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本实用新型公开了一种用于新能源汽车的综合安全管理控制系统，包括用于车载自动诊断的汽车OBD系统和用于提供服务支持的服务器，其特征在于，还包括用于提供汽车锁控制的锁控模块和用于人脸识别分析的采集模块，其中；所述汽车OBD系统与所述服务器双向连接，所述采集模块的输出端与所述服务器的输入端相连接，所述服务器的输出端与所述锁控模块的输入端相连接。有益效果：通过采集车主身份信息和用户信息，并设置优先权限级配合锁控模块进行控制车辆启动以及使用安全性，不仅实时确认行驶中驾驶人信息，而且利于安全管理，防盗效果好。
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本实用新型涉及新能源汽车内部液体循环泵驱动组件，包括循环泵壳体所述循环泵壳体的内部固定有电机和齿轮组承载板，电机的输出轴通过转杆固定有蜗杆，蜗杆啮合齿轮组承载板上的齿轮组的第一级，齿轮组中最后一级齿轮固定有轴线重合的转轴，转轴贯穿齿轮组承载板并深入循环泵壳体的工作腔；本实用新型实施中，针对不同的液体稠度不同，调节齿轮组中变速齿轮之间的齿比和数量比，设置不同的转速；将变速齿轮的齿比乘积累加，得到齿轮组的总减速/增速系数，使得电机转速经过变速后驱动叶轮在预设的转速工况下运转。
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本实用新型涉及充电桩技术领域，具体涉及一种新能源汽车新型壁挂式交流充电桩，包括充电桩，充电桩内设有插座，还包括电缸、浮动板、夹持块、铰链杆。本实用新型通过电缸动作，驱动浮动板竖直移动，使铰链杆带动夹持块沿枢接处转动，进而使弧形槽内壁围成的夹持槽将外部充电枪外壳进行夹持，避免充电枪在受到外力时，产生坠落，设置连接装置，将固定座嵌装在外部的墙壁上，通过锁紧件将固定座与卡座连接，使得充电桩能够快速安装拆卸，设置锁紧件，通过电磁铁通电，产生磁性，驱动导磁滑块朝电磁铁方向移动，使插杆脱离与固定座上插槽插合的状态，使得卡座能由固定座上拆卸，方便充电桩的快速安装拆卸，同时美观性佳。
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本实用新型公开了一种带有U型内芯的新能源汽车充电用电缆，包括有截面为U型的空心骨架，在空心骨架的弧形段填充有隔热层，在空心骨架的左右端两部分内部分别设有多个线芯一，所述的线芯一包括有导体一以及包覆在导体一外侧的氟橡胶绝缘层，在U型的空心骨架的内侧设有线芯二，所述的线芯二包括有导体二以及依次包覆在导体二外侧的炭黑纸绝缘屏蔽层、铝箔麦拉带和陶瓷纤维隔热编织层。本实用新型使用了U型空心骨架，将线芯整齐的排列在空心骨架里面，结构整齐紧凑，不易变形，空心骨架对线芯有保护的作用，防止线芯被损坏，使用寿命长，环保安全。
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本实用新型公开了一种带有U型内芯的新能源汽车用抗压电缆，包括有截面为U型的空心骨架，在空心骨架的弧形段填充有隔热层，在空心骨架的左右端两部分内部分别设有多个线芯一，所述的线芯一包括有导体一以及包覆在导体一外侧的热塑性弹性体绝缘层，在每两个线芯一之间设有纤维丝编制绳，在U型的空心骨架的内侧设有线芯二，所述的线芯二包括有导体二以及依次包覆在导体二外侧的氟树脂绝缘层、凯芙拉纤维凯芙拉纤维编织层和碳素波纹管。本实用新型使用了U型空心骨架，将线芯整齐的排列在空心骨架里面，结构整齐紧凑，不易变形，空心骨架对线芯有保护的作用，防止线芯被损坏，增加了抗压垫板，强度大，抗压能力强。
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本实用新型公开了一种路灯式新能源充电桩，包括控制面板、主体、亮度传感器和底座，所述底座的底端均匀设置有地桩，且底座的顶端安装有主体，所述主体一侧顶端的中间位置处安装有控制面板，且控制面板下方的主体上设置有电量显示表，所述电量显示表一端的主体上安装有红外线感受器，且电量显示表另一端的主体上安装有亮度传感器，所述亮度传感器和红外线感受器的输出端皆通过导线与控制面板的输入端电性连接。本实用新型通过安装有太阳能电池板和蓄电池，使得该装置可以通过光伏控制器的作用将太阳能转换为电能储存在蓄电池中，从而使得装置可以源源不断地获得清洁的能源使用，使得装置具备了节能环保的功能。
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本实用新型公开了一种新能源电动汽车充电桩，包括充电桩底座、充电桩主体、收线壳体、电子屏和太阳能电池板，所述充电桩底座顶端的中心位置处固定有充电桩主体，充电桩主体两侧的外壁上皆固定有收线壳体，所述收线壳体靠近充电桩主体一端的内侧壁上设有固定沉槽，所述收线壳体内部的中心位置处设有收线盘,所述收线壳体正上方的充电桩底座两侧壁上皆固定有充电头放置体,充电头放置体的外壁上设有充电头，所述充电桩主体顶端的一侧固定有电量显示屏，所述充电桩主体顶端的中心位置处固定有弹性支撑体。本实用新型不仅提高了充电桩使用时的便利程度，延长了充电桩的使用寿命，而且实现了充电线体的收放功能。
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本实用新型涉及一种新能源变速箱壳体的防刮性能检测装置，属于变速箱壳体检测装置技术领域，包括操作台，所述操作台顶部端面转动连接有电动转轴，且连接处设置有轴承，所述电动转轴远离操作台的一端转动连接有转动板，所述转动板顶部端面两侧均对称固定连接有固定板，两个所述固定板的相对端面上均固定设有顶紧弹簧，所述顶紧弹簧远离固定板的一端固定连接有夹紧板，所述固定板与夹紧板同侧的端面上均对此开设有滑槽；夹紧板通过顶紧弹簧的作用力对变速箱壳体进行固定，并且通过电动转轴的作用，使变速箱壳体在转动板上旋转，进行多角度地检测，同时也避免了变速箱壳体在转动时发生松动，从而导致检测角度发生误差的情况。
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本实用新型公开了一种新能源汽车用铝合金挤压件的切割设备，包括台板，所述台板的底部固定连接有多个支腿，所述台板的顶部对称固定连接有两个立架，两个所述立架共同固定连接有多个导杆，所述导杆上滑动连接有滑套，多个所述滑套共同固定连接有竖板，两个所述导杆共同转动连接有丝杆，所述丝杆由第一步进电机驱动；本实用新型在使用时，启动第一步进电机驱动丝杆转动，即可利用丝杆与滚珠螺母的配合，驱动竖板以铝合金挤压件的移动速度沿导杆滑动，从而使竖板与挤压件之间保持相对静止，之后启动第一电动缸推动滑座下移，并启动第二电机带动切割片，即可对铝合金挤压件进行切割，能够有效的避免切割处出现参差不齐的现象，使用效果好。
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本实用新型公开了一种DMI超级油混新能源汽车发动机轴齿轮，包括齿轮本体，所述齿轮本体中部贯穿有上轴孔，且上轴孔下方设置有下轴孔，所述齿轮本体顶端设置有若干组齿牙，且齿牙与上轴孔之间开设有散热槽，所述齿轮本体底端设置有两组异形孔；通过设置的上轴孔、下轴孔和散热槽等，有效避免了由于机轴在带动齿轮进行转动的过程中会产生大量的热量，热量通过齿轮传导至机轴上，导致机轴长时间处于高温状态下，机轴的使用寿命缩短的问题，从而达到减少工作产生的热量对机轴造成的影响的目的，提高了装置的实用性。
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本实用新型揭示了一种新能源汽车零部件装配实训台，实训台架主体使用铝合金型材通过角件和内螺纹紧固组装成型，训练板通过支架安装固定在台面框架上，可满足正面、左面、右面、下面四个方位的训练，智能测试系统安装在台面下部，节约台架尺寸及碰撞的隐患，背面安装网格板，通过挂钩可以摆放训练的相关物品，智能测试系统显示器及电脑显示器，通过支架固定在台架上部，互不干涉。台面左右两边各安装一个电枪摆放架，台架四角安装蹄角可以通过工具对台架高度和平衡进行修正，减少对地面的要求。
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本实用新型公开了一种新能源汽车雨刮安装结构，包括流水槽、雨刮和用于安装雨刮的固定支架，所述流水槽固定连接在车身上，固定支架固定连接在流水槽上，雨刮通过固定支架安装在流水槽中。流水槽为冲压成型铝合金件，流水槽内设有冲压成型筋，且冲压成型筋在流水槽分布均匀，区别于传统平整流水槽，冲压成型流水槽，主要提高整体流水槽结构的弯曲和扭转刚度，流水槽固定在车身上后，也提高了流水槽雨刮固定支架焊接位置的局部刚度。雨刮安装结构还包括前支撑横梁，前支撑横梁的两端部连接在车身上，前支撑横梁的中部连接在流水槽上。前支撑横梁主要起到提高流水槽绕X轴弯曲刚度及Z向动刚度，进而提高雨刮固定支架焊接位置的动刚度。
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本实用新型涉及一种新能源电动汽车电池包护板安装结构，包括方环形的铝合金边框，所述铝合金边框的底部内侧设置有一圈方环形的第一卡槽和两条左右对称的长条形的第二卡槽，并且第一卡槽位于第二卡槽的上方，所述第一卡槽中安装有多块铝合金底板，所述第二卡槽中安装有两块左右对称并挠性连接的塑钢护板，两块塑钢护板连接缝的下方设置有一块两端通过螺丝安装在铝合金边框底部的托条。有益效果是：安装所用的螺丝数量少、操作方便、拆装耗时少。
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一种处理效果好的新能源污水处理设备，包括处理箱，所述处理箱的顶部固定连接有安装板。本实用新型通过处理箱的顶部固定连接有安装板，且安装板的顶部固定连接有光伏板，所述处理箱内壁顶部的前后方均滑动连接有直线电机，且两个直线电机的底部均固定连接有伺服电缸，两个所述伺服电缸驱动轴的底端均固定连接有活动块，且两个活动块之间转动连接有清理辊，处理箱的内部固定连接有滤网，处理箱内壁的底部为斜面，通过光伏板对光能进行采集并对直线电机和伺服电缸进行供电，从而降低污水处理设备的能耗，利用清理辊对滤网上的污水杂质进行处理，提高污水过滤的处理速度，从而保证污水的处理效果，污水处理设备的实用性较强。
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本实用新型公开了一种新能源汽车用超柔耐扭曲传输电缆，包括多根信号导体，每根信号导体外周依次包覆有半导电乙烯‑ 醋酸乙烯共聚物EVA塑料层、金属网套、热塑性环保无卤低烟阻燃乙丙橡胶绝缘层构成绝缘信号线芯，多根信号线芯绞合成束挤塑成型于纳米乙丙橡胶内衬芯中；纳米乙丙橡胶内衬芯中还设有多根围绕在绝缘信号线芯外周的电源线；纳米乙丙橡胶内衬芯外周依次包覆有复合缠绕屏蔽层、低密度聚烯烃物理发泡层、陶瓷纤维编织耐火层、抗撕裂硅橡胶外护套层。本实用新型具有体积小、重量轻、柔软性好、屏蔽性能好，且具有阻燃、耐油、耐磨、耐酸碱的特点。
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本实用新型提供了一种新能源车电池组半导体加热装置，包括电池箱和加热装置，所述电池箱的上下端均安装有所述加热装置，每个所述加热装置均由多个加热组件组成，每个所述加热组件均包括固定框，所述固定框的两侧相对安装有T型滑杆和滑轨，所述T型滑杆和滑轨远离固定框的一侧分别设有第一永久磁铁和T型槽，所述T型槽的内侧安装有第二永久磁铁，所述T型滑杆和滑轨的底端设有固定通孔，所述加热装置的底端安装有固定螺纹杆，所述固定螺纹杆的两端通过固定螺母与加热装置固定连接。本实用新型实现了加热装置的拼装，可根据电池箱的大小来改变加热装置，使加热装置能适用于不同规格的电池箱，提高了实用性，且拼装结构简单，使用方便。
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本实用新型公开了一种用于新能源电动汽车中的冷却箱。冷却箱包括下盖板、外框、进口侧边板、出口侧边板、进口末端、出口末端、电池支撑筒、装配在外框的一个外侧上。进、出口末端分别装配在外框的相对两个内侧上，且进、出口末端分别与进、出口侧边板连通形成水箱导水系统。电池支撑筒和支撑柱分别插入下盖板上对应的孔中，安装完成后再插入外框的插槽，并确保与外框的安装间隙为0.2mm以内，安装上盖板，同时确保与外框的安装间隙为0.2mm以内。本实用新型相比现有技术具有以下优点：铝合金水箱密封性好，表面无气孔产生；薄壁电池支撑筒与上下盖焊接后变形小，不影响装配；水箱如果出现渗漏，容易补焊。
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本实用新型公开了一种新能源商用汽车减速器，包括前壳体、连接板、后盖、输入齿轮轴、中间齿轮轴、中间轴被动齿轮、输出齿轮轴、输出法兰、以及驻车制动器总成，其中，连接板夹设在前壳体和后盖二者之间，前壳体、连接板和后盖三者通过螺栓固定连接，中间齿轮轴与输入齿轮轴平行并列布置，输出齿轮轴与输入齿轮轴同轴布置，输入齿轮轴与中间轴被动齿轮啮合且中间齿轮轴与输出齿轮轴啮合，输入齿轮轴、中间齿轮轴、输出齿轮轴均由高速深沟球轴承支撑，输入齿轮轴的后端设有端内孔，输出齿轮轴的前端通过滚针轴承支撑于输入齿轮轴端内孔。本减速器承载能力强，结构紧凑、体积小重量轻和有较高的可靠性，能满足高转速低噪音的要求。
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本实用新型提供了一种新型新能源汽车充电桩电缆，包括由多个第一线芯和多个第二线芯构成的缆芯，第一线芯由内至外依次包括第一导体、绝缘层和分屏蔽，第二线芯由内至外依次包括第二导体和内衬层，多个第一线芯绞合设置，多个第二线芯绞合在第一线芯的外侧，内防护层外侧等间距设置有多个与缆芯轴线相互平行的第一滑块，外防护层内测设置有与第一滑块滑动连接的第一滑槽，第一滑槽两侧均开设有第二滑槽，第二滑槽内滑动连接有与第一滑块固定连接的第二滑块。本实用新型便于提高电缆的抗扭性，在电缆受到扭转、弯曲，电缆在第一滑槽与第一滑块和第二滑槽与第二滑块相互作用，便于有效降低电缆中存在的扭劲，从而提高了电缆的使用寿命。
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本实用新型公开了一种新能源汽车电机控制器电路板机构，包括电路板和散热铝板，电路板固定安装在散热铝板上，电路板和散热铝板之间设置有导热件，电路板和散热铝板相邻板面挤压贴合导热件两面，本实用新型结构新颖，结构稳定，布局合理，导热面大，热传递效率高，有效的提升了散热效果。
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本实用新型公开了一种农业生产用新能源发电装置，包括安装座与发电设备本体，所述安装座的顶部固定连接有调节箱，所述调节箱的外侧壁上固定连接有电机，所述电机的输出端固定连接有螺纹杆，所述螺纹杆远离电机的一端与调节箱的内壁转动连接，所述螺纹杆位于调节箱内的侧壁上螺纹套接有两个移动块，两个所述移动块螺口内的螺纹为相反设置，两个所述移动块上均转动连接有连接杆，所述调节箱的顶部固定连接有支撑板，本实用新型通过卡接机构便于发电设备的拆装，且能够对发电装置进行高度自由的调节，方便了使用者的使用，提高了风力发电装置的实用性。
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本实用新型涉及隔热材料技术领域，尤其是一种新能源电池阻燃隔热片，包括隔热层及其两侧的阻燃层，所述隔热层包括至少一层泡沫压缩片层，所述泡沫压缩片层所用泡沫压缩片的密度为30‑200 kg/m3。电池阻燃隔热片，该隔热片包括隔热层和两侧的阻燃层，当电池单体发生热失控时，隔热层可以有效阻隔热传递，减缓热失控的传播速度，其中的阻燃层可以有效限制起火，泡沫压缩片的密度限制在30‑200 kg/m3之间，此密度的泡沫压缩片层可以保证良好的隔热效果。
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本实用新型公开了一种新能源汽车前门锁扣安装板结构，具有：安装板本体，其外周设有翻边，翻边上设有安装定位孔，翻边通过安装定位孔与铝侧围总成连接；螺母盒，与安装板本体连接，螺母盒上设有滑槽；螺母板，滑动安装在滑槽内，螺母板上设有螺纹孔，提升安装点的强度及其耐久性能。
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本实用新型涉及电动汽车技术领域，提供了一种电控多合一控制系统及新能源汽车，包括：多合一控制器以及动力电池包；多合一控制器上设有高压配电单元PDU、主驱电机控制器TM、转向电机控制器EHPS、气泵电机控制器ACM、DC/DC转换器及BMS主板；动力电池包通过电池母线与高压配电单元PDU、主驱电机控制器TM、转向电机控制器EHPS、气泵电机控制器ACM、DC/DC转换器连接，通过电压总线与BMS主板连接。省去高压盒箱体、原BMS高压盒到五合一线束和相应的接插件；节省了整车布置空间，省去了相应的工位和工序，节省了人力成本。
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一种新能源汽车雨刮器安装支架总成，属于雨刮器安装支架技术领域，该安装支架总成，包括一体化冲压成型的支架本体，支架本体包括安装部和支撑部，安装部焊接固定在流水槽本体的一侧，安装部上安装有雨刮器，支撑部焊接支撑在流水槽本体的底部和另一侧，支架本体与流水槽本体之间形成盒型空腔，本实用新型的有益效果是，该雨刮器安装支架总成整体结构简单，一体式的结构设计既满足了雨刮器的安装和固定，又提升了流水槽的刚度和模态，提高了焊接的效率和精度，有利于整车的轻量化和成本的控制。
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本实用新型公开了一种新能源汽车变速箱差速器专用吊具，包括吊架、横梁、固定爪臂、活动爪臂、驱动轴、驱动轴座、手摇柄、从动轴、从动轴座、旋钮柱塞、第一夹爪、第二夹爪、门扣式肘夹、以及门扣座，所述驱动轴水平支撑在所述驱动轴座上并且由手摇柄驱动，所述从动轴水平支撑在从动轴座上并且由旋钮柱塞限定其转角姿态，所述门扣式肘夹设置在活动爪臂上，所述门扣座设置在固定爪臂上且形成闭合的门扣保持槽，所述第二夹爪和第一夹爪在门扣式肘夹锁定时用于夹持差速器工件且能够由手摇柄驱动来带动工件多角度翻转。本实用新型吊具结构简单，能够可靠的实现多姿态的吊装工件，可以单人操作，并且操作方便、减少了人工操作的时间。
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本实用新型公开了一种新能源汽车用灭火消毒装置，包括壳体，所述壳体的内部安装有消毒剂箱、水箱、灭火剂箱，所述水箱连接有混合管，所述混合管的管段上安装有水泵，所述混合管和消毒剂箱之间连接有消毒剂输送管，所述消毒剂输送管的管段上安装有消毒剂电磁阀和消毒剂抽液泵，所述混合管和灭火剂箱之间连接有灭火剂输送管，所述灭火剂输送管的管段上安装有灭火剂抽液泵和灭火剂电磁阀，所述混合管通过第一软管连接有主管，所述主管连接有若干个分管，所述分管的侧边安装有电机，所述电机的输出轴安装有齿轮。本实用新型可方便调整喷头喷出液体的方向，方便灭火或消毒，使用非常灵活；可加速水和灭火剂的混合或者水和消毒剂的混合。
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本实用新型公开了一种新能源汽车箱体式锂电池散热装置，包括箱壳，所述箱壳内腔底部的右侧固定连接有固定块一，所述固定块一的顶部固定连接有电机，所述电机的输出轴固定连接有圆盘，所述圆盘的左侧固定连接有圆杆，所述固定块一的左侧固定连接有限位块一，所述限位块一的内腔滑动连接有移动长板，所述移动长板的顶部固定连接有移动板。本实用新型通过使用者使用锂电池，箱壳内的电机也启动，电机带着圆盘上的圆杆在移动板内旋转，这样的散热更快速，可以对锂电池进行有效的散热，延长锂电池的使用寿命，不会导致锂电池的大量浪费，降低了锂电池的更换率，方便实用，提高了锂电池的使用效果。
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本实用新型揭示了一种新能源汽车的低压供电系统，新能汽车设有作为动力能源的电池组，所述电池组两极连接电池管理系统，所述电池管理系统设有连接充电机的慢充接口和连接直流快充设备的快充接口，所述电池组的两极连接DCDC的输入端，所述DCDC的低压输出端直接连接车载的用电器件，所述电池组的正极和DCDC之间串联有DCDC熔断器和DCDC继电器，所述电池管理系统的继电器控制接口连接DCDC继电器的输入端回路。该系统不仅解决低压供电，降低整车成本，而且又防止电池包在DCDC不断供电的过程中，解决电池包电量过低而电池过放问题。
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本实用新型提供一种新能源锂电池用搬运装置，包括用于形成抓取结构的一侧爪组件和另一侧爪组件，所述一侧爪组件和另一侧爪组件通过一连接组件相连接，所述一侧爪组件包括按压架、垂直连接于按压架的一侧面上且分别位于按压架两端的两个第一调节杆、活动连接在每个第一调节杆一端上的定位架、垂直向下且活动连接在定位架的一端上的第二调节杆、及固接于第二调节杆底端的侧面上的支撑板，施加作用力于按压架上时，所述连接组件可使一侧爪组件和另一侧爪组件展开以对锂电池进行夹取。本实用新型通过两个按压架组装形成对锂电池进行抓取的抓取结构，并通过第一调节杆和第二调节杆进行宽度和厚度的调节，使之可适用于多种尺寸的锂电池。
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