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本发明公开了一种无人机复合材料机体结构制备方法，所述复合材料机体结构包括包括机身梁、机身蒙皮、机翼肋、机翼蒙皮、尾翼肋、机头蒙皮和尾翼蒙皮，所述复合材料机体结构的制作步骤：在钢模具表面涂膜脱胶剂；进行预浸料铺层；进行固化成型；切边进行修型。本发明使用复合材料作为无人机机体结构，减轻无人机结构重量，能够提高无人机飞行速度、续航能力与机动性。
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本发明属于高分子材料技术领域，提供了一种聚碳酸酯复合材料、其制备方法及其应用。该聚碳酸酯复合材料包括如下重量百分比的组分：聚碳酸酯63～90％、玻璃纤维5～35％、浸润阻燃剂1～10％、阻燃协效剂0～2％、润滑剂和/或抗氧剂0.1～1％。本发明聚碳酸酯复合材料，通过使用浸润阻燃剂使得聚碳酸酯树脂与玻纤具有良好相容性，在阻燃协效剂和玻纤的作用下可实现透明增强无卤阻燃的效果。本发明聚碳酸酯复合材料，操作简单，成本低廉，非常适于工业化生产。本材料强度高，刚性好，透明度高，可用于液晶电视边框材料，使得外观设计具有更大的自由度。
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本发明公开了一种碳纤维复合材料制品及制备方法，属于复合材料领域。通过将30%-60%的碳纤维增强体、5%-15%的泡沫芯材和35%-65%的环氧树脂体系进行合理调配，其中环氧树脂体系包括环氧树脂固化体系和流平剂，对复合材料表面张力进行调节，降低表面张力梯度，改善了制品表面由于应力不同而引起的凸起、凹陷、流纹或细孔等缺陷，通过RTM成型工艺制备出泡沫夹芯碳纤维树脂增强体复合材料制品，其表面光泽度得到显著提高，达到表观质量良好的高光表面。
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本发明公开了一种碳纤维/环氧树脂复合材料，包括：由液态环氧树脂交联固化后形成的固态环氧树脂、使液态环氧树脂交联固化的固化剂、有机磷类阻燃剂、碳纤维。该碳纤维/环氧树脂复合材料采用有机磷类阻燃剂作为阻燃剂，该阻燃剂的分解产物以及阻燃环氧树脂的燃烧产物中腐蚀性物质、有毒物较少，大大降低了对于环境的二次污染。有机膦系阻燃剂可溶性强，比较容易分散于环氧树脂中。在碳纤维/环氧树脂复合材料中，有机磷类阻燃剂作为阻燃剂的用量少，阻燃效果好。该碳纤维/环氧树脂复合材料的制备方法简单，易于大量生产。
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本发明公开了一种提供一种涂层复合材料及应用，该涂层复合材料表面电阻低，具有良好的导电性，且耐盐雾时间长，能够有效避免金属的锈蚀。且应用本发明涂层材料可涂覆于多种金属材料上，所得到的具有该涂层的金属材料适用于石油化工、汽车、船舶、工程机械、电力行业等领域。本发明公开了一种涂层复合材料的制备方法，该制备方法工艺简单，生产成本低，适于工业化生产。且该涂层复合材料表面电阻低，具有良好的导电性，且耐盐雾时间长，能够有效避免金属的锈蚀。且应用本发明涂层材料可涂覆于多种金属材料上，所得到的具有该涂层的金属材料适用于石油化工、汽车、船舶、工程机械、电力行业等领域。
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本发明公开了一种碳纳米管和氮化硅复合改性聚丙烯复合材料及其制备方法和应用。首先制备羧基功能化的碳纳米管，然后利用羧基与氮化硅之间的氢键物理作用将羧基功能化的碳纳米管与氮化硅复合起来得到多维网络状的碳纳米管/氮化硅复合材料，并通过丙烯酸乙酯对碳纳米管/氮化硅复合材料进行改性，然后将其与聚丙烯进行混合密练即可得到碳纳米管和氮化硅复合改性聚丙烯复合材料。其具有较高的杨氏模量、拉伸强度与热导系数。将其用作换热器的部件材料时，可显著提高换热器的换热效率。
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本发明公开了一种岩棉板表面用复合材料及其制备方法，其中，所述制备方法包括：1)将水泥、石英砂、细砂和水混合，制得砂料M1；2)将环氧树脂、羧甲基纤维素钠和固化剂混合，制得混合物M2；3)将聚氯乙烯、聚丙烯、二硫化钼和白炭黑混合，制得混合物M3；4)将砂料M1、混合物M2和混合物M3混合，制得岩棉板表面用复合材料。本发明将水泥、石英砂、细砂和水混合，再将环氧树脂、羧甲基纤维素钠和固化剂混合，再进一步将聚氯乙烯、聚丙烯、二硫化钼和白炭黑混合，而后将上述三种混合物进行混合，制得复合材料，从而使得通过上述材料和方法制得的复合材料在涂覆于岩棉板表面时能有效提高岩棉板的耐水性及强度等性能。
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一种光催化剂复合材料，包括粒子心、粒子壳，所述粒子心材料为铝粒子，所述粒子壳材料成分由氧化铝、二氧化锌及石墨烯构成，所述石墨烯包覆在粒子壳表面，所述粒子壳与粒子心以多官能团化合物键合连接。本发明的有益效果：本发明提供一种光催化剂复合材料，与现有技术相比，其合成的粒子壳型金属光催化剂复合材料可有效利用可见光，并具有分解甲醛、分解氮氧化物及抑菌的效果，同时本发明的金属光催化剂复合材料还可提升光电池的转换效率，克服了传统光催化剂性能不稳定、效果易衰减的弱点。
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本发明适用于工程塑料领域，提供了一种聚酰胺复合材料、其制备方法和应用。该聚酰胺复合材料使用石墨烯或氧化石墨烯；无机填料作为导热剂，从而大幅度提升材料的热导率；同时具有熔融加工性佳、熔体流动性好且易进行注塑成型的优点。本发明聚酰胺复合材料制备方法，操作简单，成本低廉，非常适于工业化生产；通过配合使用石墨烯/氧化石墨烯、无机填料及偶联剂，使所制备的复合材料具有良好的热导率；同时具有熔融加工性佳、熔体流动性好且易进行注塑成型的性能。
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本发明公开一种复合材料智能蒙皮，包括复合材料内蒙皮，复合材料外蒙皮，铺设在复合材料内、外蒙皮之间的夹芯层，及外装电连接器。成型步骤如下：碳纤维内蒙皮和内层泡沫成型及制定位孔；反射面铺放并与天线单元焊接；中间层泡沫拼接与铺放；外层泡沫拼接与铺放；玻璃纤维外蒙皮成型及胶接；CNC加工及制孔；电连接器安装及焊接。本发明利用CNC整体加工各层泡沫外形尺寸和分步开孔，能够控制外形尺寸精度和电连接器的位置精度，保证天线电性能，实现智能蒙皮结构和功能一体化；复合材料智能蒙皮成型工艺简单，操作方便，制造过程可控降低产品成型风险，同时能够减少装配工作量的同时达到轻量化的目的，降低飞行器的飞行重量，提高飞行器的气动性能。
本发明公开了一种氢氧化镍/石墨烯纳米复合材料及其制备方法、超级电容器电极及超级电容器，复合材料由基材石墨烯以及在石墨烯表面原位生长成的氢氧化镍纳米片组成，复合材料整体呈三维多孔结构。本发明通过复合的方式在具有高比表面积和良好导电性的石墨烯表面负载过渡金属氢氧化物，制备石墨烯基复合材料。复合材料各组分间的协同效应可以使各组分互相扬长避短：同时结合双电层电容的高循环寿命、高功率密度、高稳定性以及赝电容的高比电容特性，从而提高超级电容器的综合性能。
本发明公开了一维二氧化锰@钴酸镍核壳异质结构复合材料及其制备方法以及应用，该制备方法包括：1)MnO2纳米线单体的制备；2)将六亚甲基四胺、可溶性镍盐、可溶性钴盐与MnO2纳米线单体在乙醇水溶液中进行接触反应以制得一维二氧化锰@钴酸镍核壳异质结复合材料。通过该方法能够制得具有优异的比电容和循环稳定性的二氧化锰@钴酸镍复合材料以使得该复合材料能够胜任电化学电容器的电极材料，同时该制备方法操作简单、成本低廉、条件温和、绿色环保。
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本发明提供一种增强耐热聚乳酸基复合材料及其制备方法，该复合材料组分包括：58-95重量份的聚乳酸、5-20重量份的超微酚醛纤维、5-20重量份的玻璃纤维、0.1-1重量份的抗氧剂及0.1-1重量份的稳定剂。本发明克服了现有聚乳酸基复合材料脆性大、不耐高温的缺点，所制得的增强耐热聚乳酸基复合材料具有可生物降解性、良好的力学及热学性能。
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本发明公开了一种聚己内酯复合材料及其制备方法。该聚己内酯复合材料包括如下重量份数的配方组分：聚己内酯60～90份、多氨基硅烷偶联剂改性植物纤维10～30份、抗氧剂0.2～0.6份、润滑剂0.5～1%。本发明聚己内酯复合材料通过多氨基硅烷偶联剂起到“桥梁”作用，有效改善了聚己内酯和纤维之间的界面相容性，从而赋予该聚己内酯复合材料优异力学性能。另外，其制备工艺简单，条件易控，成本低廉，对设备要求低，适于工业化生产，而且环保。
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本发明公开了一种制备智能蒙皮复合材料的成型模具和方法，磨具包括金属骨架、多个木板、复合材料成型面、第一挡板和第二挡板，所述金属骨架包括水平骨架和多个竖直骨架，所述多个竖直骨架依次垂直设置于所述水平骨架上，每两个竖直骨架的顶端之间设置有一个木板，所述复合材料成型面铺设于所述木板的上部，所述第一挡板固定设置于所述复合材料成型面的一侧，所述第二挡板固定设置于所述复合材料成型面的另一侧。本发明根据智能蒙皮的结构和尺寸设计了专门的成型模具，通过该模具即可制造出需要的蒙皮结构，能有效降低智能蒙皮成型过程热变形风险，保证智能蒙皮具有优异的尺寸精度和稳定性。
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本发明公开了一种环形切飞边复合材料螺旋桨模压成型模具，包括上模和下模；上模中部设有上模型腔；在上模型腔的外侧，沿其外周方向设置一圈第一剪切刀口；在第一剪切刀口的外侧，沿其外周方向设置一圈第一溢料排胶腔；下模中部设有下模型腔；在下模型腔的外侧，沿其外周方向设置一圈第二剪切刀口；在第二剪切刀口的外侧，沿其外周方向设置一圈第二溢料排胶腔。本发明中，上模与下模闭合时，多余的复合材料会溢出并流入溢料排胶腔内，切刀口之间相互剪切闭合，以至将溢出的复合材料、型腔内的复合材料进行切断，从而保证复合材料螺旋桨在成型过程中自动去除飞边，避免加工误差，提高尺寸精度，生产效率高。
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本发明公开了一种全贯通特性的电磁屏蔽复合材料的制备方法及其应用，所述制备方法包括以下步骤：将碳纳米管与环氧树脂超声混合，加入固化剂，干燥，得到碳纳米管改性的环氧树脂基体，再通过真空辅助成形工艺将所述碳纳米管改性的环氧树脂基体与碳纤维进行复合，制备成全贯通特性的电磁屏蔽复合材料；不仅解决了环氧树脂导电性极差的问题，还提高了碳纤维环氧树脂基复合材料的电磁屏蔽性能，本发明制备的复合材料可以用于制备电磁屏蔽材料，应用于航空航天领域。
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本发明提供一种低密度阻燃耐磨尼龙‑聚丙烯复合材料及其制备方法，涉及高分子材料技术领域。本发明低密度阻燃耐磨尼龙‑聚丙烯复合材料由以下原料制成：尼龙、聚丙烯、纳米碳酸钙、纳米超细滑石粉、玻璃纤维、乙丙橡胶、甲氧基聚乙二醇、聚硅氧烷、硬脂酸钙、阻燃剂。本发明低密度阻燃耐磨尼龙‑聚丙烯复合材料通过在基材尼龙、聚丙烯中添加纳米碳酸钙、纳米超细滑石粉、玻璃纤维、乙丙橡胶、甲氧基聚乙二醇、聚硅氧烷、硬脂酸钙、阻燃剂制备而成，增强尼龙‑聚丙烯复合材料的耐磨性能，大大降低了材料表面的摩擦系数，从而提高了材料的韧性和耐刮擦性，而且韧性较高，稳定性好，阻燃性能优异。
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本发明公开了一种具有高稳定耐磨性的聚晶金刚石复合材料及其制备方法，该高稳定耐磨性的聚晶金刚石复合材料是以真空热处理法制得，按以下质量份数计的原料组成：金刚石微粉60?75％、硬质合金粉10?15％、氮化硅粉末Si3N4?5?10％、碳化硅粉末SiC?5?12％、金属结合剂5?8％。相对现有的聚晶金刚石复合材料，本发明的高稳定耐磨性新型聚晶金刚石复合材料具有优异的综合机械性能，尤其是具有较高的热稳定性和耐磨性；可以作为是一种卓越的切削工具与耐磨工具材料，即可广泛应用于有色金属、非金属切削加工以及石油、地质钻探等许多领域，具有很高的社会价值和经济效益。
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本发明涉及复合材料技术领域，且公开了一种金刚石‑石墨烯混杂强化铜基复合材料及其制备方法。本发明的石墨烯‑金刚石混杂增强铜基复合材料制备方法简单，从而降低了复合材料的制作成本，同时本申请的制备方法绿色高效，有利于该制备方法的推广以及复合材料的工业化量产，并且，通过本申请的制备方法获得的复合材料中的增强体分布均匀，具有较高的力学、电学和耐化学腐蚀等性能，复合材料综合性能优异，符合先进高性能金属基复合材料的要求，在航空航天、轨道交通和电子器件等领域具有十分广泛的应用前景。
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本发明适用于高分子材料技术领域，提供了一种热塑性聚氨酯复合材料及其制备方法。该热塑性聚氨酯复合材料，包括如下组分：TPU、玄武岩纤维、相容剂、抗氧剂、润滑剂。本发明热塑性聚氨酯复合材料以TPU为基体组分，在熔融挤出过程中各组分发生协同作用，使得热塑性聚氨酯复合材料具有高的机械性能和耐热性能，如拉伸性能和缺口抗冲击性能，特别是拉伸性能优异。其工艺简单，以玄武岩纤维作为增强材料，天然环保，且生产条件易控，成本低廉，对设备要求低，适于工业化生产。
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本发明公开了一种高强木塑复合材料及其制备方法，以质量份数计，该材料包括：聚乙烯50‑60份，植物材料25‑30份，补强剂8‑10份，偶联剂2‑3份，润滑剂2‑3份，其中，所述补强剂为云母粉和膨润土的混合物，所述云母粉和所述膨润土的质量比为1:0.5‑0.8；本发明通过在木塑复合材料中添加云母粉和膨润土的混合物作为补强剂，提高了木塑复合材料的综合力学性能，同时也一程度的提高了木塑复合材料的耐温性。
本发明涉及一种磁性金属磷化物/石墨烯纳米复合材料的制备方法、锂离子电池负极、锂离子电池，制备方法步骤包括水热工序得到三维柱状还原氧化石墨烯和复合工序得到磷化物与石墨烯复合材料即磁性金属磷化物/石墨烯纳米复合材料，本发明制备的纳米复合材料具有很大的比表面积，而且在锂化的过程中有效的防止了磁性金属磷化物与石墨烯之间的脱落，最重要的是很大程度上解决了石墨烯与磁性金属磷化物纳米粒子的团聚问题，很好的解决自身稳定性较差，导电性较差等缺点，从而达到提升电池性能的目的。
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本发明公开了一种CPE/SBS/PET共混复合材料，由下列重量份的原料制成：CPE70-80、SBS20-30、改性PET10-20、邻苯二甲酸二丁酯5-10、半补强炭黑20-30、活性碳酸钙10-20、改性凹凸棒土10-15、过氧化二异丙苯5-8、聚磷酸铵2-4、三盐基硫酸铅2-3、氧化镁2-3、氧化锌1-2、废油渣10-20、促进剂TMTD0.1-0.3、促进剂DM0.5-1、防老剂ODA1-2、抗氧化剂1681-2。与纯CPE相比，CPE/SBS/PET共混复合材料具有以下的特点：1.显著提高了耐臭氧和耐天候老化、耐高低温性等性能；2.改善了拉伸强度、定伸应力、抗撕裂性、耐热性、耐燃性、抗疲劳性和耐摩擦性；3.提高了耐油、耐燃油和耐化学药品等性能；4.提高了压出、压延性能，同时胶料不易自硫化，增强了贮存稳定性。
本发明公开了一种二氧化锡/二氧化锰负载硫颗粒的纳米复合材料的制备方法、锂硫电池正极、锂硫电池。本发明利用价格低廉的原料制备得到二氧化锡/碳复合材料。再通过水热法得到二氧化锡/二氧化锰复合材料，之后负载硫获得锂硫电池正极材料。本发明针对锂硫电池，提供了一种工艺简单、产率高、成本低的复合材料制备方法。
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本发明提供一种聚乳酸复合材料，所述聚乳酸复合材料通过以下质量百分比的原料制备得到：聚乳酸粒子：50％‑85％；填充剂：5％‑25％；海藻纤维：5％‑25％；成核剂：0.5％‑2％；水解抑制剂：0.4％‑1％；以及抗老化剂：0.1％‑1％；其中所述海藻纤维的直径为0.4‑0.8μm，长度为1000‑1500μm，干态断裂强度≥1.50cN/dtex，疵点含量≤30.0mg/100g。还提供一种聚乳酸复合材料的制备方法，将聚乳酸粒子进行真空干燥，得到干燥的聚乳酸粒子；将所述干燥的聚乳酸粒子、所述填充剂、所述海藻纤维、所述成核剂、所述水解抑制剂及所述抗老化剂按组分比例加入搅拌机中，搅拌混匀，得到混合物料；以及将所述混合物料加入双螺杆挤出机中熔融共混，挤出、风冷、切粒得到所述聚乳酸复合材料。还提供一种汽车后地板及其制备方法。
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本发明公开了一种硅碳复合材料及其制备方法、锂离子电池，该硅碳复合材料包括硅与线性结构的碳材料，其结构为在硅与线性结构的碳材料外还包覆碳。通过本发明中的制备方法得到的硅碳复合材料为在硅与线性结构的碳材料外包覆碳的结构，由于线性结构的碳材料分散于硅与碳之间，不仅可以缓解硅的体积效应，而且由于线性结构的碳材料为线性结构，所以线性结构的碳材料在线性方向上起到了连接硅与外层碳的作用，由于线性结构的碳材料自身具有良好的导电性能，从而使得硅与碳之间实现了电性连接，从而增强了整体的硅碳复合材料的导电性。
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本发明的目的是提出一种高刚度、低密度的改性聚丙烯复合材料及其制备方法。本发明的改性聚丙烯复合材料由40～90wt%聚丙烯、0～30wt%增韧剂、1～20wt%的中空玻璃微球、1～10wt%的纳米碳酸钙、1～15wt%的滑石粉、0.3～0.5wt%的抗氧剂、1wt%的色母粒、0.5～3wt%的相容剂混合而成。本发明将纳米碳酸钙与中空玻璃混合填充至聚丙烯材料，以提高改性聚丙烯复合材料的刚性，同时降低了改性聚丙烯复合材料的密度，适合应用于制造汽车仪表板、门护板、保险杠、立柱护板等部件，对于汽车材料以塑代钢、节能减排等有着重要的作用。
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本实用新型公开了一种适于复合材料管件的钻孔工装，包括用于套在复合材料管件上且为圆环形的第一钻模环和第二钻模环、设置于第一钻模环上的第一钻套、设置于第二钻模环上的第二钻套以及与第一钻模环和第二钻模环连接的支架，第一钻套具有让钻头穿过的第一定位孔，第二钻套具有让钻头穿过的第二定位孔，第一钻模环和第二钻模环为同轴设置，第一钻套设置多个且所有第一钻套在第一钻模环上为沿周向均匀分布，第二钻套设置多个且所有第二钻套在第二钻模环上为沿周向均匀分布。本实用新型适于复合材料管件的钻孔工装，钻孔方式简单易操作，在满足复合材料管件钻孔精度的情况下，有效提高了工作效率。
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本发明公开了一种高强木塑复合材料及其制备方法，以质量份数计，该复合材料包括：聚乙烯60‑80份，木粉15‑20份，稻壳粉15‑20份，木质素3‑5份，碳酸镁3‑5份，偶联剂3‑4份，润滑剂3‑4份和防霉剂2‑3份。本发明通过在木塑复合材料中添加补强剂木质素和碳酸镁，以提高木塑复合材料的综合力学性能，进而提高木塑复合材料的强度。
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