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本发明公开了一种新能源车的换电系统，包括检测模块：检测模块对驶入的车进行定位，籍以确定车身电池箱位置；抓取模块，用于抓取满电电池箱和待替换电池箱；转送模块，用于承接满电电池箱，并将满电电池箱置入车身；换电系统被配置为：在一个换电周期内，抓取模块抓取满电电池箱放置于转送模块上，接着抓取模块从车身上抓取待替换电池箱，最后转送模块将满电电池箱置入车身。本发明通过合理布局换电系统各个单元的功能，在传统单个拾取部完成工作的基础上，增加一个转送模块，转送模块用于临时存放满电电池，并承担将满电电池置入车身的任务，使得电池的取放可以更加紧密地衔接，从而提高换电效率。
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本发明涉及物流车技术领域，公开了一种新能源物流车，包括车体，所述车体内开设有容纳电池的容纳腔，所述容纳腔内设置有支撑板，所述车体内设置有用于顶升支撑板的顶升装置，所述支撑板上方设置有用于平移电池的平移小车；所述车体上设置有用于伸出车体外且与平移小车配合的轨道组件；所述平移小车上设置有用于提升或下放电池的提升组件；所述提升组件与电池通过连接组件连接。通过顶升装置来将电池顶升，通过平移小车将电池移动至车体外侧；通过提升组件将电池放置在地面上，从而减少工作人员的工作强度。
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本发明公开了一种新能源汽车锂电池用软包装材料。由外层尼龙层，中层铝箔层和内层聚丙烯薄膜层构成，所述中层铝箔层分为2层，上层厚度为9‑13um，下层厚度为60‑80um；所述2层铝箔之间涂设有第一粘胶层；所述尼龙层和铝箔层的上层面之间涂设有第二粘胶层；所述铝箔层的下层面和聚丙烯薄膜之间涂设有第三粘胶层。本发明制备的软包装材料，可塑性强，防水，耐电解液腐蚀，防刺穿能力强，适合于电动汽车用锂电池的包装。
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本发明涉及汽车安全技术领域，具体涉及一种新能源车用带组合开关式紧急制动装置及其控制方法，包括组合开关、VCU和车速获取装置，组合开关与方向盘固定连接，组合开关包括喇叭开关和紧急制动开关，喇叭开关和紧急制动开关的触发行程均在汽车的喇叭按板行程内，喇叭开关的触发行程比紧急制动开关的触发行程更靠近喇叭按板。控制方法包括：A）紧急制动开关被触发时，VCU比对车速获取装置获取到的车速；B）若汽车车速不超过设定上限车速则提示误操作；C）VCU发出信号给汽车的制动装置使汽车制动。本发明的实质性效果是：在汽车喇叭下设置紧急刹车装置，避免了驾驶员将刹车踏板与油门踏板混淆的情况，提高了汽车的安全性。
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本发明公开了新能源汽车自动除蚊装置。包括一面开口的外壳体，外壳体内壁上滑动连接密封盖，外壳体内壁上固设支撑块，支撑块与密封盖底面之间设置第一弹簧，密封盖底面上设置顶杆；外壳体内壁上固设固定块，固定块上设置拨片开关；外壳体内壁上滑动连接滑杆，滑杆上设置支撑片，支撑片上设置顶杆，支撑片底面与外壳体底面之间设置第二弹簧，支撑片底面设置铁块，外壳体底面上设置电磁铁；外壳体内设置电蚊香器，电蚊香器与拨片开关电气连接。本发明通过与汽车行驶时不可避免的震动相配合，自动开启除蚊器，并随着汽车震动分批次的将除蚊气体送出，同时，在汽车熄火后能够自动关闭除蚊器，结构简单，自动化操作，并有效的节约除蚊剂。
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本发明涉及新能源电池领域。热缩管上料装置，包括前后调节燕尾槽基板、前后调节燕尾板、上下调节燕尾板、热缩管支撑架、上下调节燕尾槽基板、热缩管送料机构和热缩管环切机构；前后调节燕尾槽基板和前后调节燕尾板形成移动副配合连接；上下调节燕尾槽基板底部与前后调节燕尾板垂直固定连接，上下调节燕尾板顶端固定设置在热缩管支撑架上，上下调节燕尾板与上下调节燕尾槽基板形成移动副配合连接；热缩管送料机构和热缩管环切机构均固定设置在热缩管支撑架上。热缩管上料装置的优点是热缩管送料机构的优点是热缩管送料准确，可以适应不同尺寸的热缩管使用，且调整方便，热缩管切割时保持竖直，切割准确率高。
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本发明公开了一种新能源组合房子及其使用方法，包括房体，房体的顶端设置有承重板，承重板的顶端安装有屋顶，屋顶的表层安装有太阳能板，屋顶的一侧安装有排水装置，房体的内部设置有卫生间，卫生间的内部安装有马桶，马桶的底端设置有副料管，副料管的底端设置有沼气反应池，沼气反应池的一端设置有主加料管。本发明结构新颖，通过马桶内的排泄物增加沼气反应池内的沼气，便于家用，同时将生活垃圾通过燃烧装置和锅炉燃烧产生蒸汽，蒸汽通过汽轮发电机产生电力，用于家用电力系统，由汽轮发电机的余热辅助房体的地暖装置，同时由屋顶的太阳能板辅助电力系统，便于将生活垃圾和人体的排泄物等废物再次利用，提高资源的利用率，减少能源的损耗。 1
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本发明公开了一种用于新能源汽车电性能测试的绝缘测试仪，本发明中的绝缘测试仪包括高压采集单元、电能采集单元、温度采集单元、触发单元和高压产生单元。所述的高压采集单元包括两路采样支路，每路采样支路包括并联的第一支路和第二支路。所述的电能采集单元包括并联的第三支路和第四支路。所述的温度采集单元包括温度传感芯片。所述的触发单元包括485通讯触发模块和开关触发模块。本发明实现了电动汽车在碰撞过程中全自动电性能测试，不仅为测试采集了可靠的数据，智能的测试流程也为测试员节省时间，方便操作。
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本发明公开了一种用于新能源车的自动控制式车身摇摆机构，其技术方案要点是包括摇摆壳体、以及插入到摇摆壳体中并通过轴承固定的摇摆轴，摇摆壳体内设置有锁止安装块，锁止安装块上滑动安装有锁止杆，摇摆轴上固定安装有摇摆块，摇摆块与锁止安装块相贴合；锁止安装块在摇摆块的两侧均设置有限位档块，摇摆块上开设有与锁止杆相适配的锁止孔；摇摆壳体内还设置有驱动电机，驱动电机上连接有用于推动锁止杆前后运动以插接或脱离锁止孔的驱动构件。电动三轮车的前车身能够沿着摇摆轴的轴线方向进行周向摆动，以改变电动三轮车转弯时前车身的重心位置，以使得整车电动三轮车取得平衡，提高电动三轮车转弯时的安全性。
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本发明涉及自动配料设备技术领域，特别涉及一种新能源汽车磁钢原料配料设备，包括配料平台、配料车和控制系统，配料平台上设置有至少一排由多个储料仓构成的料仓系统，人工补料仓和所有自动补料仓均安装有料仓称重装置，配料车安装有对料桶进行称重的料桶称重装置。本发明在配料平台上安装有多个自动补料仓和一个人工补料仓，控制系统根据配方要求控制配料车移动到指定的自动补料仓和人工补料仓下方进行配料，配料效率高，配料精度高；在配料平台上还设置有料仓补料系统，该料仓补料系统能够为原料储存量不足的自动补料仓补充原材料，自动化程度高，大大提高了磁钢生产用原料配置效率，适合大批量原材料配置作业。
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本发明公开了一种便于移动的新能源汽车充电装置，包括充电桩，所述充电桩的侧边设有可移动的充电车，所述充电车的侧壁上设有与充电桩相配合的锁紧机构，所述充电车上设有充电枪，所述充电枪与充电车之间设有偏移机构，还包括限位机构，所述限位机构包括设于充电桩附近的活动板；通过上述结构的设置，使得汽车在驶入有效的地点时，会得到及时的反馈，使得汽车可以在最方便停车的位置进行停车，加强停车充电的准确率，提高了停车充电的有效性。
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本发明公开了一种新能源水利发电系统，包括安装于河道下流的发电装置，所述发电装置包括一排打入于河床中并与河床固定的隔离桩，相邻隔离桩之间形成一个排水通道，隔离桩与水流接触端一侧设置一挡板，该挡板横跨整体河道并打入于河床中，挡板后端垂直于挡板设置有一根以上的支撑杆，支撑杆分别安装于挡板以及隔离桩之间设置的固定套中，挡板通过后端的隔离桩支撑，在挡板的上端面设置有一块可上下抽拉的活动挡板，每相邻两根支撑杆之间安装一发电机组，发电机组悬空设置于支撑杆的下端。本发明用于一些由上流流向下流的溪流中，能够有效利用溪水的势能实现发电，可在溪流中安装多段，为当地市政设备提供绿色能源，降低经济压力。
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本发明公开了一种新能源电动车的挡泥板，包括挡泥板本体，所述挡泥板本体右侧面上固定安装一罩体，挡泥板本体正对于罩体的一段上布满通孔，罩体内部设有一面板，面板正对于通孔处均固定安装一顶杆，顶杆一端均顺着相对应的通孔延伸至外界，并固定安装一顶块，顶块的右侧面均与挡泥板本体的左侧面相抵，面板朝向挡泥板本体的一端上还固定安装一块以上的敲击块，敲击块与挡泥板本体之间均存有一定的距离，面板右侧面上固定安装一个以上的弹簧，弹簧一端均与罩体内部的右侧面固定连接。本发明结构简单，使用方便，经济成本低，能快速的除去挡泥板上的泥土，避免了车轮的阻力增加，方便了行驶。
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本发明公开了一种新能源电动车的防摔后视镜，包括仪表壳、后视镜体和镜杆，所述仪表壳表面的一侧上设有一滑槽，滑槽中滑动安装一滑块，滑块表面上设有一螺丝孔，镜杆一端与所述的后视镜体固定连接，另一端固定于滑块表面上，后视镜体由镜壳、镜面、防撞杆和弧形块组成，镜面嵌入式安装于镜壳的前方，镜壳右侧的外壁上开设一通孔，防撞杆设置于镜壳内部，防撞杆一端与镜壳内部的左侧面固定连接，另一端穿过镜壳上的通孔延伸至外界，并与所述的弧形块固定连接。本发明结构简单，撞击产生的力通过弧形块传递到镜壳的左侧外壁上，再传递到镜杆上，镜杆在滑块的作用下向左移动，从而有效的将力分散，避免了镜面的破碎。
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本发明公开了一种新能源加工设备，包括基座以及安装在基座内的加工部，加工部内设有碎化腔，碎化腔右侧内顶壁贯通设有秸秆入口，碎化腔左侧内底壁内设有导行腔，导行腔右侧的碎化腔内底壁内设有贯通设有出口，出口顶部设有锥槽，导行腔内滑行配合连接有向上延展设置的伸缩滑行块，伸缩滑行块顶部延展部伸进碎化腔内且伸进碎化腔内的伸缩滑行块顶部设有向右下方延展的弧坡部，伸缩滑行块底部下方的导行腔内设有第一压簧，碎化腔左侧内壁内设有传送槽，传送槽左侧内顶壁内相贯通设有轮槽，传送槽右侧内贯通设有上下延展设置的第一导行槽；本发明结构简单，操作方便，提高板结肥料的碎化效果，减少人工劳动量，提高加工均匀性。
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本发明公开了一种新能源汽车ECU远程程序更新管理系统及方法。系统包括企业平台端和车载终端，企业平台端包括程序导入单元、信息提取转换单元、程序更新库单元、车辆管理单元和程序下发单元，车载端包括相连的存储单元和更新单元。更新管理过程为更新程序导入并转换成标准格式，根据车辆ECU型号、ECU程序版本号匹配状态向车主端下发更新程序，对允许状态下的车载端进行程序更新。本发明更新程序采用通用性格式，降低了对车载终端硬件的要求，降低了成本；通过由VCU和需要更新的ECU两者共同控制程序更新的时机的方法，避免车辆在使用过程中进行程序更新而造成不可估计的危险；实现了车辆不同CAN子网之间的ECU程序更新，并避免程序的非法更新。
本发明公开了一种基于大系统优化和车联网的新能源汽车智能辅助驾驶方法，提出一种新的知能辅助驾驶技术。以车个城市的交通为研究对象，基于交通大系统智能优化，确定最优行车路线和最优行车速度。从出发节点到目的节点，不是通过一次寻优得到最优行车路线，而是根据实时路况信息，通过多目标滚动优化，不断调整寻优策略得到最终的最优行车路线。通过车联网，获得来自交通大系统的最优车速，根据最优车速与实际车速之间的误差，通过车载控制器调节实际车速，使其实时跟踪最优车速，实现自适应巡航。建立流量、车速和拥堵程度的关系，以拥堵程度最小为目标，基于交通大系统智能优化，求解最优行驶速度。
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本发明公开了一种带充气功能的可隐藏式新能源汽车充电桩，包括安装箱，所述安装箱的上方设有滑槽，所述滑槽内滑动连接有充电桩主体，所述滑槽的底部对称固定安装有两个第一电动撑杆，两个所述第一电动撑杆的另一端均与充电桩主体的底部固定连接，所述充电桩主体的两侧对称固定安装有两个气泵，两个所述气泵的上方均安装有充气管，两个所述充气管分别与两个气泵连通，所述安装箱的上方固定安装有封闭板，所述封闭板覆盖在滑槽的槽口位置并将滑槽的槽口封闭。本发明结构简单，实用性强，不仅实现了充电桩的放置以及充气功能，同时也实现了对充电桩的合理放置，延长了充电桩的使用寿命，提升了充电桩的安全性能。
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本发明公开了一种基于5G通讯的新能源汽车钣金打磨设备，其结构包括箱体，所述箱体内设置有开口且对称的开口腔，所述箱体前端面设置有信号接收器，所述信号接收器右侧设置有单片机，所述信号接收器和单片机之间设置有电线，所述电线将所述信号接收器和单片机电连接，所述信号接收器与5G通讯终端进行通讯连接，所述箱体右端面设置有用于提供电源且便于人员拆装的插线板装置，此设备采用了插线板装置、打磨装置和储存装置的设计，使设备在借助5G的技术辅助下，能够控制设备内部运动结构进行工作，实现了自动化更换打磨轮片的功能，且设备内部设计灵巧，极大的提高了设备的工作效率及可靠性。
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本发明公开了一种汽车热管理系统及新能源汽车，该汽车热管理系统包括第一换热器、第二换热器、第三换热器、第一换热芯体和第二换热芯体，所述第一换热芯体和第二换热芯体用于设置于汽车的空调箱内，通过三通比例调节阀、第一阀门、第二阀门、第三阀门和第四阀门的控制，第一换热芯体和第二换热芯体能够相互连通工作也可以相互独立工作，通过第三换热器实现电池的冷却与加热，该热管理系统通过三通比例调节阀调节支路冷媒的流量比例，进而调节乘员舱和电池的制冷量的比例分配。
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本发明公开了一种新能源高渗透背景下多维提升储能价值的方法，包括以下步骤：对储能运行价值进行分析；建立储能成本寿命模型；基于对储能运行价值的综合分析，构建储能综合效益体系；构建价值评估模型。该技术方案从储能电站的平抑波动、削峰填谷、改善电能质量、提高供电可靠性和降低线损这五个方向进行数据分析，实现储能综合经济价值的量化评估，结合储能成本寿命模型指导储能电站规划及运行策略选取、补贴政策制定、投资收益率及回收期测算，实现分布式储能发展，促进配网建设的内涵增效。
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本实用新型公开了一种新能源汽车用低压线束，包括铜管端子和线束本体，所述线束本体的各条分支线路的末端分别安装有铜管端子，所述铜管端子包括定位部和接线部，所述定位部包括定位圆筒、定位平板和定位扁筒，所述定位平板之上设有若干个板体通孔，所述定位扁筒倾斜设置在定位圆筒和定位平板之间，所述接线部包括接线圆筒和接线弧片，所述定位圆筒的自由端与接线圆筒的一端可拆卸式连接，所述接线圆筒的另一端与接线弧片的一端相连接，所述线束本体的分支线路的末端可在先后穿过接线弧片、接线圆筒和定位圆筒之后伸入定位扁筒之中，所述接线弧片可在受压时变形并包饶在线束本体之外，装配稳定性强，装配难度较低。
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本实用新型涉及一种新能源电机转子轴系预紧结构，包括机壳、转子轴、端盖和轴承，转子轴外设有机壳，端盖安装在机壳上，转子轴通过轴承与端盖转动连接，端盖上设有轴承室、轴承压板以及压板螺栓，轴承室嵌入安装在端盖上，轴承安装在轴承室内，压板螺栓将轴承压板锁紧固定在端盖上，轴承压板通过压板螺栓将轴承顶压固定。本实用新型轴承外圈由压板及螺钉预紧力固定于轴承室或者外圈过盈配合轴承室，轴承外圈与轴承室无跑圈风险，杜绝了轴承室磨损；轴承内圈与转子轴配合中，公差精度高，表面粗糙度良好，装配中轴对轴承无损伤，如有转动磨损损耗也极小；且单层或者多层对顶波簧保持力更持久，可降低轴承内圈转动风险。
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本实用新型公开了新能源空调，包括空调主体和蓄水槽，所述空调主体正面的底端固定安装有吹风口，所述空调主体的底端固定安装有第二支撑板，所述空调主体的顶端固定安装有第二固定块，所述第二固定块的顶端固定安装有放置箱。本实用新型通过设置有过滤网和第一固定块，可以在吹风口向房间内吹入冷气时，对吹风口吹出空气中的灰尘杂质进行过滤，从而增加了房间内部的空气清洁程度，通过设置有空腔、弹簧、限位柱、插槽和限位孔，通过限位柱和限位孔相互配合，可以方便用户在不使用过滤网时，对过滤网进行拆卸，同时也使用户安装过滤网使，将过滤网固定的更加稳定，从而方便了用户对过滤网的拆卸和安装，也增加了装置的稳定性。
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一种轻便易弯曲新能源汽车用充电桩电缆，包括线芯主体，线芯主体包括动力线芯、信号线芯和控制线芯，线芯主体的导体由多根退火铝合金丝同向多层绞合而成，导体束丝方向与每层复绞方向相同，导体外设有TPE绝缘层，电缆还包括包覆设置在线芯主体外的铝合金带连锁铠装层。本实用新型具有如下有益效果：（1）电缆柔软度得到大幅提高，减小充电枪与电缆连接部位的弯曲半径，方便充电枪与车内充电接口的连接；（2）退火铝合金丝导体在保证柔软度的同时，减轻电缆自重；（3）铝合金带连锁铠装后，电缆可以在满足360度弯曲的前提下，大大提高了此电缆的耐碰撞性能。
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本实用新型公开了一种新能源电动大巴车的网络通讯系统，用以解决现有技术中电磁干扰现象严重导致通讯不及时的问题。该系统包括：整车控制器，电机控制器，整车信息网络，由电池管理系统、四合一控制器、绝缘检测、视频监控系统及组合仪表组成；诊断系统。本实用新型采用高抗干扰的通讯方式进行通讯，实时性大有提高。
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本实用新型提供新能源电控接线排，包括接线排本体，所述的接线排本体包括十六孔接线排和八孔接线排，所述的十六孔接线排和八孔接线排呈一体式结构或为分体式结构通过组装呈一体，所述的接线排本体外沿设有凸起，还包括防水垫圈，所述的防水垫圈设置在接线排本体外沿，且防水垫圈下投影面与凸起上表面贴合，防水垫圈内壁与接线排本体外壁贴合，所述的十六孔接线排上端设有十六个插孔，对应地，十六孔接线排下端设有十六个对应插孔的方针，本产品将十六孔接线排和八孔接线排设置成一体式结构，提高了安装便捷性，同时在接线排外设置防水垫圈，提高了产品的密封防水效果，使产品使用寿命更长，提高产品的实用性。
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本实用新型公开了一种新能源冷藏车用耐腐蚀抑菌型蒸发器，包括左主板、右主板、设置于左主板和右主板之间的换热管、设置于各换热管之间的换热翅片以及设置于左主板和右主板两端之间的边板，还包括两护套，左主板和右主板的外侧都等距离设置有凸起，各凸起之间设有连接台，左主板和右主板的两端还都设有卡口，两护套内侧具有与凸起和连接台相对应的凹槽，两护套分别卡接在左主板和右主板上，两护套还将换热管与左主板和右主板的连接处包覆于内，两边板分别固定于两护套的两端之间，左主板、右主板、换热管、换热翅片和边板的外侧都设有铜覆层。
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本实用新型提供基于多功能且具有绿化结构的新能源太阳能装置，包括:滑穿线孔和轴承座；所述加固座为座体结构，其顶面垂直焊接有一根立柱，在立柱的顶面焊接有插套；所述发电板组按倾斜的方式通过底部的插管插在插套内，在插套的外侧通过焊接的方式焊接有一根L形弯管结构的拐杆；所述拐杆的底面焊接有底板；所述底板的顶面还焊接有一处放置架；使顶部喷架对硅晶板进行清喷处理，两擦座通过一根反向双螺纹的控制，可实现同时闭合与打开，可对喷水处理后的硅晶板表面进行擦干处理，功能组合性较好，并且在底部还设置有用于存放植物的焊接架，可将绿植放在架子上，综合利用顶部的滴水，实现浇灌，因此又是一款结构合理的环保绿化形结构的发电组装置，且结构合理。
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本实用新型公开了一种新能源汽车充电散热装置，包括上U形板，所述上U形板底部的两侧与下U形板顶部的两侧搭接，所述上U形板与下U形板内均开设有安装腔，所述安装腔的内壁固定连接有电机，所述电机的输出端套接有两个主动轮，所述上U形板和下U形板上且位于安装腔的两侧均开设有散热槽，所述散热槽内壁的两侧通过横杆连接。本实用新型通过对扇叶的改进，当电机通过主动轮和皮带带动从动轮转动时，能够使从动轮带动转杆上的扇叶进行转动，从而能够对两个弧形夹板之间的充电管散热，当两个卡杆分别插接在两个卡槽内时，然后松开拉板，在挤压弹簧回弹力的作用下，从而能够使上U形板与下U形板稳定对接。
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