江西有色金属材料制备及加工技术理论与应用

新能源汽车电池箱自动灭火设备 846     

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本发明提供了一种新能源汽车电池箱自动灭火设备，涉及电池箱灭火技术领域，包括电池箱，电池箱外周面上从前往后开设有均匀分布的收纳腔，每个收纳腔内壁上均固定设有两个左右对称的连接管，每个收纳腔内均固定设有安全气囊，左侧的每个连接管左侧面分别与同侧的安全气囊固定，右侧的每个连接管右侧面分别与同侧的安全气囊固定，电池箱内开设有两个左右对称的储存腔，两个储存腔内均装有液态二氧化碳，每个连接管内均开设有连接腔，电池箱内开设有装载腔，装载腔内装有原电池，本发明不仅能够对电池箱周围进行灭火，而且能够对电池箱内部进行灭火，因而能够避免外界火源引燃电池，也能够避免电池自燃引起汽车燃烧。

自动焊接结构及新能源汽车车桥加工设备 751     

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本发明公开了一种自动焊接结构及新能源汽车车桥加工设备，包括安装件和固定在所述安装件一侧中央的固定齿圈；所述安装件的中部安装有旋转机构，旋转机构上活动设置有用于固定焊条的夹持套；旋转机构与所述固定齿圈之间设置有用于带动焊条进给的传动组件，所述传动组件连接所述夹持套，在所述传动组件上还安装有送风冷却组件，所述送风冷却组件连通与所述夹持套一体设置的喷气阀；利用马达工作带动驱动轴转动，转动的驱动轴带动旋转件旋转，通过旋转件带动夹持套和喷气阀作圆周运动，在夹持套作圆周运动时带动焊条作圆周运动，从而实现对车桥壳体的圆周焊接，同时借助传动组件带动焊条不断进给，不断带动焊条贴合焊接部位。

智能化新能源汽车内用的高压电缆装置 952     

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本发明公开了一种智能化新能源汽车内用的高压电缆装置，包括机身，所述机身右端壁内部设置有一齿轮腔，所述齿轮腔内部左侧位置设置一第一锥齿轮，所述第一锥齿轮下侧啮合设置有一第二锥齿轮，所述第二锥齿轮下端面中心位置处设置有一转动轴，所述齿轮腔下端壁内部设置有一转动腔，所述转动腔内转动设置一圆盘，所述回旋腔内设置有第一滚筒和第二滚筒，保证工作的稳定性，所述夹紧机构包括固定螺杆、转动块和转动盘，所述固定螺杆和转动块可以通过螺纹配合来调节转动的位置，方便安装，所述驱动空间内固设有一驱动电机，所述驱动电机右端面中心位置设置有一驱动轴，所述驱动轴右端面固定连接着轮盘，轮盘通过链带传动，保证加工的同步性。

新能源车用铝合金电池包 1103     

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本发明公开了一种新能源车用铝合金电池包，解决了现有的铝合金电池包的电池模组间距变化以及铜排被拉伸挤压可能引起铜排断裂或者电池模组松动从而影响电池包的使用的问题。本发明包括上壳体、下壳体以及位于上壳体和下壳体之间的多个电池模组，所述电池模组之间通过导电铜排连接，螺杆穿过所述导电铜排与所述电池模组的上端连接，所述上壳体设置垂直向下的连接管，所述连接管设置内螺纹且与所述螺杆连接，所述上壳体设置散热管，所述上壳体与铜排接触。本发明具有电池模组间距稳定，电池模组整体散热性能好等优点。

新能源光伏发电支架装置 694     

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本实用新型公开了一种新能源光伏发电支架装置，涉及光伏发电支架领域，包括套筒和支架，所述支架上安装有放置板，且放置板端部活动安装有传动杆。本实用新型通过设置有传动杆、齿轮、卡块、控制杆、螺纹杆和固定板，在传动杆、齿轮、卡块和控制杆的作用下，使得转动控制杆即可对卡块的位置进行调整，从而使得卡块可以对不同宽度的光伏发电板进行夹持固定，同时在螺纹杆和固定板的作用下，使得转动螺纹杆后固定板会对光伏发电板两端进行挤压，从而进一步增加了光伏发电板安装后的稳定性，使得设备可以根据光伏发电板的实际大小进行灵活调整，因设备可以配合不同型号的光伏发电板进行使用使得设备可以批量生产，更加便于生产和投入使用。

新能源减速器壳体加工定位机构 937     

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本实用新型公开了一种新能源减速器壳体加工定位机构，包括装配平台，设置在装配平台顶部的顶板，所述装配平台的左侧与右侧均固定连接有连接块，所述连接块的正面通过销轴活动连接有卡爪，所述装配平台的内部固定连接有用于推动卡爪相向回转的结构，用于推动卡爪相向回转的结构是固定连接在装配平台内部的连接管，所述连接管的顶部连通有延伸管，所述连接管和延伸管的内部均填充有液压油。本实用新型通过设置两个可以相向回转的卡爪对壳体进行固定，能够大幅降低壳体的固定难度，提高固定效率，解决了现有的夹具结构较为繁琐，多是通过大量螺栓进行固定，安装拆卸较慢，无法满足大批量壳体连续生产需求的问题。

新能源电动汽车惯性动力转换电能补偿充电系统 902     

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本实用新型实施例公开一种新能源电动汽车惯性动力转换电能补偿充电系统，包括电控踏板、电控开关、车轮传动轴、第一发电机、电动车传动箱、储能装置，电控踏板电连接电控开关，电控开关电连接第一发电机；电动车传动箱分别驱动连接车轮传动轴与输出轴，输出轴传动连接第一发电机，第一发电机的发电端电连接储能装置。当汽车行驶中需要减速时可以充分利用其惯性力，因为汽车行驶过程中是需要有慢减速和快减速的，系统在驾驶过程中自动转换，无需人工另外操作，系统可以自动完成电能补充充电过程，预计通过电能补充系统在每次充电完成后，可使续航里程增加40％以上。

新能源场站水冷式无功补偿装置 910     

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本实用新型公开了一种新能源场站水冷式无功补偿装置，包括机身本体和支撑腿,所述机身本体内部两端表面位置分别安装有上水冷机组以及下水冷机组，所述上水冷机组以及下水冷机组之间位置均匀连接有若干组水冷管。本实用新型通过，采用了辅助冷却板、接触凸起，在实际使用过程中，通过水冷管内部的冷却液的流动可以将外界的热量进行吸收，以此来打到降温的目的，并且在冷却液流动的过程中，由于导流槽的设置会使得部分冷却液流入到辅助冷却板内部的辅冷腔内部以及与接触凸起进行接触，以此来达到增大与热量接触的面积，更加充分的将热量进行吸收降温处理，提高整体的降温效果，具有散热效果好、散热面广的优点。

新能源汽车动力总成台架的防电磁干扰装置 1087     

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本实用新型公开了新能源汽车动力总成台架的防电磁干扰装置，其特征在于，装置内设置有：搭铁接线口，低压信号线束，低压信号线束将装置内的模拟驾驶控制台和整车控制器、整车控制器和电机控制器、整车控制器和动力电池及控制单元电性连接；高压线，高压线将电机控制器和驱动电机电性连接，高压线将电控制器和动力电池级控制单元电性连接；其中电参数测量装置上设置有两条高压线，其中一条搭接在电机控制器和驱动电机之间的高压线上，另外一条搭接在电控制器和动力电池级控制单元之间的高压线上；磁环，磁环包覆电机控制器和电参数测量装置延伸的高压线。通过采取上述的对应措施来抑制、消除电磁干扰，避免试验中断反复，提高试验效率。

新能源汽车防潮电池盒 1029     

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本实用新型公开了一种新能源汽车防潮电池盒，包括盒体，所述盒体底端设置有固定板，所述固定板顶部靠近边缘处竖直设置有卡槽，所述卡槽内部卡接有吸潮板，所述固定板顶部表面位于卡槽一侧开设有安装槽。本实用新型中，通过设置固定板、卡槽、安装槽、吸潮板、放置槽的配合使用，便于提高盒体的防潮性能，在安装时，工作人员把提前准备好的吸潮板竖直卡接在卡槽内部，之后在安装槽内部放入一块吸潮板，在放入完成后，工作人员提起盒体，之后把竖直方向上的吸潮板端部插入到放置槽内，然后使吸潮板镶嵌安装在盒体内部，在安装完成后，工作人员再通过紧固件贯穿第二固定孔进行固定即可，此方式操作简单。

具有新型充电口结构的新能源汽车 982     

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本实用新型提供一种具有新型充电口结构的新能源汽车，以解决当前与充电座连接的高压线束行程长和充电口维修成本高的技术问题，包括汽车本体，汽车本体的前端左右两侧分别设有翼子板，左右两侧设置的翼子板分别对应的固定在汽车本体上的车身边梁上；位于汽车本体前端左右两侧的翼子板上分别设有带有充电口盖的开口，开口通过充电口盖被封闭，位于两个翼子板开口内的车身边梁上分别安装有一充电座，充电座通过线束与汽车本体内的电控系统连接，两个充电座分别为快充充电座和慢充充电座。

新能源汽车电源线自动打胶机夹具 1027     

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本实用新型公开了一种新能源汽车电源线自动打胶机夹具，包括底座、移动架和打胶头，所述移动架活动连接在底座的顶部，所述打胶头固定连接在移动架的正面，所述底座的顶部固定连接有安装块。本实用新型通过设置气囊，使气囊带动夹紧板对电源线进行夹持后，传动组件能够带动夹紧块向外侧移动，使夹紧板将电源线拉直，同时滑动组件能够防止电源线过度拉伸导致损坏的现象，解决了现有的自动打胶机的夹具在夹持电源线时电源线会出现折弯的现象，不能使电源线拉直后进行打胶，导致电源线折弯打胶会出现打胶打不全的现象，影响电源线生产的质量，且影响电源线使用寿命的问题，具备了拉直电源线的优点。

高效环保新能源电池组设备 1406     

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本实用新型涉及一种高效环保新能源电池组设备，包括底板，所述底板上端面中部安装有L型安装板，所述L型安装板垂直于底板的前端面上依次安装有第一电磁换向阀、第二电磁换向阀、第三电磁换向阀，所述第一电磁换向阀与左气缸通过气管连接，所述左气缸上端安装有左转动座，所述左转动座上端滑动连接左转动块，所述左转动块上端安装在U型安装板左侧底面，所述U型安装板上端面安装有太阳能电池板，所述U型安装板左侧板设置有一排均匀分布的除尘出气孔，所述U型安装板右侧底面安装有右转动块，能够保证太阳能电池板表面清洁干净，节能环保，能够高效利用太阳能，极大提高了其工作效率以及发电量。

新能源汽车GPS天线故障检测方法及系统 1137     

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本发明公开了一种新能源汽车GPS天线故障检测方法及系统，该方法包括：在车辆每次上电时，车载终端与诊断平台建立无线通讯；车载终端对车辆下发诊断指令，以采集车辆诊断的故障信息，故障信息包括GPS天线故障码、以及故障历史类型；车载终端将采集到的故障信息上传至诊断平台；诊断平台根据故障历史类型判断车辆之前是否存在GPS天线故障，以及之前的GPS天线故障是否已被处理；若车辆之前存在GPS天线故障，且之前的GPS天线故障未处理，则诊断平台用在车辆原始记录中将GPS天线故障次数累加一，并发出第一提示信息，以通知售后人员进行线下维修。本发明能够解决现有技术车企不能及时获取GPS故障信息，无法对车辆进行维修的问题。

新能源汽车用镀锡铜线及其生产工艺 1090     

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本发明公开了一种新能源汽车用镀锡铜线生产工艺，涉及镀锡铜线技术领域，包括以下步骤：将铜线进行退火，将经退火处理后的铜线放入清洗液中处理，其中，清洗液由以下重量份数原料组成：氨基酸螯合钙8～12份，聚天冬氨酸5～10份，氨基三亚甲基膦3～6份，油酸聚乙二醇酯4～8份，二丙二醇丁醚3～7份，椰子油脂肪酸酸二乙醇酰胺3～5份，二丁基萘磺酸钠6～10份，邻硝基酚钠2～6份，氧化淀粉3～6份，烟酸1～2份，水60～100份，在铜线表面镀锡，干燥，得到镀锡铜线。本发明的有益效果是本发明通过采用清洗液对铜线进行清洗，能够同时将铜线表面的的氧化层和油污去除，提高了锡层和铜线的附着性，清洗液不含强酸强碱，减少对环境的污染。

适用于多降雨地区的新能源汽车充电桩 873     

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本发明公开了一种适用于多降雨地区的新能源汽车充电桩，其结构包括除湿控制装置、主机体、控制面板、前部机箱门、前部机箱门把手、前部机箱散热口、底座、充电连接线、充电接头，主机体的后部的上部设有除湿控制装置，除湿控制装置通过螺栓与主机体固定连接，主机体的前部的上部设有控制面板，控制面板通过螺栓与主机体固定连接，控制面板通过电源线与控制设备连接，控制面板的下方设有前部机箱门，去除空气中的水分，之后将干燥的空气输出，可以有效的降低设备的内部的湿度，有效的防止内部的金属器械和电路的生锈，提高了设备的工作的稳定性和可靠性，同时可以极大的提高了设备的使用寿命和维护周期，提高了设备的经济效益。

倾斜式新能源电动汽车停车装置 1088     

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一种倾斜式新能源电动汽车停车装置，包括液压立柱、液压立柱滑移装置、液压升降机构、支撑板、支撑板滑移装置和汽车轮胎固定装置；所述支撑板用于承载汽车，支撑板中部连接液压升降机构，支撑板底部安装滑移装置，支撑板上板面安装四个轮胎固定装置；所述液压立柱内有液压升降机构，可推动支撑板沿立柱上下直线运动；所述液压立柱滑移装置通过滚轮与安装于地面的轮轨接触，滚轮与齿轮减速机构连接，齿轮减速机构与电机连接；所述支撑板滑移装置通过滚动轴承与滚轮连接，滚轮可在轮轨中滑动；所述汽车轮胎固定装置安装在支撑板上，分别布置在汽车四个轮胎位置，通过铰接与支撑板连接，轮胎固定装置的倾斜板通过弹簧与支撑板连接。

新能源轻卡驱动桥用减速器 1083     

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本发明涉及一种新能源轻卡驱动桥用减速器，包括包括相互连接的壳盖和壳体，壳盖和壳体上均设有三轴轴承孔、二轴轴承孔以及一轴轴承孔，壳体的一侧安装有差速器总成，差速器总成上带有差速器轴承孔，差速器总成包括差速器左壳和差速器右壳，差速器左壳和差速器右壳内设有行星齿轮，十字轴，半轴齿轮，行星齿轮的数量为四个，半轴齿轮的数量为两个，四个行星齿轮套入十字轴上，再与两个半轴齿轮一起装入差速器右壳中，与差速器左壳合盖后通过差速器壳螺栓紧固，组装成差速器总成；差速器轴承孔与壳盖或壳体三轴轴承孔、二轴轴承孔、一轴轴承孔的圆心连线从侧视角度形成“N”字型结构。结构布置紧凑、安装便捷。

基于无人驾驶系统的新能源环卫车 1139     

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本实用新型公开了基于无人驾驶系统的新能源环卫车，包括车体，所述车体顶面对称设置有安装护板，所述安装护板一侧对称设置有调节机构，相邻的所述调节机构之间设置有限制机构，所述车体左侧挖设有凹槽，所述凹槽内对称设置有滑动机构，相邻的两个所述滑动机构之间设置有衔接板，所述衔接板与车体顶面分别设置有导向机构，通过弹簧作为带动的部件，相对的两个限制块对垃圾存储箱进行限位，有效的防止车体在行进的过程中，发生颠簸，造成垃圾存储箱侧翻的情况，通过电液推杆以及滑动的制动方式，并通过转轴的连接并带动方式，衔接板调节成倾斜的角度，并通过导向轮的带动，使得工作人员便于将垃圾存储箱推至车体上，省时省力。

新能源材料加工用筛分装置 708     

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本实用新型公开了一种新能源材料加工用筛分装置，包括柜体，柜体的下端设有多个支撑脚，柜体的下端设有排料管，柜体的外侧壁设有控制器，柜体的上端通过快拆机构固定设有盖板，盖板的上端设有贯穿盖板设置的进料管，盖板的上端通过多个电动推杆连接设有升降板，盖板上转动设有贯穿升降板设置的转轴，升降板上设有用于驱动转轴转动的驱动机构，转轴的外侧通过多个固定杆连接设有转动管，多个固定杆的下端均连接设有螺杆，多个螺杆的外侧套设有与转动管相抵的过滤网，相邻过滤网之间均设有套设在螺杆外侧的支撑套管。本实用新型与现有技术相比的优点在于：材料进行分层的筛分，进行多级的筛分时效果好，筛分更加充分，过滤网和柜体内清理更加方便。

新能源储电包 862     

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本实用新型公开了一种新能源储电包，包括箱体，箱体的内部开设有呈等距离结构分布的插槽，且插槽底部内壁的四周均通过螺栓安装有柱筒，柱筒的内部插接有支柱，且支柱位于柱筒内部的一端焊接有限位盘，限位盘的底部外壁上焊接有弹簧，且支柱通过限位盘和弹簧的作用滑动连接在柱筒的内部，支柱的顶端通过螺栓安装有承接座，且承接座的底部内壁上通过螺栓安装有磁铁板。本实用新型磁铁座与磁铁板相吸合，使得蓄电池插接在插槽的内部时更加的稳定，而支柱通过限位盘和弹簧的作用滑动连接在柱筒的内部，使得承接座对蓄电池起到了很好的抗震作用，提升了蓄电池在插槽内部时的稳定性。

新能源汽车高压安全防护与电气技术实训系统用设备 1058     

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本实用新型涉及新能源汽车高压安全防护与电气技术实训系统用设备，包括设备本体；还包括壳体、升降板、制动板、第一齿轮、第二齿轮、凸轮以及伺服电机，设备本体的底端开设有安装槽，且安装槽内固定安装有壳体；壳体的内壁通过转轴并列啮合转动连接有第一齿轮以及第二齿轮，且第一齿轮以及第二齿轮上均固定连接有凸轮；通过第一齿轮以及第二齿轮的转动，所以凸轮尖端能够有效的与凸台进行抵触，直至制动板与地面紧密接触；所以本设备通过设置制动板与地面的接触，能够起到辅助支撑设备本体的作用，在受到外界碰撞时，增加其稳定性。

新能源汽车用防冻液加注与排空设备 816     

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本实用新型涉及汽车技术领域，尤其涉及一种新能源汽车用防冻液加注与排空设备。包括副水箱、水路软管，所述水路软管与副水箱出水口连接，还包括手工泵泵体以及三通单向阀，所述三通单向阀上端的阀口通过泵体‑单向阀连接软管与手工泵泵体连通，所述水路软管最高点设置有开口，所述水路软管的开口两侧分别与三通单向阀的两个阀口连接；加注与排空设备设计可伸缩的手动泵，手动泵通过手工就能泵防冻液，没有电子水泵必须通过专用设备控制其启停的问题，使用范围广通用性强。且手动泵可根据实际情况间歇性工作，灵活性强。

散热型新能源汽车电机控制器盖 1052     

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本实用新型公开了一种散热型新能源汽车电机控制器盖，包括散热盖，所述散热盖的顶部设置有散热口和控制面板，所述控制面板位于散热口的一侧，所述散热盖的一侧外壁上安装有温度传感器和固定伸缩杆，所述温度传感器位于固定伸缩杆的上方，所述固定伸缩杆滑动连接有固定套，本实用新型设置了固定套、固定伸缩杆、第一齿轮、第二齿轮和固定电机，将散热盖导热齿安装在电机控制器散热鳍片上后，通过控制面板发出指令，AMA‑100控制器控制固定电机转动，固定电机通过转动杆带动第一齿轮转动，第一齿轮带动第二齿轮转动，第二齿轮带动丝杠转动，丝杠带动固定套向上移动，直至固定套底部紧密贴合电机控制器，大大方便了使用者的安装。

厚铜类新能源汽车印制电路板加工设备 1135     

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本实用新型公开了一种厚铜类新能源汽车印制电路板加工设备，涉及电路板加工技术领域，包括底板以及立板，立板之间连接有横杆一，横杆一的前后侧上固定有竖杆一，横杆一下方设有横杆二，竖杆一下方设有竖杆二，横杆二底部对称滑动连接有滑动块，横杆二中段位置固定有限位块，滑动块底部连接有切割机，且滑动块与限位块之间通过弹簧连接，滑动块的外侧活动连接有螺纹杆一，螺纹杆一与横杆二两端螺纹连接，底板上设有气缸，气缸的输出端与横杆一连接，且底板上对称设有夹紧机构。本实用新型中，通过螺纹杆一调整两切割机的位置以及通过转动调整切割机的位置，依次可以保证切割的电路板的横向以及竖向尺寸更加精准。

新能源空气净化设备 951     

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本实用新型公开了一种新能源空气净化设备，包括底箱，底箱顶部外壁上通过螺栓安装有净化箱，净化箱内部焊接有两个限位条，限位条相对的一侧内壁之间插接有过滤架，且过滤架顶部内壁和底部内壁上均焊接有隔板，隔板相对的一侧内壁之间卡接有活性炭净化层、HEPA过滤层和颗粒过滤层，且HEPA过滤层位于活性炭净化层和颗粒过滤层之间，净化箱一侧内壁上通过螺栓安装有安装架，且安装架一侧外壁上通过螺栓安装有负离子发生器，净化箱顶部外壁上通过铰链转动连接有顶盖。本实用新型通过设置的隔板，通过隔板增加空气与各个过滤层的接触面积，从而能够使过滤层对空气中杂质的吸收效果更好，进而提高了该装置对空气的净化能力。

新能源纯电动物流车电驱动后桥用双级减速器总成 896     

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本实用新型涉及汽车配件领域，具体公开了一种新能源纯电动物流车电驱动后桥用双级减速器总成，包括减速器主壳体组件、减速器端盖组件、输入轴、中间轴组件以及输出轴组件，所述减速器主壳体组件包括减速器主壳体、输入轴左轴承，中间轴左轴承及定位销，输入轴左轴承与中间轴左轴承过盈压制在减速器主壳体上，定位销过盈压制在减速器主壳体上；输入轴油封通过油封压具装入减速器主壳体，输入轴油封外圆与减速器主壳体内圈过盈配合，输入轴油封内圈与输入轴外圆过盈配合，输入轴油封与减速器主壳体内圈涂抹密封胶。输入轴油封采用高速油封设计，油封材料为氟橡胶，从设计上有效规避了高速工况下油封漏油的风险。

机械式新能源汽车充电自拔除装置 1140     

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本实用新型公开了一种机械式新能源汽车充电自拔除装置，其结构包括底座、连接座、转动臂和闭合防护装置，本实用新型通过将闭合防护装置设置于固定筒左端面，便可通过转动转动盘，通过导向块与导向槽进行滑动，滑块与滑槽进行滑动，从而将主体进行便捷转动开启闭合，使用方便，防护性强，避免受到外力撞击损坏，通过固定框顶端中部穿设有凹槽，并且凹槽与转动件外径表面滑动配合，便于转动件进行限位转动，避免造成转动跑位，保证转动稳定性。

新能源汽车二级减速器的导油通气结构 1111     

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本实用新型提供了一种新能源汽车二级减速器的导油通气结构，包括设置在电机壳及减速器壳内的迷宫腔体，所述迷宫腔体包括设置在电机壳内的电机壳中间轴齿轮导油筋板、电机壳输入轴齿轮导油筋板、电机壳主减齿轮导油筋板、电机壳迷宫外部档油板、电机壳迷宫内部档油筋板和设置在减速器壳内的减速器壳中间轴齿轮导油筋板、减速器壳输入轴齿轮导油筋板、减速器壳主减齿轮导油筋板、减速器壳迷宫外部档油板、减速器壳迷宫内部档油筋板Ⅰ、减速器壳迷宫内部档油筋板Ⅱ。本实用新型可实现减速器内部的油气分离，从而达到降低减速器内部压力，防止齿轮高速运转时出现喷油现象的目的。

新能源电动汽车动力电池冷凝系统 973     

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本发明公开了一种新能源电动汽车动力电池冷凝系统，包括车体，所述车体的正面安装有电池，所述第二三通管的左端与水箱的右端相连通，所述电池的外侧设有冷却组件。该电动汽车动力电池冷却装置，可通过套环与支杆的间隙配合，以及第一冷却水管和第二冷却水管的S形设置，可增大第一冷却水管和第二冷却水管与电池的接触面积，大大提升对电池的冷却效果，延长其寿命，可通过卡槽与螺栓的对应设置，使得第一冷却水管和第二冷却水管可离心扩开，进而便于对电池进行安装，降低电池安装难度，可通过方形卡环与斜向凹槽卡接相连，以及转块与车体相抵紧，使得电池可与车体之间实现快速固定和分离，进一步提升电池安装效率。