本发明属于新能源材料领域,特别涉及一种高效全解水电催化剂IPBAP/Ni2P@MoOx/NF及其制备方法。本发明所述的高效全解水电催化剂IPBAP/Ni2P@MoOx/NF,是通过将一定比例的钼酸铵和硝酸镍,通过水热反应合成纳米花球状前驱体;再经过铁氰化钾溶液浸渍负载后经低温磷化处理而得到的原位普鲁士蓝类似物磷化物、磷化镍、氧化钼和泡沫镍的复合材料。所述催化剂将氧化钼的优异析氢性能和普鲁士蓝类似物的优异析氧性能结合起来,在保持优异析氢性能的同时,析氧性能得到很大程度的提升,得到具有高效全解水性能的电催化剂。
本发明公开了一种智能型太阳能发电储能电路,太阳能发电电池板U1,电压电流检测电路一,DC/DC变换电路,微控制器控制电路,电压电流检测电路二,锂电池充放电电路,所述太阳能发电电池板U1用于将太阳能转换为电信号,电压电流检测电路一用于检测太阳能发电电池板U1的输出功率,微控制器控制电路用于控制开光管的闭断,电压电流检测电路二用于检测DC‑DC变换后的电压电,锂电池充放电电路和超级电容电路用于太阳能发电的储能。本发明智能型太阳能发电多路储能电路电路结构简单,元器件少,通过微控制器MCU智能控制太阳能电板发电和锂电池的充放电,节约充分利用新能源,并且对锂电池充放电时有过压过放保护功能。
本发明涉及新能源技术领域,且公开了一种大风天气下自动收放的公共遮阳伞,包括支柱,所述支柱的顶部固定安装有壳体,壳体的内底壁转动安装有第一转轴,所述第一转轴的顶部固定安装有联轴器,所述联轴器的顶部固定安装有第二转轴,所述第二转轴的顶部固定安装有风车,所述第一转轴的外侧固定安装有线框,所述壳体内部的左壁固定安装有第一永磁铁;该大风天气下自动收放的公共遮阳伞,达到了大风天气下自动收起,大风天气停止时自动放出,避免公共遮阳伞因受到大风的冲击而发生损坏,减少资源的浪费,同时避免因损坏的公共遮阳伞的外貌和功能都会受到影响而破坏人们的心情,同时结构简单,无需传感器和外加电源的效果。
本发明公开一种利用含氟废渣合成六氟磷酸锂溶液的方法,涉及资源回收综合利用和氟材料合成领域。该方法是先将干燥粉碎的含氟废渣在反应炉中干燥加氧预烧后加入第一反应釜,缓慢加入五氯化磷反应产生气体;然后气体导出第一反应釜后经纯化得到高纯度五氟化磷气体;再将干燥粉碎的氟化锂加入有机溶剂形成氟化锂悬浮液;接着将高纯度五氟化磷气体通入氟化锂悬浮液中反应,生成六氟磷酸锂溶液;达到一定浓度后将该溶液进行脱酸处理、过滤,得到高纯度六氟磷酸锂溶液。本发明将低含量低附加值的含氟废渣转化为高品质、高附加值的新能源新材料,具有较大的经济价值、环保价值,工艺操作简单,生产成本低,对设备要求不高,安全环保,能够快速推广。
一种纳米棒铁酸锌原位复合片层二氧化钛光催化材料的制备方法,以氯化锌、四水合氯化亚铁、一水合草酸铵、二水合草酸、钛酸四丁酯、正戊醇你、氢氟酸、乙二醇为主要原料,采用溶剂热合成的方法制备出一种棒状铁酸锌原位复合片层二氧化钛光催化材料。该方法具有制备过程简单,反应条件易控制等优点。用可见光(λ>500nm)作为光源对制备出的材料进行光催化性能的测试,通过在水中降解双酚A、罗丹明B、腐殖酸等有毒有机污染物来证明该材料在可见光下具有优越的光催化性能。该材料光催化降解有机污染物的能力较强,不仅在环境保护和水污染控制方面具有很好的应用前景,而且在利用太阳能开发利用新能源方面拥有广阔的开发空间。
本发明公开了一种立体车库充电交换器装置,其特征于包括汽车充电插座母头、移动充电支座组件、第一、第二汽车充电插座公头,所述汽车充电插座母头连接于存车位的侧边固定立柱或墙壁上,所述第一、第二汽车充电插座公头均固定连接于移动充电支座组件上,所述移动充电支座组件与横移平台或载车板形成可拆卸连接;汽车存入存车位后,第二汽车充电插座公头与汽车充电插座母头对接充电,本发明结构简单,操作方便;通过横移平台或载车板上的汽车充电插座公头与存车位侧边的汽车充电插座母头对接,实现立体车库任一存车位均可对存入的新能源汽车充电;移动充电支座组件与横移平台/载车板为可拆卸式,可以根据车主充电要求随时放上去,机动灵活。
本发明公开了一种生物质发电用多功能干料大棚,涉及新能源农业设备技术领域。本发明包括安装平台、折叠棚组和内置发电组,其中两折叠棚组均与安装平台滑动配合,且两折叠棚组之间的滑动方向相反,同时,两折叠棚组之间安装有两驱动螺轴,且两驱动螺轴公用一驱动电机。本发明通过两组折叠棚组,利用驱动螺轴带动骨架表面地驱动板和从动板移动,使得折叠棚组地收纳和展开受到机械控制,节省了大量的人力;其中通过设置电磁控制器来自动控制折叠棚组地开与关;通过设置整流器,能够将内置发电组产生地电能分出一部分用于驱动电机,大大提高了生物质发电能源地利用率,同时促进了能源的再生。
本发明涉及新能源汽车电机技术领域,其公开了多功能一体式混动双电机,解决了目前整体结构比较复杂,所需设备比较多,空间利用率较低,成本较高的技术问题,电动机轴、发动机轴同轴设置,且两者之间通过设置滚针轴承连接;电动机轴的周侧通过第一轴承、第二轴承转动安装在前端盖、机壳内;发动机轴的周侧通过第三轴承转动安装在后端盖、机壳内;电动机轴和机壳之间安装电动机定子、电动机转子;发电机轴和机壳之间安装发电机定子、发电机转子;前端盖和电动机轴之间安装第一旋变。根据以上技术方案,本发明为多功能一体式混动双电机,大大简化了整个动力驱动系统的结构,提高了整车空间利用率,同时有效地降低了驱动系统的采购成本。
本发明公开了一种具有相变蓄热功能的金属陶瓷及其制造方法,以铝硅合金粉或其改性粉和刚玉粉为原料,外加MgO为烧结助剂,经原料称量、干法混合、细磨、成形、烧成得到相变温度为580~590℃、相变潜热为55~69J/g、蓄热密度为188~206J/g的金属陶瓷。本发明产品具有蓄放热密度大、导热系数高、蓄放热速度快、抗急冷急热性好、机械强度高、耐氧化耐腐蚀、使用寿命长的特点,可广泛适用于电力负荷峰谷平衡调节、间歇性周期性新能源(太阳能、风能、海洋潮汐能)的收集和连续化利用,以及各种余热、废热的回收和再利用,同时本发明具有反应原料便宜、工艺简单、合成温度低等突出优点,适合工业化大生产。
本发明公开了一种无氧铜杆的制备方法和应用。该制备方法具体为:以低含氧量铜为原料,通过上引法制备母材,在通过1130℃‑1150℃熔炼温度并将过渡腔烘烤的干燥木炭添加到炉内,并形成厚度200‑220mm的表面覆盖,引杆速度为1.1‑1.5m/min,再对上引母材进行连续挤压,得到氧含量低于5ppm的无氧铜杆,再8mm直径下进行扭转实验,正转25转后,反断转数不低于75转。本发明的制备方法过程简单、设备适用性强、非常有利于工业化生产。同时按本发明制备得到的无氧铜杆具有优异的力学、导电性能,可以用于但不限于生产新能源汽车专用线材、风电装备用线、航空航天等高端装备用线为代表的高端产品。
本发明提供了一种燃油车双发电机运行系统及其控制方法,针对用电需求较大的车型,在原有单发电机供电基础上,新增一套发电机系统,用于支撑在车辆配置额外改装负荷的用电需求,相比于常规燃油车型,增加了新能源车使用的整车控制器VCU、预先直流充电模块DCDC,以及48V发电机BSG,新增此发电机组后,由整车控制器VCU控制预充DCDC及48V发电机BSG唤醒,实现对上装电池组的补充充电,并将此发电系统状态通过中央网关GW转发至组合仪表IC,进行相关显示提醒驾驶员当前此发电系统状态。该控制方法可在常规电能获取不足时,调用其他方式完善车辆电能需求,同时预先直流充电模块DCDC工作后可拉低48V发电机BSG发电时过大的瞬时电流,确保整车上电时输出电流的稳定。
本发明涉及新能源锂电池制造生产技术领域,具体涉及一种方形锂电池外壳固定加工装置及其加工方法,在所述底板上设有第一气缸支撑柱,在所述推动板前方还设有端板,所述推动板和所述端板下方设有垫板,所述垫板两侧设有滑槽,所述推动板与所述滑动隔板、所述端板与所述滑动隔板、相邻所述滑动隔板之间形成电芯槽,所述金属轮与所述方形锂电池相切,在所述端板一侧设有通过螺栓连接的固定板,所述控制箱通过线束控制所述第一气缸和所述第二气缸,由不同的控制阀控制;可有效控制电池厚度,保持方形锂电池的厚度大小的一致性,辊压后方形锂电池表面光滑,无毛刺。
本发明提供了一种锂离子电池多层硅/碳薄膜负极极片及其制备方法,涉及新能源电池材料制备技术领域,包括以下步骤:将集流体装配到夹具上后置入管式炉中抽真空,通入惰性气体至常压后升温到反应温度,通入含硅反应气体生长二维层状硅薄膜,然后升温至反应温度,通入含碳反应气体生长二维层状碳层,最后往复循环生长多层硅/碳薄膜层得到多层硅/碳薄膜负极极片。本发明通过在集流体上原位生长硅层与碳层,免去了传统锂离子电池负极极片需要的匀浆、涂布和烘干等步骤,提高了生产效率;多层的硅/碳薄膜层能够有效缓解体积效应,提高循环寿命,同时多层结构能够提高面负载量;硅层通过掺杂提高了导电性,提升大倍率充放电性能。
本发明提供了一种利用含氟废弃物合成五氟化磷的方法,属于含氟废弃物回收再利用领域。该方法利用半导体集成电路制造及氢氟酸蚀刻处理玻璃中产生的含氟废弃物进行合理处理再利用合成五氟化磷,以用于新能源类产品六氟磷酸锂的合成。本发明的方法变废为宝,并减少环境污染,拓展了五氟化磷及六氟磷酸锂合成原料的来源,降低了生产成本,并降低处理后排放废水废渣中氟含量,达到国家标准,避免造成严重的环境污染。
本发明涉及一种正负极电解液及其制备方法和在A8型号液流电池中应用,属于电化学领域,可广泛应用于新能源大规模储能。本发明的A8型号液流电池中所述负极电解液的活性物质为K3Fe(CN)6,其恒定pH以六亚甲基四胺‑盐酸来维持;正极电解液活性物质为Fe(3,5’‑dmbpy)3Cl2,其恒定pH以氨基乙酸‑盐酸来维持;正负极固态储能材料均为普鲁士蓝Fe4[Fe(CN)6]3;通过中间体K3Fe(CN)6与Fe(3,5’‑dmbpy)3Cl2的氧化还原来实现电子/电荷在正负极与固体储能材料Fe4[Fe(CN)6]3之间传递。其能量密度可达现有全钒液流电池的2倍以上,但活性材料的成本只有它的十分之一。
一种钆掺杂类石墨相氮化碳光催化材料的制备方法,六水合硝酸钆、三聚氰胺、乙二醇为主要原料,采用溶剂热合成的方法制备出一种钆掺杂类石墨相氮化碳光催化材料。用可见光(λ>420nm)作为光源对制备出的材料进行光催化性能的测试,通过在水中降解甲基橙、罗丹明B、亚甲基蓝等有毒有机污染物来证明该材料在可见光下具有优越的光催化性能。该复合材料属于无机光催化材料,光催化降解有机污染物的能力较强,这使得该材料不仅在环境保护和水污染控制方面具有很好的应用前景,而且在利用太阳能开发利用新能源方面拥有广阔的开发空间。该方法具有制备过程简单,反应条件易控制等优点。
本发明公开了一种原位生长石墨烯先磷化后硫化的镍钴铁三金属催化剂,由磷硫化物形式的Ni、Co、Fe和P、S组成,并负载在碳纸上,其通式为(NixCoyFez)PvSu@CP,式中0≤x/y≤10、0≤x/z≤10、0≤v≤10、0≤u≤10。此外,还公开了上述原位生长石墨烯先磷化后硫化的镍钴铁三金属催化剂的制备方法。本发明过渡金属磷硫共掺杂以及原位生长的石墨烯包覆所集成的(NixCoyFez)PvSu@CP催化剂,有效降低了电解水的过电势,提高了电解水的析氧能力,呈现出非常突出的析氧催化活性,且其耐久性获得了提升,用于电解水析氧时具有更高的效率,在未来电解槽中使用具有巨大的潜力;同时在未来新能源领域的应用中具有广阔的前景,尤其是用于氢燃料电池驱动的电动汽车上,这对于工业上有着极大的价值。
本发明涉及一种含温控设备的多能源微电网最优经济运行方法,包括以下步骤:S1、建立温控设备模型;S2、建立含温控设备的多能源微电网最优经济运行模型;S3、设置微电网中元件参数,预测新能源发电功率,电负荷功率曲线和外界环境温度,设定热负荷的温控范围;S4、将上列参数代入含温控设备的多能源微电网最优经济运行模型中,并采用粒子群算法求解调度周期内模型中的最优经济运行费用及各微源、温控设备和储能的出力。本发明在以风电、光伏、微燃机和电储能(蓄电池)等构成的微电网中加入温控设备和温控热负荷,考虑温控热负荷的热惯性效应,建立一种含温控设备的多能源微电网最优经济运行模型。
本发明涉及一种正负极电解液及其制备方法和在A11型号液流电池中应用,属于电化学领域,可广泛应用于新能源大规模储能。本发明的A11型号液流电池中所述负极电解液的活性物质为K3Fe(CN)6,其恒定pH以六亚甲基四胺‑盐酸来维持;正极电解液活性物质为Fe(5,5’‑dmbpy)3Cl2,其恒定pH以氨基乙酸‑盐酸来维持;正负极固态储能材料均为普鲁士蓝Fe4[Fe(CN)6]3;通过中间体K3Fe(CN)6与Fe(5,5’‑dmbpy)3Cl2氧化还原来实现电子/电荷在正负极与固体储能材料Fe4[Fe(CN)6]3之间传递。其能量密度可达现有全钒液流电池的2倍以上,但活性材料的成本只有它的十分之一。
本发明公开了一种改性聚苯醚发泡珠粒成型体的制备方法,包括以下步骤:S1.将改性聚苯醚原料树脂通过挤出机造粒,得到改性聚苯醚微粒;S2.将所述改性聚苯醚微粒填充到成型模具中,锁紧模具;S3.将所述成型模具放置于高压釜中,进行气体饱和;S4.将高压釜卸压后,对所述成型模具进行冷却,开模,得到改性聚苯醚发泡珠粒成型体;所述改性聚苯醚原料树脂包括以下质量分数的组分:聚苯醚60~90wt%,高抗冲聚苯乙烯5~30wt%,阻燃剂5~15wt%。本发明所制备的改性聚苯醚发泡珠粒成型体密度为0.03~0.4g/cc,具有优异的力学性能、热稳定性和阻燃性能,可应用于新能源汽车电池包等领域。
本发明提供一种车载空调EOL下线配置方法及系统,方法包括:获取车辆空调的空调配置信息,空调配置信息包括硬件信息以及软件信息;根据硬件信息获取硬件需求,根据硬件需求配置与硬件信息相适应的功能电路,根据软件信息获取软件需求,根据软件需求配置与软件信息相适应的软件程序;运行并诊断功能电路与软件程序,判断诊断结果是否满足空调的目标配置需求;若是,车辆空调配置完成。上述车载空调EOL下线配置方法及系统,通过采用模块化的设计思路,根据车型的空调配置信息配置相应的功能电路以及软件程序,实现不同车型间的硬件通用化,解决了现有技术中空调控制器无法兼容新能源车、平台化利用率低、新增智能化功能导致改动量大的技术问题。
本发明公开了一种高散热电路板制作方法及高散热电路板。该制作方法包括:对基板进行PCB前工艺处理,得到带有散热孔的PCB板;使用铝银浆材料对所述PCB板的散热孔进行塞孔处理;对经塞孔处理的所述PCB板进行二次电镀处理;对经二次电镀处理的所述PCB板进行PCB后工艺处理,得到高散热电路板。该方法使用铝银浆材料进行塞孔处理,起到较好的散热作用,散热效果和嵌铜工艺一致,可以满足新能源汽车产品的散热需求;并且铝银浆材料的成本较低,可以实现自动化设计生产;满足不同客户的设计需求,无须额外增加设备。
本发明公开了一种智慧花瓣高杆路灯,包括灯杆,所述灯杆的底部固定连接有充电桩,所述充电桩的表面固定安装有汽车充电器,所述充电桩的表面位于汽车充电器的顶部固定安装有广播器,所述充电桩的底部法兰连接有法兰盘,所述灯杆的表面中部设置有广告牌,所述灯杆的表面上端位于广告牌的正上方安装有监控探头,通过在灯杆的底部设置充电桩,并通过法兰盘使灯杆固定在地面上,充电桩上设置有汽车充电器和广播器,便于人们对新能源汽车进行充电,在灯杆的中部设置有广告牌,不需要重新制作广告牌进行放置安装,减少了公共设施面积,降低了制作成本,同时也实现了绿色减排的条件,该装置外形美观,功能齐全,适合智慧城市使用的智慧路灯。
本发明涉及一种石墨烯复合锂电导电浆料的制备方法,属于新能源领域。该工艺包括以下步骤:(1)制备石墨烯锂电导电浆料;(2)制备碳纳米管锂电导电浆料;(3)将石墨烯导电浆料与碳管导电浆料以在搅拌罐中预混,转入砂磨机中进行分散,得到石墨烯复合锂电导电浆料。本发明的优点是:用不同维度的新型导电浆料复合制备石墨烯复合导电浆料,在此分散过程中各导电剂的分散互不干扰,大大解决了复合导电剂混用分散性难题。充分利用纳米材料之间的协同作用,减少了石墨烯离子位阻效应,提高材料的分散性、导电性能及稳定性。砂磨机分散中的刮壁一步减少了浆料分散过程中的不均一性。
本发明提供一种聚酰亚胺基高导热石墨纳米纤维膜材料及其制备方法。其中所述的聚酰亚胺基高导热石墨纳米纤维膜材料具有下式所示结构:其中R1是含芳环的二酐残基,R2是含芳环的二胺残基,n为大于100的整数。该材料是将聚酰胺酸电纺成聚酰胺酸纳米纤维膜经过双向牵伸亚胺化后,再经过碳化,石墨化,压延形成聚酰亚胺基石墨纳米纤维导热膜材料。该材料比人工合成石墨片具有更高导热系数, 同时具有良好韧性和易加工等特点,在新能源、航空、高端电子设备、大功率LED照明等领域有巨大的应用前景。
一种智能电网发电侧微分演化博弈竞价方法,步骤如下:(1)建立发电侧竞价优化模型;(2)建立发电侧演化博弈竞价收益计算模型;(3)采用综合微分演化博弈算法,实现发电商演化博弈竞价优化过程。本发明将微分进化和演化博弈理论引入到智能电网发电侧竞价策略中,在新能源并网的不确定性环境中可通过动态演化博弈获得稳定的最优竞价策略;并鉴于可再生能源出力的不确定性导致演化博弈复制动态方程难以求解,提出通过将演化博弈思想与综合微分进化算法有机融合,构造新型综合微分演化博弈算法,以具体实现发电商竞价发电的动态演化博弈过程。
本发明提供一种应用于新能源汽车电池零部件技术领域的电池模组极耳焊接辅助装置,本发明还涉及一种电池模组极耳焊接方法,所述的动力电池模组极耳焊接辅助装置的装置本体(3)上设置多个缝隙部(4),每个缝隙部(4)设置为能够穿透装置本体(3)的本体上表面(5)和本体下表面(6)的结构,每个缝隙部(3)同时设置为能够穿透装置本体(3)的本体前表面(7)的结构,本发明的电池模组极耳焊接辅助装置及电池模组极耳焊接方法,能够方便快捷地实现多个极耳同时穿过集流体的槽口,确保极耳在穿过槽口时不会发生折弯设置折断,同时能降低极耳穿过槽口时的困难程度,提高极耳穿过槽口的效率。
一种生物基单分散碳微球固体酸催化剂的制备方法及其在合成生物燃料中的应用,属于废弃生物质资源化与新能源开发领域。本发明公开了一种直接以废弃生物质油茶果壳为原料,通过水热碳化结合磺化反应技术制备单分散碳微球固体酸催化剂的方法。由于低成本原料的使用,催化剂的生产成本显著降低,因此适合大规模工业化生产。由于单分散球形微观结构和芳香碳骨架的构建,所制备催化剂在5‑羟甲基糠醛与乙醇醚化合成生物燃料5‑乙氧基甲基糠醛的反应中表现出极高的活性和稳定性。在最佳反应条件下,5‑乙氧基甲基糠醛的产率可达67.2%。分离回收的催化剂经活化后可再次使用,其催化效果基本保持不变。
本发明公开一种计及源荷双侧不确定性的源网荷储协调规划方法及系统,方法包括:根据构建的上层容量优化模型对区域内的电源机组容量配置以及储能设备容量配置进行优化,使得到电源机组的初始装机容量以及储能设备的初始装机容量;将所述电源机组初始装机容量以及所述储能设备初始装机容量输入至基于新能源出力不确定性以及需求侧资源不确定性构建的下层运行优化模型中,使输出电力系统的优化运行方案及运行成本。在考虑用户可中断负荷和可转移负荷的基础上,构建用户需求响应模型,采用刚性负荷不确定性来表征用户响应行为的不确定性。
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