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本实用新型公开了一种用于新能源汽车的高效节能换热器。本实用新型的进水端主片与进水箱固定，出水端主片与出水箱固定；进水端主片和出水端主片之间固定有等距排布的多根散热管；每根散热管两端分别穿过进水端主片和出水端主片，且分别与进水箱对应位置的一个出水口和出水箱对应位置的一个进水口连接；散热管的壁面设有一体成型的多片微肋片；进水箱包括两个进水口，进水箱垂直于进水箱进水口的截面呈梯形；出水箱包括两个出水口，出水箱垂直于出水箱出水口的截面呈梯形；每相邻两根散热管之间固定有若干散热翅片；进水箱的进水口接进水管理系统。本实用新型在不显著增加压降的前提下，大大提升了换热器的整体换热性能。
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本实用新型公开了一种用于新能源电机转子加工的扩口装置，包括底座和支架，所述底座顶部焊接有所述支架，所述支架两侧内壁均开设有滑槽，所述底座上设置有用于带动转子转动的旋转机构，所述支架内设置有升降机构，所述升降机构上设置有扩口机构和用于驱动所述扩口机构活动的驱动机构，所述旋转机构包括旋转放置台、驱动电机一、转轴一，所述底座顶部滑动连接有所述旋转放置台，所述底座内底壁通过螺栓连接有所述驱动电机一。有益效果在于：本实用新型利用驱动机构驱动扩口机构活动，驱动机构每转动九十度，扩口机构进行一次伸缩，即可对线圈进行一次扩口，并配合旋转机构使转子转动，能够均匀的对线圈进行扩口，扩口效果好。
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本实用新型公开了一种新能源汽车继电器激光焊接设备，包括安装座、大底板、第一线性移动滑台、继电器夹具，继电器夹具包括气缸及治具夹组件，治具夹组件包括治具底座、治具夹及压板，治具底座底部通过治具底座固定板与丝杆滑台固定连接，在治具底座固定板上还设置有气缸固定板，气缸固定在气缸固定板上，气缸的活塞杆上连接有压板，在治具底座上设置有安装槽，在治具底座的侧边螺纹连接有旋钮柱塞，在大底板的左右两侧分别设置有一个激光焊接组件，激光焊接组件包括第二线性移动滑台、横移底板、激光焊接机、伺服电机，伺服电机输出连接有激光固定杆，激光焊接机的前后两侧均设置有一块定位板，激光固定杆贯穿过两块定位板；本结构提高工作效率。
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本实用新型公开了一种稳定型新能源汽车用高压连接器壳体，包括本体，本体包括第一连接部与第二连接部，第一连接部与第二连接部之间连接有固定座，固定座用于固定本体。本实用新型通过在第一连接部与第二连接部之间安装固定座，第一连接部用于电机控制器连接，第二连接部用于电机进行连接，固定座的设置用于对第一连接部与第二连接部进行固定，从而使得汽车在行驶过程中，避免了高压连接器进行摆动，从而提高了高压连接器的稳定性，保证了汽车的正常运行。
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本实用新型公开了一种新能源汽车用高效蒸发器，包括蒸发器主体，蒸发器主体包括换热翅片、左边板、右边板以及由第一换热管组件组成的第一通道和由第二换热管组件组成的第二通道，左边板、右边板及换热翅片的两侧面上密布凹凸的纹路，各第一通道和第二通道分区设置或不分区设置；左边板和右边板上的通孔上还都具有一凸环，各凸环上固定有一固定压扣，本实用新型节能、体积小、制造成本低、换热效率高。
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本实用新型公开了磁芯技术领域的新能源汽车用转向器磁芯，包括软磁座，软磁座内设置有铁芯，铁芯上对称设置有绕组电缆，软磁座顶部设置有软磁盖，软磁盖顶部对称设置有输入线管和输出线管，软磁座底部设置有导磁腔，导磁腔内顶部设置有对称的导磁板，导磁板内设置有永磁棒。本实用新型通过设计一个由软磁盖、软磁座、导磁腔、导磁板以及永磁棒构成的新型转向器用磁芯，可通过利用软磁材料的高磁导率，来提高电动助力器磁助力结构的导磁率，进而有利于快速无误执行汽车转向的助力动作，保障司机驾驶中对方向的安全掌控。
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本实用新型公开了电线电缆技术领域的一种新能源车载用动力控制复合缆，包括总护套层，总护套层的内侧设置有无纺布绕包层，无纺布绕包层的内侧设置有电源线编织层，电源线编织层的内侧设置有电源线铝箔层，电源线铝箔层的内侧设置有若干电源线导体，电源线导体的外侧设置有电源线绝缘层，无纺布绕包层的内侧设置有若干信号线铝箔层，信号线铝箔层的内侧设置有若干信号线导体，信号线导体的外侧设置有信号线绝缘层，无纺布绕包层的内侧设置有若干控制线导体，控制线导体的外侧设置有控制线绝缘层；本方案避免了原先复杂的线束型结构，用一条电缆完成多项功能，合理的结构设计，各单元之间传输不受影响。
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本实用新型涉及一种新能源汽车热交换系统，该方案包括用于电池散热系统的低温水箱换热器，用于电机、控制器散热系统的高温水箱换热器，以及用于空调系统的室外换热器，所述低温水箱换热器、高温水箱换热器及室外换热器从上到下依次设置，其中高温水箱换热器和室外换热器上下叠加形成组合式换热器；所述低温水箱换热器和高温水箱换热器之间设有进风导板，所述进风导板将车辆前端进入的空气分成上下两个空气流道；所述组合式换热器后方设有第一风扇；在车辆前端的车牌与组合式换热器之间设有第二风扇，该系统相比现有简单叠加的方式在结构设计上更加紧凑合理，占用空间更小，且增强了换热效果，减少了换热死区。
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本实用新型公开了一种新能源汽车驱动电机用240级耐电晕漆包铜扁线，包括二次退火的铜线(1)，铜线(1)为扁线，铜线(1)的外侧形成有氧惰性的钝化层(2)，钝化层(2)的外侧依次设有第一绝缘层(3)、屏蔽层(4)、第二绝缘层(5)和修复层(6)，第一绝缘层(3)和第二绝缘层(5)的材质均为聚酰亚胺漆，屏蔽层(4)的材质为锡，修复层(6)的材质为聚乙烯醇缩丁醛；所述屏蔽层(4)的内侧设有螺旋缠绕在第一绝缘层(3)上的铜丝(7)，铜丝(7)直径0.03‑0.05mm，铜丝(7)螺距0.2‑0.3mm；所述修复层(6)中密布玻璃微珠，玻璃微珠的直径小于5μm。本实用新型具有耐电晕能力不易降低和耐电晕能力较好的优点。
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本实用新型公开了一种新能源汽车及其格栅灯、中间灯总成，包括第一灯罩、第一灯壳、一第一装饰板、两个第一光导件、两个第二光导件、两个第一LED灯板和一第一驱动板，第一驱动板水平设置并位于第一灯壳的底部，两个第一LED灯板位于第一灯壳的顶部并左右分布，两个第一LED灯板竖直设置并且其上半部向前倾斜，两个第一光导件靠近于第一缺口并位于第一缺口的左右两侧，两个第二光导件分别位于两个第一光导件的左右两侧，第一光导件以及第二光导件底部与第一驱动板相连且顶部与第一LED灯板相连；通过本技术方案使得多个光导与装饰板的距离保持基本一致，并且同时灯壳上用于安装光导、LED灯板以及驱动板的结构简单，进而降低灯壳的铸模难度以及成本。
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本实用新型公开了一种用于新能源电池的防腐装置，包括箱体，所述箱体顶端设有第一散热片，所述箱体侧端设有第一散热箱和闭合门，所述第一散热箱上设有散热孔，所述散热孔内设有马达箱和散热扇，所述马达箱通过连接架固定于散热孔上，所述马达箱内设有马达，所述马达与散热扇衔接，所述箱体的侧端上设有第二散热片。本防腐装置采用箱体结构，电池启用时，散热箱内的散热扇将启动，散热扇会带动散热片的转动，形成间隙，空气会进入箱体内，实现散热，在电池不启用时，散热扇将停止，散热片在回力弹簧的作用下，自动复位，来实现对箱体的密封，避免了外界潮湿的空气以及灰尘进入箱体内部，对电池造成腐蚀。
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本实用新型公开了一种新能源电动叉车用组合螺栓，包括限位头和平垫圈，所述限位头的右侧设置有固定杆，且固定杆的右侧固定有限位挡槽，所述限位挡槽的右侧固定有螺纹杆，所述平垫圈设置于固定杆的外侧，且平垫圈的左侧设置有弹簧垫圈，所述限位头的左侧开设有定位卡槽。通过设置的平垫圈与弹簧垫圈相互配合，能够自动转动而不脱落，从而方便使用时对组合螺栓进行密封限位，通过设置的表面处理层为黄锌材质，其可以避免使用时组合螺栓表面出现锈迹，从而影响组合螺栓的后续使用，通过设置的定位卡槽当限位头出现磨损时，可以对组合螺栓进行松紧，避免调节不便影响正常使用，并且设置的防滑垫可以增加拆卸工具与定位卡槽之间的摩擦力。
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本实用新型公开了一种新能源汽车充电设备，包括底座，底座的顶端固定安装有充电桩主体，充电桩主体两侧的底座顶端皆固定安装有放置板，充电桩主体的顶端固定安装有遮挡顶板，遮挡顶板顶端的两侧皆开设有第一滑槽，放置板向外的一侧皆开设有第二滑槽。本实用新型通过设置有夹持块，通过夹持弹簧向中间夹持的夹持块会对放进来的充电插头进行一个固定，来防止在放置好的充电插头会从放置仓中滑落，导致充电插头掉落损坏，使得工作人员需要对损坏的充电插头进行更换，从而影响到充电桩主体的正常使用，且损坏的充电插头存在漏电的风险，对人们造成生命的威胁。
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本实用新型公开了一种新能源汽车空调冬天聚热能水冷板，包括水冷板基板和铜管，所述铜管的外表面上设有环形管，环形管两个管口所在平面为其上端面，环形管的上端面位于同一水平面且位于基板上部，环形管的管口均设有密封板，所述密封板与环形管一体成型，环形管的弧形底部位于基板下部，两个相邻环形管的其中一侧设有连通管，最靠近铜管出水口的环形管上设有环管进水口，最靠近铜管进水口的环形管上设有环管出水口，环形管内的冷却水流向和铜管内的冷却水流向整体上互为反向。本实用新型设有铜管和环形管两个水流通道，且两个通道中的冷却液的流向互为相反，使得水冷板散热均衡，具有良好的散热效果。
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本实用新型公开了一种新能源物流车、车厢及其侧门总成，侧门总成包括连接件、下边梁、第一组件板、第二组件板和侧门框组件，第一组件板和第二组件板分别固定在侧门框组件的两侧，侧门框组件上安装有侧门组件；侧门框组件包括左右两个侧门立杆以及连接在两个侧门立杆上端的侧门框横梁，侧门框横梁上部插入连接件的第一连接槽内并通过紧固件固定；侧门立杆的上端通过侧门角码与侧门框横梁固定连接，侧门立杆的下端插入下边梁的第二卡槽内并通过紧固件固定。本实用新型的车厢具有侧门的一侧与底架连接的下边梁采用一体式结构，将侧门框组件与车厢侧板的上连接件和下边梁组合一起，以提高车厢及侧门的整体结构强度。
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本实用新型公开了一种新能源汽车电池包组固定结构，包括主托架横梁组件，与主托架横梁组件呈“井”字结构连接的托架纵梁连接组件，与托架纵梁连接组件连接、且横置在主托架横梁组件前方的托架前横梁组件，与托架前横梁组件连接的托架纵向前连接组件，以及与托架纵向前连接组件连接的托架前吊挂支架。本实用新型整体采用“井”字结构，并对相应部件进行改进，增强了结构强度，减轻了重量，有效克服了现有技术存在的问题。
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本公开提供一种新能源汽车车载充电机，包括充电机本体，充电机本体包括壳体和壳盖，在所壳盖上均布有散热片，壳体包括内壳体和外壳体，在内壳体与外壳体之间设置有散热通道，在外壳体的外侧设置有具有鼓风能力的风机，风机通过管道向散热通道鼓风，并且，在内壳体上均布有通孔，风机吹出的气流通过散热通道、通孔进入内壳体内，在外壳体上还设置有排风口，排风口与散热通道相通，在排风口上设置有排风管，排风管呈蛇形设置，并且，在排风口上设置有过滤网。该方案中鼓风机通过管道向内壳体内鼓风，在排风口上设置有排风管，排风管呈蛇形。该方案可以有效地避免雨水进入内壳体内造成充电机内的电气元件损坏，延长了充电机的使用寿命。
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本实用新型公开了一种多功能便携式新能源电站运维工具箱，第一放置箱的顶部固定连接有第二放置箱，第一放置箱内壁上固定有若干个挂钩，第二放置箱内设有多层抽屉，抽屉内设有若干个储物格，第一放置箱与第二放置箱组合形成立式箱体，立板与立式箱体以及平板车体之间均通过滑动杆连接，立式箱体上设有转动板，转动板上设有弧形凸块，立板的相对位置上设有固定板，固定板上设有弧形凹槽，弧形凸块与弧形凹槽配合卡定，该种工具箱在立板、横板、平板车体上的平板以及立式箱体的背壁之间设有储物空间，用于放置围杆、操作杆等杆类工具，放置杆类工具后，通过转动板上的弧形凸块卡接在立板上的弧形凹槽内进行固定即可，使其不易脱散。
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本实用新型公开了一种用于新能源汽车的新型充电装置，包括接地式充电器、垫板以及透明密封罩，接地式充电器以及透明密封罩自内而外设置，接地式充电器固定连接在垫板的上端，接地式充电器包括充电接头、导线、放置槽以及固定件，导线的一端连接在接地式充电器的电力输出端，导线的另一端连接在充电接头的底部，放置槽的内壁上设置有插孔，固定件连接在接地式充电器的侧壁上，垫板的侧板上设置有滑槽，滑槽与透明密封罩的滑动块滑动连接，在接地式充电器的外部设置透明密封罩，相较于传统的立桩式充电器，接地式充电器无需搭建专门的防雨防晒篷，透明密封罩即可实现对接地式充电器的密封保护。
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本实用新型公开了一种新能源物流车快换电池装置，包括2个电池托架和2个设于电池托架上的分别与2个电池托架连接的电池箱体；每个电池托架上均设有2个均与电池托架垂直连接的车架托架，每个电池托架通过车架托架与车架固定连接。本实用新型具有结构简单、安装拆卸简便、可有效节约时间与人力的特点。
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本实用新型公开了一种新能源汽车电机防护装置，包括防护主体、进风口和进风管道，所述防护主体内部的底部设置有底板，且底板的正上方设置有托板，所述底板的顶部和所述托板的底部皆铰接有两组支撑杆，所述底板和所述托板之间设置有第二伸缩杆，且第二伸缩杆的外部设置有第二减震弹簧，所述第二伸缩杆的两端皆与所述支撑杆另一端固定连接，所述防护主体顶部的一端铰接有检修盖，所述检修盖的另一侧铰接有固定锁，且检修盖顶部靠近固定锁的一端设置有拉杆，所述防护主体靠近限位块一侧的顶端设置有限位块，且所述限位块与固定锁相配合，所述防护主体靠近固定锁一侧的中间位置处设置有两组第一伸缩杆，且第一伸缩杆的外部皆设置有第一减震弹簧，所述第一伸缩杆之间设置有两组防滑膛限位板。有效避免滑膛带来的危害，保护了电机的寿命。
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本实用新型涉及空压机技术领域，公开了新能源车用无油活塞式空压机，包括曲轴箱、缸体、缸头组件，缸体内设有活塞缸，缸体设在曲轴箱的上方且与曲轴箱连接，缸头组件设在缸体的上方且与缸体连接，缸体的前侧设有与曲轴箱连接的低压换热器，缸体的右端设有与缸体连接的歧管块，歧管块和低压换热器通过第一进水管连接，低压换热器的左端设有第一出水口，第一出水口通过第一排水管与缸头组件连接；缸体的后侧设有与曲轴箱连接的高压换热器，歧管块和高压换热器通过第二进水管连接，高压换热器的左端设有第二出水口，第二出水口通过第二排水管与缸头组件连接。本实用新型采用水冷和风冷双作用冷却方式，充分冷却，效果更好。
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本实用新型公开了一种新能源汽车压力传感器智能校准和筛选装置，包括装置控制盒本体和盒盖，所述装置控制盒本体的顶部设有盒盖，所述盒盖的顶部分布有航空插头，所述装置控制盒本体的前部设有计算机通信接口，所述计算机通信接口的右部设有工作指示灯，所述工作指示灯的右部设有220V输入端口，所述220V输入端口的右部设有保险丝，所述保险丝的右部设有电源开关，所述装置控制盒本体的内部设有检测装置控制核心，所述检测装置控制核心电性连接有待检测产品和显示器，所述待检测产品连接于辅助气源、压力控制器和气阀管路，所述检测装置控制核心电性连接有单片机，提高检测的效率，操作简单、效率高、智能化、成本低、性能稳定、通用性强和可升级。
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本实用新型属于电动车轮毂领域，具体涉及一种用于新能源汽车的轮毂。包括轮辋，轮辋内侧设置有采用模塑料或工程塑料制成的轮辐，所述轮辐上还设置有若干个嵌件，嵌件内端设置有由金属制成的连接板，所述若干嵌件围绕所述连接板周向布置，连接板安装在所述轮辐内部。本实用新型的轮辐内部设置了连接板，加强了整个轮毂的稳定性和强度，避免在长时间的使用中轮辐因承受不住压力而断裂；同时轮辋采用金属焊接时，轮辐采用模塑料或工程塑料一次成型，成本更低且外观设计媲美铝轮，比以往产品更质感分明，造型美观，设计空间更大，强度替代以往的铁轮或钢轮。
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一种新能源车用电磁式减小拖滞力矩的装置，包括EPB电子驻车系统、摩擦片、制动盘、钳体支架、主缸。制动盘和钳体支架固连，制动盘的两侧各设有一个摩擦片。还包括测距组，测距组设有测距仪、基座、磁体、线圈。摩擦片靠近制动盘的部分的左端和右端之间的距离小于摩擦片远离制动盘的部分的左端和右两端之间的距离而形成一个台阶或两个对称的台阶。主缸这一侧的摩擦片的台阶部位设有一个测距组；基座和钳体支架固连。测距仪、磁体、线圈均和基座相连。其中测距仪靠近相应的制动盘，磁体位于测距仪和线圈之间。优点是：整体结构简单、工作可靠，可以保证拖滞力矩始终在设计状态。
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本实用新型公开了一种新能源物流车电池快换装置，包括相互平行的2个电池托架、2个电池箱体和同于固定电池托架和电池箱体的固定装置；各个电池托架均包括第一横向托架，与第一横向托架连接的竖向车架托架；设于电池箱体下表面上与各条第一横向托架相配合的第二横向托架；各条第二横向托架均通过固定装置安装在第一横向托架上。本实用新型通过固定装置进行电池箱体和电池托架的紧固与拆卸，实现了电池的快速更换，安装更加便捷，节约驾驶员时间，提高了运营效率。
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本实用新型公开了一种基于物联网的无线远程新能源电池箱专用灭火装置。它在电池箱(1)箱内设有探测单元(2)，探测单元(2)包括温度传感器(3)、烟雾传感器(4)和可燃气体传感器(5)，所述的温度传感器(3)、烟雾传感器(4)和可燃气体传感器(5)连接有控制器(6)，控制器(6)连接有电引发器(7)，电引发器(7)与设置在电池箱(1)箱内的热气溶胶灭火装置(8)相连；所述的控制器(6)连接有司机显示控制终端(9)，控制器上设有第一远程传输模块(15)，司机显示控制终端(9)上设有第二远程传输模块(16)，第一远程传输模块(15)和第二远程传输模块(16)经无线远程连接。
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本实用新型公开了一种具有多种探测方式的新能源车电池箱专用灭火装置。它在电池箱(1)箱内设有探测单元(2)，探测单元(2)包括温度传感器(3)、烟雾传感器(4)和可燃气体传感器(5)，所述的温度传感器(3)、烟雾传感器(4)和可燃气体传感器(5)连接有控制器(6)，控制器(6)连接有电引发器(7)，电引发器(7)与设置在电池箱(1)箱内的热气溶胶灭火装置(8)相连；所述的控制器(6)还连接有司机显示控制终端(9)。本实用新型具有多种触发灭火装置启动的探测方式，从而提高了灭火装置的响应精度和响应速度，保证了灭火效果。
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本实用新型公开了一种新能源汽车电机后端盖，包括铝制盖板，所述铝制盖板与电机壳通过螺纹连接，所述铝制盖板的中心位置开设有第一通孔，且第一通孔内转动连接有外固定板，且外固定板为圆形结构，且外固定板的中心位置上开设有第二通孔，且第二通孔内转动连接有内固定板，所述内固定板上设有安装孔，且安装孔内焊接有连接柱，且连接柱的中心位置上开设有导向孔，所述固定板圆周的一侧设有开设于外固定板上的导线孔，所述铝制盖板的圆周外边上依次开设有六个固定孔和六个散热槽。本实用新型质量小，方便移动和安装，且不易生锈，既提高了散热效率，又能够避免水和灰尘进入电机内，延长了电机的使用寿命。
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