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本实用新型公开了一种载货车用车厢，涉及车用复合材料技术领域，安装于车辆底盘上，车厢的侧板和顶板由第一复合板制成，车厢的底板由第二复合板制成；第一复合板包括依次设置的外侧玻璃钢板、外侧粘接层、蜂窝板、内侧粘接层、内侧玻璃钢板，其中，蜂窝板的蜂窝内填充有活性炭，内侧玻璃钢板开设有若干消音腔，消音腔的一端与外部连通，消音腔的另一端穿过内侧粘接层与蜂窝板连通；第二复合板包括依次设置的外侧高强度耐磨钢板、橡胶垫、内侧高强度耐磨钢板，其中，内侧高强度耐磨钢板的表面还设置有第一耐磨层。本实用新型提高了车厢的使用寿命。
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一种不锈钢复合板低温感应加热制造设备,用于连续压轧成型前对复合材料进行中频感应加热熔接。中频电源加热控制系统经中频电容补偿器与感应加热器连接,产生的中频交流电功率输入到中频电容补偿器与感应加热器形成谐振,在感应加热器上产生交变大电流,通过涡流效应加热面层及基层金属,粘合层接受面层及基层金属的热量融化后在惰性气氛下贴合进入轧机轧制成复合板。本实用新型利用感应加热技术对大幅面金属进行连续非接触式加热,控温精度高,工作温度低,单位能耗低,可有效节约能源;测温仪与中频电源加热控制系统保证金属层加热温度的恒定,使金属层表面加热均匀;惰性气体保护腔结构可避免加热过程中金属层的表面氧化,可大幅降低生产成本。
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本实用新型提供一种碳化硅重型渣浆泵，前护板、蜗壳及后护板固定连接形成泵体，泵体内设置碳化硅陶瓷内衬组，碳化硅陶瓷内衬组包括固定于前护板上的碳化硅陶瓷前衬板、固定于后护板上的碳化硅陶瓷后衬板和固定于蜗壳上的碳化硅陶瓷蜗壳内胆，并拼合形成封闭的涡流腔体，碳化硅陶瓷内衬组与泵体之间设置有固定缓冲层，固定缓冲层为树脂/碳化硅复合材料。本实用新型的碳化硅重型渣浆泵，降低了碳化硅重型渣浆泵的制作难度，实现金属材料与输送介质的零接触，在发挥碳化硅陶瓷强耐磨耐腐蚀的优点的同时，保证了碳化硅重型渣浆泵的整体强度和稳定性，使用寿命长，维护周期长，综合成本低，适用于矿山、冶金、煤炭、电力、钢铁等行业的介质输送。
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本实用新型的名称是特种高速无人机，涉及一种无线摇控飞机。它主要是解决已知的无人飞机由于动力的问题，导致无人飞机飞行速度慢，航程较短，应用受到一定的限制的问题。本实用新型的无人飞机的动力系统由火箭发动机和涡喷发动机组成，火箭发动机安装在无人机机体内，两台涡喷发动机左右对称安装在无人机尾部，在无人机机体内安装有回收伞。本实用新型的无人机飞行速度从低速一直跨越高超音机M＝4飞行速度范围，且能保证平衡飞行，具有良好的操作性、稳定性、可靠性，全机80%以上都采用复合材料，即保证了强度、钢度，又使结构重量轻便，本实用新型无论在军事，还是在民间都有广泛用途。
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本实用新型涉及一种复合材料管道，具体涉及一种耐腐蚀的竹缠绕复合管。一种耐腐蚀的竹缠绕复合管，所述耐腐蚀的竹缠绕复合管沿管径方向由内到外依次包括内衬层、功能层和外保护层，其特征在于，所述内衬层为浸有树脂的玻璃纤维无纺布层，所述树脂为掺杂有防腐材料和耐高温材料的聚脲树脂；本实用新型的目的在于提供了专用于油气输送的一种耐腐蚀的竹缠绕复合管，其结合竹缠绕复合管自身的特征及其制备工艺特点，通过对竹缠绕复合管的内衬层所用树脂的研究及结构的设计，制得一种耐腐蚀、耐老化、耐高温和保温的专用于原油输送的竹缠绕复合管。
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本实用新型提供一种通信塔基础加固结构，主要包括中空锚杆（1）和连接件（2），其中中空锚杆（1）主要由纤维增强复合材料组成，锚杆（1）的一端在侧壁上开有多个小孔（3），小孔（3）可喷射来自中空锚杆（1）另一端的流体，流体能凝固成固体，锚杆（1）的另一端与连接件（2）连接，连接件（2）支撑或连接在基础底板（4）或基础柱头（5）或塔身（6）或塔身加固结构（7）上。其中所述的流体可以是水泥浆、水泥砂浆或其他能够凝固的流体，流体从小孔（3）喷射出来和岩土混合，待流体凝固后，锚杆（1）的开有多个小孔（3）的一端锚固在岩土层，锚杆（1）另一端与连接件（2）连接，通过连接件（2）支撑或连接在基础底板（4）或基础柱头（5）或塔身（6）或塔身加固结构（7）上，从而实现对通信塔基础的加固。
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本实用新型提供一种减震器与曲轴的连接结构,包括曲轴、减震器、螺栓，在曲轴前端面与减震器后端面之间设后摩擦片，用于增加减震器和曲轴之间的摩擦系数；在减震器的前端面与螺栓的法兰面之间设前摩擦片，用于增加减震器和螺栓之间的摩擦系数；前摩擦片和后摩擦片是厚度为0.1mm的复合材料，其表面涂有平均直径为10um的金刚石，表面粗糙度Rz<5um,Ra<1um。本实用新型有效地增大了发动机前端输出力矩的能力，使得发动机前端可以匹配大功率OEM取力设备。可应用于各种发动机，包括柴油机、汽油机及气体发动机等动力装置。
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本实用新型公开了一种半挂车用车厢，涉及车用复合材料技术领域，安装于车辆底盘上，车厢的侧板和顶板由第一复合板制成，车厢的底板由第二复合板制成；第一复合板包括依次设置的外侧玻璃钢板、外侧粘接层、外侧蜂窝板、石棉板、内侧蜂窝板、内侧粘接层、内侧玻璃钢板，其中，外侧蜂窝板的蜂窝内填充有聚氨酯发泡体，内侧蜂窝板的蜂窝内填充有活性炭，内侧玻璃钢板开设有若干消音腔，消音腔的一端与外部连通，消音腔的另一端穿过内侧粘接层与蜂窝板连通；第二复合板包括依次设置的外侧高强度耐磨钢板、橡胶垫、内侧高强度耐磨钢板，其中，内侧高强度耐磨钢板的表面还设置有第一耐磨层。本实用新型提高了车厢的使用寿命。
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本实用新型涉及一种双路送粉超音速冷喷涂装置，包括压缩机、储气罐、气体加热器以及喷枪，所述冷喷涂装置还包括第一送粉器和第二送粉器；所述喷枪的前端设置有第一进粉口、第二进粉口和进气口，所述进气口的轴线与喷枪的轴线平行；所述气体加热器、第一送粉器和第二送粉器一端分别与储气罐连接，另一端分别与第一进粉口、第二进粉口和进气口连接。本实用新型实现冷喷涂复合材料，且有效避免粉末分层，保证涂层中粉末均匀分布，从而显著提高涂层质量。
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一种二次电缆捋线器，用于电力施工技术领域。包括侧板、轴承固定板、轴承滑板、凹槽轴承；凹槽轴承有两组，一组凹槽轴承经轴承固定螺栓与轴承固定板连接，另一组凹槽轴承经轴承固定螺栓与轴承滑板连接，两组凹槽轴承分别两两相对布置；轴承固定板经板间固定螺栓与侧板固定连接，轴承滑板经板间定位螺栓与侧板滑动连接；轴承滑板上设有滑孔，凹槽轴承为外圈是聚甲醛POM复合材料的凹槽轴承，其凹槽深度1mm，轴承固定板上设有板间凸槽，轴承滑板上设有板间凹槽，板间凸槽与板间凹槽齿型相吻合。本实用新型轻便快捷、易于操作、效率高、质量好，可满足工作人员在任何施工现场使用，快速捋直现有各种规格二次电缆，不对电缆造成任何损伤。
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本实用新型公开了一种复合陶瓷三通管，包括进水管和与进水管相连通的两个出水管，进水管和出水管的管口内均设置有接头螺旋槽，接头螺旋槽两端的管体内分别预埋有一钢环，进水管和出水管的内壁上在接头螺旋槽的外侧均设置有多个并排的环状的密封槽，密封槽内固定有密封胶圈，进水管与出水管的交汇处固定有一引流块，进水管和出水管在密封槽外侧的管口处设置有接头检测孔，进水管和出水管交汇处的外角上设置有承压块。本实用新型的三通管用陶瓷复合材料制成，具有强度大、耐高温、耐腐蚀的特点，预埋的钢环加强了接头螺旋处的强度，引流块的设置可有效减小液体冲击力，密封胶圈增大了接头处密封性。
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本实用新型提供的一种竹木复合雨棚，包括雨棚顶板、雨棚支架和底座，雨棚顶板和底座之间由雨棚支架固定连接，雨棚顶板上方设置有消声层，消声层由上到下依次为外防护层、竹篾层、内衬层和木刨削板层，外防护层上涂有防腐防水涂料，雨棚支架由竹篾和树脂缠绕一体成型。本实用新型提供的一种竹木复合雨棚，雨点打在雨棚上不会发出比较大的响声，能够有效降低环境噪音，在下雨时为人们提供一个安静的休息环境；重量较轻，不容易生锈，价格便宜；使用竹木复合材料雨棚重量较小，结构简单、安装容易，使用和搬运都十分方便；全部为环保材料，能够满足节能环保、资源再利用的要求。
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本实用新型涉及一种铁路接触网单肩悬挂肩架，上述铁路接触网单肩悬挂肩架，包括立柱、衔接组件和肩架组件，立柱通过衔接组件与肩架组件固定连接，变电线的一端穿过衔接套与主线架上的牵引变电线相接，变电线的另一端与引线杆相接，不同组引线杆上安装的引线柱所承载的电能不同，实现一组单肩悬挂肩架牵引多组电能，节省安装空间，分段式伸缩杆设置为采用复合材料制成的方形中空结构，在有效防水防腐蚀的同时将承载不同电能的变电线分隔开来，避免不同组变电线相互干扰，减少连带损耗，通过调节分段式伸缩杆的长度实现整个肩架组件的位置变动，增加实用性，限位支架与绝缘套和走线框之间均为固定连接，避免引线柱发生晃动，增加装置稳定性。
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本发明提出了一种耐高温环保酚醛改性硅树脂及其制备方法，采用有机硅改性酚醛树脂，可改善其脆裂性及使用可靠性，用其制成的复合材料耐温性好，可作为瞬时耐高温材料，用作火箭、导弹等烧蚀材料；优化了有机硅含量，随着酚醛树脂中Si‑O‑Si链的含量增加，提高了酚醛树脂的耐热性能使得其在200℃烘烤12h条件下颜色无变化、无失光，附着力、柔韧性、耐冲击性都能得到大幅度提高。
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本发明涉及到一种坯布整理工艺，属于纺织制造技术领域。包括如下工艺步骤：坯布烧毛→水洗→冷堆→水洗→氧漂→染色→固色→水洗→烘干；其中的冷堆工艺中采用退煮酶助剂；氧漂工艺中采用煮炼酶助剂，固色工艺为用冰醋酸调染浴Ph值至5.6‑6后，将固色后的全棉坯布进行去固色剂处理，处理温度控制在111‑115℃，处理时间30‑40分钟；退煮酶助剂，由下列重量百分比的原料制备而成：退浆酶3‑5份；亚麻脱胶酶10‑15份；中性纤维素酶0.5‑2份；甲基丙烯酸甲酯‑壳聚糖复合材料10‑15份；高效渗透剂3‑5份；蒸馏水63‑68.5份。本发明的目的在于提供一种坯布整理工艺，制备方法简单，制备得到的坯布耐磨性能高，工艺过程简单，生产成本低，采用的原料无毒无害，环保无污染。
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一种陶瓷高分子材料耐磨防腐复合管及其制作方法,按重量份配比,其组成为:高分子材料10-50份,陶瓷微粒30-90份,将二者混合均匀加热至50-250摄氏度制成陶瓷高分子材料耐磨防腐复合管。本发明所说的高分子材料为防腐塑料或橡胶中的一种或两种混合物。解决了现有技术的单一材质和钢塑管的输送管道无法满足承受一定压力、磨损、耐较强的腐蚀性的要求的不足,本发明利用了陶瓷的高硬度、良好的防腐、耐磨性能,及塑料、橡胶的良好的防腐性能、良好的韧性、耐冲击能力,制作成陶瓷塑料、陶瓷橡胶及陶瓷橡塑复合材料的管道,使其既有良好的耐磨和防腐性能,同时又有良好的韧性和耐冲击能力,从而大大降低使用成本,使用更广泛。
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本发明提供一种多层陶瓷基复合热防护涂层及其制备方法与应用，采用化学气相沉积法制备三层加涂刷烧结法制备两层的组合工艺制备多层复合热防护涂层，由内到外依次包括缓冲层、强自愈合抗氧化层、中间化学阻挡层、陶瓷隔热层和加强隔离层。内层缓冲层、中间化学阻挡层与外层加强隔离层的材料均为化学气相沉积碳化硅；次内层的强自愈合抗氧化层的材料为硅粉/硅化锆/六硼化硅复相陶瓷；次外层的陶瓷隔热层的材料为硅粉/六硼化镧/莫来石/硼化锆复相陶瓷。本发明具有优异的抗氧化、抗腐蚀、抗热震等热防护性能，可显著提高材料在高温化学氧化与腐蚀条件下的服役寿命，使陶瓷基或碳基复合材料在1500K以上高温环境下多周次循环使用后保持综合性能稳定。
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本发明提供一种高性能改性热塑性聚烯烃防水卷材及其制备方法，卷材是由高性能改性热塑性聚烯烃材料层、非织布加强层、防火阻燃层、骨架增强层和抗氧化面层复合固结而成的多层层状结构，该卷材厚度为2‑5mm,高性能改性热塑性聚烯烃材料层是由三元乙丙橡胶、聚丙烯、角鲨烯、甲基丙烯酸乙酯及助剂制备形成的聚烯烃复合材料层。本发明的一种改性热塑性聚烯烃类防水卷材，具有高抗撕裂、抗拉伸能力，抗光氧化性能高、阻燃性能高、防水性能高。
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本发明涉及一种气囊刚性封包的紧固结构，其包括紧固组件、浮筒舱体、浮筒蒙皮。所述紧固组件由压紧座、螺栓安装座、螺栓组成。所述浮筒舱体、浮筒舱体为复合材料薄壁零件，其边缘设有孔位，用于安装紧固组件。本发明可保证直升机应急气囊不受飞行气动载荷的影响，同时又能满足应急气囊应急快速解锁的要求，有效的解决了直升机应急气囊封包技术难题，填补我国在应急气囊刚性封包技术领域的空白。
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本发明公开了一种三元乙丙橡胶与天然橡胶并用的复合橡胶及其制备方法，属于橡胶复合材料领域，包括三元乙丙橡胶混炼胶和天然橡胶混炼胶两种配方体系，三元乙丙橡胶混炼胶由如下组份组成：100份三元乙丙橡胶、20‑50份炭黑N774、15‑30份炭黑N330、15‑25份石蜡油、3‑5份硬脂酸、0.5‑2份促进剂ZDTP‑50、1‑2份防老剂ODA‑40、2‑6份氧化锌、1‑2份硫磺、1‑3份DCP、2‑3份石蜡。本发明的有益效果是：将三元乙丙橡胶混炼胶与天然橡胶混炼胶并用，通过优化设计两种橡胶的硫化体系，使两种橡胶在硫化过程中具有相近的硫化速度，从而使两种硫化胶之间具有足够多的界面交联，成功实现了三元乙丙橡胶和天然橡胶的混合并用，有效改善了三元乙丙橡胶与天然橡胶复合橡胶的力学性能和耐老化性能。
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本发明公开了一种高储氢容量的多元活性金属/石墨烯复合储氢材料及其制备方法，属于石墨烯和储氢材料应用技术领域。该方法采用液相原位生成法制得氧化石墨烯/活性金属盐溶液，然后再通过液相自组装的方式使过渡金属在氧化石墨烯的表面进行自组装，在水热反应釜中反应后，在保护气体和还原气氛下进行高温还原，制得多元活性金属/石墨烯复合储氢材料。本发明工艺流程简单、成本低、可实现多种金属的负载且适合于工艺放大，改进了常规物理法制备储氢材料的工艺，获得了高储氢容量（6.2wt%~7.3wt%）的储氢材料。本发明适合于石墨烯对金属（或金属氧化物）的负载，成果可以应用于复合材料、固体推进剂和储氢系统的研制。
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本发明属于复合材料制备技术领域，公开了一种含交联氟聚物包覆层的HMX炸药微球及其制备方法：含交联氟聚物包覆层的HMX炸药微球是以细粒度HMX颗粒为核、以交联氟聚物为壳的结构；含交联氟聚物包覆层的HMX炸药微球的平均粒径为100μm～500μm；细粒度HMX颗粒的平均粒径为500nm～50μm；交联氟聚物包覆层占所述含交联氟聚物包覆层的HMX炸药微球的质量百分比范围为5％‑15％；含交联氟聚物包覆层的HMX炸药微球的撞击感度特性落高为52.8‑87.9cm，摩擦感度为12‑48％。本发明的制备方法集乳化溶剂蒸发包覆技术与原位聚合包覆技术于一体。
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本发明提出了一种耐高温酚醛改性硅树脂及其制备方法，采用有机硅改性酚醛树脂，可改善其脆裂性及使用可靠性，用其制成的复合材料耐温性好，可作为瞬时耐高温材料，用作火箭、导弹等烧蚀材料；优化了有机硅含量，随着酚醛树脂中Si‑O‑Si链的含量增加，提高了酚醛树脂的耐热性能使得其在200℃烘烤12h条件下颜色无变化、无失光，附着力、柔韧性、耐冲击性都能得到大幅度提高。
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本发明涉及一种芳纶蜂窝增强的硅基绝热材料及其制备方法，属于导弹发动机内绝热领域。本发明通过引入芳纶蜂窝，利用芳纶蜂窝的骨架补强作用，提高了硅基绝热材料的结构稳定性，具有更加优异的烧蚀性能，可应用在导弹发动机内绝热领域。本发明的芳纶蜂窝增强的硅基绝热材料，其中所述芳纶蜂窝蜂窝孔中的胶料为室温硫化硅橡胶复合材料；本发明所述芳纶蜂窝增强的硅基绝热材料，应用在导弹发动机内绝热领域，本发明为满足导弹发动机的内绝热要求，向硅基绝热材料中引入芳纶蜂窝，制备了芳纶蜂窝补强的硅基绝热材料。 1
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本发明提供一种一次热压成型高列座椅构件，配方料：聚胺脂液体发泡料55～60%、液体固化剂40～45%，方法：1、按配方取料放入容器内搅拌均匀待用。2、将构件内层发泡模具放入热压机内加温，使之温度达到70～80℃取出。3、将步骤1搅拌均匀的混合料注入加热后的内层发泡模具内使之发泡成型。4、将成型的固化件自然冷却至常温后取出。5、在构件的上下模具上铺贴数层预浸玻璃纤维复合材料并涂抹粘接腻子；把发泡固化件放入下模具内，把另一模具定位合模放入热压机中进行下压、加温、固化使之表层与发泡固化件形成整体自然冷却脱模即可。本方法所产座椅构件坚固轻便，成型完整。生产效率高，有利降低环境污染。
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本发明公开了一种石墨烯包覆球形化二硝酰胺铵的制备方法，包括以下步骤：第一步：在超声波‑硝胺炸药共同诱导作用下，采用常温或低温重结晶法制备球形化二硝酰胺铵；第二步：采用超声‑反溶剂法制备石墨烯包覆球形化二硝酰胺铵复合材料。本发明改进了采用常规高温融化二硝酰胺铵球形化工艺，降低了高温下材料局部过热或聚集带来的危险，拓展了球形化‑包覆方法的工艺实现性；采用与之具有相互作用的高活性氧化石墨烯进行包覆，增加了二者之间结合力，显著降低了二硝酰胺铵的吸湿性。
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