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本实用新型提供了一种方芯电池及方芯电池模组，涉及新能源的技术领域，该方芯电池包括电池壳体、电芯组和顶盖；所述绝缘片包括第一底片和第二底片，所述第一底片上设置有第一浸润孔，在所述第二底片上设置有第二浸润孔；所述第一底片和所述第二底片叠加在所述电芯组的远离所述顶盖的一端，且所述第一浸润孔与所述第二浸润孔交错。本实用新型提供的方芯电池的绝缘片的第一底片和第二底片叠加设置，进而第一底片上的第一浸润孔对应第二底片没有第二浸润孔的部分，第二底板上的第二浸润孔对应第一底片没有第一浸润孔的部分；这样在绝缘片不影响电解液对电芯的浸润的前提下，绝缘片能够彻底实现电芯与电池壳体的物理隔离，进而达到绝缘的目的。
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本实用新型提供了一种管件组成的三角形结构轻量化控制臂，包括前连杆、后连杆和纵连杆，所述前连杆、后连杆、纵连杆焊接为三角形，所述前连杆、后连杆、纵连杆均为管件。本实用新型的有益效果是：采用通过三根管件拼焊而成形成稳固的三角形结构，能满足新能源汽车的空间布置、强度、刚度、模态以及底盘NVH性能要求；采用管件拼焊，焊缝数量少，减少焊接缺陷，结构简单，重量轻，降低制造成本，具备很好的的轻量化优势；管件只需进行简单的折弯以及打扁就可以，无需复杂的冲压模具，减少了模具的开发成本，大大缩短了开发周期和开发成本。
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本实用新型公开了一种生态养猪用沼气池，包括遮雨棚、池体、废料收集室、安装室和进料管，所述池体的顶部设置有储气室，所述储气室的顶部设置有可燃气体泄漏报警器和压力报警器，所述压力报警器的一端设置有气体安全阀，所述池体的一侧设置有安装室，所述安装室底部通过安装座安装有电动液压缸，所述电动液压缸的输出端连接推板，所述推板的上端设置有转动轴，所述安装室的内壁上设置有蓄电盒和电动机，所述电动机的输出轴连接转动轴，所述安装室的上端设置有进料管，且进料管一端部位于池体内。本实用新型结构简单，便于生产，将养猪厂粪料转化成新能源再次利用，彰显了节能环保的设计理念，适合广泛推广。
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本实用新型公开一种磁流变液逐级制动装置，包括壳体和车轴，所述壳体由前后底板以及侧板围成一个圆筒状工作腔，所述车轴穿过前后底板设置在工作腔内，车轴通过轴承分别与前后底板连接，其特征在于：所述工作腔内设有磁流变制动单元。本实用新型设置了两块制动结构。一个是在密封腔内设置了制动盘，制动盘由多个圆盘从大到小前后依次连接组成，多个圆盘组合后增大了磁流变液的制动面，因而可更好的与磁流变液接触在通磁固化后加强制动力。一个是利用电机控制传送带上的加压凸块，加压凸块跟着传送带移动，依次压接到第一加压杆上，第一加压杆受到下压力后推动加压盘包裹住制动盘，其下压力使得多级制动盘更快停止转动，实现了制动力的增大，更适用于新能源汽车。
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一种分布式电驱桥轮边装配翻转工装，涉及一种汽车轮边装配工装，包括支撑架、控制箱、驱动机构、翻转机构、触发机构；支撑架包括底板、相对安装在底板上的左支撑板焊合件、右支撑板焊合件；翻转机构包括左销轴、托板连接板焊合件、下托板、上托板、右销轴；左销轴安装在左支撑板焊合件上，右销轴安装在右支撑板焊合件上，左、右销轴分别与托板连接板焊合件连接，右销轴还与驱动机构的输出端连接；两块托板连接板焊合件分别通过下托板连接在一起，下托板上还连接有上托板。本实用新型可实现两个轮边同时装配，解决了配重不平衡及调整工艺复杂的问题，减小了工作强度，提高了装配效率以及分布式电驱桥产能，满足了新能源公交客车的需求。
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本实用新型属于新能源汽车空调技术领域，公开了一种压缩机驱动器控制器盖，包括铝盖盒，所述铝盖盒前侧面设置有高压接口和低压接口，且所述高压接口和低压接口采用了下沉结构，所述铝盖盒表面设有散热凹槽,所述铝盖盒内设置有换热板安装柱，所述铝盖盒设有安装面和特征平面，本实用新型通过将高低压接线口改至于前侧面，并采用了下沉结构，在防水、防尘上较传统结构有所提升，可以满足IP67要求，散热性好，整体结构刚性好，稳定性强。
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本实用新型涉及新能源汽车动力电池领域，尤其涉及一种电池绝缘盖板安装支架。所述电池绝缘盖板安装支架包括电池模组、汇流排和组装支架，所述电池模组的上表面电性连接有汇流排，所述汇流排表面连接有组装支架，所述组装支架包括插接板、限位凸台和扣块。本实用新型将组装支架安装到汇流排表面后，支架主体将高于汇流排，可以防止绝缘盖板与汇流排接触，减少绝缘盖板和汇流排、采集线束的摩擦。且组装支架也会遮挡住汇流排的一个外表面，避免汇流排与外界的接触，增强电池模组的高压安全性，且由于组装支架之间留有空隙，有利于电池模组向外界传递热量，优化了模组的散热性，增强了电池模组的安全性和电池模组的冷却效果。
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本实用新型属于新能源技术领域，尤其是一种高效的生物质能转化装置，其包括焚烧箱和固定连接于焚烧箱顶端的入料粉碎箱，入料粉碎箱内转动连接有两个第一转轴，两个第一转轴的圆周表面均固定连接有用以切割秸秆的切割辊，入料粉碎箱内设有一组用以驱动两个切割辊进行切割的驱动组件；入料粉碎箱内设有两个轴套，通过设置的两个驱动组件驱动两个切割辊对进入装置内的秸秆进行切割破碎，保证了再对秸秆进行翻转时，不会出现卡死的情况，同时利用连接组件将驱动组件的动力传输至往复摆动组件上，使其能够有效的节约人力资源。
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本实用新型公开了一种汽车充电设备通电性能检测仪，包括基体、放置腔、凹槽、测电头和手把，所述基体的表面设置有放置腔，所述放置腔一侧的基体表面设置有凹槽，且凹槽一侧的基体内部固定连接有蓄电池，所述基体的两侧皆固定连接有太阳能电板，所述基体的一侧固定连接有移动结构，所述基体的另一端固定连接有连接线，且连接线的另一端固定连接有手把，所述手把的表面固定连接有测电头，所述基体的一侧固定连接有连接杆。本实用新型不仅实现了该汽车充电设备通电性能检测仪使用时的对手把的防护，实现了该汽车充电设备通电性能检测仪使用时便于移动的功能，而且实现了该汽车充电设备通电性能检测仪使用时对新能源的利用。
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本实用新型涉及新能源汽车技术领域，公开了一种车用电池包的散热结构，包括盒体，所述盒体的一侧连接有控制器，所述盒体的内部开设有四个螺孔，所述盒体的上方连接有盖板，所述盖板的内部开设有四个第二通孔，四个所述第二通孔的内部连接有螺栓，所述螺栓与螺孔相连接，所述盒体的内部对应开设有两组第一通孔，两组所述第一通孔的内部连接有滤网，所述盒体的内侧靠近第一通孔的位置分别连接有进风扇和排风扇，本实用新型通过进风扇和排风扇，同时开启进风扇和排风扇，使盒体内部形成空气循环，冷空气通过进风扇吸入，热空气通过排风扇排出，有利于加速带动盒体内部热量的散发，解决了结构单一，散热效果较差的问题。
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本实用新型公开了一种退运电池梯次利用的移动充电小车，其中，包括挂车和安装于所述挂车上的电源本体，所述挂车具有用于连接至电动汽车尾部的挂钩部，所述电源本体包括电池箱、安装在所述电池箱中的电池模组，所述电池模组中的电池为新能源汽车退运电池包中的电池。该退运电池梯次利用的移动充电小车通过电池模组对电动汽车实时供电，尤其适合用于道路救援，具体一种应用为：例如一辆行驶的电动车没电时，该退运电池梯次利用的移动充电小车可以移动过去给该电动车实时充电，可以避免电动车行驶过程中出现半路抛锚的现象，挂车上可以放置尽可能多的电池模组，从而对电动汽车提供更大的电量保证。
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本实用新型公开了一种由风能发电系统和地热能联合发电系统，风能发电系统由叶轮和机械转动装置构成，机械转动装置通过传动系统与发电系统联动发电；地热能发电系统由地热能气舱和蒸汽机驱动装置构成，蒸汽机驱动装置通过传动系统与发电系统联动发电；同轴发电机通过转动发电，然后将电能并入电网，不用抽取和回灌地热资源，对风能和地热能均进行了有效地利用，运维绿色环保成本滴、发电连续稳定效率高，在季节变换时能互补发电，并且可以在新能源开发利用以及节能减排等方面做出实际的贡献，推动循环经济的可持续发展和地坛经济、绿色经济的长远发展。
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本实用新型提供了一种电池盖板组件及动力电池，涉及新能源的技术领域，该电池盖板组件，包括盖板主体和绝缘结构，在两个所述底绝缘片上均设置有浸润孔，且两个所述底绝缘片上的浸润孔交错设置。本实用新型提供的电池盖板组件的底绝缘片上设置有浸润孔，当两个底绝缘片包裹在裸电芯的地面的时候，两个底绝缘片上的浸润孔不重合，即两个底绝缘片上的浸润孔交错设置，这样在不影响电解液浸润的前提下，使裸电芯与外壳彻底的隔离，进而该绝缘结构包裹的裸电芯能够达到绝缘的目的。
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本实用新型提供了一种方形电芯模组及电池包，涉及新能源技术的技术领域，该方形电芯模组包括电芯模组主体和盖板，所述电芯模组主体包括多个具有正负极的电芯，且多个所述电芯依次串联；多个所述电芯分组排布并形成多个并排排列的电芯组。本实用新型提供的方形电芯模组的盖板上设置有连接板，在端板上设置有固定板，当需要盖板与电芯模组主体固定在一起的时候，可以通过连接件穿过连接板上的连接孔与固定板上的固定孔连接，这样实现了盖板与端板的连接，进而实现了盖板与电芯模组主体的连接；这样就避免了在过流排上设置穿孔的问题，避免了过流排上开设多余孔位，增加生产难度，影响过流排质量的问题。
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本实用新型公开一种汽车涉水后发动机自动保护系统，包括电源Ⅰ和发动机启动单元，发动机启动单元包括相串联的发动机启动电路和控制发动机启动的点火开关K3，所述点火开关K3的一端接电源Ⅰ的正极，所述发动机启动电路的一端接地，还包括通过监测水位高度断开发动机启动电路的水位监测控制单元。应用本实用新型的汽车当遇到暴雨、积水等天气，一旦车辆涉水熄火时，通过发动机涉水自动保护系统，可以通过自主判断车辆的行车状态，自动切断发动机启动电路，避免发动机在涉水状态下因人为启动或自主二次启动造成损坏。保护汽车发动机，延长汽车使用寿命，同时，广泛适用于所有传统汽车和新能源汽车，也适用于其他没有启停技术的发动机，覆盖面广、成本较低。
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本实用新型公开一种车载垃圾收集模块，包括第一支架、滚扫组件、垃圾收集箱、高度传感器、限位传感器和旋转驱动装置，所述第一支架横向可启停式升降连接于下车体的底部，所述滚扫组件可拆卸式旋转连接于所述第一支架的底部，所述滚扫组件的中心轴与所述旋转驱动装置的输出端可解除式啮合连接，所述垃圾收集箱与所述第一支架可拆卸式固定，所述垃圾收集箱的箱口朝向所述滚扫组件的前侧，所述高度传感器和所述限位传感器分别可拆卸式固定于所述第一支架底部的底部和顶部且均与升降控制器电连接。本实用新型的一种车载垃圾收集模块结构简单、模块化、适用于不同新能源车型匹配安装、实现自适应升降以满足不同路面工况需求。
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本实用新型涉及新能源应用领域，公开了一种实验室监控装置，包括：人脸识别门禁、单片机、摄像头、电动旋转支架、红外对射器、报警器及定时器；人脸识别门禁用于控制实验室的大门的开启及关闭，若干电动旋转支架设于实验室内的顶部，若干摄像头各设于一个电动旋转支架上，若干红外对射器间隔设于实验室的两侧；电动旋转支架包括固定架、以能够旋转的方式设于固定架上的固定座以及通过带传动的方式驱动固定座旋转的电机，电机与单片机连接，其中，人脸识别门禁、摄像头、电机、红外对射器、报警器及定时器分别与单片机连接。改装置能够解决固定安装的摄像头监控时存在盲点的缺陷，同时增加红外对射器以辅助进行地面监控。
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本发明涉及新能源汽车技术领域，公开了一种换电控制方法、装置、设备及存储介质。本发明在接收到远程监控系统发送的换电请求时，将当前换电状态切换为换电允许状态，然后在切换至换电允许状态时，屏蔽待换电车辆的电池包故障检测，并检测待换电车辆是否行驶至换电工位进行整车换电，在整车换电完成时，将换电允许状态切换为换电不允许状态，在切换至换电不允许状态时对待换电车辆进行故障检测，并根据检测结果判断整车换电是否成功。本发明在换电允许状态时屏蔽电池包故障检测，能够避免因为更换电池包导致误报故障，然后进行整车换电，并进行故障检测，检测通过说明整车换电成功，本发明上述方式能够在换电过程中提供有效的控制及检测策略。
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本发明涉及新能源的技术领域，且公开了一种用于汽车轮胎行驶的自动发电装置，包括外壳，所述外壳的外部固定连接有弹性板，外壳的表面开设有出口，外壳的内部活动连接有转轮，转轮的外部活动连接有摆板，摆板的外部活动连接有连杆一；通过外壳、弹性板、出口、转轮、摆板、连杆一、连杆二、滑轨、滑块、检测板、支撑板、固定壳、磁板、切割线圈、伸缩杆、移动板、检测组件一、检测组件二之间的相互作用下，可以使得汽车更加的节能环保，同时也能有效的降低了温室气体二氧化碳的排放，减轻了汽车对于环境的污染问题，使得人们居住的环境空气质量更好，这样也符合国家绿色节能环保的发展理念。
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本发明公开了一种城市生活垃圾处理工艺方法，涉及垃圾处理技术领域。这种城市生活垃圾处理工艺方法包括粗破碎、筛分、多级磁选、多级细破碎、添加搅拌机搅拌并烘干成型、气化得到可燃气进行发电、臭气除臭等步骤。本发明每日产生的混合生活垃圾或已经填埋的陈年混合生活垃圾无需分类和脱水，直接由生活垃圾处理系统通过多重筛分、分选、破碎，添加自主研发的复合燃料添加剂，然后经成型机压制成热值达到3500‑4200大卡的复合燃料，可替代原煤，实现生活垃圾转化为环保新能源之目的，整个处理过程没有烟尘、污水和二恶英排放。解决了生活垃圾及陈腐垃圾不能完全无害化、资源化终极处理的问题。
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本发明公开了一种高压继电器控制方法、装置、设备及存储介质，属于新能源应用技术领域。本发明通过在车辆处于行驶状态时，判断车辆是否满足紧急高压下电许可条件，若满足，则判断车速报文是否丢失，若车速报文丢失，则判断电机转速报文是否丢失，若电机转速报文丢失，则获取电机转速报文的丢失时间值，将丢失时间值与预设下电延迟时间值进行比较，若丢失时间值大于或等于预设下电延迟时间值，则依次切断主正高压继电器和主负高压继电器，本发明通过判断报文是否丢失，在丢失时间值大于或等于预设下电延迟时间值时依次切断主正高压继电器和主负高压继电器，避免了在车辆状态未知时紧急停车而切断高压继电器导致的高压伤害，提高了车辆安全性。
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本发明涉及汽车电池负极材料，具体说是一种汽车电池用复合负极材料的制备方法，其包括将氧化石墨烯置于盛有HCl溶液的容器中，用去离子水分散并搅拌；然后将上述混合物置于微爆反应器中，加入KClO3溶液，再加入H2O2完成微爆反应，得到具有卷曲构造的氧化石墨烯纳米卷；将上述氧化石墨烯纳米卷和SnCl4按一定质量比溶于水中混合均匀；然后加入还原剂反应，并过滤、洗涤、干燥，得到SnO2/石墨烯纳米卷复合负极材料。本发明在石墨烯纳米卷上复合二氧化锡材料，制备得到的材料性能相较于石墨烯与二氧化锡复合材料具有更优的储氢性能，将其作为新能源汽车电池的负极，可大大提高电池的使用性能，延长电池的使用寿命。
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本发明涉及新能源发电技术领域，且公开了一种防护性高的太阳能蓄电池装置，包括防护外罩，所述防护外罩的内腔底部两侧均固定安装有支撑柱，支撑柱的顶部固定安装有支撑横板，支撑横板的顶部右侧固定安装有U型基座，U型基座的内侧固定安装有安装横轴。该防护性高的太阳能蓄电池装置，通过设置防护外罩，将太阳能光伏板放置在防护外罩的内部，且防护外罩的内腔顶部为玻璃，玻璃为超白玻璃，超白玻璃的透光性好，使得防护外罩在将太阳能光伏板进行防护的同时也能够尽可能多的吸收太阳中的能量转换为电能，大大的提高了现有的太阳能装置的防护性能，避免了太阳能装置受到破坏，有利于节约成本。
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本发明涉及新能源类技术领域，一种太阳光能布料，包括基布，所述基布上设有微小光电转换滴胶生电细胞单元矩阵，所述微小光电转换滴胶生电细胞单元矩阵上设有二极管电路输出矩阵，所述微小光电转换滴胶生电细胞单元矩阵的一端设有柔软铜漆包电导线负极扩展连接点，所述微小光电转换滴胶生电细胞单元矩阵的另一端设有柔软铜漆包电线正极扩展连接点，整体结构简单，可方便制作户外衣物、雨伞、太阳帽、帐逢、窗帘、墙体外罩、电动汽车体充电外罩等可折叠、可扩展、可收放、可裁剪的能源布料充电使用，且稳定性和实用性较高，具有广泛的推广应用价值。
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本发明涉及一种汽车电池的制备方法，其包括将硫酸溶液和硝酸溶液置于冰水浴中，加入石墨原料和固体高锰酸钾；待温度升高至室温后，加入蒸馏水反应得到氧化石墨烯；取氧化石墨烯置于盛有HCl溶液的容器中，用去离子水分散并搅拌；然后将上述混合物置于微爆反应器中，加入KClO3溶液、H2O2完成微爆反应，得到氧化石墨烯纳米卷；将氧化石墨烯纳米卷和SnCl4溶于水中，然后加入还原剂反应得到SnO2/石墨烯纳米卷复合负极材料，然后制成电池。本发明在石墨烯纳米卷上复合二氧化锡材料，制备得到的材料性能相较于石墨烯与二氧化锡复合材料具有更优的储氢性能，将其作为新能源汽车电池的负极，可大大提高电池的使用性能，延长电池的使用寿命。
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本发明旨在提供一种氢气循环泵耐久测试装置，包括进气管、流量检测器、稳压罐a、氢气循环泵、管路a；所述的流量检测器的出口经过管路b与稳压罐a的入口连接，稳压罐a的出口经管道与氢气循环泵的入口连接；所述的氢气循环泵的出口经管道连接到管路a的入口，管路a的出口与流量检测器的进口管连接；所述的进口管上设有进气管，所述的进气管上设有阀门a。本发明结构设计科学，使用方便，能够很好的测试氢气循环泵的耐久性能，尤其适合新能源电动汽车氢气循环泵的研发与测试，具有很好的应用前景。
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本发明公开一种地沟油为原料制备生物柴油的方法，属于新能源技术领域。本发明通过先将地沟油进行预处理，得到精制的地沟油；然后加入添加剂进行酯化、交换反应，得到粗产物；接着再将粗产物进行脱胶等精制工艺，最终制得高得率、低成本的生物柴油，从而使地沟油得到了充分的利用。
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本发明公开一种灭火充电枪，用于连接充电桩与新能源汽车的电池包，灭火充电枪包括枪体以及灭火组件；枪体具有连接端和充电端，所述连接端设有用于连接充电桩的连接线缆，所述充电端用于与电池包对接；灭火组件包括设于所述充电端的灭火端口，所述灭火端口用于在所述充电端与电池包对接时，与电池包的消防管道进口连接，以在电池包充电处于热失控状态时，将灭火剂输送至电池包的消防管道；如此，无需在电池包或者整车上额外设置灭火装置即可实现对电池包的灭火降温，从而降低整车生产成本；同时，由于灭火端口直接与电池包的消防管道连接，并输送灭火剂，因此，可以缩短灭火时间，提高灭火降温效果，降低用户的财产损失。
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本发明公开一种液冷电池包以及汽车，所述液冷电池包包括液冷系统和多个电池组件，各所述电池组件包括电芯和液冷板组，所述液冷板组包括液冷板和至少两个管路，所述液冷板与所述电芯堆叠布设，所述液冷板形成有容腔，所述容腔设有用以连通外界环境的两个开口，两个所述管路分别与两个所述开口一一对应连通以构成液冷支路，多个所述电池组件的所述液冷支路并联连接在所述液冷系统上，以供所述液冷系统流出的液冷液流经各所述液冷支路后返回所述液冷系统，构成液冷回路。本发明旨在解决目前的新能源电池汽车并未设计液冷结构，影响电池性能的问题。且本发明能够均匀换热，保证所述液冷电池包在良好的工作环境下运作。
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