带式输送机设备

339 编辑：中冶有色技术网来源：神华神东煤炭集团有限责任公司

2023-11-21 13:43:17

权利要求书： 1.一种带式输送机设备(10)，其特征在于，包括具有输送带(11)的输送机(1)和用于调节所述输送带(11)的张紧调节机构(2)；

所述张紧调节机构(2)包括有支撑支架(21)、移动车(22)和用于用于驱动所述移动车(22)移动的驱动机构(23)；

所述支撑支架(21)位于所述输送机(1)的主动滚轮(14)与所述输送机(1)的从动滚轮(15)之间，所述支撑支架(21)上连接有用于所述输送带(11)转向的第一转向轮(211)；

所述移动车(22)位于所述支撑支架(21)与所述从动滚轮(15)之间，所述移动车(22)上连接有用于所述输送带(11)转向的第二转向轮(221)；

所述输送带(11)套在所述主动滚轮(14)与所述从动滚轮(15)上，且所述输送带(11)依次经过所述第一转向轮(211)和所述第二转向轮(221)转向。

2.根据权利要求1所述的带式输送机设备(10)，其特征在于，所述驱动机构(23)为伸缩油缸。

3.根据权利要求1所述的带式输送机设备(10)，其特征在于，在所述移动车(22)与所述驱动机构(23)之间设置有保护机构(3)；

所述保护机构(3)包括有防脱链条(321)，所述防脱链条(321)与所述移动车(22)连接。

4.根据权利要求3所述的带式输送机设备(10)，其特征在于，所述保护机构(3)还包括有固定座(31)和手拉葫芦装置(32)；

所述手拉葫芦装置(32)安装在所述固定座(31)上，所述防脱链条(321)连接在所述手拉葫芦装置(32)上。

5.根据权利要求1所述的带式输送机设备(10)，其特征在于，所述张紧调节机构(2)还包括车轨(4)，所述移动车(22)的车轮(222)位于所述车轨(4)上。

6.根据权利要求5所述的带式输送机设备(10)，其特征在于，在所述车轨(4)的两端分别设置有用于挡止所述车轮(222)的止挡块(41)。

7.根据权利要求6所述的带式输送机设备(10)，其特征在于，所述止挡块(41)与所述车轨(4)可拆卸连接。

8.根据权利要求1-7任一项所述的带式输送机设备(10)，其特征在于，所述输送机(1)还包括有机架(12)和支撑座(16)；

所述主动滚轮(14)和所述从动滚轮(15)分别设置在所述机架(12)的两端；

所述支撑座(16)和所述支撑支架(21)分别与所述机架(12)连接。

9.根据权利要求8所述的带式输送机设备(10)，其特征在于，所述支撑支架(21)包括有支架底座(212)和连接在所述支架底座(212)与所述机架(12)之间的支架连杆(213)；

所述第一转向轮(211)可转动地连接在所述支架连杆(213)上；

所述支架底座(212)与所述支架连杆(213)之间连接有加强连杆(214)。

10.根据权利要求9所述的带式输送机设备(10)，其特征在于，所述支架底座(212)、所述支架连杆(213)和所述加强连杆(214)一体成型。

说明书：一种带式输送机设备技术领域

本实用新型涉及运输设备领域，尤其涉及一种带式输送机设备。

背景技术

输送机是开采过程中常用到的输送机械之一。在输送机的使用过程中，随着使用时间的推移，其输送带会出现松弛情况，影响输送机工作效率，常用的输送机张紧装置为机尾安装重锤张紧装置，具体为在机头加设两个滚筒，输送带缠绕经过滚筒，在两滚筒的下端设置张紧重锤，利用张紧重锤张紧输送带。

在实际的使用过程中，更换张紧滚筒困难，每次检修松带时，重锤箱需要用手拉葫芦吊起一定的距离才能松开皮带进行检修，吊起重锤箱需要耗费大量的时间，严重影响检修进度，且在日常工作时，重锤箱的张紧工作难以稳定控制且不利于日常检修管理。

有鉴于此，需要对其进行改进。

实用新型内容

本实用新型技术方案的目的在于提供一种方便检修的带式输送机设备。

本实用新型技术方案提供的一种带式输送机设备，包括具有输送带的输送机和用于调节所述输送带的张紧调节机构；所述张紧调节机构包括有支撑支架、移动车和用于用于驱动所述移动车移动的驱动机构；所述支撑支架位于所述输送机的主动滚轮与所述输送机的从动滚轮之间，所述支撑支架上连接有用于所述输送带转向的第一转向轮；所述移动车位于所述支撑支架与所述从动滚轮之间，所述移动车上连接有用于所述输送带转向的第二转向轮；所述输送带套在所述主动滚轮与所述从动滚轮上，且所述输送带依次经过所述第一转向轮和所述第二转向轮转向。

进一步地，所述驱动机构为伸缩油缸。

进一步地，在所述移动车与所述驱动机构之间设置有保护机构；所述保护机构包括有防脱链条，所述防脱链条与所述移动车连接。

进一步地，所述保护机构还包括有固定座和手拉葫芦装置，所述手拉葫芦装置安装在所述固定座上，所述防脱链条连接在所述手拉葫芦装置上。

进一步地，所述张紧调节机构还包括车轨，所述移动车的车轮位于所述车轨上。

进一步地，在所述车轨的两端分别设置有用于挡止所述车轮的止挡块。

进一步地，所述止挡块与所述车轨可拆卸连接。

进一步地，所述输送机还包括有机架和支撑座；所述主动滚轮和所述从动滚轮分别设置在所述机架的两端；所述支撑座和所述支撑支架分别与所述机架连接。

进一步地，所述支撑支架包括有支架底座和连接在所述支架底座与所述机架之间的支架连杆；所述第一转向轮可转动地连接在所述支架连杆上；所述支架底座与所述支架连杆之间连接有加强连杆。

进一步地，所述支架底座、所述支架连杆和所述加强连杆一体成型。

采用上述技术方案，具有如下有益效果：

本实用新型公开了一种带式输送机设备，包括具有输送带的输送机和用于调节输送带的张紧调节机构；张紧调节机构包括有支撑支架、移动车和用于用于驱动移动车移动的驱动机构；支撑支架位于输送机的主动滚轮与输送机的从动滚轮之间，支撑支架上连接有用于输送带转向的第一转向轮；移动车位于支撑支架与从动滚轮之间，移动车上连接有用于输送带转向的第二转向轮；输送带依次经过主动滚轮、从动滚轮、第一转向轮和第二转向轮形成循环。带式输送机设备通过驱动机构带动移动车移动来调节输送带的松紧程度，方便工作人员进行调节和检修。

附图说明

图1为本实用新型一实施例中带式输送机设备的示意图；

图2为本实用新型一实施例中驱动机构的示意图；

图3为本实用新型一实施例中移动车、保护机构和驱动机构的示意图；

图4为本实用新型一实施例中手拉葫芦装置的示意图。

具体实施方式

下面结合附图来进一步说明本实用新型的具体实施方式。其中相同的零部件用相同的附图标记表示。需要说明的是，下面描述中使用的词语“前”、“后”、“左”、“右”、“上”和“下”指的是附图中的方向，词语“内”和“外”分别指的是朝向或远离特定部件几何中心的方向。

如图1-3所示，为本实用新型一实施例提供的一种带式输送机设备10，包括具有输送带11的输送机1和用于调节输送带11的张紧调节机构2。

张紧调节机构2包括有支撑支架21、移动车22和用于用于驱动移动车22移动的驱动机构23。

支撑支架21位于输送机1的主动滚轮14与输送机1的从动滚轮15之间，支撑支架21上连接有用于输送带11转向的第一转向轮211。

移动车22位于支撑支架21与从动滚轮15之间，移动车22上连接有用于输送带11转向的第二转向轮221。

输送带11套在主动滚轮14与从动滚轮15上，且输送带11依次经过第一转向轮211和第二转向轮221转向。

该带式输送机设备10为一种摩擦驱动以连续方式运输物料的机械，它可以将物料在一定的输送线上，从最初的供料点到最终的卸料点间形成一种物料的输送流程。适用于输送粉状、粒状、小块状的物料及袋装或箱状的物料，如煤、碎石、砂、水泥、化肥、粮食等。

带式输送机设备10包括有输送机1和张紧调节机构2。输送机1包括有机架12、输送带11、托辊13、主动滚轮14、从动滚轮15、支撑座16和传动装置(未图示)组成。机架12设置在支撑座16上，主动滚轮14和从动滚轮15设置在机架12的两端，托辊13位于主动滚轮14与从动滚轮15之间。输送带11套在主动滚轮14、从动滚轮15和托辊13的外侧。传送装置用于带动主动滚轮14转动，主动滚轮14滚动后，通过主动滚轮14与输送带11之间产生的摩擦力带动输送带11移动。可选地，传动装置为传动电机，传动电机的电机转轴上设置有传动齿轮。在主动滚轮14的中心转轴上设置有从动齿轮，传动齿轮与从动齿轮啮合。传动电机与主动滚轮14之间除了采用齿轮啮合的传动方式以外还可以采用皮带传动的方式，只要使传动电机能带动主动滚轮14转动即可。

张紧调节机构2包括有支撑支架21、移动车22额驱动机构23。

移动车22位于机架12的下方，并位于主动滚轮14与从动滚轮15之间，而支撑支架21位于移动车22与主动滚轮14之间。在本实施例中，机架12安装在支撑座16和支撑支架21上。

在支撑支架21上连接有可转动的第一转向轮211，第一转向轮211用于输送带11转向。此处可转动的定义为第一转向轮211能够在支撑支架21上以第一转向轮211的轴为中心转动。可选地，支撑支架21上安装有转向轮转轴，第一转向轮211套在转向轮转轴上，并与转向轮转轴间隙配合。

在移动车22上连接有可转动的第二转向轮221，第二转向轮221也用于输送带11转向。此处可转动的定义与上述中可转动的定义相同，在此不再赘述。可选地，在移动车22上设置有连接架，连接架上安装有转向轮轴，第二转向轮221套在转向轮轴上，并与转向轮轴间隙配合。

驱动机构23包括有固定端与输出端，移动车22与驱动机构23的输出端连接。其中，输出端相对于固定端能够伸出和缩回。输出端的伸缩移动带动了移动车22移动。可选地，驱动机构23包括有电机马达、转动齿轮和齿条。转动齿轮套在电机马达的马达转轴上，并与马达转轴过盈配合，转动齿轮与齿条啮合。通过马达转轴的正转和反转带动转动齿轮正转和反转，使得齿条能朝两个相反的方向移动。齿条为驱动机构23的输出端，电机马达为驱动机构23的固定端。当然驱动机构23还能为其他的结构，只要能带动移动车22移动即可。

移动车22位于第一转向轮211与驱动机构23之间，第一转向轮211位于机架12与移动车22之间。

输送带11呈圆环状的皮带或胶带，输送带11的至少部分经过第一转向轮211转向并套在第二转向轮221上。其中，第一转向轮211位于输送带11的外侧，第二转向轮221位于输送带11的内侧。

具体地，在本实施例中，机架12为向上倾斜延伸，张紧调节机构2位于机架12的下方，第一转向轮211安装在支撑支架21上。机架12具有第一端部和第二端部，第二端部位于第一端部的上方。主动滚轮14设置在第一端部，从动滚轮15设置在第二端部，输送带11套在主动滚轮14和从动滚轮15上。输送带11包括有覆盖在机架12的上表面的第一输送面和覆盖在机架12的下表面的第二输送面。第一转向轮211位于主动滚轮14与从动滚轮15之间，第二输送面的部分贴靠第一转向轮211的表面，通过第一转向轮211改变方向，朝向第二转向轮221延伸，然后套在第二转向轮221上。输送带11依次经过主动滚轮14、从动滚轮15、第一转向轮211和第二转向轮221形成循环。其中，主动滚轮14、从动滚轮15和第二转向轮221位于输送带11的内侧，第一转向轮211位于输送带11的外侧。如此设置，在工作人员操作驱动机构23驱动移动车22移动时，位于第一转向轮211与从动滚轮15之间的第二输送面能始终贴靠在机架12的下方，使输送带11能稳定传动。

张紧调节机构2用于调节输送带11的张紧程度，使得输送带11工作正常。张紧调节机构2的具体调节过程如下。

如图1所示，输送机1与张紧调节机构2间隔设置，输送机1位于张紧调节机构2的左侧。输送带11的至少部分套在第二转向轮221上，输送带11一般为橡胶带，其具有一定的弹性。当工作人员检查输送带11过紧，输送带11与托辊13或主动滚轮14之间的摩擦力过大时。工作人员操作驱动机构23的输出端向左伸出，使得输出端推动移动车22向左移动。移动车22向左移动则带动第二转向轮221向左移动，使得输送带11放松，减少了输送带11与托辊13或主动滚轮14之间的摩擦力。当工作人员检查输送带11过松，输送带11与托辊13或主动滚轮14之间的摩擦力过小时。工作人员操作驱动机构23的输出端向右缩回，使得输出端拉动移动车22向右移动。移动车22向右移动则带动第二转向轮221向右移动，使得输送带11拉紧，增加了输送带11与托辊13或滚轮之间的摩擦力。

本实用新型实施例公开了一种带式输送机设备10，包括具有输送带11的输送机1和用于调节输送带11的张紧调节机构2。张紧调节机构2包括有移动车22、用于输送带11转向的第一转向轮211、安装在移动车22上的第二转向轮221和用于驱动移动车22移动的驱动机构23。移动车22位于第一转向轮211与驱动机构23之间，驱动机构23的输出端与移动车22连接。经过第一转向轮211转向的输送带11的至少部分套在第二转向轮221上。工作人员操作驱动机构23控制移动车22带动第二转向轮221移动，通过移动第二转向轮221调节输送带11的张紧程度。如此更方便控制，使得输送带11的张紧程度调节更准确。

在其中一实施例中，如图1-2所示，驱动机构23为伸缩油缸。

具体地，伸缩油缸包括有油缸套筒231、活塞233和活塞杆232，活塞233可滑动地连接在油缸套筒231内，活塞杆232连接在活塞233上，活塞杆232的至少部分伸出油缸套筒231。活塞杆232为驱动机构23的输出端，油缸套筒231为驱动机构23的固定端。伸缩油缸采用液压油作为移动活塞杆232的动力源，使得活塞杆232移动的更平稳。

在其中一实施例中，如图1和图3-4所示，在移动车22与驱动机构23之间设置有保护机构3。保护机构3包括有防脱链条321，防脱链条321与移动车22连接。在调节好输送带11的张紧程度后，将防脱链条321与移动车22连接，避免移动车22与驱动机构脱离后，移动车22被输送带11拉动而发生碰撞。

在其中一实施例中，如图1和图3-4所示，保护机构3还包括有固定座31和手拉葫芦装置32，手拉葫芦装置32安装在固定座31上，防脱链条321连接在手拉葫芦装置32上。

手拉葫芦装置32为一种现有技术，其主要由链条、手链轮、制动器、五尺长轴、片齿轮、四尺短轴、花键孔齿轮、起重链轮和防脱链条321构成。具体如何组成在此不再赘述。手拉葫芦装置32一般用于调运物件，具有安全可靠、维护简便、机械效率高、手链拉力小、自重较轻便于携带、外形美观尺寸较小、经久耐用的特点。

固定座31固定安装在移动车22与驱动机构23之间，手拉葫芦装置32连接在固定座31上。工作人员在调节好输送带11的张紧程度后，将手拉葫芦装置32的防脱链条321与移动车22固定，调节好防脱链条321的长度，使手拉葫芦装置32拉紧移动车22。如此，在驱动机构23突然与移动车22脱离时，手拉葫芦装置32依然能拉紧移动车22，使移动车22保持不动。在驱动机构23与移动车22正常连接时，手拉葫芦装置32也承担了移动车22对驱动机构23的部分拉力，避免移动车22拉力过大造成驱动机构23损坏。

优选地，如图1和图3所示，固定座31上间隔设置有至少两个手拉葫芦装置32。至少两个手拉葫芦装置32同时拉紧移动车22。如此设置，为保护机构3的正常工作提供了保障，也进一步减少了驱动机构23受到的拉力。

可选地，在移动车22上设置有连接块223，驱动机构23的输出端与连接块223连接。固定座31上间隔设有两个手拉葫芦装置32，两个手拉葫芦装置32对称分布在驱动机构23的输出端的两侧。两个手拉葫芦装置32的防脱链条321都与连接块223连接。

在其中一实施例中，如图1所示，张紧调节机构2还包括车轨4，移动车22的车轮222位于车轨4上。

移动车22包括有车架和连接在车架下部的车轮222。车轨4铺设在车轮222的下方。车轨4从驱动机构23朝向移动车22的方向延伸，车轮222与车轨4间隙配合，从而车轮222位于车轨4上，并能够在车轨4上滚动。可选地，移动车22的下方间隔设置有两根车轨4，车架的下方设置有两组车轮组，每组车轮组具有两个车轮222。车轮组设置在两根车轨4之间，同一车轮组中的两个车轮222分别与两跟车轨4接触。车轨4的设置限定了移动车22的移动轨迹，使移动车22移动平稳。

可选地，车轨4由金属制成，如此，车轨4更坚固，不易损坏。

在其中一实施例中，如图1所示，在车轨4的两端分别设置有用于挡止车轮222的止挡块41。

在车轨4的左右两端分别连接有止挡块41，止挡块41的至少部分向上伸出车轨4的轨面。当车轮222滑到车轨4的端部时，止挡块41与车轮222接触，从而挡止车轮222，防止车轮222从车轨4上滑出，避免移动车22脱离车轨4。

在其中一实施例中，如图1所示，止挡块41与车轨4可拆卸连接。可拆卸的定义为止挡块41可以连接在车轨4上，也可以与车轨4分离。其可以通过螺栓或卡接的方式实现。可选地，车轨4的轨面上设置有螺纹孔，止挡块41通过螺栓与螺纹孔配合。如此设置，方便对止挡块41进行更换。

在其中一实施例中，如图1所示，输送机1还包括有机架12和支撑座16。主动滚轮14和从动滚轮15分别设置在机架12的两端。支撑座16和支撑支架21分别与机架12连接。

支撑座16与支撑支架21间隔设置在地面上，机架12连接在支撑座16与支撑支架21上。支撑座16和支撑支架21共同支撑机架12，使得机架12能更平稳地放置在地面上。

在其中一实施例中，如图1所示，支撑支架21包括有支架底座212和连接在支架底座212与机架12之间的支架连杆213。第一转向轮211可转动地连接在支架连杆213上。支架底座212与支架连杆213之间连接有加强连杆214。

具体地，支架底座212与支架连杆213连接呈L型，支架连杆213支撑机架12。加强连杆214连接在支架底座212与支架连杆213之间，如此，提高了支撑支架21的结构强度，使得支撑支架21能承受更重的重量。

在其中一实施例中，如图1所示，支架底座212与支架连杆213一体成型。支架底座212与支架连杆213通过同一个模具注塑或冲压成型。如此设置，使得支架底座212与支架连杆213连接更牢固。

综上，本实用新型公开了一种带式输送机设备，包括具有输送带的输送机和用于调节输送带的张紧调节机构。张紧调节机构包括有支撑支架、移动车和用于用于驱动移动车移动的驱动机构。支撑支架位于输送机的主动滚轮与输送机的从动滚轮之间，支撑支架上连接有用于输送带转向的第一转向轮。移动车位于支撑支架与从动滚轮之间，移动车上连接有用于输送带转向的第二转向轮。输送带依次经过主动滚轮、从动滚轮、第一转向轮和第二转向轮形成循环。带式输送机设备通过驱动机构带动移动车移动来调节输送带的松紧程度，方便工作人员进行调节和检修。

根据需要，可以将上述各技术方案进行结合，以达到最佳技术效果。

以上的仅是本实用新型的原理和较佳的实施例。应当指出，对于本领域的普通技术人员来说，在本实用新型原理的基础上，还可以做出若干其它变型，也应视为本实用新型的保护范围。