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本实用新型公开了一种新能源汽车充电机器人的防碰撞机构，包括防撞板，防撞板的外端面上固定粘接有橡胶缓冲面层；防撞板的内端设置有连接板，连接板的外端面与防撞板的内端面之间设置有一个缓冲腔，缓冲腔内设置有若干个弹性缓冲装置，连接板的内端面上固定粘接有橡胶定位层，所述连接板上设置有若干个连接螺孔，所述橡胶定位层对准每个连接螺孔位置均设置有一个连接通孔；所述防撞板和连接板均由不锈钢材料制成，且防撞板的厚度为1—5mm；所述防撞板的内端面到连接板的外端面之间的垂直距离为1—3cm。上述技术方案，结构设计合理、防撞性能好、不易损坏、对外壳保护效果好且实用性好。
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本实用新型公开了一种便于调节位置的供热新能源设备，包括底座、装置主体、位置调节机构、升降皮带和轨道，所述底座顶端的一侧转动安装有装置主体，且装置主体底部的一侧安装有蓄电池，所述装置主体底部的一侧固定有装置主板，且装置主板表面的两侧皆固定有从动轮，并且从动轮内部的一侧转动安装有安装架，安装架表面的一侧缠绕有升降皮带，所述装置主板表面的两侧皆固定有轨道，且轨道表面的一侧滑动安装有滑块，且滑块表面的一侧固定有固定架。本实用新型不仅延长设备的使用寿命，提高设备的供热性能，还提升设备的操作便捷性。
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本实用新型提供了一种用于新能源商用车的地板总成及驾驶室白车身，属于车辆车身领域。所述地板总成设置于车辆的驾驶室底部，且包括地板主体，所述地板主体包括：水平的平板部，其两侧的后端形成有相对于所述车辆的纵向对称平面对称的缺口；和两个凸起部，分别覆盖于两个所述缺口处且均朝向所述车辆的顶部凸起，所述凸起部位于所述车辆的前部车轮的正上方。本实用新型还提供了包括上述地板总成的驾驶室白车身。本实用新型的地板总成和驾驶室白车身能够有效提升纵向刚度，降低部件成本。
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本实用新型涉及一种新能源汽车散热器翅片自动成型生产线，包括成型辊组及设置在成型辊组后面的分切装置，经成型辊组压制成型的翅片条往分切装置传输；分切装置包括支撑机构以及分切机构，支撑机构位于下方对传输的翅片条支撑，分切机构位于上方配合支撑机构对传输过程中的翅片条进行分切；支撑机构包括传输带以及设置在传输带上的若干支撑组件以及传动组件，支撑组件在传输带的带动下卡入翅片条的下开口槽内，且在继续传输的过程中通过传动组件带动支撑组件张开对翅片条进行支撑，解决了现有技术翅片分切时切刀裁切时会出现翅片条凸起的地方得不到支撑，裁切时会发生变形的情况，导致翅片质量差，影响汽车散热器性能的问题。
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本实用新型公开了一种基于新能源技术的河面清理装置，包括蓄电池、太阳能电池板、传送设备、传送设备安装架和两侧相通的方形管，所述传送设备的传送带上设有一根以上的打捞杆，打捞杆两侧均固定安装一个以上的三角尖刺，方形管横向设置于传送设备上端，方形管底面中间处横向设有一条形口，位于传送设备上端的打捞杆均从右向左逐个沿着条形口延伸至方形管内部，方形管内部相对面的两侧内壁上均固定安装一个以上的小型电机，小型电机的转轴上均固定安装一圆盘，圆盘的外圈面上均固定安装一片以上的切割刀片。本实用新型结构简单，能自动的捞起河面上的垃圾，并将垃圾粉碎，大大的增加了打捞的效率，也降低了成本。
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本实用新型公开了一种缓冲性能好的新能源电动汽车，包括车体，所述车体的底部通过螺栓固定连接有底盘，所述底盘的顶部设置有蓄电池盒和第一缓冲垫，所述蓄电池盒位于第一缓冲垫的一侧，且蓄电池盒的内部底部设置有第三缓冲垫，所述蓄电池盒的顶部通过铰链转动连接有盒盖，所述盒盖的一侧外壁上设置有第二缓冲垫，所述车体的内部设置有后备箱，所述后备箱的内部顶部通过螺栓固定连接有挂钩，且后备箱的一侧外壁上通过铰链转动连接有箱门，所述箱门的一侧外壁嵌入有橡胶垫，本实用新型一方面防止物品撞击在后备箱内壁上，保证后备箱结构的稳定性，另一方面避免物品甩出的惯性造成汽车失控，提高安全性。
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本实用新型公开了一种新能源汽车空调离合器片平面度检测装置，包括底板、支撑板及限位板，限位板设于支撑板的上端面，限位板与支撑板之间留有供离合器片通过的间隙，底板上开设有贯穿槽，贯穿槽的一侧装设有连接板，支撑板的一端伸入于贯穿槽内并铰接设置于连接板，支撑板还设置有角度调节机构，角度调节机构包括固连于支撑板前后端部的弧形块，底板上开设有与弧形块相适配的导向槽，弧形块的开设有与支撑板的转动轨迹一致的弧形槽，底板的导向槽上开设有第一螺纹孔，通过将紧固件伸入弧形槽并螺旋拧入第一螺纹孔以使紧固件的螺帽贴合于弧形块，进而将弧形块固定于底板上；通过上述设置，调节装置操作时无需电源，降低了操作成本。
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本实用新型公布了用于新能源汽车真气泵的控制器及控制系统，包括控制模块，用于实时处理控制动作、信号的接收、及报警信号输出；气压传感模块，用于采集真空泵气管处的压力并转换成电压信号提供给控制模块；驱动模块，用于根据控制模块处理后的电压信号来控制真空泵电机的启动与停止；同时，驱动模块又反馈电流信号给控制模块，控制模块根据电流大小来输出信号给驱动模块控制真空泵电机的启动与停止；电源模块，用于为控制器的各模块进行供电。替代了传统汽车中用发动机凸轮轴带动油压助力的装置，通过检测压力实时控制真空泵的启动与停止；通过反馈电流与一定时间内检测电压的异常，对真空泵进行异常排除与检查，发现异常时，关闭真空泵并报警。
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本实用新型公开了一种新能源汽车空调用节能型管路总成，包括连接蒸发器出口的第一低压管、连接压缩机进口的第二低压管、分别连接压缩机出口和冷凝器进口的两第一高压管以及连接冷凝器出口与蒸发器的第二高压管，第一低压管、第一高压管和第二高压管均为半圆形铜管，第一低压管和第一高压管、第二高压管和第一高压管还具有一相互对应的波浪状底面，第一低压管和第一高压管、第二高压管和第一高压管分别使波浪状底面相抵接扣合为一圆柱体并通过管夹固定车体上，两第一高压管之间通过一铝管相连接，第二低压管为橡胶管并与第一低压管相连接，第二高压管上还连接有一橡胶连接管，本实用新型可在一定程度上减轻汽车空调的能耗。
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本实用新型公开了新能源汽车组装电池成套涂胶设备的堆叠装置，包括旋转底座（501），旋转底座（501）上设有机械手臂（502），机械手臂（502）上设有机械抓手（503），机械抓手（503）下方设有电芯堆叠架（504）；所述的机械抓手（503）包括定位法兰（505），定位法兰（505）上设有主板（506），主板（506）上设有接近式传感器（507）和升降机构（508），升降机构（508）上设有传感器感应块（510）和抓手机构（511）；所述接近式传感器（507）连接有控制器（512），控制器（512）与机械手臂（502）和机械抓手（503）相连；所述的控制器（512）还连接有漫反射传感器（513）。本实用新型具有提高电芯搬运效率、降低劳动强度以及提高劳动的安全性的特点。
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本实用新型公开了一种新能源电动车的腿部保护结构，包括设置于电动车踏板两侧的挡板、设置于踏板上的两个凹槽和安装于仪表盘表面上的控制开关，所述挡板一端分别通过一个以上的扭簧与电瓶车前杂物箱两侧的外壁固定连接，两块挡板之间平行设置，凹槽中均固定安装一电机，电机的转轴上均固安装一卷盘，卷盘上均盘绕一钢丝绳，凹槽的开口上通过固定螺栓固定安装一罩体，凹槽的开口通过所述的罩体密封，两个罩体的外侧面上均设有一通孔，钢丝绳一端均穿过通孔延伸至外界，并与相对应的挡板固定连接。本实用新型结构简单，使用方便，在翻倒后能有效的阻挡人们的脚向外伸出，从而避免了脚被电动车压碎，大大的增加了电动车的安全性。
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本实用新型涉及节能技术领域，特别是指一种节能系统，尤其是一种卫浴新能源综合节能系统及其综合热水器。包括综合热水器，所述的综合热水器的输出口通过输出管道连接有空调风机组和地暖器，输出管道末端连接有水冷空调；综合热水器与带有水泵的水冷空调连接。本实用新型的优点在于：水箱内通过各种方式实现内部水液的加热，通过热交换器能够将热量释放在出来，合理利用能源，避免能源的浪费。
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本实用新型公开了一种用于新能源汽车电机的转子冲片，其技术方案要点是，包括转子片本体，转子片本体外轮廓上设有多个用于安装磁钢的凸缘，凸缘顶部的两侧一体设有用于卡住磁钢的挡块，凸缘与转子片本体连接的一侧宽度小于凸缘远离转子片本体的一侧宽度。由于凸缘的宽度是由内往外逐渐增加的，因此，磁钢在塞入凸缘之间之后，上次较宽的部分能够将磁钢抵触，上方凸缘自身会产生一定的形变，将磁钢往下压，使得磁钢始终抵触在转子片本体的外轮廓上，使得磁钢在转子转动的时候保持稳定，避免了晃动。
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本发明公开了一种含新能源、储能及柔性负荷的无功协调优化控制方法，包括：S1、采集并整理计算配电网节点测试系统中的各项数据；S2、基于S1中的数据构建无功协调优化控制的目标函数和一般约束条件并求解；S3、对配电网节点测试系统进行安全检验，若不通过则添加对应约束条件后返回S2，若通过则进入S4；S4、通过安全检验的目标函数和约束条件的求解结果即为最终的无功协调优化控制方法。本发明将分布式电源、储能以及各类柔性负荷同时作为无功优化的调控资源，以满足网损最小、电压偏移规定值最小以及柔性负荷调控成本最小为目标，优化电力系统的无功调控策略，提升电网运行效能。
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本发明所公开的一种新能源汽车用电机的铁芯制造工艺，料带在连续冲裁模具的上模和下模之间，作连续冲裁形成电机转子铁芯和带定位槽的电机定子铁芯，使得冲裁成型效率高，其中带定位槽，且异形结构的电机铁芯，在铁芯片成型后回转，使得所成型的电机铁芯的各铁芯片之间的同心度较佳，并且工作时的动平衡也较佳，同时所成型的的电机铁芯体积小，实现轻量化，满足电机定子铁芯所要满足的性能需求。
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本发明涉及转换器测试技术领域，且公开了一种新能源汽车转换器研发用性能测试系统，包括检测箱，所述检测箱的内部滑动连接有夹持架，所述夹持架用于抵触在转换器上，所述夹持架内设置有用于喷洒空气的输气管，所述夹持架上还安装有用于抽取空气的抽气装置，所述夹持架上还安装有气囊，所述气囊用于抵触在转换器上。本发明通过夹持架上的输气管输送热空气，进而通过输气管局部加热转换器，以模拟转换器局部受热时，其转换器的性能输出情况，且通过输气管输送的热空气加热转换器时，通过第一活塞板抽取冷空气，如此往复循环，使得转换器能快速被加热，方便及时检测转换器局部受热的性能输出情况。
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本发明涉及一种新能源电池用电极柱清洁及扣帽装置，包括机架体，所述的机架体的上方固定安装有一个矩形的外框架；所述的外框架内设置有用于电池传输的传输带；所述的外框架右端的上方的两侧可拆卸安装有两排电池导正传输清理机构，本发明中，当胶帽从开口槽进入胶帽顺料管内，胶帽传输带不断旋转，但是胶帽在挡块的阻挡下，无法传输，只得与磁铁片发生位移，当胶帽与磁铁片完全脱离后，胶帽则顺着顺料管下滑，并扣在电极柱上，实现了电极柱的扣帽，该过程无需人工参与，有效的降低了人工劳动强度。
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本发明公开了一种新能源轻卡驱动桥用减速器，包括壳体，差速器总成，主动齿轮总成，过油通道，两个进油控制组件；轴承座的内壁配置有两个出油孔和两个导流孔，壳体上设有进油通孔，进油控制组件对称的设于导流孔的孔体端口；进油控制组件包括进油基套，进油基套通过连接杆与弹性配合件旋转连接，进油基套的内部设有通孔，进油基套的外壁上环绕布设有多个向外伸展的导油叶片，多个导油叶片的侧方末端与导流孔的内壁连接。本发明可以促使进入导流孔的润滑油分散开来，是一种润滑性能优良、稳定性好的驱动桥用减速器。
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本发明公开了一种新能源车电池模组，涉及电池模组技术领域；包括主体、套在主体上的扎带；主体包括依次布置的左端板、缓冲机构、挡板、若干电池块、右端板；扎带用于将主体扎紧从而使得电池块之间紧密连接在一起；缓冲机构用于对挡板施加向电池块的力，从而使得挡板和右端板把电池块夹紧；左端板和右端板和底盘固接，挡板和底盘滑动连接。本发明的有益效果是：电池块在充放电的过程中，膨胀的时候，弹簧收缩，挡板向左端板移动，使得电池块之间压力不至于变大很多，保护了电池块，使得电池块寿命更长。
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本发明提供了一种新能源汽车一体化成型铝硅合金及其制备方法，涉及合金技术领域。本发明提供的一体化成型铝硅合金，以质量百分比计，化学成分包括：Si 7.5～9.5％，Mg 0.25～0.75％，Mn 0.5～0.75％，Fe≤0.15％，Ti≤0.2％，Sr≤0.05％，稀土元素≤0.15％，余量的Al。本发明通过各元素配合作用，使得铝硅合金在铸造时具有良好的流动性和成型性，易于铸造和融化，脱模性能良好不粘模，适用于铸造薄壁复杂件，可将数十个传统汽车压铸件集成一体式铸件；免热处理强化(固溶处理和人工时效)，通过在自然条件下即可获得良好的机械加工性能、抛光性能、焊接性能、高延伸率。
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一种矿用新能源重型卡车热电联供控制方法，包括以下控制步骤：1）当电池系统电量SOC低于设定阈值SOCsita时，采用外部加热器给驾驶室和电池系统供热供热，电池系统能量全部用于车辆动力需求，能量回馈全部用于电池系统充电：2）当电池系统电量SOC大于设定阈值SOCsita时，需要判断当前的环境温度，根据不同的环境温度采用以下控制方法：3）电池系统电量SOC充满时，能量回馈全部用于电加热器供热。与现有技术相比，本发明通过控制扩展能源对车辆供热供电，增加续航里程，减少能源消耗，提高能量利用率。并将所述电池系统热管理单元、驾驶室热管理单元和扩展能源热管理单元进行集成，有效地提升了用户的综合驾驶体验。
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本发明提供一种适用于新能源联网联汽车的通信装置，属于通信装置技术领域，以解决现有通信装置吸附固定在汽车前挡风玻璃上时，当吸盘吸附力度过小时，便会降低通信装置固定时的稳定性的问题，包括:主体，所述主体后部安装有L型卡接板件；所述L型卡接板件后端面连接有伸缩调节件；所述主体右端面位于通风孔处设有清洁件，且主体左端面位于插接口处设有防护机构；当吸盘吸附力度过小时，通过手动转动调节螺杆，使调节螺杆在螺纹作用下带动带动板向右移动，然后通过带动板带动活塞杆向右滑动，从而使活塞杆左端活塞在负压管内部向右滑动，从而使负压管内部负压得到提高，从而使吸盘内的吸附力度得到提高，进而提高了本通信装置固定时的稳定性。
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本发明公开一种新能源汽车用压力温度一体化传感器，包括传感器壳体、电气接头、敏感元座、PCB电路板、压力敏感元、温度敏感元，传感器壳体下端一体化成型设有螺纹管接头，传感器壳体内腔中安装有敏感元座，敏感元座上端面设有方形凹腔、两组对称设置的支撑凸起以及两组对称设置的卡扣，方形凹腔中安装有压力敏感元，敏感元座下端设有凸台，凸台上设有向下延伸并从螺纹管接头下端口伸出的支座，支座下端设有盲孔，盲孔中安装有温度敏感元；电气接头下端置于传感器壳体内部，电气接头内部端面上竖直插接有四根PIN针，PCB电路板卡接入电气接头下端外侧壁上两组对称开设的U形槽内。本发明可以检测液体或气体的压力和温度，且结构稳定性强。
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本发明公开了新能源电池包装机，包括输送架，所述输送架的顶部开设有一体式的包装机箱，所述输送架的底部装设有底座，所述底座上开设有限位槽，所述输送架的底部开设偶遇一体式的限位杆，所述底座的前表面装设有手轮，所述底座的内侧转动装设有丝杠，所述丝杠上旋设有螺母；在装置的输送架与底座之间装设有可调节的升降机构，若机器需要搭配不同高度的流水线生产作业时，可在底座上升降调节输送架的水平高度，方便输送架与流水线处在同一高度，使用时比较方便，在装置的输送架顶部一端装设有导架，当电池在进入包装机箱时，通过导架可防止电池出现倾斜或者侧倒，防止包装出现凸起，影响包装时的稳定性，提高了该装置的实用性。
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本发明公开了一种新能源汽车电池用夹持装置，包括第一支座和第二支座，所述第一支座的内表面活动安装有多个等距分布并通过第一传送带传动连接的第一输送辊，且第一支座底部的左前端固定安装有输出轴通过皮带与位于第一支座内表面最左端的第一输送辊传动连接的第一电机。本发明设置了滑座和滑动器，可达到带动夹持机构左右移动的目的，设置了第一电动伸缩杆，可达到带动夹持机构上下移动的目的，设置了夹持机构，可满足第一夹板和第二夹板对电池进行夹持以及对所夹持的电池进行转向的目的，通过以上结构的配合，有效提高了本夹持装置对不同类型电池的夹持效率，为人们的使用带来极大的便利。
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本发明公开了一种室外光热新能源凉水加热装置，包括支撑反光机构和可除尘集热机构，可除尘集热机构固定安装在支撑反光机构上，安装真空集热管组件，并调节真空集热管组件与弧形反光镜片之间距离时，通过正转或反转手摇把带动转轴柱转动，使齿轮带动齿条上下移动，从而使上活动支撑块上下移动，达到调节真空集热管组件与弧形反光镜片之间距离的效果，使真空集热管位于弧形反光镜片的反光焦点上；通过转动旋拧盘，使得连接丝杆转动，从而使内螺纹套环在连接丝杆上移动，通过连接柱带动除尘套环在真空集热管上移动，通过除尘垫圈对真空集热管表面的灰尘进行清除，方便人工操作，无需人员站到固定底框架上对真空集热管进行清理，工作效率高且安全。
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本发明公开了车库除尘领域的—种用于新能源汽车立体车库的自动除尘装置，包括车库，车库的正面设置有除尘室，除尘室的底部固定连接有底座，底座的正面固定安装有斜板，斜板的上表面固定安装有防滑条，防滑条的两侧均设置有限位板，底座上表面的一侧开设有安装槽，安装槽内壁的一侧固定安装有第一滚筒，本发明在车辆进入车库前，对车胎进行清洁，减少灰尘带入车库，在停车时，通过除尘室门前的斜板，将车辆开进除尘室，防滑条防止打滑，将车辆的车轮停在安装槽的第一滚筒和第二滚筒之间，车辆的前后轮胎均设置有滚筒，启动车辆，车轮在第一滚筒和第二滚筒之间原地转动，此时启动水泵从水箱内抽水，通过三通管和喷水管将水喷向车轮，清洗车轮灰尘。
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本发明涉及DCDC转换器检测技术领域，且公开了一种新能源汽车DCDC转换器参数检测系统，包括传动轴，所述传动轴的一端设有振动座，且所述振动座远离所述传动轴的一端设有支撑轴，所述支撑轴的一端设有限位块。本发明通过设置一个带有振动座的传动轴，在振动座的另一端设有一个带有限位块的支撑轴，在传动轴的带动下，振动座可以转动，在转动时，振动座的一端是与限位块相抵的，由于振动座的端部设有球形凸起，而限位块的一侧则设有与球形凸起相对应的波浪形槽道，因此，在球形凸起和波浪形凹槽的作用下，振动座在转动的同时还会不断的沿着传动轴的轴向方向窜动，这样就能够实现DCDC转换器的不同角度的振动检测，检测范围更广，效果更好。
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本发明公开了一种新能源风力发电机，包括底座、安装于底座上的立柱，立柱内具有一个顶部开口的空心腔，空心腔底面嵌入设置一具有弹性形变恢复能力的弹性气囊，弹性气囊的顶部插入设置一浮动杆，浮动杆的顶部固定安装发电主机，发电主机的的一侧安装叶片，另一侧向着叶片远端延伸并形成一导风叶片，叶片通过一连接轴连接发电主机的动力输入端，所述连接轴上固定安装一单向轴承，单向轴承的外部固定安装一弹性卷线轮，弹性卷线轮上卷绕连接线。本发明能够积攒大气流时候的能量，并将这股能量在无气流或者微气流状态下以叶片转动的方式释放出来，提升发电量，并且具有浮动效果，增加大气流环境下的抗风能力，增加整体强度与使用寿命。
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