湖南有色金属复合材料技术理论与应用

五氧化二钒/石墨烯-空心碳球纳米复合材料正极电极片及其锂离子扣式电池制备方法 971     

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本发明涉及锂离子正极材料技术领域，公开了五氧化二钒/石墨烯‑空心碳球纳米复合材料正极电极片及其锂离子扣式电池制备方法。本发明在五氧化二钒/石墨烯复合材料中引入空心碳球，将五氧化二钒/石墨烯优越的导电性能和孔隙结构丰富的空心碳球结合，二者产生协同作用，一方面氧化石墨烯和空心碳球之间可发生聚合反应，从而空心碳球与石墨烯之间有键合作用，可形成均匀的石墨烯‑空心碳球复合结构，另一方面空心碳球的存在还阻止了石墨烯片层的重新堆叠，有利于得到层数较少的石墨烯，极大提高五氧化二钒/石墨烯正极材料的电学性能，100次充放电充放电比容量高达683mAh/g。

锂离子电池负极材料C/ZnO/Cu复合材料的制备方法 995     

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本发明公开了一种制备锂电池负极材料的方法，包括以下步骤：(1)将锌盐和分散剂加入到乙二醇中，混合均匀，配制成锌盐浓度为0.01M-5M的溶液。(2)将溶液转移至高压反应釜中，150℃-200℃保温反应8-20h，然后冷却至室温。(3)过滤，滤饼先用去离子水洗涤，再用无水乙醇洗涤，然后将滤饼在80℃-120℃的鼓风烘箱中保温4-8h，得到干燥的ZnO前驱体。(4)将ZnO前驱体和铜盐混合均匀，研磨，得到混合粉体。(5)混合粉体在惰性气氛的保护下升温进行煅烧，制得黑色碳修饰的ZnO/Cu复合纳米材料。本发明制备的复合材料用作锂离子电池负极材料，能够有效缓解充放电时ZnO体积膨胀，抑制充放电效率降低和容量衰减过快的问题，解决无定形碳导电性能差的问题并增强材料导电性。

用二维纤维织物制备炭-炭复合材料筒类产品坯体的模具 705     

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用二维纤维织物制备炭-炭复合材料筒类产品坯体的模具，包括内模和外模，所述内模包括滑块、内支撑筒、内压块、外压块、模具安装法兰，所述模具安装法兰通过螺丝Ⅰ与外压块相连，所述外压块通过螺丝Ⅱ及弹簧Ⅰ与内压块相连，所述内压块通过螺丝Ⅲ及弹簧Ⅱ与内支撑筒相连，所述滑块通过螺丝Ⅳ与内支撑筒相连，所述外模由瓣模Ⅰ、瓣模Ⅱ及连接螺栓构成。本发明结构简单，操作简便；利用本发明制造炭-炭复合材料筒类产品坯体，可实现坯体均匀增密，同时便于坯体脱模且无需机加工止口，生产效率高，所制成产品品质稳定。

烟用降焦、滤毒复合材料及其制备工艺 887     

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本发明公开了一种烟用降焦、滤毒复合材料及其制备工艺。复合材料包含海泡石、废烟末、CMC、甘油、磷酸、柠檬酸钾、活性炭、香料、色素。用挤压法、稠浆法或造纸法加工成薄片后切丝,再加入烟草中生产香烟。可以使香烟中的焦油、苯并芘,一氧化碳、丙酮等有害物质的含量降低,改善香烟质量,还可利用废烟末降低生产成本。本发明的生产工艺简单、容易实施。

非承载式玻璃纤维复合材料整体车身的制造方法 703     

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本发明涉及非承载式玻璃纤维复合材料整体车身的制造方法,它依次包含如下步骤:清模并组合成整体;涂脱模剂;涂胶衣;铺防腐层及防老化层;铺设预埋件;对预埋件作清洁处理;按玻璃钢湿法手工成型操作工艺对各部位进行玻璃纤维铺贴操作;修边,合模接缝;常温或加热固化;脱模。由于选用了合适的脱模剂及胶衣,又在复合材料中添加了适宜的阻燃剂,且在车身内部骨架采用了梯阶级非承载结构,再加上有更为合理的模具分件构造和铺层设计,以本法生产的汽车整体车身其构造更合理、其生产效率也更高,其产品质量也更为稳定,确实值得大力推广。

制备电铸复合材料金刚石线锯的方法 800     

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一种制备电铸复合材料金刚石线锯的方法,包括以下步骤:选取0.1-1mm的金属丝,利用洗涤剂除去表面的油污;将洗涤后的金属丝放入到含有酸液的酸洗槽中活化;选取含镍合金为阳极材料,配制电镀液;在电镀液pH=3.5-4.5,温度为40℃-65℃,电流密度为0.028-0.042A/cm2,超声频率20-30kHz,搅拌速率100-1000r/min,电镀15-30min,将金属、金刚石、纳米硬质颗粒沉积在芯线上,即得到复合材料金刚石线锯。本发明生产的金刚石线锯具有晶粒细化、组织致密、金刚石把持力更高、力学性能更优异、切割效率更高、切割精度高、使用寿命更长、工艺简单、一次成型等优点。

碳/碳复合材料平板 1113     

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本实用新型公开了一种碳/碳复合材料平板，包括经树脂浸润和固化以及高温石墨化的细编碳纤维编织物和经树脂浸润和固化以及高温石墨化的短碳纤维网，所述细编碳纤维编织物和所述短碳纤维网交替叠加形成两层或两层以上的复合层，所述细编碳纤维编织物和所述短碳纤维网之间通过针刺设置有连接加强线。本实用新型所公开的碳/碳复合材料平板变形小、剥离强度高。

碳/碳复合材料人工胸骨骨架 784     

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本实用新型公开了一种碳/碳复合材料人工胸骨骨架，包括胸骨主体和肋骨连接支一体结构，所述肋骨连接支分布在胸骨两侧；人工胸骨骨架具有三层结构，中间层为碳/碳复合材料基层，上表层为高孔隙率碳层，下表层为热解碳涂层、碳化硅涂层或热解碳/碳化硅混合涂层。该人工胸骨骨架具有质量轻、比强度高、组织相容性好等优点，使用方便。

木塑复合材料强化共混塑化装置 1148     

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木塑复合材料强化共混塑化装置，其包括一对结构相同的共混塑化螺杆Ⅰ、共混塑化螺杆Ⅱ，共混塑化螺杆Ⅰ和共混塑化螺杆Ⅱ均依次分为塑料颗粒输运段、塑料熔融塑化段、纤维/塑料共混段、强化共混塑化段、均化段、计量段，强化共混塑化段由1～6个单螺旋混炼转子组成。本实用新型结构紧凑，体积小，操作方便，混合效果好，改善了纤维难于下料的问题，实现纤维与聚合物树脂在亚微观尺度范围内的均匀分散，有利于提高该类复合材料两相结构和性能的均一性，提高材料整体的物理机械性能，纤维在设备中停留时间较短，温度适宜，不易炭化，环保。

多层蜂窝增强复合材料玻纤管道 1087     

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本实用新型公开了一种多层蜂窝增强复合材料玻纤管道，包括管道本体，所述的管道本体由至少二层蜂窝板和玻璃钢交叠组成，在最内侧的蜂窝板的内侧设有一层玻璃钢，在最外层的蜂窝板的外层设有一层玻璃钢。本实用新型是一种成本低、制造方便、重量轻、强度高的多层蜂窝增强复合材料玻纤管道。

双重密封复合材料托辊 901     

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双重密封复合材料托辊,涉及一种带式输送机托辊,它由托辊筒体、轴、轴承座、密宫盖、轴用卡圈、防尘外盖、橡胶密封件组成,托辊筒体和轴承座均采用新型复合材料经造粒、注射成型制作,这种托辊结构采用双重密封结构,可有效防水防尘,耐腐蚀、耐磨损、抗老化,使用寿命长,可广泛应用于港口,码头及工矿企业的带式输送机。

基于辊压和电弧的层状复合材料增材制造装置 713     

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基于辊压和电弧的层状复合材料增材制造装置，包括铺粉模块、连接支架、驱动气缸、焊枪、焊枪绝缘套、焊枪安装座和焊枪并紧螺杆。铺粉模块包括送粉接头、滑块、间隙调节构件、压辊和连接座；连接支架包括横板、竖板和滑轨。铺粉模块与驱动气缸连接，铺粉模块的滑块与连接支架的滑轨滑动配合；驱动气缸固定于连接支架；焊枪由焊枪并紧螺杆设于焊枪安装座内，焊枪安装座固定于连接支架上，拧动螺钉使得焊枪安装座在条形焊枪安装孔内移动以调节焊枪与铺粉模块之间的距离。本实用新型通过控制焊枪与铺粉模块之间的距离以及压辊颗粒的比例制造金属基复合材料零件，工艺简单，设备和材料成本低，提高了生产效率，具有良好的应用前景。

路面和地坪用柔性纤维砂浆复合材料 753     

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路面和地坪用柔性纤维砂浆复合材料，包括定形构件、连接件、纤维荆棘网和/或纤维荆棘绳、干混砂浆、纤维布或纤维布袋；所述纤维布或纤维布板袋构成柔性板的板面，所述纤维荆棘网处于纤维布之间或纤维布袋内，并通过定形构件与柔性板的边部或板边固接，所述纤维荆棘绳处于纤维布之间或处于纤维布和纤维荆棘网的夹层之间，并通过定形构件与柔性板的边部或板边固接，所述连接件设在定形构件上，所述干混砂浆填充于纤维布或纤维布袋与纤维荆棘网和/或纤维荆棘绳之间构成的三维纤维空间的空隙中。本实用新型为道路或地坪铺设提供一种多孔透水、抗裂抗冲击、吸声降噪的多功能复合材料。

铅炭复合材料电沉积装置 939     

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本实用新型涉及一种铅炭复合材料电沉积装置，包括电镀槽、阳极部件、活动阴极部件和搅拌器组成，电镀槽由仅能通过电解液而不能通过被镀物质的隔板或隔膜分成阳极、阴极两个区域，电镀槽阴极区域设置一个出料口和一个加料口。本实用新型解决了粉末电沉积掺杂金属或合金的工业化生产问题，生产的铅碳复合材料铅沉积量均匀、性能稳定，本实用新型还可用于其他颗粒电沉积其他种类金属或合金的连续生产。

带热反射层轻质囊体复合材料 1076     

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一种带热反射层轻质囊体复合材料,主要以热反射层(1)、胶粘层(2)和承力层(3)复合成层状结构的复合材料,承力层(3)表面有抗老化层(4)。本实用新型具有强度高、密度小、阻热保温耐热性好、阻气性好、可抗老化、加工工艺性好等优点,可应用于制作热气系留(艇)、热气球或热气飞艇的囊体,在现有囊体材料基础上提高了阻热保温和耐热性能,可减少以热空气为浮升气体的浮空器在滞空工作状态下的能源消耗。

多级螺旋碳纤维复合材料、制备工艺方法及其应用 759     

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本发明涉及汽车轻量化结构，具体涉及一种多级螺旋碳纤维复合材料、制备工艺方法及其应用，为了解决目前我国高强度的碳纤维复合材料水平不足的问题，故提出本发明，包括：多级螺旋碳纤维和树脂，所述多级螺旋碳纤维和所述树脂相结合；所述多级螺旋碳纤维的基础单元是碳纤维单体，第一级碳纤维单体为碳纤维单丝束，至少两股第一级碳纤维单体构成第二级碳纤维单体，直至至少两股第i‑1级碳纤维单体构成多级螺旋碳纤维，多级螺旋碳纤维为i‑1级螺旋结构，其中，i代表螺旋级数，是至少大于1的正整数，为汽车等关键承力部件提供了高性能的碳纤维。

复合材料基筒段成型模具 1150     

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本发明的一种复合材料基筒段成型模具，包括主要由碳纤维复合材料制成用于基筒段构件成型的组合芯模组件，所述组合芯模组件为阳模结构，所述组合芯模组件两端设置有具有气密性要求的端框，所述端框远离所述组合芯模组件的一侧设置有用于铺丝时起旋转作用的旋转组件，所述端框底部设置有用于基筒段构件固化状态下起支撑作用的支撑结构。本发明模具重量轻、热膨胀差异小，有利于铺丝转动、脱模操作、固化热分布及构件固化精度的保证；本发明的组合芯模组件放置在支撑结构上且通过固定件固定，大大提高了本装置的稳定性；底架底部设置有脚轮，便于本模具搬运。

耐高温吸波结构一体化陶瓷基复合材料及其制备方法 940     

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本发明属于高速飞行器隐身技术领域，尤其涉及一种耐高温吸波结构一体化陶瓷基复合材料及其制备方法。所述的陶瓷基复合材料由预制体和高损耗型陶瓷组成；所述高损耗型陶瓷填充在预制体内和包覆在预制体外；所述预制体由高损耗纤维和透波型陶瓷纤维混和编织而成。本发明通过高损耗纤维和透波型陶瓷纤维合理搭配并编织成特殊结构的预制体，配合后续的适当种类和适当量的基体陶瓷引入，能有效调控微波电磁特性，大幅提升吸波性能，同时实现力学性能协同。本发明材料结构设计科学合理，可调空性强；制备工艺简单可控，所得产品性能优良，便于工业化应用。

过渡金属磷化物析氢复合材料及其制备方法和应用 746     

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本发明属于析氢材料领域，具体公开了一种过渡金属磷化物析氢复合材料的制备方法，将磷源溶于水中，加入一定量的有机胺碱性化合物，得溶液A；所述的磷源为含有膦酸基团的聚合物、含有膦酸基团的单体中的至少一种；向溶液A中加入过渡金属源，搅拌得分散液B；向分散液B中加入琼脂，搅拌得双网络水凝胶；将该双网络水凝胶冷却干燥得到干凝胶；将干凝胶在保护性气氛、750‑1000℃下煅烧；即得所述的过渡金属磷化物析氢复合材料该制备方法简单，原料来源广泛，价格低廉，获得的过渡金属磷化物具有优异的电催化性能，有望应用于工业生产中。

硬质高熵合金复合材料的制备方法 775     

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本发明公开了一种硬质高熵合金复合材料的制备方法，包括以下步骤：(1)选取超硬材料粉、合金元素粉为原料，其中，所述合金元素粉选自Fe粉、Co粉、Cr粉、Ni粉、Mn粉以及前述任意三种或者三种以上元素组成的合金粉末；所述超硬材料粉选自WC合金粉、BN粉、金刚石粉中的一种或几种；(2)将步骤(1)中选取的原料进行球磨处理，得到细晶粉末；(3)将所述细晶粉末进行放电等离子烧结，随炉冷却，所得烧结块体即为硬质高熵合金复合材料。本发明采用FeCoCrNiMn等塑性优异的高熵合金作为基体，加入WC、立方BN等超硬颗粒作为增强相，可以使产品获得很高硬度的同时，降低硬质高熵原料的成本、产品的密度与制备难度。

含富碳氮化硼界面相C/C-SiC复合材料的制备方法 952     

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本发明公开了一种含富碳氮化硼界面相C/C‑SiC复合材料的制备方法。该方法为：1)在含硼酸、尿素的前驱体溶液A中加入AM和MBAM混合溶解后加入引发剂过硫酸铵APS引发聚合反应，形成溶胶溶液B；2)将碳纤维预制件浸渍于溶胶溶液B中，浸渍完成后烘干，重复浸渍烘干、热处理，获得含富碳氮化硼界面相的碳纤维预制件；3)将碳纤维预制件浸渍树脂、渗硅处理得到含富碳氮化硼涂层的C/C‑SiC复合材料。所制得的材料中的界面相一方面由于BN与液硅之间不存在化学反应，因而能防止液硅侵蚀纤维；另一方面由于高分子凝胶在氮气气氛下热处理将残留较多的游离碳，能提高该界面对硅的润湿性，从而提高界面与基体的结合强度，两种作用耦合最终大幅提高C/C‑SiC材料的力学性能。

轻量化多孔金属复合材料及其制备方法 758     

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本发明公开了一种轻量化多孔金属复合材料及其制备方法，在基体为多孔泡沫铁材料的表面采用热喷涂的技术工艺喷涂铝镍合金粉末涂层，然后对涂层进行打磨，使铝镍合金粉末涂层完全覆盖多孔泡沫铁材料表面的孔隙并形成平面状态，再将复合材料置于500‑1000℃热处理炉中加热，并保温5‑10小时后即得。本发明的优点：1、本材料的主体材料为多孔泡沫金属，能有效减轻汽车重量，重量可下降30%以上。2、本材料具有高强度、高抗疲劳性，由此制作的汽车不仅具有较高的承载强度，同时可以吸收60%以上撞击能量，大大提升了汽车的安全性能，而且有效地解决了关于汽车轻量化的难题。

卧式复合材料容器 894     

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一种卧式复合材料容器，其壳型结构由直筒体和封头组成，直筒体由容器壁和容器壁内若干平行环向加强肋组成。容器壁由内衬层、内缠绕层、夹芯层和外缠绕层组成，其环向加强肋是在容器壁的内衬层与内缠绕层中加入加强筋和填料形成。内衬层、内缠绕层、外缠绕层、加强筋是由玻璃纤维增强不饱和树脂组成，夹芯层和填料是由树脂混凝土或混凝土组成。本发明的卧式复合材料容器具有刚度高、无金属、使用寿命长、一次整体成型、成本低、易于工业化生产等优势。可以用于制造化粪池、消防水箱等。

炭纤维整体织物/炭-铜复合材料及制备方法 1005     

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炭纤维整体织物/炭-铜复合材料及制备方法,是以炭纤维整体织物增密制备得到的多孔炭坯体为预制体,在预制体的孔隙中渗入铜合金。本发明采用无压熔渗方法,工艺简单,成本低廉,易于实现工业化,能制备出具有高导电性、优异自润滑耐磨性、优异抗热振和耐烧蚀性的炭纤维整体织物/炭-铜复合材料。

钛铝层状复合材料的制备方法 1041     

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本申请涉及一种钛铝层状复合材料的制备方法，该方法通过在钛基板材上直接铺设铝基材料粉末进行机械压合，再依次通过气氛烧结、热压和热扩散，得到钛铝层状复合材料，其界面剪切强度≥140MPa，甚至达到150MPa以上，且产品致密度很高。

具有磁性的导热聚酰亚胺复合材料及其制备方法 1131     

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本发明公开了一种具有磁性的导热聚酰亚胺复合材料及其制备方法，将铁盐，或者铁盐和掺杂元素M的盐，溶于乙二醇，然后加入脲和十六烷基三甲基溴化铵搅拌溶解，在200℃‑240℃的温度下保温15～30h，冷却处理得到纳米四氧化三铁或纳米掺杂四氧化三铁；将其与溶剂和分散剂混合，搅拌分散，然后加入表面改性剂进行改性，得到分散浆料；在分散浆料中加入合成聚酰胺酸的原料，合成聚酰胺酸然后进行亚胺化。本发明合成的复合材料具备磁性的同时，导热性能获得了进一步提高，并且本发明工艺简单，成本低廉，绿色环保，易于实现工业化生产。

碳基复合材料人工骨修补材料及其制备方法 852     

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本发明提供了一种碳基复合材料人工骨修补材料及其制备方法，碳基复合材料人工骨修补材料为在碳基多孔材料表面依次为陶瓷层和热解碳层，其制备方法是在仿形人工骨的碳基多孔材料基体表面依次生成金属层和低温碳层后，进行高温热处理使金属层和低温碳层转化成陶瓷层，再沉积热解碳层，即得在形态和功能上均实现仿生的人工骨修补材料，该人工骨修补材料内部孔隙度较高，具有较低导热系数及低弹性模量，而表面复合涂层可以作为人工骨轮廓的显影性和阻断层，以及提供更平整的表面和软质的接触面，避免质硬的陶瓷内层与人体自体骨残端的摩擦磨损。

复合材料制粒装置 1162     

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本发明公开了一种复合材料制粒装置，包括底板、挤塑机身和固定板，所述底板上固定安装有支撑板，所述支撑板上固定安装有挤塑机身，所述挤塑机身内设置有挤出组件，所述底板上远离支撑板的一侧固定安装有固定板，所述固定板上设置有通孔，所述通孔内设置有切割组件，所述挤塑机身靠近固定板的一侧固定安装有第一外螺纹管，所述第一外螺纹管与挤出组件连通，所述第一外螺纹管上螺纹转动安装有第一封堵盖，所述第一封堵盖上设置有出料孔，所述第一封堵盖与切割组件转动配合，所述第二外螺纹管与切割组件螺纹转动配合，通过可喷出冷气的切割组件配合条形复合材料的挤出，可根据需求选择颗粒规格，加工过程简单。

复合材料、轴承保持架及其制备方法 888     

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本发明提供一种塑料轴承保持架用复合材料，按质量份包括以下组分：聚苯硫醚35～80份，改性碳纤维10～40份，界面增强剂5～15份，改性耐磨剂5～20份，偶联剂0.3～1.5份，抗氧剂0.1～0.6份，加工助剂0.1～1份。制备得到了外观优、缺陷强度高、耐磨损、耐高温、综合性能优异，综合成本较低、适于大规模应用的塑料轴承保持架用复合材料、轴承保持架，可有效解决现有技术环形轴承保持架产品注塑成型后存在的产品性能、外观不良问题。

轨道车辆用高压绝缘复合材料电气柜体 1052     

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本发明公开了一种轨道车辆用高压绝缘复合材料电气柜体，包括下柜体、“回”字形结构和连接在下柜体上面的上盖板、安装在下柜体内右部的高压模块；“回”字形结构包括设置于下柜体内右侧面上的凸“回”字形结构和设置在高压模块上的凹“回”字形结构；凸“回”字形结构与凹“回”字形结构相配合，凸“回”字形结构与高压模块之间保持有间隙。本发明采用连续纤维增强复合材料制成的柜体，可以达到8.5万伏保压1min的绝缘要求，能够将固体和液体绝缘介质替换为气体绝缘介质，大幅降低整柜的重量；采用增加爬电距离设计，在满足绝缘性能要求的前提下，尽可能地缩小柜体的体积，实现小型化。