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本实用新型公开一种新能源汽车机舱盖生产模具，包括固定底座，固定底座的顶部设置有工作台，工作台的四角均设置有液压缸，液压缸的活动端连接有顶板，顶板的底面中心处固定连接有下压板，工作台的表面开设有压模腔，在压模腔内设置有模板，工作台的两侧壁均开设有活动孔，活动孔内设置有有挤压块，挤压块靠近压模腔的一端位于模板的底部，挤压块远离压模腔的一端设置有驱动机构，驱动机构驱动挤压块在活动孔内滑动，且驱动机构固定安装于工作台的侧壁。本实用新型通过设置有挤压块，在将机舱盖压铸成型后，通过驱动机构推动挤压块向内滑动，模板便会沿着挤压块的斜面向上移动，从而可以轻易的将模板从工作台中拿出，提高了工作效率。
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本实用新型公开了一种新能源汽车用能量管理及高压电源分配装置，本实用新型中：低压BCU单元控制高压PDU单元，进行继电器控制、高压采集及电流信号和互锁信号采集；低压BCU单元与低压供电电源模块连接；低压BCU单元与整车控制器连接；低压BCU单元与电池组连接；低压BCU单元还与直流充电桩连接；高压PDU单元通过动力回路分别与电池组、电机控制器和直流充电桩连接；整车控制器与电机控制器连接。本实用新型通过低压BCU单元和高压PDU单元进行集成，在车辆有限的空间内实现了高低压分离；通过低压BCU单元低压控制控制高压PDU单元，进行继电器控制、高压采集及电流信号和互锁信号采集；实现绝缘状态监测、总电压采集和回路控制功能。
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本申请涉及一种新能源汽车用组合式线束端子，包括端子，所述端子上端设置有两个接线槽，所述端子的下方螺栓固定连接有支架，所述端子的两侧竖直端壁分别设置有滑块和滑槽，所述滑块的末端滑嵌有第一导电块，所述滑槽的末端配合第一导电块滑嵌有第二导电块，且第一导电块和第二导电块均通过第二挤压弹簧和端子之间弹性连接，所述端子的一侧滑嵌有插板，且插板对应第二导电块设置；本方案，通过在端子的两侧分别设置滑槽和滑块，实现两个端子之间的便捷组合，滑槽中设置第二导电块，滑块中设置第一导电块，利用滑嵌的插板实现对两者接触与否的控制，从而便捷的控制端子一侧接线槽之间串联与否，以此提升端子的适用性。
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本实用新型公开了一种新能源车机的信号传播装置，涉及信号传播技术领域。本实用新型包括壳体，壳体内部设有电源模块、控制模块和蓝牙模块；壳体上还设有双端接口，双端接口一端与传感信号采集模块电连接，另一端与控制模块电连接。本实用新型通过传感信号采集模块直接采集数据，并通过MCU处理器对传感器检测的数据进行处理，具有很高的测量精度和信号保真度。
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本实用新型提供一种新能源汽车用整车控制器支架，包括L型结构的支架本体，所述本体的上端面两侧均固定设置有一组驱动件支架，所述的驱动件支架上还固定设置有用于固定整车控制器的安装螺柱。本实用新型解决了传统的整车控制器装配结构拆装不便，散热效果差，不利于对整车控制器保护的问题。
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本实用新型公开了一种侧挂隔离地式的稳定型新能源汽车软连接铜排，包括连接头和连接头一端安装的铜排，铜排外表面套接有防尘套，防尘套一侧自由端设置有线束，线束缠绕于防尘套上端安装的固定柱，固定柱上端安装的固定头上端开设的固定槽使线束固定，可通过松开缠绕的线束，使防尘套能够被打开，从而能够清楚的看清内部的铜排，方便其检查和维护。
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本实用新型提供了一种基于环路热管的新能源汽车电池热管理系统，包括电池箱和安装在电池箱上的导热片以及设置在电池箱外部联动的冷凝器，所述导热片安装在电池箱内侧，通过加热机构加热产生的热量在电池箱中空间传递保持内部温度，导热片具有传递热量和散热的作用，导热片与电池箱内壁之间设置有腔体，腔体设置在电池组的两侧，多个腔体在电池箱中通过第一传递腔和第二传递腔连通；本实用新型实现降温的目的，这种方式简单高效，有效的提高了热效率，降低能耗。
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本实用新型公开了一种新能源汽车电机内部用结构稳定的电源插头，包括外壳，所述外壳内设置腔体，外壳下端对称设置插接头一，插接头一上端穿过外壳下端位于腔体内，且插接头一上端固定连接腔体内底部，插接头一下端设置插接头二，且插接头二和插接头一滑动连接，插接头二上端安装转动杆，且转动杆穿过插接头一中部，插接头二和转动杆转动连接，转动杆上端安装齿轮一。本实用新型通过转动圆块带动插接头二转动九十度，使插接头一和插接头二呈十字交叉，插接头二卡住插孔下端，使插接头一无法脱离插孔，保证电源插头不会脱落，避免出现断电导致车辆停止运行的情况。
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本实用新型公开了一种新能源汽车电机转子冲片，具有：冲片本体，其为圆形；磁钢槽，其为“V”型，磁钢槽共有八个，八个磁钢槽在冲片本体的外周均匀分布；轴槽，设置在冲片本体的中部；轴键槽，设置在轴槽上；自扣楔，冲片本体周向均匀交替设置两种尺寸相同、角度不同的自扣楔，电机径向电磁力低、齿槽转矩，噪音小。
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本实用新型公开了一种新能源EV继电器测试治具，属于氦质谱检漏仪技术领域，包括由上模和下模拼接组成的密闭检测空腔，该空腔内放置有EV继电器，其中所述上模的顶部连接升降推板，所述升降推板由气缸控制，所述上模的内部设有用于喷射氦气的喷气通道，所述喷气通道的一端与密闭检测空腔连通，另一端与外部氦气容器管道连接，所述下模的底部设有抽气通道，所述抽气通道的顶端与密闭检测空腔连通，另一端通过抽气管与外部检漏仪接口管道连接，所述下模的顶部还设有凸起凹槽用于固定所述EV继电器。通过气缸驱动上模与下模压紧形成密闭检测空腔，操作方便且便于被检测件EV继电器的取放，由微流量控制器控制氦气精准喷洒可以节约氦气。
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本实用新型涉及一种分级型双路输出直流电源，包括断路器QF、电阻R1、接触器KM1、接触器KM2、变压器T1、AC/DC设备、DC‑Link电容器、DC1输出电路、DC2输出电路；断路器QF的另一端与接触器KM1的一端电性相连，电阻R1与接触器KM2串联，接触器KM1和接触器KM2相连接的一端与变压器T1的原边相连；本实用新型还公开了一种新能源汽车台架测试系统，本实用新型设计的直流电源两路输出可单独使用，电压范围单独可以调节，适应不同电压等级的控制器与测功机系统；实现DC1输出电路与DC2输出电路的输出不同。
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本实用新型公开了一种新能源汽车激光焊气体保护装置，属于激光焊技术领域，由气管以及依次连接的适配器、角度粗调板、夹持机构、调高管、角度微调板、锁紧机构和吹气环管组成，适配器用于安装在激光头的聚焦透镜上；夹持机构与角度粗调板之间具有竖直平面的角度关系可调、与调高管之间具有沿调高管轴向方向的位置关系可调；锁紧机构与吹气环管之间具有竖直平面的角度关系可调；气管与吹气环管连接并穿设于调高管内。本装置通过可调节吹气环管，保持吹气环管与U型规制块或多个并排规制块平行，保证保护气体始终垂直吹气，有效解决U型规制块内焊缝气体保护不完全的问题，而且气体保护范围广，气体保护效果稳定。
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本实用新型公开了一种新能源汽车传动轴油封衬圈机构，涉及汽车传动轴机构领域。本实用新型中：密封环体的斜面段上开设有注封螺孔；密封环体斜面段上的注封螺孔上安装有注封螺栓；密封环体与传导轴与配合衬环的组合体之构成油封内腔；油封内腔内设置有内部针杆；内部针杆的环侧设有若干拓展针杆；内部针杆的一端侧固定连接有配合安装在密封环体上的第一安装块。本实用新型通过在密封环体与传导轴、配合衬环之间形成油封内腔，并采用第二连接块将传导轴、配合衬环上所产生的热量快速传导至内部针杆、拓展针杆上，使固态油迅速受热膨胀，充满整个油封内腔，对内位密封圈等与外界连通的密封圈内侧压力增大，避免外界油污、杂质等渗透进来。
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本实用新型涉及镀层修复设备技术领域，公开一种新能源汽车用光亮镍层修复装置，包括刷头外壳和安装在刷头外壳内的双道通管，每道通管内均安装有用于调节通管管道截面流量的球管，双道通管通向用于汇流的夹层壳，刷头外壳与夹层壳固连，夹层壳包括壳壁和位于壳壁中部的核块，壳壁的自由端固连有外套壳，核块的自由端固连有内套壳，外套壳的内壁与内套壳的外壁之间围设形成空腔，外套壳与内套壳的末端设置带有疏水孔的封口板，内套壳内设置有毛刷与打磨刷。改进修复装置中刷头的结构，利用双道通管与球管控制退镀液的浓度，使其适应不同的退镀情况的退镀需求。
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本实用新型公开了一种新能源式移动电源车系统，包括用于提供储能电源的储能电池组系统、用于对用电进行分配的PDU模块、用于将直流电转换为交流电的DC/AC逆变系统与用于给电动汽车充电的DC/DC充电控制系统。本实用新型可提供给市场上不同规格的国标电动汽车进行充电，同时，也能为有关部门突发性停电提供良好的临时供电保障，又可满足各个施工的供电需要；通过将各个组件集成在总成支架中，具有结构紧凑，性能可靠，功能齐全等特点，并且可以以系统支架为基础在不同电动车辆底盘或者集装箱中进行安装，尤其适合给电动汽车因临时断电且身边没有充电站而进行的紧急补电、市电停电时应急供电及市网电力因供电紧张而削峰填谷等情况下使用。
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本实用新型提供一种可利用新能源的种植箱，包括箱体和四根箱体支架，两根所述箱体支架之间可转动的安装有淤泥处理箱，所述淤泥处理箱的上表面为高透光玻璃板；与之对称的另外两根所述箱体支架的顶端，分别固定有集水箱，两个集水箱分别通过冷凝管与所述淤泥处理箱连接，且两个集水箱之间固定有布水管，所述布水管朝向箱体内一侧上设有多个喷嘴。本实用新型操作简单，安装方便，通过在箱体上安装有淤泥处理箱，通过吸收太阳光的作用，可对箱体内的淤泥进行蒸发作用，在通过冷凝管将液化后的小水珠输送到集水箱内，在通过布水管进行洒水作业，从而有效的降低了园内工作人员的劳动强度。
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本实用新型公开了一种新能源驱动电机油冷结构，所述油冷结构包括安装于驱动电机外部的油箱和进油泵，所述油箱储存冷却油，进油泵通过导油管将油箱中的冷却油加压导入驱动电机内部，所述驱动电机内部一端安装有与导油管接通的进油端环，进油端环对应转子端部上安装有转子压板，所述进油端环上设置有喷油嘴，转子压板上设置有油道结构，利用驱动电机转动时产生的离心力将冷却油均匀向定子端部进行喷射降温冷却。所述驱动电机的电机外壳底部设置有集油口，所述驱动电机内部的冷却油在集油口通过导油管重新注入油箱内。所述转子压板上的油道结构为涡型结构。本实用新型利用进油端环和转子压板油道的配合结构简单，制造工艺要求低，安装配合难度低。
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本实用新型公开了一种新能源环保型直流无刷电机，包括外壳，所述第一腔体内表面固定连接有磁性屏蔽网，所述磁性屏蔽网远离第一腔体内表面的一侧固定连接有蜂窝状吸音层，所述连接架靠近第一腔体的一侧转动连接有风扇转轴，所述风扇转轴远离连接架的一端固定连接有扇叶，所述风扇转轴外表面中间位置固定连接有从动齿轮，所述中心转轴外表面位于第二腔体中间位置固定连接有主动齿轮，本实用新型涉及直流无刷电机技术领域。使得该装置可有效的降低噪音和电磁辐射对环境和人身带来的危害，保护了环境和人身健康，并通过自身动力进行散热，有效的节约了能耗，降低资源浪费，降低了环境的承载量，保护环境不被破坏。
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一种新能源汽车用电加热装置，包括上盖、螺钉、螺帽、密封圈、加热腔体和电热片，所述的上盖和加热腔体形成密闭的加热腔，所述的加热腔内设有水道结构，所述的加热腔体内设有进水稳压仓和出水稳压仓，其特征在于：所述的上盖一侧表面粘接有橡胶垫，所述的水道结构为两排，所述的两排水道结构的中部设有稳流仓，所述的加热腔体底部下表面通过导热胶粘接有电热片，本实用新型克服了现有技术的不足，流质在加热装置内流动均匀，电热片对流质加热均匀，电热片更换方便。
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本实用新型公开了一种新能源汽车PTC加热器用加热包，包括加热机构、夹板和加热包镶块；加热机构包括正电极片、负电极片和陶瓷片，正电极片和负电极片相对设置，并且陶瓷片位于正电极片和负电极片之间，三者固定连接；正电极片和负电极片的外侧还分别设置有绝缘材料；夹板是由两块相对放置的竖板和将两块竖板底部一体连接的连接板构成，夹板呈U形状结构；夹板的开口为渐开式结构，并且其中一个竖板的两侧自上而下还相对设置有多对弹片，弹片与竖板一体成型。本装置针对现有的PTC加热器用加热包换热效率不高，紧固性较差，装配效率低等技术问题进行改进，本实用新型具有热稳定性高，使用寿命长，紧固性能高等特点。
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本实用新型公开了一种耐腐蚀的新能源汽车电缆，包括有截面为U型的空心骨架，在空心骨架的弧形段填充有隔热层，在空心骨架的左右端两部分内部分别设有多个线芯一，线芯一包括有导体一以及包覆在导体一外侧的聚烯烃绝缘层，在每两个线芯一之间设有纤维丝编制绳，在U型的空心骨架的内侧设有线芯二，所述的线芯二包括有导体二，在导体二外侧包覆有乙丙橡胶绝缘层，将两根导体二对绞后再依次包覆有铝镁合金丝编织屏蔽层、防水帆布绕包层和铝合金带联锁铠装层。本实用新型使用了U型空心骨架，将线芯整齐的排列在空心骨架里面，结构整齐紧凑，不易变形，空心骨架对线芯有保护的作用，防止线芯被损坏，结构柔软性好，抗张强度高，便于安装使用。
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本实用新型公开了一种新能源汽车用太阳能驻车通风装置，包括车前进风口和车后排风口以及空调风扇，还包括控制盒以及相连的太阳能电池板和整车蓄电池，所述太阳能电池板设在车顶上，所述整车蓄电池通过控制盒与空调风扇相连，所述车前进风口、空调风扇以及车后排风口形成通风的风道。车内不会在经过很长时间的阳光直射后，导致仓内温度很快上升，特别是在炎热的夏季还能对保证把车内温度降低到一个范围内有明显的效果，保证乘客停车后，再次启动空调系统进行降温时，可以免于受到车内高温空气直接吹面带来的极不舒适的感觉；降低空调系统对整车的电池能量损耗比例，节能降耗效果非常明显。
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本实用新型涉及一种具有调节机构的新能源用路灯吊装装置，包括底板，所述底板的底部四个角处均固定连接有一对第一轮架，每对所述第一轮架之间均通过轮轴安装有驱动轮，所述底板的底部设置有制动机构，其顶部固定连接有支架，所述支架的一侧设置有定位机构，且所述支架的顶端开设有调节槽，所述调节槽的上方和下方均设置有限位板，所述限位板固定连接在支架的侧壁，所述支架上设置有调节机构。本实用新型具有结构设计合理，操作方便，便于调节，稳定性高等特点。
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本发明涉及充电桩电缆，具体涉及一种可快速定位安置的新能源汽车充电桩用电缆，包括从外到内依次设置的外护套、耐磨层、防腐层和阻燃层，阻燃层内部设有弹性支架、充电缆芯和通信线缆，弹性支架上设有与阻燃层内壁固定的外伸支脚，弹性支架上开设有与充电缆芯配合的容置槽，弹性支架上分别开设有与通信线缆、充电缆芯配合的第一通孔、第二通孔，弹性支架上开设有空腔，容置槽、空腔的内部均填充有第一填充层；本发明提供的技术方案能够有效克服现有技术所存在的功能单一、线缆容易弯折断裂的缺陷。
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本发明公开了一种新能源汽车的充电接口，充电接口包括底板，设置于底板上的充电口，以及围合设置于充电口外侧面上的锁止装置；其中，锁止装置至少包括壳体，位于壳体内部且相对于底板可转动设置的限位转动结构，以及通过限位转动结构转动实现伸缩并贯穿壳体的伸缩卡接结构；底板上向上延伸形成有用于对接充电枪的对接组件，对接组件至少包括自底板顺次设置的固定部、转动部和螺旋对接部，且螺旋对接部用于与充电枪通过螺纹对接并通过固定部限位，转动部用于带动限位转动结构转动并使得伸缩卡接结构卡接螺旋对接部。实现了无需借助其他电力设备，且能够避免锁止结构在使用过程中与充电枪的不断对接试探，进而达到精准对接的效果。
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一种新能源汽车轮边电机，由弧形定子与碟片式转子组成，是一种轴向磁路的扁平状无刷永磁电机，碟片式转子固定在轮毂右边跟随车轮转动，弧形定子固定在制动器圆盘架右边静止不动，所述轮边电机直接驱动车轮，安装在制动器圆盘架的弧形定子与扇形制动器拼成环形，弧形定子有效利用扇形制动器在车轮中的剩余空间，碟片式转子很薄不占用空间，因此，轮边电机不改变现有碟刹式制动器的结构，能够直接安装在车轮中，既不影响碟刹式制动器的工作，又不影响车轮的拆卸；由于4个轮边电机分散驱动4个车轮，每个轮边电机的功率相当于中央驱动的电机功率的1/4，因此所述轮边电机体积小、重量轻，方便有效地应用在普通汽车上。
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本发明公开了一种新能源汽车三合一电驱动集成系统，包括半轴机构、控制器、电机和变速箱，所述的电机具有集成壳体和集成端盖；所述的半轴机构的两端分别固定连接在集成壳体和集成端盖上；所述的变速箱与电机的集成壳体相连接；所述的集成壳体、集成端盖和半轴机构共同围绕形成畸零空间；所述的控制器安装于所述的畸零空间且固定于所述的电机的壳体上。本发明的电机壳体与变速线箱右端盖设计为一体化集成结构，输出半轴支架和电机壳体后端盖设计为一体化集成结构，半轴囚笼后移到电机后端盖外侧，省去原先为防止输出半轴与电机、控制器发生运动干涉而预留的空间，通过该方案设计使得变速箱输出半轴和输入半轴间的中心距减到最小。
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本发明涉及电机技术领域，具体涉及一种基于新能源汽车安全防护的驱动电机，包括电机本体，电机本体外侧设置有保护壳，电机本体上连接有接电线，电机本体一侧通过辅输出轴连接扇叶，保护壳内侧壁上设置有保护组件，保护组件包括显示灯和齿条，齿条一侧设置有与盒体连接的驱动件，驱动件用于控制齿条左右移动，齿条上设置有后连接板，后连接板上铰接设置有清理板，清理板侧壁与后连接板通过第一限制弹簧连接，清理板一侧设置有与后连接板连接的第一压力传感器，第二连通板上设置有第二压力传感器。本发明便于防止出现电机本体停电后扇叶还在转动时对维修人员对有电机本体维修而维修人员受伤的现象。
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本发明涉及充电桩技术领域，具体涉及一种具有光照范围调节功能的新能源充电桩，包括本体，本体下侧四周处均设置有滚轮，所述本体上侧开设有环形凹槽，环形凹槽内设置有若干个转轮，转轮上侧共同固定连接有圆板，圆板上侧固定连接有第一竖直柱，第一竖直柱顶端通过第一支承座铰接有太阳能电池板，所述第一竖直柱右侧的圆板上设置有角度调节装置，角度调节装置与太阳能电池板下侧相铰接，所述太阳能电池板上表面四周处布置有光照传感器。本发明的有益效果是：利用角度调节装置使太阳能电池板发生倾斜，从而使角度发生改变，使太阳能电池板的角度跟太阳的移位一起改变，实现了光照接收面积的最大化。
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本发明公开了一种新能源汽车用的后座桶装饰罩，包括横向板和竖向板，所述横向板上方表面垂直设有安装板，且安装板表面中间位置等距开设有安装孔，所述横向板铰接轴旋转连接有竖向板。本发明中，设置的横向板和竖向板采用铰接轴旋转连接，方便调节安装板上的安装孔在车架上安装，从而可以快速调整密封板与车体两侧紧密抵接，这种结构设计方便装饰罩的安装、拆卸，同时横向板表面设置的维修口，可以通过把手直接打开维修盖板，对蓄电池进行检修，操作方便快捷，同时横向板和竖向板表面设置的安装板、支撑筋条和加强筋条，增强了装饰罩的整体强度，防止装饰罩因承受压力发生形变，导致装饰罩损坏。
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