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本发明涉及汽车零配件领域，具体是涉及一种新能源汽车空调电磁离合器轮毂加工用去毛刺工装，包括机架和打磨组件，打磨组件安装在机架上；机架包括旋转台，旋转台上设置有多个第一滑轨；还包括固定装置，固定装置包括夹爪和直线驱动组件，夹爪设有多个且与第一滑轨一一对应，夹爪包括第一安装座、固定轴、夹头和扭簧，第一安装座滑动安装在第一滑轨上，固定轴固定设置在第一安装座上，夹头可旋转的套接在固定轴上，夹头呈“L”形，扭簧固定安装在固定轴上，扭簧的一端与夹头固定连接，直线驱动组件固定安装在旋转台上，直线驱动组件的驱动端与第一安装座传动连接。本申请解决了现有的去毛刺工装要么对轮毂的固定不稳定，要么结构过于复杂，成本过高的缺陷。
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本发明属于副车架技术领域，提供了一种新能源汽车轻量化碰撞吸能铝合金副车架，包括左纵梁、右纵梁、中间横梁、前横梁以、后横梁、左前安装支架、右前安装支架，左后安装支架以及右后安装支架，前横梁、中间横梁与左纵梁和右纵梁通过对接焊接连接在一起，左前安装支架连接在左纵梁上。本发明的优点在于通过各种形状截面的巧妙设计，有效的避让了半轴包络；充分发挥挤压型材碰撞吸能的优点，可制造性强，解决全铸造铝副车架碰撞折弯后断裂，吸能不足及成品率低的问题，满足副车架整车碰撞要求，安全性高；利用铝型材良品率高，生产效率高，降低了生产成本，选装中间安装支架，适配不同配置，减少工装成本。
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一种改进型新能源汽车充电桩装置，包括桩体以及设置在桩体中的充电口，桩体顶部固定设有防雨棚，充电口中设置有通口朝右的滑移槽，滑移槽上下端壁中相称设置有上导移槽和下导移槽，上导移槽和下导移槽中分别可旋动地安装有上螺形杆和下螺形杆，滑移槽中可左右滑移地安装有滑移块，滑移块上下两端分别固定设置有上导移块和下导移块，上导移块和下导移块分别安装在上导移槽和下导移槽中并分别与上螺形杆和下螺形杆配合连接，上导移块和下导移块右端面均设置有插杆。
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本发明公开了一种新能源汽车防霾净化装置，所述罩板安装在所述箱体的首端，且所述箱体为长方体，所述罩板上安装有所述筛网，且所述筛网为圆形，所述箱体的两侧安装有所述出风管A和所述出风管B，且所述出风管A设置在所述出风管B的左侧，所述罩板的四个拐角处设置有所述栓孔，且所述栓孔中安装有所述内六角螺栓，所述箱体与所述罩板之间通过所述内六角螺栓固定连接，所述箱体的内部安装有所述支架，且所述支架上安装有所述电机，所述电机上安装有所述扇叶，所述电机的左侧设置有所述固定架，所述固定架的左侧设置有所述紫外线灯管，且所述固定架与所述紫外线灯管固定在所述箱体的内部，所述电机的右侧设置有所述杀菌灯，本发明防霾效果好。
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本发明公开了新能源汽车超高效电机冷却系统回路结构及其安装方法，包括电机、热水歧管和冷却水歧管，热水歧管通过第二冷却回路输出管和第一冷却回路输出管连接电机，冷却水歧管通过第二冷却回路输入管和第一冷却回路输入管连接电机，热水歧管和冷却水歧管连接制冷机组。其安装方法包括：电机加工、定子加工、第二冷却组件加工、回路组件加工、回路结构装配和电机试运行。本发明可以为电机连续提供冷却水，降低电机工作时内部的温度，延长电机的使用寿命，可以使转子通过气冷实现冷却降温，再通过第一冷却回路输入管、第一冷却回路输出管、第二冷却回路输入管和第二冷却回路输出管实现对电机的二次冷却降温处理，提高了电机的工作效率。
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本发明公开了一种新能源汽车续航装置，包括装置壳体，所述装置壳体内设置有启动装置，其中，所述启动装置包括启动电机和转轮，通过启动电机提供动力带动转轮的转动，提供装置运行的初始动力，所述装置壳体内从左到右设置有四个活塞组件，通过启动电机可以为装置提供初始的动力，使得装置能够快速进入工作状态，驱动主轴与一号活塞组件、二号活塞组件、三号活塞组件和四号活塞组件的配合能够将氢气燃烧产生的能量转为源源不断的动力，同时在反应中生成的水也会得到利用，减少能量的损失，多余的能源可以使用电池将能源转化为电能存储。
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本发明公开了一种可循环充电的新能源浇花车，包括车体，所述车体的上端面右侧设置有开口朝上的太阳能腔，所述太阳能腔的下方右侧设置有升降腔，所述升降腔的左侧设置有位于所述太阳能腔下方的输出腔，所述输出腔内设置有传动装置，该装置能够使用可再生资源进行充电作业减少了石油天然气等资源的使用，同时使用电机驱动也没有有害气体排放，保护了我们的环境。
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本发明公开了一种新型的新能源汽车设备，包括充电桩体以及固定安装在所述充电桩体左上端的充电部，所述充电桩体底端面还固定安装有底座，所述充电部的左端面上设置有插合腔，所述插合腔右端壁上设有联电腔，其特征在于：所述充电部内设置有滑移腔，所述滑移腔左侧前端壁上设置有与所述滑移腔连通的连腔，所述滑移腔右侧前端壁上设置有向前伸展的插合槽，所述滑移腔的右端壁中设置有与所述滑移腔连通的驱移腔，本发明的整体结构简单，联电腔的断电和通电以及关闭和打开的操作简单方便，通过一个驱使机即可实现，有效减少了意外触电事故的发生，有效保障了人们的生命安全，且生产制造成本低廉，适合推广使用。
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本发明公开了一种集中并网式智能新能源发电系统，包括第一柜体、基座、壳体和第二柜体，所述基座上方的两侧分别设置有第一柜体和第二柜体，且第一柜体和第二柜体的底端均安装有除尘风机，所述除尘风机的内部均设置有滤网，所述第一柜体和第二柜体一侧的顶端均安装有铰接座，且铰接座之间均铰接有门体，所述第一柜体和第二柜体内部的底端均设置有第二腔室，且第二腔室内部的底端均安装有电源模块。本发明通过在第一柜体和第二柜体的底端均安装有除尘风机，且除尘风机的内部均设置有滤网，对第一柜体和第二柜体内部的灰尘进行清理，防止内部的灰尘长期积累，造成短路，引发系统故障。
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本发明提供一种新能源移动餐车及其使用方法，包括餐车框体和位于餐车框体一侧的踏板，餐车框体的底端设置有若干滚轮，餐车框体的顶端设置有顶板，顶板的一侧设置有活动板，活动板的表面设置有若干支撑杆，餐车框体的内部设置有放置台，踏板的表面设置有压块，压块的底端设置有活塞块，活塞块的底端设置有若干弹簧，压块的外侧设置有储液槽，踏板的一侧设置有发电室，发电室的内部设置有缓冲槽，缓冲槽的两侧均设置有轴承，若干轴承之间设置有传动轴。通过设置压块、活塞块、储液槽、缓冲槽、传动轴、叶轮以及发电机，使顾客在购买时可以将其重力势能通过液体转化为电能，从而节约了电能，也方便了餐车的用电。
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本发明提供了一种基于3D打印的新能源锂电池电极材料和制作方法，以乙醇作溶剂，有机添加剂种类的可选择性高；产品纯度高、尺寸小，有利于缩短电子和锂离子的迁移路径；并且，该法的工艺参数容易控制，流程短，制备成本低，通过简单地改变有机添加剂的种类，便可获得具有特定形貌正极材料的磷酸锰锂；以及，采用碳包覆二氧化硅材料与石墨烯复合，制备了负极材料的碳包覆二氧化硅/石墨烯复合物，经性能表征，该方法制得的复合材料具有良好的充放电性能和循环稳定性，工艺简单，成本低廉，环境友好，具有良好的应用前景。
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本发明公开了新能源汽车电池防撞设备，包括外部箱体，所述外部箱体内设置有用于保护所述外部箱体被穿刺且用于反馈电信号的电网锁紧装置，所述外部箱体内设置有放置内腔，所述放置内腔端壁内设置有能够在外部空间的物体穿刺到所述外部箱体后能够起着阻碍保护的保护装置，所述放置内腔内设置有若干平台板，所述平台板内设置有电池，左右侧的所述平台板之间通过能够将两侧的所述平台板进行铰接的铰接装置连接，本发明设备结构简单，此设备采用了将电池组直接采用多种弹性联动的方式，使电池包之间能够进行位置调整且对于电池包外壳采用了密集线电连接以防止电池包损坏。
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本发明公开了一种基于车联网的新能源车行驶数据采集处理方法，具体包括以下步骤：录入系统的搭建；车厂与车型归属关系的建立；车型与CAN_ID信息归属关系的建立；CAN_ID信息与数据DATAS归属关系的建立和数据解析。本发明通过车厂人工配置DATAS所包含的数据内容、数据类型、数据长度和数据顺序，形成“车厂→车型→CAN_ID→信号数据”一级一级的从属关系，把车辆和具体的车型进行关联，从而使得整个数据解析工作形成闭环，大大缩减了开发成本，提升了开发效率；车厂员工本身对各车厂的私有协议比较熟悉，节约软件公司的人力成本又能保证他们的私有协议不对外公开。
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本发明涉及尾灯支座加工技术领域，且公开了一种新能源汽车组合尾灯支座加工装置，包括连接座，所述连接座的下侧设有滑动座，所述滑动座的一侧设有第一升降臂，且所述滑动座的另一侧设有第二升降臂，所述滑动座的内部设有两组升降臂调节机构，所述第一升降臂上设有第一固定座，所述第二升降臂上设有第二固定座，且所述第二升降臂和所述第一升降臂内均设有固定座调节机构。本发明通过设置带有第一电极头、副电极头和第三电极头的第一焊接组件，以及角度可调节的第二焊接组件，在第二焊接组件处设有第二电极头和第四电极头，在焊接时，无需对工件的位置进行调整，即可对工件的多个焊接面进行焊接，有效的提高了焊接效率。
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本发明公开了一种新能源电池用减震散热装置，包括箱体，所述的箱体的两侧布设安装有散热扇，箱体的内布设安装有底座，所述的底座通过减震装置布设安装在箱体上；电池组放置在底座上；减震装置包括滑杆、减震块和连杆，所述的滑杆固定安装在箱体的底部，所述的减震块对侧布滑杆的两侧，所述的减震块与箱体的内壁之间布设安装有弹簧，所述的连杆的一端转动安装在减震块上，连杆的另一端转安装在底座的底部。本装置结构简单，在弹簧的推力作用下，电池组能够得到有效的减震；电池组所产生的热量通过布设在上盖上的透气孔排出；进而使得本装置能够进行有效的减震扇热；同时通过上盖上的电池组固定装置有效的实现了电池组的固定。
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本发明公开了一种新能源汽车充电时的紧急电路保护装置，包括柱体，所述柱体中设有充电腔，所述充电腔中设有充电机构，所述充电腔下方设有滑动腔，所述滑动腔下方设有控制腔，所述充电腔上方设有开口向左的工作腔，所述工作腔后端设有开门机构，所述工作腔中设有灭火机构，所述工作腔前后壁体中中转动设有第一驱动轴和第二驱动轴，所述工作腔中设有与所述第一驱动轴固定连接的第一齿轮，所述工作腔中设有位于所述第一齿轮后侧且与所述第一驱动轴固定连接的第一带轮，所述工作腔中设有与所述第二驱动轴固定连接的第二带轮，所述第二带轮与所述第一带轮之间通过第一皮带动力连接。
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本发明提出一种新能源汽车数据采集实时还原方法，包括以下步骤：S1，车端SDK动态加载配置；S2，采用过滤策略筛选符合条件的信号；S3，缓存变化信号；S4，重新编排信号数据，采用时间偏移量封装；S5，对信号数据进行TEA加密；S6，根据上报频率上报信号数据；S7，断线重连离线存储。依靠车端SDK机制，将需要上报的数据进行前期加工，通过数据过滤机制，重新组织上报数据格式，压缩算法，加密算法减少上报数据量，减少上报数据大小，在不改变数据上报性能的前提下保证了数据的安全性。本发明的数据采集实时还原方法具备上报数据量小，节省流量，降低通信负载，减少服务器端解析压力的优点。
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本发明涉及汽车同步器技术领域，具体涉及一种新能源汽车用高效锥面汽车同步器，包括用于齿轮挂挡的锁环以及内环，锁环包括环圈和结合齿环，环圈圆周内侧壁等角度开设有若干组卡槽，卡槽延伸至结合齿环圆周内侧壁并贯穿结合齿环圆周内侧壁，结合齿环圆周内侧壁且相邻两组卡槽之间设置有第二锥块，第二锥块内锥侧壁设置为第二锥壁，第二锥壁与第一锥壁相配合，内环安装在锁环内；本发明通过在锁环内增设可相对其平移的内环，使得锁环和内环与圆台部之间形成两组摩擦作用面，从而在弹性件的作用下，当回拨接合套，迅速减少一组摩擦作用面，从而有效避免锁环锁死在圆台部上，便于轻易将锁环拨正，避免换档发卡和冲击的产生。
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本发明涉及一种新能源可自散热的机器人，包括机身主体和定器头主体，所述机身主体的内部一侧设置有动力机构，所述动力机构的外壁一侧设置有辅传动机构,所述辅传动机构的内壁一侧设置有传动杆，且传动杆的外壁一侧设置有移动轮。与现有技术相比，本发明的有益效果如下：本发明通过液冷散热机构、换热器、传输管、卧式水泵、水冷块和水箱主体的设置，冷却水由卧式水泵的作用在传输管中流动，吸入机器人芯片热量的液体会从水冷块流出，而新的低温冷却水将继续吸收机器人芯片的热量，而换热器充当散热片的功能，冷却水将热量传递给具有大表面积的散热片，散热片上的风扇则将流入空气的热量带走，来保证机器人内部环境的凉爽性。
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本发明公开了一种用于新能源汽车蓄电池的散热装置，包括壳体，所述壳体内开设有圆形腔，所述圆形腔的内壁上密封转动连接有圆柱，所述圆柱内开设有多个条形槽，所述条形槽的内壁上密封滑动连接有条形板，所述条形板通过弹簧弹性连接在条形槽的内壁上，所述条形板的侧壁固定连接有冷凝管，所述冷凝管的出水端与圆形腔的下端部连通，所述冷凝管的进水端与圆形腔的上端部连通，所述冷凝管的出水端内壁上固定连接有磁力环。本发明无需安装其他电力设备，也无需消耗电力能源就能进行散热，且蓄电池内部温度越高，内外温差更大，转环及圆柱转动速度越快，使冷凝管内的冷却液流动更快，散热效果更好。
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本发明公开了一种新能源汽车动力总成控制器，有效的解决了现有技术依靠过压保护器无法对蓄电池进入到制动再生回收状态时提前进行保护的问题，本发明所述所述总成控制器包括检测启动电路、积分判断电路和运算输出电路，所述检测启动电路在制动踏板被踩下得到踩踏信号后启动积分运算电路，所述积分运算电路利用电流传感器U1来检测蓄电池的放电信号，并对放电信号进行积分产生电量信号，然后将电量信号进行判断，并将电量信号传输至运算输出电路中，所述运算输出电路将电量信号进行除法运算得到荷电信号，并利用荷电信号启动过压保护器，实现了在蓄电池进入到制动再生回收状态时提前对蓄电池利用过压保护器进行保护的效果。
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本实用新型公开了衬套加工模具领域的一种新能源车异型衬套的加工模具，括底座，底座的顶部四角分别固定连接有支撑杆的底端，支撑杆有四组，四组支撑杆的顶端设置在夹持装置的底部四角，夹持装置分为支撑板、伸缩杆、支撑轴、卡块、螺杆、压板、第二限位轴和弹簧，支撑板的顶部四角贯穿连接有螺钉，螺钉有四组，四组螺钉贯穿支撑板的延伸端螺纹连接在四组支撑杆的顶端内，支撑板的中部贯穿连接在螺杆的下部外侧，螺杆的底端固定连接在下压板的顶面中部，螺杆的上部贯穿连接在上压板的中部内侧，上压板的左右两侧底部分别插合连接在第二限位轴的顶部，第二限位轴有两组，有益于快速分离衬套加工模具，方便人员拆卸和维修。
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本实用新型公开了一种新型高速新能源汽车用防尘时钟弹簧，包括主体和焊接板，所述主体内侧壁上固定连接有轴承套且轴承套内部安装有螺杆，所述螺杆顶端固定安装有电机且电机的顶端安装有转轴，所述转轴的底端固定连接有过滤海绵，所述焊接板的顶端固定连接有螺纹孔且螺纹孔外侧壁与螺杆内侧壁可拆卸连接，本实用新型结构简单、设计新颖，拆卸和安装都十分的方便，大大减轻安装人员与维修人员的工作量，并且还安装有除尘装置，能很好的对时钟弹簧表面的灰尘进行清除，从而达到防尘的目的。
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本实用新型公开了一种用于新能源汽车的钕铁硼磁钢加工用批量上料装置，包括支撑架、顶板、导轨、移动板、固定板、真空吸盘模组和间隔进给机构。本实用新型通过设置了间隔进给机构，电机通电进行工作，带动第一输送辊进行转动，使第一输送辊带动传输带在第二输送辊上端进行传动，对多组钕铁硼磁钢进行输送，随后通过摆动阻挡机构上端的阻挡板进行往复摆动，形成对每组钕铁硼磁钢的阻挡和输送，从而使每组钕铁硼磁钢间隔进行输送，并且移动气缸能够调节摆动阻挡机构水平位置，调节阻挡的方位，达到了增加钕铁硼磁钢上料效率的优点。
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本实用新型涉及一种新能源汽车电池前壳的模芯结构，包括浇口座、流道块和模芯块，所述的模芯块前侧通过流道块与浇口座对接，所述的模芯块的右侧设置有辅助镶块，所述的模芯块上端面中部竖直设置有内腔成型柱，所述的内腔成型柱上端中部设置有内凹，所述的内凹上设置有镶块，所述的镶块中心处设置有插入内腔成型柱的冷却管路插孔。本实用新型具有提高产品生产效率、确保产品质量、方便模具加工等优点。
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本实用新型公开了一种新能源物流车、车厢和用于车厢组装的上边梁，包括一上外边梁和至少一个上内边梁，所述上外边梁包括第一横板、第一竖板、第二竖板和第二横板，所述第二竖板与第二横板相连并垂直分布；所述上内边梁包括垂直分布的第三横板和第三竖板；所述至少一个上内边梁和上外边梁之间可拆卸连接，所述第一横板、第三横板和第二竖板配合形成用于安装车厢顶板的第一安装槽；所述第一竖板、第三竖板和第二横板配合形成用于安装车厢侧板的第二安装槽；本技术方案极大程度的降低了顶板安装在侧板总成的难度。
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本实用新型提供了一种新能源汽车工件上漆后的水分烘干烘道，包括烘道本体以及与烘道本体相互适配的工件吊挂机构，所述烘道本体包括有用于驱动所述工件吊挂机构旋转的自转驱动机构、起到入口精确导向作用的导向机构和烘道内部的发热机构，烘道本体分为上腔体和下腔体；本实用新型是由自转驱动机构、导向机构以及与自转驱动机构相互适配的工件吊挂机构构成的一个可以自动驱动其经过烘道本体内的零部件工件自转的这样一套结构设备，可以使汽车零部件工件外侧或者内侧的油漆达到烘干均匀的目。
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本实用新型涉及电池，更具体的说是一种新能源汽车电池加工设备，包括机架、传动装置、运输装置Ⅰ、接收装置Ⅰ、运输装置Ⅱ和接收装置Ⅱ，传动装置设置有两个，两个传动装置分别设置在包括机架的两端，运输装置Ⅰ设置在机架的前端，接收装置Ⅰ滑动在运输装置Ⅰ上，运输装置Ⅱ设置在机架的后端，接收装置Ⅱ滑动在运输装置Ⅱ上，可以将电池运输到机架上通过机架与传动装置配合对电池进行测量分类，若电池的尺寸小于或等于预设值，电池掉在接收装置Ⅱ上，通过运输装置Ⅱ带动接收装置Ⅱ将电池运走，若电池尺寸大于预设值，电池掉在接收装置Ⅰ上，通过运输装置Ⅰ带动接收装置Ⅰ将电池运走。
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本实用新型涉及一种用于新能源车牌制造的恒张力覆膜机，该方案包括覆膜机主体和控制主机、纸带收卷主轴、反光膜放卷主轴、纠偏装置、覆膜机构、收卷张力控制器及放卷张力控制器；所述覆膜机构上设有收卷张力传感器和放卷张力传感器，且所述覆膜机构、纸带收卷主轴及反光膜放卷主轴均分别通过伺服电机单独驱动；所述纠偏装置用于对反光膜进行纠偏操作；所述纠偏装置、伺服电机、收卷张力控制器、放卷张力控制器、收卷张力传感器及放卷张力传感器均与控制主机通信连接；所述张力传感器与收卷张力控制器通信连接，所述放卷张力传感器与放卷张力控制器通信连接，该覆膜机可实现张力自动调节，从而保证覆膜的质量。
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本实用新型公开了新能源汽车用温度传感器，包括导电座板，所述导电座板的右侧设有阳极接柱，所述阳极接柱的底部设有阴极接柱，所述导电座板的左侧设有芯板座盒，所述芯板座盒与所述导电座板固定连接，所述芯板座盒的左侧设有密封绝缘胶板，所述密封绝缘胶板的左侧设有导热座块，所述导热座块与所述密封绝缘胶板固定连接，所述芯板座盒的外侧设有减震座块，所述减震座块与所述芯板座盒固定连接。该设备通过设计了多个导热杆，可分别接触不同测温点位，对其进行温度传导，同时可配合使用检测芯板内部的热敏感电阻，进行准确检测温度，功能性较强。
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