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本发明公开了一种新能源汽车电池追踪管理系统，包括新能源电池模块、人机交互模块和电池管理模块，所述电池管理模块对新能源电池模块进行电池的信息、状态、环境等进行监控、管理和调控，通过人机交互模块可对电池管理模块进行控制、设置和电池的信息、状态、环境的查看，本发明为一种新能源汽车电池追踪管理系统，通过设置报警器、充电管理单元和温度控制单元等，达到了对电池的信息进行管理、控制，提高电池的安全保障，并提高电池使用寿命等效果，解决了目前的大多数新能源汽车电池管理薄弱，电池管控力度较低，难以保障电池安全使用的问题。
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本发明公开了一种适用于海岛新能源供电系统调度时间尺度自适应调整方法。针对海岛供电系统中新能源占电源比重大、负荷和电源出力的不确定性大且难以预测的特点，本发明提出在海岛新能源供电系统EMS高级应用软件中，增加新能源出力以及负荷预测结果可信度预测模块和调度时间尺度自适应调整模块来实现该方法。所述新能源出力以及负荷预测结果可信度预测模块，对新能源出力以及负荷预测的可信度进行预测。所述调度时间尺度自适应调整模块，根据可信度预测结果自动调整调度计划的时间尺度。本发明的特点在于是根据新能源出力以及负荷预测结果的可信度调整调度周期的时间尺度，以协助维护海岛新能源供电系统的安全稳定运行。
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本发明涉及一种破碎处理装置，尤其涉及一种新能源汽车电池回收破碎处理装置。提供一种可以快速有效破碎、防止新能源汽车电池内液体飞溅的新能源汽车电池回收破碎处理装置。一种新能源汽车电池回收破碎处理装置，包括有：底座，用于安装整个装置；破碎组件，安装在底座上，提供动力进行破碎；传送碾压组件，安装在底座上，通过旋转方式进行碾压；降解组件，安装在底座上，通过滑落混合方式进行降解。本发明通过第一齿轮和第二齿轮配合，可以快速的将汽车电池进行破碎，提高了工作效率，通过第三齿轮和齿条配合，可以快速的将汽车电机进行运输，而且对汽车电机进行来回移动，有效防止汽车电机卡住设备。
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本实用新型公开了一种用于新能源汽车综合性能测试评价的数据采集装置，包括拍照摄像头、温度传感器、第一减震弹簧和第二减震弹簧，通过设置拍照摄像头用于对新能源汽车内部进行拍照摄像，从而在新能源汽车进行碰撞实验时对新能源汽车的内部形变信息进行采集，从而方便工作人员根据拍摄的照片和视频对新能源汽车的碰撞性能进行判断和分析，通过设置温度传感器用于对新能源汽车在不同环境下汽车内部温度信息进行采集，工作人员进一步将采集的数据与新能源汽车所处外界的环境温度进行对比分析，从而方便工作人员对新能源汽车的隔热保温性能进行判断和分析。
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本发明涉及新能源车领域，尤其是一种新能源车电池安全检测装置，装置内有计算机可读存储介质，该介质中存储有计算机程序，计算机程序可被控制器运行，运行时，控制器根据充电枪中通信线回传的数据，判断碰撞后的新能源车的电池电量，若新能源车的电池电量高于安全阀值，则启动电能吸收模块吸收充电枪中直流电源线上的电能，使新能源车上的电池电量降至安全阀值以下，避免新能源车的电池在被拖走的过程中短路起火。
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本发明公开了一种基于新能源互连的功率融通型平衡供电系统，包括功率调节器、AC/DC双向隔离变换器和新能源供电系统，功率调节器包括两个电压源变流器和一个直流电容，两个电压源变流器与外电网相连，直流电容的两端通过AC/DC双向隔离变换器与新能源供电系统相连，AC/DC双向隔离变换器用于实现直流电容与新能源供电系统之间的能量流动。本发明还公开一种基于新能源互连的功率融通型平衡供电系统的供电方法，包括三种工作模式，分别为充电工作模式、供电工作模式和馈电工作模式。本发明的供电系统以及方法均具有实现新能源供电系统与外电网之间能量顺利流通、保障能量高效利用以及提高新能源供电系统稳压调频能力、改善电能质量、维持系统稳定等优点。
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本发明提供一种新能源汽车驱动装置，装置包括：信号发生模块，其用以产生脉冲开关信号；驱动控制核心模块，其与信号发生模块连接，用以接收脉冲开关信号并将其放大以驱动晶闸管工作；锁位模块，其连接在驱动控制核心模块的复位端上，以在上电期间发出复位信号，进而延时接收输入的脉冲开关信号。本发明提供的新能源汽车驱动装置由于采用了锁位模块，因此能够实现上电复位功能，在新能源汽车上电时，锁位模块对复位信号进行锁定，保持一定时间的有效状态，使得驱动板不响应脉冲开关信号，避免新能源汽车上电过程中可能出现的误动作，保证车辆的启动安全。另外，由于本发明还可以采用信号延时模块，因此锁定的时间可以自由设置。
本发明公开了一种考虑区间电力交换的区域电网新能源承载能力的测算方法，首先测算规划年各分区的新能源装机基础方案，为规划年目标区域的新能源承载力测算提供数据基础，然后通过电力电量平衡计算，测算区间电力流交换情况，为规划年目标区域的新能源承载力测算提供影响因子，最后通过潮流计算、“N‑1”校核和灵敏度分析，依次确定丰小方式和丰午方式下区域潮流外送断面卡口，以及丰小方式和丰午方式下区间电力流交换与区内风电装机承载力、光伏装机承载力的影响关系，创新考虑区间电力流交换对区域电网新能源承载力的影响，为在电网运行中制定新能源调度及规划决策提供更加切实可靠的指导，为电网网架结构和电源结构的规划与建设提供科学依据。
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本发明公开了一种新能源电池高强度安装底板及安装方法，涉及到新能源电池技术领域，包括固定底座、安装于所述固定底座顶部的两对安装立柱。本申请还公开了一种新能源电池高强度安装方法。本申请的新能源电池高强度安装底板及安装方法，通过设置斜向滑板，当放置一定大小的电池时，弹性组件提供给活动夹板适当的夹紧力将电池夹紧，当放置较宽的电池时，调节组件与楔形顶块接触，使得活动夹板远离斜向滑板，使得活动夹板仍然会以适当的力夹紧较宽的电池，且可以针对不同大小的电池自行调节活动夹板的位置，使得不同大小的电池在夹紧时，均会受到的适当夹紧力，使新能源电池不易受损，使新能源电池的使用寿命更长。
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本申请公开了一种新能源车辆功率分配方法及系统，通过DCR与SOC的变化规律和SOC与输出功率值的规律对新能源车辆的电池系统的输出功率进行了调整，减缓了电池系统的老化，提高了新能源车辆的使用寿命。方法包括：获取新能源车辆的电池系统的直流内阻DCR矩阵表及放电功率矩阵表，DCR矩阵表用于表示不同温度下的电量SOC与DCR的关系，放电功率矩阵表用于表示不同温度和SOC下的输出功率大小；当新能源车辆开始行车时，检测电池系统的当前SOC及当前温度；根据当前温度、当前SOC、DCR矩阵表及放电功率矩阵表，计算得到实时输出功率值；根据实时输出功率值控制电池系统对新能源车辆进行功率分配。
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本发明提供了基于新能源充电视频桩的停车充电计费方法及控制系统，包括车辆驶入有预约车位或无预约车位，车辆驶入有预约车位执行步骤S1；否则，执行步骤S2；S1.车辆驶入停车位后，新能源充电视频桩自动检测驶入车辆是否是成功预约车辆，是成功预约车辆则新能源充电视频桩记录车辆信息并开始计停车费；否则，提示该车辆驶离该车位；S2.新能源充电视频桩记录车辆信息并开始计停车费；S3.新能源充电视频桩根据外界操作判断驶入车辆是否需要进行充电，进行充电则执行步骤S4；否则，执行步骤S5；S4.新能源充电视频桩通过外界操作输入的充电金额或充电量向该车辆进行充电，充电完成后执行步骤S5；S5.缴纳费用后，车辆在预定时间内驶离停车位。
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本发明公开了一种新能源高占比系统电力平衡风险预警方法，包括获取运行数据；计算新能源出力和水电机组满足保证出力的概率；计算水电机组和新能源机组出力无法满足保证出力需求的概率；计算水电机组和新能源出力随机性引起的不平衡电力缺额；计算系统所需出力之和并得到初始电力缺额值；计算水电机组和新能源出力之和满足电力平衡所需保证出力的概率；计算水电机组出力满足、新能源出力不满足和水电机组出力不满足、新能源出力满足电力平衡所需电力的概率；计算电力平衡风险值并量化分析得到单位电力缺额值引起的风险值；对新能源高占比系统电力平衡风险进行预警。本发明提高电力平衡风险预警的可信度，而且可靠性高，准确性好。
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本发明公开了一种用于电网系统的新能源出力同时率计算方法，包括获取目标电网系统的历史风电出力数据和历史光伏出力数据；计算得到目标电网系统的风电出力同时率、目标电网系统的光伏出力同时率和目标电网系统的风电‑光伏出力同时率；最后，计算得到最终的目标电网的新能源出力同时率。本发明提供的这种用于电网系统的新能源出力同时率计算方法，创新性的考虑电网新能源出力状态和弃电状态，提出了全面的、全新的和精确的新能源出力同时率计算方法；因此本发明方法的精确性好、可靠性高且实用性较好。
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本发明公开了一种新能源发电LCC‑HVDC输电系统控制方法、系统，用于解决新能源发电LCC‑HVDC输电送端弱电网情况下发生的系统振荡问题。该系统包括新能源发电系统，送端弱电网，LCC‑HVDC输电系统和系统稳定控制装置，其中系统稳定控制装置采用的控制方法为基于宽频带谐波电压补偿的振荡抑制方法。本发明可以很好的抑制由于新能源发电基地、LCC‑HVDC输电系统和送端弱电网相互作用引起的系统振荡问题，为新能源发电LCC‑HVDC输电送端弱电网情况下发生的系统振荡问题提供解决方案。
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本发明公开了一种电力系统的新能源接入容量计算方法，包括获取电力系统及可能接入的新能源系统的数据参数；以新能源系统接入电力系统的容量为目标构建目标函数；以电力系统的稳态约束和暂态约束为条件构建约束条件；将各个约束条件转换为独立的子目标函数并分别求解；根据求解结果对目标函数进行求解得到电力系统的新能源接入容量计算结果。本发明提供的这种电力系统的新能源接入容量计算方法，考虑直流闭锁时系统频率变化率，系统最为严重故障引发稳定问题时的频率变化速度，新能源送出断面和N‑1情况下断面约束，综合计算区域电网可接入的新能源装机容量；因此本发明方法的可靠性高、精确性好且科学合理。
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本发明公开了一种新能源消纳限制场景构建及抽水蓄能需求计算方法，包括从电力平衡需求、调峰需求、机组运行特性，引入多个新能源的限制因子构建新能源消纳限制场景；针对新能源消纳限制场景，构建瓶颈分析模型，识别网架中线路输送能力不符合预设输送能力要求和新能源消纳水平不符合预设消纳水平的区域；基于不同的新能源消纳限制场景，以消除网架瓶颈为目标，进行抽水蓄能需求分析，得到满足新能源消纳和电网安全稳定运行需求的抽水蓄能容量。为未来考虑电网网架结构进一步完善抽水蓄能需求计算方法，合理布局抽水蓄能提供技术支撑和理论依据。
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本发明公开了一种新能源汽车动力电池用阻燃防火材料的制备方法，包括如下步骤：(一)主链苯基硅烷金刚烷类聚苯醚预聚体的制备；(二)含磷缩聚物的制备；(三)Al‑Si‑O的制备；(四)成型。本发明还公开了根据所述新能源汽车动力电池用阻燃防火材料的制备方法制备得到的新能源汽车动力电池用阻燃防火材料。本发明公开的新能源汽车动力电池用阻燃防火材料制备成本低廉、抗氧化性能、耐溶剂性、耐紫外老化性、抗辐射性、耐候性好，机械力学性能佳，阻燃效果优异。
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本发明涉及一种封盖装置，尤其涉及一种新能源电池加工用定位封盖装置。需要设计一种能够对新能源电池进行定位封盖，比较方便，且使得封盖板与新能源电池对应的新能源电池加工用定位封盖装置。一种新能源电池加工用定位封盖装置，包括有安装底板、支撑立柱、防撞挡块等，安装底板底部左右对称固接有支撑立柱，安装底板与支撑立柱外侧面之间均匀间隔固接有防撞挡块。本发明将新能源电池放置在安装底板上，然后封盖板放置在定位框内，启动伺服电机正转使得封盖板移动至电池正上方，再按动定位框向下移动使得封盖板盖至电池上，然后通过螺栓对新能源电池进行封盖，如此，能够方便对新能源电池进行定位封盖，且使得封盖板与新能源电池对应。
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本发明公开了一种新能源机组接入对电网戴维南等值参数影响的计算方法，包括选定电力系统的目标母线并划界；建立新能源机组接入后的电力系统戴维南等值模型；获取电力系统的系统参数；计算新能源机组接入后的电力系统戴维南等值模型的模型参数；计算新能源机组接入对电网戴维南等值参数影响结果。本发明可以解析计算新能源机组接入后电力系统戴维南等值参数，并且明确了
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本发明涉及一种数据处理的技术领域，揭露了一种新能源汽车剩余里程的二次处理算法，包括：获取新能源汽车行驶途中的电池信息数据，并对电池信息数据进行数据预处理，得到预处理后的电池信息数据；根据预处理后的电池信息数据，利用基于电池特征的电池荷电状态估算方法对新能源汽车的电池状态进行预估；利用新能源汽车续驶里程估算模型进行新能源汽车续驶里程的预测；利用改进的萤火虫算法进行新能源汽车充电站的选址。本发明还提供了一种新能源汽车剩余里程的二次处理系统。本发明实现了汽车数据的处理。
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本发明涉及生物新能源燃料技术领域，具体为一种生物新能源燃料，包括下列重量份的物质：棉籽壳、油茶壳、花生壳、地瓜藤、玉米芯、稻糠、松木屑和鸭梨渣，具体制备方法的步骤为：原料处理、干燥、制粒、冷却、包装，采用以上制备方法制得的生物新能源燃料，制粒之前进行生物料的干燥作业，降低生物料的水分含量，有利于生物新能源燃料的充分燃烧，实现资源的合理利用，生物料经由压辊碾压机挤出环形模而成粒，制作过程简单快捷，提高颗粒的制作效率，采用棉籽壳、油茶壳、花生壳、地瓜藤、玉米芯、稻糠、松木屑和鸭梨渣制成的生物新能源燃料，变废为宝，为同类产品的生产提供了科学方法，在同行业内具有广泛的推广应用价值。
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本实用新型公开了新能源汽车零部件技术领域的一种新能源车的驱动装置，包括箱体，箱体内部底面固定连接有支撑板，支撑板固定连接有驱动电机，驱动电机转动连接有输出轴，输出轴套设有出风罩，出风罩远离驱动电机的一端固定连接有出风管，出风罩上下两端均固定连接有连接板，连接板套设有固定螺栓一穿过连接板且螺纹连接在箱体上，箱体内部远离出风罩的一侧中间位置固定连接有连接架，本实用新型中，解决了驱动电机散热传统的驱动装置散热方式一般会采用新能源汽车的电瓶之间连接散热装置解决，但是新能源汽车本身电池容量有限，传统的散热装置就占用了很大一部分，降低了新能源汽车的行驶里程，大大的增加了新能源汽车的负担的问题。
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一种新能源电池托盘用6系铝合金型材及其加工方法，以6系铝合金型材的总重量，该6系铝合金型材含有以下化学成分：Si0.65‑0.70%，Mg0.90‑0.95%，Cu0.18‑22%，Fe≤0.20%，Mn＜0.1%，Cr0.09‑0.12%，Zn＜0.01%，Ti＜0.1%，余量为Al。本发明还包括新能源电池托盘用6系铝合金型材的加工方法。本发明的新能源电池托盘用6系铝合金型材兼具较高强度和韧度、高焊接性能、耐蚀性和耐疲劳的特点，适用于新能源电池托盘的加工过程。实验证明，本发明的6系铝合金型材硬度可达16.2‑17.5 hw，抗拉强度≥290 Mpa，屈服强度≥260 Mpa，延伸率≥10 A50mm%。
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本发明公开了一种基于数据分析的新能源汽车动力电池状态评估方法，包括步骤一，获取新能源汽车动力电池电压数据和温度数据；步骤二，数据去噪，删除无效数据；步骤三，提取新能源汽车动力电池状态指标，所述新能源汽车动力电池状态指标包括第一状态指标和第二状态指标；步骤四，进行新能源汽车动力电池状态评估；步骤五，将电池状态评估信息通知用户，提示用户提前进行电池维护与保养。该方法实现了对新能源汽车电池工作状态的评估，可以提前辨别电池不良状态，实现早期预警，提示用户提前做好应对措施，避免发生新能源汽车动力电池安全事故。
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本发明公开了一种新能源与储能协同工作方法，涉及新能源领域。本发明包括以下步骤：根据新能源预测和实际发电功率的历史数据，得到预测发电功率和预测偏差功率；建立申报策略：策略一，以预测发电功率预测值作为时报功率的上限；策略二，叠加偏差功率后的发电功率预测值作为申报功率的上限；结合储能实时功率，降低新能源偏差功率；根据预测偏差功率向量及所述预测偏差功率的概率选择申报策略；根据偏差功率获取偏差风险；以市场收益与偏差风险之差最大化为目标，建立最大化期望收益目标函数。本发明可有效规避新能源参与市场的偏差风险，获得更多在能量市场和辅助服务市场中盈利的机会，提升新能源的发电效益及其参与市场的主动性。
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本发明公开了一种新能源汽车控制器主电路杂散电感测量方法，包括以下步骤：S01、在IGBT关断的过程中，测量IGBT主功率端子电压最大值UCE和辅助端子电压最大值Uce；S02、通过UCE和Uce得到主电路杂散电感L。本发明还相应公开了一种新能源汽车控制器主电路杂散电感测量装置，包括第一模块，用于在IGBT关断的过程中，测量IGBT主功率端子电压最大值UCE和辅助端子电压最大值Uce；第二模块，用于通过UCE和Uce得到主电路杂散电感L。本发明的新能源汽车控制器主电路杂散电感测量方法及装置均具有操作简便、成本低、测量精度高等优点。
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本发明公开了一种新能源发电场站宽频带振荡抑制装备及其控制方法，该装备主要包括阻抗特性分析单元、三相级联型多电平变换器和10kV/35kV耦合变压器。阻抗特性分析单元用于分析新能源发电场站和电网的阻抗特性，通过阻抗分析方法诊断出新能源发电场站容易与电网交互而发生振荡的阻抗频段，并得到三相级联型多电平变换器的期望输出阻抗。三相级联型多电平变换器通过10kV/35kV耦合变压器接到新能源发电场站的35kV母线上，其采用直流侧电压外环PI控制、子模块均压控制和电流内环准PR控制。本发明可提高新能源发电场站的稳定性能，降低电力系统弃风弃光率，促进新能源的消纳。
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本发明公开一种提高新能源消纳的源‑荷‑储协调调度方法，步骤包括：S1.将火电厂和新能源电厂、用户负荷、储能设备聚合成为源‑荷‑储调度系统，分别获取系统的新能源出力曲线、用热负荷曲线、用电负荷曲线；S2.构建以新能源消纳量最大和系统运行成本最小为目标的源‑荷‑储协调调度模型；S3.利用改进的多目标粒子群算法求解源‑荷‑储协调调度模型，计算得到源‑荷‑储协调调度方法。本发明具有实现方法简单、应用灵活等优点，能够合理利用系统中电源设备、用户负荷、储能设备等可调度资源，在促进新能源消纳的同时，减少系统的运行成本。
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本发明公开了一种新能源电池用特种耐热封装新材料及其制备方法，属于封装材料制备技术领域。所述的电池用特种耐热封装材料，包括以下原料：改性PET树脂、聚酰胺、聚氟乙烯、钛白粉、防老剂H、二丁基羟基甲苯、EVA树脂、耐热改性助剂、可膨胀石墨、氢氧化镁、硅烷偶联剂KH‑570；所述的电池用特种耐热封装材料是经过制备基料，制备改性料后将主料和改性料混合后制得。本发明制备得到的电池用特种封装材料具有优异的耐热性能。
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