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本发明公开了一种汽车用碳纤维增强聚丙烯复合材料，按照质量份数的原料由聚丙烯50-70份、碳纤维10-24份、锦纶纤维15-25份、抗氧剂0.2-0.5份、滑石粉5-15份、乙丙橡胶5-8份、植物油6-10份和阻燃粉3-5份组成。本发明先利用硅烷偶联剂对碳纤维进行预处理，极大地提高了碳纤维的改性效果；将改性后的碳纤维同锦纶纤维一起添加至聚丙烯中，经混合、熔融、挤出、造粒后制得的碳纤维增强聚丙烯复合材料具有较低的密度、较高的拉伸强度、较大的弯曲模量及较强的缺口冲击强度，具有较高的综合力学性能，满足了汽车部件轻量化使用要求。
本发明涉及高分子材料领域，具体涉及一种氯化聚乙烯/超高分子量聚乙烯纤维复合材料及其制备方法。所述氯化聚乙烯为周期性氯化聚乙烯，本发明的氯化聚乙烯/超高分子量聚乙烯纤维复合材料，在不改变氯化聚乙烯化学结构的情况下，采用超高分子量聚乙烯纤维诱导结晶的方式调节氯化聚乙烯的聚集态结构，实现对氯化聚乙烯晶体结构的调控，从通常的三斜晶调控为正交晶，从而达到提高熔融温度和力学性能的效果，并且方法简便、易得。
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本实用新型公开了一种基于聚氨酯吸能纳米复合材料的足弓矫正鞋垫，包括鞋垫本体、缓冲垫、加强垫、弹性波浪结构、矫正区、填充块和网面，鞋垫本体的材料为聚氨酯吸能纳米复合材料，所述鞋垫本体下表面的中部和后段设置加强垫，加强垫的硬度大于鞋垫本体的硬度。本实用新型通过在矫正区的鞋垫本体和加强垫之间设置填充块，配合加强垫根部的弹性波浪结构，在站立时利用弹性波浪结构的弹力支撑脚后跟，避免在压力下强行弯曲脚掌造成受伤，而行走过程中，利用填充块的硬度高于弹性波浪结构，在行走冲击力的作用下，缓冲冲击力的同时，利用形变差，形成矫形弧度，从而对脚掌的足弓部位进行矫正，保护脚掌的同时能够进行矫正治疗，安全可靠。
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本发明涉及一种多孔金属增强液态金属的复合材料，其特征在于：该多孔金属的孔为相互连通的网络结构，液态金属填充在多孔金属中。本发明中将多孔金属作为支撑件，该支撑件力学性能优异，且多孔金属的孔有利于液态金属的填充，保证该复合材料力学强度优异的同时具有良好的导热效果，抗拉强度为70MPa以上，抗压强度为20MPa以上，且导热效果好，可以作为功能结构件使用。
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本发明公开一种树脂基长纤维复合材料预浸丝的制作装置，涉及复合材料制备技术领域，包括架体、放卷轮、预展丝机构、送料机构、加热筒、预浸机构、出丝挤压机构和收卷机构，加热筒安装于架体中的上部，送料机构包括安装板、安装架、驱动组件、中空螺杆、送料管、连接件和储料斗，送料管设置于加热筒中，中空螺杆设置于送料管中，驱动组件用于驱动中空螺杆转动；预展丝机构包括预展丝支架和多个第一展丝辊，预浸机构包括预浸筒和多个第二展丝辊，出丝挤压机构安装于预浸筒的底端，收卷机构位于加热筒的下方，收卷机构包括收卷轮和用于驱动收卷轮转动的驱动部件。该装置使得干丝能够充分浸入胶液，提高了预浸效果和预浸丝质量。
本发明涉及中空硅碳基复合材料及其制备方法、非水电解质二次电池用负极储能材料、负极及非水电解质二次电池。本发明的中空硅碳基复合材料包含空心内核、硅基层及碳基层，所述空心内核位于所述硅基层的内部，所述硅基层含有单质硅，所述碳基层含有单质碳，所述硅基层被所述碳基层包覆。通过采用本发明的具有空心结构的硅碳基复合负极材料，能有效避免充放电过程中硅体积变化导致的电极结构破坏，电池容量衰减的问题，并且能够提高电极的导电性及电化学反应性能。
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本发明公开了一种玻璃纤维增强PP/PA复合材料，其特征在于，包括以下重量份数的成分：30-45份的PP、15-35份的PA、0.3-0.6份的偶联剂、10-15份的相容剂、10-15份的增韧剂、0.3-0.6份的抗氧剂、0.4-0.6份的润滑剂、25-35份的玻璃纤维。本发明制备的玻璃纤维增强PP/PA复合材料具有优异的力学性能和良好的外观，满足多行业的使用要求，广泛应用于航空航天、汽车、电子电气、建筑、健身器材等领域。
本发明涉及基于生物质的碳纤维负载氮掺杂碳纳米复合材料的制备方法及其应用，属于碳材料技术领域。本发明的制备方法包括如下步骤：配置细菌纤维素分散液和盐酸多巴胺溶液；将盐酸多巴胺溶液加入到细菌纤维素分散液中，搅拌后进行离心，离心后保留固体物质，将固体物质进行洗涤、干燥、煅烧，即可得到基于生物质的碳纤维负载氮掺杂碳纳米复合材料，可应用于氧还原电催化领域包括燃料电池、微生物电池、金属空气电池，具有高效、稳定的电催化氧还原性能。
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本发明涉及一种阻燃AES‑PVC复合材料，重量份由以下组分组成：AES为70份‑80份；PVC为10份‑20份；硅树脂为5份‑10份；阻燃剂为14份‑16份；相容剂为0.2份‑0.4份；抗氧剂为0.1份‑0.5份。本技术方案通过玻璃纤维为相容剂，在材料受到载荷时，AES‑PVC能快速有效的把载荷传导到玻璃纤维上，通过玻璃纤维形成的网络骨架结构有效地均匀分散载荷，降低了基体树脂承受载荷，提高整个复合材料的力学性能。PVC本身就有一定的阻燃性，它的加入可以减少阻燃剂的需要量，大大降低了阻燃AES材料的成本。
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本发明公开了一种用于船舶管道的合金复合材料及其制备方法，由锌、铝、铜、纳米石墨、硫、钛、铬、镍、铼、钴、钪、铑、纳米碳化硅和铁制备而成，将电解锌、铝、铜、钛、铬、镍、铼、钴、钪、铑以及铁按照配比放入电炉中熔炼，采用读光谱仪对熔炼完成的合金液体进行成分检测；将纳米级碳化硅粉体、碳、硫放入检验合格的合金液体表面，并用石墨棒进行搅拌以均匀混合，升温并保温继续熔炼，铸造成合金棒管；表面车加工处理后包装。本发明的合金复合材料具有高强度、高硬度以及高耐磨性的优点，而且还具有很好的耐腐蚀性的特性，其综合性能得到大大的提高，使用寿命明显增加，适用范围也得到扩大，能很好的应用在船舶内的管道上。
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本发明公开了一种缸套用铜基复合材料的制备方法，依次包括如下的步骤：步骤一、称取以下重量份数的配料：15份的镀铜碳纳米管、15份的镀铜石墨烯、30份的镀铜碳纤维，2.5份的镍粉、10份的Fe粉和210份的铜粉；再加入5重量份的润滑剂进行球磨混合，混合时间为8小时；得到混合料；步骤二、将所述步骤一制备的混合料在750Mpa的压力下压制；得到毛坯；步骤三、将所述步骤二制备的坯料进行二期烧结，得到烧结后的合金块；步骤四、将所述步骤三处理后的合金块进行热处理；得到缸套用铜基复合材料。本发明方法采用特定的配方和工艺，制备得到的缸套具有热膨胀系数系低、热传导性能好、高温强度高和耐磨性好的优点。
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本发明公开了一种低成本高效率的纤维增强热塑性复合材料的成型工艺,包括:在包含模具模板的密闭空间内设置由纤维增强材料铺覆而成的待成型制件,制件上面依次铺设脱模布和导流网格,制件下面铺设或涂覆脱模材料,制件宽度方向的一侧设置注胶管,另一侧设置一沿制件长度方向并平行于该侧端面的真空管路,在真空管路与制件之间设置透气材料;然后通过真空管路向密闭空间内抽真空,同时将模具模板温度升至注胶温度50℃～250℃;最后将温度为50℃～250℃,粘度为0.15Pa·s～1.0Pa·s的熔融状热塑性树脂或该热塑性树脂的前躯体从注胶管注满制件,然后保温聚合或降温冷却成型。该成型工艺无需预先制备预浸带,成本低,效率高,制件易成型,具有优良的韧性及损伤容限。
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本实用新型公开了一种航空航天复合材料模具用的定位预埋件，包括由复合树脂制成的底模和预埋在所述底模上的预埋腔中的金属预埋件，所述金属预埋件上设置有工作盲孔，所述金属预埋件的中部外周设置有限位凸缘，所述金属预埋件的外表面以及所述限位凸缘均被包覆在所述底模上的预埋腔内，所述金属预埋件的外表面设置有辊花，所述预埋腔的顶端与所述金属预埋件的顶端平齐。本实用新型的金属预埋件的外表面设置有限位凸缘，且金属预埋件的外表面设置有辊花，大大增强了金属预埋件与复合树脂间的粘结力，使金属预埋件不易脱粘，除非是强制破坏性的分离，否则金属预埋件在脱粘情况下难以掉落，大大的提高了使用过程中复合材料模具孔位的使用寿命。
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本发明公开了一种含相变材料的隔热复合材料及其制备方法，涉及隔热材料技术领域，包括如下按重量份计的各原料制成：亲水性热塑性聚氨酯弹性体100份、相变微胶囊50‑60份、无机填料5‑12份、偶联剂0.8‑1.2份、端基为环氧基的聚醚砜基超支化环氧树脂8‑10份、2,2‑双[4‑(4‑氨基苯氧基)苯基]‑1,1,1,3,3,3‑六氟丙烷3‑5份、端氨基超支化聚硅氧烷HPSi‑NH2 1‑2份。本发明公开的含相变材料的隔热复合材料隔热效果好，使用方便，能实现完全随形及固定装配，机械力学性能和耐热老化性能佳，使用寿命长。
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本发明公开了一种聚胺基多孔复合材料的制备方法，采用分子模板法，在聚胺负载在多孔材料的过程中，将CO2分子接枝在聚胺上，然后在一定条件下释放该CO2分子。利用该方法制得的聚胺基多孔复合材料对二氧化碳具有很高的二氧化碳选择吸附性能，可作为CO2吸附分离材料应用于发电厂、天然气、煤化工等领域。
本发明公开了一种硫化镉‑磷钨酸铯复合材料的制备方法及其作为可见光催化剂制取氢的用途，采用原位合成法制备了一种硫化镉‑磷钨酸铯复合材料，将所制得的材料作为可见光催化剂，在300W的氙灯照射下进行光催化产氢实验，结果所制备的材料显示出良好的光催化性能。本发明通过将具有可见光催化性能的硫化镉纳米颗粒和具有多孔径特性的多金属氧酸盐复合，提高了该类材料的稳定性以及抗光腐蚀性能。本发明催化剂制备方法简单，易于操作，反应条件温和，反应后产物易于分离出，无腐蚀性，对环境无污染，设备投资少，成本低，适合批量生产。
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本发明涉及一种纤维增强热塑性复合材料板材生产线及生产方法，包括铺料平台、温控压板和切断成型装置，所述的铺料平台的一侧连接有成型机架，该成型机架内布置有传送装置，该传送装置的内部布置有温控压板，该温控压板分为左侧的热压段和右侧的冷压段，所述的成型机架的一侧连接有切断成型装置，该切断成型装置的一侧连接有传送托架；生产方法主要包括铺料、热压、冷压和裁切等步骤，自动化程度高。本发明涉及的生产线操作方便，能用于制造多种复合材料板材，自动化程度高，大大提高生产效率，用本发明生产的制品具备力学性能高，厚度均匀，尺寸稳定性好等优点。
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本发明涉及一种硫酸钡聚对苯二甲酸乙二醇酯复合材料的制备方法，1)在苯中加入乙二胺和邻苯二甲酸酐，搅拌加热反应，冷却后加入去离子水，搅拌分散后旋蒸，得到改性剂；2)：将改性剂分散在乙醇中，加入微米级硫酸钡颗粒，超声分散，加热反应得到改性硫酸钡；3)将改性硫酸钡与聚对苯二甲酸乙二醇酯预混，与抗氧化剂一同熔融共混，挤出物水冷，造粒干燥；4)注塑成型得到硫酸钡聚对苯二甲酸乙二醇酯复合材料。该方法能够提高无机纳米颗粒和聚对苯二甲酸乙二醇酯的相容性，使无机颗粒均匀分散在聚对苯二甲酸乙二醇酯中，在提高其拉伸强度等力学性能的同时保持甚至提高聚对苯二甲酸乙二醇酯的透明性。
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本发明提供了一种木粉/聚乙烯复合材料，其中前者按重量份计包括如下组分：聚乙烯60份‑80份；PA65份‑10份；改性木粉20份‑40份；抗氧剂0.1份‑0.5份；润滑剂0.1份‑0.5份。本发明的木粉/聚乙烯复合材料中的改性木粉和聚乙烯相容性好，力学性能特别是冲击强度有大幅提高。
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本发明提供一种碳纳米管石墨烯/硅碳复合材料，包括硅碳二次颗粒和包覆在所述硅碳二次颗粒表面的石墨烯层；所述硅碳二次颗粒由硅碳一次颗粒形成，所述硅碳一次颗粒之间通过硅烷偶联剂改性的碳纳米管相连接；所述硅碳二次颗粒通过硅氧键与石墨烯层之间相连接。本发明中石墨烯和碳纳米管为导电缓冲基体，通过硅烷偶联剂改性能在烧结过程中与硅碳材料共同形成三维结构，在提高硅材料导电性的同时又能够利用基体的弹性、稳定性等来有效抑制硅材料在脱嵌锂离子过程中的体积变化，改善材料的循环稳定性。本发明还提供了一种碳纳米管石墨烯/硅碳复合材料的制备方法及应用。
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本发明公开了一种高韧性耐磨轨道交通紧固件用复合材料及其制备方法，包括如下按重量份计的原料制成：2,3‑喹啉二甲酸/9,9‑双(4‑氨基苯基)芴缩聚物55‑65份、含磺酸铵盐的超支化聚氨酯5‑8份、玻璃纤维15‑20份、纳米硼纤维5‑8份、偶联剂2‑4份、五氧化二磷0.8‑1.5份、多聚磷酸0.3‑0.6份、三氯化铝0.8‑1.3份、2,3,4,5,6‑五氟苯甲酰氯0.5‑1.2份、2,6‑二(环氧乙烷‑2‑甲基)‑1,2,3,5,6,7‑六氢吡咯并[3,4‑f]异吲哚‑1,3,5,7‑四酮0.3‑0.8份。本发明公开的高韧性耐磨轨道交通紧固件用复合材料韧性高、耐磨性好、耐老化性佳、性能稳定性优异、使用寿命长。
本发明涉及自润滑塑料技术领域，尤其涉及一种改性玻璃纤维、含有该改性玻璃纤维的尼龙复合材料及其制备方法和应用。能够提高玻璃纤维的耐磨性能和润滑性能，从而能够提高尼龙复合材料的强度、耐磨性能和润滑性能。本发明实施例提供一种改性玻璃纤维，所述改性玻璃纤维由玻璃纤维在活性润滑剂中进行浸渍处理后，通过干燥和烧结获得；其中，所述活性润滑剂为聚四氟乙烯和稀土混合分散液。
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本发明提供一种短玻纤增强聚丙烯复合材料及其制备方法。其采用包括以下重量份数的原料制备得到：第一聚丙烯10‑80；第一相容剂1‑10；聚烯烃弹性体5‑30；研磨扁平玻纤母粒5‑20；短切玻纤20‑50；第一抗氧剂0.1‑1；第一润滑剂0.2‑1；其中，研磨扁平玻纤母粒是采用包括第二聚丙烯、第二相容剂、研磨扁平玻纤、第二抗氧剂和第二润滑剂的原料一起混合密炼后挤出造粒得到的。制备方法如下：(1)将制备研磨扁平玻纤母粒的原料混合密炼后挤出造粒，得到研磨扁平玻纤母粒；(2)将短切玻纤经侧喂料口送入双螺杆挤出机，将其他原料经主喂料口送入双螺杆挤出机挤出造粒，即可。该复合材料，具有低浮纤和优异外观，以及较高的强度和韧性。制备方法简单。
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本发明提供一种相变储热复合材料及其制备方法和用途，该材料包含长链醇如十八醇、水、甘油或二者混合物以及表面活性剂，具有硬度小，可利用的相变潜热大，储热能力稳定等特点，所述相变储热复合材料的相变温度为35～60℃之间，可利用的相变热高达197J/g，因此可用于制备镇痛治疗制剂或热敷镇痛材料。
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本发明提供一种低密度长玻纤增强聚丙烯复合材料，包括如下组分：按照重量百分比计，聚丙烯树脂30‑60％、相容剂5‑10％、偶联剂0.5‑1.5％、玻璃纤维30‑50％、空心玻璃微珠3‑6％以及抗氧剂0.4‑1％。本发明还提供该种低密度长玻纤增强聚丙烯复合材料的制备方法以及其在汽车领域的应用。本发明通过合理的高流动的均聚聚丙烯和高流动共聚聚丙烯和/或嵌段共聚聚丙烯混合，配合相容剂和偶联剂的作用，使聚丙烯、空心玻璃微珠和玻璃纤维较好的结合，通过熔融浸润挤出机机头，得到力学性能优异的长玻纤增强聚丙烯材料。同时高压缩强度的空心玻璃微珠不会被挤破，在降低材料密度的同时，材料强度没有明显降低。经本发明的改进，轻量化效果明显，在不影响材料力学性能的前提下减重5％‑10％。
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本发明公开了一种高强度阻燃ABS复合材料，包括以下重量份的原料：60-80份的丙烯腈-苯乙烯-丁二烯共聚物、10-20份的敌火龙、8-15份的玻璃纤维、8-15份的氧化钛、5-15份的相容剂、10-20份的白云石、2-5份的甲酸松油酯。该阻燃ABS复合材料不添加含卤阻燃剂，但是仍然保持优良的综合性能。
本发明公开了一种具有开孔结构的纤维织物及具有开孔结构的纤维复合材料制件的制备方法。该纤维织物的纤维轨迹是椭圆曲线族，由开孔部位至纤维织物边缘以渐进的方式改变长轴和短轴的大小。与现有技术相比，本发明提供的纤维织物具有纤维连续、纤维方向参数化、曲率半径可控、能够有效减小应力集中、适用于批量生产的优点。使用该纤维织物制备的具有开孔结构的纤维复合材料制件具有低成本、高强度、制作方便简单、几乎无纤维材料浪费等优点。
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本实用新型公开了一种用于复合材料制品的成型模具的喷嘴机构，所述的喷嘴主体(2)与液压缸(1)之间位置处连接有连接座(4)，喷嘴主体(2)通过连接座(4)连接于成型模具上；所述连接座(4)上设有喷漆装置，该喷漆装置包括油漆加压接头(6)、油漆进管和油漆出管；所述油漆加压接头(6)连接于连接座(4)上，油漆进管和油漆出管分别各自连接于油漆加压接头(6)上并在连接座(4)与喷嘴主体(2)内通过通道与模腔连通。采用以上结构后，能在模内对复合材料制品的表面进行喷漆，从而减少对环境的污染，同时能大大减少生产成本。
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