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本发明涉及一种升降组件及新能源汽车用玻璃升降器,包括固定板以及固定在固定板上的两个滑板，滑板上设置有限位块，滑板之间通过第一滑动套筒连接滑动杆，滑动板上设置有轨道，滑板之间还设置有横杆，横板上设置有安装条且也设置有轨道，滑动杆与横杆通过连接条连接，连接条相互铰接，连接条与横杆上的轨道连接处设置有抵接块，抵接块与设置在横杆上的第二滑动套筒抵接，第二滑动套筒连接调节组件，连接件上设置有小孔与安装在滑板上的导向杆适配,调节组件通过传动组件与电机连接，电机连接压缩组件,横杆上还设置有弹性组件,本发明通过压缩组件将门板内的灰尘压缩至门板外，保障车窗正常的使用。
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本发明公开了一种新能源汽车动力电池充电继电器控制系统，包括检测模块、故障处理模块、报警模块、故障显示模块、传输模块、移动终端、控制模块、驱动模块、定时模块，所述检测模块包括检测单元，检测单元用于检测继电器在充电过程中是否出现故障，如出现小故障，会将信号传输给故障处理模块，如出现大故障检测单元会将检测结果传输给报警模块和故障显示模块，并将检测过程通过传输模块传输给移动终端，所述故障处理模块包括故障处理单元，故障处理单元用于处理继电器发生的小故障，所述报警模块包括报警器，报警器用于继电器检测到故障时，本发明可自动化的对继电器进行检测的工作，并可自动化修复小故障。
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本发明属于充电桩领域，尤其是新能源电动汽车智能充电桩及计费结算平台，针对现有的充电桩无法检验充电枪是否正确插入到位，不能提醒用户将充电枪插回，以及如何使用充电桩的问题，现提出如下方案，其包括外壳、显示模块、语音模块、电源模块、充电控制模块、枪座模块和充电枪模块，所述显示模块和语音模块安装在外壳的一侧，所述枪座模块设置在外壳的一侧，本发明中，通过凸板可以实现对充电枪的制动功能，通过第一导电片和第二导电片来实现判断充电枪是否归回原位的功能，显示屏可以教导用户如何使用装置，播报器可以提醒用户将充电枪放回原位，还能对用户的归还行为做出评价，加入相应的黑白名单中。
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本发明公开了一种基于光伏系统的新能源汽车内用的高压电缆装置，包括机身，所述机身右端壁内部设置有一齿轮腔，所述齿轮腔内部左侧位置设置一第一锥齿轮，所述第一锥齿轮下侧啮合设置有一第二锥齿轮，所述第二锥齿轮下端面中心位置处设置有一转动轴，所述齿轮腔下端壁内部设置有一转动腔，所述转动腔内转动设置一圆盘，所述回旋腔内设置有第一滚筒和第二滚筒，保证工作的稳定性，所述夹紧机构包括固定螺杆、转动块和转动盘，所述固定螺杆和转动块可以通过螺纹配合来调节转动的位置，方便安装，所述驱动空间内固设有一驱动电机，所述驱动电机右端面中心位置设置有一驱动轴，所述驱动轴右端面固定连接着轮盘，轮盘通过链带传动，保证加工的同步性。
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本发明提供了一种新能源汽车语音控制方法、装置、移动终端及存储介质，接收当前语音控制指令，并判断所述当前语音控制指令与本地存储的控制表是否匹配；若否，则获取所述当前语音控制指令中的至少一特征词汇，根据所述特征词汇和所述当前语音控制指令查询预设的动作关联表中与所述当前语音控制指令匹配的目标控制指令；获取所述目标控制指令中的目标设备，并获取所述目标设备的当前状态信息；判断所述当前状态信息与所述特征词汇是否匹配；若是，则执行所述目标控制指令，本发明通过采用获取所述当前语音控制指令，以自动控制对应的设备工作状态的切换，通过所述特征词汇和所述动作关联表匹配设计，以使执行所述当前语音控制指令的控制意图。
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本发明公开了一种双模式方向控制装置，其包括固定部件、转向柱、外柱、连杆组、电动调节组以及手动调节组。驾驶者可经电机带动转向柱移动。驾驶者也可以转动把手，手动移动转向柱。本发明还公开了带有该方向控制装置的新能源汽车。
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本发明属于充电桩领域，尤其是一种带有防护机构的新能源汽车充电桩，针对现有的充电桩防护效果差问题，现提出如下方案：包括充电桩本体与设置在充电桩本体上的插座，所述插座的外侧设置有防护罩，所述充电桩本体的散热进风口处设置有过滤机构，所述防护罩包括第一挡板、第二挡板与两个第三挡板，所述第二挡板的底端外表面固定连接有矩形框，且矩形框上通过第一螺钉固定安装有矩形盒，所述矩形盒上开设有若干第一透气孔，且矩形盒的内表面固定安装有防护网，所述防护网的内部设置有干燥件，本发明实现了对插座的保护，减缓了充电桩内部元器件的老化速度，延长了充电桩的使用寿命，且整体使用成本低，实用性强。
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本发明公开了一种基于新能源技术的节能环保的路灯，其结构包括：底座、连接柱、固定锁扣、除叶机构、太阳能板、路灯、传输杆。有益效果：本发明利用设有的除叶机构，通过内部的光源传感器检测到太阳能板表面出现树叶时，发出电信号到达驱动器，使其启动，履带转动而带动刮叶板对树叶进行清理；本发明利用设有的刮叶板，通过内部的贴合块使得啮合块在转动移动时保证除尘杆始终处于同一状态，避免运动过程发生偏移；同时通过除尘杆内部的扣合腔与扣合卡条的简易配合，使得可以起到便捷的目的。
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本发明适用于回收再利用技术领域，提供了一种新能源废旧设备回收装置，所述回收装置包括：回收腔，所述回收腔内安装有物料框；联动式推送碾压机构，安装在所述回收腔内，与所述物料框相连，用于推动物料框内的物料依次进行碾压；所述联动式推送碾压机构包括：驱动设备，安装在所述回收腔内；往复推料组件，与所述驱动设备的输出端驱动连接，将转动变为往复的直线运动，用于依次推出堆积在物料框内的物料；碾压组件，与所述驱动设备的输出端驱动连接，用于碾压物料。本发明设置有联动式推送碾压机构，通过往复推料组件依次将外壳推出，推出的外壳经过碾压组件依次进行碾压处理，大大减小了物料的占据空间，并且方便后续的粉碎处理。
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本发明公开了新能源汽车充电规律的多维智能分析系统，由基于Kylin的多维分析平台支撑，包括充电数据的数据立方体模型构建模块、时间维度充电频次规律分析模块、空间维度充电量分布规律分析模块、不同车型充电过程变化分析模块等。本发明解决了传统的手动或定制化分析充电规律的问题，尤其是充电规模很大的情况下，将充电数据分析时间从以往的数小时缩短到1分钟以内，支持不同分析维度的即席分析，大幅提高了充电规律分析的时效性，给充电站建设、优化充电调度、充电站规划、单车充电优化等提供了数据决策基础。
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本实用新型公开了一种新能源电池包箱体,包括箱本体、底梁，所述底梁设有两件，分别对称设于箱本体底部左、右两侧，其特征在于所述底梁上与电池模组的两侧支撑板连接位置下沉形成凹槽，与电池模组的两侧支撑板非连接位置且靠箱本体侧壁处均设有向上的翻边，所述底梁与箱本体焊接固定连接，且焊接位置设于底梁翻边位置，设有凹槽位置与箱本体的左、右侧壁处不焊接，所述凹槽宽度大于电池模组的支撑板下端宽度。本实用新型底梁上的凹槽形成了电池模组吊装时宽度方向的限位结构，便于螺栓孔定位，提高了安装效率；且凹槽处无焊缝，扩大了电池模组长度方向的安装空间，防止电池模组吊装时与箱体左、右侧发生干涉，保证了支撑板底边的翻边宽度。
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本实用新型公开了一种新能源应用工程循环再利用设备，包括溢水孔、进出水孔、加热管、紧固螺栓和集热管插孔，所述支架的顶端设置有外壳，所述支架的前端安装有挡板，所述集热管的上端设置有防尘圈，所述排气管一和排气管二的上端设置有防尘圈，所述外壳的里面设置有内胆，所述内胆的里面设置有保温层，所述保温层的里面设置有水箱，所述水箱的内部设置有加热管。本实用新型有利于消费者购买此装置，外壳的顶端上开设有排气管一和排气管二，且与水箱连接在一起，及时的将水蒸气排除水箱中，防止因膨胀而引发的箱体炸裂，增加装置的实用性，有利于加大装置在消费者中的好的影响。
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本实用新型公开了一种高精度新能源电机定子车止口快装夹具，包括卡盘主体，所述卡盘主体的内部开设有插接孔，所述卡盘主体通过插接孔插接安装有胀套芯轴，所述卡盘主体的外部套设有轴向定位盘，所述胀套芯轴的侧部套设有平行胀套，所述胀套芯轴的端部固定安装有防护端板；通过卡盘主体、轴向定位盘、胀套芯轴、平行胀套与防护端板等结构的设计，需要进行快速装配时将电机定子套在平行胀套上，将定子端部紧贴于轴向定位盘，在通过拉紧胀套芯轴接口完成电机定子车止口的快装工序，本快装夹具的重复定位精度高且安装简单高效，可使用多款电机定子的装夹且换形快；本快装夹具的基础结构简单，则夹具的加工制造难度较低。
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本实用新型公开了一种新能源环保汽油的储存装置，包括主油桶、取油口和注油口，所述主油桶的顶端表面开设有取油口，所述主油桶的顶端表面开设有注油口，所述主油桶的顶端内壁连接有第一连接环，且第一连接环的内部开设有第一连接腔，所述第一连接腔的内部插设有第一固定块，且第一固定块的底端连接有第二弹簧，所述第一固定块的一侧连接有第一连接架，且第一连接架的底端连接有第一密封板，所述第一密封板的表面抵接有第一挡板。本实用新型通过设置防护外壳和缓冲气囊，能有效增加对主油桶的防护效果，且该装置通过设置第一挡板和第一密封板，能有效在汽油注满，停止注入后，对汽油和空气进行阻挡，减少安全隐患的产生。
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本实用新型公开了一种固定新能源汽车动力线束的线束安装支架，包括支架本体，支架本体的底部固定设置有螺柱，支架本体的侧壁上设置有进线接头，进线接头的内壁上设置有线束卡子，进线接头的外壁上设置有螺纹副，进线接头通过螺纹副连接有第二螺母，进线接头贯穿侧壁与设置在支架内腔底部的凹槽连通，当线束进入进线接头，一方面线束卡子能卡位线束，另一方面通过螺母能固定线束，这样就能密封线束，防止雨水进入到支架内腔，支架内腔设置有布线通道，这样就能分类排线，方便线束后期维护，布线通道分别与凹槽以及设置在支架本体侧壁上的出线口连通，该装置结构简单、密封效果好、布线方便。
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本实用新型提供了一种新能源汽车自动变速箱，包括箱体及横穿箱体的主轴，主轴上设有第一主动齿轮及第二主动齿轮；箱体内壁上设有第一供油套筒及第二供油套筒，箱体内设有第一中间轴及第二中间轴，第一中间轴上设有第一滑块、第一卡位套筒、第一从动齿轮、第二卡位套筒、第一挡片及第一弹簧；第二中间轴上设有第二滑块、第三卡位套筒、第二从动齿轮、第四卡位套筒、第二挡片及第二弹簧；箱体上设有液压动力系统，液压动力系统与第一供油套筒及第二供油套筒分别通过第一管道连通及第二管道连通；其可根据需要在高速档和低速档之间自由切换，可以实现自动变速功能，自动化程度高，满足了不同路况的需求，操作简单，结构紧凑，安装方便。
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本实用新型公开了一种新能源汽车聚光光伏空调系统，包括太阳能电池板、聚光器、控制器、蓄电池、光伏空调和光敏元件，所述太阳能电池板铺设于车顶上，所述聚光器包括平面镜、旋转轴和电机，所述平面镜呈槽型设置在车顶的两侧，所述平面镜通过旋转轴与车身连接，所述旋转轴通过传动装置与电机连接，所述光伏空调设置在车头，所述控制器和蓄电池设置在车尾，所述蓄电池与太阳能电池板电连接。所述光敏元件设置在左右两侧的车门把手处，所述控制器分别与蓄电池、光伏空调、电机、光敏元件电连接。本实用新型能够增加投射到太阳能电池板表面的太阳辐射量，提高太阳能电池板的转换效率，增加发电量，提高汽车空调系统工作的可靠性。
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本实用新型公开了一种新能源汽车用智能电动天窗，包括安装框架、天窗玻璃、电动开窗机、电动开窗机固定支架、链条安装座，所述安装框架与天窗玻璃一边通过旋转机构活动联铰接，所述电动开窗机固定支架设于安装框架内，与天窗开启侧安装框架内侧面固定连接，所述电动开窗机固定连接于电动开窗机固定支架上；所述电动开窗机包括外壳、电机、减速机构、链轮、链条，所述电机可正反转，所述电机与减速机构相联，所述链轮与减速机构输出轴相联，所述链轮与链条相啮合；所述链条与链条安装座固定连接，所述链条安装座固定连接于天窗玻璃上，只需按动按钮，自动开启或关闭天窗，操作方便，无需减速或靠边停车，安全可靠。
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本实用新型涉及一种高强度新能源车用后桥桥壳，包括桥壳本体，设置在桥壳本体两端的左套管和右套管，左套管和右套管上的板簧座通过板簧衬板焊接固定，左套管和右套管与板簧衬板之间的焊缝为条状直焊缝；左套管和右套管通过焊接的方式与桥壳本体两端固定连接，左套管和右套管的长度不一致。很好的提高了后桥桥壳的刚度和强度；分析和试验表明后桥桥壳刚度可由1.33mm提升至1.04mm、疲劳寿命可由60万次提升至90万次，实现了在不需新开桥壳本体模具的前提下提高了桥壳的承载能力。
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本实用新型涉及一种新能源汽车电机控制器冷却结构，包括底座、放置外壳，所述放置外壳位于底座顶侧，所述放置外壳上贯通设有第一通口，所述第一通口内壁底侧固定连接有多孔板，所放置外壳前侧与后侧分别等距贯通设有连接孔，所述连接孔内部均固定连接有防护管，所述底座顶部左侧与右侧分别挖设有放置凹槽，左侧所述放置凹槽内腔底侧固定连接有曲型管，右侧所述放置凹槽内侧固定连接有水泵，所述水泵底侧设有储液罐，持续有效的对放置外壳内安装的控制器底侧进行降温冷却，实用性大大提高，结构简单有效，全面的对控制器进行降温冷却。
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本实用新型公开了一种新能源电动汽车用大功率直流快充充电桩装置，包括充电桩本体，所述充电桩本体右侧的顶部固定连接有电机，所述电机的输出端固定连接有螺杆，所述螺杆表面的顶部螺纹连接有螺纹套，所述螺纹套的右侧固定连接有防护壳，所述防护壳内腔的左侧开设有导槽。本实用新型通过充电桩本体、电机、螺杆、螺纹套、防护壳、导槽、导块、竖板、顶板、遮阳板、壳体、滑槽、滑块、移动板、导杆、移动块、活动杆、弹簧、连接杆、缓冲板、支撑块、底板、垫板、安装框、充电枪、手柄和连接线的配合，使快充充电桩可以通过防护机构避免被阳光直射和外力碰撞，以此提高了快充充电桩的使用寿命和实用性。
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本实用新型公开了一种新能源汽车充电车载OBC线路板检测治具，涉及线路板检测技术领域，包括工作台、转盘、固定板和安装板，工作台的内部上方安装有气缸，气缸的输出端通过活塞杆安装有安装板，工作台的外表面上方安装有警报器，工作台的外表面下方安装有操作面板。本实用新型通过滑槽、滑块、活动杆和弹簧，在通过探针对线路板进行检测时，由于探针将与线路板顶部的触点相接触，随后便使得探针带动活动杆向上移动，同时使得活动杆挤压弹簧带动滑块在滑槽内向上滑动，从而对探针的高度进行调整，使得探针在与线路板相接触时可对线路板顶部各个高度的触点相接触，从而对线路板进行全面的检测，提升了对线路板的检测效果。
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本实用新型提供一种新能源汽车双工位冲压模具，包括上模组件和下模组件，上模组件包括上模固定板、上模板、挺料组、镶嵌块组、冲头切刀组，下模组件包括下模固定板、下模板、卸料组、外形切刀组；挺料组包括挺料板、挺料弹簧、挺料限位螺钉，挺料弹簧限位在上模固定板和挺料板之间，挺料限位螺钉的螺纹端连接在挺料板上，下模板固定在下模固定板上，卸料组包括卸料板、与卸料板连接的卸料限位螺钉以及抵接在卸料板和下模固定板之间的卸料弹簧，外形切刀组固定在下模板上，且可穿过卸料板与镶嵌块组冲切配合；本实用新型能够实现快速、稳定的切边、冲孔、整形一体化复合成型的冲压，且冲压卡涩率以及更换成本均较低。
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一种具有电控的汽车新能源电机，包括电机和电控，电机包括安装端盖、零线、火线、地线、其内安装有定子和转子的壳体，安装端盖安装在壳体开口上，其特征在于：电控安装在安装端盖外侧面上，零线、火线、地线分别从内往外穿过安装端盖并接入电控。本实用新型对照现有技术的有益效果是，由于将电机与电控安装在一起，并且对结构进行了改进，将原来电机的接线盒、低压插座接头去除，改为三相直出线，将引出线直接接入电控内部，减少了零件种类，简化了电机结构，降低电机成本的同时，也增加了电机的可靠性；在电控和电机安装端面设置密封圈结构，确保整机IP67的防护等级要求；将电控倾斜放置，避免水分在电控接口处积攒而导致内部进水的风险。
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本实用新型公开了便携式新能源充电桩，包括充电桩桩体，所述充电桩桩体的上侧固定连接有遮雨板，所述充电桩桩体的下侧固定连接有底座，所述底座的下侧固定连接有多个万向轮，所述充电桩桩体的内部设有冷却腔，所述冷却腔的内部设有用于对充电桩水冷散热的水冷机构，所述冷却腔的内部设有用于对充电桩通风散热的通风机构。本实用新型结构设计合理，利用冷却管对冷却腔进行散热，将冷却管设置成蛇形机构并重新流入水箱内，实现了水循环冷却的目的，同时增加了冷却管与冷却腔的接触面积，从而增加了散热效率,其次利用风扇时使冷却腔内的热气通过出风口流向充电桩桩体的外部，达到散热的效果。
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本实用新型提供一种结构设计新颖、紧凑、使用方便的新能源汽车电池更换用的电池包举升装置，包括两个举升装置，两个举升装置的结构相同并分别设置于行动小车的左右两侧，举升装置包括两个呈X形铰接的第一连杆和第二连杆，第一连杆的下端铰接于安装板的尾端，安装板的前端设有第一滑杆，第一滑杆上滑动套有第一滑套，第二连杆的下端铰接于第一滑套上；第一连杆和第二连杆的上方设有托举板，第二连杆的顶端与托举板的尾端铰接，托举板的前端下侧面设有第二滑杆，第二滑杆上滑动套有第二滑套，第一连杆的顶端铰接于第二滑套上；还包括伺服电缸，伺服电缸横向设置于安装板上，且伺服电缸上的伸缩轴与第一滑套连接。
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本实用新型提供一种结构设计新颖、简单、安装效率高、旋转角度稳定、一致的新能源汽车电池更换用的螺栓安装结构，它包括套筒，套筒的一端开口并固定于电池支撑板上，套筒的另一端上设有通孔，还包括用于旋转螺栓的螺杆，所述螺杆贯穿套筒，且所述螺杆的顶端贯穿电池支撑板，螺杆的顶端呈正N棱柱体结构，所述N为自然数并大于等于3，螺杆的下端与螺栓安装电机的输出轴连接，所述电机为前端输出轴带伸缩功能的电机。
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本实用新型公开了一种应用于新能源汽车的液压减震器，包括上连杆、外筒和下连杆，上连杆的内部设置有第一减震垫，上连杆的底端设置有活塞杆，活塞杆的两侧设置有防尘罩，活塞杆的底端设置有流通阀，外筒的顶端设置有活塞杆导向座，活塞杆导向座的底端设置有活塞杆油封。通过设置第一减震垫和第二减震垫，第一减震垫和第二减震垫均由聚酯纤维和腈纶纤维组成，不仅使汽车与上连杆和下连杆连接更加紧密，而且可以通过由聚酯纤维和腈纶纤维可以吸收汽车产生的震动，通过内部阻尼消除一部分震动，提高减震器的减震效果。本实用新型设计合理、结构简单、安全可靠、使用方便、实用性高，具有很好的推广使用价值。
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本发明属于生物质物料加工技术领域，具体的说是一种新能源生物质物料预处理工艺；包括将生物质物料原料放入永磁滚筒内进行除杂后，将除去金属杂物的生物质物料原料内加入杀虫剂进行杀虫处理，然后将经过杀虫剂处理的生物质物料原料放入水中进行清洗，最后使用生物质物料预加工设备对清洗过后的生物质物料原料进行粉碎和烘干；本发明操作步骤简单，可将生物质物料中的杂质清除，且本发明使用的生物质物料预加工设备能够对生物质物料进行粉碎和烘干，方便了生物质物料的使用。
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本发明涉及一种新能源汽车控制软件远程升级方法，通过远程监控终端两路CAN总线通讯对车辆的各控制模块进行软件升级，车身CAN总线与动力CAN总线均和整车控制器和远程控制终端连接，电池管理系统、总线仪表/模块与车身CAN总线通讯连接；四合一控制器、电机控制器、高压配电箱与动力CAN总线通讯连接；远程监控终端收到远程监控平台中心下发的无线通讯指令对车辆各控制模块进行软件升级，首先从服务器下载对应模块需升级的软件；然后远程监控终端通过CAN总线向对应的控制模块发送指令请求，在被升级的控制模块应答可执行命令后，再对车辆的控制模块执行程序的远程刷入与软件升级操作，并将升级结果反馈给远程监控平台。提高了对车辆问题处理的及时性。
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