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本实用新型公开了一种新能源电动汽车充电电源，包括充电器壳体，电压保护元件，强度调整旋钮和LED显示屏，所述充电器壳体正面安装有便携把手，所述便携把手一侧安装有机器总开关，所述机器总开关一侧安装有所述LED显示屏，所述LED显示屏一侧安装有功能按钮，所述功能按钮一侧安装有所述强度调整旋钮，所述充电器壳体内部安装有电路板，所述电路板上安装有所述电压保护元件，所述电压保护元件一侧安装有风扇降温孔。有益效果在于：可进行直流与交流两种形式充电，且机箱体积较小，便于携带与使用利于推广使用。
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本实用新型公开了一种基于新能源的电动汽车充电装置，涉及电动汽车充电装置技术领域，该装置能自适应切换供电电源，能为多种用电设备提供电源连接转接口。市电接口、市电监测单元的监控采集端和主用电源单元的电源输入端分别与一号节点电连接，备用电源单元的电源输出端与电源切换单元的电源输入端电连接，市电监测单元的电平信号输出端与电源切换单元的切换控制端电连接，主用电源单元的电源输出端、电源切换单元的电源输出端和充电桩的电源输入端分别与二号节点电连接；照明设备的电源接口、环境监测设备的电源接口、流媒体广告设备的电源接口、城市无线通信设备的电源接口、摄像头的电源接口分别与充电桩上的对应电源输出接口电连接。
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本实用新型公开了一种新能源汽车空调系统无刷直流风机控制总成，包括微控制器以及相配合的多点控制单元，所述微控制器通过输出模块连接有MOS管驱动电路、相位检测电路和错误反馈信号电路，所述微控制器通过输入模块连接有相配合的电流检测电路、控制信号输入电路、过流保护检测电路、电源稳压电路和工作电压检测电路；其中，所述输入模块包括反电动势过零点采集模块，所述输出模块包括三相上下桥驱动电路，所述微控制器上还设有相配合的电能变换模块，所述电能变换模块设有交流电接口以及直流电接口。
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本实用新型公开了一种耐高温的新能源电池包，包括壳体，所述壳体的底端设置有托板，所述壳体的底端四角处设置有固定器，所述固定器的一端固定有卡桩，所述固定器的上表面开设有第一限位槽，所述第一限位槽的内部放置有把手，所述第一限位槽的内壁底端开设有滑动槽；通过设计的挡桩，能够将电池包固定在托板上，避免其发生竖向的位移，设计的卡桩嵌入到托板表面的固定槽中，保证了电池包不会发生横向移动，此结构操作简单，避免了使用螺栓的过程中繁琐的操作，降低了操作人员的工作量，提高了工作效率。
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本实用新型公开了一种带防护结构的新能源电池组件，包括锂电池本体和底座，所述底座包括底板、限位框，所述限位框安装在锂电池本体底部表面，所述限位框与底板相对，所述底板两边边侧的表面上均设置有防护板，所述防护板上设置有两个稳固块，所述稳固块内部设置有定位柱，所述稳固块顶部表面设置有推动块，所述锂电池本体顶部表面边侧的中间位置设置有连接板；限位框嵌入橡胶垫内部，使定位柱的一端嵌入限位块端部，限位块被定位住，使锂电池本体处于稳定状态，避免电动车行驶产生振动，锂电池本体轻微振动碰撞，而产生故障，气泡垫起到减震、防撞、缓冲的防护作用，使锂电池本体两侧得到防护，避免锂电池本体晃动发生磕碰进而发生损坏。
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本实用新型公开了一种新能源汽车电缆用笼绞机紧固装置，包括转动轴，所述转动轴的表面设置有紧固锁死保护机构，所述紧固锁死保护机构的表面设置有绞盘本体，所述紧固锁死保护机构包括套设在转动轴表面的紧固环，所述紧固环与转动轴固定连接，所述绞盘本体的表面开设有卡接孔。本实用新型通过设置转动轴、紧固锁死保护机构和绞盘本体的相互配合使用，解决了动力机构的输出端与笼绞机绞盘的连接方式一般都是套设关系，然后在利用螺栓连接，这种连接方式不具有锁死或者保护措施，不够紧固，在长时间转动中，会使绞盘逐渐松动的问题，本装置具有紧固锁死保护的优点，以此保证电缆的正常绞合，方便人们的使用。
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本实用新型公开了一种新能源汽车承载式架构，包括一对前纵梁、一对门槛梁、一对后纵梁，所述门槛梁的两端分别与前纵梁和后纵梁固定连接，所述前纵梁之间设有一对后地板横梁，所述门槛梁之间设有一对座椅横梁和踵板梁，所述门槛梁的一端通过第一连接件与前纵梁连接，所述门槛梁的另一端通过第二连接件与后纵梁连接，所述门槛梁、第一连接件和第二连接件均为铸铝一体成型结构，所述第一连接件之间还设有前围横梁，所述后纵梁之间还设有后地板座椅横梁。本实用新型可避免车身碰撞传力过程中出现段差，防止电池包收到挤压而带来安全性隐患。
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本实用新型公开了一种新能源汽车充电插头，它包括内芯、插接头、插头本体和电缆线，内芯位于插接头内且与插接头可拆卸连接，插头本体的一端与插接头连接，插头本体的另一端与电缆线连接，电缆线的端部位于插头本体内，且通过注塑与插头本体固定连接，内芯与电缆线电连接，插头本体上设有与其相匹配的保护套，插头本体位于保护套内，插接头的一端设有与其相匹配的防水罩，插接头的另一端位于保护套内且与插头本体连接，保护套通过注塑分别与插接头和插头本体固定连接。本实用新型的有益效果是：采用注塑成型，二次包胶工艺，没有任何的紧固件，大大提高了产品的抗压能力，绝缘度高，安全可靠，具有良好密封性和防水性。
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本实用新型公开了一种新能源轻型商用车线束接线盒上盖，包括由盖板和位于盖板四周且垂直于盖板板面设置的侧板形成的矩形盖体，其中一个所述侧板的板面设有凸台部，所述凸台部的表面开设有两个线束卡槽，两个所述线束卡槽的内壁均粘接有橡胶圈，所述矩形盖体的底部开口处设有环绕侧板的凸缘，所述凸缘的底部开设有空腔，所述空腔的内壁设有密封条，所述凸缘的顶部设有多个与侧板相连接的加强筋，本实用新型具有结构强度高、安装可靠性好、防水防尘性能好等等优点，在商用车线束盒技术领域具有很高的实用价值和推广价值。
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本实用新型公开了一种便于使用的新能源充电桩，包括充电桩本体，所述充电桩本体的顶部固定连接有操作箱，所述操作箱内腔左侧的中心处固定安装有第一电机。本实用新型通过第一电机、螺纹杆、螺纹套、固定块和挡板的设置，可以起到防护的作用，避免了因在阴雨天使用，导致出现插盘进水的现象，通过第二电机、第一转杆、第一齿轮、第二齿轮、链条、第二转杆、制冷器和转叶的设置，可以起到散热的作用，避免了充电桩本体在工作的过程中因内部气温过高，导致内部零件出现损坏的现象，通过滑槽的设置，便于对滑块进行限位，避免了螺纹套在滑动的过程中出现抖动的现象，同时解决了现有的充电桩防护效果不好的问题。
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本实用新型涉及一种新能源汽车内壳的静模抽芯组件，包括后部抽芯块、右部抽芯块和流道槽，所述的后部抽芯块左端前部与右部抽芯块的后端左部通过阶梯面相互贴合，后部抽芯块和右部抽芯块的对接部处设置有朝下延伸的流道槽，所述的右部抽芯块对接部侧面设置有一端与流道槽连通，另一端呈扩散状的注胶槽，注胶槽呈扩散状一端延伸至后部抽芯块前侧处，注胶槽的槽体底面逐渐上升。本实用新型具有结构简单、合理规划抽芯空间、确保产品质量等优点。
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本实用新型公开了一种带有清洁功能的新能源太阳能发电装置，包括底板，所述底板的顶部设置有太阳能板，所述太阳能板的顶部设置有横杆，所述横杆的顶部固定有操作把手，所述横杆的底部设置有清洁海绵，所述底板的表面相对于太阳能板的底端对称固定有限位扣，所述横杆与限位扣卡合连接，所述底板的表面对称开设有滑槽，所述横杆的底部相对于清洁海绵的两侧对称固定有滑块，所述滑块与滑槽滑动连接；本实用新型通过设计的横杆，使得在需要对太阳能板进行清洁时，可以通过设计的横杆、操作把手、清洁海绵、限位扣、滑槽和滑块方便快捷对太阳能板进行清洁，相比较现有的技术，大大方便了太阳能板的清洁工作。
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本实用新型公开了一种新能源车专用无油空压机，包括底板以及安装于底板的电机，电机为双输出轴电机，电机的两个输出端各连接一箱体，电机的两个输出轴各连接一偏心轮，偏心轮位于箱体内，箱体的端部开口由箱体边盖封闭，箱体沿周向连接两个压缩气缸装置，还包括风冷装置，风冷装置包括风扇轴、安装于风扇轴的风扇以及罩设于风扇外的导风罩，导风罩与箱体连接，且导风罩内壁与箱体外壁之间形成有导风腔，还包括用于连接偏心轮和风扇轴的偏心减振联接器。本实用新型采用风冷结构对箱体内部和气缸内部进行强力降温，保证无油活塞空气压缩机正常运行，通过偏心减振联接器使风扇轴和电机输出轴达到同心的效果。
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一种新能源车用促进IGBT密封性能的结构，包括IGBT模块、壳体、密封圈、密封支架、固定螺栓；IGBT模块通过多个固定螺栓固定于壳体上，IGBT模块的底面与壳体上的安装区域贴合，并且两者之间设置密封圈进行密封，IGBT模块和壳体上相对应地设有多个固定螺栓孔，IGBT模块上的多个固定螺栓孔沿其两侧分布，IGBT模块的两端均设有一密封支架，两个密封支架分别通过固定螺栓将IGBT模块的两端压紧在壳体上，保证IGBT模块的底面与壳体上的安装区域紧密贴合，克服了因IGBT模块每端两侧的两个固定螺栓跨距较大，IGBT模块和壳体的密封面在苛刻的振动环境中存在泄漏风险的问题，提高了产品的可靠性。
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本实用新型公开了一种新能源充电桩使用的防护装置，包括桩体、充电枪和防护机构，所述桩体右侧设置有供充电枪放置的放置槽，所述防护机构可拆卸式安装在桩体右侧且可对放置槽防护密封，所述防护机构包括安装长杆、安装板、密封板和活动组件，两个所述安装长杆通过螺钉竖直固定在桩体侧面且位于放置槽两侧，安装板位于安装长杆正外侧，且与安装长杆通过活动组件活动连接，安装板左侧面固定有密封板，密封板可挤压伸进放置槽内；本实用新型通过设置有防护机构，可在放置槽裸露时对其进行防护密封，避免外界杂质或者水进入槽内，相对降低充电枪腔口沾染杂质而影响下次使用的几率，且减少清理的麻烦和劳动量，整个机构不影响放置槽的正常使用。
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本实用新型公开了一种便于使用的新能源充电车，包括主体，所述主体的顶端对称固定有两个固定板，两个所述固定板的表面均开设有第一滑动槽，所述第一滑动槽的内壁表面开设有第二滑动槽，所述第二滑动槽的内壁表面等距离对称开设有多个容纳槽，所述第二滑动槽的内部放置有多个截面呈“T”型结构的第一滑动块；通过设计的固定板、松紧绳、第一滑动块、第一滑动槽、第二滑动槽、容纳槽、橡胶环，方便对较大的物品进行固定，降低了劳动强度，提高了效率，同时还可以根据被固定物品的实际情况，移动第一滑动块和松紧绳，使松紧绳紧贴在方便固定的位置。
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本实用新型公开了一种方便安装的新能源混动车用油箱隔离阀，包括隔离阀对接结构，所述隔离阀对接结构包括操作主体和对接主体，所述操作主体与对接主体转动安装在一起，所述操作主体包括弹片、轴承、转环和螺旋块，所述弹片设置有一对，所述弹片的后端固定连接在转环的前端，所述弹片和转环为一体结构，所述转环固定连接在轴承的外端，所述转环通过轴承与对接主体转动安装在一起，所述螺旋块固定连接在弹片的前端内壁，所述操作主体还包括第一捏钮，所述第一捏钮设置有一对，所述第一捏钮固定连接在弹片的前部外端。本实用新型涉及油箱隔离阀设备技术领域，能够方便油管对接，更好的满足使用需要。
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本实用新型揭示一种便于电连接的新能源汽车用空气加热器，包括控制盒，控制盒包括上盒体和下盒体，上盒体的下端与下盒体的上端固定，下盒体的内部固定有电路板，电路板上安装有导电插座，导电插座与电路板电连接；上盒体上固定有导电接插件，导电接插件的下端设置有导电插片组，导电插片组用于与导电插座配合插接以使导电插座与导电接插件实现电连接，导电接插件的上端设置有用于与电源线电连接的导电接头部；本实用新型能够给电路板与导电接插件的连接带来方便，此外，还能够克服采用线束连接电路板和导电接插件所存在的缺点。
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本实用新型涉及一种新能源汽车轻量化铝合金副车架，包括型材和铸件，所述铸件均为空芯铸件，包括后部铸件、第一前铸件、前铸件，所述后部铸件具有自横梁主体的两端向外延伸的左连接臂、右连接臂；所述型材包括左型材、右型材、前型材；所述左连接臂通过所述左型材与所述第一前铸件连接；所述右连接臂通过所述右型材与所述前铸件连接；所述第一前铸件与所述前铸件之间通过所述前型材连接；从而使得所述副车架构成框型。该种副车架零件数量少、减重效果好、尺寸精度也较好。
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本实用新型公开了一种可吸能的新能源汽车转向轴，包括转向轴主体、套管、弹簧、挡板、导向槽、导向条，所述套管内设有与套管同轴的套轴孔和安装槽，安装槽的内径大于套轴孔的内径，安装槽的顶端与套轴孔的底端相连通，套轴孔在套管的顶端开口，所述安装槽内设有一根弹簧和一块挡板，弹簧的底部固定在安装槽的底部，弹簧的顶部抵住挡板的底端，挡板的上端面抵住安装槽的顶壁，所述套轴孔的内壁上设有内花键，内花键在套轴孔的整个内壁上均有分布。本实用新型通过将安装槽、弹簧、挡板相配合，使得汽车发生事故转向轴受到冲击时可以得到有效的吸能，且可进行恢复，有效的保证了驾驶者的安全。
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本实用新型公开了一种集成式机舱接头结构及具有该结构的新能源汽车，其特征在于，包括：集成式机舱接头，用于减少传统钣金机舱焊接组件；加强筋结构，用于传递载荷，增强所述集成式机舱接头刚度，位于所述集成式机舱接头内部；围板结构，用于封闭机舱，位于所述集成式机舱接头外侧；以高压铸造一体成形技术，设计一种集成式机舱接头结构，代替传统多钢件焊接结构，集成多个搭建零件于一体，减少了传统钢制机舱焊接总成所需的多种焊接夹具、检具及模具，减少工艺流程；并使用SPR、FDS和螺栓的冷连接工艺，实现机舱接头与周边零件的有效连接，不存在热失效问题，且连接性能更强，更环保。
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本实用新型公开了一种新能源汽车用抗静应力强的防泄漏水冷板，包括上板结构，上板结构的一侧固定连接有下板结构，上板结构的另一侧固定连接有第一墩节结构和第二墩节结构，第一墩节结构和第二墩节结构的内部均固定连接有管路，第一墩节结构共有两个，两个第一墩节结构呈对称分布，上板结构的内部固定连接有加强散热板；本实用新型所达到的有益效果是：能够对水冷板中的上板结构和下板结构之间进行支撑，有效提升了水冷板自身的抗静应力能力，同时有助于提升散热效果，通过设置的加强结构、铆接件、环形槽、焊片与焊环，能够对上板结构和下板结构之间的密封性进行加强，防止出现水冷板泄漏的情况发生。
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本实用新型涉及一种用于新能源车辆的柔性传动系统，包括驱动电机和减速箱，还包括设于驱动电机和减速箱之间的扭转减振装置。扭转减振装置包括壳体和扭转减振机构。壳体用于连接驱动电机和减速箱。扭转减振机构设于壳体内，其包括驱动连接于驱动电机的第一刚性件、驱动连接于减速箱的第二刚性件和设于第一刚性件和第二刚性件之间的柔性件。第一刚性件和第二刚性件相对且分离设置。柔性件具有相对的第一端面和第二端面，第一端面连接于第一刚性件，第二端面连接于第二刚性件。经过柔性件的过滤衰减，使得动能由第二刚性件传递至减速箱时，减速箱受到的冲击和扭矩拨动大大降低，从而降低了驱动电机和减速箱在运行过程中的振动和噪音。
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本实用新型公开了一种新能源设备高压线束布置卡位结构，包括下夹扣、上夹扣、上卡环、线束本体和下卡环，所述下夹扣的顶端安装有上夹扣，且下夹扣的内侧设有下卡环，并且下卡环上方的上夹扣内侧设有上卡环，上卡环与下卡环的内侧设有线束本体，所述上卡环与下卡环一端的外壁上皆设有定位结构，且上卡环与下卡环的内壁上皆安装有橡胶防护环，并且橡胶防护环位置处的上卡环与下卡环内部皆设有等间距的凸型安置槽，凸型安置槽的一端延伸至上卡环与下卡环的外部。本实用新型不仅提高了卡位结构安装时的便捷性，避免了卡位结构使用时线束本体的外壁因摩擦而产生损坏的现象，而且提高了卡位结构使用时的稳定性。
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一种新能源插座充放电电源连接器，包括插座本体、设在插座本体中的插接腔以及设在插接腔中的插接头，插接头上设有2‑9个用于插接连接器插件的连接器插孔，2‑9个连接器插孔中有两个正负极插孔以及最多七个检测连接器插孔，插接腔底部设有向下延伸的延伸层，延伸层内开有内安装槽，其中正负极插孔、检测连接器插孔置于内安装槽内，内安装槽内盖有与内安装槽的外形图形匹配的盖板，并通过密封胶密封，盖板上开有与2‑9个连接器插孔数量匹配的插孔。本实用新型通过在插座本体下端加设延伸层以及盖于延伸层内安装槽内的盖板，不仅提高插座本体的防水效果，而且对于通电引脚有加固作用，提高通电引脚的使用稳定性，导电电流大，抗电流干扰效果好，即提高充电效率，值得推广。
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本实用新型公开了一种新能源电机平衡端板高精度加工装置，包括底座、第一转架和置板架，所述底座顶部两端焊设有支撑架，所述支撑架之间通过轴承安装有第一转架，所述第一转架顶部设有第二转架，所述第二转架内顶部焊设有置板架，所述置板架顶部两侧开设有滑槽，所述滑槽上设有斜坡式夹块，所述斜坡式夹块焊设有滑块，所述滑块与滑槽滑动连接，所述第二转架顶部设有龙门架，所述龙门架内顶部通过安装架焊设有液压杆，所述液压杆底部通过安装板螺栓安装有驱动电机，所述驱动电机底部驱动端安装有铣刀。
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本实用新型公开了一种新能源综合交通系统的围挡装置，包括多个第一模块、多个第二模块、多个第三模块、挡雨布和多个软太阳能板；所述第一模块包括第一挡板与第二挡板，所述第一挡板远离第二挡板的一侧固定有卡块，所述第二挡板远离第一挡板的一侧开设有与卡块卡接的卡槽，所述第一挡板与第二挡板之间设有多个交叉倾斜设置的第一铰接杆与第二铰接杆，位于中部的所述第一铰接杆与第二铰接杆的中部铰接。本实用新型通过设置第一模块、第二模块、第三模块、挡雨布、软太阳能板，将围挡装置模块化，替代传统技术中多个零散组件连接的方式，模块化连接十分方便且节约时间，拆装便捷。
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本实用新型公开了一种新能源汽车辅助驾驶用多功能遮阳板，包括第一遮阳板，第一遮阳板一端的顶部与第一连接杆的一端卡合，第一连接杆的另一端与固定块底部的一侧卡合，第一遮阳板的底部设有第一储槽，第一储槽的内部设有第三卷轴装置，固定块底部的另一侧与第二连接杆的一端固定连接，第二连接杆的一侧与第二遮阳板一端的顶部卡合，第二遮阳板的另一端设有第三储槽，储存盒的内部设有第一卷轴装置。本实用新型通过设有第一遮阳板和第二遮阳板，使得可同时遮挡前方和侧面的阳光，保障驾驶的安全性，设有的卷轴装置进一步在停车后遮挡阳光进入车内，避免阳光长时间照射车内而引发事故，进而实现一物两用。
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本实用新型提出了新能源车用屏蔽电缆，包括电缆导体芯，所述电缆导体芯由19束线束绞合而成，每束线束由85根直径为0.2mm铜丝绞合而成，电缆导体芯外部包覆有第一柔性绝缘层，所述第一柔性绝缘层外部缠绕有一层聚酯膜，所述聚酯膜外部设有一层钢丝编织套，所述钢丝编织套外部缠绕有一层铝膜，所述铝膜外部包覆有第二柔性绝缘层，所述钢丝编织套上涂有润滑剂。本实用新型通过19束每束由85根直径为0.2mm铜丝绞合而成的电缆导体芯，使其达到约为50mm²的电流截面，承载电流大，在行车中受到震动不易出现金属疲劳断裂的现象发生，可实现低频屏蔽及高频屏蔽，屏蔽效果好，柔软度高，便于电缆在车内狭小空间铺设。
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