本实用新型公开了一种新型复合碳纤维结构,包括复合碳纤维本体、第一PVC覆膜和第二PVC覆膜,所述复合碳纤维本体的一侧端面包覆有第一PVC覆膜,所述复合碳纤维本体的另一侧端面包覆有第二PVC覆膜;所述复合碳纤维本体包括第一碳纤维层、第一复合材料层、第二碳纤维层、第二复合材料层和第三碳纤维层,所述第一碳纤维层的一侧端面贴合安装有第一复合材料层,所述第一复合材料层的一侧端面贴合安装有第二碳纤维层,所述第二碳纤维层的一侧端面贴合安装有第二复合材料层,所述第二复合材料层的一侧端面贴合安装有第三碳纤维层;该新型复合碳纤维结构,结构简单,具有良好的结构韧性和刚性,能够延长复合碳纤维结构的使用寿命。
本实用新型公开了一种车门防撞梁及车辆,车门防撞梁包括由内至外依次设置的内层和外层,该内层的材质为碳纤维复合材料,该外层的材质为玻璃纤维复合材料。本实用新型实施例提供的车门防撞梁及车辆,采用内层碳纤维复合材料和外层玻璃纤维复合材料的车门防撞梁,能够利用碳纤维复合材料具有重量轻、强度高、耐腐蚀、耐疲劳等性能,以及利用玻璃纤维复合材料具有拉伸强度高、弹性系数高、冲击强度大等性能,使得车门防撞梁具有重量轻、强度高、抗冲击能力强、耐腐蚀、耐疲劳以及防撞缓冲性能好的优点,从而能提高车辆侧面撞击时的防撞抵抗力,进而有效地提高车辆的安全性,降低乘员可能遭受的来自外部的力量。
本实用新型公开了一种轻便牢固的电缆沟盖板,涉及电力设施技术领域,包括集合板,所述集合板由单元板并列卡接组成,所述单元板由板体和复合材料层构成,所述板体的上表面两端中部均开设有把手凹槽,所述把手凹槽内活动连接有把手,所述板体的上表面一侧下端开设有钥匙孔,所述复合材料层的一端设置有凸条,所述凸条的上表面靠近复合材料层的一端开设有卡槽,所述凸条远离复合材料层的一端开设有防盗凹槽,所述板体的一端设置有卡条,所述卡条与卡槽对应卡接,所述复合材料层的下表面上端一侧固定连接有防盗锁,所述复合材料层的下表面上下两端均设置有缓冲垫。该轻便牢固的电缆沟盖板,使用简单轻便,卡接紧密牢固,安全防盗,抗压能力强。
本实用新型永磁电机及其电机转子,所述电机转子包括有:转子铁芯、转子转轴、磁瓦、套装于所述磁瓦外周的复合材料管、及套装于所述复合材料管两端的轴端挡环,所述磁瓦贴附于所述转子铁芯外周形成环状磁柱,所述轴端挡环套装于所述转子铁芯上,并位于所述复合材料管两端,且固定于所述转子铁芯上。本实用新型的复合材料管作为一个整体,可直接套装于所述转子铁芯的外周,再通过所述轴端挡环对所述复合材料管进行固定,避免在永磁电机高速运转时,所述复合材料管相对于所述转子铁芯的轴端发生位移,其套装方便,且受力均匀,承受荷载的能力强。
本发明属于纳米复合材料制备技术领域,具体涉及一种复合抗菌薄膜及其制备方法和应用。本发明以异佛尔酮二异氰酸酯(IPDI)为偶联剂,氧化石墨烯(GO)和负载银的氧化锌(Ag/ZnO)为原料,采用共价方式构建GO‑IPDI‑Ag/ZnO NPs(AGO)纳米复合材料;最后通过溶液共混(原位乳液聚合法)制备AGO@HPC复合薄膜。将AZ纳米填料引入羟丙基纤维素(HPC)基质,由于纳米氧化锌和纳米银离子之间的抗菌协同效应,以及复合材料与HPC基质之间的良好的相容性,使复合薄膜抗菌活性大幅提高,具有抗菌谱广、抗菌效率高、耐热性、耐紫外抗性和良好的机械性能等优点。
本发明公开了一种橡胶‑聚氨酯复合制品的制备方法及制品模具,包括如下步骤:将搅碎的橡胶原料在分段温度的环境下熔化,在熔化的原料内配比添加剂,搅拌挤出橡胶;将搅碎的聚氨酯原料熔化,在熔化的原料内配比促进剂,搅拌挤出聚氨酯;将橡胶成品和聚氨酯成品按比例混合且在保温腔体内搅拌,在搅拌的同时橡胶‑聚氨酯复合材料挤压;对制品模具进行分段预热处理,对流动的橡胶‑聚氨酯复合材料充满模具后冲压,随后使用多方式冷却将制品模具冷却定型,在冲压定型之后对制品进行修边精处理;对模具进行预热冷却,增加复合材料在模具内的流动性,提高产品质量和生产速率,另外预热冷却占用空间小,对模具的刚性破坏小,可延长模具的使用寿命。
本发明公开了一种卫生用品行业吸液芯体结构,包括上层复合材料和下层复合材料,且上层复合材料和下层复合材料之间相互胶接,上层复合材料从上到下依次包括第一短纤木浆层、第一蓬松无纺布层,第一短纤木浆层的底部与第一蓬松无纺布层的顶部胶接,所述下层复合材料从下到上依次包括第二短纤木浆层、第二蓬松无纺布层,所述第二短纤木浆层的顶部与第二蓬松无纺布层的底部胶接,本发明涉及吸液芯体技术领域。该卫生用品行业吸液芯体结构与实施工艺,通过设置第一短纤木浆层和第二短纤木浆层代替传统工艺的无尘纸作为表面材料,提高了吸液芯体的扩散和导流效果,且使用了两层蓬松无纺布,提高了材料防反渗水性能,使用效果更好。
本发明公开了一种抗磨用ZrO2?Al2O3复相陶瓷颗粒及其制备方法和应用,属于陶瓷复合材料制备技术领域,本发明抗磨用ZrO2?Al2O3复相陶瓷颗粒成分重量百分比组成为:10?90%的稳定ZrO2以及10?90%的Al2O3;采用通过坯体成型、初烧、破碎、高温烧结及控制冷却速度得到表面粗糙、粒度大小0.5?7mm的高抗磨行的ZrO2?Al2O3复相陶瓷颗粒,生产效率高,性能稳定,并将抗磨用ZrO2?Al2O3复相陶瓷颗粒应用于制备钢铁基复合材料的增强体,能显著增强复合材料抗磨用性。
本发明公开了一种改性金属二维烯材料及其制备方法、空穴注入复合材料、空穴传输复合材料和发光二极管。改性金属二维烯材料包括金属二维烯材料本体,所述金属二维烯材料本体所含的不饱和键部分被卤素原子加成,且所述改性金属二维烯材料的HOMO能级在空穴注入材料和/或空穴传输材料的HOMO能级区间内,或所述改性金属二维烯材料的HOMO能级与空穴注入材料和/或空穴传输材料的HOMO能级接近。所述空穴注入复合材料、空穴传输复合材料均含有改性金属二维烯材料。发光二极管的空穴注入层材料为所述空穴注入复合材料和/或空穴传输层材料为所述空穴传输复合材料。
本公开涉及一种锂离子电池负极材料及其制备方法、负极和锂离子电池。该负极材料包括核壳结构复合材料,核壳结构复合材料包括核材料、内壳材料和外壳材料,核材料为石墨颗粒,内壳材料包括连续相和分散相,分散相包括纳米硅颗粒,连续相包括碳,外壳材料包括金属锂。本公开的锂离子电池负极材料在核材料的表面均匀沉积一层金属锂作为外壳材料,能够在充电过程中提供金属锂电化学沉积的均匀活性点,避免金属锂的不均匀电化学沉积导致生成枝晶;由于表面金属锂的存在,硅能够在首次满嵌锂后的后续循环过程中形成浅充浅放的状态,有效提升了电池的循环性能;该复合材料的体积能量密度极大提升,可超过金属锂的2061mAh/cm3的体积能量密度。
一种基于SOC的射频装置包括:SOC单元、低噪声放大与功放模块、电磁复合材料天线以及给SOC单元供电的电源模块,SOC单元的通讯端经低噪声放大与功放模块与电磁复合材料天线相连。本发明基于SOC的射频装置极大地减少了整体空间需求,降低了电能的消耗,应用SOC提高了射频的功放效率,降低了功耗;应用的电磁复合材料天线体积小,吸收的能量少,损耗低,提高了天线的转换效率;本发明射频装置制造成本低,实用性强,能够适用于多种场合。
本发明公开了一种应用于铁锂电池的复合浆料,包括正极复合材料、高固含量的导电剂和固态电解质,所述正极复合材料是通过结构设计形成石墨烯/碳纳米管/磷酸铁锂@PANI的网状结构复合材料,所述高固含量的导电剂是通过将炭黑、CNT、石墨烯综合形成点线面结合的复合材料。本发明一种石墨烯/碳纳米管/磷酸铁锂@PANI的复合材料,其形成网状多孔结构,以及碳纳米管优异的导电性,提高正极材料的传导率,此外,PANI层对正极材料离子具有钉扎作用,提高了活性物质的利用率,提高了复合材料的循环稳定性和库仑效率。
本发明涉及桥梁斜拉索隔热抗火防护结构的施工方法,包括以下步骤:(1)对斜拉索护套表面进行预处理;(2)将纤维复合材料缠包带叠压缠绕于斜拉索护套表面,缠绕过程中,若纤维复合材料缠包带需要续接时,采用叠压粘接的方式完成续接,逐卷缠绕直至覆盖至目标高度,得到纤维复合材料缠包层;(3)在纤维复合材料缠包层表面涂覆防水密封耐候层,得到斜拉索隔热抗火防护结构。与现有技术相比,本发明利用纤维复合材料对桥梁斜拉索进行隔热抗火防护,使纤维复合材料缠包带保证良好隔热性能的同时,减少材料用量,降低成本,且便于施工,与原有结构紧密结合,防水、防腐性能优异。
本发明公开了检测设备的不定向冲击波获取分析方法。包括以下步骤:S1、参数模拟,获取激光冲击波的压力时空特性及待测复合材料的力学性能参数,再在激光冲击波的压力时空特性及待测复合材料的力学性能参数进行待测复合材料内激光冲击波传播过程的数值模拟,得到激光冲击波的衰减及反射规律,S2、调整激光器参数,根据待测复合材料的粘接位置及粘接力指标、激光冲击波的衰减及反射规律确定脉冲激光的脉宽及能量,使激光冲击波第一次反射的最大拉应力位于待测复合材料的粘接位置处,本发明有益效果是:提高了复合材料粘接力的检测速度,同时不会造成粘接层的层裂,提高了检测设备检测的安全性。
一种环境障涂层的制备方法,其步骤是采用等离子喷涂?物理沉积技术,分别以粒径15~45μm的Si粉末,粒径15~40μm团聚的莫来石粉末和粒径10~40μm团聚的Yb2SiO5粉末为原料,依次在硅基复合材料上制备Si涂层,在Si涂层上制备莫来石涂层和在莫来石涂层上制备Yb2SiO5涂层,喷涂过程中,硅基复合材料的温度控制在900~1100℃,制得所述硅基复合材料环境障涂层。本发明提供一种环境障涂层的制备方法,该环境障涂层较传统制备技术可减少涂层中裂纹的数量、可降低Si涂层的氧化以及避免莫来石涂层中晶粒的非晶化现象。
本发明公开了一种静电纺丝与水热法结合制备柔性MoS2/CNFs钠离子电池负极材料的方法及产品。该方法包括:1)利用静电纺丝技术合成碳纳米纤维;2)将碳纳米纤维作为前驱体,在含有钼源和硫源的水溶液中进行水热反应,得到MoS2/CNFs复合物;3)通过高温退火处理,得MoS2/CNFs复合材料。该MoS2/CNFs复合材料制备过程简单,成本低廉,易于加工,可用于大规模生产。材料扩大的层间距和稳定的三维导电网络提高了材料的电化学性能,可以用作钠离子电池负极材料,有利于加快电子和钠离子的传递速率。本发明的MoS2/CNFs复合材料容量高,循环寿命长,倍率性能优异,在未来的商业化应用中具有良好的前景。
本发明提供了一种凹土复合材料,包括酸化凹土和负载在酸化凹土上的壳聚糖和二氧化钛;所述壳聚糖与酸化凹土的质量比为1:(50~200)。本发明将TiO2、CTS负载于凹土这种高比表面积的载体上,以凹土为载体有效阻止了TiO2的团聚现象,而且壳聚糖的负载为TiO2提供了更多附着位点,使得颗粒更分散、均匀。改性后的凹土结构由片层状转变为多孔状,比表面积增大,表面氨基和羟基数量增加,增强了凹土的吸附性能。实验结果表明,本发明中的凹土复合材料对水处理中常见的污染物腐殖酸、刚果红、Cr(Ⅵ)都具有去除率稳定在90%的效果。本发明还提供了一种凹土复合材料的制备方法。
本发明公开了一种用于汽车刹车片的高分子复合材料及其制备方法和一种汽车刹车片。该高分子复合材料包括如下重量份的组分:橡胶100份、石墨与焦炭的混合物30-58份、玻璃纤维15-20份、钢棉15-27份、树脂粘结剂15-20份、氧化钙1-2份、二硫化钼7-10份、金属钴5-9份、滑石粉0.2-0.5份。本发明用于汽车刹车片的高分子复合材料通过各组分共同作用,形成特定的为结构,具有良好的吸热性和散热性,在增加其摩擦系数的同时增强其摩擦系数的稳定性。
本发明公开了一种铅酸电池正极板及其制备方法及铅酸电池,所述铅酸电池正极板包括:正极板栅和空心玻璃微球/PbO2复合材料铅膏;空心玻璃微球/PbO2复合材料铅膏包括空心玻璃微球、去离子水、PbO2和硫酸;空心玻璃微球和所述PbO2的铅元素的质量比为0.05~0.2;硫酸和PbO2的铅元素的质量比为0.06~0.16;空心玻璃微球/PbO2复合材料铅膏的视密度为3.22~6.44g/cm3。本发明的铅酸电池正极板将传统铅酸电池正电极和超级电容器两者技术相融合,既具备电池特性的能量优势又具备双电层电容器的瞬间功率性大容量充电的特性,从而较之传统铅酸电池,本铅酸电池具有更高的比容量和寿命。
本发明公开了一种用于木塑的改性植物粉及其制备方法与应用。由如下重量份的组分组成:植物粉10~90重量份,接枝改性植物粉10~90重量份,偶联剂0.1~10重量份,分散剂0.1~20重量份,冲击改性剂0.5-10重量份。本发明的改性植物粉与热塑性树脂混合后可用于生产注塑级木塑复合材料,该木塑复合材料与木材相比,具有耐用、尺寸稳定性好、易成型、吸水性小、耐腐蚀;与塑料相比具有成本低、刚性高的特点。该木塑复合材料适合于生产电视机、打印机、复印机、电话机、音响等电器产品外壳。
本发明属于高分子复合材料领域,特别涉及一种PP/PET合金材料及其制备工艺,它由以下重量百分比的原料制成:PP/PET复合材料60%~90%、相容剂3%~9%、增强剂6%~30%、偶联剂0.5%~6%、抗氧剂0.1%~1%;其制备工艺包括烘干,混合、挤出,拉伸牵引,冷却造粒;本发明采用废旧PP/PET复合膜和/或PP/PET无纺布为主要原料,加入复合相容剂促使PP和PET达到分子水平上的相容,偶联剂和增强剂可有效改善PP/PET复合材料的力学性能,制得的PP/PET合金材料弯曲模量达1900MPA,弯曲性能好,冲击强度达120J/M以上,冲击强度高,可广泛应用于注塑家用电器、玩具、汽车零部件的塑料制件;另外,采用废旧PP/PET复合膜和/或PP/PET无纺布为主要原料,大大减少环境污染,达到变废为宝的目的。
本发明涉及一种方便夜间使用的建筑安全警示牌,包括支撑杆,所述支撑杆的顶部固定连接有支撑板,所述支撑板的顶部固定连接有提示牌;所述提示牌的正面固定连接有显示器,所述提示牌的正面且位于显示器的底部固定连接有扬声器,所述提示牌正面顶部的右侧从左至右依次固定连接有光敏传感器和分贝感应器,所述提示牌的顶部活动连接有太阳能电池板,所述太阳能电池板为染料敏化太阳能电池,所述染料敏化太阳能电池包括光阳极,所述光阳极包括FTO基底,在FTO基底表面设有TiO2复合材料层,TiO2复合材料层表面吸附有染料;所述TiO2复合材料层包括Pt/In2O3/TiO2核壳空心球。
本发明提供了一种注塑模具,用于碳纤维复合材料外壳的成型,包括定模、动模、流道系统,流道系统形成流道,流道具有多个与注塑模具的成型腔相连通的浇口。本发明还提供了一种使用该注塑模具的成型方法,包括步骤:将定模与动模合模,使浇口与成型腔相连通;用碳纤维复合材料依次经过主流道、分流道后由多个浇口注入成型腔,以得到外壳;将定模与动模开模后,通过顶针从定模一侧将外壳顶出,使其脱离注塑模具。本发明的注塑模具及其成型方法简便实用,适合于碳纤维复合材料的注塑成型,对可成型的碳纤维复合材料的流动性要求低,可注塑的碳纤维复合材料的碳纤维含量较高,所成型的碳纤维复合材料外壳强度较高。
本申请实施例提供一种壳体的制作方法、壳体及电子设备。本申请实施例提供的壳体的制作方法,通过利用复合材料叠层结构来加工制备壳体,并设置复合材料叠层结构中位于中间的第一复合材料层中的增强体为芳纶纤维,可以利用芳纶纤维抗冲击能力强的优点来提升壳体的抗冲击能力,另外,由于第一复合材料层中的增强体与第二复合材料层、第三复合材料层中的增强体不同,因此可以通过不同材料的增强体的搭配来提升壳体的抗冲击能力;该壳体的制作方法可以用于制备Unibody结构,从而显著提升Unibody结构的抗冲击能力,防止Unibody结构在受到碰撞或跌落时出现开裂的问题。
本发明提供了一种碳纤维的表面处理方法及应用,使用聚醚砜和羧基化碳纳米管的材料组合对碳纤维进行表面处理。本发明把聚醚砜作为上浆剂,同时用聚醚砜和羧基化碳纳米管对碳纤维进行表面结构调控。经过聚醚砜和羧基化碳纳米管处理的碳纤维,与聚醚醚酮制备成复合材料时,可较大地提升碳纤维聚醚醚酮复合材料的界面强度。不仅如此,使用被聚醚砜和羧基化碳纳米管的材料组合处理过的碳纤维制备的复合材料比裸碳纤维对应的复合材料显示出了更高的弯曲强度,弯曲强度提高了80%以上。这说明聚醚砜和羧基化碳纳米管的材料组合对碳纤维的表面结构调控不仅提高了复合材料的界面结合强度,也提高了复合材料的抗弯性能。
本发明公开了一种集成式车身后地板及其制造方法,包括模压成型的地板本体,地板本体中间采用长纤维增强热塑性复合材料成型有凹陷的备胎池,所述备胎池中部设置有备胎安装点,围绕备胎池的前侧和左右两侧成型具有采用连续纤维增强热塑性复合材料和长纤维增强热塑性复合材料共同构成的缓冲台阶,缓冲台阶顶面四周具有采用连续纤维增强热塑性复合材料构成的前加强梁、右纵梁、后加强梁,左纵梁。本发明通过利用长纤维复合材料与连续纤维复合材料的结合,将前者流动性好和后者强度高、模量高的特点有机结合,兼顾复杂结构与高强度要求,实现了前加强梁、缓冲台阶、备胎池、右纵梁、后加强梁、备胎安装点、左纵梁的一体化集成制造,减少了工序,减少了模具数量,降低了成本。
本发明提供了一种锂离子电池硅基负极材料及其制备方法,所述锂离子电池硅基负极材料为核-壳结构的硅-金属合金三层复合材料,所述核层为硅,中间层为硅与金属X的合金化合物和X的混合物,热解碳为最外层,其中,X为与硅化合在充放电过程中具有稳定结构的金属元素。采用本发明的技术方案,改善了硅粉作为锂离子电池负极材料的循环性能和倍率性能,核壳结构有效的抑制了硅粉充放电过程中的体积膨胀,热解碳层增加了复合材料的导电性同时对充放电过程中硅粉的体积膨胀起到限制的作用,使硅基复合材料具有优异的循环和倍率性能,制备方法简单、成本低廉、原材料丰富易得。
本发明属于微纳米粉体应用技术领域,具体公开了一种基于SiO2微纳米球的剪切增稠流体的制备方法,及采用该制备方法制备的剪切增稠流体在软体防护复合材料中的应用。本发明提供的基于SiO2微纳米球的剪切增稠流体的制备方法能够有效防止SiO2微纳米球的团聚和实现颗粒的均匀分散,具有工艺简单、制备周期短、操作控制性强、产物性能稳定、易量产、能耗低、三废少、和成本低等多种优势,特别适用于工业化生产。将本发明提供的方法制备的剪切增稠流体,应用于软体防护复合材料的制备中,所获得的复合材料防护能力高、质量轻、柔软坚韧能够满足个体防护材料全面、舒适、轻量化的要求。
本发明公开了一种碳纤维与不锈钢复合材料,其中,该复合材料包括碳纤维基材与不锈钢基材,本发明还公开了一种碳纤维与不锈钢复合材料之制备方法,该方法包括在碳纤维基材加入不锈钢基材,使碳纤维基材获得更高的强度与延展性,并且通过本发明的制备方法,在产品须要耐冲击与安全的情况下,通过碳纤维与不锈钢的配比与选择,简易改变工序,即可自主调整产品的性能,提高产品的附加价值。主要是用于刚性,耐冲击与安全系数要求高的产品如:自行车车架,自行车配件如前叉,后上叉,后下叉,车把手,把立,曲柄,轮圈,座杆、高尔夫球杆,网球拍、壁球拍、短拍、沙滩拍、棒球棍、地板球棍、曲棍球棍。
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