1.本发明属于电池检测技术领域，尤其涉及一种长周期验证时防止动力电池测试时极耳连接松动的极耳连接件及其连接方法。
背景技术：
2.动力电池是为电动工具提供动力来源的电源，多指为电动汽车、电动列车、电动自行车等提供动力的蓄电池。极耳是同正极或负极集流体焊接在一起的金属导体，突出在动力电池外部，用于电池集流体和外部的电连接，其规格尺寸、过电流能力相对较大。为了对动力电池质量进行检测，需要对动力电池进行充放电循环试验，例如，一种在中国专利文献上公开的“一种电池测试用工装夹具”，其公告号cn204964561u，包括极耳夹持组件，极耳夹持组件用于夹持电池极耳并与电池极耳电连接；以及线鼻子连接件，线鼻子连接件用于安装线鼻子并与线鼻子电连接，其中：极耳夹持组件与线鼻子连接件电连接，通过在电池极耳与线鼻子之间另设置电池测试用工装夹具，电池极耳由电池测试用工装夹具中的极耳夹持组件夹持，线鼻子由电池测试用工装夹具中的线鼻子连接件连接安装，从而电池极耳与线鼻子之间通过电池测试用工装夹具的桥梁作用方便地实现了电池极耳与线鼻子的连接，而线鼻子可以连接较粗的导线，从而克服了线鼻子与电池极耳安装连接不方便的缺陷，提高了检测效率，此方法连接效率不够高，且接口增多的同时，无法保证接口的稳定接触。
3.另一种方案是：电池正负极极耳分别用开孔器开孔，然后用螺栓和充放电设备电流电压输出端同充放电设备端子固定在一起，此连接方式常由于温箱运行时由于设备压缩机等机械振动导致螺母松动，特别是长时间测试验证时，机械振动或连接件内部温度变化导致电芯正负极极耳与铜端子或上下压板间接触效果差，接触内阻大，影响验证结果分析；而电池极耳采用夹板按压和鳄鱼夹连接方式，按压极耳所需压力大，且每个电池极耳处压力不均一，按压力难统一、难测量；异型螺纹金属杆按压方式，对不同厚度极耳不具备普适性，且金属杆按压接触面与极耳接触面易滑动。
技术实现要素：
4.本发明的目的是克服现有的电池测试用的极耳连接件容易松动的问题，提出了一种长周期验证时防止动力电池测试时极耳连接松动的极耳连接件及其连接方法。
5.本发明是通过以下技术方案实现的：一种电池测试用的极耳连接件，包括螺栓和棘轮齿轮螺母以及棘轮齿轮螺母相配合的固定组件，所述棘轮齿轮螺母的上部为旋转部，下部为棘轮，所述固定组件向下凹陷形成可容纳棘轮齿轮螺母的容纳部，容纳部还设置有防
声明：
“电池测试用的极耳连接件及连接方法与流程” 该技术专利(论文)所有权利归属于技术(论文)所有人。仅供学习研究，如用于商业用途，请联系该技术所有人。
我是此专利(论文)的发明人(作者)
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编辑：中冶有色网
来源：万向一二三股份公司
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2025年06月20日 ~ 22日 
