络之间的边界网络；求取所述边界网络的最小割集作为关键节点集合。根据本发明的方案，能够实现失效后造成网络割裂的关键节点识别。
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本发明公开了一种考虑摩擦热分布的机械密封不对中状态热仿真分析方法。本发明主要包括具有不对中装配关系的机械密封实体建模与网格划分、结构动力学仿真边界条件加载与求解、接触端面上接触压强平均值分布获取、包含摩擦热功率分布源项的机械密封热仿真模型建模与求解等步骤。本发明充分考虑到了机械密封不对中状态下接触端面摩擦不均匀的真实情况，在热仿真模型中以摩擦热功率分布的方式考察了机械密封不对中状态对热量源项的影响，故能够精确仿真不对中状态机械密封的温度和热流密度分布，更为接近实际情况，有助于指导机械密封的失效模式分析和设计改进。
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本发明属于惯性导航技术领域，公开了一种加速度计偏值的高效可靠性分析方法；本发明包括分析加速度计装配过程中存在的随机参数；构造加速度计偏值的结构功能函数代理模型；根据现有实验数据和工程经验，统计获得各不确定性参数的统计矩信息，构造任意型混沌多项式的基底；基于正交匹配法和最小二乘法通过迭代得到稀疏后的任意型混沌多项式模型并求出其系数；利用改进的蒙特卡洛法计算出加速度计的失效概率与可靠性指标。本发明定量评估出加速度计装配过程中的各种随机参数对其偏值输出的影响，为加速度计的装配工艺和产品结构的优化提供理论支撑，达到提升加速度计合格率的目的。
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本发明涉及一种复合材料的有限元分析方法，其包括以下步骤：步骤1：建立数学模型，利用三维软件建立三维模型；步骤2：利用有限元软件对所建立的模型定义材料属性并进行网格划分，转换成有限元模型，所述定义材料属性为依据材料的各向异性进行定义，即对每层的缠绕方向、缠绕厚度以及材料的失效准则来进行定义；步骤3：对有限元模型进行边界条件加载，根据受力的实际情况对模型进行条件加载，模拟实际情况；步骤4：进行有限元分析，得出应力分布云图及位移状况图。本发明在分析时，定义材料属性为依据材料的各向异性进行定义，按每一层的缠绕方向和缠绕厚度来进行分别计算，从而对复合材料每层的缠绕方向、残余预紧力能进行很好的模拟。
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本发明公开了一种基于图像分析的TSV结构的三维应力表征方法，包括如下步骤：步骤一、利用高分率X射线显微镜，从不同角度对TSV结构进行成像，然后通过图像重构技术获得TSV结构的三维结构点云数据；步骤二、计算TSV结构在外载荷作用前后，上述点云数据中每一个点的空间三维变形量；步骤三、根据步骤二得到的三维变形量，采用拉格朗日应变张量来计算TSV结构中每个点的三维应力状态。本发明基于图像信号分析来表征TSV结构三维应力，能弥补传统应力表征的成本昂贵、效率较低的不足，对含TSV结构的器件在外载荷作用下的失效分析和可靠性设计意义重大。
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本发明提供了考虑物质膨胀效应的铅酸电池板栅强度仿真分析方法，包括确定辅助物质体积以及充满电和放电完全状态时活性物质的物质的量，计算铅膏平均体积膨胀率，建立极板结构静力学分析模型、添加材料属性和接触关系、施加约束和载荷，求解和获得板栅应力分布及变形分布等步骤。本发明充分考虑到了铅酸电池放电过程物质体积膨胀的效应，通过将因电化学反应导致的物质膨胀等效为温度变化因素引起的热膨胀，进而基于成熟的结构仿真分析方法准确实现了物质膨胀效应作用下的板栅结构静力学分析，故科学可靠、计算量小、应用方便，且有助于指导铅酸电池板栅的失效模式分析和设计优化。
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本发明公开了一种响应计划的可靠性分析方法及装置，在上述方法中，确定在响应计划的可靠性分析过程中待使用的多个行为形成因子PSF、多个PSF中各个PSF之间的关联关系以及各个PSF与响应计划可靠性之间的关联关系；根据确定的多个PSF、多个PSF中各个PSF之间的关联关系以及各个PSF与响应计划可靠性之间的关联关系建立响应计划的可靠性分析模型，对响应计划的可靠性进行分析。根据本发明提供的技术方案，进而为数字化主控室操纵员响应计划可靠性分析提供定性与定量的方法与工具，为电厂降低操纵员响应计划失效概率提供对策。
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本发明涉及边坡工程领域，特别涉及一种高效边坡可靠度分析方法。包括以下主要步骤：1、边坡稳定性确定性分析；2、岩土参数的空间变异性模拟；3、利用K‑均值聚类分析方法识别代表性滑面；4、建立代表性滑面的响应面函数关系式；5、计算边坡可靠度指标或边坡失效概率。相较于现有的边坡可靠度计算方法，该方法是一种简单、高效且对不同统计参数相对稳健的代表性滑面识别技术方法，不仅可以提高基于代表性滑面的边坡可靠度分析方法计算效率，而且可望有效促进可靠度分析方法在边坡设计中的应用，具有一定的理论创新意义与工程实际价值。
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本发明公开了一种操作员状态评估的可靠性分析方法及装置，其中，该方法包括：确定待使用的多个PSF，其中，PSF用于状态评估；确定多个PSF中各个PSF与除自身外的其他PSF之间的关联关系以及各个PSF与状态评估可靠性节点的关联关系；根据上述各关联关系建立基于PSF因果关系的操作员状态评估的可靠性分析模型以分析操作人员的可靠性。通过运用本发明，解决了相关技术没有考虑操纵员本身所受的情境环境因子的影响以及它们的影响因果关系，从而可能带来重复计算其影响的可能，对状态评估失误概率可能造成错误的估计的问题，进而为操纵员状态评估可靠性分析提供定性与定量方法，为电厂降低操纵员状态评估失效概率提供对策。
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本发明公开了一种齿轮接触疲劳可靠性分析方法。该方法首先建立了齿轮的接触应力模型，并基于疲劳S‑N曲线获取了一定周期后的疲劳剩余强度，进而构建了齿轮接触疲劳失效的功能函数。然后，根据随机参数的分布特性，运用蒙特卡洛方法产生点集，并从中随机选出N个点作为实验设计点构建了初始Kriging模型，再通过主动学习策略，获得了最接近极限状态面或误差最大的样本点，并将其作为最佳样本点增加到原有实验设计点中，更新了Kriging模型，直至收敛。根据收敛的Kriging模型，获取了所有样本点集对应的功能函数近似值，并采用蒙特卡洛方法计算了其失效概率。最后，通过一具体算例验证了该方法的可行性。该发明的齿轮接触疲劳可靠性分析方法更具高效性和实用性。
一种基于数值模拟的7005铝合金微观组织分析系统及方法，所述系统包括：7005铝合金基础性能获取模块、基础数据寄存模块、基础数据分析模块和ABAQUS软件分析模块，所述7005铝合金基础性能获取模块与基础数据寄存模块相连，所述基础数据寄存模块与基础数据分析模块相连，所述基础数据分析模块与ABAQUS软件分析模块相连。本发明还包括一种基于数值模拟的7005铝合金微观组织分析方法。本发明通过对7005铝合金力学实验获取其基础性能数据的基础上，进而通过建模仿真实际工程环境，通过软件分析进一步分析材料的微观组织，并找到微观组织中的易损区域，并判断易损区域是否会在该工况下失效。
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本发明涉及可靠性分析技术领域，公开一种基于安全性考虑的轨道交通产品可靠性分析方法。包括以下步骤：S1.根据产品安全性要求和可靠性要求，综合得出涉及安全的可靠性定义和范围；S2.对产品系统分析，确定产品组成、功能和任务剖面；S3.建立产品的安全性模型、可靠性模型和安全可靠性综合模型；S4.根据产品基本结构/组成、零部件以往运用数据，采用可靠性预计方法和统计方法，进行系统安全可靠性评估和分析；S5.根据S3可靠性综合模型进行零部件失效概率重要度分析，得到零部件对产品整体安全可靠性影响的灵敏度数据；S6.根据灵敏度分析结果，制定适宜、有效的改进措施。通过安全可靠性综合模型的数学模型计算验证系统的安全可靠度，确保产品安全可靠。
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