江西有色金属材料制备及加工技术理论与应用

混合动力新能源汽车整车扭矩需求逻辑算法 1159     

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本发明公开了一种混合动力新能源汽车整车扭矩需求逻辑算法，由车速转换到主减速器前的转速（n_of_vs1）得到整车的最大需求扭矩tq_max_car，处理的发动机最大扭矩（tq_max_eng_ind）加上模拟到发动机上的电机最大扭矩值（tq_max_mot）之和与tq_max_car计算最小的需求扭矩，计算需求扭矩减去处理的最小扭矩（tq_min_clu_ems）（电机最小为0）之差乘以由油门和车速查IP_FAC_TQ_REQ_PV_HEV表得到经济模式油门系数fac_tq_req_pv_hev，然后再加上tq_min_clu_ems得到最终输出的整车需求扭矩；踩刹车的时候为处理的最小扭矩（tq_min_clu_ems）；由车速到差速器得到的计算需求扭矩，可快速处理的最小扭矩和处理的最大扭矩，方便提醒驾驶员踩刹车和不踩刹车。

新能源高压锂电池储能系统 1002     

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本发明公开了一种新能源高压锂电池储能系统，其包括锂电池储能机柜和控制系统，锂电池储能机柜通过控制系统连接到交流器，锂电池储能机柜设有单个或者多个。本发明的有益效果有：具备稳定可靠的高压电路多重控制，系统稳定安全可靠；采用系统化设计，既可以用来单个储能机柜并网，又可以实现多个储能机架并网；对外数据交互接口多样，同时支持多路CAN和RS485通讯接口进行数据交换；采样精度高，简单可视化系统电量和状态显示、故障报警；IP地址自动分配功能可靠，多个系统组合使用连接简单。

新能源压路机 776     

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本发明公开的属于建筑工程技术领域，具体为新能源压路机，包括座体、工作机构与设在座体上的驾驶舱，所述工作机构的数量不少于一个，且工作机构包括行走轮、支撑架、刮板、接线端子盒，所述座体通过转向机构与支撑架连接，且支撑架内开设有活动槽一，所述行走轮位于活动槽一中，且接线端子盒设在支撑架上，所述行走轮包括轮壳、设在轮壳内的电动滚筒与设在电动滚筒外壁的偏心块，所述电动滚筒的轴体贯穿轮壳、支撑架与接线端子盒连接，且电动滚筒外壁通过支撑块与轮壳内壁连接，本发明采用电动滚筒替代了传统的燃油动力系统，在工作时不会产生大量的尾气，更加的环保、节能，不会对环境造成严重的污染，同时降低了使用成本。

新能源智能汽车印制电路板的制造方法 824     

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本发明公开了一种新能源智能汽车印制电路板的制造方法，属于汽车生产技术领域，本方案通过还原性铁粉与空气反应产生热量，从而促使固液反应球内的温度升高，并借助内挤压球的膨胀，可以将橡胶封片顶开，促使水溶液穿过反应交流孔进入至外金属球框内，使得水溶液与氧化钙粉末反应，从而进一步的提高热量，一方面可以促使环形波纹囊套内气压增大，从而推动磁性活动板向上移动，并牵引环形波纹囊套向上膨胀，从而减少抗焊油墨进入至背钻孔内的可能性，另一方面，借助磁性活动板的上移，可以对还原性铁粉与氧气反应后产生的四氧化三铁粉末进行吸引，从而带动抗焊油墨朝着背钻孔的孔口处蔓延，使得抗焊油墨涂抹的更加均匀。

新能源汽车维修用升降装置 1093     

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本发明涉及汽车维修技术领域，且公开了一种新能源汽车维修用升降装置，包括两个斜坡，两个所述斜坡相对侧均固定有两个液压杆，四个所述液压杆均分为两组，每组两个所述液压杆顶端共同固定有升降平台，所述升降平台上表面对称开设有竖槽一，所述竖槽一内部靠近所述斜坡的一侧开设有滑槽，本发明在使用过程中，装置可以供车辆从左右两个方向任意行驶上升降平台，增加装置实用性，方便不同的汽车维修场地驶入汽车进行维修作业，使得汽车不需要倒车或掉头驶上装置，减少维修时间与行驶意外发生，同时装置在车辆完全驶上后，可通过车辆重力触发结构，升出四个止轮块，对车辆进行限位固定，防止车辆溜车造成安全隐患。

新能源汽车主动式整车热管理系统 1055     

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本发明涉及一种新能源汽车主动式整车热管理系统，将电机管理系统和电池管理系统集成于空调系统内，通过水循环系统实现整车热管理功能，所述水循环系统包括电机冷却系统以及电池水路系统，电机冷却系统由水箱、水泵Ⅰ、电机控制器、四合一控制器以及电机构成独立冷却循环回路；电池水路系统由水箱、水泵Ⅱ、冷暖空调、水路电磁阀以及电池构成，冷暖空调循环水通过水路电磁阀进入电池，电池出水口安装单向阀，循环水通过单向阀进入水箱；在水泵Ⅰ与水泵Ⅱ中间安装一个受控连接于电池管理系统的三位两通电磁阀，制冷时，水泵Ⅰ、水泵Ⅱ与三位两通电磁阀的A口接通形成串联水路；制热时，水泵Ⅰ、水泵Ⅱ与三位两通电磁阀的B口接通形成串联水路。

安全性高的新能源汽车蓄电池安装设备 973     

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本发明公开了一种安全性高的新能源汽车蓄电池安装设备，其结构包括汽车底座，所述汽车底座上设置有通槽、散热机构、细沙放置箱、备用电池放置箱和密封盖板，所述通槽位于所述汽车底座的内部，所述散热机构通过螺钉与所述汽车底座的上端固定连接，所述细沙放置箱焊接于所述汽车底座上端的右侧，所述备用电池放置箱焊接于所述汽车底座上端的左侧，所述密封盖板位于所述汽车底座的底部；所述通槽的内置有限位板、烟雾传感器和限位框。本发明实现了自动对通槽的内部的主蓄电池进行灭火，避免了主蓄电池起火后导致汽车自燃的现象，提高了主蓄电池在使用过程中的安全性。

新能源汽车用便携式躺板 727     

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本发明涉及一种新能源汽车用便携式躺板，包括有第一空心躺板、第二空心躺板、限位开关、放置机构和支撑机构，所述第一空心躺板右端转动式的连接有第二空心躺板，第二空心躺板与第一空心躺板配合，限位开关的数量为两个，限位开关嵌入式的安装于第二空心躺板外一侧。本发明通过躺在第一空心躺板与第二空心躺板上，通过支撑机构即可对第一空心躺板与第二空心躺板进行移动，人们也就可以移动至车底进行修理，车底修理完成后，人们从车底移动出，即可拉动第一空心躺板与第二空心躺板折叠在一起进行携带，如此，方便人们的携带，占用的空间还小。

用于新能源车并行排式充电的电池组 1028     

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本发明公开了一种用于新能源车并行排式充电的电池组和使用方法，电池组包括多个电池模组，每个模组分为若干个模块，每个模块由多个电池串并联而成，自每个模块的正负极引出用于充电的车内部电缆线及充电接口。相应充电接口为充电本体，包括金属棒(母头或公头)和桶状（无底部）金属片，和包裹充电本体以及隔离金属棒和桶状（无底部）金属片的绝缘体，所构建。充电接口连接一根充电线缆，充电线缆一端由每个模块的正负极引出，为构建成一个柱式或排式充电接口结构。构建两个同等的充电电线设置为三个柱式或排式充电接口结构用于更安全的快速充电。

新能源车载电池板的制作方法 845     

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本发明公开了一种新能源车载电池板的制作方法，通过各步骤的设置，在制作车载电池板时可适用各类型镀锡镍片，并采用自动印刷机印刷锡膏，确保了SMT后助焊剂的渗出不会影响外观及压合，大大地降低了生产难度；层压时我司采用了只对端子处局部压合的方式减少了对温阻的损伤；焊接时我司采用了手工焊接的方式替代波峰焊的方式既保证了质量又大大地提高了生产效率、节省了保护胶带、专用制具、电等大量的资源；采用镀锡镍片制作电池板可以整张板进行层压、焊接，而采用传统镍片制作电池板只能单PCS进行层压生产，波峰焊也只能单PCS进行生产，因此生产效率得到了极大提高。

新能源汽车电机用打磨装置 1089     

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本实用新型公开了一种新能源汽车电机用打磨装置，包括打磨装置本体，打磨装置本体的左侧固定连接有传动箱，传动箱的正面固定连接有收集箱，收集箱的顶部连通有风机，风机的背侧连通有吸风软管，吸风软管的背侧贯穿至传动箱内部，传动箱背面的右侧固定连接有电机，电机的输出端固定连接有传动杆。本实用新型通过风罩配合吸风软管把工作台的灰尘吸入到收集袋的内部，完成除尘，解决了现有的打磨装置通常不具备除尘功能，导致在加工时灰尘影响使用者视线打磨不精准造成零件报废的问题，避免了使用者加工时因为灰尘使加工准确度降低，也避免了使用者因为灰尘导致加工效率变慢，增加了打磨装置的实用性。

带有保护装置的新能源汽车充电桩 1167     

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本实用新型公开了一种带有保护装置的新能源汽车充电桩，包括柱体，所述柱体左右两侧的下端均固定连接有充电线，所述柱体正表面的左侧设置有显示灯，所述柱体正表面的中端设置有显示屏，所述柱体正表面的中端且位于显示屏的底部设置有IC触摸屏，所述柱体正表面的右端设置有充电按钮。本实用新型在柱体内腔底部的中端固定安装有冷凝器，在柱体内腔底部的左右两侧均固定安装有风机，并通过风扇、连接杆、冷凝管和出风口的作用，可有效的对充电柱进行散热保护，解决了现有的充电柱不具有对其进行散热保护的功能，在天气炎热的情况下，并且频繁使用充电柱对充电柱内部零件造成极大的损害，也降低了充电柱的使用寿命的问题。

新能源汽车电池固定支架 1027     

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一种新能源汽车电池固定支架，属于汽车领域，包括用于固定蓄电池的顶盖，底盖和支撑板，顶盖开口周沿相对的两边外侧具有相同的第一连接部，第一连接部设置有第一螺纹孔，底盖开口周沿相对的两边外侧具有相同的第二连接部，第二连接部设置有第二螺纹孔，顶盖和底盖开口相对扣合，且通过贯穿所述第一螺纹孔和第二螺纹孔的螺钉连接固定，支撑板为L直角型，包括蓄电池固定板和支架固定板，蓄电池固定板设置有第三螺纹孔，支架固定板设置有第四螺纹孔。本实用新型通过顶盖和底盖把蓄电池固定住，并通过支撑架把蓄电池固定在汽车纵梁上，可以实现蓄电池的可靠定位。

新能源车型冷却系统综合台架装置 885     

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本实用新型涉及汽车测试技术领域，尤其涉及一种新能源车型冷却系统综合台架装置，包括若干导轨支撑平台和支撑腿，所述导轨支撑平台包括型材固定钢架、万向减震轮和铝型材，所述型材固定钢架呈方形结构，其顶部四个角上固定有呈直角形的连接角架，所述连接角架的侧壁上设有腰型安装孔；所述型材固定钢架的底部四个角固定有所述万向减震轮，若干所述铝型材固定于所述型材固定钢架的顶部，所述铝型材呈方形结构，其每个侧壁上均设有T形槽，所述支撑腿通过所述T形槽配合T形螺栓固定于所述铝型材顶部。本实用新型通过多组导轨支撑平台和多种支撑腿，可以满足多种试验所需要的零部件安装固定装置。

新能源汽车高压安全配电柜 950     

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本实用新型公开了一种新能源汽车高压安全配电柜，包括柜体和柜门，所述柜体内部上下表面之间设有绝缘隔热板，绝缘隔热板的侧面上分别设有继电器放置腔、控制板放置腔、分流器放置腔、PTC连接器放置腔、空调连接器放置腔、慢充连接器放置腔、快充连接器放置腔、MCU连接器放置腔、熔断器放置腔，该新能源汽车高压安全配电柜在柜体内设有绝缘隔热板，并在绝缘隔热板上设有各元器件的放置槽，同时在各元器件的放置槽的槽口位置设有卡扣，解决了直接把元器件用螺丝固定在电木板上所带来的安全隐患，并且在需要更换继电器或分流器时，直接分离卡扣上的扣件和卡勾就能把故障元件从放置槽取出，十分方便，减少了维护成本。

新能源汽车聚光光伏照明系统 1179     

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本实用新型涉及一种新能源汽车聚光光伏照明系统，包括太阳能电池板，散热系统，聚光器，控制器，蓄电池和汽车照明用LED灯，车顶是采用菲尼尔型透镜作为聚光器的聚光光伏电池，太阳光照射在优质的菲尼尔型透镜上，通过折射的方式聚集到太阳电池上，经吸收转化为电能储存在蓄电池中，再由控制器将蓄电池中的电能释放出来供给新能源汽车照明系统使用。散热系统采用被动散热方式，避免温度对转换效率的影响。通过使用聚光光伏电池，增强了太阳光辐射强度，提高了太阳电池的转换效率，增加了发电量。在光线充足时，汽车照明系统由聚光光伏电池供电，且多余的电量可储存在蓄电池中。而聚光光伏电池供电不足时，则由蓄电池供电，提高了照明系统的可靠性。

新能源汽车快速充电系统 1447     

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本发明公开了新能源汽车快速充电系统。其中：快速充电装置的内部设置有喷头；喷头通过一根软管与散热箱相连，该根软管上设置有气泵；喷头还通过一根软管与吸热箱相连，该根软管上设置有液体泵；散热箱的内部设置有压力传感器；吸热箱内设置有液位仪；吸热箱与散热箱之间通过导管相通。本发明的优点在于：安全，智能，热能转化效率高。

新能源汽车用便于散热的电池箱 856     

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本发明公开了一种新能源汽车用便于散热的电池箱，包括车底架，本装置通过设置有框架和上框架，能够很好的完成电池的外部保护工作，并且将传统的大型电池，分为多个拼接式的组装电池，这样一来方便了安装，二来能够有效的将其分散，保证其散热和减震，设置有两个V型板，这样将电池底部与顶部的散热进行分离，这样可以根据外界的气温随时采用不同的散热方式，从而大大的增加了在炎热的夏季，装置的散热效果，以及在冬季，装置对于电池温度维持恒定的效果，从而保证电池在不同情况的正常使用，大大的延长其使用寿命，并且减少因气温而导致的故障率，从而使得电池能够更好的进行工作，操作简单方便，并且安装与维护也十分方便。

新能源汽车防溜坡辅助控制方法 1045     

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本发明公开了一种新能源汽车防溜坡辅助控制方法，当防溜坡系统识别出起步溜坡工况后，控制电机输出堵转扭矩进行防溜坡；当电机防溜坡超时或电驱动系统出现无法维持防溜坡堵转扭矩故障，且车辆没起步或踩下刹车或拉上手刹时，通过车身稳定控制器控制制动执行器输出行车制动力防溜坡；当防溜坡系统识别车身稳定控制器防溜坡超时且车辆仍未或踩下刹车或拉上手刹时，控制电子驻车控制器驻坡控制，由电子驻坡控制器控制制动执行器继续输出机械制动力进行驻车；驾驶员操作车辆起步或踩刹车或拉上手刹时，系统自动释放电机堵转扭矩或机械制动力。本发明解决了单纯依靠电机防溜坡造成坡道辅助功能可靠性不足的问题，极大提升了驾驶员操作舒适性和安全性。

新能源锂电池圆柱形钢壳的全自动传输装置 674     

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本实用新型提供了一种新能源锂电池圆柱形钢壳的全自动传输装置，该新能源锂电池圆柱形钢壳的全自动传输装置包括：包括，包括，储料仓、传送轮以及第一传送带；储料仓的顶部设置有进料仓，进料仓内设置有用于使圆柱形钢壳横向进入储料仓内部的震动调整装置；储料仓底部设有出料口，传送轮位于出料口处，传送轮沿周向均匀开设有多个半圆形凹槽；传送轮在转动时，传送轮上的半圆形凹槽从储料仓内携带出圆柱形钢壳；第一传送带用于接收传送轮传送的圆柱形钢壳；通过设有的振动调整装置确保圆柱形钢壳进入储料仓内进行传送时方向一致；传送轮与第一传送带的配合，使圆柱形钢壳依次进入装壳站，进行下一道工序的操作，准确性高，节省人工，具有一定的推广价值。

新型新能源动力载具附属装置 765     

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本实用新型公开了一种新型新能源动力载具附属装置，包括液压动力装置、发动机、电线、附属装置、蓄电池、马达、定子、转子、转动轴、驱动装置、第一轴承、离合器、固定块、主动套管、主动齿盘、制动装置、控制器、从动套管、从动齿盘和第二轴承，所述液压动力装置左侧连接有发动机，所述发动机顶部设置有附属装置，所述附属装置顶部通过电线连接有蓄电池，所述发动机内部设置有马达，所述马达内部设置有定子，所述定子内部设置有转子，所述转子内部设置有转动轴，所述从动齿盘左侧设置有第二轴承，该新型新能源动力载具附属装置能根据需要自动转换动力，保障了汽车的正常运转，且延长了动力装置的使用寿命。

用于新能源汽车的车载空气净化装置 901     

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本发明公开了一种用于新能源汽车的车载空气净化装置，包括壳体，所述壳体内设有滚动腔和储液腔，所述储液腔位于滚动腔的左侧，所述壳体内由左到右依次设有喷洒腔、转动腔和蓄压腔，所述喷洒腔、转动腔和蓄压腔均位于滚动腔的下方，所述壳体的上端设有移动槽，所述移动槽位于滚动腔和储液腔的上方，所述壳体的下端设有多个吸附槽。该车载空气净化装置可以通过吸附槽在车辆晃动时，防止车载空气净化装置翻倒或者滑落，使司机可以更加专心的驾驶新能源汽车，并且该装置还可以使喷头在喷洒过程中移动，使得整个车内的甲醛和苯等有害气体都可以被净化空气，有效了防止了甲醛和苯等有害气体影响车内的人员身体健康。

用于新能源汽车的电池转运装置及其使用方法 1021     

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本发明公开了一种用于新能源汽车的电池转运装置，包括导向组件，其由四个相互平行且呈矩形阵列排布的导轨组成；转运框架，其固定安装于四个导轨之间，且所述转运框架可适于四个所述导轨方向运动；电池紧固构件，其固定安装于所述转运框架内腔上部，且所述电池紧固构件在竖直方向上运动，用于进行电池固定工作；电池承载组件，其设置于所述转运框架内腔下部，用于装载待进行转运的电池；以及驱动构件，其设置于所述转运框架内腔后部，用以辅助所述转运框架进行移动。本发明还公开了一种用于新能源汽车的电池转运装置及其使用方法，相对于现有技术，能够在换电过程中对电池起到良好的保护效果，避免其受到损坏。

新能源汽车的环形钣金加工钻孔装置 1128     

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本发明涉及新能源汽车技术领域，具体是一种新能源汽车的环形钣金加工钻孔装置，包括：基台，所述基台上部固定有滑杆，所述滑杆的顶部固定安装有顶板，所述顶部上固定安装有第一电机，所述第一电机上连接有螺纹杆，所述螺纹杆贯穿顶板，所述螺纹杆与顶板之间设置有轴套；所述顶板与基台之间的滑杆上滑动安装有滑块，所述滑块上固定有第一连接杆，所述第一连接杆的另一端固定有第一套筒，所述第一套筒内贯穿有第一转杆，所述第一转杆的端部连接有第一连接框，所述第一连接框另一侧转动连接有长杆，所述长杆另一端端部安装有第二连接框；该装置可以对所需加工的汽车钣金进行精准固定钻孔，提高了钣金加工的精准度与工作效率。

新能源汽车用自动充电装置 1057     

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本发明涉及新能源电动汽车技术领域，具体是一种新能源汽车用自动充电装置，包括壳体，壳体左侧设置有若干用于固定充电枪的支撑机构，壳体内侧固定连接设置有固定板，固定板上侧设置有用于收回充电线的回收机构，壳体底部设置有减震机构，本发明，通过设置支撑机构，充电枪在回收机构的作用下可以被牢牢固定在放置槽内侧，从而避免充电枪在不使用的情况下长期暴露在空气中，可以为充电枪提供有效的防护，通过设置回收机构，利用转盘的转动实现对充电线的自动回收，大大减轻了使用者的操作负担，方便人们使用装置。

新能源锂电池用存放装置 1067     

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本实用新型公开了一种新能源锂电池用存放装置，包括箱体、箱盖、放置框以及移动板，所述箱体顶端通过转轴活动连接有与箱体闭合连接的箱盖，所述箱体与箱盖之间还通过机械锁连接，所述箱体内部平行设置有矩形板状结构的移动板，所述移动板顶端螺栓固定有放置框；所述箱体两组竖向内壁螺钉固定有两组对称设置的竖板，且两组竖板的相对一端均开设有滑动槽，所述移动板左右两端分别通过滑杆与两组竖板上的滑动槽滑动连接，所述移动板下方设置有与移动板相平行的双向丝杠，所述双向丝杠左端通过轴承与箱体内部左侧壁转动连接，所述双向丝杠的右半部贯穿箱体内部右侧壁且延伸至箱体外部。该新能源锂电池用存放装置，结构简单，存放方便。

具有缓震效果的新能源物流车底盘结构 1080     

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本实用新型公开了一种具有缓震效果的新能源物流车底盘结构，包括固定板，所述固定板内开设有等距分布的散热槽，所述固定板的上端开设有定位槽，所述定位槽内活动连接有缓冲球，所述固定板上端依次固定连接有圆形缓冲垫、夹板弹簧、缓冲板、钢板和置物框架，所述固定板左右两侧固定连接有车轮弹簧，所述车轮弹簧的外侧依次固定连接有车轮缓冲垫和车轮，所述缓冲板内开设有等距分布的另一散热槽，所述缓冲板的下端开设有预留槽。该具有缓震效果的新能源物流车底盘结构，缓冲球、夹板弹簧和缓冲垫，缓冲上下端的震动情况，车轮弹簧和车轮缓冲垫，减少前后端震动，圆形缓冲垫、车轮缓冲垫和缓冲板，加强缓冲效果，确保稳固性。

用于新能源车充电桩的安装结构 1022     

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本实用新型涉及充电桩安装技术领域，公开了一种用于新能源车充电桩的安装结构，包括地基；所述地基的顶部开设有凹槽，所述凹槽内部的底侧两端均固定安装有转动电机，两个所述转动电机的电机轴轴头均固定安装有螺纹杆，两个所述螺纹杆的外表面均螺旋连接有移动块。本实用新型通过设置的红外距离传感器和转动电机，便于使用时，当车辆行驶到支板的前侧时，红外距离传感器感应到车辆，通过单片机控制两个转动电机的电机轴旋转，从而通过螺纹杆与移动块之间的螺旋结构，控制充电桩本体上移，从而使得充电桩本体从隐藏状态暴露出来，有效避免了充电桩本体在不使用时受到空气中灰尘和湿气的影响，或被车辆撞击到，较为实用，适合广泛推广和使用。

新能源汽车电池控制线路板测试装置 1001     

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本实用新型公开了一种新能源汽车电池控制线路板测试装置，涉及汽车电池技术领域，包括测试仪本体，所述测试仪本体的外侧设置有支撑架，且支撑架的两端分别设置有第一滑槽和第二滑槽，所述第一滑槽的内部转动有限位杆和丝杆，且丝杆的外侧设置有滚珠丝杆螺母，所述滚珠丝杆螺母的一侧固定有连接架，且连接架的内侧转动连接有固定杆，所述固定杆的末端固定有负极磁铁块，所述固定杆的一侧固定有固定板。本实用新型通过转动丝杆，使滚珠丝杆螺母带动连接架向下运动，使连接架带动橡胶卡环内侧的表笔向下对准电路板上的信号点，指标沿着刻度线向下，便于查看接触深度，避免对电路板造成损坏，同时，操作方便。

新能源电动车防护支撑结构 1357     

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本实用新型公开了新能源电动车防护支撑结构，包括固定支撑架，所述固定支撑架内腔设有后车轮，所述固定支撑架两侧通过锁紧螺母固定连接有支撑板，所述支撑板底部通过铰轴连接有缓冲减震板，所述缓冲减震板顶部固定设有第一缓冲弹簧，支撑板、缓冲减震板、第一缓冲弹簧、U形板、滚轮配合工作可以对电动车进行辅助支撑，可以防止电动车摔倒，通过设置第一缓冲弹簧，第一缓冲弹簧可以提高缓冲减震板的缓冲性能，可以防止电动车倾斜时滚轮与地面剧烈撞击，可以提高支撑平稳性，通过设置第二缓冲弹簧，第二缓冲弹簧可以进一步提高滚轮的缓冲减震性能，使滚轮可以对电动车进行平稳支撑。