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本实用新型公开的一种风光耦合的火电站凉水塔，属于能源发电技术领域。凉水塔本体为双曲线型，喷淋装置设在凉水塔本体的中部并朝向凉水塔本体内部的下方，循环水管道一端与喷淋装置连接，另一端与循环水系统连接；支撑架设在凉水塔本体的喉部，风力发电机组设在支撑架上且风力发电机组的叶片迎风面朝下；除水装置设在喷淋装置与风力发电机组之间；凉水塔本体的底部设有蓄水池；太阳能薄膜电池设在凉水塔本体的外壁；风力发电机组和太阳能薄膜电池分别通过电缆与并网组件连接。本实用新型在原有火电站设施的基础上，充分利用原有资源，同时耦合开发新能源，可以提升经济和环境双重效益。
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本实用新型涉及新能源汽车制造技术领域，具体而言，涉及一种电机绕组、轮毂电机和电动汽车。一种电机绕组，电机绕组包括温度传感器以及多个绕组；温度传感器位于相邻的两个绕组的间隔处，且与两个绕组抵紧。该电机绕组能够减小温度传感器与定子绕组之间的热阻，并及时检测到温度的变化，从而提高温度检测的快速性和准确性。
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本实用新型属于新能源领域，具体涉及一种移动式充电装置，旨在为了解决直接从外部供电设备取电的充电设备的灵活性不足的问题。本实用新型包括充电设备、轨道行走装置、蓄电池、机械臂；所述充电设备、所述机械臂分别装设于所述轨道行走装置；所述蓄电池装设于所述轨道行走装置，其通过充电电路与所述充电设备连接，通过供电电路分别与所述轨道行走装置、所述机械臂电连接；所述充电设备固设于轨道行走装置，包括充电枪、用于与供电系统电连接的授电接口；轨道行走装置设置有第一图像采集装置，所述机械臂设置有第二图像采集装置。本实用新型解决了供电线缆限制充电装置移动区域的问题，提高了充电装置的灵活性。
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一种为煤层气专用筛管提供注入力的传动装置，属于石油及新能源装备技术领域。液压系统连接链条，链条连接系统组合轴，橡胶加持块安装在链条上，距离调整导轨安装在机架，机架连接液压系统和系统组合轴。本实用新型具有简单实用、结构轻巧，注入力持续稳定、传动效率高，且可适用于多尺寸筛管的注入。
本实用新型属于新能源及节能技术领域，具体涉及一种适用于10kV配电自动化馈线终端FTU的便携式应急电源。包括太阳能电池板、控制器集成箱和FTU控制器；太阳能电池板连接控制器集成箱，控制器集成箱连接FTU控制器。其运行方式与10kV线路带电与否无关，不会因线路谐波或线路其他原因而导致供电装置故障，保证对FTU供电的持续性；相对于电压互感器PT安装方式来说此新型装置可带电安装，不用对线路进行停电。
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本实用新型提供一种光伏产品展示装置，属于科普展示装置领域；包括展台柜，所述展台柜的顶部固定安装有承载台，所述承载台的顶部安装有相连接的展示部件和防护部件，所述防护部件内安装有多个限位部件。本实用通过设置旋钮、电源组件、射灯组件、反射碗、射灯组件、风扇、数显板和多个太阳能光伏板，便于观众体验学习时进行直观的动态对比，通过动态展示光伏板的技术应用及发展，对于观众全面系统直观的理解光伏板的工作原理和技术应用有非常好的益处，展示方式极为生动，内容形式丰富，体验性强，可以有效激发观众的兴趣问题，提高了太阳能光伏板这一新能源技术原理和应用的宣传效果。
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一种应用于轮毂动力低地板公交车的中间支架结构，属于新能源汽车驱动技术领域，本实用新型为了解决现有轮毂动力公交车中间架结构复杂，重量较重导致簧下质量重，影响整车的操纵稳定性的问题。包括左右对称的两个端部结构，两个端部结构均包括前立板、后立板、电机安装轴和制动器安装板，前立板和后立板前后平行且对齐，前立板和后立板通过制动器安装板相连接，电机安装轴贯穿制动器安装板并与其相连，两个端部结构的电机安装轴同轴设置，两个前立板的下端通过前底横梁相连接，前底横梁上设有推力杆安装座，两个后立板的下端通过后底横梁相连接，两个端部结构通过前底横梁和后底横梁相连接形成呈凹字形的中间架结构。
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本实用新型公开了一种电池管理系统教学装置。所述教学装置通过控制板的AD转换电路接收电池管理系统的电参量，控制板与触摸屏通信连接，将电参量显示在触摸屏上，方便学生观察新能源电动汽车的核心零部件的运行参数。通过控制板的DA转换电路模拟电池组故障，且将数据测量面板的端子与DA转换电路并联，方便学生用万用表测量端子并读取电参量，由此增加了学生的实践能力。
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本实用新型涉及一种电机驱动及能量回收原理实训系统，包括实训台架和安装在所述实训台架上的面板，其中，所述面板和实训台架上安装有构成电机驱动及能量回收系统的各个元件，所述面板的正面印制有所述电机驱动及能量回收系统的电路原理图。本实用新型以新能源纯电动汽车驱动电机控制逻辑为原型设计，是一种集多种先进技术手段于一体的O2O教学实训平台。通过面板上的电机驱动及能量回收系统的电路原理图，形象的展示纯电动汽车驱动电机及其驱动系统的结构组成、工作原理，同时，可通过构成该系统的实际元件完整仿真纯电动汽车驱动电机系统运行工作过程，使学生对电动汽车有更为直观的认识，提高纯电动汽车电机驱动及能量回收原理课程的教学效果。
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本实用新型涉及一种乘用车前端框架结构，属于汽车设计和制造的技术领域。本实用新型的乘用车前端框架结构，由前端框架上部总成和前端框架下部总成构成；前端框架上部总成由上横梁和位于上横梁左右两端的角撑板构成，撑板主体的下端设置有与前端框架下部总成连接的连接端；前端框架下部总成包括前防撞梁，前防撞梁的两侧对称地设置有吸能盒，吸能盒的端部设置有防撞梁前端板；吸能盒上设置有框架支座。本实用新型的乘用车前端框架结构弱化了前端框架承重功能，提升了前端框架结构稳定性，适用于乘用车传统燃油车型和纯电动新能源车型。
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本实用新型提供了一种循环管、太阳能集热板体及太阳能热水器，属于新能源设备领域。本实用新型提供的循环管用于太阳能集热板，包括连接壁和储热壁，连接壁为平壁结构，连接壁与储热壁固定相连，储热壁包括内壁和外壁，内壁与连接壁相连形成介质流道，外壁呈间隔地设于内壁外侧，外壁、内壁和连接壁围成绝热空间。本实用新型提供的太阳能集热板体采用该循环管，本实用新型提供的太阳能热水器采用该太阳能集热板。本实用新型提供的循环管能减少热量损耗，提高传热效率，从而实现太阳能利用效率的提高。
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本公开涉及一种控制臂安装支架、悬挂总成和车辆。所述控制臂安装支架上形成有固定部和控制臂连接部，其中，控制臂安装支架还形成有用于连接动力总成的悬置连接部。所述悬挂总成包括副车架、左控制臂、右控制臂、稳定杆和用于固定动力总成的第一减振悬置件和第二减振悬置件，其中，左控制臂安装支架和右控制臂安装支架中的至少一者为上述控制臂安装支架，第一减振悬置件连接于悬置连接部，第二减振悬置件连接于横梁。通过上述技术方案，能够为新能源汽车的动力总成至少提供稳定且牢固的支撑。
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本实用新型涉及新能源发电技术领域，尤其是一种远程遥控式太阳能智能控制器。它包括用于将太阳能电池产生的20V直流电降压为14V直流电后对铅酸蓄电池充电的转换电路、用于采集太阳能电池输出的电压模拟信号并将模拟信号转换为数字信号的采样电路、用于获取数字信号并输出PWM调制信号的主控器以及用于根据PWM调制信号来控制转换电路进行电压输出的驱动电路；主控器还连接有一用于与终端服务器进行数据通信连接的GPRS通信模块。本实用新型通过GPRS通信模块与终端服务器所建立起来的远程通信连接关系，将主控器产生的信号数据输出至终端服务器并可通过终端服务器对主控器下发动作指令或者进行相应的参数设置，从而最终实现对铅酸电池的恒流、恒压、浮充及过压欠压保护等功能。
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本实用新型涉及一种基于磁耦合谐振式无线能量传输的无线供电机车,包括电能发射系统和机车及车载电能接收系统。发射系统包括:驱动信号发生电路、电源变换电路、谐振发射电路;车载电能接收系统包括:谐振接收电路、整流电路、机车动力电路。本实用新型旨在做一种新技术探究的模型,并且结合了汽车这个目前“节能减排”的焦点行业。针对现在由于电池技术瓶颈导致的电动汽车续航能力差、充电时间长以及电池的寿命、体积和造价等种种问题,以无线供电的形式提供一种全新的解决方案,使今后新能源汽车大规模地发展成为可能。
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本实用新型属于新能源发电技术领域，具体涉及一种核电厂分布式监控设备用风光互补发电系统，用于核电厂的分布式的监控设备(8)的电能供给，该系统包括与太阳能光伏阵列(1)和风力发电机(2)连接的风光互补控制器(4)，风光互补控制器(4)用于接收太阳能光伏阵列(1)和风力发电机(2)产生的电能，并将电能分配给监控设备(8)。该系统能够实现多微源互补供电，满足在特殊天气单个微源不工作也能确保监控设备长时间运行，具有多种供电运行模式，不同发电机理，供电可靠性高，电能互济性强，运营既经济又清洁。
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本实用新型公开了一种具有亮度调节功能的分体式LED灯，包括灯杆，所述灯杆顶端安装有太阳能能源结构，所述灯杆右端安装有照明结构，所述灯杆内部底端安装有控制结构，主要包括：球形座、球形锁紧外壳、锁紧螺丝、太阳能电池板托板、太阳能电池板、储能电池、灯头外壳、固定螺栓孔板、5X10‑LED照明灯板、第一驱虫灯条、第二驱虫灯条、控制结构保护门、键盘、控制面板、开关、屏幕以及固定螺栓，本实用新型涉及新能源照明技术领域，本实用新型完全是用绿色能源，同时设置了驱虫结构，避免了灯具处于室外遭受昆虫的损坏。
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本实用新型涉及新能源技术领域，尤其是指一种有人驾驶移动充电车，包括底盘、设于底盘上的电池包、设于电池包上的充电模块、设于充电模块上的充电枪、设于底盘上的方向杆、设于底盘的电机以及若干个设于底盘的车轮，所述电池包用于为充电模块提供电能，所述充电模块用于通过充电枪输出电能，所述方向杆用于控制车轮的方向，所述电机用于驱动车轮转动。本实用新型具有移动灵活的优点，通过人为驾驶，可以灵活地行驶到电动汽车旁边，从而为电动车充电，解决了电动汽车只能停靠在固定充电桩旁进行充电的问题，因而具有宽广的推广应用场景。
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本实用新型公开一种车位锁及停车管理系统，其中，该停车锁包括：检测电路，用于检测是否有车辆靠近；图像识别电路，与所述检测电路相连接，用于如果检测到车辆靠近则通过摄像头识别靠近车辆的车牌号码；处理电路，与所述图像识别电路相连接，用于判断靠近车辆的车牌号码是否是设定号码；执行电路，与所述处理电路相连接，用于如果靠近车辆的车牌号码是设定号码，则控制车位锁的阻挡装置落下以允许车辆停靠。本实用新型提供的车位锁和停车管理系统，在判断到靠近车辆是设定车辆如电动车辆的情况才打开车位锁，允许车辆停车，可以促进共享经济发展，并有效解决汽油车占用电动车专用停车充电位置的问题，有利于电动车充电和新能源车辆的推广和使用。
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本实用新型涉及一种PHEV电池包冷却结构，属于新能源汽车动力电池的技术领域。本实用新型的PHEV电池包冷却结构，包括电池包内部模块和电池包外部模块；电池包外部模块包括压缩机、冷凝器、干燥储液器以及与干燥储液器通过管路连接的膨胀阀；电池包内部模块包括蒸发器芯体、过渡风道、鼓风机和分风风道，蒸发器芯体的输入端与膨胀阀的输出端连接，所述蒸发器芯体与过渡风道的入口连通，过渡风道的出口与鼓风机的入口连通，鼓风机的出口与分风风道的入口连通。本实用新型的PHEV电池包冷却结构，根据PHEV动力电池的温度要求，采用冷却芯体与电池模组分舱设计，同时将整个系统布置在电池包内，不仅保证了冷却效果，而且还进一步提高了密封性。
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本实用新型涉及高压电缆卡子结构，属于新能源汽车设计与制造的技术领域。本实用新型的高压电缆卡子结构，包括基座，基座的两侧设置有用于与钣金支架卡接的卡接结构，所述基座上平行的设置有至少两个贯通所述基座前表面和后表面的线束孔，所述线束孔邻近所述前表面和后表面的内壁上设置有波纹管限位筋；所述线束孔的上方设置有上板，所述上板与所述基座固定连接。本实用新型的高压电缆卡子结构，通过卡住高压线束外部波纹管进行限位，卡子为塑料材质，通过卡接结构与钣金支架进行固定，结构牢靠、布置美观、拆卸方便，且可以重复使用。
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本实用新型公开了一种基于低温余热利用的塔式光热发电系统，属于节能与新能源领域。该系统包括：定日镜阵、集热塔、冷熔盐储罐、热熔盐储罐、低温余热锅炉、蒸汽过热器、汽轮发电机组、凝汽器系统；所述余热锅炉利用250℃以下的低温热源产生低压饱和蒸汽；该饱和蒸汽通过管道输送至蒸汽过热器，利用来热熔盐储罐的高温熔盐热量过热，然后送至汽轮发电机组做功发电；所述的定日镜阵将太阳光反射至集热塔，加热来自冷熔盐储罐的熔盐。本实用新型公开的发电系统，通过将余热及光热利用系统的有机结合，解决了以往250℃低温烟气难以用于发电工程的技术难题，并大幅提升了项目的经济性和适用性，具有广阔的市场前景。
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本实用新型公开了一种分布式光伏并网发电监控系统用电测量装置，包括电源部、信号采集部、计量部以及主信号处理部，还包括协信号处理部，通过所述信号采集部采集市电电压和电流信号并进行快速FFT变换计算和分析，以作为计量部和主信号处理部的扩展大运算量单元；数据显示部，包括连接所述主处理器的段式液晶显示部以及连接所述协信号处理部的点阵液晶显示部；其中：所述主信号处理部和协信号处理部分别连接至一个数据存储部以根据内部时钟信号实时存取数据，所述电源部为计量部、主信号处理部和协信号处理部提供工作电压支持。本实用新型用于配合开发一套基于实时数据库的新能源并网发电监控系统，从而实现对各并网点并网电量的监控。
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本实用新型涉及一种实车驾驶模拟舱辅助混合动力总成硬件在环测试系统，包括模拟舱工控机和HIL实时运算系统，所述模拟舱工控机与工控机接口板卡连接，工控机接口办卡分别与HIL实时运算系统、总线通讯装置、信号同步采集板卡和LED显示器连接，总线通通讯装置分别与回正力矩阻尼器和混动仪表连接，信号同步采集板卡分别与刹车踏板、油门踏板、电子手刹按钮以及安全带开关连接。所述工控机接口板卡还分别与CAN收发器卡和多声道音响连接。本实用新型的有益效果为：实现了在HIL测试阶段就可以让测试人员实时获得在任意驾驶员行为输入下新能源车动力性；使混合动力总成的驾驶体验与HIL系统测试有效的结合在一起。
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用于波浪能发电机的密封壳体，涉及新能源技术领域。本实用新型是为了解决现有通过螺丝连接的浮体外壳在运动过程中，螺丝易松动，容易引起设备损坏的问题。本实用新型所述的用于波浪能发电机的密封壳体，与现有通过螺栓连接的方式不同的是利用键连接，且通过充气式密封圈的充放气进行锁定，避免了螺栓易松动的问题。同时，所有连接结构均设置在壳体内部，不受波浪影响，保证设备的密封。
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本实用新型属于新能源汽车行业pack电池包电池技术领域，具体公开一种基于18650锂电池的Pack成组技术模块化电池组，该电池组包括电池串并联组件、模块化单元固定组件、电池加热组件、电池散热组件和电池防火安全组件，电池串并联组件放置在电池防火安全组件内、且两者之间通过模块化单元固定组件连接，电池防火安全组件前后端外设有电池散热组件，电池防火安全组件下部设有电池加热组件。该电池组能够在低温条件下缩短预热时间，提高加热速率；减小由温度引起的电池化学反应差异性，减小电池压差；降低生产成本和装配操作难度，提高装配效率，从设计角度预防装配错误；降低电池包自然概率，提高电池模组安全性。
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本实用新型公开了一种电动汽车下部车架和使用了该车架的底盘，涉及新能源汽车技术领域，下部车架其包括前端车架、电池箱固定框架、后端车架和电池箱下壳体，前端车架、电池箱固定框架、后端车架、电池箱下壳体均为薄壁铝合金件，前端车架位于电池箱固定框架的前方，前端车架与电池箱框架的前端和前部侧边通过四个螺栓组螺接，后端车架位于电池箱固定框架的后方，后端车架与电池箱框架的后端和后部侧边通过四个螺栓组螺接，电池箱下壳体位于电池箱固定框架内部，电池箱下壳体与电池箱框架通过底部一周螺钉连接。该下部车架具有无需焊接、工艺简单、精度高、重量轻、结构强度高、模块化装配、能够适应电动汽车小批量或定制化生产的特点。
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