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本实用新型公开了一种新能源汽车动力驱动参数展示装置，其结构包括防撞击外壳、保护框、触控屏、扬声孔、总线集成收发器、支撑架体、IO输入端、RJ接口、电源开关、设备电源接口、串口接口、主控芯片插入槽、控制器外壳、固定螺栓、调节旋钮，触控屏设有电路反馈板、数据处理电路板、触控感应板、触屏板，电路反馈板与控制器外壳内部的电路板电连接，触控感应板装设于数据处理电路板上方，触屏板安装于触控感应板上方并与保护框胶连接，本实用新型的有益效果：通过设有的触控屏，能直接对显示屏幕上的数据进行操作管理，使人们能进一步对汽车的电机进行了解，并且触控的速度更快更灵敏。
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本实用新型公开了种新能源汽车用滚动轴承压板，包括外环，所述外环的内侧固定连接有连接盒，且外环的顶端和底端均设置有侧滚珠座，所述侧滚珠座的顶端设置有侧滚珠，所述侧滑动滚珠的一侧滑动连接有侧压板，本实用新型在环形滑槽的内侧滑动连接有主滚珠，内环带动内压板和侧压板转动，内环带动主滚珠转动，主滚珠在环形滑槽内侧转动，主滚珠带动辅滚珠转动，辅滚珠抵住主滚珠，便于主滚珠位置的固定，侧滚珠座内侧的侧滚珠，侧滚珠转动，侧滚珠在侧压板一侧转动，内压板的一侧设置有侧压板，解决了使用轴承压板时，由于单层轴承压板与轴承连接盒滑动连接，使得轴承压板不够牢固，影响轴承压板的使用安全性的问题。
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本实用新型公开了一种新能源汽车电机散热与座舱空调单元综合温控系统，包含一个电机散热单元、一个座舱空调单元，其中，该座舱空调单元，包含一个供冷媒循环的冷气循环回路、一个供热媒循环的热气循环回路以及连接在冷气循环回路/热气循环回路中的座舱空调、压缩机、第二散热器以及热交换器；该电机散热单元包括，为电机提供冷却液的电机冷却回路以及连接在电机冷却回路上的第一散热器、第一液体泵。本实用新型通过热交换器为电机散热单元与座舱空调单元之间提供了热能交换的途径，当座舱空调处于加热模式，电机散热单元可以辅助空调加热，当座舱空调处于制冷模式，空调可以辅助电机散热，因此可优化热能分配，减少热能损失，节约电力。
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本实用新型公开了一种新能源物流车、车厢、侧门总成及其下边梁，该下边梁采用铝质型材制成，其截面结构包括竖立的基板部，基板部的中部向内延伸形成有垂直于基板部的第一卡接板部，基板部的下部向内延伸形成垂直于基板部的第二卡接板部，第一卡接板部和第二卡接板部位于基板部的同一侧，第一卡接板部和第二卡接板部之间形成用于插设底架横梁的第一卡槽，第一卡接板部上方延伸形成第三卡接板部，第三卡接板部与基板部平行从而在第三卡接板部和基板部之间形成用于插接车厢侧板的第二卡槽，本实用新型的下边梁一体成型，将侧门框组件与车厢侧板的上连接件和下边梁组合一起，提高车厢及侧门的整体结构强度。
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本实用新型公开了一种新能源汽车转向结构教学用新型演示架，包括框形的底架和设置在所述底架上的万向轮，所述底架上设有向上延伸的立柱，所述立柱的顶部设有横杠，所述横杠上设置用于安装方向盘的固定架，所述立柱上设有一对用于连接悬挂的悬挂支架，所述底架的两侧设有用于固定轮胎的托架，所述托架上经转动轴承转动设有旋转盘，所述旋转盘上设有一对具有轮胎夹持间隙的夹板，与现有技术相比，本实用新型利用夹板在旋转盘上滑动的结构，由驱动机构为夹板移动提供动力，当夹板做相向移动后，轮胎夹持间隙缩小进而将轮胎夹紧，使得旋转盘能够跟随轮胎转向发生转动，以便学员能够更好的掌握汽车转向结构的工作原理，提升教学质量。
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本实用新型公开了一种新能源汽车用下压式紧急制动装置，方向盘设置在转向轴的上端部且可在转向轴的轴向上滑动，方向盘与转向管柱之间设有压力传感器，所述的方向盘下压时，方向盘的盘座与压力传感器抵接，所述压力传感器与所述汽车的整车控制器连接，所述整车控制器连接汽车的制动系统及车速传感器，当压力传感器上的压力值大于550至650牛顿之间的预设压力值且车速值大于每小时55至65公里之间的预设车速值时，整车控制器通过制动系统对汽车实施紧急制动。本实用新型可以大大减少因误判制动踏板和油门踏板所可能造成的安全事故，具有很高的实用价值。
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本实用新型公开了一种应用于新能源汽车的车载虚拟显示仪表，包括液晶显示屏，和所述液晶显示屏数据互通的控制器，和所述控制器相通的信息采集单元以及导航信息单元，信息采集单元采集行车信息通过控制器数字化地显示在所述液晶显示屏上，取代传统的机械式仪表，导航信息单元获取导航信息也显示在所述液晶显示屏上，以便于行车人员在查看车速车转速等行车信息的同时可查看导航信息，减少交通安全隐患。
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本实用新型涉及一种新能源汽车轮边驱动的悬架结构，包括与汽车轮毂固定连接的上支架，与汽车轮毂固定连接的下支架，安装在上支架上方的气囊总成；所述上支架和下支架上下设置；所述上支架上方设置有用于安装气囊总成的支撑座；所述下支架向前伸出两个下支撑臂；两个下支撑臂中部通过第一支撑件水平连接，两个下支撑臂端部通过第二支撑件连接，两个下支撑臂、第一支撑件以及第二支撑件呈一体式结构；所述第二支撑件外侧与汽车轮毂固定连接。本实用新型将气囊总成设置在上支架上可以更有效支撑车架，同时与轮边电机装配时不干涉，更好分配装配受力点，从外观上、结构合理性上、受力分配上更好。
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本实用新型公开了一种新能源汽车的减震装置，包括前车厢壳体，所述前车厢壳体的顶部设有引擎盖安装槽，所述引擎盖安装槽内转动连接有引擎盖，所述引擎盖上设有水平设置的第一连接通道，所述第一连接通道内滑动连接有第一加强杆，所述第一加强杆的两端分别设有第一卡槽和第二卡槽，所述第一连接通道的两侧分别设有与其连通的第一滑槽和第二滑槽，所述前车厢壳体两侧的外壁上分别设有与第一滑槽连通的第一置物槽和与第二滑槽连通的第二置物槽，所述第一滑槽和第二滑槽内分别滑动连接有第一调节杆和第二调节杆。本实用新型具有良好的减震防撞性能，保护了前车厢壳体内部部件不受损毁，延长了新能能源汽车的使用寿命。
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本实用新型涉及一种新能源汽车仪表线束组装工位。现有的仪表线束工装板通常固定在一块特定角度的基板上，基板与工装板是通过简单的螺钉紧固连接，需要更换时较为不便，且操作时工装板由于角度固定，不能满足不同操作工的操作需求，影响了工作效率和质量。本实用新型包括安装架，其特征在于安装架的两侧形成侧支架，两个侧支架上分别设置一个轴承座，两个轴承座之间设置转轴，所述的转轴上设置基座板，所述的基座板在上部和下部分别设置对称的夹片，所述的夹片与基座板之间留有空腔，所述的空腔内安装固定用于仪表线束组装的装配板。本实用新型的基座板通过转轴和轴承固定在安装架上，与工装板通过夹片卡夹固定，固定可靠，方便更换，且基座板能在一定范围内调节，方便工人组装加工操作，提高了工作效率和工作的舒适性。
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一种新能源商用车能量高效回收系统，发电机与蓄电池相连接，发电机通过发电机控制器与ECU电子控制单元相连接，电磁脚阀上设有加速度传感器和位移传感器，位移传感器用于测量顶杆下行的位置，加速度传感器与顶杆随动，加速度传感器用于测量踏板下行的加速度，加速度传感器、位移传感器、蓄电池和比例继动阀分别与ECU电子控制单元连接，电磁脚阀的最大点制动的刹车踏板工作角度为11度—12.5度，电磁脚阀的最大半制动的刹车踏板工作角度为19度—20.5度。本实用新型对现有技术进行了优化，优化后的能量回收系统，在车辆制动时最高可以回收50%的能量，大大增加了充电效率，减少了摩擦制动对制动器及相关零部件的磨损。
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本实用新型涉及无人机技术领域，更具体地说是一种采用新能源动力的无人机，无人机外壳、机翼和尾翼上均设置有太阳能电池板，太阳能利用率高，节约能源，并且无人机的支腿上设置有减振器，使得无人机能够平稳的降落，有助于提高无人机的稳定性。机翼对称分布在无人机外壳的前后两侧，太阳能电池板有多片，多片太阳能电池板设置在无人机外壳、机翼以及尾翼的上表面。螺旋桨设置在无人机外壳的顶端，螺旋桨的下端设置有无刷电机，蓄电池、控制模块和电子调速器均设置在无人机外壳的内部，斜支腿Ⅰ的上端与支撑座Ⅱ铰接连接，斜支腿Ⅰ的下端固定有水平支腿Ⅰ，减振器Ⅰ的上端固定在无人机外壳的底端，减振器Ⅰ的下端与水平支腿Ⅰ固定连接。
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本实用新型涉及电动车电机测试技术领域，具体为一种新能源车用电机测试平台，包括测功机和被测电机，所述测功机和所述被测电机之间通过联轴器连接住，所述测功机电连接至测功机控制器，所述被测电机连接至被测电机控制器，所述测功机控制器和所述被测电机控制器均通过DC/DC式双向直流电源电连接至直流电源，所述测功机和所述测功机控制器还均电连接至控制/监控系统，所述被测电机控制器还电连接至功率分析仪，所述测功机和所述被测电机之间还设有扭矩/速度传感器，所述扭矩/速度传感器也电连接至所述功率分析仪，节约能源、测试更加准确有效。
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本实用新型公开了一种新能源汽车充电绝缘装置，包括第一外壳和第二外壳，所述第一外壳从左到右依次由第一皮碗、第一盒体和第一套筒组成，所述第二外壳从左到右依次由第二皮碗、第二盒体和第二套筒组成，所述第一外壳一侧面通过合页与第二外壳的一侧面固定连接，所述第一外壳的另一侧面活动连接有旋转扣。本实用新型第一盒体和第二盒体将充电设备罩住，通过第一套筒和第二套筒将输电线缆处夹住，同时第一皮碗和第二皮碗组成吸附装置与汽车表面接触，旋转手柄使得螺纹杆旋转，气塞向外运动时，第一外壳和第二外壳组成的空腔容积变大，从而气压减小，使得第一外壳和第二外壳被大气压强紧压在汽车表面，从而保护汽车充电接口处不会进水。
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本实用新型提供一种自动化新能源汽车车身侧插头二维浮动检测机构，包括底板、感应器固定板、定位柱、气缸、气缸固定板、螺钉、感应器，所述底板设有定位轴孔和定位螺钉孔，所述定位柱套设在定位柱轴上，定位柱轴的底部固定在定位轴孔内从而将定位柱安装在底板上，通过螺钉将所述感应器固定板安装在定位轴孔外侧的定位螺钉孔所在位置的底板上，通过螺钉将气缸固定板安装在底板边缘的定位螺钉孔所在位置的底板上。本实用新型有效地减轻了人工的劳动强度，同时可以规避漏检、重检等现象，并且加快了工作效率。
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本实用新型提出了新能源车用散热扁电缆，包括电缆导体芯，所述电缆导体芯由横向2束纵向5束线束非绞合而成，每束线束由160根直径为0.2mm铜丝绞合而成，电缆导体芯外部缠绕有一层铝膜，所述铝膜外部包覆有第一柔性绝缘层，所述第一柔性绝缘层外部缠绕有第一无纺布层，所述第一无纺布层外部套有一层钢丝编织套，所述钢丝编织套外部缠绕有第二无纺布层，所述第二无纺布层外部包覆有第二柔性绝缘层，所述电缆导体芯内的线束合并间隙内设有可用于输送冷却介质的散热管。本实用新型电缆导体芯的矩形截面可便于电缆在狭窄的车内空间铺设转弯，相比圆柱形电缆具有更高的柔软度，散热管可在平方数较小的情况下使电缆承受更高的负载。
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本实用新型涉及线束固定技术领域，具体为一种新能源汽车线束紧固件，包括呈环形结构的固定板，所述固定板的外周面连接有若干用于束紧线束的连接带，连接带远离固定板的一面设置有倒刺，所述固定板的内侧面成型有一圈沿母线方向分布的限位柱，相邻限位柱之间留有间隙，且固定板与连接带对应位置且位于间隙处的外周套接有紧固环，所述紧固环上开设有供连接带穿插并与倒刺限定的限位孔。本实用新型通过连接带以及紧固环可将不同的汽车线束分开固定，避免所有线束缠绕在一起；固定板的内侧面成型有限位柱，方便对紧固环的位置做调整，进而可适配不同规格的汽车线束。
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本实用新型涉及工业技术领域，且公开了一种新能源电池包壳体压铸模模架，包括模架本体和安装在模架本体上的压室，模架本体内连接有固定块，固定块内可滑动连接有压杆，压杆内可滑动连接有连接杆，连接杆上连接有第一活动块，第一活动块可滑动于模架本体的内壁，第一活动块内可滑动连接有第二活动块，第一活动块不在受到抵触力的作用从而向下释放积蓄的弹性势能，进行快速高压的压铸，当卡扣在第一活动块向下运动时，受到外部垫块的挤压从而时，卡扣挤压第六弹簧，当卡扣在第三滑槽内滑动时，卡扣回退到第一活动块和第二活动块的空隙中，使第二活动块弹出第一活动块，完成二次压铸。
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本实用新型公开了新能源汽车热泵系统用高效平行流冷凝器，包括紧扣垫板，所述紧扣垫板的内侧设有侧边卡板，所述侧边卡板与所述紧扣垫板固定连接，所述侧边卡板的右侧中间设有纵向支架，所述纵向支架的上下两侧均设有输液管，所述输液管的右侧连接不锈钢接头，所述侧边卡板的内侧设有芯体。该设备通过设计了保持水平方向的平流扁管，可保证液体和气体的流速，同时平流扁管两侧添加了多组翘片，可有效的进行快速扩散能量，整体提高了冷凝器的制冷效率，实用性强。
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本实用新型公开了一种新能源汽车零部件生产用冲压装置，包括支撑板，所述支撑板一侧的顶部焊接有上底板，所述支撑板一侧的底部焊接有下底板，所述支撑板靠近上底板一侧的两端皆设置有滑槽，所述上底板底部的四角处皆焊接有液压缸，四组所述液压缸的底部固定有固定板。本实用新型通过设置的活动板，正反电机带动转轴从左至右逆时针转动，使活动板从左至右将冲压件通过通孔送进收集槽中，然后正反电机带动转轴从右至左逆时针转动，减小了机器对人体伤害的风险，且通过设置的弹簧，当冲压板对工作台进行冲压时，在弹簧的作用下，使冲压板对冲压装置造成的压力得到缓冲，避免了冲压装置因震动造成损坏，提高了冲压装置的使用寿命。
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本实用新型公开了一种新能源汽车及其格栅灯、线束固定结构，包括灯壳和线束；还设有光导件，包括两个圆柱形的光导体、第一安装架和第三安装架，第一安装架与两个光导体中的至少一个一体成型，第二安装架与两个光导体中的至少一个一体成型，并且第一安装架和第三安装架中的至少一个与两个光导体一体成型，第一安装架和第三安装架的表面均通过下凹形成第一下凹部，第一下凹部的底面上设有用于安装螺栓的第一安装孔；两个第一下凹部的侧壁结合光导体、灯壳的前侧面，以及第一安装架和第三安装架的表面形成用于容纳线束的第一通道；通过本技术方案相较于以往省去了在灯壳上设置专门的通道以使得灯壳的结构变得简单化，降低了灯壳的铸模成本。
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本实用新型公开一种便于放置的新能源车充电枪，包括充电枪主体和磁吸装置，所述充电枪主体上端左侧位置处设置有弹性卡座，所述充电枪主体上端中右侧位置处设置有抽拉板，所述抽拉板上端左侧位置处设置有磁吸装置，所述磁吸装置包括电磁铁、连接装置、连接底座、旋转球、弹性装置、固定底座和接电装置，所述电磁铁右端中间位置处设置有连接装置，在充电枪使用过后放置回充电柜后，由于旋转球的作用，可以将电磁铁转移方向，这样电磁铁就可以用直接对着充电柜外壁，然后通过将磁吸装置中的接电装置插入到充电枪主体中的充电口内，这样电磁铁就会产生磁力，使得电磁铁与充电柜外壁吸附，这样充电枪就不会轻易掉落。
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本实用新型公开了一种新能源系统用单向阀，包括单向阀本体、进水口、出水口和阀板，所述单向阀本体的底部设有进水口，所述进水口的底部外端固定焊接有法兰盘，所述单向阀本体的顶部两端设有出水口，所述单向阀本体的顶部中间设有电动推杆装置，所述电动推杆装置的底部连接有立杆，所述立杆的底部固定设有阀板，所述阀板的底部粘接有缓冲垫，所述缓冲垫的底部粘接有橡胶垫，所述阀板与立杆之间外端设有连接杆，所述连接杆的中间段焊接有弹簧架，涉及单向阀技术领域，可高效的控制立杆升降，从而实现单向流水的功能，直接压制于单向阀本体内侧两端，封闭限位水流，使得下压时缓冲减震，密封性能高，强度高，有效的提高了稳定性能，控制方便。
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本实用新型公开了耐高压高效率新能源汽车空调冷凝器，包括冷凝器本体，所述冷凝器本体顶部设有密封罩，所述冷凝器本体底部设有底座，所述冷凝器本体上设有散热管，所述散热管上嵌套有管套，所述密封罩内部设有进风罩，所述进风罩上设有风机箱，所述风机箱内部设有风机，所述风机一端与进风罩内部连通，另一端通过连接管与进风口密封连通，所述底座内部设有排风罩和流动槽。本冷凝器的散热管上设有管套，通过风机带动空气在管套内流动，从而带走散热管上的温度，由排风口排出至外界，此方式，散热效率高、时间短，同时本冷凝器顶部设有密封罩，密封罩采用固定架支撑，可为冷凝器提供良好的抗压效果。
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本实用新型属于立体车库技术领域，尤其是一种便于新能源汽车充电的立体车库，针对目前的立体车库，其车辆的前端与之车库内朝向车头的一侧内壁之间的距离难以掌握，易发生撞击损坏的现象，另外，用于对汽车充电的充电头一般在使用完后都是直接挂放在车库内的充电桩体上，无法对充电头进行防护的问题。现提出如下方案，其包括固定托板,所述固定托板的后端面固定有背板，背板的顶部固定有顶板，顶板的顶部固定有充电桩体。本实用新型通过自动卷收机构，能够方便对充电头进行拉出使用，且在车辆离开后，通过卷簧的反向作用下，能够便于其线缆二能够自动卷收在卷收筒上，方便线缆二的收纳工作，无需人工进行收纳，其结构简单，使用较为方便。
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本实用新型公开了一种新能源汽车仪表后壳，包括后壳体，所述后壳体的前端固定安装有活动壳体，所述活动壳体的内部固定安装有表盘，所述活动壳体的前端右侧固定安装有活动板，所述活动板的上方固定安装有按钮，所述表盘的前端固定安装有凹槽，本实用新型将后壳分为了活动壳体和后壳体两个部分，将表盘与活动壳体密封连接，既可以避免灰尘等杂质进入表盘损坏内部的电子元件，也可以在后期维护的时候便捷的将表盘从活动壳体上拆卸下来，设置有隐藏式的手机支撑板，在不需要使用的时候隐藏在活动壳体上开设的空槽内，当需要使用的时候按下按钮即可将手机支撑板从空槽中弹出，然后调整到合适的角度与位置，方便放置手机。
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本申请涉及熔断器的领域，尤其是涉及一种新能源汽车熔断器自动检测设备。包括机座；传输装置，包括转动连接于机座上的圆盘、安装于圆盘上的用于夹取熔断器的夹料机构、带动圆盘转动的驱动件，所述夹料机构沿圆盘周向等间隔设有至少四个；上料装置；长度检测装置；电阻检测装置；下料装置。通过采用上述技术方案，夹料机构经过上料装置时完成上料，经过长度检测装置时完成长度检测，经过电阻检测装置时完成电阻检测，经过下料装置时完成下料。从而实现一整个流程的自动化，减少人工的工作量，使得应检尽检成为可能，以使得出厂的熔断器质量得到保证。
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本申请涉及一种节能型新能源汽车轮毂电机转子，涉及轮毂电机的领域，其包括轮辋，导磁环和永磁体，导磁环设置于轮辋的内侧壁上，导磁环的内侧壁开设有供永磁体卡接的固定槽，轮辋内侧壁固定连接有固定环，固定环抵接于永磁体朝向轮辋轴线的侧壁。通过设置固定连接于轮辋内侧壁的固定环，固定环抵接于永磁体朝向轮辋轴线的侧壁，从而对导磁环和导磁环上卡接的永磁体进行固定，进而减少永磁体于导磁环上脱落的情况发生，本申请具有提升转子聚磁效果，减少漏磁，提高轮毂电机性能的效果。
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