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本实用新型公开了一种新能源汽车副车架检具定位结构，包括基座、滑块机构、Z向定位机构、用于调整X向间隙的X向调整机构和用于调整Y向间隙的Y向调整机构，所述滑块机构的底部滑动连接在基座上，Z向定位机构滑动连接在滑块机构的顶部，X向调整机构与Z向定位机构的X向端部接触，Y向调整机构与滑块机构的Y向端部接触，副车架安装在Z向定位机构上。本实用新型的检具定位结构解决由于焊接变形带来的副车架整体变形导致取件困难的问题，同时由于减少了零部件的磕碰，对检具的主副基准检测块的磨损亦大大减少。
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本实用新型公开了一种新能源汽车用碳纤维复合导体电缆，包括有缆芯，所述的缆芯包括有四个螺旋橡胶骨架，在每个螺旋橡胶骨架内部中心处设有第一线芯，将四个螺旋橡胶骨架均布在第二线芯的外侧，在每两个螺旋橡胶骨架之间还分别设有第三线芯，在缆芯的外侧依次包覆有云母铝箔带复合绕包层、阻水芳纶纱填充层、陶瓷化硅橡胶耐火防火层、碳纤维丝编织层和交联聚乙烯外护套层。本实用新型采用骨架结构，骨架采用螺旋橡胶骨架，增强了电缆的弹性、抗拉抗压性能，防水防火效果好，电缆内部结构紧凑，不易变形，不易开裂，不易断裂。
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本实用新型公开了一种新能源汽车前纵梁结构，包括前纵梁本体，所述前纵梁本体设在车身前底板的前方，所述前纵梁本体包括前后可拆卸相连的前纵梁前段和前纵梁后段，所述前纵梁后段的后端通过紧固件固定在前底板上的前底板横梁上，前纵梁后段的前端通过紧固件与前纵梁前段的后端相连。前纵梁通过装配分段设计，前纵梁尺寸变化灵活，利于车型平台化开发，可以减少前纵梁模具的开发费用；另外，压铸铝良好的结构形式，有效的降低了正面碰撞的冲击力，在整个前舱内部构成一个闭环结构，从而起到支撑和吸收能量的作用。
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本实用新型的一种新能源汽车管梁式前副车架结构，属于汽车前副车架技术领域，包括两个U型圆管、方管连接横梁和圆管连接横梁，两个U型圆管通过方管连接横梁和圆管连接横梁固定连接，U型圆管的两端分别设有上连接结构和下连接结构，U型圆管包括安装段、弧形过度段、竖支撑段、弧形固定端和支撑端，安装段、弧形过度段、竖支撑段、弧形固定端和支撑端依次收尾连接，U型圆管一体成型，方管连接横梁与圆管连接横梁平行，具有建构简单，重量低，稳定性高的优点。
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本实用新型涉及车载空调控制技术领域，提供了一种基于整车控制器的空调控制系统及新能源汽车，所述系统包括：设于蒸发器上的温度传感器Ⅰ，蒸发器位于驾驶舱内；温度传传感器Ⅰ与整车控制器VCU通讯连接，整车控制器VCU与压缩机通讯连接。在整车高压上电或车辆处于充电状态时，整车控制器VCU接收温度传感器Ⅰ检测到的蒸发器温度值，检测蒸发器温度值是否大于温度阈值，若检测结果为是，则向压缩机发送使能信号，压缩机基于使能信号启动。基于蒸发器温度来控制压缩机的启停，可以有效的避免蒸发器内冷媒结晶导致的车载空调不能正常运转，同时能提高能源的利用率。
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一种新能源汽车座椅安装横梁总成，属于汽车座椅安装结构技术领域，该安装横梁总成，包括前横梁总成和后横梁总成，前横梁总成和后横梁总成均包括横梁本体、安装支架Ⅰ和安装支架Ⅱ，横梁本体的两端分别与安装支架Ⅰ和安装支架Ⅱ搭接焊接相连，横梁本体的中部沿其长度方向贯通设置有加强凹筋，安装支架Ⅰ和安装支架Ⅱ均包括支架本体及其内侧焊接的加强板，加强板的两侧分别设置有加强翻边，本实用新型的有益效果是，该安装横梁总成设计改造结构简单，提升了座椅安装点处的刚度，满足了设计要求，而且有利于轻量化及成本的控制。
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本实用新型公开了一种新能源汽车充电口盖的开闭控制系统，该系统包括：与充电枪通讯连接的充电机；与充电机通讯连接的车身控制器；与车身控制器通讯连接的电动充电口盖，充电机用于接收充电枪发送的高平信号，并将接收的高平信号发送至向车身控制器；车身控制器检测到高平信号丢失时，控制电动充电口盖关闭；当充电枪断开与充电座的电连接时，整车控制器在设定时长内检测不到充电枪发出的高平信号，因而，整车控制器会控制电动充电口盖自动关闭，无需人工操作，同时避免了由于忘记关闭充电口盖而引发的高压安全风险。
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本实用新型公开了一种新能源汽车太阳能汽车空调,车体的顶部设置有太阳能电池板，太阳能电池板的顶端设置有HA2003光照传感器，太阳能电池板的底端设置有活动曲轴，活动曲轴的中部设置有伸缩杆，车体的内部设置有空调，空调内部的顶部设置有加热箱，加热箱的中部设置有加热器，加热器的两侧设置有过渡风道，加热器的底部设置有鼓风机，空调内部的底部设置有制冷箱，制冷箱的中部设置有制冷器，制冷器的一侧设置有散热器，散热器的一侧设置有轴流风机，本实用新型出风导流罩上安装有活性炭过滤层，活性炭为一种椰子壳材质的构件，用于保证出风空气的干净清洁。
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本实用新型公开了一种新能源汽车用车顶太阳能电池板安装装置，包括椭球形安装座，椭球形安装座的顶部开设有方形的安装槽，安装槽的四周竖直内侧壁上均开设有连通的遮板槽，安装槽的内部下表面固定连接有多个均匀分布的纵安装板和横安装板，纵安装板和横安装板之间焊接连接且在连接处开设有相对应的螺纹孔，椭球形安装座的底部固定连接有四个卡座，四个卡座的内部均通过转轴活动连接有电动推杆，四个电动推杆的底部均固定连接有固定座。本实用新型结构简单，操作方便，能够调整太阳能电池板的角度，还可以避免太阳能电池板不使用时容易落有灰尘的问题，同时还能够减小风阻对椭球形安装座的影响，减少电能的消耗。
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本实用新型揭示了一种新能源汽车零部件装配实训台，实训台架主体使用铝合金型材通过角件和内螺纹紧固组装成型，训练板通过支架安装固定在台面框架上，可满足正面、左面、右面、下面四个方位的训练，智能测试系统安装在台面下部，节约台架尺寸及碰撞的隐患，背面安装网格板，通过挂钩可以摆放训练的相关物品，智能测试系统显示器及电脑显示器，通过支架固定在台架上部，互不干涉。台面左右两边各安装一个电枪摆放架，台架四角安装蹄角可以通过工具对台架高度和平衡进行修正，减少对地面的要求。
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本实用新型公开了一种新能源汽车雨刮安装结构，包括流水槽、雨刮和用于安装雨刮的固定支架，所述流水槽固定连接在车身上，固定支架固定连接在流水槽上，雨刮通过固定支架安装在流水槽中。流水槽为冲压成型铝合金件，流水槽内设有冲压成型筋，且冲压成型筋在流水槽分布均匀，区别于传统平整流水槽，冲压成型流水槽，主要提高整体流水槽结构的弯曲和扭转刚度，流水槽固定在车身上后，也提高了流水槽雨刮固定支架焊接位置的局部刚度。雨刮安装结构还包括前支撑横梁，前支撑横梁的两端部连接在车身上，前支撑横梁的中部连接在流水槽上。前支撑横梁主要起到提高流水槽绕X轴弯曲刚度及Z向动刚度，进而提高雨刮固定支架焊接位置的动刚度。
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本实用新型提供了一种新能源车电池组半导体加热装置，包括电池箱和加热装置，所述电池箱的上下端均安装有所述加热装置，每个所述加热装置均由多个加热组件组成，每个所述加热组件均包括固定框，所述固定框的两侧相对安装有T型滑杆和滑轨，所述T型滑杆和滑轨远离固定框的一侧分别设有第一永久磁铁和T型槽，所述T型槽的内侧安装有第二永久磁铁，所述T型滑杆和滑轨的底端设有固定通孔，所述加热装置的底端安装有固定螺纹杆，所述固定螺纹杆的两端通过固定螺母与加热装置固定连接。本实用新型实现了加热装置的拼装，可根据电池箱的大小来改变加热装置，使加热装置能适用于不同规格的电池箱，提高了实用性，且拼装结构简单，使用方便。
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本实用新型提供了一种新型新能源汽车充电桩电缆，包括由多个第一线芯和多个第二线芯构成的缆芯，第一线芯由内至外依次包括第一导体、绝缘层和分屏蔽，第二线芯由内至外依次包括第二导体和内衬层，多个第一线芯绞合设置，多个第二线芯绞合在第一线芯的外侧，内防护层外侧等间距设置有多个与缆芯轴线相互平行的第一滑块，外防护层内测设置有与第一滑块滑动连接的第一滑槽，第一滑槽两侧均开设有第二滑槽，第二滑槽内滑动连接有与第一滑块固定连接的第二滑块。本实用新型便于提高电缆的抗扭性，在电缆受到扭转、弯曲，电缆在第一滑槽与第一滑块和第二滑槽与第二滑块相互作用，便于有效降低电缆中存在的扭劲，从而提高了电缆的使用寿命。
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本实用新型公开了一种新能源汽车前门锁扣安装板结构，具有：安装板本体，其外周设有翻边，翻边上设有安装定位孔，翻边通过安装定位孔与铝侧围总成连接；螺母盒，与安装板本体连接，螺母盒上设有滑槽；螺母板，滑动安装在滑槽内，螺母板上设有螺纹孔，提升安装点的强度及其耐久性能。
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本实用新型涉及电动汽车技术领域，提供了一种电控多合一控制系统及新能源汽车，包括：多合一控制器以及动力电池包；多合一控制器上设有高压配电单元PDU、主驱电机控制器TM、转向电机控制器EHPS、气泵电机控制器ACM、DC/DC转换器及BMS主板；动力电池包通过电池母线与高压配电单元PDU、主驱电机控制器TM、转向电机控制器EHPS、气泵电机控制器ACM、DC/DC转换器连接，通过电压总线与BMS主板连接。省去高压盒箱体、原BMS高压盒到五合一线束和相应的接插件；节省了整车布置空间，省去了相应的工位和工序，节省了人力成本。
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一种新能源汽车雨刮器安装支架总成，属于雨刮器安装支架技术领域，该安装支架总成，包括一体化冲压成型的支架本体，支架本体包括安装部和支撑部，安装部焊接固定在流水槽本体的一侧，安装部上安装有雨刮器，支撑部焊接支撑在流水槽本体的底部和另一侧，支架本体与流水槽本体之间形成盒型空腔，本实用新型的有益效果是，该雨刮器安装支架总成整体结构简单，一体式的结构设计既满足了雨刮器的安装和固定，又提升了流水槽的刚度和模态，提高了焊接的效率和精度，有利于整车的轻量化和成本的控制。
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本实用新型揭示了一种新能源汽车的低压供电系统，新能汽车设有作为动力能源的电池组，所述电池组两极连接电池管理系统，所述电池管理系统设有连接充电机的慢充接口和连接直流快充设备的快充接口，所述电池组的两极连接DCDC的输入端，所述DCDC的低压输出端直接连接车载的用电器件，所述电池组的正极和DCDC之间串联有DCDC熔断器和DCDC继电器，所述电池管理系统的继电器控制接口连接DCDC继电器的输入端回路。该系统不仅解决低压供电，降低整车成本，而且又防止电池包在DCDC不断供电的过程中，解决电池包电量过低而电池过放问题。
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本实用新型提供一种新能源汽车辅助水加热装置，包括平行水管和急流水室，所述急流水室设置在平行水管的两端，所述平行水管左端的急流水室上设置有进水管，所述平行水管右端的急流水室上设置有出水管，所述平行水管之间设置有加热条，所述加热条通过高温固化硅胶粘在平行水管之间。平行流式水路结构采用钎焊工艺制成，实现了水电的隔离，扁平状的加热条固定在平行水管中间，通电后使热量传递导水里；使用此结构可以降低水阻，提高产品热效率，给电动车提供热源，填补了市场的空白。
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本实用新型公开了一种用于新能源汽车的扰流板总成，包括扰流板本体，在扰流板本体内侧设有加强机构，扰流板本体包括第一扰流板和第二扰流板，第一扰流板与第二扰流板连接，加强机构设置在第一扰流板的中部。加强机构的一端设置在第一扰流板的边缘处，加强机构的另一端与第二扰流板之间设有空隙，加强机构在第一扰流板上投影的宽度为第一扰流板宽度的1/2～2/3，加强机构的高度低于第二扰流板的高度。加强机构包括加强基座和加强板，加强基座的顶部为斜坡结构，加强板设置在加强基座的顶部。本实用新型强结构的设计既可以解决扰流板本体变形、扭曲和装配间隙大的问题；又起到了支撑扰流板本体、增加扰流板总成结构强度的作用。
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本实用新型公开了一种新能源鸡粪烘干系统，具有：支架；平板集热器，固定设置在支架上端；通风管，设置在平板集热器底部，平板集热器上端能够吸收太阳能的热量、下端能够散发热量从而对通风管内的空气进行加热；风机，其设置在通风管的进风端上；输送带，其设置在支架内平板集热器下方位置，输送带上输送鸡粪；通风管的出风端向下弯折朝向输送带；出风口，与通风管的出风端固定连接，送料履带，设置在输送带侧面并能将鸡粪输送到输送带上，利用太阳能烘干物料，是清洁可再生能源，有利于保护环境。
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本实用新型公开了一种新能源汽车电池散热保护装置，所述的蓄电池散热箱固定安装在汽车底盘上的左侧，所述的支撑板固定安装在蓄电池散热箱右侧的汽车底盘上，隔振板放置在蓄电池散热箱内的底部，蓄电池放置在隔振板上，蓄电池固定螺杆安装在蓄电池散热箱顶部的中央，所述的上散热进风口安装在蓄电池散热箱左侧壁的上部，下散热进风口安装在蓄电池散热箱左侧壁的下部，所述的散热筒安装在蓄电池散热箱右侧壁上，所述的散热驱动轴通过轴承安装在支撑板上，所述的一级散热扇叶片安装在散热驱动轴上的左侧。本实用新型其结构简单，设计科学合理，使用方便。
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一种新能源汽车电池包快换定位装置，属于电池包更换技术领域，该电池包快换定位装置，包括车身底板、安装框架和压紧定位机构，安装框架内沿车身宽度方向滑动连接有多组电池包，车身底板的两侧与电池包相对的位置处均设置压紧定位机构，压紧定位机构将电池包弹性压紧定位在安装框架内，本实用新型的有益效果是，该快换定位装置整体结构简单，实现了电池包的快速拆卸和更换，使电池包在安装框架内弹性限位，既避免了断电的问题，又对电池包起到了缓冲减震的作用，延长了电池包的使用寿命。
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本实用新型公开了一种新能源汽车用车内高压线，所述车内高压线自内而外由导体、绝缘层、屏蔽层和外护套构成：所述屏蔽层为组合屏蔽层，包括铜箔丝内屏蔽层和铝箔丝外屏蔽层；所述导体外层挤包所述绝缘层构成绝缘线芯，在所述绝缘线芯的外层编织所述铜箔丝内屏蔽层；所述铜箔丝内屏蔽层的编织密度大于85％；所述铝箔丝外屏蔽层绕包在所述铜箔丝内屏蔽层外部，绕包搭盖率20％‑25％；所述外护套为聚氨酯弹性体外护套，挤包于所述铝箔丝编织外屏蔽层外部。
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本实用新型公开了一种新能源车的空腔降噪结构，具有：膨胀胶片组件，膨胀胶片组件上设有胶片安装孔；组装块，其第一端设有卡脚，卡脚与胶片安装孔配合；组装块第二端上设有组装块安装孔；安装卡扣，其第一端与组装块安装孔配合，使用过程中不脱落，且缩短装配时间增加效率。
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本实用新型公开了一种新能源汽车充电站用电缆，包括2～5导体，导体采用第六类束绞的软圆铜丝或者镀锡铜丝构成，导体单丝直径为0.16mm以下，绞合节距比为8～13倍，导体外挤塑成型有绝缘层构成绝缘线芯，绝缘线芯绞合成束构成缆芯，缆芯外设有阻燃型的玻纤带绕包构成的包带层，包带层与缆芯之间设有玻纤绳构成的填充层，包带层的玻纤带和填充层的玻纤绳的氧指数在80%以上，填充层外依次设有编织层、外护套层。本实用新型束绞极细的导体结构、柔软的绝缘、护套材料的选用确保了电缆的柔软、耐弯曲以及曲挠的能力，同时电缆还有低烟、无卤环保、耐油、耐气候、耐高温、高强度、耐扭曲等特性，此外电缆具有高防电磁、电场干扰的能力。
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本发明公开了一种新能源汽车用锂电池缓冲架装置，包括锂电池底座，锂电池底座上安装有锁紧定位组件，且锂电池底座表面设置有内缓冲组件，锂电池底座底端连接有外分压机构，外分压机构包括连接在锂电池底座底端的分压板，分压板底端通过若干个活塞杆连接有支撑底板，支撑底板表面安装有弹性块，弹性块上贯穿连接有弧形弹性板，弧形弹性板两端均安装有滚动柱，弹性块顶端连接有向上弹簧，分压板底面设置有两个容纳滚动柱的滚动槽，内缓冲组件包括若干个均匀安装在锂电池底座表面的缓冲座，通过锁紧定位组件对锂电池进行固定，同时配合外分压机构和内缓冲组件的多重作用进行缓冲，有效保护了锂电池，在不同环境下使用不易损坏。
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本发明公开了一种移动式新能源晾衣支架，涉及晾衣架技术领域。本发明包括中空底座和支撑柱；支撑柱周侧面开设有第一滑动卡槽；第一螺纹杆一端与第一滑动卡槽一侧面转动连接；支撑块一侧面固定连接有电动伸缩杆；电动伸缩杆一端固定连接有横板；转动杆上端固定连接有风叶安装板；转动杆下端固定连接有转动盘；转动盘周侧面开设有螺纹槽；螺纹槽内部螺纹连接有晾衣杆；晾衣杆周侧面开设有若干限位孔。本发明通过电动伸缩杆、风叶、第一伸缩部件、齿柱、环形齿盘、转动杆、驱动齿轮、第二滑动卡槽、连杆、电能存储盒和太阳能电池板的设计，实现了衣物各个面与太阳光及风的充分接触，大大提高了衣物晾晒的效果和晾晒效率。
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本发明公开了一种新能源汽车零部件生产用打磨装置，涉及汽车零部件生产技术领域。本发明包括底板，底板两侧均固定有侧板，一侧板一表面安装有第一驱动机构，第一驱动机构输出轴端贯穿侧板且固定有与侧板转动连接的第一螺纹杆，第一螺纹杆外表面螺纹连接有两相对设置且与底板滑动配合的滑动支撑板；滑动支撑板左右两侧均固定有侧支撑板，其中一侧支撑板一表面安装有第二驱动机构，第二驱动机构输出轴端固定有贯穿滑动支撑板且与侧支撑板转动配合的蜗杆。本发明通过装夹结构、转动结构和打磨杆的使用，解决了现有打磨装置无法根据管件的长度进行调整，适用范围有限，且周向打磨不均匀，不充分的问题。
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本发明涉及一种新能源动力电池模组自动焊接装配工艺，装配工艺为：第一步骤、电池组上料输送过程，第二步骤、正、负极镍片给料输送过程，第三步骤、正极镍片贴胶过程，第四步骤、正极镍片上的胶带质量检测过程，第五步骤、正极镍片输送裁切过程，第六步骤、正、负极镍片上料过程，第七步骤、正、负极镍片两次焊接过程，第八步骤、正、负极引脚给料过程，第九步骤、正、负极引脚输送折弯裁切过程，第十步骤、正、负极引脚上料过程，第十一步骤、正、负极引脚焊接过程，第十二步骤、电池模组下料过程；本发明全机械化作业将多节电池组合焊接成电池模组，减少人工投入，保证电池模组的焊接组装质量，提高焊接效率。
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