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本实用新型公开了一种新能源汽车耐高压连接线端头加工用移料结构，包括机械臂主体，所述机械臂主体上设置有移料平台，且移料平台内壁设置有驱动电机，所述移料平台底部设置有转盘，且转盘与驱动电机相连接，所述转盘底部设置有多个滑槽，且滑槽内部插设有第一夹板和第二夹板，所述滑槽内部设置有弹簧，所述滑槽左右两侧分别设置有第一气缸和第二气缸，且第一气缸和第二气缸分别与第一夹板和第二夹板相连接。该新能源汽车耐高压连接线端头加工用移料结构通过在机械臂主体上设置移料平台，在移料平台底部设置可以进行转动的转盘，并在转盘底部设置多组夹取机构，从而可以通过转盘的每次转动完成转盘底部夹取机构的依次夹取，由此提高工作效率。
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本实用新型公开了一种具有防撞功能的新能源充电桩，包括充电桩主体，所述充电桩主体的外部设置有防撞机构，所述防撞机构的上端外表面设置有多功能机构，所述防撞机构的下端外表面设置有底座，所述充电桩主体的前端外表面设置有操作面板，所述充电桩主体的一侧外表面设置有充电枪。本实用新型所述的一种具有防撞功能的新能源充电桩，通过设置的防撞机构，可以有效的提高充电桩的防撞性，可以防止充电桩被汽车撞坏，可以有效的提高充电桩的耐用性，通过设置的多功能机构，可以有效的给充电桩散热，防止大雨或者冰雹对充电桩造成损坏，有效的提高了充电桩的使用寿命。
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本实用新型公开了一种新能源汽车用螺栓脱丝机，包括支撑腿，所述支撑腿的一侧面固定安装有连接杆，所述支撑腿的顶端固定安装有工作台，所述工作台的顶面左侧固定安装有存料箱，所述存料箱的左侧面固定安装有液压缸，且液压缸内部的活塞推杆与存料箱滑动连接。该新能源汽车用螺栓脱丝机，通过设置脱丝机本体、液压缸、存料箱、伺服电机、丝杆、丝套、滑轨和滑块的相互配合，液压缸将存料箱内部的螺栓推入脱丝机本体的脱丝部进行脱丝，增加了便于对螺栓进行全自动脱丝的装置，大大的提升了脱丝生产的效率，避免了手工脱丝容易造成螺栓的螺纹被破坏的情况发生，满足了工厂生产的需求，使用起来更加方便。
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本实用新型公开了一种新能源汽车锁止执行器线束，包括线芯和连接机构；线芯：其外侧设置有绝缘层，绝缘层的外侧套接有隔离层，隔离层的外侧设置有阻燃层，阻燃层的右端外弧面与壳体左端的安装孔内壁固定连接，壳体的左端面设置有与阻燃层配合的橡胶块，壳体内部设置有导体，导体与线芯的右端固定连接，导体的右侧面均匀设置有弧形片，四个弧形片组成的插孔内部插接有连接插头；连接机构：设置于壳体的内部，连接机构的中部与弧形片配合设置，该新能源汽车锁止执行器线束，使线束具有较强的抗拉性，同时还具备一定的防潮防尘功能，方便线束之间的快速的连接和拔出，线束连接处更加稳定牢固。
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本实用新型涉及汽车线束技术领域，具体为一种具有防鼠咬功能的新能源汽车高压线束，包括汽车线束主体，汽车线束主体的外围处设置有缠绕带，缠绕带的外围处套设有护套管，护套管的管壁内嵌设有金属网，护套管上开设有通缝，护套管上一体成型有若干插板和若干套座，插板插入到套座内并挂接在套座上，护套管的内侧一体成型有若干固定座，缠绕带套设在固定座内。该具有防鼠咬功能的新能源汽车高压线束，通过绕卷在汽车线束主体外侧的缠绕带并在缠绕带的外侧包裹有护套管，使得护套管在内部金属网的加强下达到抗鼠咬的目的，使汽车线束主体裸露的部分被护套管保护，从而防止汽车线束主体被鼠咬断。
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一种新能源汽车采样组件FPC线路板压合装置及其生产线，其中，压合装置包括框架，上治具，油缸，在所述油缸的活塞杆上设有下压板，在所述下压板上设有下治具，所述下治具包括下治具安装板，在所述下治具安装板上从前至后依次设有下治具升温加热件、下治具高温加热件和下治具循环冷却件；所述上治具包括上治具安装板，在所述上治具安装板上从前至后依次设有上治具升温加热件、上治具高温加热件和上治具循环冷却件。本实用新型具有可以大规模批量，连续压合的新能源汽车采样组件FPC线路板的优点。
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本实用新型涉及新能源汽车技术领域，且公开了一种新能源汽车换电站，包括土建钢筋水泥基座，土建钢筋水泥基座上设置有站房主体，站房主体上设置有充电柜组、动力配电柜组和地铺式电缆桥架；充电柜组、动力配电柜组和地铺式电缆桥架均设置有两个，且两个充电柜组、两个动力配电柜组和两个地铺式电缆桥架对称设置于站房主体上；站房主体上还设置有通风系统；该新能源汽车换电站，通过装配式建筑方式使得安装便捷，站房主体由第一箱体和第二箱体以结构房的形式组装而成，结构房做法参照集装箱做法，站房主体无箱底，但拼装后具有优良的防水和排水性能，站房主体内部实现换电站功能的充电柜组等结构布局整洁，便于运维。
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本发明公开了新能源汽车技术领域的一种新能源汽车节能充电设备，包括充电桩，所述充电桩的底部左右两侧均贯穿设置有通孔，所述充电桩的左侧中部设置有安装杆，太阳能安装板一通过衔接块与尼龙绳带动太阳能安装板二同时进行转动，从而将三组扇叶形太阳能安装板展开；在充电桩的内腔底部设置了收缩室，收缩室内设置了电动伸缩杆，电动伸缩杆通过伸缩推动安装板，从而是安装板上设置的滚轮从通孔推出，便于了整个充电桩的移动，同时由于滚轮可以进行收缩，收缩后充电桩的底部与地面直接接触增加了接触面积，避免充电桩在不使用时，放置在地面上，由于外界因素发生位移。
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本发明公开了一种新能源高效风力发电方法，包括垂直杆，膨胀固定桩的内部设置有膨胀固定桩内芯，膨胀固定桩内芯的表面设置有膨胀固定桩外层，垂直杆的顶部设置有支撑杆，支撑杆的顶部设置有发电机连接筒，发电机连接筒的一侧设置有发电机，发电机连接筒的内部设置有第一风叶片轴、第二风叶片轴和第三风叶片轴，第一风叶片轴的一端设置有第一风叶片，第二风叶片轴的一端设置有第二风叶片，第三风叶片轴的一端设置有第三风叶片，该种新能源高效风力发电装置通过设置膨胀固定桩、第一风叶片、第一风叶片轴、第二风叶片、第二风叶片轴、第三风叶片和第三风叶片轴。
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本发明公开了一种基于物联网的新能源汽车运营管理系统，属于新能源汽车技术领域，该运营管理系统包括手机端、运营管理平台和汽车端，所述手机端用于租赁用户对汽车进行租赁，所述汽车端用于归还用户对汽车进行归还，所述运营管理平台用于对租赁用户和归还用户进行匹配，本发明科学合理，使用安全方便，本发明通过租赁确认单元确定租赁车辆，通过还车确认单元确定归还车辆，并通过租还匹配单元对两者进行匹配，通过第一定位单元和第二定位单元定位两者位置，实现租赁与归还的直接交接，简化了租赁和归还的过程，节约了用户在租赁车辆和归还车辆上所花费的时间，大大的提高了运营管理的效率。
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本发明公开了一种新能源汽车可移动轨道式充电装置，包括主箱体、轨道和固定充电桩，所述轨道的底端安装有安装板，所述轨道的顶端中心处开设有固定轮槽，所述控制箱的一侧安装有控制箱，所述主箱体内顶部安装有供电设备，所述主箱体内安装有伺服电机，所述伺服电机上安装有驱动轮，所述驱动轮的底端与固定轮槽的顶端接触，所述固定充电桩的一侧底部安装有控制箱，所述固定充电桩内安装有直线导轨，所述直线导轨的电机与固定充电桩内的控制箱电性相连，所述直线导轨的行程螺母上安装有连接柱，所述连接柱的一端安装有充电接头。本发明，避免固定充电桩占据停车场的大量空间，便于大型新能源汽车停车场的汽车充电。
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本发明公开了一种新能源汽车电池远程监控系统，包括汽车终端，所述汽车终端上还包括以太网和远程终端，所述汽车终端与以太网和远程终端配合连接，所述汽车终端上设有温度传感器、汽车电池、摄像头、数据整理模块和数据发射模块，所述远程终端上设有数据接收模块、数据处理模块和显示屏，该一种新能源汽车电池远程监控系统，通过设有的温度传感器和摄像头，能够利用远程监控汽车电池，实现实时监测汽车电池的温度和摄像头实现实时监测汽车电池的状态，防止汽车电池过热工作，造成汽车电池损坏，降低了汽车电池和寿命，具有很大的利用价值。
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本实用新型公开了一种新能源汽车电控柜箱体结构，包括底板，所述底板的顶端设置有箱体，所述箱体的顶端固定连接顶板。该新能源汽车电控柜箱体结构通过设置有连接板、限位槽、卡块和卡槽，在使用时可以把多组电源线分别放入限位槽的内部，通过把电源线分别放入限位槽的内部可以对电源线进行限位，对电源线进行限位可以方便对散乱的电源线进行规整，防止电源线缠绕在一起，需要调节限位槽的位置时推动限位槽在连接板的内部滑动即可，需要对连接板进行限位时把卡块从卡槽的内部拉出即可，结构简单，使用方便，解决的是不能对柜体内部的电源线进行限位分类，容易导致电源线缠绕在一起的问题。
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本实用新型涉及一种新能源汽车高压线束的快捷固定装置，包括底座，所述底座的顶面紧密粘接有支撑座；所述支撑座的上方设有线束固定机构，所述线束固定机构的上方设有呈拱形的固定架；所述线束固定机构包括与支撑座紧密粘接的固定座；该新能源汽车高压线束的快捷固定装置通过设有的线束固定机构：一方面，通过固定架与固定座之间的相互配合，便于将汽车线束固定在固定架和连接座之间，便于对线束进行夹持固定，该设计不仅对汽车线束的固定效果好，而且操作较为方便；另一方面，固定座通过支撑座与底座固定，而底座通过螺栓固定在汽车内零件上，从而避免了汽车线束发生脱落的状况。
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本实用新型公开了一种新能源汽车电芯极耳裁切装置，包括装置底座、裁切废料收集管、裁切座，所述装置底座的上端安装有电机座，所述电机座的上端安装有导轨座，所述导轨座的上端安装有活动架，所述裁切座的前端安装有驱动气缸与裁切头，所述裁切座的上端安装有驱动机构，所述装置底座的下端安装有安装支座，所述导轨座与活动架之间设置有驱动电机、滑轨与滑道。本实用新型所述的一种新能源汽车电芯极耳裁切装置，设有可调节支架机构与裁切头调节机构，能够方便更好的对裁切头的裁切位置进行调节，达到指定的位置，更好的进行裁切操作，还可以方便更好的进行控制，裁切效果更为优异，带来更好的使用前景。
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本实用新型属于轴承领域，具体公开了一种新能源车用低脱碳耐磨轴承的自动化加工生产线，包括轴承内圈生产线（10）、轴承外圈生产线（20）和内外装配线（30）；所述轴承内圈生产线（10）包括轴承内圈振动盘（11）、磨内沟机床（12）、磨内孔机床（13）、内圈超精磨削机床（14）；所述轴承外圈生产线（20）包括轴承外圈振动盘（21）、磨外沟机床（22）以及外圈超精磨削机床（23）；本实用新型公开的一种新能源车用低脱碳耐磨轴承的自动化加工生产线，自动化程度高，工作流程清晰。
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本实用新型公开了一种新能源汽车底盘转向用发卡式扁线电机，包括插入铁芯，所述插入铁芯中部贯穿设置有通孔；沿所述插入铁芯轴向方向，所述插入铁芯边缘贯穿开设有插入槽；若干所述插入槽环向间距分布；所述插入槽内插设有多个并排排列的发卡线圈；所述发卡线圈两端伸出于插入槽，为弯曲端；相邻的所述插入槽内发卡线圈的弯曲端交错设置。本实用新型提供一种新能源汽车底盘转向用发卡式扁线电机具有轻量化、高功率的优良特性。
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本实用新型公开了一种新能源汽车电池包边梁铝型材挤压模具，包括上模、下模、进料口以及定位组件，所述上模的底部设有下模，所述下模的底部平均分布安装柱，所述上模和下模的内部设有分流孔，所述上模的顶部对称分布连接模块，所述连接模块的内部设有槽口，所述上模的顶部设有进料口，所述下模的内部设有定位组件，所述定位组件包括定位杆和定位孔。该一种新能源汽车电池包边梁铝型材挤压模具，通过将上模的进料口设为圆弧结构，以减少分切原材料时的阻力，增强了上模的桥位强度，结构简单，实用性较强。
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本实用新型具体涉及一种新能源电池连接片拉丝装置。包括水平传送装置、打磨机构和拉丝机构，新能源电池连接片通过水平传送装置传送，经过打磨机构后对其表面依次进行打磨抛光后再经过拉丝机构对其中间拉丝端面进行研磨拉丝形成所需的拉丝线纹，将打磨机构和拉丝机构整合在一起，提高了设备的集合度，增强了工作的连续性，大大提高了生产加工效率。
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本实用新型公开了一种新能源电池用双组份结构粘结胶混合装置的上料罐，包括底板，所述底板顶部的左侧设置有上料罐，所述上料罐底部的四角均固定连接有支杆，所述支杆的底部与底板固定连接，所述上料罐的顶部固定连接有电机。本实用新型通过设置底板、上料罐、支杆、电机、传动杆、第一齿轮、第二齿轮、螺纹杆、固定轴承、固定杆、输入管、螺纹套、活塞、抽胶泵、抽胶管和出胶管的配合，使活塞向下移动对上料罐内部的粘结胶原料进行挤压，从而便于抽胶泵工作，达到了可以对粘结胶原料进行挤压融合的效果，解决了现有的新能源电池用双组份结构粘结胶混合装置的上料罐不能对粘结胶原料进行挤压融合的问题。
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本实用新型公开了汽车领域的方便连接的新能源汽车连接器，包括接头，接头表面两侧固定连接有横板A，横板A一端固定连接有横柱，横柱表面开设有通孔A，接头一侧可拆卸连接有连接杆，连接杆表面两侧固定连接有横杆，横杆活动连接在凹槽内部，凹槽开设在接口内部，接口开设在连接头内部，即让横板A一端固定连接的横柱与横板B一侧开设的通孔B进行插入，从而增加连接性，同时接头端可拆卸连接的连接杆与连接有内部开设的接口进行插入连接，通过连接杆表面固定连接的横杆与接口内部表面开设的凹槽进行滑动连接，即可大大增加了整体的连接性，在现有连接的技术基础上增加了连接面，继而新能源汽车连接器其整体进行连接时其连接性较高。
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本实用新型公开了一种新能源汽车充电桩显示屏固定面板，包括面板板体，所述面板板体上设有供显示屏固定的方形的显示屏固定口，所述面板板体朝向机体内部的一侧板面上设有固定显示屏的活动紧固件，所述活动紧固件的数量设置为四个且呈矩形阵列固定于显示屏固定口边缘，以显示屏固定口的中心对称分布，四个活动坚固件压合在显示屏的背面面板上且与其接触抵靠并固定。上述新能源汽车充电桩显示屏固定面板不仅有效将显示屏固定在面板上，且方便安装以及拆卸，继而有效提高安装拆卸效率以及维护效率，节约人工。
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本发明适用于新能源汽车安装结构相关技术领域，提供了一种新能源汽车电驱动桥悬架结构，包括第一车架，第一车架的侧面固定连接有两个对称设置的第二车架，第二车架的侧面固定连接有第三车架，还包括两个连接臂，其中的一个连接臂的侧面与第二车架固定连接，两个连接臂分别通过第一缓冲单元与第一车架和第三车架连接，第二车架通过连接单元与第一连接板连接，第一连接板转动连接有轮毂，本发明通过第一缓冲单元的设置，在第一车架和连接臂受到撞击的时候，结构加强筋能够增加缓冲壳体的强度，多个缓冲筋的设置，能够有利于缓冲壳体受到碰撞时产生溃缩变形，并且有缓冲孔的设置，能够进一步的提高缓冲壳体受到碰撞后溃缩变形的效果。
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本发明公开了一种新能源客车用电动转向泵随速控制方法，将电动转向泵的转速与车速信号电动关联，车辆启动后，电动转向泵采集整车车速信号。整车车速低于或等于设定阈值V0时，电动转向泵转速为ω1；整车车速高于设定阈值V0时，电动转向泵转速为ω2，ω2<ω1。本发明提供的新能源客车用电动转向泵随速控制方法，电动转向泵流量随速控制，实现低速大流量，高速小流量，从而达到低速手感轻，高速手感重的目的，同时可以降低电动转向泵能耗。
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本发明一种新能源汽车高压线用硅烷交联弹性体电缆料及其制备方法，所述硅烷交联弹性体电缆料由以下重量份的组分组成：硅橡胶15~35份、乙烯‑丙烯酸甲酯10~35份、聚磷腈10~25份、催化剂母粒10~30份、聚烯烃10‑20份、聚醚醚酮2‑10份、磷氮阻燃剂10~40份、硅系阻燃协效剂2‑10份、乙烯基三甲氧基硅烷0.1‑1份、过氧化二异丙基苯1‑10份、抗氧剂0.1‑2份；其中所述催化剂母粒由以下重量份的组分组成：线性低密度聚乙烯、二月桂酸二正丁基锡、三乙胺、硅氧烷、二氧化硅、抗氧剂。本发明硅烷交联弹性体电缆料提高耐高温性能，达到耐温等级150℃，老化180℃×7天后机械性能保留率在80%以上，从而在新能源车内高压线领域有着更广泛的应用。
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本发明公开了一种用于新能源汽车铜板的导电连接母排结构及制作方法，涉及母排加工技术领域，其包括外壳板，外壳板的上表面固定连接有稳固块，外壳板的两端分别固定连接有若干个接头侧板，外壳板的内壁固定连接有若干个阻燃隔板，外壳板的内部设置有若干个第一母排，第一母排包括基板，基板的外表面上焊接有若干个导电线，基板的两端分别开设有固定孔槽，基板的外表面固定连接有热缩防护层，热缩防护层的外表面固定连接有若干个固定块。本发明的一种用于新能源汽车铜板的导电连接母排结构及制作方法，在材料上与制备工艺上，大大的得到优化，让制作变为简单，轻松，提高制作效率，提升产品质量，能够让人们快速完成制备，投放生产使用。
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本发明提出一种新能源车辆及其动力电池回收方法和装置，所述方法包括以下步骤：获取待回收的动力电池的第一型号信息，并根据第一型号信息，确定拆解装置的拆解操作信息；控制拆解装置按照拆解操作信息，对动力电池进行拆解，获取多个单体电芯；对每个单体电芯进行检测，从中筛选出可维修利用的第一单体电芯。本发明的动力电池回收方法，能够根据动力电池的型号信息对动力电池进行拆解，并筛选出可维修利用的单体电芯，从而能够充分将新能源汽车的可用资源再利用。
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本发明涉及一种预测防触电的新能源汽车用充电桩，包括升降箱组件和充电枪组件，所述升降箱组件的内壁设置有充电桩组件，且充电桩组件的两侧固定有收线机构，所述充电枪组件安装于收线机构的外部，所述充电桩组件的下方设置有排污机构，且充电桩组件的上方设置有发电组件，所述升降箱组件包括预埋箱、减速电机一、升降丝杆和滑板座，且预埋箱的内壁设置有减速电机一，所述减速电机一的外部安装有升降丝杆。本发明的有益效果是：该预测防触电的新能源汽车用充电桩，预埋箱埋入地底，减速电机一驱动升降丝杆旋转，随之滑板座沿升降丝杆上下移动，滑板座固定在充电桩本体的两侧，从而使得充电桩本体在预埋箱内升降，实现充电桩本体隐藏收纳。
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本发明公开了一种便于电池更换的新能源汽车结构，包括汽车外壳主体，所述汽车外壳主体的一侧设置有可拉伸储物屉，所述可拉伸储物屉包括连接板、把手、防静电板、电池放置槽、后挡板与散热窗，所述可拉伸储物屉的上端设置有连接口保护机构，所述连接口保护机构包括连接柱、密封圈、防尘板与拉槽，所述汽车外壳主体的另一侧设置有车门，所述车门的上端外表面设置有挡风玻璃。本发明所述的一种便于电池更换的新能源汽车结构，通过设计的可拉伸储物屉，能使电池的更换更方便，便于对电池的检查与维修，通过设计的连接口保护机构，能使连接口不易产生损害，提升连接口的使用安全性与使用寿命，带来更好的使用前景。
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