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本发明公开了一种基于扇形雷达图模型的微网系统容量优化配置方法，其首先选取负荷失电率、年化成本、可再生能源发电损失率和能量过剩率分别作为微网系统供电稳定性、经济性和新能源消纳情况和能源利用率四方面的评估指标，建立扇形雷达图模型，并设定扇形雷达图的面积为目标函数；然后以扇形雷达图的面积最大为目标，服从约束条件，建立微网系统容量配置的优化数学模型；最后采用基于负荷跟踪管理策略的遗传算法，求解出微网系统容量的最优配置方案，并通过实际算例验证了该优化方法的正确性和可行性，优化配置方案可以满足由各类新能源模块及储能装置组成的微网系统的稳定运行目标，并有利于微网系统自身的经济运行和可再生能源的高效利用。
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本发明公开了一种大比表面无水磷酸铁的制备方法，属于新能源技术领域。先制备聚合硫酸铁溶液，在搅拌速度为400r/min下加入氨水，调节溶液的pH为8，搅拌60min，得到氢氧化铁胶体，在搅拌速度为450r/min下加入五氧化二磷，调节溶液的pH为2.1，然后搅拌反应40min,然后过滤洗涤，得到二水磷酸铁，将二水磷酸铁经过烘干，得到干燥料，干燥料经过两步煅烧，得到大比表面无水磷酸铁。本发明的一种大比表面无水磷酸铁的制备方法，可以得到大比表面积、无杂相的无水磷酸铁，BET达到20m2/g以上，工艺简单、成本低。
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从1859年法国发明家普兰特（GastonPlante）发明第一个铅酸蓄电池，所谓不可电解的硫酸铅一直是困扰蓄电池的难题至今未解。而我申请的这项专利，将彻底解决“不可电解的硫酸铅”，从理论上来说填补了铅酸蓄电池在理论上的空白。在实际应用中，我的这一发现对蓄电池来说是原理性的方法，我的这一发现可大大降低蓄电池使用成本及环保成本，把这一方法运用在新能源汽车电池上，将解决新能源汽车电池成本高，寿命短的难题。
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本发明提出了一种适用制氢设备启停特性的水电制氢优化配置方法，包括以下步骤：S1收集和分析微电网建设当地的新能源资源可利用总量，确定新能源设备的安装参数；S2取得建设地点当地的电力负荷数据，热水需求数据和氢气需求情况,确定安装条件和设备容量上限；S3确定微电网的拓扑结构、各种能源主体形式的能流关系和微电网整体供能和运行方式；S4以微电网全生命周期综合成本最低及风光消纳率和能量效率因数为目标函数,建立符合微电网综合约束集合和目标函数构成双层配置‑运行优化模型；S5求解优化模型，得到微电网的优化配置方案。本发明实现了利用多种能量形式耦合，提高可再生能源消纳率与系统能量效率。
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本发明公开了一种高寿命环保型直流充电线及其加工方法，包括绞合钢芯和铜丝编织层，绞合钢芯由七根钢丝左向绞合而成，铜丝编织层由多根铜丝编织而成，将传统的束绞或束绞加复绞制作改为束绞钢芯加束绞铜丝加编织铜丝制作；采用组合制作导体方法，提高了电缆的使用寿命，采用组合制作导体方法，提高了制造商、运营商和用户多方共赢局面；避免了因控制或辅助线芯断芯而不能充电的尴尬现象，提高了充电效率，增强人们购买新能源汽车的信心；采用新型导体制作方法，减少了用户投诉，大幅降低了充电设备维修和维护成本，提升了运营商市场品牌形象；作为电缆制造商运用新型导体制作方法，提高了电缆使用寿命，同时也赢得了新能源汽车充电线市场。
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本发明提出了一种考虑风光水一体化互补运行的源网协调规划方法。规划方法考虑了风光出力的短期随机性和水电出力计算特性，以典型场景为代表做全年规划运行分析，而且在考虑安全性下主要以经济性最优为目标。目标函数包括新建线路投资成本、新建风光机组投资成本、机组发电成本、弃风弃光经济损失成本和切负荷成本，约束条件满足实际源网运行安全要求，模型应用Matlab调用Gurobi求解器进行求解。该方法利用水力发电作为补偿有效平抑了风光出力的短期波动性，将一体化电源与电网协调规划，有利于提高电网系统风光新能源的消纳能力，而且一体化电源能为电网提供更稳定优质的电能，提高新能源场站的总体效益。
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本发明公开了一种计及广义负荷随机特性的输配电协调规划方法，将输配耦合系统根据物理结构分解为多个小系统，然后构建了输配迭代交互的分布式决策框架。首先，根据实测数据拟合出含有分布式新能源的广义负荷的概率密度函数，运用蒙特卡洛采样法对广义负荷值进行随机采样，并将广义负荷值依次接入有新能源发电的配电网中。将每一个输电系统和配电系统独立运行，求解出输电和配电之间的边界功率。本发明提出以边界功率的均值和标准差为共享变量，运用概率性目标级联算法，实现输电系统和配电系统之间的信息传递，以系统总运行成本最低为目标列写带拉格朗日惩罚函数的目标函数，从而既不降低计算精度，也能大幅度提高运算速度。
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本发明公开了一种双外转子同轴无铁芯线圈永磁发电机,属于新能源供电设备技术领域;它包括定子,定子外同轴套设两个外转子,可与立式或卧式风力发电机配套;特征是:由圆筒体的定子,两端设定子绕组,内盘中心开孔供主轴固定,主轴通过两个外转子中的轴承支撑,外转子内壁的圆面积中设置与定子绕组相对称的永磁体,永磁体随外转子旋转,导线分别连接定子绕组的输出端输出;采用多块永磁体纵向排列和多只或多层无铁芯线圈叠加设计的新技术,运用风能气流在工况常态下的二次利用和两种风轮组合安装以后的互动促进作用和单轴承支撑外转子运转发电的新方案,使风力发电机输出功率成倍增长,而且能在微风风速<1m/s的情况下正常启动发电。
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本发明公开了一种基于比例均分原则的碳排放及绿电追踪方法、装置，属于电气工程技术领域。所述追踪方法利用电网终端感知设备对电网每个母线输入输出潮流数据的采集；计算全网单位发电碳排放量，对火电厂产生电量和新能源电厂发电量除以单位发电碳排放量得到各发电单位的碳排放量和等价碳中和量；利用基于潮流分布、输配电线路及设施的损耗以及负荷的位置及大小，通过将碳排放和碳中和贡献均分到每单位用电或损耗功率，利用从发电侧逐点迭代的方法，得到电网全过程的等效碳排放和碳中和贡献。本发明方法为提高储能及用户新能源消纳提供额外积极性，并为火力发电单位进行低碳改造提供额外积极性，可有效协调新型电力系统建设相关机制实行。
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本发明公开了一种安装在停车场内辅助充电桩移动的装置,包括地面,其特征在于：所述地面前侧上壁面连接有墙体，所述墙体底部内侧设有气源动力装置，所述墙体后侧面与所述地面上侧面之间设有充电桩弹出装置，所述地面上侧面设有充电桩接收装置，所述地面左上侧面固定连接有拦截壳体，所述拦截壳体上部右侧面设有充电桩拦截复位装置，本发明能够安装在室内或者室外的停车场内，尤其是在新能源电动汽车保有量较大的地方，可以很好的满足新能源电动汽车的充电难问题，可以很好的帮助充电桩进行机动性的移动，本装置动力系统选用气压系统，气压传动更加轻便，反应迅速敏捷，从而使得整个装置清洁反应迅速。
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本发明公开了一种采用甲醇燃料的氢能增程器系统，用作于新能源汽车增加行驶里程的技术解决方案，其特征在于，1.能够有效回收利用发动机尾气的能量，提高能量利用效率；2.发动机在不同的工况下，采用不同的燃料；3.汽车在低温启动时，可通过甲醇低温催化剂燃烧甲醇的方式来获取启动能量。通过以上方式，能够有效增加新能源汽车的行驶里程以及解决甲醇发动机在低温时启动困难的问题。
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本发明涉及升举装置领域，公开了一种电动商用车用的液压举升系统，其包括动力组件(1)和升举油缸组件(2)，还包括换电框液压锁(5)和两位三通换向阀(4)，二位三通换向阀(4)的输入端(403)与动力组件(1)连通，二位三通换向阀(4)的输出端有两个且分别与换电框液压锁(5)和升举油缸组件(2)连通。本发明采用现有整车上驾驶室举升系统进行优化设计，实现了一泵多用的可能，大大降低了整车功能设计的成本，在助推新能源电动商用车的使用上起到积极的作用，而且该设计在结构上简单易于布局，在使用时更加便捷可靠，实现了成本更低、重量更轻，真正达到新能源应用的初衷，具有极大的市场前景。
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本发明公开了一种考虑热网虚拟储能特性的实体储能鲁棒配置方法，克服了现有技术中储能配置容量过大、投资成本高以及新能源出力存在不确定性的问题，包括以下步骤：S1：建立热网准动态模型；S2：基于热网准动态模型计算热网最优潮流，利用计算结果解耦电热系统；S3：建立考虑条件风险价值的风、光出力区间优化模型；S4：利用步骤S3中的模型得到风、光出力不确定区间,建立两阶段鲁棒规划模型处理该不确定性；S5：通过嵌套列与约束生成算法求解两阶段鲁棒规划模型，得到最终实体储能配置结果。利用热网的固有特性，使电力系统和热力系统更好地协调统一，并且考虑新能源出力的不确定性，以降低实体储能最优配置容量和功率，减少投资成本。
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本发明属于新能源汽车高压技术领域，具体涉及基于单预充电阻的多路预充高压系统及预充方法。包括电池包和一体机；所述电池包与一体机电连接；所述一体机内设有高压部件预充正极接口电路和高压部件预充负极接口电路；所述电池包内设有电源，所述高压部件预充正极接口电路与电源的正极电连接，所述高压部件预充负极接口电路与电源的负极电连接；所述高压部件预充正极接口电路包括用于给多个高压部件进行预充的单预充电阻R。本发明推出了单预充电阻多路预充的方法，能够实现各个高压部件的独立运行，同时也具有能够节约硬件成本和提高新能源汽车整车安全性能的特点。
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本申请公开了一种振荡稳定的解析方法、装置、电子设备和存储介质，该方法和装置应用于电子设备，具体为在多个预先确定的频率采样点，计算新能源电力系统中各元件的阻抗值，并基于所有阻抗值计算从观测节点看入的系统聚合阻抗行列式及其阻抗采样值；在确定上界和下界的基础上，用于VF算法将解析表达式已知的s域有理式函数对系统聚合阻抗行列式及其阻抗采样值进行近似拟合，并分别计算在上界和下界处的AIC判据指标；运用二分法查找AIC判据指标的最小值点，将最小值点作为估计阶数；在估计阶数下，运用VF算法计算s域有理式函数，得到s域有理式函数的零点集合，该零点集合包括新能源电力系统的振荡模式下的定量信息，从而实现了本申请的发明目的。
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本发明涉及一种改动设备实现锂电池包底部球击实验装置，用于电池包底部的振动检测，电池包底部朝上的安装于安装台上；包括上振动台与下振动台，沿着上振动台与下振动台边沿的上振动台与下振动台之间安装有多个竖直安装的第一振动电机，上振动台与下振动台中心位置处安装有至少一个水平安装的第二振动电机，第二振动电机下方连接有振动柱，振动柱头部设有呈半球形的振动头，试验状态下，振动头抵接于电池包的底部。该实验装置结构简单巧妙，操作方便，能够有效验证动力电池系统底部的结构强度是否满足整车设计要求，从而保障新能源汽车的机械安全可靠性，有利于上述实验装置在新能源电动汽车技术领域的推广及应用。
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发明型公开了一种，坐试风力发电系统市场上现的风力发系统，转动部分裸露在外对小孩和飞鸟不是很安全，发电的风力要求高，安装在汽车和新能源顶上不方便，给人们带来很多的不便的烦恼，因此有必要研发，风力发系统，转动部分在内，对小孩和飞鸟不容易被旋转部分误伤，发电的风力要求不是很高，安装在汽车和新能源顶上方便，的坐试风力发电系统，来解决人们开电动车走远路时没电和安装在离地面较近的地方对小孩和野生动物的提高保护，的坐试风力发电系统，本发明型结构简单，安装方便又节约能环保企业批量生产，会给社会和企业带来很好的经济价值。
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一种电动汽车用风，光互补发电装置，包括箱体，所述箱体左端壁内设有光电展开装置，所述光电展开装置右侧设有扇叶收纳腔，所述扇叶收纳腔右侧连通有轴壳收纳腔，所述轴壳收纳腔内设有风电展开转轴，所述风电展开转轴前端转动设置于所述轴壳收纳腔前端壁内，所述风电展开转轴上转动设有风电轴壳，所述风电轴壳内转动设有风电主轴，所述风电主轴上端设有周向分布的四组叶片；本发明利用风光互补的新能源发电方式，节能环保，在车辆的非行驶状态及时为车辆补充电能，保证车辆电量充足，同时充分利用汽车车顶闲置空间，不影响车辆的日常使用，无需多余操作。
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本发明具体涉及一种活性石墨烯/活性炭复合电极片的制备方法，属于新能源储能器件技术领域。所述的制备方法包括将还原石墨烯与造孔剂按质量比1：(5-10)混合均匀，先在水中等体积浸渍8-24小时，烘干后在惰性气氛下，在600-1000℃的条件下活化处理0.5-4小时，活化后经清洗、烘干得到活性石墨烯；将活性石墨烯进行改性处理；将改性后的活化石墨烯与活性炭按质量比(10-90％)：(10-90％)混合，再将活性石墨烯/活性炭混合物、导电剂以及粘接剂按质量比(75-93％)：(2-10％)：(5-15％)混合，然后碾压形成炭膜；将炭膜与集流体通过导电胶粘贴在一起，加热固化后即可得活性石墨烯/活性炭复合电极片。本发明使最终电极片的厚度大小与密度可控，能连续批量化制备，将制得的电极片应用在超级电容器中还可提高容量，降低内阻，提升功率密度，提升超级电容器的耐压能力。
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本发明提供一种储能式充电系统，具有集中直流母线供电，其中所述直流母线的功率由AC-DC模块提供，所述直流母线跨接储能单元，一路或多路DC-DC充电模块的输入取自该直流母线。当所述AC-DC模块输出功率不足时，所述储能单元向所述DC-DC充电模块提供能量，起到削峰填谷的作用，减小了AC-DC变换的总功率，克服了新能源汽车充电站发展的电网供电容量瓶颈问题；同时，由于直流母线集中供电，使所述DC-DC充电模块可以用很低的成本满足不同种类新能源汽车的多样化充电需求，降低了充电系统的综合成本。
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本发明涉及一种新能源储能器件，具体涉及一种混合电容电池。所述电容电池包括正极片、负极片、隔膜和电解液，正极片、负极片和隔膜浸泡于电解液中，正极片包括腐蚀铝箔和涂覆在铝箔两面的正极材料，正极材料包括正极活性材料、粘结剂、导电剂，正极活性材料为三元材料与活性炭的复合材料；负极片包括腐蚀铝箔或铜箔，和涂覆在铝箔或铜箔两面的负极材料，负极材料包括负极活性材料、粘结剂、导电剂，负极活性材料为人造石墨、活性炭、软碳、硬碳中的一种或多种。该混合电容电池的倍率性能、容量和循环稳定性都较高，电压范围宽，能在2.5V-4.5V电压区间进行充放电，同时具有锂离子电池的高能量密度特性和双电层电容器的高功率密度特性，且生产成本低。
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本发明涉及一种高能蓄电池的制作方法,具体是提供一种使用钛铂合金作为集电极的高能蓄电池制作方法。其以铅粉主要成分的活性物质和以活性炭为主要成分的活性物质分别涂覆到钛铂合金网片集电极基体的两面,制成高能电池正负极板,然后烘干固化,放电解液中化成,再用原铅酸电池壳体组装成高能电池,其制作出的蓄电池容量大、能快充、使用寿命全面提升,达到环保、成本低、上马快、符合新能源产业准入条件的要求。
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本发明属于新能源汽车技术领域，涉及一种集成化电机控制器及电机控制器液冷结构。它解决了现有技术设计不够合理等技术问题。包括由导热材料制成的本体，本体具有冷却液通道，本体上设有用于冷却充电机的充电机冷却区、用于冷却主电容的主电容冷却区、用于冷却IGBT的IGBT冷却区、用于冷却DC‑DC转换器的DC‑DC转换器冷却区和用于冷却VCU的VCU冷却区。优点在于：采用双层结构的冷却液通道，实现了新能源汽车控制系统集成化，使整车布置结构紧凑，减少联接线束及其接插件成本，并提高控制系统的可靠性和安全性；双层冷却液通道结构既能满足主要原件散热需求，还采用多重结构形式延伸至整个控制系统，实现了控制器的整体冷却，冷却效果明显提升。
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本发明提供了一种反渗透海水淡化装置的优化方法，其基于反渗透海水淡化试验系统，反渗透海水淡化试验系统包括模拟新能源发电特征的仿真电源、第一开关、第二开关、整流充电器、蓄电池组、逆变器、电气系统、仪表和控制系统、柔性反渗透海水淡化装置、海水箱等。本发明可用来开展仿真电源给反渗透海水淡化装置供电的试验运行研究，寻求和验证满足风电与海水淡化装置耦合运行的反渗透海水淡化工艺、电气、控制等技术条件和评价运行的可行性、经济性。不需要到海边、在风电场或光伏发电场或他们附近，就可模拟开展新能源海水淡化试验，可以节省试验设备总投资，减少建设风电场和光伏电场等对环境影响，减少试验所需的土地需求，减少试验研究的人力、时间投入，并在较短的时间得到试验数据。
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本发明公开了一种利用热电厂烟气余热的污泥干化系统。它具有供热系统、污泥预处理系统、进料系统、污泥干化和成粒系统、除尘除气系统。本发明利用热电厂烟气余热干化污泥,不仅为城市污水处理厂污泥的无害化、减量化和资源化处理提供了基本条件,可以在不用消耗新能源的情况下,将污水处理厂污泥的含水率降低,并形成质地坚硬的污泥团粒,使污泥干化和成粒过程在较低的经济成本下运行,从而克服了因经济费用高使污泥无害化、减量化和资源化处理难以付诸实际的瓶颈问题。这实际上开辟了一条废物循环利用,以废治废的有效途径,不仅能够产生显著的社会和环境效益,而且也能获得明显的经济效益。
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本发明涉及一种球面限位圆形压电振子发电装置,属于新能源和发电技术领域,上壳体端部设有连接销轴、用于安装电路板的支座,电路板通过螺钉固定到支座上,内部安装有圆形压电振子和用于使其产生等曲率弯曲变形的上球面限位块,上表面安装有开关按钮;下壳体端部设有连接耳,内部安装有圆形压电振子和用于使其产生等曲率弯曲变形的下球面限位块,下球面限位块上转动连接圆珠或直接在下球面限位块上加工凸起,上壳体和下壳体通过连接销轴与连接耳上的孔铰接,上球面限位块与圆珠压接。优点在于:发电量较大、可靠性高、结构简单、且无操作噪音,符合传统按键触发式遥控器的操作习惯。
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本发明公开了一种基于大数据的碳耗指数算法，其特征在于，科学方法反映区域内企业碳耗，通过对企业碳排量中剔除通过光伏等清洁能源发电产生的能源消耗碳排放量与总产值进行比值计算，形成能源碳耗指数，动态反映各区县产值碳排放变化，准确展现产业结构和新能源利用等因素对碳耗的影响。以碳能耗指数精准反映个乡镇单位产值碳排放水平。科学设置评价算法，将区域内的光伏等新能源发电量从能耗总量中准确核减相应排放量。从规上企业到乡镇区域分层反映碳排放量，简单直观，充分体现客观性。
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本发明公开了一种海上风电直流送出系统故障控制方法及系统。现有的故障下系统控制策略只能在一定风电场电压和频率范围内进行故障控制，无法保证将直流电压限制在最高限值附近。本发明的故障控制方法包括针对部分功率变换型电源采用的正负序双同步旋转坐标系电流控制器，推导出不同控制目标下新能源电源的稳态电流表达式；在此基础上，由于海上新能源设备的特殊性，设计输电系统控制策略；采用低穿平抑电阻消耗直流线路上的多余功率，抑制直流电压的升高，防止过电压对柔直输电线路造成伤害，维持系统的稳定运行，提高了海上风电直流送出系统的运行安全性和可靠性。
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