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本申请涉及太阳能电池技术领域，尤其涉及太阳能电池背板、光伏组件及太阳能背板的制作方法。太阳能电池背板包括：本体部；膜层，膜层设置于本体部；其中，膜层设有中空层和至少两层反光层，沿太阳能电池背板的厚度方向，中空层位于反光层之间，且中空层与反光层交替设置。该膜层能够实现可见光的高反射，即经电池透过的可见光能够经膜层反射后再次照射在电池上，实现可见光的二次利用，提高光的利用率，进而提高光伏组件的光电转换率。
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本实用新型提供一种钛酸锂负极材料辊压机构，包括主体、升降组件、升降台、收纳袋和辊压机构，所述主体内下侧开设有收纳腔，所述收纳腔用于存放收集经过辊压的钛酸锂负极材料，所述升降台设于所述收纳腔上侧，所述升降组件设于所述升降台与所述主体之间，所述升降组件用于控制所述升降台上下移动。本方案通过使辊压滑台带动转动辊同步水平移动的方式，使转动辊辊面与收纳袋表面相抵，进而对收纳袋内的钛酸锂负极材料进行辊压作业，去除其由于喷雾干燥带来的二次颗粒内部孔隙，从而达到提升材料压实密度与能量密度的目的。
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本实用新型提供了一种极片回收处理线，属于废弃物回收利用技术领域。它解决了现有极片回收处理线回收效率低等问题。本极片回收处理线包括从左到右依次连接的一号输送机、对辊式一级破碎机、二号输送机和锤击式二级粉碎机，锤击式二级粉碎机下方设有一号振动筛选机，一号振动筛选机、二号螺旋输送机、锤击式三级粉碎机、气流分选机、三号螺旋输送机、研磨式四级粉碎机、一号旋风分离器依次连接，一号旋风分离器底部下方设有二号振动筛选机，气流分选机连接有二号旋风分离器，二号旋风分离器底部下方设有三号振动筛选机，二号旋风分离器连接有脉冲除尘器，脉冲除尘器连接有净化尾气处理结构。本实用新型具有分选效果好、环保等优点。
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本实用新型公开了一种低刚度的减震结构，包括采用橡胶硫化合为一体的钢套和橡胶减震器；所述钢套沿橡胶减震器的径向方向布设，且置于橡胶减震器的中央；所述橡胶减震器包括内壁橡胶硫化贴合在钢套的外表面边缘、且沿钢套的径向方向剖面呈对称的Y字形状的贴合部，与贴合部一体成型、且与贴合部共同构成梯形中空的锥度皮碗，设置在贴合部的Y字形状内的折皱壁，以及环形开设在锥度皮碗的外边缘的胶外圈沟槽。通过上述方案，本实用新型具有结构简单、安装简便、缓冲效果好等优点，在新能源汽车技术领域具有很高的实用价值和推广价值。
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本实用新型提供了一种用于电池包的液冷组件，涉及新能源汽车电池领域。液冷组件包括：液冷板；弹性支撑件，位于所述液冷板和所述托盘之间，所述弹性支撑件包括第一支撑件和第二支撑件，所述第二支撑件具有相对设置的第一表面和第二表面；所述第一表面与所述第一支撑件相连；所述第二表面与所述托盘相连，所述第二表面向所述托盘的方向延伸出多个凸出部。该液冷组件能够提供足够的反弹力使得液冷板与电池模组充分接触，同时具有该液冷组件的电池包热传导效率高、换热效果好、制造成本降低。
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本实用新型公开了一种电动汽车电池系统自动灭火装置，属于新能源电动汽车供电系统设计安装领域。该实用新型的电池安装座上侧沿水平方向依次均匀固定卡装设置有多个电池模块，固定连接杆上沿水平方向依次均匀设置有多个与电池模块数量相等烟雾传感器，电池管理系统一侧与多个烟雾传感器之间分别设置有烟雾信号传感线，消防灭火罐下侧沿水平方向依次竖直均匀连通设置有多根灭火介质下料管，灭火介质下料管上设置有灭火电磁阀，灭火介质下料管下端连通设置有灭火喷嘴。本实用新型结构设计合理，能够在电池模块发生火灾的初期，分区域自动准确且高效的消灭火焰，确保车辆和人身安全，满足电动汽车使用的需要。
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本实用新型涉及一种应用在汽车上的传感器，尤其涉及一种抗干扰的位移传感器结构。一种抗干扰的位移传感器，包括传感器壳体，在传感器壳体内安装有PCB板，在PCB板上安装抗杂散磁场干扰的霍尔传感器芯片，在PCB板的一侧设有磁铁，所述的磁铁中部的磁场强度大于磁铁两侧的磁场强度，磁场角度随位移呈单向变化，磁场角度变化呈线性。本实用新型提供了一种能够有效消除磁场干扰，提高测量精度，能满足多种使用需求的一种抗干扰的位移传感器；解决了现有技术中存在的新能源车中，变数箱内电磁元器件多，传感器容易受到电磁干扰，影响精度的技术问题。
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本实用新型提供了一种用于铝塑膜冲坑的模芯结构，属于新能源技术领域。它解决了现有的模芯结构在电芯抽真空后极耳部位的铝塑膜发生褶皱，容易导致铝塑膜破损而发生短路的问题。本用于铝塑膜冲坑的模芯结构，包括呈方形块状的模芯本体，模芯本体包括上冲压部和下冲压部，上冲压部与下冲压部为一体式结构，且上冲压部与下冲压部在其中两侧面的连接处均形成有冲压台阶面。本模芯结构在对电芯铝塑膜壳冲坑成型后能够形成一个阶梯状的极片坑，外露极耳能够放置在该阶梯上，减小外露极耳箔材与铝塑膜之间的空间，使外露极耳与铝塑膜壳体在空间上更加紧凑，可防止电芯抽气封口时铝塑膜壳的坍塌变形，从而改善全极耳结构锂离子动力电池电芯安全性。
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本实用新型公开了一种锂电池固定结构及电动车，涉及新能源交通工具技术领域。本实用新型的目的在于提供一种锂电池固定结构及电动车，锂电池固定结构包括具有锂电池仓的箱体、与箱体通过扣合部卡接固定的盖体，以及拉手组件，拉手组件包括拉手固定板和与拉手固定板活动连接的拉手本体，拉手本体通过拉手线与扣合部连接，拉动拉手本体与拉手固定板之间相对滑动，驱动扣合部解除卡接。锂电池固定结构方便用户操作。
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本实用新型公开了一种可调控香水浓度的智能香薰，包括外壳，外壳内设有电机开盖装置、香水瓶总成、风扇装置、和控制电路板，其中电机开盖装置包括步进电机、电机支架、D型连杆、电位器、连接支架、螺杆和螺套，香水瓶总成包括瓶盖、锁杆、堵块、内盖板总成、香水瓶，风扇装置包括风机、风道、风机盖板、内出气管、外出气管、进气管，控制电路板上设有MCU和LIN收发器，LIN收发器、步进电机、电位器、风机和香水探针均与MCU电连接。本实用新型融入整车系统，便于统一控制；无噪音，满足新能源汽车要求；自动识别香水余量，智能提醒用户更换。
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本实用新型公开了一种可换流向的动力电池液冷板，包括贴合在动力电池表面边缘上的冷却基板，设置在冷却基板上的管路总成，连接在冷却基板与管路总成之间、用于改变液体流向、且互相匹配的第一四通换向电磁阀和第二四通换向电磁阀，一端与所述第一四通换向电磁阀连接、且另一端插入所述冷却基板内的第一连接头，一端与所述第二四通换向电磁阀连接、且另一端插入所述冷却基板内的第二连接头，以及开设在冷却基板内、分别与所述第一连接头和第二连接头连接、且呈栅状回旋闭合连接的液流道。通过上述方案，本实用新型具有结构简单、液体流向可变等优点，在新能源汽车技术领域具有很高的实用价值和推广价值。
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本实用新型公开了一种电池包壳体结构，属于新能源电动汽车供电系统设计安装领域。该实用新型的密封垫片水平设置在密封上盖外沿下侧和承料下底之间，密封上盖下侧外沿设置有L型结构的挡水翻边，承料下底上侧外端水平焊接固定设置有与挡水翻边相适配的L型结构的承盖支架，密封上盖下侧外沿的挡水翻边上沿水平方向竖直均匀设置有多个锁紧螺栓，承料下底外侧焊接固定设置有多个连接支架，承料下底一侧设置有单向排气阀，承料下底另一侧两端分别设置有高压接口和低压接口。本实用新型结构设计合理，使得密封上盖和承料下底之间能够形成多道密封，提高了电池包壳体的密封性能，满足使用的需要。
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本实用新型提供了一种电动汽车后桥总成中箱体与电机的密封结构，属于新能源汽车制造技术领域。它解决了现有电动汽车后桥总成内部密封性不强，容易渗水，导致内部电机损坏的问题。本电动汽车后桥总成中箱体与电机的密封结构,该电动汽车后桥总成包括后桥、箱体和电机，电机的端盖与箱体的端盖之间通过螺栓相固定，箱体内设置有输入轴、轴承部和供轴承部抵靠的轴承座，电机的端盖中部朝箱体的端盖方向轴向凸起设置具有密封止口的凸起部，轴承座与密封止口之间套设有起密封作用的密封件，轴承座与输入轴之间套设有起密封作用的油封。本实用新型具有加强电机端盖与箱体端盖之间的密封强度、提高电动汽车使用寿命的优点。
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本实用新型公开了一种纯电动、增程式、氢燃料同平台的底盘，由前底盘和后底盘组成，所述前底盘与后底盘之间通过电池包连接构成连贯的底盘；所述前底盘包括第一边梁、第二边梁、第二横梁、第一横梁、第一电池包连接耳、第二电池包连接耳和前减震塔；所述后底盘第三边梁、第四边梁、第五横梁、第四横梁、第三横梁、第四电池包连接耳、第三电池包连接耳和控制器及电机安装架。通过上述方案，本实用新型具有结构简单、通用性能强、批量生产等优点，在新能源汽车技术领域具有很高的实用价值和推广价值。
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本实用新型公开了一种动力电池箱体形变传感器，包括用于安装在动力电池箱体内侧壁上的安装基板，分别固定在所述安装基板上的第一绝缘子和第二绝缘子，一端插入所述第二绝缘子内、另一端贯穿第一绝缘子设置、且呈方波形状的上导体，以及夹持固定在所述第一绝缘子与第二绝缘子之间、且与所述上导体平行布设的下导体。所述上导体上设有贯穿第一绝缘子的第一导电引脚；所述下导体上设有贯穿第一绝缘子的第二导电引脚。通过上述方案，本实用新型具有结构简单、固定可靠、安装简便等优点，在新能源汽车技术领域具有很高的实用价值和推广价值。
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本实用新型涉及新能源汽车技术领域，特别涉及一种散热组件及PTC加热装置。所述散热组件，包括多个散热单元；多个散热单元沿预定方向堆叠设置，任意相邻两个散热单元连接，且在预定方向上相邻两个散热单元之间形成一个安装间隙，安装间隙至少为两个，安装间隙用于放置加热芯。当PTC加热装置中的加热器包括多个加热芯时，多个加热芯中可以至少有两个插设在不同的安装间隙内。增大了多个加热芯与多个散热组件的接触面积能够实现提高PTC加热装置的散热效，提高其散热性能，最终能够实现使其工作稳定性高。
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本实用新型公开了一种换挡机构安装销轴，包括相对布设在换挡机构的两侧的第一安装孔和第二安装孔，一端套设在第一安装孔内、另一端套设在第二安装孔内、用于向换挡轴套提供旋转中心轴的尼龙销轴，开设在第一安装孔内、呈L形状、且至少配置两个的防脱凸台，设置在尼龙销轴的一端边缘的凸圆盘，相对位置设置在凸圆盘的盘形外边缘、且与防脱凸台挤压匹配连接的防转卡爪，设置在尼龙销轴的另一端、且与尼龙销轴同轴心的轴向防脱轴，以及环形设置在轴向防脱轴的四周边缘的数个防脱限位凸台。通过上述方案，本实用新型具有结构简单、连接可靠、装配效率高等优点，在新能源汽车技术领域具有很高的实用价值和推广价值。
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本实用新型公开了一种用于十字路口的临时节能交通灯，包括基座、移动机构、太阳能板和灯箱；所述基座下端对称设置有支腿，所述支腿的内侧设置有移动机构；所述基座的上端对称设置有太阳能板，太阳能板的下端铰接有电动伸缩杆A和电动伸缩杆B，所述基座内侧设置有凹槽，剪叉式伸缩杆的上端与灯箱的下端铰接；所述灯箱的四边上均设置有三组LED指示灯。本实用新型设计新颖，方便移动，且对灯箱不使用的情况下起到保护的作用，提高了该装置的使用寿命，通过设置的太阳能板和风力发电机可将太阳能和风能转化成电能供该装置内用电元件耗电，通过新能源供电，节约能源，符合设置发展需求，实用性强。
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本实用新型公开了一种用于动力电池冷却液降温冷却的节能型换热器，包括基体，开设在基体的一侧、且呈纺锤形的内凹坑的冷媒流道，设置在基体的另一侧、与冷媒流道相背布设、且呈蛇形的内凹坑的冷却液液流道，固定在基体上、且与冷媒流道相对布设、用于封堵冷媒流道的冷媒盖板，固定在基体上、且与冷却液液流道相对布设、用于封堵冷却液液流道的冷却液盖板，均贯穿冷媒盖板设置、且与冷媒流道连通的冷媒出口接头和冷媒入口接头，以及均贯穿冷却液盖板设置、且与冷却液液流道连通的冷却液出口接头和冷却液入口接头。通过上述方案，本实用新型具有结构简单、换热性能良好等优点，在新能源汽车技术领域具有很高的实用价值和推广价值。
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本实用新型公开了一种90度弯头异形金属插座。目前新能源领域出线困难、屏蔽效能低。本实用新型包括塑料插座护套、异形金属壳体、安装面板、插孔组件和信号端子；塑料插座护套的大键与异形金属壳体的键槽一构成滑动副，塑料插座护套的小键与异形金属壳体的键槽二构成滑动副；异形金属壳体的每个护套限位扣嵌入塑料插座护套对应一个反向弹性悬臂挂扣的锁止槽内；安装面板连接壳体的底部套置在安装面板的连接孔内；安装面板连接壳体的每个安装孔一与安装面板对应一个安装孔二通过螺栓连接固定。本实用新型实现了90度出线，防触指达到IPXXB防护等级，大、小键、防呆键和呈梯形排布的四个安装孔一防止整个装置方位错乱，保证操作人员安全。
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本实用新型提供了一种动力电池包的冷却管路结构，属于新能源汽车技术领域。它解决了现有的冷却管路结构无法将冷却管路中的气泡充分排出的问题。本动力电池包的冷却管路结构，包括冷却管路和膨胀水壶，所述冷却管路具有流道，所述流道上具有沿流道的径向外扩的大流道，所述膨胀水壶的补水口连接在冷却管路的上侧壁并与大流道相连通。本动力电池包的冷却管路结构使得夹杂在冷却液中的气泡通过补水口进入到膨胀水壶内，膨胀水壶内的冷却液通过补水口进入到大流道内，对大流道内补充冷却液，该结构能够基本消除冷却液中夹杂的气泡，提高循环冷却效果，避免水泵工作时出现空载的情况。
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本实用新型提供了一种锂电池包电芯支架安装结构，属于新能源技术领域。它解决了现有的锂电池包安装不便的问题。本锂电池包电芯支架安装结构包括外壳和竖直设于外壳内的电路板，电芯支架呈条状且竖直设于外壳内；外壳内还水平固定有定位杆，定位杆轴线沿电芯支架的长度方向延伸，电芯支架沿宽度方向分布的两侧壁分别紧压在定位杆和电路板上；定位杆有两个且上下并列设置，电芯支架上侧和下侧均具有凸出的挡边，两定位杆分别抵压在对应挡边上；电芯支架和电路板之间设有用于限制电芯支架在长度方向上移动的限位结构。本锂电池包电芯支架安装结构利用电芯支架安装。
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本实用新型提供了一种带三级传动齿轮箱的电动汽车后桥总成，属于新能源汽车制造技术领域。它解决了现有电动汽车后桥中齿轮箱内减速比小、减速效果差的问题。本带三级传动齿轮箱的电动汽车后桥总成，包括左桥壳、右桥壳、电机、差速器总成以及减速器总成，左桥壳和右桥壳内分别设置有由差速器总成带动旋转的左半轴和右半轴，减速器总成由齿轮箱体、左箱盖和右箱盖组成，齿轮箱体内设置有齿轮轴一、过度齿轮、齿轮轴二、齿轮一、齿轮二和齿轮三，差速器总成也设置于齿轮箱体内，左半轴、右半轴、齿轮轴一、齿轮三以及电机轴均在同一中心轴线上。本实用新型具有提供多个减速比、结构紧凑、传动效率高、重量轻、维修方便的优点。
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本实用新型公开了用于汽车的电驱动装置，属于新能源汽车技术领域。本发明解决了现有技术缺乏整体化的电驱动装置的问题，用于汽车的电驱动装置，包括变速器，变速器的前壳体与电机壳体相连接，变速器的后壳体与控制器壳体相连接，变速器的前壳体及后壳体内设置变速器元件，电机壳体内设置电机元件，控制器壳体内设置控制元件，电机元件的电源线及控制元件的电源线均设置在同一接线座内。本实用新型具备结构简单、一体化设置等诸多优点，具有良好的经济效益及广阔的市场前景。
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本实用新型属于新能源汽车热交换器技术领域，特指一种用于增程电动车微型燃气轮机的回热器；包括有罩壳，在罩壳内设置有换热芯子，在换热芯子通过位于其两端的空气罩壳形成一条增压空气通道，在增压空气通道的两端分别设置有增压空气进气口与增压空气出气口；在罩壳上还设置有高温尾气进气口与高温尾气出气口，换热芯子上形成有高温尾气通道，高温尾气进气口与高温尾气出气口通过高温尾气通道连通，高温尾气通道与增压空气通道为相互独立的通道。本实用新型采用高效紧凑、低阻力的结构，在耐高温的工况下，实现换热器热效率的提升和空间体积的减小。
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本实用新型公开了一种动力电池冷却液用的多功能储液罐，包括立方体结构、且为中空的罐体，设置在所述罐体的底部、且与所述罐体的中空连通的出水接头，设置在罐体上、且与所述罐体的中空连通的进水口，贴合在所述罐体上、且与所述进水口位置对应的滤网总成，扣合在所述滤网总成上、采用螺栓将所述滤网总成固定连接在所述罐体表面、且为中空的进水口盖，以及设置在所述进水口盖的顶部、且经滤网总成与罐体的中空连通的进水接头。通过上述方案，本实用新型具有结构简单、功能齐全、减少配套零部件、降低设备投入成本等优点，在新能源汽车技术领域具有很高的实用价值和推广价值。
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本实用新型公开了一种PTC风加热器，涉及风加热器技术领域。本实用新型中：发热装置包括一个或多个发热条，发热条的长度方向上并排装设有散热波纹条，发热条的第一端部依次装设有第一壳体和盖板；控制装置包括依次装设在发热条第二端部的第二壳体、压板、电流收集板、控制器和第三壳体；第三壳体内装设有插座，发热条第二端部的导线依次穿过第二壳体和压板与电流收集板电性连接，电流收集板依次与控制器和插座电性连接。本实用新型通过在发热条的第一端部依次装设第一壳体和盖板，在发热条的第二端部依次装设第二壳体、压板、电流收集板、控制器和第三壳体，提升了在新能源汽车上安装时的适用性，同时壳体的设置提升了防水防尘效果。
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