广西有色金属新能源材料技术理论与应用

针对多雨地区新能源发电的智能雨水辅助装置 731     

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本发明涉及新能源发电技术领域，且公开了一种针对多雨地区新能源发电的智能雨水辅助装置，包括机壳，所述机壳内部转动连接有圆盘，所述圆盘内部固定连接有第一磁块，所述圆盘内部转动连接有转轮，所述转轮外侧设置有电线圈，所述转轮表面转动连接有第一长板，所述第一长板内部滑动连接有活动杆，所述活动杆内部滑动连接有滑块。该针对多雨地区新能源发电的智能雨水辅助装置，雨水滴落所产生的重力势能使收集器通过第一长板带动转轮在圆盘内部转动，当转轮转动时，电线圈将在第一磁块相对面之间切割磁场，根据切割磁感线原理，使电线圈产生感应电流，因此通过智能化的控制转轮转动，从而达到了雨水发电的效果。

快速回冲型新能源电动汽车电池 756     

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本发明公开了一种快速回冲型新能源电动汽车电池，包括支撑座，所述支撑座的一侧前端外表面固定安装有清洁工具放置盒，所述支撑座的另一侧前端外表面固定安装有稳压器，所述清洁工具放置盒的上端外表面设置有上盖。本发明所述的一种快速回冲型新能源电动汽车电池，设有防撞避震固定框、清洁工具放置盒与稳压器，能够防止新能源电动汽车在使用过程中其内部的新能源电动汽车电池不会因振动受到撞击而损坏，并能便于人们清洁新能源电动汽车电池，确保能够提高其使用寿命，还可以在给新能源电动汽车电池充电时确保其充电速度较快，并能够在充电过程中保障电池的安全，带来更好的使用前景。

新能源汽车换电站辅助定位装置 677     

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本发明公开了一种新能源汽车换电站辅助定位装置，涉及新能源汽车换电技术领域，包括新能源汽车换电站主体，所述新能源汽车换电站主体的内腔底部设置有换电机构，所述新能源汽车换电站主体的内腔侧面固定安装有辅助定位机构，所述辅助定位机构的上表面一端设置有阻隔限位机构。本发明通过利用电机和螺纹杆的配合，带动高强度升降板和弹性套板升降，从轮槽座中升起，对新能源汽车的车轮进行阻隔，同时利用车轮与弹性套板接触产生的压力，迫使弹性套板和弹性弧面板产生形变，配合弹性弧面板的回弹力与软质半环限位板的限制，确保弹性套板与车轮紧密接触，从而保证在换电时，车辆停靠位置符合要求。

应用于新能源汽车电池包壳体的耐高温阻燃材料 638     

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本发明公开了一种应用于新能源汽车电池包壳体的耐高温阻燃材料，其包括硅橡胶200重量份、聚碳酸酯155重量份、三元乙丙橡胶80重量份、复合相容剂15‑25重量份、三甲基氢喹唑12‑20重量份、纳米二氧化硅1‑5重量份、纳米碳化硅粉末8‑12重量份、四苯基双酚‑A‑二磷酸酯6‑10重量份、纳米三氧化二锑4‑10重量份、钢3‑7重量份、复合纤维8‑12重量份等组分。本发明组分配制合理科学，满足新能源汽车电池包壳体的使用要求，充分保护新能源汽车电池包不受外界损害，特别是具有优良的耐高温阻燃性能，适用温度‑25‑150℃下超长期使用而无性能变化，可在200℃环境中连续使用10000h等。

新能源汽车整车控制器简易电性能测试仪及方法 712     

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本发明公开了一种新能源汽车整车控制器简易电性能测试仪，其包括单片机、电源模块、存储模块、CAN总线收发模块、石英晶体振荡器、驱动放大电路、SPI接口驱动模块、点阵液晶屏、电压表、电流表，单片机分别与电源模块、存储模块、CAN总线收发模块、石英晶体振荡器、驱动放大电路、SPI接口驱动模块、点阵液晶屏连接，CAN总线收发模块与新能源汽车整车控制器的CAN总线通道连接，电源模块与外部的电源连接，驱动放大电路提供开关量输出，SPI接口驱动模块分别与点阵液晶屏、电压表、电流表连接。还提供了一种利用新能源汽车整车控制器简易电性能测试仪的方法。

新能源动力电池系统实训台电路 1029     

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本实用新型公开了一种新能源动力电池系统实训台电路，包括新能源汽车动力电池系统电路、7路智能化动力电池触摸排故系统电路、新能源汽车动力电池系统示教板、60路任意组合电池模组和低电压供电系统，7路智能化动力电池触摸排故系统电路与新能源汽车动力电池系统电路连接，7路智能化动力电池触摸排故系统电路与新能源汽车动力电池系统示教板连接，新能源汽车动力电池系统示教板通过13路测试线与新能源汽车动力电池系统电路连接，7路智能化动力电池触摸排故系统电路设有7个故障点。本实用新型内容丰富、检测点和学习点多，能极大提高新能源汽车动力电池系统实训电路的实用性和教学性，使得新路真实、直观、丰富、易学和易懂。

新能源废弃物处理用破碎筛选装置 1011     

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本实用新型公开了一种新能源废弃物处理用破碎筛选装置，破碎仓内左右两端均设有破碎板，破碎板底部和隔板滑动连接，破碎板距离破碎箱侧壁近的一端固定抵压杆，抵压杆另一端铰接有伸缩杆，伸缩杆另一端设有转盘，伸缩杆铰接于转盘边缘上，转盘内套接有齿轮，转盘内圈固定有与齿轮相啮合的齿轴，支撑板上方左右两端固定有连接杆，连接杆上端焊接有第一电机，第一电机输出端和齿轮中部转动连接，粉碎仓外侧壁固定有第二电机，第二电机输出端固定有搅拌杆，搅拌杆穿过粉碎仓侧壁设置，搅拌杆上固定有粉碎刀具，本实用新型装置通过对新能源废弃物进行破碎和粉碎双重处理，使得到的新能源废弃物更好的利用和回收。

防潮功能的新能源汽车充电桩 786     

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本实用新型提供一种防潮功能的新能源汽车充电桩，涉及充电桩技术领域。该防潮功能的新能源汽车充电桩，包括箱体、电源设备、防潮箱、挡雨板、放置器挡雨板、放置器、连接线、充电枪、放置槽、安装槽、卡槽、电机、螺纹杆、移动杆、限位槽、限位块、定位杆、定位槽、滑槽、吸水板、安装块、防尘板、风机、进风口、输风管，所述箱体内腔的底面固定安装有电源设备。该防潮功能的新能源汽车充电桩，通过设置风机将外界空气输送进防潮箱内，防尘板将空气中含有的灰尘过滤，吸水板将空气中含有的水分吸收，从而使干净且干燥的气体进入到箱体的内部，以使电源设备保持干燥，延长电源设备的使用寿命。

新能源汽车动力储能仓散热装置 737     

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本实用新型涉及新能源汽车动力储能仓技术领域，具体为一种新能源汽车动力储能仓散热装置，其特征在于：所述新能源汽车动力储能仓散热装置包括：储能仓，储能仓的底部开设有安装槽；卡板，卡板安装在安装槽的内壁上，卡板的端部安装有弹片，弹片位于储能仓的内部；及散热板；有益效果为：本实用新型提出的散热板按压进安装槽中时，卡板就会被压进储能仓的内部，顶推板被向上顶推，弹簧被压缩，散热板被卡板卡在安装槽中，使得散热板被稳定在安装槽中，通过螺杆穿过散热板、第一螺纹孔和第二螺纹孔将散热板固定在储能仓的底部，取出散热板时，通过凸起拉动卡板，使得散热板可掉落出安装槽中。

利用风力雨水力发电的新能源汽车 1063     

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本发明涉及新能源汽车制造领域，特别是一种利用风力雨水力发电的新能源汽车。一种利用风力雨水力发电的新能源汽车，其特征在于，包括行走发电车100，入口组件200，进风组件300，发电机组400；所述的行走发电车100的顶部设置有可以进水进风的风水口101，所述的入口组件200安装在所述的行走发电车100的顶部并设置有入口202与所述的风水口101相贯通，所述的进风组件300安装在所述的入口组件200的上部，所述的发电机组400设置在所述的行走发电车100的后部空腔内并置于所述的风水口101的下方。本发明的有益效果是：能进行快速发电及补充电力，有效增加汽车的续航里程；结构设计合理、简单实用、便于拆卸保养及更换，充分地利用了风力和雨水力，有很好的实用价值。

新能源汽车底盘物理性能测试系统及测试方法 677     

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本发明提供了一种新能源汽车底盘物理性能测试系统及测试方法，涉及新能源汽车底盘生产测试技术领域，该新能源汽车底盘物理性能测试系统包括底座，所述底座固定于地面，所述底座的顶端固设有弧形弯曲的底支撑盘，所述底支撑盘的顶面中部为向下凹陷的弧形面；本发明通过承重块的重力压入新能源汽车底盘的中间位置，会使新能源汽车底盘中部受力后，新能源汽车底盘的左右两侧产生向上轻微弯曲，通过将底支撑盘顶面中部设为向下凹陷的弧形面，与新能源汽车底盘的左右两侧产生弯曲的方向一致，配合滑动底座与第一滑道的滑动连接，减少新能源汽车底盘的弯曲阻碍，便于人工观察新能源汽车底盘负载状态下行驶过程中产生的弯曲。

应对多区域新能源功率随机波动的常规机组调节功率配备方法 1039     

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本发明公开了一种应对多区域新能源功率随机波动的常规机组调节功率配备方法，包括建立包含有m个区域的电力系统中正旋转备用概率约束和负旋转备用概率约束；根据正旋转备用概率约束和负旋转备用概率约束获得新能源出力上限约束和新能源出力下限约束；获得满足约束的所有新能源出力上限点中最小的点以及满足约束的所有新能源出力下限点中最大的点；根据最小的点和最大的点获得常规机组需要配备的最小调节功率和最大调节功率。本发明可以确定满足给定概率水平下应对多区域新能源功率波动的多区域的常规机组需配备的可调节功率范围，能够保证电力系统安全稳定运行的同时节约成本。

用于新能源汽车的电子设备软件更新的系统 605     

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本发明公开了用于新能源汽车的电子设备软件更新的系统，包括：新能源汽车软件服务器；客户端，与新能源汽车软件服务器和新能源汽车分别通讯连接，被配置为：接收新能源汽车软件服务器发送来的软件更新的安全标识符；接收新能源汽车软件服务器的软件更新的安装指示；利用安全标识符监控接收到的加密的软件更新数据包的安全性；在新能源汽车中更新软件；检查新能源汽车的安装后环境；向新能源汽车软件服务器发送完成更新报告，完成更新报告中关联有安全标志符。本发明还公开了用于新能源汽车的电子设备软件更新的方法。本发明通过建立客户端与特定的新能源汽车的系统之间的通讯连接，即可便捷地完成软件更新，操作安全、简单、方便。

新能源汽车空调系统实训台 869     

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本实用新型公开了一种新能源汽车空调系统实训台，包括新能源汽车空调控制系统实训电路、8路智能化空调触摸排故系统电路、新能源汽车空调系统示教板电路、BMS电池管理系统、VCU整车控制系统和低压供电系统，8路智能化空调触摸排故系统电路与新能源汽车空调控制系统实训电路和新能源汽车空调系统示教板电路连接，低压供电系统与新能源汽车空调控制系统实训电路、8路智能化空调触摸排故系统电路、BMS电池管理系统和VCU整车控制系统连接，8路智能化空调触摸排故系统电路设有8个故障点。本实用新型能极大提高新能源汽车空调系统实训电路的真实性、实用性和教学性，使得电路真实、直观和通俗易懂。

有效防止新能源汽车突然加速的油门踏板 853     

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一种有效防止新能源汽车突然加速的油门踏板，涉及新能源技术领域，一种有效防止新能源汽车突然加速的油门踏板，包括踏板，所述踏板的底部转动连接有连杆，连杆的底部转动连接有活动板，活动板的中部固定连接有电介质板，活动板的左侧固定连接有弹簧，弹簧的左侧固定连接有于活动板的外侧活动连接的滑块。该有效防止新能源汽车突然加速的油门踏板，通过电磁一与磁块一的配合使用，当驾驶员遇到紧急情况猛地踩下踏板时，电介质板会将电路电压减小并小于电阻一的最大通路电压，这时电磁一产生磁性并与磁块一相互吸引，将导电块向上吸引，使油门电信号断开，有效避免车辆加速，从而达到了防止车辆突然加速的效果，保证了车内人员的安全。

基于新能源电池设备生产用钢壳冲孔装置 560     

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本发明涉及一种钢壳冲孔装置，尤其涉及一种基于新能源电池设备生产用钢壳冲孔装置。需要设计一种能够进行冲压缓冲，避免钢壳损坏，且能将冲孔后的钢壳推出的基于新能源电池设备生产用钢壳冲孔装置。一种基于新能源电池设备生产用钢壳冲孔装置，包括有支撑柱、底板和L型架等，支撑柱顶部固接有底板，底板左侧中部与支撑柱左部中间都为敞口设置，底板顶部右侧中间固接有L型架。本发明将钢壳放在缓冲机构上，启动冲压机构运作带动冲压头向下移动，冲压头向下移动与钢壳接触时，关闭冲压机构，启动冲压头对钢壳进行冲孔，缓冲机构与冲压机构的作用，能起缓冲作用，如此，钢壳冲孔过程中，避免钢壳损坏。

新能源汽车锂电池负极浆料的制备方法 662     

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本发明涉及电池领域，且公开了新能源汽车锂电池负极浆料的制备方法，该制备方法包括以下步骤：原材料混合，将导电石墨、负极活性物质、水性胶黏剂和聚氨酯增稠剂先干法均匀混合得到混合物A；浆料过滤，将S1中混合物A、粘结剂和分散剂在砂磨机中均匀混合均匀，再经过超声波高磁过滤机过滤得负极浆料，且所述负极浆料中负极活性物质：导电石墨：水性胶黏剂：聚氨酯增稠剂：H2O质量比为91～93：5～6：2～4：0.8～1.2：120～130，本发明新能源汽车锂电池负极浆料的制备方法，通过改进和提高负极浆料的导电性，从而提高电池的高倍率放电能力，解决了新能源汽车电池快速充电时所需大功率动力问题。

新能源汽车之间的充电协助方法及系统 575     

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一种新能源汽车之间的充电协助方法及系统，特点是：第一新能源汽车检测出其车顶配备的第一太阳能面板在第一新能源汽车当前所处的第一停车位的第一当前输出功率低于目标输出功率时，从第一新能源汽车所在的露天停车场中确定出第二新能源汽车，第二新能源汽车的车顶配备的第二太阳能面板在第二新能源汽车所处的第二停车位的第二当前输出功率高于目标输出功率，且由第二太阳能面板参与供电的第二新能源汽车的蓄电池的当前电量高于第二新能源汽车的车主设定的电量；第一新能源汽车跟第二新能源汽车互换停车位继续进行太阳能充电，有利于提升第一新能源汽车的车顶配备的第一太阳能面板充入蓄电池的电量，有利于提升第一新能源汽车的续航里程。

基于云管控的新能源汽车统一调温系统及方法 608     

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本发明提供了一种基于云管控的新能源汽车统一调温系统及方法，其中，系统包括：获取模块，用于获取新能源汽车当前的第一工况信息，同时，获取新能源汽车的未来行驶路线；预测模块，用于基于未来行驶路线，预测新能源汽车在预设的时间段后的第二工况信息；制定模块，用于基于第一工况信息和第二工况信息，制定新能源汽车在时间段内适宜的电池调温策略；调温模块，基于电池调温策略，在时间段内对新能源汽车的动力电池进行相应调温。本发明的基于云管控的新能源汽车统一调温系统及方法，基于当前工况和未来工况制定车辆在未来工况下动力电池能够处于适宜工作温度的温度调节策略，达到了温度调节的提前性，减少对动力电池的损害。

新能源汽车充电管理方法、装置及计算机可读存储介质 694     

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本发明公开了一种新能源汽车充电管理方法、装置及计算机可读存储介质，所述新能源汽车充电管理方法包括：获取待入场车辆的车辆信息，根据所述车辆信息判断所述待入场车辆是否为新能源车辆；若是，则确定所述待入场车辆为可入场的目标车辆；若检测到所述目标车辆位于充电区域，则获取输入的选择充电模式的选择指令，基于所述选择指令对所述目标车辆进行充电操作。本发明能够解决目前新能源汽车的充电方式存在不便利的问题。

促进新能源消纳的峰谷时段与峰谷电价组合优化方法 846     

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本发明提供一种促进新能源消纳的峰谷时段与峰谷电价组合优化方法，包括以下步骤：获取数据；包括新能源分时发电量、新能源分时消纳量、分时负荷量、原始峰谷时段数据与峰谷电价数据；建立价格弹性理论的用户响应模型；建立新能源消费优先级模型；建立新能源消纳的峰谷划分模型；以新能源消纳最大化为目标的优化模型；综合求解模型并获得优化的峰谷时段与峰谷价格。本发明基于价格弹性理论，考虑峰谷期负荷和新能源产出，提出了以最大能耗和最低用户成本为目标函数的峰谷期电价组合优化，采用粒子群优化算法求解峰谷的隶属度阈值、用户负荷权重以及峰、平、谷时的电能价格，从而促进新能源的消纳。

新能源汽车充电放电装置 862     

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本发明公开了一种新能源汽车充电放电装置，该装置包括第一慢充充电连接器、线束、第二慢充充电连接器、电阻识别器、编码可调电阻器；第一慢充充电连接器通过线束与第二慢充充电连接器连接；电阻识别器、编码可调电阻器均设置在第二慢充充电连接器上；第一慢充充电连接器与待充电的新能源汽车的慢充充电连接口连接；第二慢充充电连接器与待放电的新能源汽车的慢充充电连接口连接。通过本发明提供的新能源汽车充电放电装置能够实现待放电的新能源汽车为待充电的新能源汽车充电，克服现有技术中存在的原地更换急救动力电池操作不方便、安全性不高以及急救车拖车成本过高等问题。

高电压与低能耗一体的新能源汽车电池 1028     

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本发明公开了高电压与低能耗一体的新能源汽车电池，包括固定凹槽，所述固定凹槽的内表面上端设置有二号石墨烯导电板，所述二号石墨烯导电板的上端外表面设置有电池仓，所述电池仓的后端外表面设置有充电线，所述电池仓的上端外表面设置有一号石墨烯导电板。本发明所述的高电压与低能耗一体的新能源汽车电池，设有透明防护罩、调压器、一号石墨烯导电板与二号石墨烯导电板，能够确保新能源汽车电池不易落灰，并且易于人们观察其内部情况，并能调节新能源汽车电池充电时的电压，确保充电效果较好，还可以确保新能源汽车电池的能耗较低，从而提高其使用寿命，带来更好的使用前景。

新能源汽车电机运转系统实训台 572     

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本实用新型公开了一种新能源汽车电机运转系统实训台，包括新能源汽车电机运行系统实训电路、第一新能源汽车电机运行系统电路、第二新能源汽车电机运行系统电路、新能源汽车电机运行系统示教板电路、10路智能化电机运行触摸排故系统电路、上位机和低压供电系统，10路智能化电机运行触摸排故系统电路与新能源汽车电机运行系统示教板电路连接，10路智能化电机运行触摸排故系统电路分别与新能源汽车电机运行系统实训电路、第一及第二新能源汽车电机运行系统电路连接，10路智能化电机运行触摸排故系统电路设置有10个故障点。本实用新型能极大提高新能源汽车电机运转系统实训电路的实用性和教学性，使得电路真实、直观和通俗易懂。

无污染新能源车 876     

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本发明公开了一种无污染新能源车，包括基体以及安装在基体顶部的储种箱，储种箱内设有储种腔，储种腔底部相贯通设有向下延展并伸进基体内的锥型腔，锥型腔底部的基体内相贯通设有传导腔，传导腔底部的基体内相贯通设有向下延展设置的排种口，传导腔右侧的基体内设有第一容腔，传导腔后侧的基体内设有向右侧延展设置的第二容腔，第二容腔右侧延展尾端位于第一容腔的后侧位置，传导腔内旋转配合连接有前后延展设置的第一转轴，传导腔内的第一转轴上固定设有旋转传导装置；本发明结构简单，操作方便，投入成本低，提高了工作效率，同时提高播种工作的流畅性。

碳素铬铁液相法制造新能源电池材料及新能源氢气工艺 635     

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本发明涉及一种碳素铬铁液相法制造新能源电池材料及新能源氢气工艺，该发明工艺先进，节能环保，无需燃煤无需高温高压，以铬铁为原料液相法一次性生产出新能源、多种新能源电池材料、颜料及化工铬盐等产品，形成一系列新的高端产业链，改变了原有的产品用途单一、生产单纯的局面，大大增强了企业国际竞争力，促进国家产业优化升级和发展，具有重要意义。

新能源汽车的太阳能充电方法及新能源汽车 792     

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一种新能源汽车的太阳能充电方法及新能源汽车，车顶配备有太阳能面板，包括：检测太阳能面板在新能源汽车所处的当前停车位的当前输出功率低于目标输出功率，当前停车位位于某一露天停车场内；控制新能源汽车自动驶出当前停车位，并记录新能源汽车沿露天停车场内的指定路线自动行驶时太阳能面板在指定路线上的各个位置对应的历史输出功率；从太阳能面板在指定路线上的各个位置对应的历史输出功率中确定出最大历史输出功率；控制新能源汽车自动驶回最大历史输出功率对应的目标位置；控制新能源汽车驶入最接近目标位置的空闲停车位继续进行太阳能充电。有利于提升新能源汽车的车顶配备的太阳能面板充入蓄电池的电量，提升新能源汽车的续航里程。