安徽芜湖有色金属材料制备及加工技术理论与应用

新能源汽车驱动电机的检测装置 863     

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本发明涉及电机检测技术领域，具体涉及一种新能源汽车驱动电机的检测装置，包括底座，底座上设置有检测组件，检测组件包括第一电机，第一电机的输出端通过第一转轴连接有转动圆盘，转动圆盘上端面共轴设置有运输环台，运输环台一侧设置有进料区、出料区和检测器，检测器设置有多个，转动圆盘上通过减速器连接有第一转动轴，底座连接支撑架，支撑架上可转动连接有第三转动轴，第三转动轴上可转动连接第二转动轴，第二转动轴一端设置有限制挡板，限制挡板侧面设置有第一夹持件，第一夹持件用于对运输环台上运输的驱动电机进行夹持。本发明便于对驱动电机进行较为全方位的检测。

新能源垃圾干燥设备 938     

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本发明公开了一种新能源垃圾干燥设备，包括壳体，壳体为空腔结构，壳体的一侧中部开口设有风机，壳体内靠近风机的一侧设有干燥机，干燥机的一侧且位于壳体内设有搅拌仓，壳体的顶端开口设有进料漏斗，进料漏斗的底端设有延伸至搅拌仓内的输料管，搅拌仓内设有搅拌机构，搅拌机构包括位于壳体顶端的伸缩气缸，伸缩气缸的输出端设有延伸至壳体内的滑片，滑片的一侧套设有与其相匹配的滑板，滑板的底端设有传动杆，传动杆的底端设有L形转轴，L形转轴的底端设有固定块一，L形转轴的一端穿插固定块一设有搅拌叶一。有益效果：可以对垃圾迅速的进行干燥，并且通过搅拌机构实现了垃圾干燥均匀，提高了工作效率和省时省力，节约了成本。

折叠式新能源汽车座椅 1102     

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本发明公开了一种折叠式新能源汽车座椅，包括装置本体和底座，所述装置本体内部固定有支撑架，所述支撑架上部连接有金属软管，且金属软管下方位于支撑架底部连接有支撑板，所述支撑板内部一侧设置有小型电机，所述小型电机一侧连接有轴承，且轴承通过斜齿轮啮合有螺纹套，所述螺纹套内部螺纹连接有螺栓。本发明中，该装置设有的调节板、转轴、旋转轴，通过电机旋转带动轴承上的圆锥斜齿轮，使得螺纹套上的圆锥斜齿轮带动内部螺栓转动，进而使得调节板倾斜，以达到调节座椅倾斜度的目的，便于调整座椅坐垫位置的最佳倾斜角度，提高了用户体验以及实用性。

新能源节能型路灯 840     

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本发明公开了一种新能源节能型路灯，包括壳体，所述壳体上端设有灯架，所述灯架下端远离所述壳体一侧设有灯罩，所述灯罩内设有节能灯，所述灯架上设有第一轴槽，所述第一轴槽内设有第一转动轴，所述第一转动轴贯穿所述第一轴槽并延伸至所述灯架外侧一端设有第一风叶，所述第一轴槽远离所述第一风叶一侧设有第一轴孔，所述第一轴孔远离所述第一风叶一侧设有第一发电机，所述第一转动轴贯穿所述第一轴孔并与所述第一发电机相连接，所述壳体上远离所述节能灯一侧设有第二轴槽，所述第二轴槽内设有第二转动轴，所述第二转动轴贯穿所述第二轴槽并延伸至所述壳体外侧一端设有第二风叶。有益效果：利用不同风向风力，产生电力，节能环保。

新能源汽车检修用工具放置装置 1065     

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本发明公开了一种新能源汽车检修用工具放置装置，包括工具放置箱，所述工具放置箱上设置有箱盖，且箱盖与工具放置箱通过合页转动连接，所述工具放置箱内设置有减震装置，所述减震装置包括放置板、减震杆、支撑滑块、伸缩杆、定位筒和减震柱，所述放置板的两侧均设置有两组减震组合杆，且减震组合杆由两组减震杆的一端交叉设置，并活动连接在放置板，所述减震杆上远离放置板的一端分别转动连接有支撑滑块，且支撑滑块活动设置在工具放置箱的底部。本发明中，通过设置减震装置，可以放置工具箱内的工具跟随车的行驶情况，随意晃动，增加了工具箱的稳定性，不会与汽车发生碰撞而产生异响，从而提升乘客乘坐的舒适度。

全方位保护新能源电池的箱体装置 856     

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本发明涉及一种全方位保护新能源电池的箱体装置，包括外箱体、内箱体、铰接在外箱体上的箱盖，内箱体的底部、左侧部、右侧部均均布有若干个多向减震机构，外箱体的内前壁、内后壁均设有打开或关闭箱盖的启闭机构；多向减震机构包括支撑杆、摆杆、滑道、滑柱、限位块、弹簧；启闭机构包括弧形杆和锁紧圆柱、驱动板、连杆、T形杆、齿条A、压板、齿条B、电动推杆、齿轮。本发明能够起到对电池受到的任意方向冲击力减震，提高抗震性能，还能够实现对箱盖的自动锁紧和关闭，方便电池的装箱操作，具有密封性强、自动化程度高、体积小、安全性强的优点。

基于云计算路径规划的新能源车 736     

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一种基于云计算路径规划的新能源车，车本体是油电混合动力车，包括仪表盘数据监控模块，街景数据获取模块，GPS定位模块，终端节点模块，服务器群组模块，转向与制动模块，嵌入服务器群组处理器自适应目标函数优化遗传算法模块。所述的自适应目标函数优化遗传算法，输入是所有终端节点上传来的除油耗数据以外的有效输入数据；所述的有效数据为串联的16位时刻数据，48位字符数据和16位经纬度定位数据，所述的自适应目标函数优化遗传算法的优化目标为油耗最小；当汽车在行驶时，由所述的终端节点模块实时控制车本体的转向，变速与动力切换，极大改善了汽车的能耗，提高了能源利用率，不仅具有较高的经济效益，还能产生较高的环境效益。

利用植物秸秆厌氧发酵制取新能源的系统 744     

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本发明公布了利用植物秸秆厌氧发酵制取新能源的系统，其包括水压间、进料口、出料口，水压间安装于储气板上方，并且水压间设置有延伸至进料口的进料口排水管，水压间设置有延伸至出料口的出料口排水管；进料口排水管上设置有水压间内沼液单向流入进料口的单向阀，出料口排水管上设置有出料口中沼液单向流入水压间的单向阀。

新能源汽车减速器润滑处理系统 777     

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本发明涉及一种新能源汽车减速器润滑处理系统，包括连接块、支持杆、驱动机构、联动机构、挤压机构和储存机构，所述连接块的两端均通过连接套筒套接在支持杆的外壁，连接块的内部底端开设有放置槽，连接块的内部顶端开设有安装槽，且安装槽与放置槽之间相互连通，连接块的底部一端开设有半圆孔，连接块的底部另一端开设有方形孔，安装槽的内部安装有储存机构，储存机构的顶部连接有挤压机构，连接块的侧壁且位于方形孔的正上方位置设置有驱动机构，驱动机构的顶部连接有联动机构，联动机构的一端与挤压机构相连，本发明，有效的降低了润滑油脂的浪费，润滑油脂的覆盖面积更广，且适用于不同型号的齿轮轴。

新能源汽车驱动电机控制器故障清除控制方法及结构 1003     

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本发明公开了一种新能源汽车驱动电机控制器故障清除控制方法及结构，方法包括：所述驱动电机控制器检测到故障发生，置相应故障位；所述驱动电机控制器接收整车控制器和车身控制器发送的钥匙信号，并做冗余校验；如果所述驱动电机控制器通过冗余校验检测到钥匙信号上升沿，则将故障位初始化；故障清除控制结构应用上述方法，具体包括驱动电机控制器、整车控制器和车身控制器，所述整车控制器向驱动电机控制器发送钥匙信号一，所述车身控制器向驱动电机控制器发送钥匙信号二，所述驱动电机控制器对接收到的钥匙信号一和钥匙信号二做冗余校验，当所述驱动电机控制器检测到故障发生且所述钥匙信号一和钥匙信号二均从0变为1，则将故障位初始化。

电动辅助驱动器、电动辅助驱动系统和新能源电动汽车 863     

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本申请公开了一种电动辅助驱动器、电动辅助驱动系统和新能源电动汽车，属于汽车零部件技术领域。该电动辅助驱动器包括减速器组件和电机组件；减速器组件包括超越离合器、中间轴、输出轴、输入轴和减速器壳体，超越离合器套装在中间轴的一端，且与中间轴固定相连，中间轴的另一端与输出轴啮合传动，输入轴与超越离合器啮合传动，且输入轴的一端与电机组件中的电机输出轴同轴固定相连。当输出轴的扭矩大于输入轴的扭矩时，超越离合器处于超越状态，当输入轴的扭矩大于输出轴的扭矩时，超越离合器处于结合状态。采用该方案，当汽车出现反拖现象时，不会增加整车的耗能，有利于节约资源，而且减少了输入轴、中间轴、以及输出轴之间的磨损。

集成控制器、集成控制系统和新能源电动汽车 815     

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本申请公开了一种集成控制器、集成控制系统和新能源电动汽车，属于汽车零部件技术领域。该集成控制器包括基座、电源分配单元、电机控制单元、以及集成电源车载充电单元；电源分配单元、电机控制单元、和集成电源车载充电单元位于基座的第一表面上，且分别与基座的第一表面相连，电源分配单元分别与电机控制单元、集成电源车载充电单元建立有电性连接；电源分配单元用于与动力电池、快充充电桩建立电性连接，电机控制单元用于与驱动电机建立电性连接，集成电源车载充电单元用于分别与蓄电池、慢充充电桩建立电性连接。采用该方案，可以减少线束的数量和占用的空间，既有利于降低汽车整车布局与尺寸设计的难度，又有利于提高器件间连接的稳定性。

冲压生产新能源汽车电池用软连接铜排的冲压成型机 804     

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本发明涉及冲压生产新能源汽车电池用软连接铜排的冲压成型机，包括框架，所述框架上设有液压缸，所述液压缸连接有上模，所述上模上设有使铜排形成凸起部的凸块，所述上模下方分布有下模，所述下模上设有与凸块合的型腔；所述型腔内设有与凸块配合使铜排定型的定型机构，所述框架上设有与下模配合对铜排两侧进行弯折的弯折机构。本发明通过限位板使铜排形成凸起部，适用装配需要，同时可根据铜排的不同厚度进行调整，不会发生因铜排厚度发生变化，导致无法成型；本发明通过梯形块与驱动块配合带动移动杆滑动，使摆杆转动，从而带动压紧块将弯折的铜排压紧，进行定型，防止间隙过大导致弯折不成功。

便于移动的新能源车用充电桩 861     

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本发明公开了一种便于移动的新能源车用充电桩，包括充电桩主体，所述充电桩主体的前端外表面旋转安装有遮雨板，且遮雨板的上方内嵌设有显示屏，所述充电桩主体的上方旋转安装有保护板，且充电桩主体的两侧外表面靠近显示屏处均焊接有电枪保护罩，所述电枪保护罩的下方嵌合安装有电枪头，且电枪头的底端固定连接有电枪线，所述充电桩主体的两侧外表面靠近遮雨板处均焊接有电枪挂钩，且电枪挂钩的下方转动连接有轮子，两组所述轮子的向对面中心处贯穿连接有车轮转轴。本发明中，能够遮阳和遮雨，使该充电桩便于移动，并在移动过程中减少颠簸带来的伤害，在平时非移动状态时，将伸缩杆和拉杆收纳保护起来，并且随时拆卸移动。

新能源汽车抗电磁干扰线束护套材料及其制备方法 884     

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本发明涉及线束护套材料领域，具体公开了一种新能源汽车抗电磁干扰线束护套材料，包括以下组分：聚醚醚酮PEEK 35‑50份、热固性液体聚酰亚胺纯树脂15‑28份、三元乙丙橡胶10‑18份、改性活性碳纤维1.6‑2.8份、镍包铜粉4‑7份、纳米氧化锌0.8‑1.5份、对苯二甲酸二辛酯DOTP 3‑5份、二苯甲烷双马来酰亚胺5‑9份、抗氧剂0.5‑0.9份。本发明采用聚醚醚酮PEEK和热固性液体聚酰亚胺纯树脂等作为基质，再复配各种辅助剂等，使得制备得到的材料抗电磁干扰效果好，性能优异(如抗干扰、耐磨损、耐热、抗老化等)；同时制备方法简单，反应条件温和，易于工业化生产。

新能源汽车轴类零件的端部自动打磨机 1098     

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本发明涉及新能源汽车零件加工领域，特别涉及一种轴类零件的端部自动打磨机，包括机架、送料机构、上料箱、下料箱、打磨机构和顶升机构，送料机构包括链条和若干个承托块，机架上竖直设置有一个支撑柱，打磨机构包括打磨砂带和用于带动打磨砂带转动的第一电机，顶升机构包括顶升气缸、联动杆和与顶升气缸输出端连接的抬升架，支撑柱的侧壁上设置有用于配合抬升架夹紧轴类零件的定位板，机架的台面上设置有供支撑柱和顶升机构穿过的避让孔，本发明的一种轴类零件的端部自动打磨机，能够自动对轴类零件进行取料、打磨和卸料，极大的减少了人工成本，并且有效的提升了生产效率。

新能源汽车配件电泳涂装生产线 1133     

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本发明公开了一种新能源汽车配件电泳涂装生产线，属于汽车配件加工技术领域,包括输送机构、零件固定组件、清理组件、电镀组件和烘干组件，所述零件固定组件设置在输送机构的顶部，所述清理组件设置在输送机构的顶部，所述混合件设置在输送机构的旁侧，所述喷涂件设置在输送机构的顶部。本发明通过驱动电机工作带动驱动块转动，驱动块转动带动驱动杆在驱动块上移动，驱动杆移动带动连接块移动从而带动滑动块在移动杆上滑动，进而带动移动杆在两个滑动杆上移动，出料管中的电镀液通过软管输送至喷涂管上，喷涂管通过喷涂管嘴将电镀液喷涂在零件上，滑动块移动带动安装框移动，安装框移动带动若干喷涂管嘴移动，从而使电镀液均匀的喷涂在零件上。

用于新能源汽车的伺服电机安装支架 1073     

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本发明公开了一种用于新能源汽车的伺服电机安装支架，包括安装支架本体，所述安装支架本体的顶部开设有安装槽，安装槽内活动安装有伺服电机，且伺服电机的顶部延伸至安装槽外，安装槽两侧的内壁上均开设有凹槽，凹槽内滑动安装有固定杆，且固定杆的一端延伸至凹槽外，伺服电机的两侧均开设有固定槽，固定杆靠近伺服电机的一端与固定槽滑动连接，固定杆位于凹槽内的一端开设有第一转轴槽，第一转轴槽内转动安装有第一转轴，且第一转轴的一端延伸至第一转轴槽外。本发明结构简单，使用方便，伺服电机便于进行拆装，操作容易，节约时间，更有助于人们对伺服电机的检修和更换工作。

新能源客车驱动机构的水冷循环式冷却装置 1060     

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本发明公开了一种新能源客车驱动机构的水冷循环式冷却装置，包括驱动装置和冷却水箱，驱动装置外侧螺旋缠绕有冷却水管，冷却水箱设有回流口，冷却水箱连接有水泵，冷却水箱外侧安装有支撑板，冷却水箱顶部通过安装架安装有风冷装置，回流口内设有网孔板，回流口通过回流管连接有膨胀水箱，支撑板上设有搅拌轴,搅拌轴上安装有搅拌叶，风冷装置包括第一电机，第一电机通过电机轴连接有转轴，转轴底端通过扇叶座安装有若干扇叶，冷却水管体积小、重量轻，冷却水管与驱动机构接触面积大，冷却效果好，循环水冷却速度快，能及时给客车驱动装置散热。

新能源汽车整车振动试验方法 719     

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本发明公开了一种新型新能源汽车整车振动试验方法，包括待检测车辆定位，上下振动试验，水平振动试验，实验数据采集及数据汇总等五个步骤。本发明可操作性强，数据检测精度高，可充分有效的对车辆在极复杂震动环境下运行状态进行仿真，可直接获得车辆震动条件下的运行的状态参数，便于提高电动车辆设计的合理性，并提高电动车辆的设计效率，同时有利于提高电动车辆运行的稳定性和可靠性。

新能源汽车动力电池集中控制系统 667     

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本发明提供一种新能源汽车动力电池集中控制系统，包括设置在车厢内的控制模块和设置在汽车动力电池上的信息监测模块，信息监测模块包括温度监测模块和电量监测模块，信息监测模块与控制模块相关联，车辆轮胎上设置有转速监测装置，转速监测装置与控制模块相关联，控制模块上设置有数据分析模块，数据分析模块接收温度监测模块、电量监测模块和转速监测装置的数据，并通过实时情况对车速进行控制，控制模块上还设置有切换模块，通过信息收集情况，自动切换模式，以达到对电池的使用控制。提高行车安全性，并且通过切换模块对控制模式进行切换，设置轮胎损耗监控模块对轮胎情况进行监测，提高安全性。

新能源电池耐寒耐热检测装置 873     

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本发明提供一种新能源电池耐寒耐热检测装置，包括检测箱，所述检测箱底部设置有放置台，所述放置台上方设置有待测电池，所述待测电池上方设置有制冷装置，所述制冷装置上方设置有升降气缸，通过升降气缸控制制冷装置，所述待测电池右边设置有加温装置，所述放置台中间设置有电能输出检测器。通过制冷装置和加温装置对待测电池进行耐寒和耐热进行检测，增加电池使用寿命，在检测过程中通过安全罩进行保护，以防待测电池在耐寒或者耐热过程中导致爆裂，以防对设备造成损坏，通过温度检测装置对检测箱中的温度进行检测，温度过高，报警装置进行报警，保证了企业的经济效益，减少企业生产成本。

过热警报型新能源汽车电池组 715     

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本发明公开了一种过热警报型新能源汽车电池组,涉及汽车电池的技术领域，包括壳体、循环泵及检测提醒机构，本发明在使用时，通过壳体中检测提醒机构中的导电杆、导电条及热变形金属片，在热变形金属片受热弯折后与导电板接触使警示灯自动打开，对司机进行提醒，并通过电阻条及双程记忆弹簧，在双程记忆弹簧受热收缩时，导电板与电阻条接触，使汽车电驱动系统的电路中电流减少，使得车速下降，从而再次对司机进行提醒，进而对蓄电池进行有效的防护，不需要额外的传感器及控制装置，节约生产成本。

新能源汽车紫外线杀菌控制系统及方法 1050     

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本发明公开了一种新能源汽车紫外线杀菌控制系统及方法，其中系统包括紫外线杀菌装置、紫外线杀菌控制单元，所述紫外线杀菌控制单元的输出端连接至紫外线杀菌装置，用于控制紫外线杀菌装置的开启与关闭，所述紫外线杀菌装置设置在车内用于对车内进行紫外线杀菌，所述控制系统还包括车联网系统、远程控制终端，所述远程控制终端通过车联网系统与紫外线杀菌控制单元连接，用于通过远程控制终端输入开启控制信号并通过车联网系统将开启控制信号发送至紫外线杀菌控制单元中。本发明的优点在于：可以远程开启紫外线杀菌装置来对车内进行杀菌操作，可以保证车内的健康干净环境，同时远程控制开启可以在用户不使用车辆时对车内进行紫外线杀菌。

应用于新能源汽车电池用软连接铜排焊接后的打磨设备 686     

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本发明涉及应用于新能源汽车电池用软连接铜排焊接后的打磨设备，包括打磨台、设置在打磨台上且用于固定铜排的打磨板，所述打磨板上设有作相反方向或相向方向移动的打磨座、以及驱使打磨座移动的驱使机构；所述打磨座上包括间隔距离可调以适应打磨不同长度尺寸铜排的打磨组件。与现有技术相比，本发明通过设置的固定卡座、打磨座、驱使机构、打磨组件，使得本发明能够快速地实现对铜排焊接处的打磨，且不存在打磨死角，保证了打磨质量以及打磨效率；通过设置的调节组件、张紧皮带机构，使得本发明能够满足不同长度尺寸铜排的打磨，提高了本发明的适用性和适用范围。

用于新能源汽车铝合金轮毂智能清洗器 1123     

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本发明涉及铝合金铸造和机械加工技术领域，尤其具体是涉及一种用于新能源汽车铝合金轮毂智能清洗器，包括基座、轮毂夹具座、轮毂、过渡板、喷头调整部件、轮毂传送部件，所述基座的底部设有四个大小结构相同的支撑柱，所述轮毂夹具座设置于和基座平行的位置，所述轮毂设置在轮毂夹具座的限位上，所述过滤板通过螺栓连接固定在基座上，呈三角形状，所述喷头调整部件通过螺栓连接固定在过滤板上，并且喷头调整部件的输出端正对轮毂正面，两者呈平行状态，所述轮毂传送部件设置在轮毂夹具座的两侧，通过调整喷头调整部件对轮毂进行清洗，避免了清洗不到轮毂存在的死角，以及可以对不同型号的轮毂都能进行清洗。

安装稳定的新能源汽车用电池安装组件 715     

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本发明公开了一种安装稳定的新能源汽车用电池安装组件，包括支撑底板和卡板，所述支撑底板顶部设有减震橡胶，所述减震橡胶顶部设有透气板，所述透气板表面固定有橡胶条，所述橡胶条顶部放置有电池组件，所述电池组件侧边且位于透气板边缘设有绝缘垫，所述绝缘垫另一侧设有侧板，所述侧板顶部表面开设有螺纹孔，所述侧板顶部通过螺栓固定有卡板。本发明中，该装置设有卡板和绝缘垫，卡板通过螺栓固定在电池组件顶部，通过限位块可以有效卡住电池组件不发生晃动，同时绝缘垫不仅能够起到绝缘的作用，同时也具有很好的摩擦性能，使电池组件牢牢固定在装置内部不发生晃动，起到很好的稳定效果。

新能源汽车用扰流板总成及其制造、安装方法 1068     

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本发明公开了一种新能源汽车用扰流板总成，包括扰流板本体，在扰流板本体内侧设有加强机构，扰流板本体包括第一扰流板和第二扰流板，第一扰流板与第二扰流板连接，加强机构设置在第一扰流板的中部。加强机构的一端设置在第一扰流板的边缘处，加强机构的另一端与第二扰流板之间设有空隙，加强机构在第一扰流板上投影的宽度为第一扰流板宽度的1/2～2/3，加强机构的高度低于第二扰流板的高度。加强机构包括加强基座和加强板，加强基座的顶部为斜坡结构，加强板设置在加强基座的顶部。加强结构的设计既可以解决扰流板本体变形、扭曲和装配间隙大的问题；又起到支撑扰流板本体、增加扰流板总成结构强度的作用。本发明还公开了该扰流板总成的制造、安装方法。

新能源电动车的电池散热装置 967     

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本发明公开了一种新能源电动车的电池散热装置，包括与进气格栅相连的电池外壳；所述电池外壳的内腔中安装有将内腔分隔为三个空间的横框和竖板，其中三个空间分别为保险间、风冷间以及水冷间；所述横框的内壁上分别固定有相交的支撑杆，支撑杆的上表面覆盖有与横框的侧壁相连的钢制滤网；电池驱动无刷电机使得风扇进行旋转，加速气流的流动，能够更快的带动热量进行移动，冷水管B和冷水管A都是用来吸收电池产生的热量，同时由于风扇的旋转，将热量很快的带动到冷水管A附近，促使电池旁的热量进行快速吸收，将带有热量的气流送到通风槽由排风主管快速排出，采用水冷和风冷混合方式进行散热，提高了散热的效率。

用于新能源汽车的动力总成悬置机构 675     

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本发明公开了一种用于新能源汽车的动力总成悬置机构，动力总成悬置机构包括支座，支座上固定有壳体套，壳体套内同轴固定有悬置外筒，悬置外筒内同轴设置有悬置内芯筒，悬置内芯筒和悬置外筒之间通过悬置橡胶相连接，悬置橡胶上设置有镂空的第一弧形凹槽和第二弧形凹槽，第一弧形凹槽的外弧面朝向悬置内芯筒，第二弧形凹槽的内弧面朝向悬置内芯筒；壳体套上固定有固定板，动力总成悬置机构还包括悬置支臂，悬置支臂的一端固定有连接部，另一端固定有固定部，连接部至少部分位于悬置内芯筒内部。解决了传统的汽车悬置总成刚度低、波动大，橡胶体与悬置外壳之间压脱力小，以致于产品在使用中会发生窜动等问题。