本发明公开了一种降低直升机旋翼桨毂振动载荷的方法,所提出的方法针对实际复合材料旋翼桨叶,桨叶截面具有C型翼梁、D型翼盒、前肋、后肋和蒙皮等结构,桨叶后端具有桨尖结构。桨叶优化设计以桨叶翼型典型剖面参数、复合材料铺层、翼尖后掠角和集中质量等作为设计变量,桨毂载荷作为目标函数,并以固有频率、气弹稳定性和自旋转动惯量作为约束条件建立优化模型。优化问题求解中使用了分级优化策略,并采用了复形法和改进的可行方向法相结合的算法。采用本发明提出的方法对旋翼桨毂进行减振优化设计能够显著降低桨毂载荷。
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