广东深圳有色金属新能源材料技术理论与应用

新能源汽车电池冬季智能恒温装置 719     

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本发明提供新能源汽车电池冬季智能恒温装置，属于新能源技术领域，该主题包括防护箱、中和箱和电池组，中和箱位于防护箱内，电池组位于中和箱内，中和箱的上端放置有盖板，盖板内设置有导流机构和排放机构，且排放机构与导流机构相对应，防护箱的上端放置有密封盖，密封盖的上端固定连接有恒温控制器和温度检测仪，旨在解决现有技术中的大部分新能源汽车电池不具备恒温功能，汽车电池在使用时容易导致温度过高，从而影响电池的使用寿命，另外在冬季时天气较冷，空气中含有大量的水分，冷空气也会对电池的使用造成一定程度的影响，从而导致新能源汽车的行驶里程缩短的问题。

新能源车及其主动降噪方法、系统 961     

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本发明公开了一种新能源车及其主动降噪方法、系统，其中，方法包括：采集新能源车的运行参数，并根据运行参数获取与运行参数相关联的车内环境噪声信号的频率，其中，运行参数至少包括新能源车的电机转速，电机转速与车内环境噪声信号的频率呈对应关系；根据车内环境噪声信号的频率通过调用预设的构造声音数据库以获取与车内环境噪声信号相对应的构造声音信号；控制设置在新能源车上的声音播放模块输出构造声音信号，由此，通过构造声音信号与车内环境噪声信号进行融合以对车内环境进行降噪处理。该主动降噪方法，易于实现，操作简单，方便用户使用。

新能源风能路灯及其照明系统 671     

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本发明公开了一种新能源风能路灯，包括固定座，所述固定座上设置有固定架，所述固定架顶部设置有风能驱动的新能源路灯机构；所述新能源路灯机构包括固定架顶部固定设置的灯座，所述灯座底部左右对称设置有灯体，所述灯座顶部设置有横向风筒，所述横向风筒通过旋转支撑机构固定支撑在灯座上，所述横向风筒内设置有多级风力发电机构。所述旋转支撑机构包括竖向转轴，所述竖向转轴顶端与横向风筒底部中间位置固定连接，本发明提供一种新能源风能路灯，结构设置巧妙且布置合理，本发明通过设置多个发电单元充分吸收风能大大提高风能利用率，另外本发明便于根据大自然风向调整方位角，进而实现风能的有效利用，同时实现旋转过程中的稳定支撑，提高结构稳定性。

使用寿命长的新能源汽车用锂电池 1101     

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本实用新型公开了一种使用寿命长的新能源汽车用锂电池，包括锂电池本体，所述锂电池本体的表面固定连接有导热片一，所述导热片一的表面固定连接有防护套，所述防护套的顶部与底部均固定镶嵌有半导体制冷片，所述防护套的顶部与底部均固定连接有导热片二。本实用新型由半导体制冷片通过导热片一和导热片二对锂电池本体进行降温处理，再由电机和叶轮通过导风套对导热片二和半导体制冷片进行降温处理，最后由防护套通过防腐涂层对锂电池本体进行全面防护，从而具备了使用寿命长的优点，解决了现有的新能源汽车锂电池在使用过程中，无法进行防护和散热处理，容易因碰撞和热量堆积出现损坏的问题。

基于太阳能充电技术的新能源电池电阻检测装置 854     

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本实用新型公开了一种基于太阳能充电技术的新能源电池电阻检测装置，包括腔体、腔盖组件和检测万用表，所述腔体内开设有安装凹槽，所述安装凹槽内设有调节限位装置，且安装凹槽顶部设有电池片放置槽，所述电池片放置槽顶部设有嵌合槽，所述嵌合槽顶部设有密封合槽，所述腔盖组件通过铰链活动安装在腔体顶部，且腔盖组件与密封合槽配合密封，此基于太阳能充电技术的新能源电池电阻检测装置，通过设置的调节限位装置和腔盖件，使得在检测各种尺寸型号的电池时，不需要更换配件，通过设置调节限位装置，就能够很好的对电池进行定位固定，从而方便的对其电阻进行检测，使用方便，且节约了设备成本。

新能源电源适配器DC线输出头装置 775     

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本实用新型公开了一种新能源电源适配器DC线输出头装置，包括适配底座、防护壳、导电脚、按压式卡扣件、加固件和导线，所述适配底座与供电装置相连，所述导电脚贯通设于防护壳上，所述按压式卡扣件设于防护壳上，所述导线设于防护壳上且与导电脚电连接，所述加固件设于导线与防护壳连接处。本实用新型属于电器技术领域，具体是一种预置有柱形定位导电脚，方便是电源适配器的插入且可任意旋转，还可通过卡扣件对其进行固定，克服了传统的电源适配器连接已松动且角度固定的缺点，实现了自由旋转式扣合连接的技术效果，连接效果好且稳定性高的新能源电源适配器DC线输出头装置。

稳定续航的新能源电动车用电池固定装置 1077     

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本实用新型涉及新能源附属装置的技术领域，特别是涉及一种稳定续航的新能源电动车用电池固定装置，便于对多个尺寸的电机进行固定，降低发生松动位移等情况，提高续航稳定性；包括底板、左移动板、右移动板、左螺纹杆、右螺纹杆、左转轴、右转轴、前固定杆、后固定杆、两组左固定杆、两组左伸缩杆、两组右固定杆、两组左伸缩杆、两组左螺栓和两组右螺栓，底板内部设置有安装腔，底板左侧壁和右侧壁中央区域分别设置有两组安装口，两组安装口处分别设置有左滚珠轴承和右滚珠轴承，左转轴和右转轴分别与左滚珠轴承和右滚珠轴承键连接，左移动板前半区域、中央区域和后半区域分别设置有第一左滑动孔、左螺纹孔和第二左滑动孔。

新型新能源汽车用整车控制器 1097     

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本实用新型公开了一种新型新能源汽车用整车控制器，其结构包括支撑件、检测器、机身、螺栓、电容器、控制芯片、电路板、数据插口、散热筒、插孔，所述机身底部四边焊接四个支撑件，所述机身前表面与检测器后表面采用嵌合连接，所述机身边角处固定连接圆柱体螺栓。本实用新型一种新型新能源汽车用整车控制器，设有检测器，当内部零件损坏时，通过检测器中的马达启动开关器，配合高效电路板运行摄像头，且摄像头可进行180°旋转，可以清楚的看到各个内部零件的现实情况，然后在把各个内部零件的现实情况的数据传送到扫描器上，进行显示，好让工作人员能就位进行维修，减少了大量的时间，并且提高了工作效率。

新能源汽车充电桩远程监控装置 1100     

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本实用新型公开的属于充电桩远程监控技术领域，具体为一种新能源汽车充电桩远程监控装置，其包括：故障监测模块、视频采集模块、第二信号转换模块、信号传输模块、终端服务器和远程控制终端，所述故障监测模块包括电压检测模块、电流检测模块和温度检测模块，所述电压检测模块、电流检测模块和温度检测模块均电性连接所述第二信号转换模块，所述视频采集模块包括数字摄像头、第一信号转换模块和视频处理器。该新能源汽车充电桩远程监控装置，能够将充电桩的电压、电流、温度情况和充电桩附近的视频图像采集并传输到远程平台中显示，实现了远程监控功能。

新能源大巴车用束线装置 755     

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本实用新型提供一种新能源大巴车用束线装置。所述一种新能源大巴车用束线装置包括外框架；安装块；凹槽，所述凹槽开设于所述安装块的顶部；第一夹臂，所述第一夹臂转动安装在所述凹槽内；第二夹臂，所述第二夹臂转动安装在所述凹槽内；两个第一连杆，两个第一连杆分别铰接在所述第一夹臂和所述第二夹臂上；两个第二连杆，两个第二连杆分别铰接在对应的所述第一连杆上；滑块，所述滑块滑动安装于所述凹槽内，且所述滑块的两侧分别和对应的所述第二连杆的底部相铰接；两个滑槽，两个所述滑槽开设于所述凹槽的底部内壁上。本实用新型操作简单、使用方便，不仅束线效果十分好，而且可以多次重复利用。

新能源电动汽车电池框总成焊接夹具 804     

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本实用新型公开了一种新能源电动汽车电池框总成焊接夹具，包括顶板，所述顶板的底端四角均焊接有支腿，所述顶板的顶端左侧螺栓连接有支撑板，所述支撑板的底端左侧螺栓连接有减速电机，所述减速电机的输出端贯穿支撑板，且其外壁焊接有第一齿轮，所述第一齿轮的前后两侧外壁均啮合有第二齿轮，所述第二齿轮的外侧焊接有连杆的一端。该新能源电动汽车电池框总成焊接夹具，通过顶板、连杆、夹板、摆杆、夹手等结构实现左侧待焊接侧板的固定夹取，通过凹槽、第二丝杠、夹板、转板、拉杆等结构实现右侧板的夹取，左侧待焊接侧板与右侧板的对接，夹取效果好，提高了工作效率，有益效果明显。

新能源汽车远程智能门锁用保险装置 1009     

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本实用新型公开了一种新能源汽车远程智能门锁用保险装置，包括主体和防护机构，所述主体的外壁内侧设置有锁孔，且主体的内部活动安置有锁止机构，所述锁止机构的下方活动设置有集成盒，且锁止机构的上方活动安置有固定座，所述防护机构安置于固定座的一侧，且防护机构的一侧安置有插孔。该新能源汽车远程智能门锁用保险装置设置有主体，锁舌与滑块之间为固定连接，使得装置长期使用后，滑块依然可保持高强度的连接性与锁舌相连接，使得两者之间不会出现裂缝，提高零件的使用寿命，同时锁舌通过滑块与滑轨构成滑动结构，使用者启动门锁时，使得锁舌通过滑块在滑轨内滑动，提高零件移动的顺畅性。

热塑性弹性体新能源电缆 821     

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本实用新型公开了一种热塑性弹性体新能源电缆，包括外包层，所述外包层内壁上设置有防火层，所述防火层内壁上设置有外屏蔽层，所述外屏蔽层内壁上设置有外护套，所述外护套内壁上设置有第一支撑层，所述第一支撑层内壁上均匀设置有若干组限位槽，所述限位槽中设置有第一支撑块，所述第一支撑块中设置有卡块，所述卡块与伸缩杆一端相连接，所述伸缩杆另一端通过卡块与第二支撑块相连接，所述第二支撑块外围设置有第二支撑层，所述第二支撑层内壁上设置有内屏蔽层。本实用新型公开了一种热塑性弹性体新能源电缆，使得电缆抗形变能力较好，不易因受到挤压而使得内部缆芯受到损伤，使得电缆防火性能较好，提高其使用的安全性。

新能源窗户转向轴加工装置 906     

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本申请提供了一种新能源窗户转向轴加工装置，包括：加工台，所述加工台的顶端外表面设置有支撑座和底座，所述支撑座的一侧外表面设置有一号加工座。本实用新型所述的一种新能源窗户转向轴加工装置，通过设置的加工机构，加工机构能够对转向轴进行加工，通过设置的二号加工座、三号加工座、固定板、一号固定块、一号限位块和二号限位块，电动滑轨带动固定板和一号固定块移动，一号限位块和二号限位块能够对转向轴进行限位，从而能够快速固定尺寸多样化的转向轴，提高了装置的加工效率，且通过设置的固定杆和二号固定块，能够快速对固定板进行更换，提高了工作人员的工作效率，方便人们使用，增加了整个加工装置的实用性。

用于新能源动力电池PACK产线的机械手 683     

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本实用新型涉及一种用于新能源动力电池PACK产线的机械手，包括底座、电机、转杆、横杆、气缸、推杆和抓取机构，电机竖向朝上设置在底座上，电机上安装有主动齿轮，转杆竖向设置在底座上，转杆上设有从动齿轮，从动齿轮与主动齿轮啮合，横杆水平设置在底座的上方，横杆的一端与转杆的顶端固定连接，气缸竖向朝下设置在横杆上，抓取机构通过推杆与气缸连接，抓取机构包括底板、侧板、弹簧和压板，该用于新能源动力电池PACK产线的机械手在对电池进行抓取转运时，能够对电池实现自锁功能，减少了刚性抓取力度，不仅工作效率高，而且不会损伤电池外壳。

智能化系统新能源特种线缆 1095     

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本实用新型公开了一种智能化系统新能源特种线缆，包括电源线缆，所述电源线缆的外侧套设有铜线编制层，所述铜线编制层的外部套设有绝缘层，所述绝缘层的外部套设有信号屏蔽层，绝缘层的外圈与信号屏蔽层的内圈之间分别等距设置有八个信号线缆与八个固定条，所述信号屏蔽层的外部套设有钢片包裹层，所述钢片包裹层的外部套设有防护层。本实用新型所述的一种智能化系统新能源特种线缆，通过设置的铜线编制层对电源线缆进行绑扎，限位条与电源线缆相间设置对电源线缆与铜线编制层内圈间的空隙进行填充，对电源线缆的位置进行限定，使电源线缆的绑扎稳定，避免电源线缆在收纳过程中因为绕卷而产生偏移，防止防护层因电源线缆错位变形而破损。

用于新能源汽车电池检测用固定装置 792     

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本实用新型公开了一种用于新能源汽车电池检测用固定装置，包括固定外壳和设置于固定外壳内部的上液压机和下液压机，固定外壳采用口字型结构，固定外壳包括上壳、下壳和侧壳，上液压机设置于上壳下端中心处，下液压机设置于下壳上端中心处；上液压机下方设置有压板，上液压机的液压杆与压板顶部中心处相连接，下液压机上方设置有推板，下液压机的液压杆与推板的底部中心处相连接，本实用新型适用于新能源汽车电池检测时对电池进行固定，能够更好地控制力度，方便拆装电池，为测试提供了方便，还能提供更好的缓冲效果，保护电池。

均衡充电的新能源车锂电池保护板 1000     

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本实用新型公开了一种均衡充电的新能源车锂电池保护板，包括固定安装板，所述固定安装板内设有隔离框架，所述隔离框架的两侧均设有锂电池主体，所述锂电池主体远离隔离框架的一侧设有限位压紧机构，所述固定安装板上设有与固定安装板活动铰接的锂电池保护盖板。该用于均衡充电的新能源车锂电池保护板通过PVC隔离中空柱可在固定安装板受力时，能够有效的配合若干个支架板材和PVC隔离中空柱分散压力，并可有效的增强固定安装板受力的均匀性，以及可通过PVC隔离中空柱用于为隔离框架提供支撑；通过支架板材在隔离框架的内部构建出的梯形结构可以加强固定安装板的抗压强度，从而能够有效的增强整个固定安装板结构的稳定性。

三角形新能源动力电池结构 830     

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本实用新型公开一种三角形新能源动力电池结构，包括有筒体、电芯、胶圈、防爆片、顶盖、孔板以及垫片；该筒体为三角柱体，筒体具有一开口朝上容置空间，容置空间呈三角柱状；该电芯与容置空间相适配并嵌于容置空间中；该胶圈为三角形并与容置空间的开口相适配，胶圈密封住容置空间的开口，胶圈的表面凹设有凹腔，该凹腔呈三角形，凹腔的底面开设有连通容置空间的通孔；通过由筒体、电芯、胶圈、防爆片、顶盖、孔板和垫片组成三角形的动力电池，其整体结构稳固，并且排布在电池箱中比圆形的新能源电池可节约30%以上空间，加大了电池箱的储电量，满足使用的需要。

用于新能源动力电池PACK产线的焊接设备 887     

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本实用新型涉及一种用于新能源动力电池PACK产线的焊接设备，包括主体，所述主体的两侧设有导流罩，所述导流罩内设有风扇，所述导流罩与主体内部连通，所述风扇由电机驱动，所述主体上设有接线孔，所述接线孔的内壁上设有柱形槽，所述柱形槽内设有压块和弹簧，所述主体的底部设有支撑组件，所述支撑组件包括套筒和支柱，该用于新能源动力电池PACK产线的焊接设备通过在主体两侧设置具有风扇的导流罩，能够提升散热效果，通过在接线孔内设置压块和弹簧的组合，能够起到较好的紧固接线的效果，并且设置支撑组件，可以进行高度调节，适应不同的使用环境。

便于散热的新能源汽车用电路板 1065     

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本实用新型公开了一种便于散热的新能源汽车用电路板，包括防护壳，所述防护壳的顶面设有防护盖，所述防护壳的两侧侧壁顶端部位上设有对称的连接块，所述防护壳的内壁两侧设有对称的第一散热装置，所述第一散热装置包括螺母、散热风扇和安装块，所述防护壳的内部底面设有第二散热装置。本实用新型所述的一种便于散热的新能源汽车用电路板，属于电路板领域，通过第一散热装置与第二散热装置的配合使用，使电路板产生的热量加速散发到外界，防止电路板温度升高，同时利用热交换的方式并采用空气流通的原理，将电路板产生的热量与外界的冷空气进行交换，以实现电路板的散热降温，来降低电子元件的老化速度并提高电路板的使用寿命。

新能源汽车混合动力电机的试验用固定装置 965     

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本实用新型公开了新能源汽车混合动力电机的试验用固定装置，属于新能源电机技术领域，包括第一侧板、底板，底板的两侧对称分别连接有第一伸缩板、第二伸缩板，第一伸缩板的一侧开设有第二通孔，第一侧板的外部设置有配合第二通孔的按压杆，第一侧板的内部设置有卡盒、插槽，按压杆贯穿卡盒并延伸至第一侧板的内部，卡盒的内部顶端设置有第二弹簧，第二弹簧的另一端连接有顶杆，顶杆与按压杆之间通过铰接方式连接有连接杆；本实用新型通过按压杆使顶杆卡合在通孔上，配合限位环对电机起到固定限位作用，通过开孔固定转轴，防止转轴发生位移，整体达到相对稳定的状态，结构简单，拆卸方便。

电容器、电机控制器及新能源汽车 951     

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本实用新型公开了一种电容器、电机控制器及新能源汽车，所述电容器包括壳体、电容芯子、正导电母排、负导电母排和设置在壳体外侧面的引脚，所述引脚包括连接至正导电母排的多个正极输出引脚和连接至负导电母排的多个负极输出引脚，其中有一正极输出引脚兼为母线正电源输入引脚，和/或一负极输出引脚兼为母线负电源输入引脚。所述电机控制器包括如上所述的电容器和IGBT模块。所述新能源汽车包括所述电机控制器。本实用新型的电容器可匹配引脚数量为两个或六个的IGBT模块，由此可减小电容器生产过程中模具的投入和开发成本，以及实现物料归一化，减少了物料种类和物料管控成本。

新能源汽车毫米波雷达 920     

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本实用新型公开了一种新能源汽车毫米波雷达，包括雷达保护壳、PC板和压铸底板，PC板包括发射机，发射机焊接在PC板上，压铸底板包括反射波涂层，反射波涂层紧密贴合在压铸底板上，且反射波涂层的表面平滑无凸起凹陷，雷达保护外壳的内部设置有PC板，PC板嵌入设置在雷达保护壳中，雷达保护壳的下表面设置有雷达固定板，雷达固定板紧密贴合在雷达保护壳上。该种新能源汽车毫米波雷达，通过PC板上设置有的发射机，可以在毫米波雷达接通电流后，发射出毫米波电磁信号并在空气中向前扩散，当毫米波电磁信号接触到物体时，信号反弹，然后毫米波雷达计算反弹回来的毫米波与发射出的毫米波之间的时间间隔，从而起到通过发射毫米波来计算目标位置的效果。

户外节能型新能源充电桩 1099     

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本实用新型涉及充电桩技术领域，且公开了一种户外节能型新能源充电桩，包括底板，所述底板底部设有万向轮，所述底板上表面与充电桩本体下表面固定连接，所述充电桩本体前表面开设有显示屏，所述充电桩本体与插卡口固定连接，所述充电桩本体上表面与棚顶固定连接，所述充电桩本体前表面开设有放置室。该户外节能型新能源充电桩，通过电机、第一转轴、第一齿轮、第二齿轮、收线滚筒、第二转轴的配合，实现充电线的自动收卷、规整，不会发生充电线搅在一起的情况，通过设置放置室减少外界环境的污染，通过固定插槽对充电枪固定，方便使用，通过设置棚顶，防止雨雪渗入充电桩本体内，损坏充电桩本体。

新能源汽车充电桩联网通信接口 859     

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本实用新型公开了一种新能源汽车充电桩联网通信接口，包括外壳，所述外壳内部设置有充电组件，所述充电组件连接有主机，所述外壳内部设置有蓄电池，所述外壳正面设置有可触摸显示屏，所述充电组件正面设置有一组充电口；通过操作人员将与新能源汽车相连接的充电器与充电组件开设的一组充电口相连接，然后通过可触摸显示屏进行启动，充电组件将充电信息输送至主机内部，主机将接收的信息进行联网传输与保存，并通过可触摸显示屏进行展示，蓄电池作为备用电源。

新能源汽车用车载收纳箱 881     

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本实用新型涉及车载收纳技术领域，且公开了一种新能源汽车用车载收纳箱，包括外箱，所述外箱的底部固定连接有弹簧，所述弹簧的底部固定连接有底座，所述外箱的背面固定连接有合页，所述外箱的通过合页活动连接有保温箱盖，所述保温箱盖的底部固定连接有保温箱密封垫，所述外箱的内壁固定连接有保温层。该新能源汽车用车载收纳箱，达到了该车载收纳箱减震效果好的目的，解决了一般车载收纳箱减震效果不是很好的问题，使车辆在行驶过程中很好的保护该车载收纳箱内的物品，使人们在整理时比较方便，提高了人们的出行效率，从而满足人们在日常中的使用需求，给人们的生活带来了便利，使人们在使用该车载收纳箱更加的省心。

基于新能源汽车动力系统的电池用散热装置 878     

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本发明属于新能源电池技术领域，且公开了基于新能源汽车动力系统的电池用散热装置，包括外壳，所述外壳内腔的底部固定安装有底架，所述底架两侧内部的前后方均固定安装有散热风扇，所述外壳内腔的四个边角处均固定安装有边角块，所述边角块的外部固定安装有三脚架。本发明通过设置顶槽、散热风扇、第一通口和第二通口，由于散热风扇的运行，将会产生气流，此时气流将会带动外壳内部的热量依次穿过第一通口和第二通口，最终会从顶槽中排放至外界，实现了对外壳内部无死角的热量排放效果，提升了外壳内部的散热性能，为新能源汽车电池的正常运行提供了良好的工作环境，并且有效的避免了外壳内部热量的囤积。

新能源电池片加工用快速堆垛装置 817     

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本发明涉及一种堆垛装置，尤其涉及一种新能源电池片加工用快速堆垛装置。本发明要解决的技术问题是提供一种提高电池片的堆垛效率，保证电池片稳定转移的新能源电池片加工用快速堆垛装置。一种新能源电池片加工用快速堆垛装置，包括：底板，底板一侧设置有第一支撑架；传送机构，第一支撑架顶部设置有传送机构；堆垛机构，底板另一侧设置有堆垛机构。当电池片出现方向不一致情况时，缺齿轮与外齿圈啮合带动旋转台旋转，间接完成电池片方向的调整，避免压力直接作用在电池片上，降低电池片受压而损坏的风险。

新能源汽车动力装置的冷却结构 1176     

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本发明提供了一种新能源汽车动力装置的冷却结构，涉及新能源汽车动力装置技术领域。该新能源汽车动力装置的冷却结构包括前盖，前盖的底面上对称设有两个散热风扇，每个散热风扇沿自身周缘设有多个波纹管，多个波纹管的端部共同连接有导风喷管，前盖的底面中部设置有冷却条座，冷却条座的一侧设有倾斜朝向散热风扇下方的第一喷面，冷却条座的另一侧设有第二喷面，其中第一喷面上连通设有两个风压管，每个导风喷管的喷气端上设有喷气罩。本发明能够提高散热效率且便于清理散热风扇上的积尘。